HomeMazda CX-8
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
車型概覽
Audi A6 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落有幾吸引，而係佢有無解決到你嘅真實用車需求。呢篇文章會將重點放喺版本之間嘅取捨。
版本方面，Audi A6 目前可圍繞 2025 Sedan 40 TFSI S line、2025 Avant、2025 Sedan 55 TFSI quattro 嚟比較。
買車價格指南
評估 Audi A6 嘅買車預算時，建議從版本定位同後續養車成本開始。價格唔係唯一重點，真正決定係唔係抵嘅係日日用唔用到嗰啲配備。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2025 Sedan 40 TFSI S line、2025 Avant、2025 Sedan 55 TFSI quattro 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，經常行高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂方便。
核心參數總覽
睇 Audi A6 嘅核心規格，最重要係將數字轉化成生活入面嘅感受。
Audi A6 嘅核心價值應回歸日常場景判斷：你要佢負責通勤、家庭出遊、長途，定係作為更有個性嘅選擇。
優缺點分析
Audi A6 嘅優點唔使誇張，真正有价值嘅係佢有無令日常使用更省心：車型定位清楚，適合先作為同級比較對象。
需要留意嘅係，最終取捨會落喺版本配備、保險同長期保養成本。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。
買車常見問題解答
購買 Audi A6 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有無融入到你嘅生活。
這輛車適合邊個？適合將版本之間嘅取捨放喺第一位嘅買家。家庭用戶要看乜？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上落車係唔係順手。日日開會唔會麻煩？如果能源成本、停車方便同版本配備都符合你嘅生活節奏，佢會比較容易相處。
同級車對比內容
把 Audi A6 放喺同級車名單入面時，唔建議只看品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先從版本定位、品牌售後同日常用途開始比較。
咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講究個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 Audi A6 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本都在可接受範圍內。買車唔係一次過付清就結束，而係日日都要相處。
如果你經常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。
車款概覽
GWM Ora Good Cat GT 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢有無解決你嘅真實用車需要。呢篇文章會將重點放喺預算、貸款壓力同埋同級價值。
售價定喺 RM 120,570，買家可以先用佢判斷預算壓力同埋同級定位。
購車價格指南
GWM Ora Good Cat GT 嘅購車預算可以先由 RM 120,570 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同埋現金流，而唔只係展廳入面嘅標價。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2026 460km GT（RM 120,570）、2025 460km GT（RM 120,570） 放喺同一張清單度比較。日常通勤嘅買家優先睇舒適同安全，經常跑高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同車廂便利。
核心參數匯總
睇 GWM Ora Good Cat GT 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活入面嘅感受。
57.7 kWh 嘅電池容量，重點係有無撐得住一週通勤同埋週末出街。 126 kW、250 N·m 嘅輸出，令高速變線同短距離超车更有信心。 車長 4254 mm、車寬 1848 mm、車高 1603 mm、軸距 2650 mm，可以幫助你預判停車難度同埋後排乘坐空間。 固定齒比 變速箱、前輪驅動佈局 嘅設定，會影響起步順滑度、濕地穩定感同埋長途巡航感。
優缺點分析
GWM Ora Good Cat GT 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢有無令日常使用更省心：預算位置清楚，方便同級車直接比較、動力輸出能支撐高速同超车需求、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
需要留意嘅係，需要先確認屋企、公司或常去商場嘅充電條件、市區停車同埋狹窄路段仍要看個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂之前應該諗清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買 GWM Ora Good Cat GT 之前，買家最常見問嘅唔係單一規格，而係佢有無融入到自己嘅生活。
呢輛車適合邊個？適合將預算、貸款壓力同埋同級價值放喺首位嘅買家。 家庭用戶要看咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同埋日常上落車係唔順手。 每日開有無麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更安靜，亦都更容易控制日常能源成本。
競爭對手對比內容
將 GWM Ora Good Cat GT 放進同級車名單嘅時候，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 120,570 鎖定預算圈、再睇動力有無足夠應付高速同埋滿載、接著比較能源成本同埋補能便利、最後睇空間有無適合家人同埋行李。
咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。
用車全周期指南
擁有 GWM Ora Good Cat GT 嘅關鍵，係先把充電安排諗清楚。屋企充電、公司充電或商場快充只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。
如果你經常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。
Rakan-rakan, acara 'Hari Pencerapan Global Kereta Great Wall' baru-baru ini boleh kata sangat meriah, pelabur dari enam benua di seluruh dunia telah berkumpul di ibu pejabat Baoding. Pelabur yang datang jauh tidak sahaja melihat makmal terowong angin, ujian tabrakan, malah memandu semua model siri seperti Tank, Wey, dan Ora di lapangan uji Xushui.
Khususnya Great Wall Ora, pelabur sangat memuji keupayaan produk model Ora. Pada hal ini, jualan tidak akan menipu. Pada Jun terjual 10,806 unit, naik 229% berbanding tahun sebelumnya. Tetapi yang lebih mengejutkan saya: pasaran Brazil, 2,000 unit, habis dalam 24 jam. Thailand, versi hibrid terjual 5,000 unit secara mendadak.
Mengapa Great Wall Ora 5 tiba-tiba begitu laris di luar negara?
Adakah anda tahu? Ora sekarang telah menjadi jenama dengan pelbagai kuasa – elektrik tulen, hibrid, petrol. Sama platform, sama reka bentuk, tiga bentuk kuasa.
Berpikir sedikit, infrastruktur pengecasan pasaran global berbeza besar, tabiat pengguna berbeza. Eropah sesuai untuk elektrik tulen, Asia Tenggara lebih suka hibrid, kawasan di Amerika Tengah dan Selatan yang tiada stesen pengecas, versi petrol sebenarnya keperluan utama. Ora menampung semua keperluan dengan satu platform, strategi ini memang bijak, tidak hairan pelabur beratur mahu menjadi agen.
Boleh sebut tentang produk. Great Wall 5 versi elektrik tulen, penggunaan tenaga 11.5 kWh per 100 km, jarak perjalanan 580 km, ada juga Coffee OS 3 kabin pintar, bina Coffee GPT sistem model besar bahasa, prestasi kelancaran kereta pintar agak baik, boleh kata cantik dan mudah digunakan, konfigurasi ini di pasaran luar negara agak disukai.
Versi hibrid lebih menjadi tumpuan utama, dilengkapi sistem hibrid pintar Hi2 generasi baharu, guna struktur penganjur langsung dua gear, capai "Tiga Enjin Enam Mod" AI pintar beralih. Mudah kata sistem akan ikut keadaan jalan dan keperluan pemanduan, di antara mod elektrik tulen, siri, selari, penganjur langsung beralih tanpa rasa, sepanjang masa kekalkan kecekapan optimum. Sebenarnya bila memandu ada empat perkataan: Jimat, Lancar, Senyap, Pantas, beralih kuasa tanpa rasa, sehari-hari lancar jimat minyak, kos perjalanan kerja rendah luar biasa.
Great Wall Ora 5 dalam reka bentuk, boleh kata benar-benar tepat dengan citarasa estetika muda. Guna bahasa reka "Estetika Semulajadi", guna garisan bulat minimalis ukir estetik tulen, tidak menimbun, tidak hiasan, nampak sekali pengenal pasti tinggi.
Dalam aspek dalaman juga ikut gaya minimalis terkawal, tiada hiasan rumit, susun atur bersih kemas ditambah gabungan bahan halus, masuk duduk ada rasa suasana santai dan bebas. Reka bentuk serasi dalaman dan luaran serta cantik macam ini, pengguna muda global memang sukar untuk tolak.
Hingga setakat ini, Ora telah menjadi pilihan lebih daripada 580,000 pengguna di seluruh dunia. Serahkan sebuah kereta yang benar-benar serantau global, ke tangan muda di pasaran berbeza, hal memilih kereta untuk muda, akhirnya tidak perlu kompromi lagi.
Topik
#Seberapa Popular Kereta Great Wall di Luar Negara
#Great Wall Ora 5
#Kereta Global Great Wall Ora 5 Dipuji Global
#Pelabur Global Beratur Menjadi Agen Ora 5
#Pelabur Luar Negara Memberi Likes Pada Memandu Pintar China
#Great Wall Ora 5 Dilancarkan Global
#Kereta Gaya Generasi Muda Global Great Wall Ora 5
Recently, "Fortune" magazine released the 2026 China 500 Ranking. Sailun Group Co., Ltd. ranked 399th with revenue of $5.119 billion, becoming one of only two professional tire manufacturers on the list.
According to China Tire Business Network (Tirechina.net), as an authoritative list adopting evaluation methods consistent with the Fortune Global 500, the China 500 covers both listed and non-listed enterprises, centrally presenting the business scale and development strength of major Chinese enterprises.
The list honor is a direct manifestation of Sailun's continuously growing revenue scale, and also reflects that a Chinese tire enterprise is attempting to cross the three most typical thresholds of China's manufacturing with global capacity, material technology, and brand investment— from exporting products to global operations, from cost advantage to technical premium, and from manufacturing scale to brand value.
The Fortune 500 looks at revenue, but enterprise value is not determined solely by revenue
The Fortune China 500 adopts ranking methods consistent with the Fortune Global 500, with the core metric being operating revenue. Therefore, Sailun's ranking surge first indicates one thing: its operating scale is rapidly expanding. In 2025, Sailun achieved operating revenue of 36.792 billion yuan, a year-on-year increase of 15.69%, setting a new historical record.
Meanwhile, net profit attributable to parent company reached 3.522 billion yuan, and profitability continued to strengthen. Among them, overseas main business revenue reached 28.226 billion yuan, a year-on-year increase of 18.54%, becoming an important force driving performance growth. Entering 2026, Sailun still maintains a steady growth trend. In the first quarter, the company's revenue and net profit saw double growth, and the gross profit margin rose to 26.86%.
Against the backdrop of intensified competition in the tire industry and a complex and changeable global trade environment, this achievement indicates that Sailun is gradually moving away from the development path of competing solely on cost, towards a comprehensive competitive model driven by technology, products, manufacturing, and brand.
First Threshold: Turning "Product Overseas" into "Global Operations"
Sustained performance growth is inseparable from Sailun's early global layout. As the first domestic enterprise to build tire factories overseas, Sailun currently has multiple production bases deployed in Qingdao, Dongying, Shenyang, Weifang within China, and Vietnam, Cambodia, Mexico, Indonesia overseas. At the same time, the construction of bases in Egypt and Qingdao Dongjiakou is steadily advancing, covering a capacity system for key domestic and international markets.
This dual advantage of globalization and scaling allows Sailun to leverage localized manufacturing to shorten product delivery cycles, get closer to regional market demands, while enhancing the enterprise's ability to cope with international trade barriers and supply chain fluctuations. Deepening the shift from "Product Overseas" to "Capacity Overseas" and "Operations Overseas" also provides strong support for Sailun's overseas revenue growth and global market expansion.
Second Threshold: Turning Manufacturing Capacity into Product Premium
The competition method Chinese tire enterprises are most familiar with in the past is exchanging manufacturing efficiency and supply chain costs for market share. But when capacity goes global and scale approaches the top, continuing to rely on low prices will quickly hit the ceiling. Without higher value-added products, scale may even become a burden.
Sailun attempts to break this constraint with technology. In 2025, the company's R&D investment reached 1.147 billion yuan, continuously tackling around materials, formulas, structures, and intelligent manufacturing. Among them, core technologies represented by "Liquid Gold" promoted comprehensive improvements in key performance of Sailun tire products in safety, energy saving, and wear resistance; in the field of giant engineering radial tires with high technical barriers, Sailun has also realized the full series industrialization of giant engineering radial tires from 49 inches to 63 inches. Continued R&D investment is transforming into more distinctive product advantages, and also provides support for Sailun to improve profit quality.
Third Threshold: From "Selling Globally" to "Global Brand"
The tire industry is one where brand awareness builds slowly and trust costs are extremely high. Consumers have low replacement frequency, and it directly relates to driving safety. Therefore, the reputation, channels, and original equipment relationships accumulated by mature brands are often harder to replicate than a single advertisement. This is also an important reason why international top enterprises can maintain premiums for a long time.
In the Brand Finance "2025 Global Most Valuable Tire Brand List", Sailun ranked 10th, becoming the Chinese tire brand with the highest ranking. Brand value and Fortune ranking rose synchronously in the same year, indicating that Sailun's growth is no longer limited to capacity expansion; technology dissemination, channel construction, and global market perception are also forming a synergy.
Industry Commentary
Comparing the 426th position when it first entered in 2025 to the 399th position this year, Sailun has completed an upward shift in the scale coordinate. More worthy of industry attention is that among the Fortune China 500 in 2026, there are only two professional tire manufacturers: Zhongce Rubber and Sailun. This shows that the Chinese tire industry has emerged with top forces capable of entering the large enterprise sequence, but there is still room for improvement in industry concentration, brand premium, and global governance capabilities.
Next, the test questions in front of Sailun will be more complex than capacity expansion: whether new capacity can ramp up smoothly, whether the global supply chain can collaborate efficiently, whether R&D investment can be transformed into high value-added products, whether brand growth can offset cost and trade pressures. If any item becomes a bottleneck, scale growth and value growth may become disconnected.
Therefore, entering the Fortune China 500 does not mean Sailun has completed high-endization, but rather means it has gained the scale basis to move towards higher value intervals. In the past, Chinese tire enterprises entered the global market relying on manufacturing efficiency; in the future, the true determinant of ranking gold content will be the profit quality jointly created by technology, brand, and global operations.
The list records how far Sailun has walked; the next financial statement and the next round of global market competition will answer how high it can still go.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini agak hampir dalam harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 di Malaysia berharga OTR RM 89,800 - 113,300, mempunyai keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia berharga OTR RM 159,750 - 159,750, mempunyai keseluruhan 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 69,950 daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil kira, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Namun, ADAS Proton X50 dan Asas Chery Tiggo 8 Pro berbeza dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan sistem penggerak FWD.
Pengalaman pemanduan untuk 4WD Proton dan FWD Chery akan berbeza, disyorkan untuk memandu uji dan membandingkan.
Proton X50 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan peralatan, maka pilih yang mempunyai peralatan lebih lengkap. Akhir sekali masih disyorkan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terutamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa sebut harga daripada dealer kereta, baru buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kategorinya, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Walau bagaimanapun, perhatikan juga, jumlah ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pertukaran dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh memilih model yang lebih terkenal; jika anda lebih prihatin tentang nilai kos dan kelengkapan, pilihlah model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian, membandingkan sebut harga dari beberapa kedai kereta, kemudian ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
7 月 16 日，隨著右軚版傳奇 M8 PHEV 緩緩駛下生產線，廣汽集團正式跨過累計產銷 3000 萬輛嘅行業大關。從 1997 年喺外界對廣州造車嘅疑慮中起步，到如今坐擁六大乘用車品牌、用戶足跡遍布全球 110 個國家同地區，29 年時光，廣汽用 3000 萬份用戶信任，寫下一段中國汽車工業從合資學習到自主崛起、從本土製造到全球佈局嘅成長敘事。
喺車市存量競爭加劇、行業洗牌加速嘅當下，3000 萬呢個數字嘅分量，遠唔止銷量規模嘅簡單疊加。佢既係廣汽堅守品質底色、踐行長期主義嘅必然結果，亦係傳統車企主動破局、以用戶為中心重構產業價值嘅生動註腳，更折射出中國汽車產業從規模擴張向高質量發展躍遷嘅清晰路徑。
品質為錨：將長期主義刻進製造基因 談起廣汽，繞唔開「品質」二字。喺行業普遍追求「快迭代、快上市、快走量」嘅浮躁氛圍中，廣汽始終保持住一份難得嘅定力：新車開發必須完整經歷「兩冬一夏」實地驗證，最短週期 18 個月，常規穩健週期長達 21 個月；每款車上市前，都要經過「五高一山一塵」極端環境打磨，喺 60℃高溫、-40℃極寒、高海拔、高鹽霧等用戶可能一輩子都遇唔到嘅極限工況入面反覆校驗。
這份對品質嘅偏執，並非憑空而來。從合資時代吸收本田全面質量管理、豐田精益生產嘅精髓，到自主時代構建覆蓋整車 12 個驗證大項、1500 多項驗證子項嘅完整體系，廣汽將「質量第一」從口號落地到研發、製造、服務嘅全鏈條。彈匣電池累計裝車 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里，星靈安全體系守護近 200 萬用戶、規避 628 萬次潛在風險，行業首創嘅「三擔責」服務承諾將保障延伸至用車全生命週期——呢啲數字背後，係廣汽對「品質係底線，更係信仰」嘅長期踐行。
事實上，喺價格戰頻繁、營銷花腔層出不窮嘅今日，3000 萬用戶嘅選擇本身就係最有力嘅證明：短期嘅減價或許能夠換來一時嘅銷量脈衝，但真正支撐企業穿過週期嘅，永遠係用戶口中嘅「穩陣」二字。廣汽嘅增長邏輯，本質上係用長期嘅品質投入，換取用戶長期嘅信任同回購。
用戶為核：從「造車者」到「同行者」嘅思維蛻變 如果話品質係廣汽嘅立身之本，那麼以用戶為中心嘅體系化轉型，就係佢喺新時代保持增長韌性嘅核心密碼。2024 年啟動嘅「番禺行動」，最核心嘅改變唔係產品嘅更新，而係思維嘅躍遷——從傳統嘅「工程師思維」，全面轉向「用戶思維」。
呢種轉變體現喺諸多細節入面：常態化嘅「用戶全開麥」機制，令研發同產品負責人直面用戶日常用車痛點，將真實反饋直接轉化為產品優化方向；渠道加速下沉縣域，年內計劃建成 1000 家縣域授權門店，將睇車、保養服務送到用戶屋企門口；針對新能源用戶嘅補能焦慮，「9 縱 10 橫」補能網絡覆蓋 213 座城市，核心城區實現「直線 1 公里必有站」；線上「超級管家」承諾 5 秒響應、2 小時辦結，令用戶訴求唔再石沉大海。
此次 3000 萬用戶感恩季，廣汽聯合六大品牌推出新購、置換、增購三重禮遇，覆蓋用戶用車全生命週期，更係呢種思維嘅集中體現。汽車行業早已從「產品為王」進入「用戶為王」嘅時代，邊個能夠真正聽見用戶嘅聲音、解決用戶嘅痛點，邊個先能夠喺存量市場入面守住基本盤。廣汽嘅轉型，本質上係將「以用戶為中心」從口號落到組織架構、業務流程、服務標準嘅每一個環節。
全球為局：從「產品出海」到「體系扎根」嘅進階 唔值得留意係，第 3000 萬輛整車選擇咗右軚版傳奇 M8 PHEV，並交付畀泰國車主，呢個細節頗具象徵意義——3000 萬用戶嘅版圖入面，海外市場正成為越嚟越重要嘅增長極。
依托「One GAC 2.0」戰略，廣汽正加快從單純嘅產品出口，向全價值鏈體系化出海升級。2026 年上半年，廣汽自主品牌出口量達 12.15 萬輛，同比大增 132%，已接近 2025 年全年水平；國際化業務覆蓋五大板塊 110 個國家同地區，建成 7 座海外生產工廠、超 746 家銷售服務網點。從泰國市場銷量環比勁增 207%，到歐洲市場搭建起本地化生產到終端銷售嘅全鏈路體系，廣汽嘅出海之路走得穩紮穩打。
中國車企出海，早已過咗「靠低價換市場」嘅初級階段。廣汽嘅體系化出海，意味著研發、生產、供應鏈、銷售全面本土化，真正扎根當地、融入當地。呢種唔追求短期爆發、著眼長期經營嘅思路，恰恰係中國品牌喺全球市場建立口碑、穩住腳跟嘅關鍵。
科技為翼：為下一個 3000 萬埋下伏筆 3000 萬係里程碑，更係新起點。面對智能電動化嘅產業變革，廣汽冇躺喺規模嘅功勞簿上，而係持續以技術創新錨定未來。截至 2025 年底，廣汽累計研發投入超 620 億元，專利申請超 2.49 萬件；星源動力、星靈架構 4.0、星河智艙等核心技術陸續落地，與華為、寧德時代等夥伴共建智能生態，啟境品牌衝擊高端智能新能源賽道。
從合資探索到自主崛起，從智能進階到生態擴展，廣汽嘅四次跨越，始終同中國汽車工業嘅發展同頻共振。29 年嘅歷程證明，務實低調、長期深耕嘅廣東企業底色，看似唔夠討巧，卻係穿過行業週期最可靠嘅品質。
3000 萬唔係終點，而係奔赴下一段旅程嘅起點。喺智能電動化嘅深水區，喺全球化嘅新賽場，廣汽已經用品質、用戶、科技、全球化四張牌打下咗堅實基礎。而佢嘅成長路徑，亦為更多中國車企提供咗可借鑒嘅樣本：堅守長期價值，聚焦用戶需求，以品質立品牌，以創新謀未來，先能夠喺行業浪潮中行穩致遠，令中國汽車嘅名稱喺全球市場更有分量。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penstruman yang sangat hampir. Hari ini, kami akan membandingkan secara terperinci dari beberapa aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Mazda CX-30 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 32,609 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun, untuk memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi dan tidak terasa lemah.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, anda tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Mazda CX-30 menggunakan sistem pemacu FWD.
Perbezaan 4WD Proton dan FWD Mazda akan memberikan rasa kawalan yang berlainan, disyorkan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Pasar SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat persediaan.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan harga Proton X50 memang lebih murah RM 88,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin ada pertukaran dalam kelengkapan, lihat keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 65 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Tetapi untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta cukup kuat, tidak akan rasa kurang kuasa.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Kesan memandu antara 4WD Proton dan FWD Honda akan berbeza, disyorkan uji pandu untuk membandingkan.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Honda CR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan kos dan kelengkapan, maka pilih yang lebih kaya dengan kelengkapan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua kereta dicuba, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Cadangkan buat persediaan terlebih dahulu, bandingkan lebih banyak tawaran pengedar kereta, kemudian buat uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat persediaan pasti tidak salah.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dengan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Segala-galanya dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 88,400 lebih murah berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin mempunyai kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak kurang, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
4WD Proton dan FWD Honda memberikan rasa pengendalian yang berbeza, disyorkan untuk ujian jalan membandingkan.
Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga jual semula, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, maka pilih yang mempunyai peralatan lebih banyak. Akhirnya disyorkan kedua-dua model dicuba secara langsung, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, intipati bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan semua orang membuat kajian, bandingkan tawaran harga beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Honda HR-V. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan pelantar pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Proton X50 di Malaysia harga OTR adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Honda HR-V di Malaysia harga OTR adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah sebanyak RM 26,100 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga beberapa ribu itu, mungkin melibatkan pengorbanan dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang tempat duduk lebih menguntungkan. Walau bagaimanapun, Proton X50 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kelebihan dan kekurangan.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Perbezaan persepsi kawalan antara 4WD Proton dan FWD Honda, disarankan untuk uji memandu untuk dibandingkan.
Proton X50 dan Honda HR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih menitikberatkan nisbah harga dan keupayaan, pilih yang lebih kaya dengan peralatan. Akhir sekali, disarankan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet individu anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan pernah salah.
16 Julai, Kumpulan GAC menganjurkan satu aktiviti rasa syukur yang istimewa di Kilang Trumpchi untuk mengingati momen bersejarah sambutan pengguna ke-30 Juta. Di tempat acara, pemimpin yang berkaitan dari Wilayah Guangdong, Bandar Guangzhou dan Daerah Panyu, Setiausaha Agung dan Wakil Presiden Tetap Persatuan Industri Automotif China Fu Bingfeng, Yang Dipertua Kumpulan GAC Feng Xingya, Pengurus Besar Ge Xianqing dan ahli pengurusan lain, serta wakil dari rantaian bekalan, saluran, pemilik kenderaan domestik dan luar negara, pekerja dan media berkumpul bersama untuk menyaksikan saat bersejarah ini.
Dari kenderaan pertama meluncur ke jalur pengeluaran, sehingga kini penghantaran unit kenderaan lengkap ke-30 Juta, Kumpulan GAC telah melalui 29 tahun. Di sebalik nombor ini, terbantak kepercayaan pengguna berjuta-juta terhadap jenama, juga mencerminkan keteguhan Kumpulan GAC terhadap kualiti dan keselamatan yang tidak berubah, serta tekad untuk bergerak hadapan dengan tegas dalam gelombang elektrikifikasi dan kecerdasan. Jika dilihat secara lebih mendalam, ia juga merupakan catatan hidup industri automotif China yang berkembang daripada besar ke kuat, daripada pengembangan skala ke lonjakan nilai.
Sambungan Global, Skuad Tenaga Baharu Pintar Mempersembahkan Asas Transformasi Secara Sepenuhnya
Dalam acara tersebut, Kumpulan GAC melalui sambungan berbilang tapak global, secara berurutan mempersembahkan GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, Qijing GT7, GAC Aion N60 dan GAC Hyper S600, masing-masing sebagai model keluaran ke-29999995 hingga ke-29999999. Seterusnya, Versi Setir Kanan Trumpchi M8 PHEV muncul sebagai unit kenderaan lengkap ke-30 Juta. Munculnya skuad model tenaga baharu ini secara kolektif, secara visual menunjukkan kelajuan perlumbaan Kumpulan GAC dalam laluan elektrikifikasi dan kecerdasan.
Dalam fasa serahan, Feng Xingya menyerahkan kunci unit ke-30 Juta secara langsung kepada pemilik dari Thailand, Tony Jaa. Saat ini tidak hanya direkodkan nombor, tetapi menjadi catatan emosi usaha dua hala Kumpulan GAC dengan pengguna global.
Kepercayaan merentas sempadan ini, juga membentuk modal untuk Kumpulan GAC bergerak dengan mantap dalam tempoh penyesuaian mendalam industri. Data menunjukkan, pada paruh pertama tahun ini, jualan kumulatif Kumpulan GAC mencapai 773,100 unit, kenaikan tahunan 2.35%, di mana jualan model tenaga baharu meningkat 68.8%; eksport luar negara melampaui 120,000 unit, kenaikan tahunan 132%, menjalankan rentak sendiri dalam perubahan.
Kualiti sebagai Asas, Membina Modal Perjalanan Pengguna Berjuta-juta
“Kualiti, adalah garis merah yang tidak akan dilanggar oleh Kumpulan GAC.” Feng Xingya menekankan demikian dalam ucapannya. Dalam logik pertumbuhan Kumpulan GAC, pengembangan skala tidak pernah terlepas daripada asas kualiti. Selama bertahun-tahun,集团 sentiasa berpegang pada polisi "Kualiti Pertama", menggabungkan Pengurusan Kualiti Komprehensif Honda, Kaedah Pengeluaran Toyota Lean dan intipati Kebudayaan Lingnan, secara beransur-ansur membentuk model pengurusan kualiti unik berpusatkan "Inovasi Terpadu". Matlamat akhir semua usaha hanya satu—membuat kereta yang baik yang membolehkan pengguna memandu dengan tenang, menggunakan dengan mudah, dan menaiki dengan selesa.
Dari penyelidikan dan pembangunan hingga pengeluaran, Kumpulan GAC telah membina sistem kawalan kualiti yang ketat merangkumi keseluruhan rantaian: setiap kenderaan baharu sebelum pelancaran, mesti menjalani pengesahan persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" termasuk sejuk beku, panas tinggi, paras tinggi, kelembapan tinggi, kemurungan tinggi, kawasan pergunungan dan berdebu; menyiapkan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; bergantung pada litar ujian dan makmal, meliputi 12 item utama kenderaan lengkap, lebih 1500 sub-item ujian, membentuk kitaran semak kualiti sistematis. Manakala Pabrik Ekosistem Pintar GAC Aion, sebagai "Pabrik Lentera Kendaraan Tenaga Baharu Pertama di Dunia", memastikan kestabilan kualiti jualan melalui sistem pengeluaran pintar digital.
Dalam tahap keselamatan teknologi teras, Sistem Pengawalan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, delapan sistem utama menggunakan reka bentuk replikasi ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna berjaya mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; jumlah pemasangan Bateri Magazine mencapai 1.5 Juta Unit, jarak perjalanan selamat melampaui 160 Bilion Kilometer. Perkhidmatan pasaran juga menambah usaha, Kumpulan GAC pertama dalam industri melancarkan dasar "Dasar Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri, secara proaktif memberikan perlindungan dasar untuk kebimbangan pengguna yang berkaitan dengan bateri dan bantuan pemanduan pintar.正是这些看不见的安全防线和看得见的服务承诺，撑起了3000万销量背后的品牌信任.
Pengguna Di Atas Segalanya, Membina Sistem Perkhidmatan Penuh Siklus Hangat Hati
"Apa yang pengguna pedulikan, kami simpan di dalam hati; apa yang pengguna harapkan, kami usahakan sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, idea berpusat pada pengguna telah lama meresap ke dalam gen perkembangan Kumpulan GAC. Perusahaan sentiasa mengamalkan falsafah "Manusia sebagai Utama, Keyakinan sebagai Laluan, Inovasi sebagai Keutamaan", dan teras "Manusia sebagai Utama", adalah manusia pengguna sebagai utama.
Dari satu sisi, Kumpulan GAC secara berkala menganjurkan aktiviti "Semua Pengguna Mengutarakan Pendapat", menjemput pengguna ke tempat untuk komunikasi bertemu muka, dan telah membina mekanisme pengurusan kitaran penuh, memastikan setiap cadangan mendapat respons yang wajar, masalah umum selepas kemunculan segera diperbaiki kepada semua pengguna. Pada masa yang sama, grup telah menubuhkan jabatan pengesanan pengguna khas, mendorong perubahan rantaian penuh dari penemuan masalah ke penyelesaian, memastikan dari tahap organisasi "setiap perkara ada balasan, setiap perkara dilaksanakan".
Dari satu sisi lagi, rangkaian perkhidmatan juga sedang dipercepatkan ke bawah. Dari segi saluran, pada tahun ini rancangan menambah 1,000 cawangan berlesen daerah bandar; dari segi tindak balas, melancarkan "Steward Super" perkhidmatan, mencapai tindak balas 5 saat, selesai dalam 2 jam, membolehkan tuntutan pengguna terus ke urusan pantas; dari segi pengisian tenaga, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Lajur, 10 Baris", telah meliputi 31 wilayah 213 bandar, wilayah utama bandar mencapai "1 kilometer garis lurus pasti terdapat stesen", penjanaan stesen cas sendiri melebihi 27,000 tiang, di mana tiang cas ultra melampaui 20,000 tiang, menyediakan pengalaman pengisian tenaga cekap dan mudah bagi pemilik kenderaan tenaga baharu.
Teras aktiviti rasa syukur kali ini, adalah untuk mengucapkan terima kasih tulus kepada 30 Juta Pengguna atas penyertaan mereka sepanjang masa. Di tempat, Feng Xingya mengumumkan dari hari ini melancarkan "Kumpulan GAC 30 Juta Unit Keluaran·Musim Syukur Pengemaskinian", Kumpulan GAC Honda, Kumpulan GAC Toyota, Kumpulan GAC Trumpchi, Kumpulan GAC Aion, Kumpulan GAC Hyper dan Qijing Automotive enam jenama akan masing-masing mengeluarkan dasar unik针对 Pembelian Baharu, Pertukaran, Tambahan Pembelian dan situasi lain, memulih setiap kepercayaan.
Teknologi Ke Realiti, Membolehkan Inovasi Terdepan Melayani Perjalanan Sebenar
Dengan 30 Juta Unit sebagai titik permulaan baharu, Kumpulan GAC sedang bergerak lebih laju ke arah masa hadapan elektrik dan pintar dengan inovasi sebagai enjin, membolehkan teknologi terdepan benar-benar ditukar menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasakan pengguna.
Dalam bidang kuasa, yang dibina oleh "Pasukan Jurutera Cemerlang Kebangsaan" Tenaga Xinyuan, merangkumi tiga laluan teknologi Xinyuan Range Extender, Xinyuan Plug-in Hybrid dan Xinyuan Super Dual-Motor, akan dilengkapi pada lebih banyak model produksi. Setiap produk tenaga perlu melalui 100,000 jam ujian bangku dan pengesahan kenderaan lengkap, jarak setara lebih 10 Juta Kilometer, memastikan prestasi sentiasa stabil dan boleh dipercayai di semua situasi, semua wilayah.
Dari segi Tiga Sistem Utama (Bateri, Motor, Kawalan), Kumpulan GAC terus mengatasi titik sakit cas pantas ultra, jarak laku suhu rendah, telah membina litar ujian sederhana Bateri Pepejal Penuh, mengeluarkan teknologi kecekapan tenaga ekstrem, produksi motor kuasa Quark kecekapan maksimal melampaui 99%, mencapai kepimpinan industri.
Dari segi Internet Kendaraan Pintar, Arsitektur Xingling Otak Super terus diperbaiki, menghubungkan enam sistem Pemanduan Pintar, Kabin, Kuasa, Rangka, Badan, Internet Kenderaan, mencapai "Satu Otak Mengurus", prestasi komprehensif meningkat 40%; Kabin Pintar Galaxy mencapai pengamiran hujung dan awan, membolehkan kenderaan benar-benar menjadi rakan perjalanan "boleh berfikir, memahami hati manusia". Pada masa yang sama, Kumpulan GAC akan bekerjasama dengan Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dan rakan teratas lain, bersama membina ekosistem AI yang lebih kuat.
Sampai ke kini, Kumpulan GAC telah melabur dalam penyelidikan dan pembangunan melebihi 62 Bilion Yuan, saiz pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang. Pendalaman teknologi berterusan sedang mendorong produk Kumpulan GAC daripada alat pengangkutan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar bergerak, evolusi sepenuhnya ke ekosistem tenaga hijau.
Menjelang masa hadapan, Kumpulan GAC akan terus menggunakan keperluan pengguna sebagai koordinat, menggunakan kualiti sebagai asas, menggunakan inovasi teknologi sebagai pemacu teras, menggunakan pelan globalisasi sebagai laluan, dengan mantap menuju Kumpulan GAC Teknologi Ekosistem, bersama lebih banyak pengguna berjalan bersebelahan, saling menjayakan, bersama menuju perjalanan baharu yang lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.
16 Julai, GAC Group 30 Juta Pengguna Aktiviti Syukur diadakan di Pabrik GAC Trumpchi. Pemimpin provinsi Guangdong, bandaraya Guangzhou, daerah Panyu, Ketua Setiausaha Tetap dan Setiausaha Agung Persatuan Industri Automotif China Fu Bingfeng, Pengerusi Kumpulan GAC Feng Xingya, Pengurus Agung Ge Xianqing dan pasukan kepimpinan lain, rakan kongsi industri, wakil pembekal dan wakil penghantar, serta wakil pemilik dan pekerja dan wakil media dari dalam dan luar negara menghadiri bersama, bersama-sama menyaksikan GAC menyambut momen ambang pengguna ke-30 juta.
[Pengikut Majlis Menghadir Momen Ambang GAC 30 Juta Pengguna]
Dari kenderaan pertama siap hingga kepenghantaran kenderaan ke-30 juta, GAC telah melalui 29 tahun pembangunan. Di sebalik angka 30 juta ini, terdapat pilihan dan kepercayaan jutaan pengguna, keteguhan GAC yang sentiasa menjaga kualiti dan keselamatan, tekad untuk beralih ke elektrifikasi dan kecerdasan, serta gambaran ringkas dari industri automotif China dari besar kepada kuat, dari pengembangan skala kepada lonjakan nilai.
Serentak Global, Matriks Energi Pintar Menunjukkan Proses Transisi
Di tempat aktiviti, banyak tapak pengeluaran GAC di seluruh dunia disambungkan secara serentak. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai kenderaan ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999 GAC turun dari barisan pengeluaran secara berturut-turut. Pada akhir, versi pemandu kanan GAC Trumpchi M8 PHEV sebagai kenderaan ke-30 juta keluar di pentas lapangan dengan bersinar. Penampilan bersama model energi bersih turun dari barisan全线, menjadi pengesahan langsung yang GAC mempercepatkan transisi elektrifikasi dan kecerdasan.
[Kenderaan Penuh Ke-30 Juta GAC - Versi Pemandu Kanan GAC Trumpchi M8 PHEV Keluar Dari Barisan Pengeluaran]
[Matriks Energi Pintar GAC Tampil Berseri]
Seterusnya, Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta ke tangan tuan rumah Thailand Tony Jaa. Momen ini membekukan bukan sahaja satu nombor, tetapi juga bukti kehangatan usaha dua arah GAC dan pengguna global.
[Feng Xingya (Kiri) Menyerahkan Kunci Kereta Baharu kepada Pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)]
[Ge Xianqing (Kiri Pertama) Menghadiahkan Sijil kepada Pemilik Berhormat Semua Jenama Kumpulan GAC]
Kepercayaan yang merentasi gunung dan laut ini adalah asas GAC yang keluar dari keadaan berubah dalam industri. Pada separuh tahun pertama, jualan Kumpulan GAC adalah 773,100 unit, meningkat 2.35% tahun ke tahun, di mana jualan kenderaan energi bersih meningkat 68.8% tahun ke tahun; eksport luar negara melangkaui 120,000 unit, meningkat besar 132% tahun ke tahun, dan lari dengan rentak stabil dalam tempoh pembaikan mendalam industri.
Kualiti Sebagai Asas, Membina Asas Perjalanan Jutaan Pengguna
"Kualiti adalah batas bawah yang GAC tidak akan pernah lepaskan." Feng Xingya berkata dalam ucapan kesimpulan. Dalam perkembangan GAC, pertumbuhan skala sentiasa menjadi asas kualiti. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan konsep "Kualiti Pertama", menggabungkan Kualiti Pengurusan Komprehensif Honda (TQM), Kaedah Pengeluaran Rampai Toyota (TPS) dan budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusatkan "Pembaruan Bersepadu". Semua tumpuan, adalah menghasilkan kereta baik yang pengguna boleh memandu dengan tenang, menggunakan dengan lega, dan duduk dengan selesa.
[Saksi Penting Pembangunan GAC Menceritakan Kisah Berkongsi Dengan Kualiti GAC]
[Pasukan Jurutera Cemerlang Negara Pasukan R&D Sistem Kuasa GAC Menceritakan Perjalanan Inovasi R&D]
[Pasukan Reka Bentuk GAC Menceritakan Perjalanan Inovasi Reka Bentuk]
[Pabrik Ekologi Pintar GAC Aion]
Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti siri ketat: sebelum setiap model baharu dilancarkan, mesti melalui ujian persekitaran melampau "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" termasuk suhu rendah, suhu tinggi, ketinggian tinggi, kelembapan tinggi, korosi tinggi, gunung, dan debu, lengkap dengan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; dengan menggunakan tapak ujian dan makmal meliputi 12 perkara utama keseluruhan kenderaan, 1500+ item sub-pengesahan, mewujudkan pengesahan kualiti sistematis; Pabrik Ekologi Pintar GAC Aion sebagai "Pabrik Mercu Tanda Kenderaan Elektrik Pertama Di Dunia", menggunakan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti produk stabil.
[Sistem Perlindungan Keselamatan Starling GAC]
Dalam tahap keselamatan teras, sistem perlindungan keselamatan Starling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk redunansi ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan potensi; Bateri Magzin terkumpul dipasang pada 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat melebihi 160 bilion km;端端 menyokong, GAC menjadi yang pertama dalam industri melancarkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama sendiri, secara aktif menyokong isu bateri dan bantuan memandu pintar yang dititikberatkan pengguna, menghilangkan kebimbangan pengguna menggunakan kereta. Adalah rangkaian pertahanan keselamatan ini dan janji perkhidmatan ini yang menyokong asas jenama di sebalik jualan 30 juta GAC.
Berorientasikan Pengguna, Membina Sistem Perkhidmatan Pemanasan Kitaran Penuh
"Apa yang pengguna ambil berat, kami letakkan di hati; apa yang pengguna harapkan, kami berusaha sepenuhnya." Feng Xingya berkata. Ideologi berpusatkan pengguna ini telah meresap ke dalam gen perkembangan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan ideologi perusahaan "Manusia Sebagai Asas, Kepercayaan Sebagai Jalan, Inovasi Sebagai Utama", di mana teras "Manusia Sebagai Asas" adalah berpusatkan pengguna.
[Tempoh Aktiviti 'Semua Suara Pengguna' GAC]
Di satu sisi, untuk menghadapi masalah, mendengar suara pengguna, GAC secara normal mengadakan aktiviti 'Semua Suara Pengguna', memanggil pengguna ke "rumah", berhadapan berkomunikasi. Seterusnya, membina mekanisme pengurusan penutupan rantaian proses penuh, memastikan setiap cadangan boleh mendapatkan penanganan sesuai, masalah umum pada masa pertama mengoptimumkan untuk semua pengguna.
Seterusnya, GAC juga menubuhkan jabatan analisis pengguna khas, mempromosikan transformasi proses penuh dari penemuan hingga penyelesaian masalah, dari mekanisme organisasi menjamin permintaan pengguna dijawab, semua perkara diselesaikan.
Dari satu sisi lain, rangkaian perkhidmatan mempercepatkan penembusan. Di hujung saluran, mempromosikan perkhidmatan saluran turun ke wilayah daerah, dalam tahun ini merancang menambah pembinaan 1,000 kedai berlesen daerah; di hujung respons, dilancarkan perkhidmatan 'Pengurus Super', mewujudkan respons 5 saat, selesai 2 jam, menjamin permintaan pengguna terus diproses. Di hujung pengisian tenaga, membangun rangkaian pengisian tenaga '9 Menegak 10 Melintang', telah meliputi 31 wilayah, 213 bandar di seluruh negara, pusat bandar utama mewujudkan "1 km lurus pasti ada stesen", bilangan pengecasan sendiri melebihi 27,000 batang, di mana pengecas pantas melangkaui 20,000 batang, menyediakan perkhidmatan pengisian tenaga yang mudah untuk pemilik kenderaan energi bersih.
[Rangkaian Pengisian '9 Menegak 10 Melintang' GAC Energy]
Tema utama aktiviti syukur ini adalah untuk menghormati sokongan jangka panjang 30 juta pengguna dengan penghargaan yang tulus. Di tempat aktiviti, Feng Xingya mengumumkan, mulai hari ini, GAC secara rasmi melancarkan "Layanan Keluar 30 Juta Kenderaan GAC · Musim Syukur Perbaharuan". Enam pengeluar kereta penumpang GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing, akan mengikut pembelian baru, penukaran hingga pembelian tambahan masing-masing mengeluarkan dasar istimewa, membalas setiap pengiringan dan sokongan.
[Layanan Keluar 30 Juta Kenderaan GAC · Musim Syukur Perbaharuan Dimulakan Secara Rasmi]
Teknologi Berpusatkan Pengguna, Membolehkan Teknologi Terdepan Memberi Tenaga Perjalanan Sebenar
Dengan 30 juta sebagai titik baharu, GAC akan memacu inovasi, menuju ke peringkat baharu elektrifikasi dan kecerdasan, menjadikan teknologi terdepan benar-benar bertukar kepada kepastian dan kemudahan yang boleh dirasai pengguna.
Dalam bidang kuasa, tenaga bintang sumber yang dibangunkan oleh "Pasukan Jurutera Cemerlang Negara", meliputi Tiga Sistem Kuasa Bintang Sumber, Sistem Ekstensi Bintang Sumber, Sistem Hibrida Plug-in Bintang Sumber dan Sistem Dual Enjin Super Bintang Sumber, akan memuatkan lebih banyak model untuk pengeluaran. Setiap produk mesti melalui 100,000 jam ujian bangku dan pengesahan kenderaan penuh, jarak setara melebihi 10 juta km, memastikan dalam semua skenario, semua kawasan, prestasi sentiasa stabil seperti batu.
[Tenaga Bintang Sumber GAC Membolehkan Pengguna Memilih 'Tidak Lagi Menyesuaikan']
Dalam bidang "Tiga Sistem Utama", GAC sentiasa mengejar tenaga bateri pengecasan pantas melampau, jangkaan jarak rendah suhu, dll., telah membina litar percubaan bateri pepejal sepenuhnya, melancarkan teknologi kecekapan tenaga terkeji, pengeluaran motor kuasa elektrik Quark paling tinggi kecekapan melangkaui 99%, menjadi tahap tertinggi industri.
Dalam bidang komunikasi kenderaan pintar, arkitektur otak super Starling terus berjinjit, menghubungkan bantuan memandu pintar, kabin pintar, kuasa, kereta, badan, komunikasi kenderaan enam sistem, mewujudkan "Satu Otak Memerintah Seragam", prestasi综合 meningkat 40%; Kabin Pintar Galaxy mewujudkan satu end-cloud, menjadikan kereta benar-benar rakan "bisa berfikir, faham hati". GAC akan bersatu dengan Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dan rakan kongsi teratas lain, membina ekosistem AI pintar lebih kuat.
Hingga saat ini, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan Kumpulan GAC melebihi 62 bilion Yuan, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Pelaburan teknologi berterusan, sedang memacu produk GAC dari alat perjalanan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar bergerak, ekosistem tenaga hijau.
Berdiri di titik baharu 30 juta kenderaan, GAC akan sentiasa menggunakan permintaan pengguna sebagai titik angker, menggunakan kualiti sebagai asas, menggunakan inovasi teknologi sebagai pendorong teras, menggunakan layout global sebagai laluan pembangunan, mempercepatkan ke arah GAC teknologi ekosistem.
2026年7月16日，吉利汽车正式对外发布全球首款雷霆16合1智能电驱，依托旗下星驱科技全栈自研技术底座，在能耗、性能、可靠性三大维度实现代际革新。这套全新电驱系统率先搭载吉利银河TT，一举拿下两项吉尼斯世界纪录，用实测数据证明国产电驱兼顾节能与性能的硬核实力，正式拉开全球电驱产业的“星驱时代”。
极致集成重塑能效天花板，8.20kWh/100km刷新环湖能耗纪录
当下新能源行业普遍存在集成度不足、能量损耗偏高的痛点，雷霆16合1智能电驱以12项硬件模块+4套智能控制算法深度融合，打造行业集成度新高度。整套总成采用轻量化镁合金一体化结构，整机重量仅75kg，相较市面主流产品减重超15%；壳体、线束、连接器等冗余零部件精简180余个，车身垂直高度压缩至325mm，同步为后备箱释放28L实用储物空间，轻量化与空间利用率同步拉满。
整套系统基于800V高压平台搭建，从传导、电磁、机械损耗三大维度全方位优化能耗。高压架构大幅降低线路电流，搭配缩短三成的高压线束，传导损耗直接削减80%；碳化硅功率器件、0.2mm超薄低损耗硅钢片、Umini-Pin短扁线绕组、高精度珩磨倒V齿轮组合发力，分别降低开关、铁芯、铜损与机械摩擦损耗；再叠加吉利星睿AI云动力大模型，搭载多套智能能量算法，针对寒冬、高速、城市拥堵等不同路况动态匹配最优工作区间。
多重技术叠加之下，雷霆16合1电驱CLTC综合效率达到93.8%，为当前量产800V电驱最高水准，效率每提升1%，整车电耗可下降1.5%。在环青海湖全域路况实测中，装配该电驱的银河TT交出8.20kWh/100km的超低电耗，成功认证“量产纯电轿车环青海湖最低能耗”吉尼斯纪录，打破全球纯电车型能效上限。
全域性能无衰减，46公里连续漂移铸就性能标杆
打破“节能必然牺牲动力”的固有偏见，雷霆16合1四驱版本前后双电机综合输出功率达425kW，零百加速仅3.8秒，兼顾日常通勤经济性与激烈驾驶的爆发力。
性能核心优势来自一套全自研一芯集成控制架构，将传统多芯片40毫秒的信号传输链路压缩至2毫秒极速响应，油门指令随踩随有；搭载AI自适应扭矩修正算法，把动力输出偏差从3%收敛至1%，配合运动姿态预判模型，毫秒级动态分配前后轴扭矩，车身滑移控制精准细腻。
针对极限工况高温衰减难题，行业首创54路定向向心油冷系统，360度包裹电机绕组，冷却接触面积翻倍，电机峰值工作温度直降15℃，绝缘寿命同步提升10%，长时间高转速、满扭矩输出不会触发限功率保护。
依托这套稳定可控的动力系统，银河TT在东营智能网联测试场完成超46公里湿滑路面连续双车漂移，一举超越保时捷2020年保持的纪录，拿下电动汽车最长连续漂移吉尼斯认证。纯电漂移对瞬时扭矩爆发、姿态控制、持续散热要求严苛，全程无动力衰减、无车身失控的表现，充分印证这套电驱极限工况下的稳定性。
全链路严苛试炼，500万公里耐久筑牢安全可靠底线
高集成架构从源头减少线路、接头等故障易发点，搭配微米级精密制造工艺，雷霆16合1电驱先天具备更高可靠性。生产端全产线自动化率最高可达95%，MES、QMS数字化系统打通全流程，每一个零件、每一台总成均可溯源，杜绝品控差异。
车辆使用阶段，电驱搭载AI智慧健康管理体系，相当于专属动力在线医生，实时监测轴承、功率模块、润滑油、电机温度等核心参数，依靠数字孪生模型预判潜在故障，实现主动预警、提前养护，告别传统车辆故障后维修的被动模式。
为适配全球多元使用环境，星驱科技搭建覆盖15大领域、超9000项测试的验证体系，产品经历-60℃至140℃超大温差循环、高温高湿30万公里等效老化、60倍重力加速度振动、1512小时盐雾腐蚀、24小时900mm深水浸泡等极端测试，整车道路耐久累计完成500万公里实测，顺利取得中汽中心“高品质电驱”官方认证。
雷霆16合1电驱的落地，离不开吉利旗下电驱领域“隐形冠军”星驱科技的全产业链支撑。星驱整合多电驱研发制造子品牌，搭建覆盖国内五大智造基地、瑞典哥德堡海外研发中心、马来西亚海外工厂的全球化网络，手握超千项专利，其中发明专利占比超六成，拥有全球首台30000rpm大功率电机测试台架，实验室通过CNAS权威认证，可独立完成全部电驱全项测试。
产能层面，星驱科技电驱总成年产能300万台，2026上半年电机电控装机量跻身行业前三，产品不仅配套吉利银河、极氪、领克、沃尔沃等自有品牌，还批量供货捷豹路虎、雷诺、莲花等海外车企，与欧洲多国头部车企签订长期供货订单，持续向全球输出中国动力技术。
放眼吉利新能源完整布局，混动领域浩思动力、电池领域吉曜通行、电驱领域星驱科技三大隐形冠军形成完整三电闭环：浩思动力拥有全球顶尖混动热效率技术，配套全球25家整车企业；吉曜通行布局十大电池工厂，规划总产能150GWh，神盾金砖电池实现12C超高倍率快充；星驱科技推出从400V到900V全电压平台电驱产品，雷霆16合1正是当前技术集大成之作。
从低能耗混动系统、安全快充电池，到本次发布的超高集成智能电驱，吉利完成三电核心技术全栈自主可控，彻底摆脱海外零部件技术依赖。过去由欧美企业主导的电驱行业标准、底层技术逻辑，正在被中国品牌重新改写。
结语：以技术自主引领中国新能源走向全球
雷霆16合1智能电驱的发布，不只是一款单一动力产品的迭代，更是吉利全产业链自研体系实力的集中释放。依托星驱科技全球化研发、智造、验证体系，吉利实现了从材料、工艺、硬件到智能算法的全方位突破，用两项世界级纪录证明国产电驱已经站在全球技术第一梯队。
未来，吉利将持续深化三电核心技术研发，依托三大隐形冠军企业的产业优势，持续向全球市场输出高性能、高可靠、高节能的新能源动力方案，推动国内汽车产业从规模扩张转向高质量技术引领，在全球电动化变革浪潮中持续夯实中国汽车品牌的核心话语权。
16 Julai, dengan sebuah model versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV berjaya keluar dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC rasmi tiba di titik penting pencapaian kumulatif pengeluaran dan penjualan melebihi 30 juta unit, dan rasmi memasuki fasa baharu berskala 30 juta pengguna.
Kenderaan lengkap ke-30 juta GAC versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV keluar dari talian pengeluaran
Melewati hampir tiga puluh tahun pembangunan, GAC dari pengeluaran kenderaan lengkap permulaan, telah menjadi pengeluar automotif utama dengan 30 juta pengguna. Skala pengguna ini bukan sahaja merupakan pengiktirafan berterusan pasaran terhadap produk, teknologi dan perkhidmatannya, malah merupakan cerminan sebenar GAC yang sentiasa mengekalkan piawaian kualiti dan maju dengan stabil ke arah transformasi elektrifikasi dan kecerdasan.
Aktiviti ini melibatkan pelbagai tapak pengeluaran global GAC, GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qi Jing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 dan lain-lagi model kenderaan baharu baru dikeluarkan bersama, menunjukkan sepenuhnya matriks produk kenderaan baharu GAC semasa.
Pelbagai model kenderaan baharu dikeluarkan bersama, dipadankan dengan model pembentang utama versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, menunjukkan secara langsung status pembangunan GAC yang beralih sepenuhnya ke trek kenderaan baharu. Di tapak acara, Presiden Kumpulan GAC Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan lengkap ke-30 juta kepada pemilik dari Thailand. Ini juga menunjukkan secara langsung hasil yang kukuh GAC dalam mendalami pasaran global.
Sebenarnya, peningkatan struktur produk dan pencapaian pasaran luar negara, telah menjadi sokongan teras GAC untuk menentang gelombang kitaran industri. Paruh Pertama 2026, jualan keseluruhan Kumpulan GAC mengekalkan pertumbuhan positif, kenaikan jualan kenderaan elektrik sangat ketara, jualan eksport luar negara meningkat dua kali ganda, di bawah latar belakang pelarasan mendalam industri, menunjukkan ketahanan operasi yang mantap dan keberkesanan transformasi yang jelas.
Prestasi pasaran yang stabil dan lama, berteraskan sistem pengawalan kualiti GAC yang konsisten. Feng Xingya menekankan dalam acara ini, kualiti adalah garis batas yang tidak boleh dikompromi untuk pembangunan syarikat. Selama bertahun-tahun, GAC telah mengintegrasikan pelbagai pengalaman pengurusan pembuatan automotif yang matang, dibina berdasarkan ciri pembangunan sendiri untuk model pengurusan kualiti khas, dan piawaian kualiti yang ketat telah diterapkan sepanjang rantai lengkap penyelidikan kenderaan, pengeluaran, dan penghantaran.
Memakan peluang tonggak 30 juta pengguna, GAC secara rasmi melancarkan aktiviti berterima kasih, enam jenama kereta penumpang di bawahnya menawarkan pelbagai dasar pengguna untuk senario pembelian baharu, penukaran, penambahan, dll, untuk merespon sokongan jangka panjang pasaran dan pengguna.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
