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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Volvo XC90 PHEV 同 Porsche Macan 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，總共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、Volvo XC90 PHEV 具備咗咩安全配備？（RM 362,888） 等。
Porsche Macan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 469,000 - 469,000，總共有 4 個版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
從價錢睇，Volvo XC90 PHEV 嘅起步價確實比 Porsche Macan 平咗 RM 34,112。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但係要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Volvo XC90 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Porsche Macan 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Porsche Macan 嘅 3.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 180 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Volvo XC90 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Porsche Macan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 InnoDrive。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Volvo XC90 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Macan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Volvo XC90 PHEV 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Subaru Outback 同 Audi Q7 嚟比較。這兩款車喺價格同定位上都相當接近，今日我哋就由多個角度做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Subaru Outback 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 個版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等等。
從價錢睇落，Subaru Outback 嘅入門價真係比 Audi Q7 平咗 RM 202,222。如果你預算唔多，Subaru 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Subaru Outback 配搭 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q7 配搭 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Audi Q7 嘅 3.0L Turbo 比 Subaru Outback 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Subaru Outback 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Subaru Outback 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Outback 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常上落。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Subaru Outback 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 BMW X1 同 Mercedes-Benz GLB 來做比較。這两款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，總共 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，總共 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
由價錢嚟睇，BMW X1 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLB 平咗 RM 47,088。如果你預算有限，BMW 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能会有取舍，具體要睇你嘅需求。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常行街嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
BMW X1 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
BMW X1 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X1 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，BMW X1 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場幾好嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，攞啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿豐田凱美瑞同福斯高 R 黎做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞返做功課嘅時間。
豐田凱美瑞喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 221,800 - 248,800，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800） 等。
福斯高 R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
從價錢睇落，豐田凱美瑞嘅起跳價確實比福斯高 R 平咗 RM 117,012。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
豐田凱美瑞採用 FWD 驅動方式。
福斯高 R 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
豐田凱美瑞保用 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
福斯高 R 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田凱美瑞同福斯高 R 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總而言之，豐田凱美瑞同福斯高 R 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀 Mazda Mazda 2 同 Volkswagen Golf 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Mazda Mazda 2 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 108,670 - 108,670，總共有 1 個版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 108,670） 等。
Volkswagen Golf 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 186,530 - 186,530，總共有 1 個版本，包括 2026 1.5T R-Line（RM 186,530） 等。
睇返價錢，Mazda Mazda 2 嘅起步價確實比 Volkswagen Golf 平咗 RM 77,860。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經足夠滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Mazda Mazda 2 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Golf 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Volkswagen Golf 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mazda Mazda 2 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda Mazda 2 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Volkswagen Golf 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車廂空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mazda Mazda 2 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Golf 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Mazda Mazda 2 同 Volkswagen Golf 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，先至去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Volkswagen Golf 同 BMW 3 系列嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上嚟講都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Volkswagen Golf 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 186,530 - 186,530，一共有 1 個版本，包括 2026 1.5T R-Line（RM 186,530） 等。
BMW 3 系列 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000） 等。
從價錢嚟睇，Volkswagen Golf 嘅起步價真係比 BMW 3 系列 平咗 RM 81,270。如果你預算有限，Volkswagen 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Volkswagen Golf 採用 FWD 驅動方式。
BMW 3 系列 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Volkswagen Golf 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 3 系列 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Golf 同 BMW 3 系列 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Volkswagen Golf 同 BMW 3 系列 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀嗰輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都係拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-5 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35 週年紀念（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢睇落，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要注意，平果幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌同二手價，可以優先揀口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身試過先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
睇價錢方面，本田 HR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 43,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅那幾千蚊，可能會喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同 二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同 配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同 預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿豐田 Fortuner 同寶馬 X3 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，合共 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
寶馬 X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，合共 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
睇番價錢方面，豐田 Fortuner 嘅起步價確實比寶馬 X3 平咗 RM 129,920。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以满足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
豐田 Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 X3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
豐田 Fortuner 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶馬 X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Fortuner 同寶馬 X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總體嚟講，豐田 Fortuner 同寶馬 X3 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事情，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Mazda CX-8 同 Chery Tiggo 8 PHEV 做比較。今日我哋由多個方面做個詳細嘅比較，幫您省下做功課嘅時間。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
由價錢睇落，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅起步價比 Mazda CX-8 平咗 RM 5,610。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-8 嘅 Brand ADAS 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Chery Tiggo 8 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊綽啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大少少嘅車身的確更實用。
Mazda CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Mazda CX-8 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嘅時候都會拎 Mazda CX-80 同 Chery Tiggo 8 PHEV 黎做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610）等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅起步價比 Mazda CX-80 平咗 RM 136,860。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-80 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-80 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-80 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身感受先至係最重要嘅。
總體嚟講，Mazda CX-80 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026年上半年，中国汽车行业步入存量调整与全球化转型的关键周期。国内乘用车市场零售同比下行，燃油车规模持续收缩，新能源渗透率进入平缓爬坡阶段，价格竞争与产能压力叠加，车企普遍面临国内增长天花板。
与此同时，中国汽车出口延续高增态势，海外市场从边际补充升级为核心增长极，头部自主品牌的竞争维度从国内产品比拼，转向全球体系能力的综合较量。
在此背景下，吉利汽车上半年累计销量达142.3万辆，逆势实现正增长；其中6月海外单月销量首次突破10万辆，上半年出口总量47.4万辆、同比大增158%，规模已超2025年全年，海外业务正式跻身与国内市场、新能源业务并列的三大增长支柱。
增长的底层支撑，是吉利从规模扩张向质量聚焦的体系化升级：内部推进“一个吉利”研发整合，以智能化技术平台化复用摊薄成本、实现全域技术普惠；海外探索产业共生型轻资产模式，依托本土合作资源快速落地产能与渠道，构建可持续的全球化竞争力，其经营韧性与增长确定性已获得资本市场定价。
国内稳盘、新能源提结构、海外成核心增长极
中国汽车工业协会数据显示，1—5月，乘用车产销分别完成1034.9万辆和1031.8万辆，同比分别下降6.6%和6.2%，行业整体处于存量竞争与结构调整周期。在此背景下，吉利汽车1-6月累计销量达1,422,958 辆，实现连续四个月实现同环比双增长，增长动力呈现 “国内稳基盘、新能源提结构、海外拉增量” 的三元特征。
国内市场方面，吉利汽车上半年国内销量约94.87万辆，在自主品牌乘用车批发销量中位居前列，凭借多品牌矩阵对冲大盘下行压力。其中，吉利银河上半年销量519,793辆，6月单月销量108,206辆，同比增长20%，稳居主流新能源市场第一梯队；中国星系列上半年销量580,580辆；领克品牌上半年销量144,215辆，极氪品牌上半年交付178,370辆，分别覆盖主流合资与豪华新能源价格带。四大品牌形成的梯度产品矩阵，使得吉利在燃油车收缩、新能源分化的市场环境中守住了基本盘。
新能源板块成为结构升级的核心载体。吉利汽车上半年新能源车型累计销量799,454辆，新能源渗透率达56%；6月单月新能源渗透率升至67%，高于乘联会公布的5月行业国内新能源汽车整体市场渗透率约62.5%。
从产品结构看，吉利银河承担走量职能，星愿车型上半年累计销量超75万辆，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军；极氪品牌承担高端化与利润职能，上半年交付量同比增长97%，单车均价接近35万元，累计交付已突破82万辆，位列中国豪华新能源市场销量第一。二者与插混、燃油混动产品共同构成“量利平衡”的新能源产品阵列。
海外市场是上半年最显著的增长变量。吉利汽车上半年出口销量累计474,228辆，同比增长158%，总量已超过2025年全年出口规模，占总销量比重提升至三分之一，是同期出口增速最快的主流自主品牌。6月单月出口首次突破10万辆，同比增长157%，贡献了超4成的当月销量。如今，吉利甚至把今年的海外销量目标从75万辆提升至100万辆。
从规模扩张到质量聚焦
国内车市存量调整与全球贸易环境变化的双重背景下，吉利汽车的增长并非依赖短期价格策略，而是源于体系能力的系统性升级。通过内部资源整合强化“一个吉利”协同效应，将智能化、新能源技术转化为规模化产品竞争力，同时探索出差异化的轻资产全球化路径。
这套打法的底层逻辑在于，竞争的关键早已不是燃油车时代的高可靠性与极致成本，而是智能电动时代的技术普惠能力与高效本地化能力。
围绕这两个方向，吉利正通过技术与组织整合，实现从“多品牌分散投入”到“集中攻坚、全域复用”的转变。智能驾驶领域，极氪研究院智驾团队整合并入千里浩瀚团队，集中资源突破 L3 级自动驾驶量产技术，同时推动“超级 Eva+千里浩瀚 G-ASD 4.0”舱驾一体方案在极氪、银河、领克等多品牌车型上快速落地，摊薄研发成本的同时实现跨品牌技术普惠。
技术整合的成效，已在千里浩瀚系统上初步显现。目前千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统已获得欧盟UN R171法规认证，成为首个通过欧洲准入标准的中国智驾方案；其累计辅助驾驶里程达13.8亿公里，年增速215%，累计避险次数890万次，行驶数据与安全表现形成正向迭代循环。
技术自研的积累，也为吉利打开了对外合作的空间。外部生态层面，吉利与英伟达的合作已从零部件采购延伸至AI基础设施、智能制造等底层领域，同时逐步向行业开放智驾技术，从单一整车研发转向技术平台化输出，进一步强化体系厚度。
这套技术平台化的能力在海外市场则体现为另一种打法。吉利走出了一条“产业共生型”轻资产路线，依托沃尔沃、宝腾、雷诺等合作伙伴的本土产能、渠道与政策资源，以技术输出为核心，快速实现本地化生产与市场覆盖。欧洲市场借助沃尔沃工厂落地本地化生产，对冲欧盟关税政策影响；东南亚通过宝腾模式深耕马来西亚市场，印尼工厂实现46.5%的国产化率；巴西市场通过雷诺吉利合资公司投产主力车型。
截至上半年，吉利已在全球100多个国家和地区布局超1900家销售服务网点，重点市场的本地化产能陆续进入收获期，支撑出口销量同比增长158%。这种模式以更低的资金投入实现更快的市场渗透，同时深度绑定本地产业链，形成比单纯整车出口更稳固的市场根基，成为吉利穿越国内周期、参与全球竞争的核心体系支撑。
确定性增长获资本新定价
从港股市场表现来看，2026年年初至今汽车板块整体处于估值回调区间，多数主流车企股价录得15%以上跌幅，部分标的回撤幅度超50%；吉利汽车同期股价累计上涨 0.50%，在板块普跌环境下实现正收益，相对收益显著，本质是资本市场对其业绩确定性与增长质量的提前定价。
在行业景气度承压、市场不确定性提升的背景下，具备清晰增长路径与扎实盈利质量的标的更易获得资金溢价。上半年吉利“国内基盘稳固、海外高速增长、新能源结构持续升级”的经营格局，叠加稳定的毛利率与健康的现金流，使其成为整车板块中少数增长确定性较强的标的。
上半年累计46家国际机构对吉利汽车增仓或建仓，贝莱德等长线资金入局；花旗、汇丰、中金等数十家海内外投行同步给予正向评级，普遍看好高端化与全球化带来的盈利弹性。
下半年多重催化将进一步支撑估值修复。技术层面，7月即将发布的新一代AI智能电驱技术，将强化吉利在核心三电领域的技术话语权，推动智能化技术价值向资本市场传导。出海层面，极氪旗舰车型9X三季度首登中东市场、后续覆盖全球主流市场；i-HEV 混动技术搭载中国星系列四季度全面出海，双线产品矩阵持续放大海外增长红利。
随着8月半年报业绩披露，盈利结构优化的逻辑将进一步验证。在行业存量竞争周期中，吉利正逐步从传统整车制造估值体系，向全球化科技出行公司的估值体系切换，长期估值空间随之打开。
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