HomeMelaka
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers tend to compare the Proton X90 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time of doing research.
Proton X90 is sold in Malaysia at an OTR price of RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 9 is sold in Malaysia at an OTR price of RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 9 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends primarily on your personal needs and budget. We recommend doing thorough research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter; spending time doing research will definitely not be a mistake.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Proton X90 dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 23,650 lebih murah berbanding MG MG HS. Jika anda mempunyai anggaran terhad, varian asas Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga beberapa ribu itu mungkin mempunyai perbezaan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan MG MG HS adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Daripada segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Namun ADAS Proton X90 (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) dan Basic MG MG HS mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Proton X90 menggunakan sistem penggerak FWD.
MG MG HS menggunakan sistem penggerak FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai sistem penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS jaminan 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, pertimbangkan yang mana reputasinya lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali disarankan kedua-dua kereta diska uji memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan, bandingkan beberapa penawaran harga dealer kereta, baru uji memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 9 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價的確係比 奇瑞 Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 9 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
奇瑞 Tiggo 9 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總而言之，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
就價錢睇，Proton X90 嘅起價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 8 Pro's OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 52,950 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand cheaper might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
Proton X90 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro comes with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 8 Pro's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel underpowered.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some functional differences between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Proton X90 and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation. If you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 8 Pro are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, there are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, there are 2 versions in total, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From the price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 16,950 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, that few thousand cheaper price might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 Pro's Basic have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 uses FWD drive system.
Chery Tiggo 7 Pro uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience will not be significantly different.
Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, taking some time to research will never be wrong.
Pada tahun 2026, eksport kenderaan buatan China bukan lagi berita baharu. Tetapi yang benar-benar menarik minat saya ialah strategi Chery QQ3 baharu di Asia Tenggara—pertunjukan sulung di pameran kenderaan Bangkok, Thailand berjaya memperoleh tempahan melebihi 3,000 unit, pasaran Indonesia, tempahan telah melangkaui 6,000 unit sebelum tempoh pra-penjualan tamat. Sebuah kereta kecil kelas A0 buatan China berharga 70,000 yuan, atas apa dasar orang Thailand dan Indonesia berebut untuk membelinya?
Jawapannya hanya empat perkataan: Tidak Buat Edaran Khas
Ini bukan satu slogan cantik. Pengurus Besar Chery QQ, Zhang Hongyu berkata dengan jelas: "Pasar China hanyalah sebahagian daripada QQ baharu, ia dari saat lahir telah dibangunkan sebagai kereta global mengikut piawaian global. Anda beli Chery Q di Thailand, Chery Q di Indonesia, QQ3 di China, cawan sama, bateri sama, kabin sama, cip 8155 juga sama.
Logik ini dalam industri automotif sebenarnya agak aneh. Beberapa dekad lepas, pengeluar kenderaan antarabangsa bermain 'kad edaran khas'—Eropah dan Amerika satu piawaian, China satu piawaian, Asia Tenggara satu piawaian lagi. Kurang spesifikasi, mengecut, boleh jimat maka jimat. Mengapa? Kerana undang-undang, keupayaan pembelian, dan格局 persaingan pasaran berbeza, membangunkan berasingan lebih 'berbaloi'.
Ia bertaruh, pengguna tidak bodoh
Ramai orang fikir pengguna Asia Tenggara tidak faham kenderaan. Salah. 62% tempahan Thailand datang daripada pengguna wanita. Mereka mungkin tidak faham apa itu baja dibentuk panas, tetapi mereka tahu kereta ini mempunyai imej panorama 540 darjah, parking automatik, kawalan suara luar kenderaan, bak terbuka hadapan elektrik pintar 70 liter. Mereka telah membandingkan BYD Atto 1, membandingkan Geely EX2, membandingkan Wuling Air EV. Mereka akan mengira kos: pada harga yang sama, siapa yang memberi lebih?
QQ3 baharu memberikan 10 ciri unik setara, 13 ciri unggul setara. Bak terbuka hadapan elektrik 70 liter, rangka pintu baja dibentuk panas 1300MPa, cip Qualcomm 8155, skrin besar 15.6 inci 2.5K, nisbah beban gandar penggerak belakang 50:50. Apabila semua ini digabungkan, ia unggul sangat dalam kelas setara di Asia Tenggara. Jadi bukan pengguna Asia Tenggara tidak faham kenderaan, ada sesetengah jenama fikir mereka tidak faham.
Kualiti bukan kos, ia adalah keyakinan
Chery mempunyai kad strategik istimewa di Asia Tenggara—sentimen. QQ sudah memasuki pasaran Thailand dan Indonesia pada tahun 2006, menyertai dua generasi pengguna Asia Tenggara membesar. Pengurus Negara Thailand Chery, Jim Lee berkata, 20 tahun pengiringan adalah aset tidak ketara paling berharga untuk jenama berkembang mendalam di pasaran tempatan, banyak pengguna keluarga pertengahan berumur kerana sentimen nostalgia memuat tempahan secara aktif.
Sentimen boleh jual sekali, tidak boleh jual dua kali. Jika QQ3 baharu adalah edaran reduksi, edaran khas, pengguna yang memuat tempahan kerana "dulu pernah naik QQ" akan mencemarkan nama Chery sepanjang hayat. Jadi Chery membuat keputusan melawan intuisi industri: platform global seragam, tiga sistem kuasa seragam, kabin seragam. Hanya buat penyesuaian tempatan—penalaan stereng kanan, kecerian bateri IP68 menghadapi musim hujan Asia Tenggara, penambahbaikan pembuangan haba suhu tinggi—jangan sentuh spesifikasi teras dan piawaian keselamatan.
Pengurusan Chery Indonesia berkata lebih jelas: "Mengembangkan pasaran Indonesia, keutamaan kualiti sentiasa lebih tinggi daripada keuntungan jangka pendek." Lihat, ini adalah perbezaan. Sesetengah jenama keluar negara fikir "bagaimana mendapatkan lebih sedikit", Chery fikir "bagaimana bertapak kukuh".
Kereta kecil juga ada maruah
QQ3 baharu menentukan posisinya sebagai "Tiga Kereta Kecil Dunia, China ada QQ". Bersama siapa? SMART Jerman, MINI United Kingdom. Anda rasa hasrat ini. Sebuah kenderaan rakyat yang dulu jual 30,000, sekarang mahu berdiri selevel dengan dua simbol budaya Eropah. Atas apa? Atas Anugerah Red Dot Design Ganda—kereta konsep 2025 menang, kereta pengeluaran 2026 menang, kabin pintar HMI 2026 menang. Atas 82% keluli berkekuatan tinggi, 16% baja dibentuk panas badan kukuh. Atas 16.5 minit 30% cas ke 80% cas pantas. Atas 400 km jaringan, penggerak belakang, suspensi bebas empat roda. Apabila semua ini digabungkan, adakah anda masih rasa ia hanya sebuah "kereta kecil"?
Ia kecil sahaja dalam saiz, besar dalam visi. Jejari gandar 2700mm, nisbah ruang 85%, belakang boleh bersilang kaki. Reka bentuk A0, ruang kelas B. Ini bukan kompromi, ini tepat.
Ke luar negara bukan jual murah, adalah berakar
Ramai jenama China keluar negara hanya jual kenderaan. Jual habis lalu pergi, servis? Bergantung takdir. QQ3 baharu buat apa? Thailand Julai memulakan hantaran pertama, pertama sudah dihantar 2,000 unit. Pengedar Thailand dari 55 kedai akan ditambah ke 70 kedai. Jaminan sepanjang hayat—bateri voltan tinggi, motor, unit kawalan, pengguna yang tempah kenderaan sebelum 31 Julai semua diberi.
Ini bukan langkah jual habis lalu pergi. Ini langkah berakar. Jadi kembali ke masalah awal: sebuah kenderaan elektrik 50,000 yuan, atas apa dasar berani kata "Piawaian Global Seragam"? Kerana ia bertaruh bukan keuntungan satu kenderaan, tetapi 20 tahun satu jenama di satu kawasan.
Chery QQ mempunyai pengumpulan sentimen rakyat 20 tahun di Asia Tenggara. 20 tahun apa konsepnya? Seorang anak yang naik kenderaan penumpang depan QQ tahun 2006, pada tahun 2026 mungkin sedang memilih kenderaan pertama dalam hidup anaknya sendiri. Jika anda mengurangkan spesifikasi kenderaan ini, khususkan edaran, anda bukan hanya melukai satu pengguna, tetapi satu generasi.
"Keseronokan sama rata" empat perkataan ini terdengar hampa. Tetapi apabila anda melihat di jalan Thailand ada orang menaiki Chery Q, di pameran kenderaan Indonesia Chery Q terpilih hatchback paling digemari, ujian jalan sehari ada 200 sesi—anda tahu, empat perkataan ini telah dilaksanakan.
Yan Zhao Auto Review：
Eksport kenderaan China telah diucapkan bertahun-tahun. Tetapi eksport sebenar, sejak mula bukan hanya menjual barang keluar. Membuat orang luar rasa, barang ini bernilai. QQ3 baharu melimpah tempahan di Asia Tenggara, membuktikan satu perkara: apabila anda tidak memperlakukan pengguna luar negara sebagai "mangsa", mereka juga tidak akan memperlakukan anda sebagai "pelawat".
Tiga Kereta Kecil Dunia, China ada QQ. Kalimat ini bukan slogan, adalah janji. Dan janji, harus ditepati oleh satu generasi.
現時家用純電市場普遍存在兩大行業痛點：其一，產品開發多以國內路況、氣候為標準，出海僅做簡單適配減配，難以應對全球多元複雜環境；
其二，配置分級套路盛行，入門版縮減續航、安全、舒適硬件，用戶想要完整用車體驗必須加價上高配，迫使家庭購車不斷妥協取捨。
為了解決這兩大痛點，風雲 T7 從立項之初便規避這兩類行業通病，不走「國內先行、海外簡配」的常規路線，而是錨定全球統一標準進行研發。
2 年的策劃、3 年整車深度研發，15 個典型國家的深度走訪，並且聯動奇瑞全球八大設計中心，風雲 T7 從根源上就兼顧了全球不同地域的法規、路況與家庭用車訴求。
風雲 T7 的同源車型 Lepas L6，目前已經率先登陸南非、泰國，以此來完成真實市場試煉，後續其還將穩步進軍歐盟、澳新高門檻海外區域，真正实现「一套標準通行全球」。
如今，歷盡重重考驗的風雲 T7 已經開啟預售，預售價 10.99 萬 -12.99 萬。
作為核心看點之一，風雲 T7 全系搭載了 65 度電池包，CLTC 純電續航里程 600 公里，徹底摒棄了行業常見的「高低配續航分級」套路，入門車型即可擁有長續航出行底氣，從根源上消除了家庭用戶的里程焦慮。
補能效率同樣直擊消費者的出行痛點，車輛搭載同級可靠快充方案，電量 30%-80% 區間快充僅需 22 分鐘，一杯咖啡的休息時間，就能補足數百公里續航，週末跨城出遊、長途自駕都不用為長時間等待充電發愁。
依托雙源寬溫域熱泵+PTC 溫控系統加持，這套電池包還能從容應對 -40℃至 55℃的極端環境，不管是北方寒冬低溫續航衰減，還是南方盛夏高溫損耗問題都得到有效緩解，全球多地域、全季節出行穩定性拉滿。
在電池安全防護上，風雲 T7 配備了專屬的犀牛電池，內部搭載 31 層鎖子甲式防護結構，達到 IP68 級防水防塵標準，通過針刺、擠壓、底部撞擊等數十項嚴苛安全測試；配合八橫五縱高強度籠式車身、全車標配 9 安全氣囊，構建起電池、車身、主動防護三位一體的家庭安全防線。
此外，4nm 艙駕一體芯片加持的靈犀智艙 2.0，擁有 72TOPS 超高 NPU 算力，車機響應僅 80ms、開機速度提升 33%，多任務運行依舊能保證流暢無卡頓。
座艙搭配 15.6 英寸 2.5K 防眩光懸浮中控屏與 8.8 英寸全液晶儀表，無線 CarPlay、HUAWEI HiCar 全鏈路互聯全覆蓋，同時內置寶寶、露營、小憩、寵物六大一鍵場景模式，一鍵切換適配親子出遊、戶外旅居、長途休整等多元家用場景。
設計方面，風雲 T7 的外觀採用了純電專屬的封閉式馭風前臉，細長利落的風刃 LED 大燈搭配貫穿式燈帶，下包圍箭羽造型強化運動氛圍，前唇專屬的「E-PERFORMANCE」標識點明自身的純電屬性。
車身借鑒絲綢隨風舒展的形態打造風塑綢緞曲面腰線，14 項空氣動力學優化將整車風阻控制在 0.286Cd，在提升視覺流暢感的同时降低行駛能耗、延長實際續航。車尾天際霞光貫穿式尾燈與前臉燈光首尾呼應，車頂擾流板集成高位剎車燈，整體線條克制簡約，規避浮誇設計，長期使用不易過時。
歷經五年打磨，風雲 T7 跳出了行業快速堆料、倉促上新的內捲模式，以統一全球造車標準重塑十萬級家用純電的產品基準。從橫跨多國的路況氣候試煉，到全系無減配的續航、安全、智能硬件，新車在研發源頭便摒棄配置分級套路，全方位貼合家庭用戶真實出行訴求。
依托奇瑞連續 23 年出口領跑、2000 萬全球用戶的深厚積澱，風雲 T7 同源車型先行出海接受海外嚴苛市場檢驗，再以 10.99 萬 -12.99 萬的親民預售定價回歸國內，讓普通家庭無需承擔海外溢價，就能擁有對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準的純電座駕。
不止是參數均衡的家用 SUV，風雲 T7 更是奇瑞長期主義造車理念的落地載體。兼顧顏值、續航、安全與多場景實用性的綜合實力，為注重踏實、安心出行的消費者，遞交了一份無短板的全球化純電出行解決方案。
8 月 12 日，奇瑞風雲新能源旗下全新緊湊型純電 SUV——風雲 T7 正式開啟預售，今晚最大嘅懸念終於揭曉：共推 3 款配置，預售價 10.99 萬—12.99 萬蚊，600km 悅享版 10.99 萬蚊、600km 舒享版 11.99 萬蚊、600km 智享版 12.99 萬蚊。作為一台“先出海、再回歸”嘅全球車（海外名 LEPAS L6，已在泰國、南非上市），風雲 T7 今次唔係來湊數嘅，係把 10 萬級純電 SUV 嘅“續航—底盤—座艙”底線又往上抬咗一截。
第一刀砍喺續航：10.99 萬蚊就俾 600km，唔再拿低配當引流
過去 10 萬級純電 SUV 嘅老套路係“入門 400 多 km、長續航喺中高配加錢”，風雲 T7 直接將呢套玩法廢咗——全系標準配備 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航一律 600km，30%—80% 快充 20 分鐘，仲有 6.6kW 外放電。按日常通勤 30km 計，基本兩週一充；300km 跨城往返都唔用半路揾樁。更狠嘅係，官方出咗嘅實測續航跑到 667km，-40℃到 60℃穩定工作，電池循環壽命超 2500 次。呢一刀落去，元 PLUS、AION Y、深藍 S05、長安啟源 Q05 呢幾個同價位選手，入門版嘅“續航短板”瞬間被放大。
機械底子冇縮水：前麥花臣 + 後多連桿，單馬達 178kW
車身尺寸 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，5 座佈局，後排純平地台，後備廂 422L+99L 下沉乾濕分艙，放倒後近 2 米×1.3 米露營床。底盤係前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，喺 10 萬出頭呢個價位入面，對手不少仲在用扭力梁，呢點算硬貨。動力上搭載 178kW（約 242 匹）單馬達，峰值扭距 275N·m，最高車速 180km/h。
座艙同智能駕駛：8775 芯片 + 豆包大模型，唔係“大螢幕堆料”
內飾環抱式座艙，8.8 英寸液晶儀錶 +15.6 英寸 2.5K 中控螢幕，車機用嘅係 4nm 製程座駕一體 8775 芯片、72TOPS 運算力、系統反應約 80ms，接入豆包大模型做語音助手。高配 600km 智享版可裝激光雷達 + 地平線 J6M，實現高速 NOA、城區 NOA、200+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車；中低配亦都俾咗 L2、540°全景、哨兵模式。舒適性配置都冇慳：前排座椅加熱/通風、9 層結構座椅、SONY 音響、50W 風冷無線充、分段式全景天幕帶物理遮陽簾，都喺呢台 10 萬級車出現。
真正有分量嘅係“全球車”呢層身份
風雲 T7 由 2022 年預研算起，累計投咗 963 台測試車、全球耐用 145 萬公里，按 2026 版 E-NCAP 五星開發，高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼 18.84%，9 安全氣囊、31 層電池 6D 防護、IP68 防水達國標 96 倍，仲做咗正面柱撞、側面柱撞、鑽卡、MCB 碰撞後剎停等極限工況。呢類“慢功造全球車”嘅話術，喺今晚發佈會現場被反覆強調——佢唔係只為中國市場優化嘅快消式新車，而係先過完海外法規、再回歸國內打價格戰。
預售權益亦都給到“保底感”
即日起至 8 月底正式上市前，付 1000 元訂金可享：抵 2000 元購車款、價值 6000 元個性車色（熾焰橙/山煙紫等 6 款）、動力電池安全保底、輔助駕駛保底、整車終身質保、666 元終身保養套餐、優先提車權。意思係，而家落訂基本上係把“買貴咗、用壞咗、跟唔上智能駕駛迭代”呢幾類焦慮先幫你按住。
一句話總結呢場發佈會：10.99 萬買到手全系 600km+ 後多連桿 +8775 座艙，風雲 T7 已經將 10 萬級純電 SUV 嘅及格線改寫咗；真正要睇嘅，係佢嘅上市價會唔會再往下探少少。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，10.99 萬‑12.99 萬嘅定價，將一台經歷全球嚴苛試煉嘅純電 SUV，推入國內家用主流賽道。
發布會主題「慢功造好車，久等咗」，絕非一句營銷話術。在新車密集扎堆、部分品牌追求快速上新嘅行業環境下，2 年策劃、3 年研發嘅開發週期，百萬公里級別嘅實車耐久試煉，勾勒出一种同「速成造車」背道而馳嘅造車思路。
如今新能源市場早已告別單純參數比拼嘅初級階段。消費者不再只盯着紙面續航、芯片算力，轉而追問車輛長期可靠性、極端工況適應性、全生命週期用車成本。不少車型把亮眼配置堆砌喺高配版本，基礎版本處處縮水，用戶想要完整體驗，就要不斷加價升級。
風雲 T7 嘅到來，試圖打破套固有嘅產品邏輯：以全球標準打底，面向國內家庭六大真實剛需，把均衡實力下放至十萬級價位。佢唔係簡單「出口轉內銷」，而係一套完整全球研發、驗證體系反向落地國內市場嘅樣本，也為 10‑13 萬家用純電 SUV，設立咗唔一樣嘅品質參照坐標。
拒絕速成：全球車嘅底氣，藏喺唔見嘅試煉入面
當下行業有一個值得深思嘅現象：新車迭代節奏越快，但召回、零部件早衰、極端工況水土唔服等問題隨之增多。好多產品立項瞄準國內市場，完成基礎驗證便匆匆上市，把高溫、高寒、高濕等複雜環境嘅考驗，留畀廣大車主喺日常用車中完成。而真正嘅全球車，邏輯恰恰相反，要喺研發階段就把全世界嘅路況與氣候全部走完。
風雲 T7 走嘅正係反向出海試煉路徑：從立項之初就對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全、ASILD 最高功能安全等級，並唔係國內車型簡單改一改再銷嚟海外。81 台專屬耐久測試車輛同步奔赴世界各地，整車累計測試里程突破 600 萬公里，耐久專項實測達到 145 萬公里，足跡覆蓋東南亞雨季洪澇、中東烈日暴曬、北歐極寒低溫，還有巴西減速坎、墨西哥鵝卵石路、南非非鋪裝泥路等五花八門嘅海外路況。同源車型 Lepas L6 先登陸南非、泰國市場接受海外用戶檢驗，再把經驗沉澱反哺國內版本開發。
套「先經受全球淬煉，再服務本土家庭」嘅模式，代價高昂，但解決咗家用電車好多唔見嘅痛點。東南亞高濕環境下，優化車身防水與空調濾芯防黴；面對零下三十度嘅極寒，打磨雙源寬溫域熱泵系統；針對高原強紫外線，強化車漆、密封條抗老化能力。好多普通用戶日常未必會遇到嘅極限場景，全部喺開發階段完成實車驗證。
所謂全球品質，從來唔係一張宣傳標籤。佢代表車身結構、電池防護、熱管理、密封件、漆面，每一個零部件都要扛住全球多元環境嘅輪番敲打。喺價格戰囂張嘅市場，這種重投入、慢節奏嘅路線，短期好難轉化為抓人眼球嘅宣傳數字，卻能轉化為用戶三五年之後依然穩定可靠嘅用車體驗。這亦係風雲 T7 給出嘅回答：汽車屬於耐用工業品，有些測試環節，冇辦法靠 OTA 後期補丁來彌補。
剛需平權：打破配置分級，一台車覆蓋家庭全場景
家用純電 SUV 市場長期存在一種消費困境：長續航、高安全、大空間、舒適底盤、高級智能，往往被拆分到不同配置梯度。入門版本砍續航、減氣囊、弱化智駕；想要完整體驗，就要向上提升預算。普通家庭購車，被迫不斷做取捨，通勤、露營、長途、親子出行好難喺同一台車上全部得到滿足。風雲 T7 提出嘅「六大剛需」，本質就係一場面向家用市場嘅配置平權實踐。
出行剛需上，佢做到全系 600km CLTC 續航平權，三款預售版本統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，不再出現低配砍續航嘅行業常見操作，實測續航甚至高於官方標稱，緩解用戶最關心嘅里程焦慮。30%‑80% 快充 20 分鐘，配合雙源寬熱泵熱管理，‑30℃到 55℃寬溫域穩定工作，北方寒冬、南方酷暑都盡量減少續航跳水，把過去唔少中高端車型先擁有嘅熱管理能力，畀到十萬級用戶手中。
安全層面，九橫五縱籠式車身搭配 80% 高強度鋼，9 個安全氣囊全系標配，犀牛電池 IP68 級防水，能夠從容應對雨季涉水內澇。更值得關注嘅係兩項兜底權益：動力電池自身熱失控賠付新車，智駕輔助場景事故最高 500 萬賠付，把車企嘅責任邊界清晰寫進權益，直面用戶對於電車安全嘅深層顧慮。
空間與舒適維度，2700mm 軸距帶來 84% 車內得房率，後排純平地台，後排放倒拓展出接近兩米嘅純平大牀，兼顧城市通勤同週末露營。由海外底盤專家團隊主導調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，兼顧城市代步嘅柔和濾震與高速行駛穩定性。9 層雲感座椅配備通風加熱，全車數十處儲物點位，鉚環、掛鉤等露營細節，睇得見同睇唔見嘅地方，圍繞真實家庭生活場景打磨。
智能部分搭載 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，實現座艙與智駕域融合，15.6 英寸 2.5K 防眩大屏，完整支持多品牌手機無線互聯；獵鷹 500 智駕搭載 22 顆傳感器，覆蓋全場景泊車、循跡倒車等高通點功能。可以看到，佢沒有盲目堆砌噱頭參數，而是把智能落腳點放喺停車、語音交互、駐車露營模式呢啲普通人高通使用嘅場景。
顏值同樣服務長期家用。融合全球設計中心同國內審美，6 種取自東方風物嘅車漆，兩套內飾風格。唔止追求新車亮眼，漆面、內飾塑料件、皮革都經過抗老化測試，規避家用車兩三年之後內飾褪色、硬化顯舊嘅通病。
從續航安全到空間舒適，再到智能與外觀，六大剛需齊頭並進，唔搞「偏科式堆料」。這對於普通家庭意義重大：唔必為某一項亮點功能，妥協另一項核心體驗，一台車就 hold 住通勤、親子、遠途、戶外多重生活圖景。
唔止於產品：權益重構家用電車全週期體驗
好多消費者選購電車，容易陷入一個誤區：只看車輛預售價格，忽略後續數年養車、維修、質保嘅隱性成本。買車只係開始，真正嘅考驗發生喺交付之後。唔少車型看似購車門檻唔高，但後期保養、三電維修價格唔菲，質保條款附加重重限制，加重用戶長期用車負擔。
風雲 T7 嘅 7 重購車權益，核心亮點在於兩大兜底保障與兩大終身權益，跳出傳統「送車膜、送充電樁」嘅常規禮包邏輯，直面用戶深層焦慮。整車（含三電）終身質保，666 元即可購入終身基礎保養套餐，直接降低多年養車開支；動力電池熱失控兜底、智能駕駛輔助場景事故高額賠付，則係把車企嘅研發驗證信心轉化成為對用戶嘅現實承諾。
我哋也要客觀看待，權益唔等於無限免責，易損件、特殊件依舊存在邊界。但這套方案傳遞出一個信號：車企唔再只把競爭集中喺新車銷售一瞬間，而是把競爭延伸到車輛全生命週期。當行業競爭進入下半場，產品硬件差距逐步縮小，購車之後嘅保障、服務、責任，正在成為新嘅核心戰場。
放喺更大產業視角來看，中國新能源已經進入「中國時間」，大量國產車型揚帆出海。但真正嘅全球化，唔係簡單把車子賣到海外，而是把全球高標準嘅造車體系，反哺國內普通消費者。過去，全球標準往往綁定昂貴嘅進口車；如今，奇瑞風雲 T7 試圖證明，全球品質，也可以擁有國民價格。
寫喺最後：
風起雲湧嘅新能源賽道，快，好容易；慢，反而需要勇氣。風雲 T7「慢功造好車」，唔係排斥技術迭代效率，而係拒絕跳過必要驗證嘅速成捷徑。佢以全球嚴苛標準作為起點，把全球路況試煉嘅經驗沉澱落嚟，直面國內家庭用戶顏值、安全、出行、智能、舒享、安心六大剛需，用配置平權消解價位帶來嘅體驗鴻溝，再用兜底權益化解電車長期用車顧慮。
8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價格範圍為 10.99 萬蚊至 12.99 萬蚊，合共三款車型。今次預售主題為「慢功造好車，等耐啦」，奇瑞官方話，呢款車嘅研發週期達到 3 年，合共投入 81 架專屬耐久車同步路試，累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地區進行極限實車試煉。與而家國內一啲品牌一年開發多款「速成車」形成鮮明對比。
風雲 T7 是一款純電緊湊型 SUV，車身尺寸為長闊高 4570×1852×1694mm，軸距為 2700mm。主打滿足家庭用戶喺日常通勤、長途出行、戶外活動等多場景下嘅六大核心需求：顏值、安全、續航、智能、舒適同用車安心。
外觀方面，風雲 T7 結合咗國際時尚同東方風格，採用封閉式車頭，傳統嘅集成式日間行車燈同遠近大燈，前保險桿兩側有較大嘅三角形仿進氣口。側面造型比較敦實，採用嘅都係傳統嘅機械門拉手。尾部則係左右貫穿式尾燈，後擋風玻璃上方仲有一個後擾流板。
整體嚟睇，風雲 T7 嘅外觀設計簡潔大方，因為係全球化車型，要兼顧世界各地市場嘅需求，所以車身尺寸同軸距並沒有做得似國內嘅緊湊型新能源 SUV 咁大。
風雲 T7 嘅內飾有深淺兩種配色，車內大面積使用軟性材料，細節處理比較講究。奇瑞官方表示，內飾材料經過特殊處理，長期使用唔易老化同褪色。座艙內配有三輻式方向盤同懷檔桿，中控螢幕為 15.6 吋 2.5K 高清螢幕，支援多種手機無線投屏。車內語音助手有六種唔同性格模式可選，仲提供小憩、露營等場景模式。風雲 T7 採用艙駕一體（座艙同駕駛輔助共用）高通 SA8775 芯片，運算能力為 72 TOPS，系統反應快，開機速度提升明顯。
駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝影機、12 個超聲波雷達，合共 22 顆感應器（3R7V12U）。實現超過 300 種場景自動泊車。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都做到，告別「泊車難」。
空間方面，後排地板平整，後排座椅放低後可形成近 2 米長嘅平整空間，尾箱最大可擴充至 1550L。座椅為 9 層結構，通風加熱功能齊全。全車有 38 個儲物空間，尾箱仲配有承重鉤同鑣環，方便固定物品。
風雲 T7 嘅車身按照 2026 版歐洲 E-NCAP 五星安全標準設計，使用咗大量高強度鋼，其中熱成型鋼佔比接近 19%。車上配有 9 個安全氣囊，包括前排中央氣囊同後排側氣囊。電池包具備防撞、防水、防穿刺等六重保護，防水等級達到 IP68，能應對暴雨同積水路況。研發過程中，車輛喺全球各地做咗極限環境測試，總測試里程超過 600 萬公里。
續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航為 600 公里，實測可超過 667 公里。快充從 30% 充到 80% 大約要 20 分鐘。車輛搭載嘅熱管理系統喺 -30℃到 55℃嘅寬溫域內正常運作，冬季續航表現更有保障。
呢款車嘅底盤由經驗豐富嘅國際團隊調校，前後軸荷比接近 50:50，有助提升過彎穩定性同行駛質感。
售後政策方面，風雲 T7 提供兩項兜底保障：一係電池自身原因導致熱失控毀車，廠家賠部新車；二係購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬蚊。同時，購車可享整車終身質保（含三電，易損件除外）同低價購買終身基礎保養套餐。
總體嚟睇，風雲 T7 係一款按照全球標準打造、注重實用性同安全性嘅純電 SUV，喺續航、空間、智能配備同售後保障上都做咗充分準備，目標用戶係對品質同可靠性有要求嘅家庭消費者。而家新車已到店，正式接受預訂。
On August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sale. The theme of this launch event was "Good cars take time to build, we've waited long enough". It is evident that Chery did not follow the industry's rapid vehicle production rhythm, but instead spent sufficient time polishing a pure electric SUV aimed at ordinary families, capable of withstanding global road condition inspections. The new car launches in three versions, with a pre-sale price range between 109,900 to 129,900 RMB. Ordering adds seven layers of purchase benefits. Overall pricing sits exactly in the most intensely competitive price range for home pure electric SUVs.
Let's talk about the most core underlying logic of this car; it is not a commuting vehicle developed only for domestic road conditions. Chery has 23 years of global vehicle building accumulation. This car follows the route of overseas export verification then returning to the domestic market.
The same platform model Lepas L6 has already been launched in South Africa and Thailand, and has also appeared at Milan Design Week, undergoing verification by real users in overseas markets beforehand. The R&D cycle was a full five years, 2 years planning, 3 years full R&D, investing 81 units of exclusive durability cars for synchronized road testing. The total accumulated testing mileage exceeded 6 million km, with the durability special test alone covering 1.45 million km. Southeast Asian rainy season, Middle East high temperatures, Northern Europe extreme cold, rough roads in Brazil, all 100+ extreme environments globally were fully tested. This is also the confidence behind it daring to label "Global Quality".
Many home electric cars nowadays have either too flamboyant appearances or cheap interior materials, looking old after two or three years. Fengyun T7 avoided this shortcoming in its design. The appearance was co-created by Chery's top 10 global design centers and 5,000+ domestic and overseas users. Wind-riding front face, silk-like body lines paired with full-width aurora light tail lights, the lines are simple and timeless, without risk of going out of style. The paint offers six Oriental aesthetic color schemes, among them Blazing Orange adopts luxury car-level three-layer spray process, the entire vehicle paint surface synchronizes with overseas weathering standards, long-term sun exposure and thermal cycling do not easily fade or lose luster.
Interior offers Warm Black-Brown and Midnight Obsidian Black two styles, the entire cabin is called Cloud Wing Enclosed Design, large area soft wrapping fills the interior. Pebble-shaped floating speakers, diamond-quilted seat details improve refinement, interior leather and plastic parts underwent anti-aging treatment, no worry about hardening or whitening after long use, balancing home warmth and long-term texture.
Safety is the most important point for home users choosing electric cars. Fengyun T7's safety specs have almost no rivals in the 100,000 RMB class cars.
The whole vehicle is developed according to the 2026 version E-NCAP five-star standard, functional safety reaches ASILD highest level. Body 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, 9 transverse 5 longitudinal cage-style body combined with unique Shotgun structure of its class, double-frame subframe plus battery crash beam, front and rear total 15 collision force transmission channels, dispersing impact force to maximum extent, safeguarding occupant cabin survival space.
The full series is standard with 9 airbags, including 48L large volume far-end airbags, rear side airbags, covering every passenger in the car 360 degrees. For batteries, it carries Rhino 6D Protection Battery, 31 layers lock-armor protection structure, side anti-crushing ability is twice the national standard, IP68 waterproof rating reaches 96 times the national standard, urban flooding, rainy day wading do not need to worry about battery short circuit. Even rarer in the industry are two major safety nets. First non-commercial owners if battery self-problem triggers thermal runaway, directly compensate for same model new car; within one year intelligent driving assistance system fault triggers accident, maximum 5 million RMB compensation, directly dispelling everyone's worries about electric car safety.
Currently most same price pure electric SUVs on the market, entry models only give over 400 km range, wanting long range needs adding money for high-spec. Fengyun T7 directly breaks this segmented premium tactic, three models all standard with 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600 km, actual test range can reach 667 km, belongs to industry rare "actual exceeds claimed rating".
Charging speed is also very practical, 30% charge to 80% needs only 20 minutes, daily shopping mall, coffee break time can recharge 300 km.
Targeting different climates of North and South regions, standard with global dual-source wide-temperature heat pump air conditioning plus high-voltage PTC, operating temperature range covers -30°C to 55°C. Northern winter low temperature heating saves electricity, high temperature area heat dissipation stable, plus AGS Intelligent Grille and 14 low-drag optimizations, no matter highway or city, energy consumption performance is very stable, will not appear winter range significantly shrink situation. Battery cycle life exceeds 2,500 times, home use 15 years basically no need to replace battery, long-term car use cost is lower.
Intelligent configuration is another major leap-level highlight of this car, same class launch 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated chip, 72 TOPS high computing power, system response only 80ms, boot speed improved by 30%, car machine operation smooth without lag.
Cockpit equipped with 15.6-inch 2.5K anti-glare large screen, wireless CarPlay, Huawei HiCar all support, adapt to most phones on the market. Lingxi Smart Cockpit 2.0 connects Doubao Large Model, provides six realistic voice personas, plus Nap, Camping, Pet, Wake Up six one-touch scene modes, parking scenarios do not need to adjust settings repeatedly.
Intelligent driving carries Falcon 500 assistance system, whole car 22 high-precision sensors, including 3 millimeter-wave radars, 7 cameras. Most practical multi-floor memory parking, 300+ full-scenario automatic parking all standard, support 2 km within multi-floor memory, dead-end road parking, one-touch trace reverse. Past only in 200,000 RMB level high-end models had parking functions, 100,000 price range can land, very friendly for new drivers, female car owners.
Body dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, cabin space utilization rate up to 84%, rear pure flat floor, legroom reaches 911mm, tall passengers sitting will not be cramped. After rear seats folded down, can form 1955mm pure flat large bed, standard trunk 450L, after expansion can reach 1550L, camping equipment, large luggage can be easily stored.
Seats adopt 9-layer cloud-sensing composite structure, soft without sinking, plus standard with 3-level heating, air-suction ventilation. 零下 20°C environment 5 minutes can heat to 30°C, summer ventilation no stuffy back. Interior design 38 storage spaces, trunk 4 rivet rings bearing 300kg, 2 hooks, outdoor loading, home storage very convenient.
Chassis by Maserati former chassis tuning expert led international team polished, 50.8:49.2 golden axle load ratio, highway no float, turning no pushing or tail-swinging, plus Chery 26 years chassis R&D foundation, city commute, mountain road road trip, long-distance highway can maintain stable comfortable.
Current 100,000 to 130,000 pure electric compact SUV, is new energy market competition most fiercely competitive track.
BYD Yuan PLUS, Changan Qiyuan Q05, Leapmotor B10, GAC Botic 3X several mainstream models each have focus, but generally exist obvious shortcomings. For example Yuan PLUS entry range only 500+ km, high-spec model price exceeds 140,000; Leapmotor B10 low-range version specs shrink, high-level ADAS needs option; Changan Qiyuan Q05 in body steel, airbag count, chassis tuning exists downgrade, most models only have 6 airbags, lack far-end airbags; Joint venture Botic 3X although has brand support, but chassis tuning, interior space extension capability weak, no lifetime warranty such long-term support policy.
Most competitors are doing spec trade-offs: either sacrifice range for low price, either reduce safety specs control cost, intelligent driving, comfort, safety hard to achieve full range balance. Fengyun T7 just hits market gap,打出 "No cuts across full range" product route.
Short term, this car will directly divert original consider Yuan PLUS, Qiyuan Q05, Leapmotor B10 potential customers; long term, it establishes 100,000 class pure electric SUV new value standard, force reverse same price competitors improve safety, range, intelligent driving basic specs, future in 100,000-130,000 sub-market, will become highly competitive dark horse car model.
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式啟動預售，預售價介乎 10.99 萬元至 12.99 萬元。這款定位全球品質嘅純電 SUV，嘗試喺競爭激烈嘅十萬級家用市場入面，透過下放高級智能駕駛功能同提供深度兜底保障，重塑該價位段嘅產品價值標準。
喺而家家用純電市場入面，跨樓層記憶泊車等高級輔助駕駛功能通常作為 20 萬元以上高端車型嘅專屬配置，而十萬級主流車型多只係提供單層基礎泊車。風雲 T7 今次將最長 2 公里、無樓層限制嘅跨樓層記憶泊車同覆蓋 300 餘種場景嘅自動泊車功能下放至全系標配，直接針對多層地庫、立體車庫同異形窄車位等高频停車痛點。支撐呢個功能嘅係獵鷹 500 駕駛輔助系統，整車搭載 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭同 12 個超聲波雷達，合共 22 顆高精度傳感器，並採用同級首次推出嘅 4nm 工藝艙駕一體 8775 芯片，以 72TOPS 嘅算力實現端到端艙行泊一體算法嘅協同。
為咗消除消費者對高級輔助駕駛嘅安全顧慮，奇瑞同步推出咗輔助駕駛兜底權益。自買車嗰日開始計一年內，喺泊車或智能領航場景入面，若經評定事故係由智能駕駛輔助系統原因引發，針對車內人員傷害同第三方損失，最高可提供 500 萬元嘅賠償保障。此外，針對動力電池自身原因導致嘅熱失控損毁，品牌亦承諾賠償同款或者唔低於原車配置嘅新車。呢種將技術自信轉化為實質性保障嘅做法，旨在降低用戶使用高級智駕嘅心理門檻。
喺核心三電同安全架構方面，風雲 T7 採取全系續航平權策略，標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 工況續航為 600 公里，實測續航可達 667 公里以上，並支持 20 分鐘內由 30% 充至 80% 嘅快充能力。電池系統採用 31 層 6D 鎖子甲防護結構，具備 IP68 級防水能力，其防水測試標準達到國標嘅 96 倍。車身安全對標 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，採用 80% 高強度鋼同 18.84% 熱成型鋼構建九橫五縱籠式車身，並全系標配 9 個安全氣囊。
作為一款面向全球市場嘅車型，風雲 T7 嘅研發周期長達 5 年，期間投入 81 台專屬耐久測試車，累計完成 600 萬公里路試同 145 萬公里專屬耐久驗證。測試場景覆蓋東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等全球極端環境，並喺底盤調校上由國際化團隊針對 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比進行優化，以兼顧操控穩定性同乘坐舒適性。車內空間方面，2700mm 軸距實現咗 84% 嘅得房率，後排純平地板同可拓展至 1550L 嘅後廂容積，強化咗佢家庭用車嘅屬性。
喺售後權益上，風雲 T7 為首任非營運車主提供整車同三電系統終身保修，並推出 666 元購買終身基礎保養套餐嘅服務，以降低用戶嘅長期用車成本。從產品佈局嚟睇，風雲 T7 試圖透過跨層泊車技術嘅下放同兜底政策嘅綁定，喺十萬級純電 SUV 市場建立差異化競爭力，將原本屬於高端車型嘅智駕體驗轉化為普通家庭可觸達到嘅標配功能。
2026年国内10-13万纯电紧凑型 SUV 赛道已进入白热化竞争阶段，比亚迪、长安、埃安、零跑等品牌持续以价格、配置拉锯市场，多数车型依靠低配减配、续航分级控制成本，行业普遍存在 “入门版续航缩水、高阶安全配置选择性下放、售后保障权责模糊” 的共性问题。8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，10.99万-12.99万元定价、全系600km的CLTC续航、对标E-NCAP五星的全域安全体系、叠加双兜底+双终身权益，以 “全球标准国民定价” 的差异化思路，为内卷的十万级纯电市场提供全新解题思路。依托奇瑞23年全球化技术积淀与反向出海研发路径，风云T7跳出短期价格战，用全链路全球验证、六大刚需均衡产品力，重新定义家用纯电SUV的价值标尺。
一、行业痛点凸显：十万级纯电陷入 “成本妥协” 怪圈
当前主流十万级纯电SUV竞争逻辑高度趋同：以低价入门车型抢占流量，但入门版本普遍压缩续航、简化车身钢材、削减智驾传感器，形成 “高低配割裂” 的产品分层策略。数据显示，2026年8-12万纯电SUV零售榜单中，多数车型入门版CLTC续航集中在430-510km区间，想要600km长续航需加价2万元以上，形成天然的续航门槛。安全层面，同价位车型高强度钢占比普遍70%-75%，气囊数量多为6-7个，电池防水、低温热管理等隐形配置大幅缩水；售后端，行业电池质保多限定非外力损坏，智能驾驶事故责任划分模糊，用户长期用车焦虑未能根本化解。
与此同时，新能源市场 “速成造车” 现象突出，不少新品研发周期不足两年，仅针对国内路况完成基础测试，缺乏高温、高湿、极寒等全球极限工况验证，车辆耐久性、气候适配性存在短板。反观海外市场，欧盟E-NCAP、东盟严苛法规对车身结构、电池防护、低温续航提出硬性要求，国内外车型执行双重标准，也让国内家庭用户难以享受到同步全球的造车品质。在此行业背景下，风云T7“慢功造好车” 的研发理念，恰好击中市场长期存在的品质与平权双重痛点。
二、全球同源研发：反向出海试炼，打造无内外双标的家用纯电
区别于行业 “先国内上市、再适配海外” 的常规流程，风云T7采用生而全球的反向出海研发路径，整车同步适配中国、东南亚、中东、欧洲多地域法规，海内外统一制造、验证、用料标准，拒绝内外双标。研发周期长达5年，2年策划、3年整车研发，投入81台专属耐久车，整车累计测试里程超600万公里，145万公里专项耐久实测，针对中东高温暴晒、印尼雨季高湿、北欧零下30℃极寒、南美陡坡路况完成全场景极限试炼，这套严苛验证体系，是多数同价位竞品不具备的投入力度。
安全架构上，风云T7直接对标2026版E-NCAP五星标准，整车80%高强度钢、18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，9气囊包含高端车型才配备的48L双腔远端气囊；犀牛电池搭载6D立体防护，IP68防水等级达到国标96倍，可从容应对城市内涝、户外涉水场景，完美适配国内多雨、多涉水路况。对比同级车型普遍70%左右高强度钢占比、6气囊配置，风云T7在十万价位段实现安全硬件无差别下放，打破 “低价低配安全” 的行业潜规则。
底盘层面由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比兼顾城市通勤与长途高速稳定性，依托奇瑞自主研发双轴K&C试验台26年技术积累，解决家用纯电普遍存在的转向发飘、过弯侧倾过大问题。这套全球化底盘调校能力，是奇瑞多年海外市场技术沉淀的直接落地，也让风云T7在驾控质感上形成差异化优势。
三、六大刚需均衡落地，以配置平权打破行业分级套路
风云T7核心差异化竞争力，在于全系配置平权，不依靠高低配割裂制造价差，围绕家庭用户六大核心刚需实现无缩水交付，直击当下家用纯电 “入门版减配严重” 的行业通病。
出行刚需维度，全系统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC标准600km续航，实测续航突破667km，实现 “反向虚标”，30%-80%快充仅需20分钟；全域一体化双源宽热泵空调支持 -30℃至55℃稳定运转，北方冬季低温续航衰减控制优于同级，全系标配AGS智能进气格栅优化能耗，不再出现 “低配无热泵、续航缩水” 的情况。在10.99万入门价位直接给到600km 长续航，对比元PLUS、零跑B10等同级车型入门430km 左右续航，形成鲜明产品优势。
智能刚需上，全系标配4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力、80ms极速响应，15.6英寸2.5K高清大屏、无线全平台手机互联、灵犀智舱2.0六大场景模式全部下放；猎鹰500智驾系统搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车，断头路、跨楼层、循迹倒车等实用功能全系标配，不将高阶智驾功能捆绑中高配车型。
舒享刚需兼顾家用与户外场景，4570×1852×1694mm车身搭配2700mm轴距，车内得房率84%，后排纯平地台、911mm腿部空间，后备箱拓展至1550L可形成1955mm纯平大床；9层云感座椅通风加热全系标配，全车38处储物空间、车顶重载铆环，适配露营、多人出行多元家庭需求，兼顾日常通勤与户外拓展双重场景。
颜值、安心两大刚需同样做到全线统一：6款原厂车漆同步海外耐候标准，两种环保内饰面料抗老化褪色；行业稀缺的 “两大兜底 + 两大终身权益” 不设版本门槛，支付千元订金即可享受。动力电池热失控赔付同款新车、智驾事故最高500万赔付两大兜底，搭配整车终身质保、666元终身基础保养套餐，从购车、用车到故障理赔形成完整保障闭环，将行业零散的售后承诺系统化落地，缓解用户电池、维修、智驾三大核心焦虑。
四、市场价值启示：十万级纯电竞争从价格战转向价值战
风云 T7的10.99万起的预售定价，叠加全球标准、全系平权、全周期兜底保障，传递出清晰的行业信号：10-15万家用纯电市场的竞争，即将从单纯价格厮杀，转向技术、品质、售后综合价值的比拼。
此前行业价格战多以削减安全、续航、智能硬件为代价，短期拉动销量，但长期透支用户信任；而风云T7依托奇瑞全球化供应链、整车自研技术、海外市场规模化摊薄研发成本，实现 “高端标准下探主流价位”，证明车企无需通过减配换取低价，依靠全栈自研与全球化体系，能够平衡成本与产品力。
对于奇瑞风云品牌而言，风云T7是其纯电赛道的关键布局，依托风云系列混动车型积累的家庭用户基础，补齐十万级纯电SUV细分空白，同时凭借全球同源产品力支撑海外同步上市节奏，强化奇瑞新能源反向出海的产品矩阵。放眼行业，风云T7的出现或将倒逼同级竞品调整产品策略，减少高低配配置割裂，加大安全、续航、售后保障的基础投入，推动家用纯电市场整体品质升级。
结语
在新能源产业全面进入 “中国时间” 的当下，十万级家用纯电SUV是市场容量最大、用户需求最务实的细分赛道。风云T7以长期主义造车思路，摒弃行业速成套路，用全球统一研发验证标准、全系无差别的六大刚需配置、完整兜底式用车保障，重新校准10万级纯电SUV的价值底线。这场预售不只是一款新车的市场亮相，更是自主品牌在主流家用赛道，以全球化技术沉淀回馈国内消费者的一次行业示范，也为同质化内卷的纯电市场，开辟出一条品质平权的全新发展路径。
Pertama sekali kesimpulan: RM109,900 bermula, semua varian 600km jarak, selari dengan standard keselamatan E-NCAP 5 bintang, turut bersama jaminan bateri dan jaminan seumur hidup — pra-penjualan Fengyun T7 kali ini, telah mengubah 4 perkataan 'Kualiti Global' terus menjadi harga rakyat.
12 Ogos, SUV Elektrik Sepenuhnya Fengyun T7 dengan Kualiti Global secara rasmi membuka pra-penjualan, temanya hanya enam perkataan: "Kerja Perlahan Hasilkan Kereta Baik, Lama Ditunggu". 3 varian kereta baharu, harga panduan pra-penjualan RM109,900 - RM129,900, turut membawa 7 faedah pembelian.
Bagaimanakah ia boleh dianggap sebagai "Kereta Global"?
Kumpul teknologi global Chery selama 23 tahun, Fengyun T7 menempuh jalan "ujian eksport songsang" — bukan dijual sementara di dalam negara dahulu sebelum eksport, tetapi terus disandalkan mengikut standard global. 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, 81 unit kereta tahan lama eksklusif diuji jalan serentak, ujian keseluruhan kenderaan terkumpul lebih 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia... ujian sempadan di banyak lokasi global, bertujuan untuk membuat kualiti lebih kukuh.
Kehidupan berkualiti, 6 keperluan utama diberikan sekali: Rekaan, Keselamatan, Pengembaraan, Pintar, Kenyamanan, Ketenangan.
Keperluan Rekaan: Keanggunan Timur, Rekaan Sentiasa Terbaik
Berdasarkan 10 pusat rekaan global Chery, lebih 5000 pengguna luar dan dalam negara bersama mencipta sepanjang masa, model asal Lepas L6 memapar di Minggu Reka Milan menerima pengiktirafan antarabangsa. Hadapan Berangin, Badan Sutera Tersusun, Pintu Ekspresi Langit, estetik antarabangsa minimalis + keanggunan Timur.
Standard cat keseluruhan kenderaan disegerakan dengan keperluan tahan cuaca asing yang ketat, 6 pilihan warna Oren Api, Ungu Rokok Gunung, Krem Awan Merah Jambu, Perak Aliran Sinar, Abu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta. Interior Gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam Ekstrem, kabin memeluk sayap awan + pelapik lembut kawasan besar, penyuara terapung batu kerikil, perincian jahitan belalai berlian halus; semua kulit interiur, jalur segel, komponen plastik tidak mudah keras atau pudar, penggunaan lama masih baru dan cantik dilihat.
Keperluan Keselamatan: Perlindungan Bintang 5 Sepenuhnya, Jaminan Jalan Global
Selari dengan standard keselamatan E-NCAP 5 bintang Edisi 2026, tahap tertinggi keselamatan fungsi ASILD. 80% keluli kekuatan tinggi + 18.84% keluli pembentukan haba membina kenderaan berangkuk 9 mendatar 5 menegak, struktur shotgun, baji gantung dwibingkai + batang perlanggaran Pack, 9 laluan + 6 laluan hentaman sisi, memaksimumkan penyebaran tenaga hentaman.
9 beg udara, merangkumi beg udara jauh dwikandun 48L dan beg udara sisi belakang, perlindungan 360°. Semua varian membawa Bateri Badak, perlindungan 6D super kuat, kalis air IP68 mencapai 96 kali ganda standard negara — banjir musim hujan, air di jalan, merentasi air luar, tidak gelisah.
Keperluan Pengembaraan: Kesamarataan Jarak 600km Semua Varian
Semua varian standard Bateri Badak 65.05kWh, jarak CLTC 600km, ujian sebenar 667+km, "penandaan songsang" terus menyelesaikan kebimbangan. Bateri 30% ke 80% hanya masa 20 minit, masa se secawan kopi sudah boleh berlepas sekali lagi.
Pengurusan haba bersatu sempadan, penghawa dingin pam haba dwisumber + PTC tekanan tinggi, -30℃ ke 55℃ operasi stabil julat suhu sangat lebar, pengguna utara musim sejuk pun boleh bertenang memandu. Semua varian standard gril masuk udara pintar AGS + 14 penambahbaikan rintangan angin rendah, kecekapan tenaga lebih stabil.
Keperluan Pintar: Cip 8775 Integrasi Kabin Pemanduan, Separuh Faham Anda Separuh Lindungi Anda
Proses 4nm, 72 TOPS pengiraan tinggi, 80 ms respons, kelajuan buka 33%, kedua-dua kabin pemanduan optimum menyelaras tanpa sambungan. Skrin besar 15.6 inci 2.5K HD, tahan silau, anti pantulan, anti kesan jari, sambungan wayarless CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink, meliputi 99% atas skrin telefon di pasaran.
Kabin Pintar Lingxi 2.0: Rakan Xiaqi, Makcik Timur Laut, Pakar Perbalahan, Guru Bahasa Lisan, Raja Cerita, Pembela Profesional 6 rasa sebenar teman; 6 mod situasi Istirahat, Berkemah, Haiwan Peliharaan, Segar Semangat.
Pada pemanduan pintar, Sistem Bantuan Pemanduan Falcon 500 mengintegrasikan 3 radar gelombang milimeter + 7 kamera + 12 radar ultrasonik, bersama 22 sensor tepat tinggi (3R7V12U). 300+ memarkir automatik semua situasi, memarkir jalan buntu, memarkir mundur satu butang mengikuti laluan, memarkir merentas tingkat semua boleh capai, kebebasan memarkir diatur.
Keperluan Kenyamanan: Ruang Super Besar + Casis Master, Kesejahteraan Tenang
4570×1852×1694 mm, paksi 2700 mm, kadar ruang 84%, lantai belakang rata tulen, ruang kaki 911 mm terunggul dalam kelas; belakang rebah kembangkan 1955 mm katil rata besar, but 450 L biasa, kembang ke 1550 L.
9 lapisan kerusi rasa awan, lembut tetapi tidak runtuh duduk lama tidak letih, ventilasi pemanasan ada — pemanasan 3 tahap kawalan suhu, persekitaran -20℃ 5 minit panas cepat ke 30℃; reka bentuk ventilasi kerusi hisap, musim panas belakang tidak peluh. 38 tempat penyimpanan kreatif seluruh kereta, 4 gelang keling beban max 300 kg + 2 cangkuk beban max 3 kg, peralatan berkemah, barang besar diketatkan.
Casis diasah oleh pasukan antarabangsa dipacu pakar penalaan lantai hadapan Maserati yang lepas, 50.8:49.2 nisbah beban paksi emas menghalang kepala terdorong ekor terbiang. Tahun 2009 Chery telah mereka bentuk meja uji K&C gandar ganda bergerak tanah pertama di negara, 26 tahun asas reka bentuk diberi kuasa, kualiti pemanduan dan penumpang ada asas.
Keperluan Ketenangan: 2 Jaminan + 2 Seumur Hidup, Tiada Kebimbangan Periode Penuh
Inilah tempat paling "keras" Fengyun T7, terus membalas kebimbangan orang ramai tentang kerosakan, kos penjagaan kereta:
2 Jaminan Besar:
2 Hak Seumur Hidup Besar:
Kesimpulan
Strategi Fengyun T7 sangat jelas: Tidak main aksi kosong, kaitkan 2 perkataan "Standard Global + Harga Rakyat" kuat. Bermula RM109,900, semua varian 600 km jarak, semua varian standard bateri besar, 9 beg udara, standard E-NCAP 5 bintang, turut bawa jaminan bateri + pampasan pemanduan pintar tertinggi 5 juta — ini dalam SUV Elektrik Kelas RM100,000, logik konfigurasi agak kukuh.
Terutamanya titik "Kesamarataan Jarak" saya sangat sokong: Tidak guna tipu daya varian rendah jarak pendek, varian tinggi jarak panjang, semua varian satu standard jarak, pengguna tidak perlu buat pilihan.
Sudah tentu, RM109,900 adalah harga pra-penjualan permulaan, taburan konfigurasi sebenar, adakah pemanduan pintar standard semua varian butiran ini, perlu tunggu pelancaran lihat senarai konfigurasi lengkap. Tetapi kerana 2 jaminan "Pampasan Pelarian Haba Bateri Kereta Baharu + Pampasan Kemalangan Pemanduan Tertinggi 5 Juta" ini, Chery kali ini memang berpihak kepada pengguna memikirkan masalah.
Keluar RM100,000 beli satu SUV Elektrik Sepenuhnya Kualiti Global, 600 km jarak, turut bawa jaminan seumur hidup, anda rasa berbaloi atau tidak? Bincang di ruang komen. Tempoh pra-penjualan 7 faedah, hati yang berdegup boleh kunci tempahan.
2026年，中国汽车出海早已不是新闻。但真正让人感兴趣的，是奇瑞全新QQ3在东南亚的走法——泰国曼谷车展首秀即斩获超3000辆订单，印尼市场预售期还没结束订单就突破6000台。一台起售价约7万元人民币的中国A0级纯电小车，凭什么让泰国人和印尼人抢着买单？
答案只有四个字：不做特供。
全球统一标准，拒绝“海外特供减配”
过去几十年，跨国车企玩的全是“特供牌”——欧美一个标准、中国一个标准、东南亚再一个标准。减配、缩水，能省则省。但奇瑞全新QQ3走了一条反行业直觉的路：海外定名Chery Q，坚持全球统一平台、统一三电、统一座舱，仅针对东南亚路况做右舵调校、IP68电池防水和高温散热强化，绝不动核心配置和安全标准。
奇瑞QQ主理人章红玉说得直白：“中国市场只是全新QQ的一个部分，它从出生起就是按照全球标准打造的全球车。你在泰国买到的Chery Q、在印尼买到的Chery Q、在中国买到的QQ3，底盘一样、电池一样、车机一样，连8155芯片都一样。”
底盘架构、电池安全、车身结构全部同步国内标准，历经全球多地域严苛测试。印尼奇瑞管理层说得更直白：“开拓印尼市场，品质优先级永远高于短期利润。”
产品力断层领先，10项同级唯一、13项同级领先
很多人觉得东南亚消费者不懂车。错。
泰国62%的订单来自女性用户。她们可能不懂什么叫热成型钢，但她们知道这台车有540度全景影像、有自动泊车、有车外语音控制、有70升智能电动前备箱。她们对比过比亚迪Atto 1，对比过吉利EX2，对比过五菱Air EV。她们会算账：同样的价位，谁给的更多？
全新QQ3给的是：70L智能电动前备箱、1300MPa一体式热成型门环、高通8155芯片、15.6英寸2.5K大屏、50:50轴荷比后驱。在东南亚同级别里，就是断层领先。
电池提供29.48kWh和41.28kWh两种选项，顶配CLTC续航420km，从30%快充至80%仅需16.5分钟。在曼谷这样拥堵与狭窄巷弄并存的都市，灵巧车身与极致空间布局提供了穿行与停放的优雅解决方案。2700mm轴距、85%得房率，A0级的外观、B级车的空间。百公里电费仅5泰铢，用车成本优势突出。
红点设计大奖加持，与SMART、MINI并称“世界三小只”
全新QQ3给自己定的位是“世界三小只，中国有QQ”——与德国SMART、英国MINI并列。靠什么？
靠红点设计双奖——2025年概念车获奖、2026年量产车获奖、2026年智能座舱HMI再获奖。由红点奖团队操刀的“轻盈几何”设计，在曼谷的都市景观中显得格外自洽。2700mm超长轴距、82%高强度钢、16%热成型钢的磐石车身、16.5分钟快充、后置后驱、四轮独立悬架——这些硬实力放在一起，早已超越了“小车”的范畴。
二十年情怀沉淀，从产品输出到品牌扎根
奇瑞QQ早在2006年便进入泰国、印尼市场，陪伴两代东南亚消费者成长。泰国奇瑞总经理Jim Lee直言，二十年相伴是品牌深耕本地市场最宝贵的无形资产，大批中年家庭用户因怀旧情怀主动下定。
情怀能卖一次，卖不了两次。如果全新QQ3是个减配版、特供版，那些因为“小时候坐过QQ”而下单的用户，会把奇瑞拉黑一辈子。所以奇瑞做了一个反行业直觉的决定——全球统一标准，把国民代步车升级为全球精品小车IP。
出海不是倾销，是扎根
很多中国品牌出海就是卖车，卖完走人，售后随缘。全新QQ3怎么做的？泰国7月启动首批交付，首批运过去2000台，经销商从55家增加到70家，提供整车终身保修。泰国市场定档449,900至519,900泰铢，上市当日累计订单突破3000台。印尼市场7月31日登陆GIIAS车展正式开售，售价区间2.399亿至2.649亿印尼盾，截至7月底订单量突破6000台。海外热销与国内市场形成强势联动，国内上市首月订单突破5.6万台。
QQ系列曾畅销全球100多个国家，2005年月销破万、2011年累计销量突破百万、2014年达150万台，连续7年蝉联微轿出口冠军。如今，全新QQ3以纯电之姿焕新出海，泰國、印尼两地同步爆单，标志着奇瑞以双核心市场为支点的东南亚布局，已经完成从产品输出到品牌扎根的跨越。
奇瑞提出“快乐平权”全球化理念——海内外消费者享受一模一样的配置。当一款车能融合国际审美、本土智慧与普世情感，便能让“快乐”这一人类共通的语言跨越山海。这或许正是全新QQ3在东南亚引发现象级热销的最深层次答案。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant, the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Regarding power, the 1.5L Turbo on the Proton X90 has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl on the Chery Tiggo Cross, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the fuel consumption of the Chery Tiggo Cross might be more favorable, and the difference in daily city commuting won't be significant.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) on the Proton X90 and the Basic on the Chery Tiggo Cross have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 uses FWD drive configuration.
Chery Tiggo Cross uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Both Proton X90 and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 52,950 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Proton X90 adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 8 Pro adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan tawaran harga dari beberapa dealer kereta, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X90 dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 106,800 - 122,800, jumlah keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 159,750 - 159,750, jumlah keseluruhan 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga asas Proton X90 memang lebih murah RM 52,950 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu juga diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tiada rasa kurang tenaga.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro sama-sama pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro sama-sama model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan harga dari banyak kedai kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
由價錢睇，寶騰 X90 嘅起步價的確比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以满足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，喺配備方面可能會有所取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試車，親身試下先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
