HomeMelaka
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning, so today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, totaling 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, totaling 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
In terms of price, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 7,850 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than Chery Tiggo 7 Pro, and the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as experiencing it firsthand is the most important.
In general, both Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending time doing research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-60.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia ialah RM 200,510 - 252,873, terdapat 2 versi, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 84,610 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga perlu mengambil perhatian, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan penggerak roda hadapan (FWD).
Mazda CX-60 menggunakan penggerak roda hadapan (FWD).
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V mempunyai waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-60 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh memilih model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu ujian kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Pilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan sebutan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Nota Editor: Jualan bulanan Leapmotor telah melangkaui had 100,000 unit secara berterusan, pertumbuhan pada Ogos melebihi 80% berbanding tahun sebelumnya, kadar pertumbuhan menduduki tangga teratas syarikat automotif tenaga baharu utama, peningkatan skala dan kualiti pengurusan meningkat serentak, momentum pembangunan terus mengukuh.
Jualan Januari hingga Ogos 560,000 unit, naik 70% berbanding tahun lepas
1 September, Kereta Leapmotor mengumumkan data penghantaran kenderaan baharu Ogos 2026. Data menunjukkan, penghantaran global Leapmotor pada Ogos mencapai 103,129 unit, meningkat 80.7% berbanding tahun sebelumnya; Selepas penghantaran Julai sebanyak 101,267 unit, Leapmotor secara berterusan melebihi had 100,000 unit penghantaran bulanan selama dua bulan berturut-turut. Pada masa ini, penghantaran terkumpul Leapmotor Januari hingga Ogos 2026 mencapai 560,900 unit, meningkat 70.55% berbanding tahun sebelumnya, skala pengeluaran dan jualan secara stabil melangkah ke tahap baharu.
Dalam konteks industri di mana pasaran tenaga baharu domestik sedang menyesuaikan, peningkatan tinggi Leapmotor amat mencabar. Persatuan Kereta Penumpang China sebelum ini memaparkan data, 2026 Januari hingga Julai jualan runcit kenderaan penumpang tenaga baharu domestik turun 14.1% berbanding tahun sebelumnya, kebanyakan jenama utama jualan kaunter muncul penurunan berbanding tahun sebelumnya.
Dalam keadaan tekanan pasaran industri, Leapmotor凭借 penyelidikan dan pembangunan keseluruhan domain带来的 kos kelebihan dengan penentuan lokasi produk kos-bernilai tinggi, dalam pasaran automotif tenaga baharu utama 100,000 hingga 200,000 Yuan berterusan merebut bahagian pasaran, bahagian pasaran meningkat secara stabil, menjadi salah satu jenama yang paling cepat berkembang dalam pasaran automotif tenaga baharu tahun ini.
Dari segi struktur pasaran, pasaran domestik masih menjadi asas teras Leapmotor, model utama dalam pasaran khusus masing-masing jualan terus tinggi, menjadi sokongan utama pertumbuhan jualan. Di antaranya A10 dilancarkan 135 hari telah melangkaui 100,000 unit pengeluaran terkumpul, menjadi juara jualan SUV jenama China berturut-turut selama beberapa bulan; D19 selepas dilancarkan kekal juara jualan SUV besar dalam 400,000 Yuan, reputasi pasaran berterusan baik.
Serentak itu, pasaran luar negara juga表现 ketara, jualan eksport meningkat secara cepat berbanding tahun sebelumnya, pada semester pertama Leapmotor jumlah eksport mencapai 96,300 unit, meningkat 372.6%, telah melebihi jumlah eksport keseluruhan tahun 2025. Eropah, Asia Tenggara, Timur Tengah pasaran saluran susunan langkah demi langkah, operasi tempatan berterusan memperdalam, perniagaan global sumbangan kepada jualan keseluruhan terus meningkat.
Keluar 100,000 unit selama dua bulan berturut-turut, menandakan penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, rantaian bekalan, saluran Leapmotor kemampuan sistem menyeluruh telah melangkah ke tahap baharu, dapat menyangkal stabil jualan bulanan skala seratus ribu, untuk pertumbuhan berterusan berikutnya meletakkan asas yang kukuh. Dari jualan bulanan awal tahun 50,000 unit hingga pertengahan tahun melangkaui 100,000 unit, Leapmotor kurang dari satu tahun telah mencapai peningkatan ganda jualan skala, kadar pertumbuhan jauh melebihi purata industri.
Kualiti Operasi Meningkat, Keuntungan Bersih Semester Pertama 210 Juta Yuan
Serbarejutan pertumbuhan jualan skala yang cepat, kualiti operasi Leapmotor juga meningkat serentak. Berdasarkan laporan prestasi setengah tahun 2026 yang dikeluarkan Kereta Leapmotor, Kereta Leapmotor pada semester pertama mencapai hasil pendapatan 38.11 Bilion Yuan, meningkat 57.2%; keuntungan bersih yang boleh disepadukan 210 Juta Yuan, berbanding 30 Juta Yuan pada tempoh yang sama 2025 meningkat besar, berterusan mencapai keuntungan setengah tahun, menunjukkan态势 "pertumbuhan skala, peningkatan kecekapan" perkembangan yang baik.
Dari segi untung, pada semester pertama Kereta Leapmotor mencapai keuntungan kasar 4.45 Bilion Yuan, meningkat 29.7%; margin keuntungan kasar keseluruhan 11.7%,受 kenaikan harga bahan mentah dan perubahan struktur produk kereta penuh, berbanding tahun sebelumnya turun 2.4 peratus mata. Yang perlu diperhatikan ialah, tahap keuntungannya menunjukkan态势 bertambah baik mengikut kuarter, margin keuntungan kasar Kuarter Kedua 2026 berbanding Kuarter Pertama meningkat 3.2 peratus mata, kesan kesan skala dan langkah penurunan kos secara beransur-ansur muncul.
Dasar utama perbaikan untung datang dari kesan penjimatan kos mod penyelidikan dan pembangunan keseluruhan domain dan kesan skala yang dibebaskan.
Leapmotor penyelidikan sendiri arkitektur elektronik terpusat empat daun mencapai aplikasi berskala, secara berkesan mengurangkan kos penyelidikan dan pembangunan kereta penuh dan kos pembelian komponen; sementara itu, peningkatan jualan skala yang cepat membawa kesan skala ketara, semakin menipiskan kos tetap dan penyelidikan dan pembangunan. Hujung kos, pada semester pertama syarikat penyelidikan dan pembangunan perbelanjaan 2.32 Bilion Yuan, meningkat 22.8%, berterusan diarahkan ke bidang utama pemanduan pintar, teknologi tiga komponen elektrik utama; perbelanjaan jualan dan pentadbiran juga bertambah serentak, digunakan terutamanya untuk pengembangan saluran dan pembinaan jenama, kecekapan operasi keseluruhan berterusan dioptimumkan.
Dari segi aliran tunai, pada semester pertama syarikat operasi kegiatan yang dijana jumlah bersih aliran tunai 2.17 Bilion Yuan; hingga akhir Jun 2026, tunai dan setara tunai, tunai terhad dan aset kewangan dana simpanan gabungan mencapai 38.59 Bilion Yuan, keadaan dana mencukupi, dapat menyokong penyelidikan dan pembangunan produk berikutnya, pengembangan saluran dan susunan globalisasi.
Pendorongan Ganda Produk dan Ekspansi Luar Negara, Sasaran Tahunan Mencapai 53%
Peningkatan berganda jualan dan prestasi, tidak dapat dipisahkan dari Leapmotor matriks produk, susunan teknologi dan strategi globalisasi penyambungan berterusan.
Dari segi produk, Leapmotor kini telah membentuk empat matriks produk utama A, B, C, D, meliputi sedan, SUV, MPV dan lain-lain kategori, julat harga meliputi 60,000 hingga 300,000 Yuan lingkungan pengguna utama, semua model siri masing-masing menduduki bahagian teratas pasaran khusus. Model utama凭借 label produk "konfigurasi tinggi, harga murah" diterima rapat oleh pengguna, dari segi teknologi, Leapmotor berpegang teguh garis panduan penyelidikan dan pembangunan menyeluruh, menguasai sendiri komponen utama mencecah 65% kos kereta penuh, telah membina 18 buah kilang komponen sendiri, membina parit teknologi yang dalam.
16 September, Leapmotor akan menganjurkan persidangan teknologi tahunan 2026, mengeluarkan sistem pemanduan bantuan model dunia generasi baru dan teknologi hasil terkini dalam bidang tiga komponen elektrik utama, berterusan melepaskan potensi inovasi teknologi. Selain itu, Leapmotor telah mencapai pemberdayaan teknologi tahap kereta lengkap kepada rakan kongsi seperti FAW, Stellantis, bekalan komponen utama lebih dari 10 syarikat automotif dalam dan luar negara, model perniagaan "Kereta Lengkap + Bekalan Komponen Tier 1" pendorongan ganda roda berterusan berjalan lancar.
Saat ini, langkah globalisasi Kereta Leapmotor masih diteruskan bertambah pantas. Di antaranya, pasaran Eropah表现 amat ketara, Itali pasaran EV bahagian pasaran lebih dari 25%, menduduki tangga tertinggi jualan secara berterusan; Jerman, United Kingdom pasaran juga masuk ke kalangan teratas jenama China. Sementara itu, Malaysia, Sepanyol, Brazil operasi pemasangan tempatan projek berjalan lancar secara beransur-ansur, keupayaan operasi terus meningkat.
Sepenuh tahun kedua, Kereta Leapmotor juga akan menyambut gelombang baharu pengemaskinian produk, beberapa model akan menyambut peningkatan pintar, semakin menarik jualan pertumbuhan.
Secara keseluruhannya, jualan berterusan dua bulan melebihi 100,000 unit, mengesahkan kebolehjaksanaan mod penyelidikan dan pembangunan menyeluruh Leapmotor dan keupayaan daya saing pasaran. Seterusnya随着 hasil teknologi dilaksanakan, jumlah jualan pasaran luar negara meningkat, Leapmotor berpeluang mencapai peningkatan berganda skala dan kecekapan. Sasaran jualan Kereta Leapmotor 2026 adalah 1,050,000 unit, saat ini telah mencapai 53%, mengekalkan skala 100,000 unit, mencapai sasaran sudah tidak sukar.
8月25日，2026丝绸之路万里行·启迪之路活动在新加坡顺利收官，本次活动由比亚迪全程护航，比亚迪李云飞与陕西广电融媒体台长张连业共同宣布活动落幕。整场行程耗时33天，车队行驶上万公里，从西安出发横跨国内六省，途经泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。丝路远行绿能相伴，古老的丝绸之路，在如今新能源科技的加持下，有了全新的出行模样。
这次出征的车队阵容十分齐全，集结了比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌车型，全程应对高速、山区、城市拥堵等各类复杂路况，实打实完成了长途实景路况考验。全程最直观的，就是比亚迪两项核心技术的实用优势，其闪充技术可以实现5分钟快充、9分钟满电，依托完善的闪充站点网络，彻底解决了长途出行的补能难题。搭配持续迭代的天神之眼辅助驾驶系统，依靠海量真实路况数据优化性能，有效缓解了长途驾驶的疲惫，保障了全程通行顺畅。
深耕海外市场多年，比亚迪的实力早已得到认可。在购车门槛严苛的新加坡市场，比亚迪依旧长期稳居当地乘用车销量榜首，市场份额持续走高。不止新加坡，今年以来比亚迪海外销量大幅增长，在多个国家拿下新能源销量冠军，足迹遍布全球百余个国家和地区。这场丝路远行，不仅是一次路程的跨越，更直观展现了中国新能源品牌的技术实力，也让绿色出行理念顺着丝路走向更广的世界。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-30 來作比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇來，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 6,509。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經夠滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda HR-V 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本無差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算係好齊全。新車嘅安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後仲係建議兩部車都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊部車，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。希望大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺马来西亚嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-3 做比較。兩部車喺價錢同定位上都幾相近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等等。
Mazda CX-3 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等等。
從價錢嚟看，Honda HR-V 嘅起步價的確比 Mazda CX-3 平咗 RM 10,259。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-3 都係马来西亚市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
28 Ogos 2026, Pameran Kereta Chengdu, Great Wall Ora 5GT dan Edisi Laju Ora 5 Dilancarkan Rasmi. Ini bukan pelancaran kereta baharu biasa — kedua-dua kereta baharu menyediakan kuasa bahan api, hibrid, dan elektrik sepenuhnya, Harga tukar baharu Ora 5 Edisi Laju bermula 71,800 Yuan, Harga tukar baharu Ora 5GT bermula 89,800 Yuan. Dari Thailand ke Brazil hingga ke Eropah, Ora 5 telah menerima banyak pesanan di pasaran antarabangsa; kini kembali ke negara asal, ia membawa satu paket lengkap 'Meriam Kecil Super Keren'.
Pasaran Antarabangsa Jual Dulu, Baru Kembali 'Menyerah Kerja' Di Dalam Negeri
Sebelum berbual mengenai produk, perlu melihat dulu apa yang telah dilakukan oleh Ora 5.
Jun 2026, Jualan bulanan Great Wall Ora 10,806 unit, Naik mendadak 229.15% berbanding tahun lalu. Ora 5 adalah daya utama mutlak — Julai jualan jenama Ora 10,820 unit, Ora 5 menguasai 9,596 unit. Sejak jenama ditubuhkan, Kumpulan jualan kumulatif hampir 600,000 unit.
Lebih bernilai untuk diperhatikan adalah luar negara. Di Thailand, sejak pelancaran Ora 5, jualan kumulatif mencapai lebih 5,000 unit, versi hibrid sangat laris; Di Brazil, 24 Jun mula jualan首批 2,000 unit, habis terjual dalam 24 jam selepas online; Setelah rasmi dilancarkan di Madrid Sepanyol dan Milan Itali, media dan pengguna tempatan memberi respons hangat. Bawah tahun ini masih akan mendarat di Australia, Afrika Selatan, Indonesia dan Amerika Tengah serta Selatan.
Fakta asas ialah: Ora 5 telah menguji kekuatan produknya di pasaran global. GT dan Edisi Laju yang kini dikeluarkan adalah asas yang telah diuji pasaran ini, dibawa ke tahap maksimum.
Dua 'Keren', Setiap Ada Kelebihannya
Dua kereta sumber sama, tetapi orientasi berbeza.
Great Wall Ora 5GT mendalami pengendalian dan prestasi sukan, khusus untuk generasi muda yang tidak berkompromi, berani mendahului. Kereta condong rendah + Penuh套件 aerodinamik GT (Pelindung hadang pecah angin, skirt sukan sampingan, penyebar ekor hisap angin, sayap hantu tergantung angin) + Roda puting 19 inci + Penyerah kalis api merah/lingkaran lampu + Kursi sukan bersepadu + Butang satu pencetus mod sukan super merah (Khusus Edisi Elektrik) + Suara V8 simulasi (Khusus Edisi Elektrik) + Permulaan pelepas. Ia adalah untuk orang yang "mahu memandu" disediakan.
Great Wall Ora 5 Edisi Laju mengutamakan fesyen bandar, memasukkan estetika sukan ke dalam perjalanan harian.套件 sukan aerodinamik + 4 corak peluk warna popular (Hitam Kuning/Kelabu Kuning/Putih Hitam/Hijau Putih) + 2 corak warna tulen + Roda pisau angin 18 inci + Kursi "Bintang Selesa" paling tinggi penilaian CAERI. Keluar jalan sehari-hari memancarkan cahaya fesyen, berhenti di tepi jalan ada orang ambil gambar.
Satu butiran perlu perhatian:套件 aerodinamik kedua-dua kereta adalah piawai keseluruhan. Pada kelajuan 180km/j, Edisi Elektrik GT boleh berikan kira-kira 37 kg tekanan ke bawah, Edisi Hibrid/Bahan Api kira-kira 31.5 kg. Ini di pasaran kelas 100,000 Yuan sangat jarang — Kilang sudah tinggi, tiada perlu pengguna ubah suai kemudian.
'Kereta Karting Dilapisi Sofa' — Ini bukan perumpamaan, fakta kejuruteraan
Dalam dokumen rasmi berulang kali muncul satu perkataan: "Kereta Karting Dilapisi Sofa". Kedengaran seperti teknik pemasaran, tetapi bila dibedah, setiap tempat ada asas kejuruteraan.
Mula dari "Kereta Karting" — Pengendalian.
Misi jurutera utama McLaren GT memimpin laras bawah. Edisi Elektrik memiliki 490mm pusat graviti rendah emas. Roda pengaman tekanan hadapan dan belakang menggunakan bahan kromium aloi 55Cr3 kelas tinggi asal kereta prestasi BMW, Mercedes-Benz, kekuatan patah 1250MPa, 3 kali ganda lebih dari batang besi bangunan biasa. Frekuensi gantung ditetapkan di kawasan laras emas kereta sukan awam 1.4Hz-1.5Hz. Pengerusi Great Wall Wei Jianjun sendiri memandu Great Wall Ora 5GT Hibrid ke gelanggang ujian, kelajuan tarik 193km/j, melalui belokan badan tidak terbang, stereng tidak kosong.
Mula dari "Sofa" — Kenyamanan.
Great Wall Ora 5GT dilengkapi kursi sukan bersepadu, tepi belakang tinggikan 26mm mencapai 97mm, pekali geseran sisi berbanding kursi biasa meningkat 40%. Great Wall Ora 5 Edisi Laju kursi mendapat penilaian "Bintang Selesa" paling tinggi CAERI, struktur tujuh lapisan, panjang bantal duduk 514mm, lebar 503mm. Kedua-duanya dilengkapi sistem kawalan brek IBC bersepadu, masa respons kira-kira 200ms lebih pantas dari penambah daya biasa.
Esensi "Kereta Karting Dilapisi Sofa" ialah: Pengendalian dan Kenyamanan, tiada pilih kasih.
Inteligens 300,000 Yuan, Masukkan Ke Dalam Kereta Kelas 100,000 Yuan
Biasanya kereta sukan kelas 100,000 Yuan akan menimbun bajet sepenuhnya pada kuasa dan bawah, konfigurasi pintar boleh dihemat dihemat. Great Wall Ora 5GT dan Great Wall Ora 5 Edisi Laju mengambil jalan lain.
Kedua-dua kereta sama-sama memuatkan sistem bantu pemanduan pintar Coffee Pilot 3, model tinggi dilengkapi radar laser, boleh capai NOA laju, NOA bandar, parkir ingatan dan lain-lain lebih 20 fungsi bantu pemanduan L2. 27 sensor bijak (1 radar laser + 2 kamera depan pandangan + 3 radar milimeter + 12 radar ultra bunyi + 4 kamera pandangan sekeliling + 4 kamera pandangan sisi + 1 kamera pandangan belakang), model besar bantu pemanduan hujung-hujung SEE, pusat superkomputer Jiumu total keupayaan 5EFLOPS.
Sistem ruang pintar Coffee OS 3 sama-sama piawai keseluruhan: skrin tengah terapung 15.6 inci 2.5K, cip piawai kereta 4nm (kekuatan 20TOPS), sistem penyalaan kurang 3 saat. Sokong Coffee GPT model besar pendorong tanpa panggilan interaktif, satu perkataan sepuluh maksud, pengenal pasti dialek.
Pengalaman bantu pemanduan tidak ikut versi kuasa menurun — sama pilih bahan api, hibrid atau elektrik, konfigurasi pintar sepenuhnya sama. Ini di pasaran kelas 100,000 Yuan hampir seunik.
Satu Kereta Tiga Kuasa: Pilih yang mana pun tidak salah
Kebolehserunan platform Guiyuan yang kuat, membolehkan kedua-dua kereta serentak mempunyai kuasa bahan api, hibrid, elektrik.
Edisi Elektrik: Memuatkan sistem pemacu elektrik pintar efisien 14-in-1 Hoengcha, kuasa motor 150kW (204 kuasa kuda), tenaga elektrik CLTC 11.6kWh/100km, jarak teratas 550km (GT) / 580km (Edisi Laju), bateri 30% dicas ke 80% hanya perlu 20 minit. Bateri pisau pendek kedua tidak terbakar tidak meletup.
Edisi Hibrid: Memuatkan sistem hibrid pintar Hi2 (Great Wall Kelima), enjin 1.5T + dua motor bersepadu, kuasa maksimum gabungan 166kW, tork maksimum 476N·m. Menamatkan cabaran gelaran rekod dunia Guinness 3.74L setiap 100km minyak. Enam mod kerja asas (elektrik, sambungan, selari, pemulihan tenaga, pemanduan langsung efisien, selari efisien) pertukaran pintar.
Edisi Bahan Api: Great Wall 1.5T + 7DCT kombinasi kuasa emas, jumlah pemuat kumulatif melampaui satu juta unit. Penghantaran dwi klac basah ke-7 7 kelajuan ke-3.
Keaslian bahan api, hibrid jimat minyak tidak jimat kuasa, elektrik letupan serta-merta — tiga kuasa berkongsi reka bentuk sama, kecerdasan sama, kualiti sama. Tidak perlu untuk kuasa tertentu berkompromi pengalaman lain.
Keikhlasan Penuh, Bawa 'Biaya Ditebus Kebenaran' ke Minimum
Kebenaran belia, tidak boleh dihadkan bajet ubah suai. Great Wall Ora 5GT dan Great Wall Ora 5 Edisi Laju strategi piawai hampir keseluruhan, pada asalnya membantu pengguna menjimatkan kos ubah suai tersorok kemudian.
Selain harga tukar baharu terhad, masih mengeluarkan lapan hak beli kereta khas: Hadiah Tukar (subsidi tukar sehingga 10,000 Yuan), Hadiah Kewangan (sehingga 60,000 24 bulan 0 faedah, pinjaman mudah turun tangan 10% mula ansuran bawah 157 Yuan), Hadiah Khas (hadiah terhad bernilai 2,000 Yuan GT khas lumba pelekat dan sayap hantu tergantung kilang), Hadiah Baru (hadiah terhad bernilai 2,000 Yuan peluk warna luaran) dan sebagainya.
Jaminan penggunaan kereta sama-sama lengkap: Edisi Bahan Api pemilik pertama bukan operasi menikmati enjin, penghantaran jaminan percuma seumur hidup; Edisi Hibrid menikmati enjin, penghantaran (termasuk motor pemanduan), bateri blok kuasa dan enjin kawalan motor jaminan percuma seumur hidup; Edisi Elektrik pemilik pertama bukan operasi menikmati tiga kuasa jaminan percuma seumur hidup. Kereta keseluruhan 4 tahun atau 150,000 km jaminan, dalam tempoh jaminan tidak had kekerapan jalan raya penyelenggaraan kecemasan percuma.
Tulisan Akhir
Dulu sebut kecil hot hatch, yang teringat adalah kereta luar negara. Pasaran sedan sukan kotak belakang, juga sepanjang masa kurang satu kereta yang boleh memenuhi "perlu dan mahukan" belia secara menyeluruh.
Kedatangan Great Wall Ora 5GT dan Great Wall Ora 5 Edisi Laju, mengubah keadaan ini. Satu kereta, tiga kuasa pilih,套件 sukan penuh kilang padu, bawah yang laras oleh jurutera utama McLaren pertama tiada perlu tukar suspensi coilover, bantu pemanduan kelas 300,000 Yuan masukkan ke dalam kereta kelas 100,000 Yuan — tidak perlu untuk kuasa tertentu berkompromi pengalaman lain, tidak perlu untuk kebenaran bayar kos ubah suai tinggi.
Bahan api irama memandu murni, hibrid asas kebebasan, elektrik suis semangat. Pilih yang mana pun tidak salah.
Harga tukar baharu terhad 71,800 Yuan bermula. Belia akhirnya menunggu 'Hot Hatch Super Keren' mereka sendiri.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Subaru Forester when choosing a car.
Honda WR-V is priced at RM 89,900 - 107,900 OTR in Malaysia, with 4 versions available, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
Subaru Forester is priced at RM 174,000 - 197,000 OTR in Malaysia, with 3 versions available, including 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) etc.
In terms of price, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 84,100 cheaper than the Subaru Forester. If your budget is limited, the Honda entry-level version is sufficient for daily needs. But keep in mind, the few thousand cheaper may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda WR-V has a safety rating of 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING.
The Subaru Forester has a safety rating of 5★ (Euro NCAP), with active safety systems including EyeSight.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Honda SENSING on the Honda WR-V and the EyeSight on the Subaru Forester have some functional differences. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Forester body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are more than enough for daily use.
Honda WR-V adopts FWD drive configuration.
Subaru Forester adopts FWD drive configuration.
Both cars use the same drive configuration, both are FWD, with no major difference in daily driving feel.
Overall, both the Honda WR-V and Subaru Forester are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never be wrong.
When the 100,000-level pure EV SUV market falls into the vicious cycle of "price cuts, reduced specs, paper specs, and rapid iteration," Chery Fengyun T7's launch offers another answer: With an early exchange price of 94,900 Yuan, it brings a native global car, verified across 21 countries globally and benchmarked against the 2026 version E-NCAP five-star standard, down to the mass consumer market. It does not follow the trend of competing on speed or stacking gimmicks, but rather redefines the value baseline of 100,000-level pure EVs with the long-termism of "slow work makes good cars" and the surplus configurations of "six major redundancies"—good cars are never "assembled," but "crafted."
Redefining Speed Involution: The Foundation of a Global Car is Front-Loading Risks
The industry trend is "Speed is Invincible": New car R&D cycles are constantly compressed, model updates are dizzying, and many models adopt the mindset of "launch first, iterate later," treating users as free testers. And Fengyun T7 goes exactly against the grain, taking a "verify globally first, then launch domestically" slow path.
The R&D cycle for this car lasted 3 years. Relying on Chery's Global 1+7+N R&D system, it was co-developed by 10 global design centers and hundreds of designers. More importantly, from the product definition stage, it simultaneously adapted to vehicle usage needs in 210 countries and regions worldwide, rather than simply exporting modified domestic models. Before officially entering the domestic market, Fengyun T7 had already deployed 81 durability test vehicles, completing 1.45 million kilometers of special durability verification, spanning 100+ extreme road conditions such as Brazilian high-speed dips, Mexican cobblestone roads, German highway corners, South African unpaved mud roads, enduring extreme temperature tests from -40°C to 55°C, and even passing 7 major categories of extreme environmental tests including Southeast Asian 500mm deep water wading and Middle East high-temperature sun exposure.
This logic of "solving problems before launch" is essentially responsibility to users. When most car companies treat "rapid iteration" as an advantage, Fengyun T7 chooses to complete all risk testing early with the strict standards of the global market, so domestic users buy not "samples," but mature products tempered by trial and error. The homologous model Lepas L6 has been launched in South Africa and Thailand, and will subsequently land on major global markets like the EU, Australia/New Zealand. This "Global Same Standard" identity fundamentally distinguishes Fengyun T7 from ordinary domestic entry-level models.
Redefining Configuration Involution: Six Major Redundancies Offer Users More Than "Just Enough"
The most common tactic in the 100,000-level market is "entry-level reduces price, high-mid trims give core configurations": range varies by trim, safety airbags shrink, intelligent driving is only for top trims. Users want a secure experience must add money for high trims. Fengyun T7 breaks this "differential treatment", using "Six Major Redundancies" to make high-end standards standard across the entire series.
Range Equality Redundancy is the most intuitive manifestation: Standard 65.05kWh Rhino Battery across the series, CLTC range 600km, actual test range up to 681.6km, achieving "reverse false labeling"; 30%-80% fast charge only takes 20 minutes, battery cycle life exceeds 2500 times. No range shrinkage on entry-level, even the lowest trim at 97,900 Yuan can enjoy long range, fast charging, and long life complete experience.
Redundancy in safety shows more sincerity: Body developed according to 2026 version E-NCAP five-star standard, high-strength steel proportion 80%, adopts unique shotgun structure in class, double-frame subframe + Pack anti-collision beam, paired with 9 airbags (including 48L far-side airbags); battery adopts 6D lock shield 31-layer protection, IP68 grade waterproofing reaches 96 times national standard, side extrusion resistance is 2 times national standard, passed 1008-hour salt spray test. From body structure to battery protection, it is not "just meeting the standard," but reserving sufficient safety margin.
In addition, full-domain energy saving redundancy improves winter range by 15%-20%, users in South and North don't have to worry about low-temperature range; handling performance redundancy brings 180km/h top speed, 80km/h Moose test capability, daily commute is stable, complex road conditions also have confidence; whole vehicle verification redundancy solves noise, faults, environmental adaptation problems in closed loop during R&D stage. This "surplus configuration" thinking essentially sinks the global car quality standard to the 100,000-level, allowing users to get 200,000-level safety and quality baseline at a 100,000 price.
Redefining Marketing Involution: Steady Happiness is Hidden in Every Daily Scenario
"Happiness" is a high-frequency word in automotive marketing, but mostly it is just empty slogans. Fengyun T7 invited Wu Kekun as "Happiness Experience Officer", but it didn't stop at the level of celebrity standing, but broke down "steady happiness" into perceptible driving scenarios.
It is when camping on weekends, the 1955mm×1310mm pure flat bed mode allows family to lie flat and rest; it is in daily commute, 300+ full-scenario automatic parking and highway pilot assistance, alleviating fatigue of traffic jams and parking; it is when traveling with kids, 450L trunk + 38 storage spaces, can fit all luggage and bits; it is in cold winter morning, 9-layer cloud-feel seat's quick heating, no need to endure cold seats; also it is every trip, 80% high-strength steel body and all-around battery protection brings a sense of security.
Behind these experiences are 5000+ global user surveys, 15 typical countries deep visits results. Fengyun T7 did not stack cool but useless configurations, but spent costs where users actually use frequently: spacious space, comfortable seats, reliable range, steady safety. For ordinary families, a good car is never numbers on a parameter sheet, but every time going out is safe, every journey is relaxed daily life.
Global Quality Sinking is Real Value Upgrade
Chery ranked first in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, global users broke through 20 million, but the significance of Fengyun T7 is not just another new car launch. It represents a new industry possibility: Chinese car companies' globalization is no longer just "selling domestic cars overseas", but can be "bringing global standards back to domestic".
When the 100,000-level market is still competing on price, comparing paper specs, Fengyun T7 uses global quality, standard across the series, full-scenario verification, to tell the market: Entry-level does not equal low quality, low price can have high safety, long range, good experience. This "value rebellion" may become a new inflection point in the 100,000-level pure EV market—real involution is never comparing who is cheaper, but comparing who respects users more, who is willing to slow down for quality.
On August 25, the "2026 Silk Road 10,000 Li Tour · Enlightenment Road" event, with exclusive travel cooperation support from BYD, successfully concluded in Singapore. BYD and the head of Shaanxi Broadcasting and Television Media Group jointly announced the event's closure. Guests from home and abroad, representatives of the overseas Chinese community, and media gathered in the Lion City to witness the Land and Sea Silk Roads radiating new era vitality.
2026 marks the fifth anniversary of the establishment of a comprehensive strategic partnership between China and ASEAN. This event, themed "Technology for Innovation · Civilization for Connection," connects the starting point of the land Silk Road in Xi'an with the sea Silk Road hub in Singapore. It integrates cultural exchange, tech dialogue, and economic trade communication, vividly interpreting the development connotation of the "Belt and Road" land-sea linkage. This Silk Road expedition lasted 33 days, covering over 10,000 kilometers. The convoy crossed six provinces in China, passed through Thailand and Malaysia, and finally arrived in Singapore, reinterpreting the Silk Road spirit with green new energy travel.
The event fleet gathered BYD Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yang Wang multi-brand new energy vehicle models, adapted for complex road conditions such as highways, mountain roads, and urban congestion. Relying on BYD's Flash Charging and Heaven's Eye assisted driving as two core technologies, along with a domestic network of nearly 10,000 fast charging stations, it effectively solved the pain points of energy replenishment for long-distance travel. It evolved the traditional station supply model of the ancient Silk Road into a technology-enabled modern green expedition.
As is well known, Singapore has high car purchase costs, prudent consumption choices, and strict market thresholds. However, BYD has always maintained a strong market performance. As of July 2026, BYD has ranked first in passenger car sales across all brands in Singapore for 19 consecutive months. From January to July this year, the local passenger car market share reached 24.7%, and the pure electric market share was as high as 40.3%. Even mid-to-high-end model sales remained firmly at the forefront, fully demonstrating the brand's reputation and product strength.
In 2026, BYD's overseas business grew rapidly. Cumulative overseas sales from January to July exceeded 970,000 units, a year-on-year increase of 76%, with overseas sales in July alone increasing by 124.3% year-on-year. Currently, BYD new energy vehicles are present in over 120 countries and regions worldwide, topping the new energy sales lists in ASEAN, Europe, South America, the Middle East, Africa, and many other countries and regions.
Green energy accompanies the long Silk Road journey. This Silk Road 10,000 Li tour combined Silk Road cultural exploration with cross-border green travel, showcasing new achievements of Chinese brands aiding the "Belt and Road" green transportation development. In the future, BYD will continue to use new energy products as a carrier, deeply participate in global automotive industry collaboration, and assist in the global transportation green and low-carbon transformation.
Author | Erer0
On August 26, Chery Fulwin T7 was officially launched. This all-electric SUV positioned for global quality launches three configuration models. The official guide price ranges from 97,900 to 118,900 yuan, with a limited-time early trade-in price as low as 94,900 yuan.
In the context of the rapid involution of the new energy vehicle market, where automakers generally pursue rapid iteration and dense new product launches, Fulwin T7 enters the market with the long-termist concept of "crafting good cars through slow work". Relying on global R&D standards, all-dimensional redundant product strength, and an approachable pricing system, it precisely cuts into the fiercely competitive 100,000 yuan all-electric SUV track. It injects a new variable into the highly homogenized entry-level all-electric market and reconstructs the value assessment standard for civilian-level all-electric models.
The current domestic 100,000 yuan all-electric SUV market has long entered a stock competition phase. Industry involution has gradually fallen into the "speed over quality, stacking parameters, reducing configurations" trap. Many models, to compress R&D cycles and control costs, generally suffer from reduced range in entry-level versions, reduced core safety configurations, paid high-level smart features, and simplified whole-vehicle verification processes. This turns consumers into "actual testers" for new cars, leading to long-term consumer pain points in the entry-level all-electric market such as "exaggerated cost-performance ratio, insufficient practicality, and questionable safety".
The launch of Fulwin T7 is Chery's rational response to the impetuous vehicle-building trends in the industry. Abandoning the logic of rapid vehicle production, its product philosophy of global standards advancement, rigorous verification as a baseline, and all-dimensional configuration egalitarianism has broken the value ceiling of 100,000 yuan all-electric models.
As a Chery native global model, Fulwin T7's core competitiveness stems from the global system covering the entire R&D, design, verification, and adaptation process. This is also its core advantage compared to same-level competitors. Unlike the common "domestic R&D, modified for export" model of many domestic models, Fulwin T7 benchmarked the 2026 E-NCAP five-star safety standard from the very beginning. Relying on Chery's 1+7+N global R&D system and 10 major global design center resources, it underwent 3 years of polishing, optimization by 5,000+ user co-creation, and truly achieved global standards, global verification, and global adaptation.
In terms of product verification, the new car completed 1.45 million kilometers of special durability tests and 6 million kilometers of whole-vehicle cumulative tests. Spanning 21 countries and covering 95% of global road types, it underwent seven major extreme environment trials including -40℃ to 55℃ extreme temperature zones, high temperature, extreme cold, high humidity, and high salinity. Simultaneously, it passed 10,000+ braking tests and 19,000+ full steering tests with fine granularity, achieving closed-loop for all scenarios.
Rigorous global polishing translates into Fulwin T7's "Super Capable Runner, Global Beauty, Safer, Smart Wisdom" four core product values. With the industry-exclusive "Six Redundancies" advantage, it fills the product shortcomings of 100,000 yuan all-electric models. In terms of range, the new car comes standard with a 65.05kWh large-capacity Rhino battery. CLTC all-electric range is 600km, actual test range can reach 681.6km, achieving reverse false labeling. Paired with 20-minute 30%-80% fast charging capability and ultra-wide temperature range energy-saving system, it completely solves user range anxiety and breaks the industry rule of hidden differentiation between high and low configurations regarding range.
In terms of safety, 80% high-strength steel cage body, industry-exclusive 9 airbags in its class, and 31-layer 6D Lock Armor battery protection build a triple safety barrier. Battery resistance to extrusion reaches 2 times the national standard, IP68 waterproofing far exceeds industry standards. Stacked with whole-vehicle and intelligent driving dual-baseline compensation policies, it pushes the safety standard of home all-electric models to a new height.
In terms of user experience and smart configurations, Fulwin T7 achieved a class-breaking breakthrough in 100,000 yuan models. In terms of space, 2700mm wheelbase combined with 84% ultra-high floor space rate, 1955mm×1310mm fully flat large bed mode, 38 storage spaces, and 450L ultra-large trunk, fully adapts to diversified scenarios such as family travel, outdoor camping, and daily commuting.
In terms of intelligence, the new car is equipped with the class-premier 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip. Linked with Doubao Large Model to achieve all-scenario natural voice interaction, 22 high-precision sensors support 300+ all-scenario automatic parking and highway pilot assist functions, allowing civilian models to also own high-level smart experiences. At the same time, dual-source wide temperature range heat pump air conditioning, AGS intelligent air intake grille, and 9-layer cloud-sense comfortable seats are all standard configurations, completely ending the industry convention of "entry-level means low-config" in same-level models.
For this launch, Fulwin T7 synchronously launched sincere car-buying rights, further amplifying product quality-price advantage. By September 30, car-buying users can enjoy free personalized car colors, multiple financial plans, 3,000 yuan trade-in subsidy, whole-vehicle lifetime warranty, lifetime basic maintenance, lifetime free basic traffic, and other eight-fold rights. Stacked with pre-sale deposit expansion benefits extended to August 31, it significantly reduces user car buying and usage costs.
It is worth noting that the new car's launch of dual-baseline compensation policies for power battery and intelligent driving not only reflects the brand's confidence in product quality but also effectively dispels consumers' core concerns about the safety and intelligent driving assistance reliability of all-electric models, reshaping industry service new standards.
From a market layout perspective, Fulwin T7 relies on Chery's 23-year accumulation of being number one in Chinese brand passenger car exports. The same-source model Lepas L6 has landed in overseas markets such as South Africa and Thailand. Subsequently, it will continue to land in EU, Australia & New Zealand, Middle East, and other regions, achieving a layout rhythm of domestic launch and global synchronous promotion. This "global verification first, domestic launch later" model not only guarantees the global unity of product quality but also allows domestic users to enjoy global quality comparable to 200,000 yuan models at a 100,000 yuan price, forming differentiated market competitiveness.
Looking at the current new energy market, short-term speed involution will eventually end, and long-term quality competition is the core logic of industry development. The launch of Fulwin T7 is not only Chery's important layout for cultivating the civilian all-electric market, but also sets a new value benchmark for the 100,000 yuan all-electric SUV market with long-termist vehicle-building concepts, global product standards, non-differential egalitarian configurations, and all-around safety baseline.
In the current era of increasingly rational consumption, Fulwin T7 proves with strength that high cost-performance does not equal reduced configuration and quality. Approachable pricing can also have global quality. This full-of-integrity product is expected to rewrite the competition pattern of the entry-level all-electric market and become the preferred model for home all-electric travel.
On the evening of August 28, BYD (002594.SZ) released its financial report for the first half of 2026, with core indicators remaining robust: operating revenue 344.8 billion yuan, net profit attributable to parent company 12.3 billion yuan, R&D investment 28.9 billion yuan, cash reserves 167.4 billion yuan. Notably, net profit in the second quarter grew by 30% year-on-year, gross margin continued to rise, reaching 18.9%, setting a new high in nearly a year, with profitability steadily improving and resilient growth solidifying its industry position.
Currently, competition in the automotive industry is intensifying. Relying on a solid operational foundation and continuously optimized business structure, BYD's development trend continued to improve in the first half of the year, further consolidating its leading industry position.
Dual Drive of Overseas High-End Markets, Growth Structure Continues to Optimize
In the first half of the year, BYD's overseas sales reached 790,000 units, a 68% year-on-year increase, with business covering over 120 countries and regions. It topped the new energy vehicle brand sales chart in core markets such as the UK, Brazil, and Thailand. With the sequential release of localized overseas production capacity and the continuous improvement of the channel system, the overseas segment has become an important engine driving the company's performance growth.
During the same period, the high-end product matrix accelerated volume growth. The three brands Fangchengbao, Denza, and Yangwang achieved a combined sales volume of 228,000 units, up 61% year-on-year, accounting for 12.6% of total sales. Among them, Fangchengbao brand sales reached 160,000 units, up 163% year-on-year; Denza brand also performed brightly, with June sales breaking 20,000 units for the first time, with an average product price reaching 360,000 yuan; Yangwang is the brand with the fastest sales volume breaking 10,000 units in the domestic new energy million-class luxury car segment.
Internationalization and high-endization advance on two tracks, driving continuous optimization of the company's product structure and steadily enhanced profitability. Net profit in the second quarter grew 30% year-on-year, with gross margin reaching 18.9%, setting a new high in nearly a year. Although net profit faced short-term pressure, a closer look reveals it was mainly due to exchange losses from currency fluctuation this year. The company's main business profitability remained stable, and development resilience became increasingly prominent.
Huge R&D Investment Builds Moat, Technical Achievements Land Intensively
Operating quality steadily climbed, with the core driver being continuous technological breakthroughs. In the first half of 2026, the company invested 28.9 billion yuan in R&D, far exceeding net profit during the same period, retaining the title of "King of R&D" in A-shares. Cumulative R&D investment has exceeded 270 billion yuan.
High-intensity R&D investment is accelerating conversion into perceptible technical results. The second-generation Blade Battery and Flash Charging Technology released in March this year created a global record for the fastest mass-produced charging speed, solving the world problem of "slow charging" and "difficulty in charging at low temperatures" in one go, gaining authoritative recognition from the Ministry of Industry and Information Technology. Beyond technological breakthroughs, second-generation Blade Battery production capacity and Flash Charging Station construction are speeding up synchronously. Relying on the "Flash Charge China" strategy, 10,000 Flash Charging Stations have currently been built nationwide, covering 332 cities, and there is a plan to deploy 6,000 Flash Charging Stations overseas within a year to assist global electrification leapfrog development.
Key progress has also been made in the field of intelligence. After providing a safety guarantee for intelligent parking, BYD became the first to commit to a safety guarantee for city navigation in May, becoming the world's only enterprise with a "dual guarantee" and promoting the popularization of assisted driving with practical actions. As of July 31, BYD's assisted driving vehicle holdings exceeded 3.52 million units, and Divine Eye generates data exceeding 220 million kilometers daily. The Xuanji A3 released during the same period is China's first self-developed 4nm process intelligent driving chip. From underlying chips to system software, BYD continues to promote vertical integration and full-stack self-research, leading the intelligent revolution in the global automotive industry.
Development with Responsibility, Actively Fulfilling Social Responsibility
Practicing social responsibility, BYD answers with action. In the first half of 2026, BYD's domestic tax total was 22.3 billion yuan, far exceeding net profit during the same period. In terms of sustainable development, the company firmly anchors the goal of "achieving carbon neutrality across the entire value chain by 2045", with ESG performance firmly staying in the first tier of domestic enterprises. From January to June, BYD's new energy vehicle lifecycle carbon emission reduction reached 23.17 million tons, equivalent to planting 386 million trees, contributing practical power to low-carbon transformation.
Conclusion
In the first half of 2026, the global automotive industry accelerated restructuring, with industry profitability generally under pressure. BYD broke out against the trend, with second-quarter performance reaching a new level. With technical results continuing to emerge in the second half of the year, the proportion of high-end models steadily increasing, and the global layout entering the harvest period, the company's profitability and development potential will be further highlighted. Full-year performance is expected to improve quarter by quarter and continue to climb. From technological breakthroughs to global layout, from high-end breakthroughs to responsibility, the company is reshaping growth logic with all-round competitiveness and leading global industrial transformation.
Follow Us
ID: Test Drive
Car Selection | Car Usage | Car Modification | Car Racing
When the new energy industry competes to pursue 'fast iterations, fast new launches', one vehicle goes against the trend. It does not compete on short-term launch speed, but invests a vast amount of time into R&D, design, and global real-vehicle verification. First, it undergoes rigorous trials on road conditions worldwide, then returns to the domestic market for ordinary family users. This is the Fengyun T7 that has just officially launched.
On August 26, the global quality all-electric SUV Fengyun T7 was officially launched. The launch guide price is 97,900 - 118,900 yuan, and the priority trade-in price starts from as low as 94,900 yuan.
Unlike the 'developed domestically, simply restyled for export' model of many vehicles, the Fengyun T7 is a native global car. From regulatory benchmarking, user research, to real-vehicle road testing, everything is polished based on global market demand before returning to the domestic market for delivery. In an era where the industry pursues speed as the ultimate defense, 'slow craftsmanship makes good cars' has become the Fengyun T7's most special label.
Intense competition intensifies in the new energy track. Many new cars pursue quick market entry, focusing more effort on visible exteriors and large screens. R&D and verification links are cut where possible, leaving many potential risks for consumers to discover during the usage process.
As for the so-called 'a global car cannot be fast', it is not low efficiency, but rather absolute non-compromise on core links, putting effort into places users cannot see but which determine long-term vehicle quality.
Slow in R&D, Aligning with Global Standards from the Source The Fengyun T7 went through a full 3-year R&D cycle. Relying on Chery's 1+7+N global R&D system, from the project initiation, regulations and driving environments of 210 countries and regions worldwide were included in the product definition. Overseas regulations were pre-researched two years in advance, benchmarking directly against the 2026 E-NCAP 5-star safety standard for development, targeting the high-regulation European market.
A qualified global car cannot adapt only to a single region; it must accommodate safety requirements of different countries. This step cannot be rushed.
Slow in Design, Listening to Real Voices of Global Users Good design has never been closed-door creation by designers alone. The Fengyun T7 collaborated with 10 major design centers worldwide, bringing together over 100 designers for collaborative creation. It completed a 5,000+ global user survey, visited 15 typical countries on-site, and collected aesthetic preferences and travel habits of users in different regions.
Its overseas homologous model, Lepas L6, debuted at the Milan Design Week, winning recognition from the overseas market, also proving this design language can transcend regional aesthetic differences and achieve true 'Beauty for the Global'.
Slow in Verification, Eliminating Risks Before Delivery This is the link that consumes the most time and best reflects sincerity. The project invested 81 dedicated durability test vehicles. The cumulative test mileage of the whole vehicle exceeded 6 million km, with durability special verification reaching 1.45 million km alone.
From high-speed humps in Brazil, cobblestone roads in Mexico, to high-speed sharp curves in Germany, unpaved muddy roads in South Africa; from sub-zero tens of degrees extreme cold in Northern Europe, to scorching heat in the Middle East, 500mm deep water wading in Southeast Asia, high humidity salt spray corrosion environment in Indonesia. An ultra-wide environment adaptation range of -40℃~55℃, covering 95% of global road types. Issues such as noise, component failure, and environment adaptation were all closed-loop resolved before launch, without handing over test work to ordinary car owners.
Global quality is not just a marketing phrase; behind it is Chery's accumulation of over 20 years of going global. For 23 consecutive years, it ranks first in exports of Chinese brand passenger cars. Global users have broken through 20 million, and products are sold to 130+ overseas markets.
The homologous model of Fengyun T7, Lepas L6, has now landed in the Thailand and South Africa markets; subsequently, Indonesia, EU, Australia/New Zealand, UK, and Malaysia will also complete the launch schedule in sequence.
At the launch press conference site this time, overseas verification engineers, chassis engineers, and styling engineers stood together, interpreting the whole vehicle polishing process from a frontline development perspective. Launched means delivered; a batch of foreign users who have been living in China for a long time became the first batch of Fengyun T7 owners, which also means this model that has undergone global trials has officially entered the daily life of ordinary people.
From global R&D, global standards, to global verification, global adaptation, the entire system is connected, creating this native global SUV, rather than simply restyling domestic models for export.
Many people will have questions: A global car benchmarking overseas high regulations and verified over millions of kilometers, why can it land in the 100,000-level price range?
The answer is the six major redundant product strengths proposed by Fengyun T7: crash safety redundancy, battery safety redundancy, range equality redundancy, full-domain energy saving redundancy, handling performance redundancy, whole-vehicle verification redundancy.
'Redundancy' in plain terms means refusing 'just enough'. Core performance such as safety, range, chassis, and battery are all reserved with sufficient margin to cope with various unpredictable complex scenarios in real life.
No high/low configuration range differentiation tricks. All series come standard with 65.05kWh Rhino batteries, CLTC range 600km, achieving actual range exceeding claimed ratings; Rock-solid body structure with 80% high-strength steel proportion, unique 9 airbags in the same class; 6D Armor 31-layer battery protection, compression resistance reaches 2 times the National Standard. Meanwhile balancing full-domain wide-temperature energy saving, chassis performance tuned over global road conditions, plus massive real-vehicle whole-vehicle verification.
Currently on the market, many products are keen on stacking surface configurations. Cool interiors, flashy functions, grab attention at a glance; but invisible hard strengths such as chassis durability, extreme environment reliability, and whole-vehicle safety margin, are often compressed for cost.
Building a car that can be sold to the whole world requires accepting vastly different road conditions, enduring ice and fire extreme climates, adapting to diverse user driving habits, and also satisfying strict regulations in various regions. These things cannot be done by rushing progress or copying shortcuts.
The path Fengyun T7 chose is to let the complex road conditions and extreme environments of the world complete the tests for domestic users first. Behind the 94,900 yuan priority trade-in price, what users buy is not just a home all-electric SUV, but a reliable quality that has been tempered thousands of times in the global market.
Speed can create hype, but only slowness can precipitate quality. When the industry is rushing for quick success, Fengyun T7 uses 'slow craftsmanship to make good cars' to guard the steady peace of mind of ordinary family travel.
Seribu tahun lalu, kafilah unta membawa sutera, porselin, herba wangi, teh, berjalan perlahan-lahan menamatkan perjalanan di sepanjang Jalan Sutera yang panjang ini.
Musim panas 2026, sebuah kenderaan tenaga baharu yang terdiri daripada jenama Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang serta siri Dynasti dan Ocean BYD, berangkat dari Pasar Barat Dinasti Tang, Xi'an. 33 hari, lebih 10,000 km, merentasi enam wilayah di China, menyeberang Thailand, Malaysia, akhirnya tiba di Singapura.
Jalan yang sama, bunyi loceng unta berubah menjadi bunyi motor, tempat persinggahan berubah menjadi stesen Caj Kilat.
Jalan Panjang Jalur Sutera, Tenaga Hijau Menyertai. Watak utama di jalan kuno seribu tahun ini telah bertukar kepada Pembuatan Pintar China. 
Barang pusaka seribu tahun masih ada, hanya "ciri tempatan" yang berubah bentuk
Dalam majlis penutup, empat simbol tamadun Jalan Sutera iaitu herba wangi, porselin, sutera, teh pertama kali dilihat bersama di luar negara.
Seribu tahun lalu, ini adalah mata wang keras paling berharga di Timur dan Barat. Bagaimana dengan hari ini?
Herba wangi bertukar kepada Teknologi Caj Kilat — Siap dicas 5 minit, penuh dalam 9 minit. Model dilengkapi Bateri Pisau Generasi Kedua mampu dicas dari 10% ke 70% dalam 5 minit pada suhu bilik, hingga 97% dalam 9 minit. Hanya tambah 3 minit pada suhu -30℃. Kenderaan merentasi enam negara bergantung kepada rangkaian hampir 10,000 stesen Caj Kilat di seluruh negara, tidak pernah tergendala masa pengisian. Pada 28 Ogos, stesen Caj Kilat ke-10,000 BYD di Shenzhen selesai dibina.
Porselin bertukar kepada Pemanduan Pintar Mata Dewa — Data pemanduan sebenar melebihi 220 juta km sehari terus dikembangkan, perjalanan jauh merentas negara melebihi 10,000 km, pemandu tidak perlu tegang sepanjang masa, sistem membantu mengurangkan separuh besar tekanan. Jika ini di zaman dahulu, pekerja unta pasti sangat cemburu.
Sutra bertukar kepada Juara Jualan Singapura berterusan selama 19 bulan — Sehingga Julai 2026, BYD menduduki tempat pertama dalam jualan kenderaan penumpang jenama di Singapura selama 19 bulan berturut-turut. Januari hingga Julai tahun ini, pangsa pasaran meningkat ke 24.7%, pasaran kenderaan elektrik penuh menduduki 40.3%. Dalam pasaran Singapura di mana kos membeli kereta adalah antara yang tertinggi di dunia, BYD tidak dijual murah, tetapi dijual dengan baik. Sutra seribu tahun lalu adalah barang mewah, kereta China hari ini di Singapura juga adalah "barang premium".
Teh bertukar kepada eksport industri ke 120 negara di dunia — 7 bulan pertama tahun ini, jualan luar negeri terkumpul melebihi 970,000 kenderaan, meningkat 76% berbanding tahun sebelumnya; Julai tunggal 179,800 kenderaan, meningkat 124.3%. Juara jualan tenaga baharu di Thailand, Singapura, Itali, Sepanyol menduduki tangga pertama dalam senarai tenaga baharu, United Kingdom menjual 38,000 kenderaan, Brazil hampir 100,000 kenderaan terus memimpin. 
Dari "Diangkut Keluar" ke "Bertapak"
Perdagangan Jalan Sutera zaman lama, hanyalah mengangkut barang ke sana dan selesai.
BYD hari ini berbeza. Ia tidak hanya menjual kereta ke Singapura dan selesai, tetapi membawa piawaian teknologi bersama. Stesen Caj Kilat di dalam negara telah dibina sehingga 10,000, di luar negara juga sedang dilaksanakan. Brazil bahkan telah memasukkan piawaian pengecasan BYD ke dalam undang-undang tempatan — Bukan ini menjual produk, tetapi mengeksport peraturan.
16 lokasi sentuhan runcit, premis di pusat membeli-belah utama, pameran jenama premium. BYD di Singapura bukan sekadar menjual di jalanan, tetapi masuk dengan cara sah ke pusat beli-belah.
Jalan Sutera seribu tahun lalu mengeksport barangan hasil bumi, Jalan Sutera hari ini mengeksport teknologi, industri, ekologi. 
Di jalan ini, jenama China tidak lagi hanya "pengembara"
33 hari, lebih 10,000 km, dari Xi'an ke Singapura.
Jalan ini, Xuan Zang pernah lalu, Marco Polo pernah lalu, kafilah unta pernah lalu. Mereka membawa sutera, porselin, kepercayaan dan cerita.
Hari ini, BYD membawa kenderaan tenaga baharu elektrik China melaluinya. Caj Kilat, Pemanduan Pintar, Juara Jualan, Pembangunan Global — ini adalah "ciri tempatan Jalan Sutera" zaman baharu.
Tema acara dinamakan "Teknologi Menuju Baharu, Peradaban Menuju Inti". Saya rasa ia sangat tepat. Teknologi berubah, tetapi misi jalan ini yang menghubungkan Timur dan Barat tidak berubah. Dulu pengisian di stesen kafilah unta, hari ini pengisian di stesen Caj Kilat. Yang berubah hanyalah kaedah, tidak berubahnya adalah tekad jenama China untuk keluar.
Jalan Panjang Jalur Sutera, Tenaga Hijau Menyertai. Seribu tahun lalu loceng unta, hari ini motor. Jalan ini, jenama China akan terus berjalan. 
💡 Topik Interaksi: Adakah anda rasa stesen Caj Kilat BYD suatu hari nanti akan tersebar di seluruh Jalan Sutera seperti stesen zaman dahulu? Bincang di ruang komen.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan prabayar, tiga model kereta, 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan. Tema karnas pelancaran agak menarik—“Membina kereta baik dengan kerja teliti, sudah lama menunggu”.
Dalam keadaan “Keluarkan satu kereta baharu setiap 12 bulan” hampir menjadi piawaian industri, sebuah syarikat kereta secara terbuka mengatakan mereka “perlahan”, dan berkata kepada pengguna “sudah lama menunggu”, sikap ini sendiri sangat luar biasa. Tetapi selepas melihat dengan teliti logik pembinaan kereta ini, anda akan menemui kedua-dua perkataan ini mempunyai kepercayaan diri.
Ekspor Songsang: Biarkan Pasaran Global “Memeriksa Barang” Dahulu
Laluan biasa syarikat kereta China, adalah terlebih dahulu menapak kukuh di dalam negara, kemudian mempertimbangkan untuk keluar luar. Fengyun T7 berjalan ke arah yang bertentangan—Lahir global, dikurniakan dan kembali.
Kereta ini bukanlah terlebih dahulu dibina di dalam negara, kemudian cuba menjual ke luar negara, tetapi satu “kereta global asli” yang dibangunkan menuju ke pasaran global dari awal penetapan projek. Bergantung kepada 23 tahun pengumpulan teknologi globalisasi Chery, Fengyun T7 menjalankan penyelidikan awal undang-undang global lebih awal dua tahun, menyerlahkan kepada piawaian keselamatan bintang lima versi 2026 E-NCAP untuk pembangunan. Lebih 5,000 pengguna global mengambil bahagian dalam tinjauan, 15 senario negara典型 dimasukkan ke dalam definisi produk.
Proses pengesahan juga tidak mengira kos—2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan, 81 kereta ketahanan khusus menjalankan ujian jalan serentak, jarak ujian terkumpul keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, ujian ketahanan khusus sebenar 1.45 juta kilometer. Dari suhu sangat sejuk di Eropah Utara, panas terik di Timur Tengah, hingga banjir musim hujan di Asia Tenggara, jalanan batu kerikil di Brazil, Fengyun T7 telah menaiki lebih 100 keadaan jalan ekstrem di seluruh dunia.
Model homolog Lepas L6 telah terlebih dahulu dibayar prabayar di Afrika Selatan, dijual di Thailand, seterusnya akan memasuki pasaran Uni Eropah, United Kingdom, Australia dan lain-lain. Kelebihan laluan “ekspor songsang” ini cukup nyata: Pengguna China yang membeli, adalah satu kereta yang disahkan oleh pelbagai iklim dan keadaan jalan ekstrem di seluruh dunia.
Tiga “Menentang Arus”, Memecahkan Peraturan Tidak Rasmi Industri
Fengyun T7 juga tidak mengikuti jalan biasa dalam definisi produk.
Pertama, persamaan juluan. Dalam 100,000 SUV Elektrik Sepenuh yang biasa, teknik biasa sering kali “Model asas potong juluan, juluan panjang bayar tambahan”. Fengyun T7 menentangnya—Setiap model dilengkapkan bateri Rhinoceros 65.05kWh, juluan CLTC dikunci pada 600 kilometer. Ujian sebenar bahkan berjaya melebihi 667 kilometer, “labelan songsang” dalam industri ini merupakan tindakan jarang. 30% cas hingga 80% hanya memerlukan 20 minit. Penghawa dingin pam haba sumber dwi merangkumi -30℃ hingga 55℃, pengguna kawasan utara di musim sejuk juga boleh memandu dengan selamat.
Kedua, keselamatan setinggi langit. Fengyun T7 dibangunkan mengikut piawaian keselamatan bintang lima versi 2026 E-NCAP, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASILD. 80% baja kekuatan tinggi ditambah 18.84% baja pembentukan, kerangka sangkar 9 melintang 5 membujur, setiap model 9 bantal udara—termasuk bantal udara jauh rongga 48L dan bantal udara sisi baris belakang. Bateri Rhinoceros melakukan perlindungan 6D, kalisan air IP68 adalah 96 kali piawaian negara.
Ketiga, tulis tanggungjawab dalam janji. Lebih penting daripada pengumpulan komponen adalah dua janji sokongan: Kereta rosak akibat kawalan haba yang disebabkan oleh sebab bateri itu sendiri, ganti dengan satu kereta baharu model yang sama; Kemalangan disebabkan oleh pemanduan bantu, dalam tempoh satu tahun pembelian ganti rugi maksimum 5 juta. Banyak merek yang bercakap keselamatan, jarang yang berani menulis tanggungjawab ganti rugi secara jelas. Disamping itu jaminan seumur hidup keseluruhan kereta (termasuk 3 sistem elektrik) dan pakej penjagaan asas seumur hidup 666 Yuan, kekhawatiran dalam menajaga kereta hampir dibersihkan sepenuhnya.
Inteligensi dan keselesaan juga tidak ketinggalan—Integrasi kabin dan pemanduan cip 8775, proses 4nm kuasa pengiraan 72TOPS; skrin besar 15.6 inchi 2.5K, skrip gambar telefon popular mencakup penuh; sistem pemanduan bantu Helang 500, 22 sensor, parkir automatik untuk 300 lebih situasi. Kadar ruang 84%, ruang kaki 911mm baris belakang, kerusi belakang dilipat boleh membentuk katil rata besar 1955mm. Rangka bawah diselaraskan oleh pasukan antarabangsa yang diketuai pakar penyesuaian bawah Chery Maserati.
Penutup
Dalam hari ini kereta pantas sering dihasilkan, “perlahan” sebaliknya menjadi pendekatan nilai yang jarang. Fengyun T7 menggunakan 3 tahun pembangunan langsung, pengesahan global yang diperolehi, adalah satu kekuatan produk yang kukuh.
Tetapi keberlanjutan juga ada kos. Ada maklum balas jualan, jumlah pengunjung kedai Fengyun T7 jauh lebih rendah berbanding Fengyun A9 sebelum ini. Platform 400V kelajuan cas lebih perlahan, tiada radar laser pada semua model, tidak boleh capai NOA bandar, ini adalah kelemahan objektif. Dalam pasaran merah SUV Elektrik Setara 100,000—Leapmotor B10, Geely Galaxy E5, BYD Yuan PLUS dan lain-lain persaingan ketat—Fengyun T7 adakah boleh dengan label pembezaan “Kualiti Global” keluar dari litar, masih perlu masa untuk disahkan.
Tetapi data prabayar memberikan beberapa isyarat positif: Prabayar 9 hari pesanan melebihi 16,787 unit. Menunjukkan pasaran memberikan respons terhadap logik “Membina kereta baik dengan kerja teliti”.
Kepulangan Fengyun T7, memberikan contoh pendekatan pembinaan kereta lain—Tidak mengejar kelajuan, tidak mengejar populariti pemasaran, memberi kuasa songsang dengan pengesahan global ke pasaran domestik. Dalam industri ini “Hanya kelajuan yang tidak hancur”, sikap dasar jangka panjang ini sendiri, mungkin satu keupayaan bersaing pembezaan.
8月26日，奇瑞风云T7以“稳稳的幸福”为主题迎来正式上市。这款面向家庭用户的全球品质纯电SUV，共计推出3款版型，抢先置换价9.49万至11.59万元，同步上线九重购车权益。
发布会现场，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”的身份亮相，跳出产品参数，从普通人的生活视角诠释家庭出行的内核。作为一台原生全球纯电SUV，风云T7带着海外市场的严苛考验归来，凭借“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大产品价值，试图回应用户对于高性价比纯电出行的真实期待。
走遍全球万千路况，把全球标准带回家庭座舱
当下不少车型先立足国内市场，再适配海外法规做后期修改，而风云T7从研发之初，就定位为一台原生全球车。
依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一的积淀，面对超2000万全球用户、产品销往130多个国家和地区的市场基础，风云T7借助“1+7+N”全球研发体系，将210个国家和地区的法规、用车需求前置纳入产品定义，实现研发、验证、品质打造一体化。
为匹配全球复杂用车环境，风云T7整车累计测试里程超600万公里，耐久专项验证达145万公里。测试足迹覆盖全球百余种极限路况，在 40℃至55℃超宽温域环境完成考验，从巴西的颠簸坎路、墨西哥鹅卵石路面，到德国高速弯道、南非非铺装泥路，覆盖95% 以上全球道路类型。
同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国市场，还亮相米兰设计周获得认可。先接受全世界路况的严苛试炼，再回归国内守护普通家庭，这便是风云T7全球品质的底层逻辑。
四大产品内核，诠释家庭出行的稳稳幸福感
对于家庭消费者，纯电出行的幸福，藏在没有焦虑的续航、赏心悦目的设计、足够靠谱的安全与省心的智能体验当中，风云T7的四大核心价值，正是围绕家庭用车场景展开。
在用户最关心的续航层面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航可达600km，媒体实测续航最高达到681.6公里，实现了消费者期待的“反向虚标”。车辆支持20分钟完成30% 80%快充，搭配双源宽温域温控系统，有效改善低温续航衰减问题。2700mm轴距带来84%的车内空间得房率，后排宽敞纯平地板，后备箱支持拓展至1550L，不管是日常城市通勤，还是周末全家露营长途自驾，都可以从容适配。
外观设计上，风云T7采用东方驭风美学，兼顾东方审美韵味与全球化设计语言，实现0.286Cd超低风阻。6款不同风格的车色，搭配环抱式云翼座舱，兼顾视觉质感与家用实用性。
家庭用车，安全永远是不可退让的底线。风云T7磐石车身高强度钢占比80%，配备全车9安全气囊，同级独有的Shotgun结构可以高效分散碰撞冲击。犀牛电池拥有31层“锁子甲”防护结构，挤压、火烧、盐雾等全部测试标准大幅高于国标。配合黄金轴荷比与线控制动系统，把被动防护与主动行驶安全同时拉满。
智能部分，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，算力充足、交互响应迅速。15.6英寸2.5K高清屏幕搭配豆包大模型赋能的灵犀智舱2.0，设置宝宝、小憩等多种家庭常用一键场景。猎鹰500智驾系统拥有22颗高精度传感器，全场景自动泊车、高速领航辅助等功能，降低日常驾驶的操作负担。
立足家用赛道，冲击十万级纯电 SUV 新高度
10万级纯电SUV市场竞争日趋激烈，很多产品往往陷入参数内卷，在舒适、安全、续航之间做出取舍。风云T7依靠奇瑞全球化技术积累，带来四大全系标配以及三项同级独有的产品配置，跳出单纯比拼纸面数据的怪圈。
它瞄准的不是追求炫技的尝鲜群体，而是看重可靠、务实的普通家庭，将经过全球验证的整车品质，下放到十万价位区间，让高品质纯电出行不再遥不可及。
小结
风云T7的到来，给内卷的十万级纯电SUV赛道带来了不一样的解题思路。在行业热衷于堆砌纸面参数的环境下，这台车选择把全球严苛验证作为产品根基，聚焦家庭用户最核心的续航、空间、安全与智能需求。9.49万元起的抢先置换门槛，让原生全球车走入普通家庭的选购范围。所谓“稳稳的幸福”，落到汽车产品上，便是可靠的续航、硬核的安全与舒适的用车体验。至于这款带着全球基因的新车，能否真正搅动10万级纯电SUV的市场格局，还需要交给市场和广大用户去检验。
有个挺有意思的现象。
2026年新能源车市卷成什么样，大家有目共睹。几乎每个月都有新车发布，有些品牌恨不得半年就给你整出一款全新车型，然后把各种配置堆上去，再定一个看起来很有诚意的价格，一套流程下来行云流水。
但当你真去翻翻那些车的口碑，续航虚标、冬天趴窝、底盘松散、品控随缘，你会发现速度这件事在造车上，似乎跟质量天然犯冲。
所以我看到奇瑞风云T7上市的时候，最感兴趣的不是它的价格。不过价格确实让人意外，官方指导价9.79万元到11.89万元，如果参与抢先置换，最低只要9.49万元起。真正让我觉得值得聊一聊的，是它打出的那个词“慢功造好车”。
在2026年说“慢”，这本身就挺叛逆的。
风云T7的研发花了三年。什么概念？现在有些新势力从立项到整车，一年多就能给你整出来。三年时间在今天的行业节奏里，几乎可以用“奢侈”来形容。但奇瑞这个品牌很有意思，它已经连续23年是中国品牌乘用车出口第一，全球卖了2000多万台车，它的逻辑跟那些只盯着国内市场的品牌确实不太一样。
风云T7走的是一条“先出海、再回国”的路。
这辆车同源的海外版本Lepas L6，已经先在南非、泰国这些市场上市了。亮相过米兰设计周，海外媒体也报道过。它不是在安徽芜湖造好了再琢磨怎么改一改卖给外国人，而是从研发第一天开始，就按照全球市场的需求来倒推设计。
比如说安全标准。风云T7直接对标的不是中国现在的标准，是2026版E-NCAP，欧洲那边三年后最严苛的碰撞测试。安全气囊给到9个，同级别里算是很舍得下本的了。
再比如说底盘调校。奇瑞的底盘团队里有一个领衔人物是玛莎拉蒂前底盘调校专家，专门针对160公里以上的时速段做调校。为什么一定要160以上？因为欧洲高速不限速是常态，你得让车在那种工况下依然稳得住。
这种“面向全球”的思维体现在很多细节上。泰国右舵用户偏好转向手感重一点，调校的时候就把转向力增加了一级。印尼那种颠簸路面多的地方，转向手感再加重并优化回正质感。北欧极夜时间长，车内照明和充电背光专门做了优化。前前后后针对80多项本地化习惯做了适配。
这些细节单独拎出来看都不算什么惊天动地的大事，但集合在一起，反映的是一种造车的态度，不是在造一台只在中国跑的车，而是在造一台在地球上任何一个角落都能跑的车。
为了这个目标，风云T7的验证里程是145万公里，81台车在五大极限环境里反复跑。高温、高寒、高湿、高盐碱，跑遍之后再去欧洲、澳新、中东、东南亚那些实际道路上继续跑。巴西的砂石路、墨西哥的鹅卵石路、东南亚雨季500毫米积水的路面，全都要实车跑一遍。不是在实验室里拿设备模拟一下就算完事。
奇瑞管这个叫“慢功”，我觉得本质上是一种“风险前置”，把问题在上市之前解决掉，而不是等用户在路上发现问题再来补救。
说实话，行业里现在这么干的品牌真的不多。
一方面是资本压力大，产品必须尽快上市变现。另一方面是竞争太激烈，谁晚一步市场份额就被别人抢了。在“唯快不破”几乎成为行业信条的今天，慢下来需要很强的定力。但有意思的是，过去两年我们看到太多因为急于上市而出现质量问题的案例，从电池安全到智能驾驶失控再到底盘断裂，层出不穷。工信部今年上半年也公开点名批评过“激进式创新设计未经充分实验验证就装车应用”的问题。
快与慢之间，其实不存在绝对的优劣。但如果让我选一台要开好几年、载着家人到处跑的车，我大概率会选那个“慢”过的。
风云T7的定价在十万级，全系标配65度电池、600公里续航、热泵空调、AGS智能进气格栅。说实话，这个级别能把安全配置和续航做到这个水平的，市面上能数出来的不多。它不是那种用低配拉低门槛、让你看着心动但实际根本买不下手的玩法，而是把续航和安全这种基础价值做齐了，在智能化、舒适性上再拉开梯度。
说到底，“全球车”不是一个营销概念，它是一种方法论。是你愿不愿意花三年时间去研发、愿不愿意把车开到全球最恶劣的路上去验证、愿不愿意为了一个右舵市场的转向手感专门做一轮调校。
这些东西用户可能永远看不见，但它们决定了这台车在开了三年、五年之后，还是不是一台让人省心的车。
风云T7算不上什么惊艳的车型，设计不会让你一眼心动，配置也不算最顶。但它身上有一种让人踏实的东西就是该做的功课都做了。这一点在2026年的中国汽车市场比什么都值钱。
8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車共推出 3 個車型，上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元。新車堅持長期主義造車理念，拒絕行業內捲下“唯快不破”嘅浮躁思維，踐行“慢工造好車，全球車快唔到一點”，為消費者帶來可靠純電出行新選擇。
作為原生全球車，風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，從研發源頭便適配全球法規與多元用車環境，先行完成海外市場驗證再回歸國內。倚賴奇瑞 1+7+N 全球研發體系，歷經 3 年研發週期，開展 5000 + 用戶共創，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準打造。整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，奔赴全球百餘種極限路況，經受‑40℃至 55℃全域環境考驗，從容應對極寒、高溫、涉水、複雜非鋪裝路面等各类場景。
發布會現場，音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份登場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」。海外研發工程師、海外車主現場站台背書，印證超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值。
同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國市場，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等地區。本次上市同步開啟交付，外籍用戶成為首批車主，上市即交付兌現全球品質實力。倚賴奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱，風雲 T7 以硬核實力，解鎖“超美更好”嘅汽車生活。
8月25日，备受关注的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”活动在美丽的新加坡圆满落幕，为这场跨越山海的跨国征途画上了精彩的句号。本次活动全程由比亚迪独家担任出行合作伙伴，以硬核绿能实力护航整段丝路征程。丝路远行绿能相伴，收官仪式现场，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，与陕西广电融媒体集团（台）党委书记、董事长、台长张连业携手官宣，正式宣告本次跨国丝路之行圆满收官、载誉落幕。
这是一场奔赴山海的浪漫远征，更是一场致敬丝路的时代前行！整整33天的驰骋征程，丝路车队一路驰骋上万公里，从丝路起点昂扬出发，纵贯国内六大省份，穿越泰国、马来西亚等东南亚国家，最终顺利登陆新加坡这座海上丝路枢纽城市，一路见证陆海丝路的交融之美，书写了新时代绿色出行的丝路新故事。
2026年意义非凡，恰逢中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年。立足这一重要时代节点，本次活动以“科技向新·文明向心”为鲜活主题，巧妙串联起西安陆上古丝路起点与新加坡海上丝路核心枢纽两大关键坐标，深度融合文化交流、科技对话与经贸互通三大核心内核，生动诠释了“一带一路”陆海联动、双向赋能的全新发展格局。活动现场星光熠熠，海内外各界精英、海外侨胞代表、主流媒体同仁齐聚狮城，共同见证新时代陆海丝路焕发全新活力，聆听文明互鉴的崭新回响。
本次收官盛典精彩纷呈，中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝、新加坡陕西会会长王刚先后登台致辞，为本次丝路活动赋能点赞，也为中新文化经贸交流、绿色产业合作送上美好期许。
漫长的万里丝路征途，是对车辆性能、续航能力、智能驾驶的全方位严苛考验，而比亚迪以全矩阵新能源产品交出了满分答卷！本次活动专属车队集结了比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大产品矩阵、四大高端品牌，全方位覆盖各类出行场景。从高速通畅路段、蜿蜒山区道路到拥堵的城市街区，复杂多变的路况层层加码，全力考验车辆的综合硬实力。
历经万里实景征途淬炼，比亚迪两大核心黑科技实力出圈、稳稳出圈！自研闪充技术实现“5分钟高效补能、9分钟满电续航”的超强表现，搭配全国近万座闪充站搭建的完善补能网络，彻底破解了长途出行的补能焦虑，让跨城、跨国长途出行轻松无忧。与此同时，“天神之眼”高阶辅助驾驶系统凭借日均超2.2亿公里的海量真实行驶数据持续迭代优化，智能护航每一段路途，极大缓解了长途驾驶的疲惫感，全程保障车队平稳驰骋、顺利奔赴南洋彼岸。从古丝绸之路驼队驿站休整补给的古老图景，到如今新能源科技赋能的现代化跨国远征，丝路出行的迭代升级，尽显中国科技的硬核实力与时代担当。
深耕新加坡市场，比亚迪凭借出众的产品力与优质口碑，持续领跑当地新能源市场！数据见证实力，截至2026年7月，比亚迪已斩获新加坡乘用车全品牌销量19个月连续第一的优异成绩。2026年1至7月，比亚迪在当地乘用车市场份额强势突破24.7%，其中纯电车型市场份额更是高达40.3%，稳居行业头部位置。如今行走在新加坡的街头，无论是城市主干道、核心商圈，还是热门购物中心，比亚迪新能源车型随处可见，品牌知名度与国民认可度持续飙升，深深扎根当地市场。
众所周知，新加坡是全球汽车购置成本极高的市场之一，严苛的购车门槛让当地消费者在选车时格外谨慎、注重品质。即便在这样高标准、高要求的市场环境下，比亚迪车型依旧凭借高端品质、智能体验与硬核实力，在售价不低的前提下持续热销、稳居前列，充分印证了超强的产品竞争力，也让当地经销商对品牌长期深耕新加坡市场充满十足信心。目前，比亚迪已在新加坡布局16处高品质零售触点，多家门店强势入驻城市核心购物中心。随着品牌影响力持续攀升、市场认可度不断拔高，当地经销商持续加码终端建设，在门店选址、空间规格、品牌展示、服务体系等方面全面升级，打造高标准品牌服务体验。
不止深耕东南亚市场，2026年比亚迪海外业务全面提速、势如破竹，开启全球化高速增长新征程！最新数据显示，今年1至7月比亚迪海外累计销量突破97万辆，同比暴涨76%；仅7月单月海外销量就达到17.98万辆，同比增幅高达124.3%，增长势头十分迅猛。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球超120个国家和地区，让中国智造、中国绿能走向世界。
全球多地市场捷报频传，彰显比亚迪全球化硬实力！今年上半年，比亚迪一举拿下泰国、新加坡新能源汽车销量冠军宝座；在意大利、西班牙两大欧洲市场成功登顶新能源销量榜单，英国市场销量突破3.8万辆；巴西市场销量逼近10万辆，持续稳居当地新能源销量榜首。除此之外，在沙特、阿联酋、南非等多个国家，比亚迪均稳居当地新能源汽车销量首位，全球化市场版图持续扩容。
一场丝路万里行，一程科技追梦路！本次“丝绸之路万里行”活动，创新性地将千年丝路文化探寻与新能源跨国出行深度融合，直观展现了中国品牌助力“一带一路”沿线国家绿色交通升级、低碳产业发展的最新成果。未来，比亚迪将持续以新能源汽车为核心载体，不断输出优质产品、智能制造技术与完善服务体系，深度参与全球汽车产业协同发展，助力全球交通绿色低碳转型，在世界舞台上持续绽放中国品牌光彩！
26 Ogos, merek Chery Fengyun mengadakan pelancaran kereta baharu dengan tema "Kebahagiaan yang Tenang". SUV Elektrik Murni baharu di bawahnya, Fengyun T7, secara rasmi dilancarkan di seluruh negara. Pelancaran ini tidak memuatkan konsep yang mencolok, tetapi menggunakan harga dan spesifikasi yang kukuh untuk menjatuhkan "bom berat" ke dalam pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan.
Pihak rasmi mengumumkan pada pelancaran itu, Fengyun T7 memperkenalkan tiga model konfigurasi, dengan julat harga panduan rasmi sebanyak 97,900 hingga 118,900 Yuan. Semasa tempoh pelancaran, pengguna boleh menikmati harga tukar tambah terawal sebanyak 94,900 hingga 115,900 Yuan. Sebagai sebuah SUV Elektrik yang dibina mengikut standard global, penetapan harga ini terus menerobos jangkaan pasaran, serta memecah "peraturan tidak rasmi industri" bahawa "SUV Elektrik Tahap Permulaan mesti dikurangkan spesifikasi".
Seliauan 600km untuk Semua Model, Kekuatan Tiga Sistem Utama Tidak Lemah
Dalam pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan, "Versi Permulaan diberikan seliauan pendek, seliauan panjang perlu tambah wang untuk naik ke spesifikasi tinggi" hampir menjadi kesepakatan industri. Tetapi Fengyun T7 terus meruntuhkan strategi ini—semua model dilengkapi standard 65.05kWh bateri Litium Ferrofosfat Chery Rhino, seliauan CLTC diselaraskan seragam ke 600km, bahkan ujian muktamad rasmi boleh mencapai 667km, bagaikan melaksanakan "penandaan palsu terbalik".
Dari aspek kuasa, tiada juga perlakuan berbeza, semua model dilengkapi sistem pemacu elektrik pintar 12 dalam 1, motor tunggal hadapan kuasa maksimal 178kW (242 HP), tork puncak 275N·m, kelajuan maksimal 180km/jam, suntukan elektrik per 100km serendah 12.9 kWh. Dari aspek kecekapan pengecasan, pengecasan pantas DC 30%-80%SOC hanya mengambil masa 20 minit, masa meminum secawan kopi sudah cukup untuk isi penuh seliauan jauh. Selain itu dilengkapi standard fungsi pelepasan kuasa luar 6.6kW, kemping sambungan elektrik untuk panas kuah, projektor boleh dihadapi dengan mudah.
Memerhatikan kebimbangan pengguna utara mengenai seliauan musim sejuk, Fengyun T7 dilengkapi dengan pengawal hawa penukar haba suhu luas dua sumber, dibantu sistem pengurusan termal integrasi seluruh wilayah, boleh beroperasi stabil dalam suhu ekstrem -30℃ hingga 55℃, data rasmi menunjukkan seliauan musim sejuk boleh meningkat sekitar 30%. Bateri itu sendiri telah disahkan melalui 2500 kitaran hayat, dengan frekuensi penggunaan normal dikira, dalam kitaran penggunaan kenderaan beberapa belas tahun tidak perlu bimbang tentang kehilangan tenaga bateri.
Kualiti Kereta Global Asli: Terokai Luar Negara Dahulu, Kembali Ke Dalam Negara Kemudian
Berbeza dengan banyak model "khusus dalam negara", Fengyun T7 menggunakan laluan "ekspor terbalik"—model sejenis LEPAS L6 sudah mula pra-jual di Afrika Selatan, dilancarkan di Thailand, kemudian akan mendarat di pasaran utama global seperti Uni Eropah, Australia & New Zealand, England. Dengan kata lain, ini adalah sebuah "kereta kualiti global" yang dahulu menerima ujian peraturan global, kemudian dijual semula di dalam negara.
Sesuai pengenalan rasmi, Fengyun T7 melalui kitaran R&D 3 tahun, menyelesaikan pengesahan ketahanan 1.45 juta kilometer, melawat ratusan keadaan jalan ekstrem luar negara seperti suhu tinggi, suhu sangat dingin, kelembapan tinggi. Dari lingkungan sangat dingin Eropah Utara hingga keadaan terdedah matahari Timur Tengah, seluruh kenderaan dikemaskini mengikut standard global seragam, tiada kes "pengurangan spesifikasi versi dalam negara". Fikiran "hasil baik melalui kerja perlahan" ini, dalam gelombang pelancaran kereta baharu pantas kini, nampak agak unik.
Dari aspek saiz badan, Fengyun T7 panjang lebar tinggi masing-masing 4570×1852×1694mm, asas roda mencapai 2700mm, diletakkan SUV Elektrik Kompa, tata letak lima kerusi boleh memenuhi keperluan perjalanan harian keluarga biasa. Luar menggunakan bahasa reka bentuk terkini Keluarga Fengyun, badan aliran lancar dilengkapi kumpulan lampu LED panjang, bahagian belakang dilengkapi lampu belakang menyeluruh dan sayap belakang dinamik, semua model dilengkapi hamparan belakang elektrik. Warna kenderaan menyediakan enam pilihan iaitu Oren Api, Ungu Asap Gunung, Kelabu Merah Jambu, Emas Bercahaya, Kelabu Bambu, Hitam Batu, jelas condong kepada estetik pengguna muda.
Kecerdasan & Keselamatan: Pengalaman Tahap Flagship Juga Ada di Kelas 100,000 Yuan
Dari aspek kabin pintar, Fengyun T7 dilengkapi sistem Lingxi Smart Cockpit 2.0,配备 cip satu badan kabin-perlumbaan Qualcomm Snapdragon SA8775, menyokong sambungan nirkabel telefon pintar utama dan mod interaksi pelbagai senario. Model spesifikasi tinggi juga dilengkapi sistem bantuan memandu pintar Falcon 500, dilengkapi 22 unit penderia ketepatan tinggi, boleh melaksanakan bantuan navigasi NOA laluan tinggi, fungsi parkir automatik 300+ senario, mencakupi senario penggunaan kenderaan harian seperti jelajah laluan tinggi, perjalanan bandar, masuk tempat parkir.
Dari aspek keselamatan juga tiada pengurangan, seluruh kenderaan dibina mengikut standard perlanggaran global, beg bateri menggunakan reka bentuk perlindungan berbilang, dari perlindungan struktur hingga sistem pengurusan termal membentuk blok selamat lengkap. Ditambah lagi sistem kestabilan badan, pemeriksaan tekanan ban, gambar undur standard semua model, walaupun model tahap permulaan, tetap boleh berikan pengguna rasa selamat perjalanan yang cukup.
Penutup
Dari aspek penentuan produk, sasaran Fengyun T7 sangat jelas—iaitu menggunakan "kualiti kereta global + harga kereta rakyat", untuk membelah satu celah di pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan. Apabila lawan setaraf masih menggunakan taktik "pilihan seliauan, tambah harga spesifikasi", Chery terus memukul semua nilai utama seliauan 600km, kualiti global, kabin pintar ke harga permulaan.
Bagi pengguna yang anggaran sekitar 100,000 Yuan, mahu membeli sebuah SUV Elektrik Murni Rumah yang boleh dipercayai, kewujudan Fengyun T7 memang memberi satu pilihan yang sukar ditolak. Dari segi ia mampu berdiri kukuh dalam persaingan pasaran yang hebat, masih perlu lihat maklum balas pasaran seterusnya, sekurang-kurangnya dari segi niat pelancaran, Chery langkah ini sudah menunjukkan keyakinan penuh.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
