HomeNissan Almera
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
16 Julai, Kumpulan GAC menyambut unit kenderaan lengkap ke-30 juta keluar dari talian, memasuki saat landasan baru.
Berbanding keluaran unit lain pada masa lalu, keluaran unit kenderaan lengkap ke-30 juta Kumpulan GAC, memberikan GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijun GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600, serta versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV sebagai penutup.
Mereka semua model bintang jenama di bawah Kumpulan GAC juga keluar dari talian secara serentak, yang juga menandakan GAC menetapkan hala tuju strategi Elektrifikasi, Kecerdasan dan Antarabangsa, memasuki tahap transformasi strategik yang lebih mendalam dalam Elektrifikasi, Kecerdasan dan Antarabangsa.
Selepas itu, Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta unit ke tangan pemilik Thailand Tuan Tony Jaa, saat ini bukan sekadar nombor, tetapi pengiktirafan kehangatan perjalan bersama GAC dengan pengguna global.
Kepercayaan merentasi gunung dan laut ini, adalah kekuatan GAC untuk menembusi dalam perubahan industri. Semi tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC 773,100 unit, peningkatan tahun ke tahun 2.35%, di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% secara tahunan; eksport luar negara melepasi 120,000 unit, meningkat besar 132% secara tahunan, berlari dengan irama yang mantap pada fasa pembaharuan semula industri.
Kualiti Sebagai Asas Memperkukuh Kepercayaan Perjalanan 10 Juta Pengguna
"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah berdagangkan." Feng Xingya berkata dalam ucapan kesimpulan. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa berasaskan kualiti. Bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan falsafah 'Kualiti Pertama', menggabungkan Kualiti Pengurusan Penuh Honda (TQM), Kaedah Pengeluaran Tatasusun Toyota (TPS) dan Budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusat pada 'Inovasi Integratif'. Semua titik tumpuan, adalah menghasilkan kereta bagus yang pengguna selamat memandu, mudah menggunakan, dan selesa duduk.
Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti rantaian penuh yang ketat: Setiap model baharu sebelum keluar pasaran perlu melalui ujian persekitaran melampau 'Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu' termasuk suhu rendah, suhu tinggi, dataran tinggi, kelembapan tinggi, perkaratan tinggi, kawasan pergunungan, dan berdebu, menyelesaikan ujian jalan sebenar 'Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas'; dengan bantuan padang ujian dan makmal merangkumi 12 topik utama kenderaan lengkap, 1500+ item sub-sahkan, mencapai pengesahan kualiti sistem; GAC Aion Smart Ecological Factory sebagai 'Pabrik Cahaya Pelita Kenderaan Tenaga Baharu Pertama Di Dunia', dengan sistem pembuatan pintar digital menjamin kualiti stabil produk kuantiti.
Pada tahap keselamatan teknologi teras, Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk dwi-pelan, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Baterai GAC terkumpul pemasangan 1.5 juta unit, jarak laluan selamat melebihi 160 bilion kilometer; hujung perkhidmatan juga ditambah jaminan, GAC adalah yang pertama dalam industri mengeluarkan dasar 'Tiga Tanggungjawab' jenama sendiri, menjangkau isu bateri dan bantuan pemanduan pintar yang diminati pengguna secara proaktif, menghilangkan kekhawatiran pengguna menggunakan kereta. Tepatlah pertahanan keselamatan yang satu demi satu dan janji perkhidmatan yang satu demi satu, menyangga keyakinan jenama di sebalik jualan 30 juta GAC.
Berorientasikan Pengguna Membina Sistem Perkhidmatan Hangat Kitaran Penuh
"Yang diminati pengguna, kami letakkan dalam hati; yang diharapkan pengguna, kami berusaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, konsep pusat pengguna ini, telah terbenam dalam DNA pembangunan Kumpulan GAC. Bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mengamalkan falsafah 'Manusia Asas, Kepercayaan Sebagai Jalan, Inovasi Sebagai Prioriti',其中'以人为本'asas utama, iaitu manusia sebagai pengguna.
Satu pihak, untuk berhadapan masalah, mendengar suara pengguna, GAC secara tetap mengadakan acara Mesyuarat Terbuka Pengguna, menjemput pengguna ke "rumah", bercakap berhadapan. Sementara itu, membina mekanisme pengurusan lingkaran tertutup sepanjang proses, memastikan setiap cadangan dapat diproses dengan sewajarnya, masalah umum dipertingkatkan sepenuhnya untuk semua pengguna pada masa pertama.
Di samping itu, GAC juga menubuhkan jabatan cerapan pengguna khas, memajukan perubahan proses penuh dari penemuan hingga penyelesaian masalah, dari mekanisme organisasi menjamin aduan pengguna mendapat jawapan, setiap perkara mendapat penyelesaian.
Di pihak lain, rangkaian perkhidmatan serentak dipercepatkan pengacuan. Di hujung saluran, memajukan perkhidmatan rangkaian tenggelam ke daerah, tahun ini merancang menambah pembinaan 1,000 kedai kebenaran daerah; di hujung respons, pelancaran perkhidmatan "Super Butler", mencapai respons 5 saat, selesai aduan 2 jam, menjamin aduan pengguna terus diproses pantas. Di hujung pengisian tenaga, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Lajur 10 Baris", telah merangkumi 31 negeri 213 bandar di seluruh negara, daerah teras bandar mencapai "garis lurus 1 kilometer mesti ada stesen", bilangan tiang pengecasan kendiri lebih 27,000 batang, di mana tiang pengecasan pantas melepasi 20,000 batang, menyediakan perkhidmatan pengisian tenaga mudah alih bagi pemilik kenderaan tenaga baharu.
Tujuan utama acara ucapan terima kasih kali ini adalah untuk menghantar balas budi dan ucapan terima kasih tulus kepada sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di hadapan acara, Feng Xingya mengumumkan, bermula hari ini, GAC secara rasmi memulakan "Musim Terima Kasih Baharu GAC Group 30 Juta Unit Keluar dari Talian", GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijun Automotive enam jenama kereta penumpang, akan memfokuskan pembelian baharu, penukaran hingga pembelian tambahan masing-masing mengeluarkan dasar ciri, membalas setiap penyertaan dan sokongan.
Teknologi Berpusat Membenarkan Teknologi Terdekat Memberi Kuasa Perjalanan Sebenar
Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan memacu inovasi, melangkah ke fasa baharu Elektrifikasi dan Kecerdasan, menjadikan teknologi teras sebenar menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasai pengguna.
Dalam bidang kuasa, "Pasukan Jurutera Berkeupayaan Negara" yang direka bentuk Xingyuan Kuasa, merangkumi Xingyuan Range Extended, Xingyuan Plug-in Hybrid dan Xingyuan Super Dual Engine tiga teknologi, akan dilengkapi lebih banyak model produksi. Setiap produk perlu melalui 100,000 jam ujian rak dan kenderaan lengkap, jarak setara melebihi 10 juta kilometer, memastikan dalam senario penuh, wilayah penuh, prestasi sentiasa mantap seperti batu.
Dalam bidang "Tiga Elektrik", GAC terus mengupas masalah sakit industri cas pantas super, jangkaan bateri suhu rendah, telah membina garisan ujian pilot bateri pepejal penuh, mengeluarkan teknologi tenaga pemakanan ekstim, motor elektrik Quark produksi kuantiti kecekapan tertinggi melepasi 99%, menjadi tahap tertinggi industri.
Dalam bidang Internet Benda Kenderaan, Otak Super Arkitektur Xingling terus berevolusi, membuka tiga sistem bantuan pemanduan pintar, kabin pintar, kuasa, chassis, badan kenderaan, internet kenderaan enam sistem, mencapai "Satu Otak Satu Arahan Seragam", peningkatan prestasi gabungan 40%; Kabin Pintar Xinghe mencapai integrasi hujung dan awan, menjadikan kereta benar-benar rakan "Berpikir, Faham Hati". GAC juga akan berjuang bersama Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dan rakan tandingan teratas dunia lain, bersama membina ekosistem AI pintar yang lebih kuat.
Berdasarkan terkini, Kumpulan GAC terkumpul pelaburan penyelidikan melebihi 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan global lebih 6,800 orang. Pelaburan teknologi berterusan, sedang mendorong produk GAC dari alat pengangkutan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar mudah alih, ekosistem tenaga hijau.
Menghadap masa depan, GAC akan sentiasa menggunakan keperluan pengguna sebagai penambat, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pemacu teras, pelabelan global sebagai laluan pembangunan, mempercepat ke arah kemasukan GAC Teknologi Ekosistem, bersama lebih banyak pengguna berjalan bersama, saling mencapai, bersama berlari ke masa depan lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.
Editor's Note: Great Wall Motor released an operating performance report for the first half of the year showing a net profit plunge of over 60%. The official explanation cites deferred overseas tax subsidy revenue and exchange rate fluctuations, while Wei Jianjun further emphasized that while surface figures are important, the healthy development of the enterprise is of greater concern.
Net Profit Halved, Wei Jianjun Posts Explanation
On July 14, Great Wall Motor disclosed its 2026 semi-annual performance forecast. The company stated that during the reporting period, sales volume and operating revenue saw year-on-year growth, driven by overseas growth and domestic high-value model growth, continuously enhancing the company's global brand power.
However, profits were cut in half. The announcement showed that in the first half of 2026, Great Wall Motor's net profit attributable to the parent company is expected to be 2.35 billion to 2.6 billion RMB, a decrease of 3.7 billion to 3.9 billion RMB compared to the same period last year, a year-on-year decline of 58% to 62%; additionally, the deducted non-recurring net profit attributable to the parent company is between 1.5 billion to 1.75 billion RMB, also a decrease of 1.8 billion to 2.0 billion RMB compared to the same period last year, a year-on-year decline of 51% to 58%.
In response, Great Wall Motor stated in the announcement, "The year-on-year decline in net profit this period is mainly due to the deferral of overseas tax policy subsidy revenue recovery (2.274 billion RMB received in the same period last year), and the impact of exchange rate fluctuations. After offsetting hedging and value preservation product gains against comprehensive exchange gains and losses, the comprehensive exchange loss was approximately 266 million RMB (unaudited), with exchange gains decreasing by approximately 1.759 billion RMB year-on-year (1.493 billion RMB gain in the same period last year)."
On the same day, Great Wall Motor Chairman Wei Jianjun also responded on social media platforms, stating that the profit decline was due to the deferral of overseas tax policy subsidy revenue recovery and the impact of exchange rate fluctuations. He further stated, "While surface figures are important, we care more about the healthy development of the enterprise. In terms of channel operations, we sell more and distribute less. The domestic inventory-to-sales ratio is better than the industry average, ensuring healthy operations for both the enterprise and dealers."
Industry media reported that data shows, as of the end of June 2026, Great Wall Motor's total domestic inventory coefficient was only 1.3, with the average inventory-to-sales ratio stabilizing at 1.5 (meaning dealer inventory is equivalent to only 1.5 months of sales volume). This data is far lower than the 1.58 national automobile dealer comprehensive inventory coefficient announced by the China Automobile Dealers Association for June 2026, and significantly lower than the industry general warning line of 2.0.
To stabilize market confidence, Great Wall Motor simultaneously announced an H share buyback plan. Wei Jianjun also expressed that adhering to real data and healthy operating quality to practice long-termism. The company is confident in future development and will buy back shares according to plan, demonstrating recognition of the company's long-term value with concrete actions. On the same 14th, an announcement by Great Wall Motor showed plans to use own funds to buy back up to 10% of the total issued H shares.
H1 Sales 580,000 Vehicles, Growth 2.48%
Putting aside short-term disturbances in the profit level, Great Wall Motor's operating fundamentals in the first half of 2026 actually had plenty of highlights. Sales and production data previously released showed that from January to June 2026, cumulative new car sales reached 583,895 vehicles, a year-on-year increase of 2.48%. Against the background of slowing growth in the domestic car market and an intensifying price war, a rare positive growth performance was maintained. During the same period, operating revenue also increased.
Among these, the overseas market has become the largest growth engine for Great Wall Motor. In the first half of the year, Great Wall Motor's overseas cumulative sales reached 291,426 vehicles, a year-on-year surge of 47.44%, accounting for nearly half of total sales. In June, single-month overseas sales reached 60,168 vehicles, up 50.16% year-on-year, maintaining high-speed growth for consecutive months. From Russia and Thailand to Brazil and South Africa, Great Wall Motor's global layout has entered the harvest period.
Brands such as Haval and Great Wall Pickups rank at the forefront of sub-sectors in multiple overseas markets. Compared to the fierce competition in the domestic market, the overseas market has become an important factor to offset domestic competitive pressure.
At the same time, it needs attention that Great Wall Motor's brand upscaling strategy continues to advance. Data shows that sales of Great Wall Motor's models over 200,000 RMB reached 270,200 vehicles, up 55,700 vehicles year-on-year, with a sales share of 44%, up 7 percentage points year-on-year, with the high-end share steadily increasing. Among them, although the Tank brand is under pressure, it still leads in the hardcore off-road sector, while WEY has gradually gained a foothold in the high-end New Energy vehicle market.
Additionally, cumulative sales of New Energy vehicles in the first half of the year were approximately 145,000 vehicles, with penetration rate continuing to rise. Among them, WEY's cumulative sales in the first half of the year reached 44,000 vehicles, up 29% year-on-year; ORA became the fastest-growing segment for Great Wall Motor, with cumulative sales of 26,000 vehicles in the first half of the year, up 89.74% year-on-year. Overall, Great Wall Motor's significant profit decline in the first half of the year is more of a structural, phased financial phenomenon rather than a deterioration in the profitability of the main business.
Overseas tax subsidies belong to timing differences, and exchange losses are affected by exchange rate cycles; neither possesses sustainability. Under the current situation, what truly determines the future trend is overseas expansion quality, New Energy transformation results, and channel health — and Great Wall Motor has delivered relatively solid answer sheets in these areas. In 2026, where the industry elimination race accelerates, "surviving longer" may be more important than "earning quickly."
盖世汽车讯 近日，阿维塔科技在新加坡门店完成交付仪式，诺贝尔物理学奖得主、石墨烯发现者康斯坦丁·诺沃肖洛夫正式成为阿维塔07第10万名车主。此次高端海外用户落地，是阿维塔产品获得全球顶尖圈层认可的又一实例，也直观体现国产高端智能电动车的出海认可度持续提升。
据诺沃肖洛夫本人介绍，其首次接触阿维塔车型是在今年5月重庆之行期间，车辆的外观设计、座舱布局及智能交互体验，是其选择购入的核心原因。这也是他首款购入的中国品牌汽车，其公开评价，印证了国产新能源车型在设计、智能化和质感层面的进阶成果。
图片来源：阿维塔
公开资料显示，阿维塔07定位都市豪华智能SUV，依托原创设计、座舱配置、智能技术及安全体系，构建产品综合竞争力。截至目前，该车型全球交付量突破10万台，是品牌核心走量车型，拉动阿维塔全球累计销量突破26万台，为品牌海外扩张提供销量基本盘支撑。
在海外高端市场，阿维塔定价策略对标国际豪华车型，其新加坡市场起售价超百万元，切入当地主流豪华车价格赛道。自2025年7月进入新加坡市场后，阿维塔与当地高端汽车集团DPL Premium Automobiles合作，落地线下渠道与本地化服务体系。此前，多名海外政要、王室成员已购入该品牌车型，品牌在全球高端圈层的覆盖度持续扩大。
渠道数据显示，阿维塔目前业务已覆盖全球43个国家和地区，重点深耕东南亚、中东、欧洲等海外核心市场。按照品牌规划，2030年将完成超110个国家和地区的市场布局，持续完善本地化产品与服务体系。此次诺奖学者成为车主，是中国高端智能电动车技术与产品力获得全球权威认可的标志性事件，也将进一步助力品牌推进全球化高端市场布局。
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典於廣汽傳祺工廠盛大啟幕。廣東省、廣州市、番禺區相關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等一眾領導班子成員，攜手行業合作伙伴、供應商、經銷商代表，以及來自海內外的車主代表、員工代表與媒體代表齊聚一堂，共同見證廣汽集團邁入第 3000 萬位用戶這一具有里程碑意義的重要時刻。
【與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻】
自首台整車正式下線，至第 3000 萬輛順利交付，廣汽走過了 29 載砥礪征程。3000 萬這一沉甸甸的數字，承載著千萬用戶的信賴與託付，彰顯著廣汽始終如一堅守品質與安全的執著信念，凝聚著邁向電動化、智能化轉型的堅定魄力，更成為中國汽車工業由規模增長邁向價值攀升、從體量壯大邁向實力躍升的生動註腳。
全球同步 智能新能源矩陣彰顯轉型進程
在活動現場，廣汽分佈於全球的多座生產基地實現同步聯動，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600，依序作為廣汽第 29999995 至第 29999999 輛車，逐一完成下線流程。最終，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 以第 3000 萬輛整車的身份，在舞臺之上燦爛亮相。全線新能源下線車型矩陣的集中呈現，生動詮釋了廣汽正全力加速電動化與智能化的轉型步伐。
【廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】
【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】
緊接著，馮興亞鄭重地把第 3000 萬輛汽車的鑰匙，遞至泰國車主 Tony Jaa 先生掌心。這一瞬間所銘刻的，遠非單純的數字意義，而是廣汽與全球用戶彼此攜手、雙向奔赴的暖心印記。
【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙】
【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】
這份跨越山海、沉甸甸的信任，無疑成為廣汽於行業風雲變幻中破局前行的堅實底氣。今年上半年，廣汽集團交出亮眼答卷，整體銷量達 77.31 萬輛，較去年同期實現 2.35% 的穩健增長，新能源汽車板塊更是勢頭迅猛，銷量同比勁增 68.8%；與此同時，海外出口成績斐然，一舉突破 12 萬輛大關，同比增幅高達 132%，在行業深度重構的關鍵階段，穩穩踏準發展步伐。
品質為基 築牢千萬用戶出行底氣
“品質，是廣汽堅守不移、絕不妥協的核心底線。”馮興亞於總結致辭中鄭重強調。在廣汽的成長進程中，規模擴張始終以品質為根基。經歷多年沉澱，廣汽集團始終將“質量至上”奉為圭臬，深度整合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）與嶺南文化精髓，匠心打造了以“融合創新”為核心的質量管控體系。所有努力的終極指向，皆在於打造令用戶駕駛安心、使用便捷、乘坐愜意的優質座駕。
【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】
【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】
【廣汽造型設計團隊講述設計創新歷程】
【廣汽埃安智能生態工廠】
在研發與製造的全流程佈局中，廣汽精心構建起一套覆蓋全鏈條、標準嚴苛的品質管控體系：每一款新車在正式推向市場前，都要經歷高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”的嚴苛極端環境考驗，並圓滿完成“兩冬一夏”的實地路試任務；依托試驗場與實驗室，對整車開展涵蓋 12 個大項、1500 餘項驗證子項的全面檢測，達成體系化的品質校驗目標；廣汽埃安智能生態工廠榮膺“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，憑藉數字化智能製造體系，為量產品質的穩定築牢堅實根基。
【廣汽星靈安全守護體系】
於核心安全技術範疇，星靈安全守護體系搭建起四大防護壁壘，八大核心系統均運用雙冗餘架構，迄今已為近 200 萬用戶築牢安全屏障，成功化解 628 萬次潛在出行隱患；彈匣電池的裝車規模已突破 150 萬輛，安全行駛總里程跨越 1600 億公里大關；在服務保障層面，廣汽勇立行業潮頭，率先推出自主品牌“三擔責”舉措，針對用戶關切的電池及智能駕駛輔助難題主動擔責兜底，徹底消除用戶用車的後顧之憂。正是這層層築牢的安全屏障與樁樁踐行的服務承諾，鑄就了廣汽 3000 萬銷量背後堅不可摧的品牌自信。
用戶導向 構建全週期暖心服務體系
用戶所關注的，我們銘記於心；用戶所期許的，我們傾力踐行。”馮興亞指出，這種以用戶為核心的價值追求，已然鐫刻進廣汽集團的發展脈絡。長久以來，廣汽集團始終堅守“以人為本、信為道、創為先”的經營哲學，而“以人為本”的精髓，正是將用戶置於首位。
【廣汽“用戶全開麥”活動現場】
一方面，為精準聚焦問題、深度聆聽用戶訴求，廣汽持續推進用戶全開麥活動，誠摯邀請用戶走進企業，開展零距離的面對面溝通。與此同時，搭建起覆蓋全流程的閉環管理體系，保障每一條用戶建議均能高效落實，針對共性問題，迅速完成面向全體用戶的優化升級。
與此同時，廣汽專門組建了用戶洞察專屬部門，全力推動問題從精準發現到高效解決的全鏈條革新，憑藉科學的組織機制，切實確保每一項用戶訴求都能得到及時回應，每一件事情都能落地落實。
與此同時，服務網絡的滲透步伐也在全面提速。聚焦渠道佈局，加速服務網絡向縣域深度拓展，年內規劃新增 1000 家縣域授權門店；著眼服務響應，重磅推出“超級管家”服務，達成 5 秒極速響應、2 小時高效辦結訴求的目標，確保用戶訴求得以快速直達、妥善解決。立足補能體系，全力構建"9 縱 10 橫”補能網絡，現已覆蓋全國 31 個省份、213 座城市，核心城區達成“直線 1 公里必有站點”的佈局，自營充電樁規模超 2.7 萬根，其中超充樁數量突破 2 萬根，為新能源車主打造便捷無憂的補能體驗。
【廣汽能源"9 縱 10 橫”補能網絡】
此次感恩活動的核心要義，在於對 3000 萬用戶長久以來的鼎力支持，表達最深切的回饋與感恩之情。活動進行中，馮興亞鄭重宣告，自此刻起，廣汽全面開啟“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”活動。廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑以及啟境汽車這六大乘用車品牌，將針對新購、置換、增購等多元購車場景，分別量身定製特色政策，以切實行動回饋每一份不離不棄的陪伴與支持。
【廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季正式啟動】
科技向心 讓前沿技術賦能真實出行
立足 3000 萬這一全新座標，廣汽將秉持創新引領的理念，全力奔赴電動化與智能化的嶄新賽道，推動前沿科技切實落地，為用戶呈上觸手可及的安心體驗與便捷享受。
於動力技術前沿，“國家卓越工程師團隊”傾力打造的星源動力，精準涵蓋星源增程、星源插混及星源超級雙擎三大核心技術，即將賦能更多車型實現量產落地。每項產品均歷經 10 萬小時台架與整車嚴苛測試，等效行駛里程突破 1000 萬公里大關，保障在各類場景、全域地域環境中，性能表現始終堅如磐石。
【廣汽星源動力讓用戶選擇“不再就計”】
聚焦“三電”核心賽道，廣汽始終錨定電池超快充、低溫續航等關鍵難題全力突破，成功搭建全固態電池中試生產線，落地極致能耗創新成果，其量產的夸克電驅電機，最高效率強勢躍升至 99%，穩居行業頂尖水準。
在智能網聯的前沿陣地，超級大腦星靈架構正不斷迭代升級，成功串聯起智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身以及車聯網這六大核心系統，達成“單一大腦統籌全局”的高效運作，整體性能躍升 40%；星河智艙達成端雲深度融合，賦予車輛真正“善思考、通人性”的特質，化身貼心出行夥伴。廣汽亦將攜手華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等一眾行業翹楚，合力構築更為強勁的 AI 智能生態體系。
截至當下，廣汽集團在研發領域的投入累計已突破 620 億元，匯聚的全球研發精英規模超 6800 人。源源不斷的技術深耕，正助力廣汽旗下產品實現質的飛躍，從基礎代步工具，逐步升級為智能出行的貼心夥伴、移動的智慧生活空間，以及綠色能源的生態典範。
著眼未來征程，廣汽將始終緊扣用戶需求這一關鍵導向，築牢品質根基，憑藉科技創新凝聚核心動能，依托全球化佈局鋪就前行之路，全力推動向生態型科技廣汽的跨越升級，攜手廣大用戶並肩奮進、相互賦能，一同邁向更為智能、更具綠色特質、更為遼闊的嶄新未來。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini berada di kelas harga dan segmen yang agak hampir, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 56,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingatkan, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi sistem Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid pada Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 65 hp lebih banyak berbanding enjin 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak akan terasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi .
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif merangkumi Basic.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, kedua-dua Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV merupakan model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu bergantung sepenuhnya pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga di beberapa pengedar, baru buat keputusan akhir setelah uji jalan. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Perodua Aruz dijual di Malaysia pada harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo Cross dijual di Malaysia pada harga OTR RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 15,850 berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perhatikan juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin mempunyai kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz panjang kereta 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo Cross panjang kereta 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak berbeza. Kereta pada tahap ini, cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih memprihatinkan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan tawaran daripada beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia dari RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo Cross mempunyai harga OTR di Malaysia dari RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 15,850 berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, model asas Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit lebih murah ini mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, lihatlah keperluan anda sendiri.
Gred keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada beza yang besar.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nisbah harga dan nilai serta kelengkapan, pilih model yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk uji kedua-dua kereta ini, pengalaman peribadi yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya ialah lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar semua buat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran harga daripada dealer, baru pergi uji pemanduan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini dari segi harga dan penentuan sasaran agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia adalah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 62,569 lebih murah daripada Mazda CX-5. Jika bajet terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, lihat keperluan anda sendiri.
Perodua Aruz menggunakan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, tiada rasa kurang tenaga.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-5 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 lebih 100 mm daripada Perodua Aruz, ruang tempat duduk lebih unggul. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada pertimbangan.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang reputasi lebih baik; jika lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhirlah disyorkan kedua-dua dipandu ujian, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara umum, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkkan buat penyelidikan lebih banyak, bandingkan sebutan harga dari banyak diler, kemudian buat keputusan akhir setelah test drive. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-5 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa kajian.
Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR RM 72,900 - 77,900, secara keseluruhan ada 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900) dan 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-5 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 135,469 - 166,760, secara keseluruhan ada 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Aruz memang RM 62,569 lebih murah berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi ambil perhatian, perbezaan harga yang beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kedua-dua kereta ini cukup berkuasa, tidak terasa kurang kuasa.
Rating Keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Rating Keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Rating keselamatan kedua-dua kereta sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, anda tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat waranti yang sama, tidak perlu ragu-ragu mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan sediakan diri dengan baik, bandingkan tawaran harga dari beberapa dealer, kemudian buat uji pamik untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini harganya dan kedudukannya agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-3 harga OTR di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 53,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi mesti berhati-hati, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta mencukupi, tidak akan berasa kurang tenaga.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, panjang badan Mazda CX-3 lebih 100 mm daripada Perodua Aruz, ruang duduk penumpang lebih baik. Namun Perodua Aruz lebih cekap memarkir di bandar, kedua-duanya ada kompromi.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza ketara.
Perodua Aruz dan Mazda CX-3 kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga sara ulang, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhirnya disarankan uji pusingan kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-3 kedua-duanya model yang agak baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan buat kajian rapi, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian uji pusingan buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Pada lebih 70 tahun dahulu, enam pemuda British memandu dua buah Land Rover generasi pertama Series I, telah berjaya melengkapkan ekspedisi darat Asia-Eropah pertama dalam sejarah manusia dari London ke Singapura, melalui banyak keadaan sulit, dan membentuk cerita pengembaraan yang legendari.
Sekarang model epik ini duduk di Galeri Seni West Bund Shanghai, muncul di Ruang Kamping Bandar Defender di tepi Sungai Huangpu.
Terperangkap dalam kandang bandar yang dipenuhi bangunan tinggi, orang moden sentiasa mempunyai keinginan untuk melepaskan diri daripada kepayahan dan pergi ke alam, dan pameran ini menerangkan dengan sempurna: secara asasnya tiada sempadan antara bandar dan alam, satu Land Rover Defender boleh menyambungkan kehidupan bandar dan kebebasan alam liar.
Mengembara selama 100 tahun, Defender mempunyai estetika avant-garde yang lahir. Model generasi pertama dicorak dengan bentuk kotak untuk pengembaraan limit, menolak perhiasan berlebihan, dengan sudut minimalis dan struktur kukuh membentuk bahasa visual yang unik.
Kecantikan asli yang berasal dari utilitarianisme ini, selepas puluhan tahun masih tetap popular. Dalam arus trafik bandar yang serupa bentuknya, siluet segi empat yang mudah dikenal pasti, membolehkan Defender melonjak keluar dari homogenisasi estetika bandar, menjadi ekspresi konkrit daripada citarasa unik pemilik.
Dibawah kulit yang cantik, terdapat kebinatangan kasar yang terukir dalam genetik jenama. Dalam pertandingan Rally Dakar yang paling ketat di dunia, Land Rover Defender pada penampilan sulungnya merangkul 14 kejuaraan kitaran. Berteraskan rangka badan bertekanan tinggi OCTA Oktahedron dengan enjin V8 4.4T yang diselaraskan khas SV, ia mempunyai kemampuan off-road yang menghancurkan keadaan jalan yang kompleks. Prestasi hebat tidak terhad pada perjalanan padang liar, perjalanan biasa di jalan bandar tenang dan selamat, sentiasa bersedia untuk pergi ke rahsia alam, menggunakan kekuatan tertinggi untuk menanggung ideal kejauhan orang bandar.
Di luar kecermelangan dan sifat buas, terdapat tanggungjawab tetap jenama Land Rover. Defender dengan bentuk yang tajam berlakon dalam "007: No Time to Die", memukau skrin bandar sebelum dilancarkan, hasil lelongan prototaip VIN 007 yang ikonik disalurkan sepenuhnya ke Palang Merah. Mendalami pasaran China selama bertahun-tahun, jenama melabur lebih 50 juta untuk projek kebajikan seperti penjagaan penglihatan belia dan bantuan pendidikan luar bandar, bekerjasama dengan pemilik untuk menghantar kebaikan. Dari alat off-road menakluk alam kepada kenderaan bandar yang hidup bersama kebaikan, Defender telah menyelesaikan evolusi berganda produk dan nilai.
Pada kemping bandar West Bund Riverside ini, Defender menterjemahkan 100 tahun pengembaraan, kejuaraan dan asalan kemanusiaan. Di atas padang liar, orang memuja semangatnya yang melintasi gunung dan sungai; di dalam bandar, orang boleh lebih memahami terasnya yang mengintegrasikan kehidupan harian dan kejauhan.
Bandar tidak pernah bertentangan dengan alam. Kehidupan bandar masa kini, memerlukan Defender seperti ini: menerusi estetika klasik memotong kemalasan duniawi, menerusi prestasi kukuh menjaga asas kehidupan, menerusi skema tanggungjawab memenuhi kejaran mental. Bandar dan alam tanpa sempadan, Defender tidak dapat ditahan, inilah jawapan muktamad mempunyai Defender di dalam bandar.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X70 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 33,900 berbanding Proton X70. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan untuk kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini umumnya baik, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Perodua Aruz menggunakan cara penggerak FWD.
Proton X70 menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, jarak selang penyelenggaraan adalah setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, jarak selang penyelenggaraan adalah setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, dinasihatkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pengguna kereta.
Perodua Aruz dan Proton X70 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga jualan semula, utamakan yang mempunyai nama baik lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai lebih banyak ciri. Akhir sekali, dinasihatkan memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X70 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mencadangkan anda buat kajian, bandingkan harga di lebih banyak agensi kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Proton X70. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat penelitian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 33,900 lebih murah daripada Proton X70. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu berhati-hati juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4 silinder, kuat kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuat kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X70 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4 silinder Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, kapasiti but 400 L.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, kapasiti but 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak jauh bezanya. Kereta dalam kategori ini, sudah cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, cadangilah untuk bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X70 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan agar anda membuat penelitian terlebih dahulu, bandingkan penawaran daripada beberapa dealer kereta, baru kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penelitian pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 apabila memilih kereta.
Perodua Aruz dijual di Malaysia pada harga OTR RM 72,900 - 77,900 dengan 2 varian iaitu 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X50 dijual di Malaysia pada harga OTR RM 89,800 - 113,300 dengan 4 varian iaitu 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50 pada harga permulaan. Jika bajet anda terhad, model asas Perodua sudah memadai untuk kegunaan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga tersebut mungkin melibatkan kompromi pada fitur, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz mendapat penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Proton X50 mendapat penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama. Dalam kategori ini, kelengkapan keselamatan sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang baik, tiada keperluan untuk terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, kapasiti but 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, kapasiti but 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, untuk kegunaan harian sudah mencukupi.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tiada alasan untuk bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pemilik kereta yang sebenar untuk pengalaman.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih antara keduanya, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda melakukan penyelidikan, membandingkan sebut harga daripada beberapa pengedar kereta, kemudian melakukan ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah keputusan penting, meluangkan masa untuk membuat persediaan tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
