HomeNissan Almera
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan segmen, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Di Malaysia, harga OTR Perodua Aruz ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Di Malaysia, harga OTR Proton X50 ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin melibatkan kompromi dari segi pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pengelasan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Pengelasan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengelasan keselamatan kedua-dua kereta ini sama, pelengkapan keselamatan di dalam kelas ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak terlalu rendah, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Perodua Aruz dijamin selama 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dijamin selama 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kondisi jaminan kedua-dua kereta ini sama, tidak perlu mempersoalkan mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya kepada komuniti pemilik kereta untuk mendapat pengalaman pemilik sebenar.
Perodua Aruz dan Proton X50 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat kajian, bandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Jika bercakap tentang pasaran automotif yang sangat kompetitif dalam dua tahun ini, model "Bentuk Kotak" pasti mendahului dalam ranking, kerana sebagai reka bentuk klasik dengan warisan seratus tahun, walaupun reka bentuk automotif telah melalui evolusi yang begitu lama, ia tetap merupakan karya berprestij yang tidak akan ketinggalan zaman. Menghadapi permintaan pasaran ini, pelbagai syarikat automotif juga telah meningkatkan pelaburan mereka dalam pasaran "Bentuk Kotak", yang menyebabkan keadaan persaingan semakin sengit, dan pengguna juga menjadi keliru ketika memilih dalam pasaran "Bentuk Kotak". Jadi timbul soalan, dengan bajet lebih 100,000 Yuan, kenderaan "Bentuk Kotak" manakah yang lebih sesuai dan lebih bernilai untuk dibeli?
Kotak Paling Besar Kelas 100,000
Maka ketika menyebut hal ini, pastinya kita perlu melihat data jualan terlebih dahulu, kerana model kereta yang dapat dibeli oleh kebanyakan pengguna semestinya mempunyai keseluruhan kekuatan dan kualiti produk yang terjamin. Tidak hairan, pada Jun yang lalu, sebuah model "Bentuk Kotak" dengan prestasi cemerlang melebihi 8,000 unit telah menduduki tempat pertama sebagai juara jualan pasaran khusus kelas 100,000, iaitu "BJ30 Penggembala" dengan harga bermula hanya 99,900 Yuan.
Pengguna yang mengetahui Beijing Offroad pasti faham, sebagai "Penemu Kereta Offroad China" yang diakui, sama ada di kalangan peminat offroad, atau dalam bidang Bentuk Kotak, ia mempunyai suara mutlak. Di bawah latar belakang mempunyai warisan sejarah yang begitu mendalam dan kekuatan teknologi yang kuat, Beijing Offroad semestinya tahu apa yang diinginkan pengguna.
Maka, kita boleh lihat BJ30 Penggembala mewarisi reka bentuk keras Bentuk Kotak klasik ini, dan juga memupukkan banyak elemen budaya Tionghoa di dalamnya, seperti kumpulan lampu melintang cincin bintang lima yang unik di kelasnya, ditambah dengan set ubah suai moden berimpak elektrik lengkap dan warna yang keren, tidak hanya dapat meningkatkan kebolehterikatan rupa luar secara besar-besaran, tetapi juga memenuhi kepelbagaian teknologi dan kepelbagaian yang diminati oleh golongan muda.
Memindahkan pandangan ke dalam kabin, anda akan menemui BJ30 Penggembala yang diposisionalkan sebagai SUV kelas A, ruang kabinnya sebenarnya lebih besar daripada banyak SUV kelas pertengahan, ini merupakan hasil daripada reka bentuk badan yang dioptimumkan, yang menjadikan lebar badan melebihi 1.9 meter, jarak roda juga melebihi 2.8 meter, ditambah dengan kerusi yang menyokong fungsi pemanasan dan pengudaraan, walaupun memuatkan lima orang pun dapat duduk dengan sangat lapang dan selesa, dan juga dapat memenuhi keperluan memuat barang semasa berkhemah di luar.
Bukan sahaja itu, mengambil kira pengguna muda juga sangat mengutamakan pengalaman pintar, BJ30 Penggembala juga tidak main-main dalam konfigurasi kabin, dari skrin pusat 15.6 inci, instrument panel digital penuh, pelbagai konfigurasi teknologi, sehingga menyokong kawalan pengecaman suara pintar, interaktif kereta-peranti, penambahbaikan OTA dan pelbagai fungsi sistem kenderaan yang biasa digunakan, semuanya adalah peralatan standard, pengalaman pintar sama sekali tidak kalah dengan model kenderaan tenaga baharu pada harga yang sama.
Serentak, untuk menjadikan perjalanan menjadi lebih lega dan selamat, BJ30 Penggembala juga dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan pintar Tahap L2, ia tidak hanya mempunyai sehingga hampir 20 perkakasan berpersepsi tinggi, juga menyokong imej panorama 540 darjah, amaran penyimpangan kenderaan, amaran pelanggaran hadapan dan belakang, amaran buka pintu DOW, bantuan bantuan jalur dan amaran brek aktif, fungsi bantuan pemanduan aktif pelbagai, membiarkan pengguna ketika memandu jarak jauh dapat melepaskan tangan dan kaki dalam beberapa tahap, seterusnya mengurangkan rasa letih memandu dalam masa yang lama, dan meningkatkan keselamatan memandu.
"Offroad + Jimat" Semuanya Diatur
Membaca sehingga sini, pasti ramai orang pasti sangat menanti satu perkara, iaitu sebagai sebuah SUV keras, bagaimana kekuatan yang melebihi kelasnya? Ini perlu menyentuh "Arsitektur Hibrid Tiga Enjin Empat Roda Enam Mod HEV" yang dipadukan oleh BJ30 Penggembala, ini terdiri daripada enjin khas hibrid kecekapan haba 41% + motor pemacu depan + motor pemacu belakang, melalui jimat jarak jauh, tambah tenaga serta-merta dan letupan serta-merta yang masing-masing unggul, menjadikan kenderaan ini mempunyai kekuatan untuk meliputi keperluan perjalanan dalam semua keadaan.
Kita lihat data yang paling langsung, sebagai contoh BJ30 Penggembala Hibrid Versi Unggul yang baru dikeluarkan, motor belakangnya telah meningkatkan kuasa kepada 70kW di atas asas asal, yang membuatkan kuasa total dua motor keseluruhan kenderaan mencapai 200kW yang mengagumkan, lebih hebat daripada enjin enam silinder kuasa tinggi yang dilengkapi oleh banyak kereta offroad bahan api, ditambah dengan sistem empat roda pintar yang boleh memilih mod optimum secara automatik, dan konfigurasi offroad keras seperti pengunci tengah tenaga, had geseran elektronik empat roda dan sistem kawalan ATS Terrain Pintar, juga membuatkan kotak keras ini dapat mengatasi dengan mudah situasi offroad berisiko tinggi seperti lumpur, pasir, seterusnya membiarkan kotak SUV kelas harga ini meninggalkan "barang hiasan" penggunaan kecacatan.
Pengguna juga tidak perlu bimbang, walaupun prestasi kuat, tenaga juga akan bertambah, sebagai model hibrid HEV pertama dalam kategori SUV Bentuk Kotak China, BJ30 Penggembala dilengkapi dengan sistem hibrid berkesan, selepas ujian oleh blogger automotif lima negara Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, semua berjaya mencatatkan penggunaan bahan api per 100 km tidak melebihi 5L, hampir separuh daripada SUV bahan api kelas yang sama, benar-benar mencapai memenuhi keperluan perjalanan semua keadaan yang boleh ke bandar dan ke luar alam.
Perbincangan Kereta: Tanpa ragu-ragu, sebab BJ30 Penggembala dapat menduduki tempat pertama sebagai juara jualan pasaran "Bentuk Kotak" kelas 100,000 dalam pasaran yang sangat kompetitif ini dengan cepat, sebab terasnya ialah ia dalam julat harga kelas 100,000 ini, membolehkan pengguna yang suka offroad tetapi mahu memenuhi keperluan kekeluargaan, membeli sebuah SUV Bentuk Kotak keras yang benar-benar dapat memenuhi keperluan perjalanan semua keadaan!
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan penentuan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan sebagainya.
Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 53,400 berbanding Honda HR-V. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa mempunyai penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda HR-V mempunyai penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak kurang baik, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemacu FWD.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Ativa jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/kilometer tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh mengutamakan mana yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos dan kelengkapan, maka pilih yang memiliki kelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya disyorkan kedua-dua model dicuba uji jalan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami dinasihatkan melakukan penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran daripada beberapa pengedar, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk melakukan penyelidikan pasti tidak salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan sebagainya.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 53,400 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, berapapun perbezaan harga itu, mungkin ada pengorbanan dalam pelengkap, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, tidak terasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, stor belakang 400 L.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, stor belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Perodua Ativa, ruang tempat duduk lebih unggul. Namun, Perodua Ativa lebih fleksibel ketika memandu di bandar, masing-masing ada pengorbanan.
Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan nama baik jenama dan harga kedua, boleh pilih yang lebih popular; jika anda lebih mementingkan nilai untuk wang dan pelengkap, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk diuji pemanduan, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian, bandingkan harga beberapa dealer, kemudian uji pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, luangkan masa untuk kajian tidak akan rugi.
82 天。由 1600 萬至 1700 萬，比亞迪只用咗 82 天。
呢個速度喺全球汽車新能源工業歷史上，唔係「罕見」，係從來冇過。
7 月 8 日，西安，一輛海豹 08 駛落比亞迪西安工廠嘅生產線。
佢標誌住比亞迪第 1700 萬輛新能源汽車正式誕生，比亞迪由此成為全球首家達成第 1700 萬輛新能源汽車下線嘅車企。
由 1600 萬至 1700 萬，比亞迪只用咗 82 天。今年上半年銷量 180.85 萬輛，海外累計近 79 萬輛，同比增長 68%。
2003 年，比亞迪第一臺車喺呢度下線。2008 年，全球第一輛插電混動汽車 F3DM 喺呢度誕生。
而家，第 1700 萬輛新能源汽車再次從呢度駛向世界。由 1 至 1700 萬，西安工廠見證咗比亞迪從中國走向世界嘅過程。
1700 萬背後
今年上半年，比亞迪累計銷量達 1808511 輛，其中 6 月單月銷量首次突破 40 萬輛大關，達到 40.34 萬輛。
尤為唔可忽視嘅係海外市場，上半年乘用車及皮卡海外累計銷售 789367 輛，同比增長 68%，海外銷量佔總銷量比重已突破四成。
5 月同 6 月，比亞迪喺德國嘅市場份額超過豐田。
呢唔係某個細分車型，係整體市場份額。德國係歐洲汽車工業嘅心臟，豐田係喺呢度深耕咗 50 年嘅巨頭。比亞迪用唔到 5 年時間就喺呢度完成咗超越。
呢啲要係放喺 10 年前，德國車企嘅高管會當做笑話。
另外，BYD Shark PHEV 喺英國開售，WLTP 純電續航 90km，綜合 674km，定價 £47,290，約人民幣 43 萬元。
而喺泰國，比亞迪已經刷屏咗。
7 月 12 日比亞迪即將官宣首位品牌代言人，大量泰國粉絲賬號密集轉發預熱，熱門人選指向泰裔女星 Lingling Kwong。
中國車企喺東南亞，已經從產品層面滲透到咗文化層面。當泰國年輕人開始為比亞迪代言人尖叫嗰陣，日系車喺東南亞長達四十年嘅情感壟斷，正出現裂縫。
技術門檻
今年以來，比亞迪喺電動化與智能化兩大主線上連續投下重磅炸彈。
3 月，推出第二代刀片電池及閃充技術，常溫下 5 分鐘即可將電量從 10% 充至 70%，9 分鐘充至 97%；即便喺零下 30℃嘅極寒環境中，充電時間都仲係同常溫多 3 分鐘。
呢係量產技術。全球冇任何一家車企做到呢個充電速度嘅同時保證低溫性能。
截至 6 月 30 日，全國已累計建成 7018 座閃充站，覆蓋 325 座城市；比亞迪更宣布喺年底喺全國建成 20000 座閃充站，引領新能源汽車全面進入閃充時代，為零碳夢想注入動能。
5 月，比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底 1 年，並宣佈全系車型均可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，開創全民城市領航時代。
1700 萬輛嘅「旗艦答案」
海豹 08
海豹 08 於 7 月 2 日正式上市，19.69 萬元 -23.99 萬元。呢個價格，當你睇住海豹 08 嘅配置，足以令同價位嘅對手沉默。
純電版 CLTC 最高續航 905km；全系搭載原生閃充平台與第二代刀片電池，5 分鐘充好、9 分鐘充飽。插混版滿油滿電綜合續航達 1660 公里。
全系標配前雙叉臂加後五連桿獨立懸掛，搭載雲輦-A 閉式雙腔空氣懸掛與路面預瞄系統，配備後輪主動轉向，轉彎半徑僅 4.62 米。呢套係以往喺百萬級豪車上先至見到嘅底盤配置。
全系標配天神之眼 B 輔助駕駛激光版；官方為城市領航與智能泊車提供安全雙兜底。唔搞「高配獨享、入門減配」嘅行業通病。
車身尺寸 5150mm×1999mm×1505mm，軸距 3030mm；前排雙零重力座椅具備通風、加熱同按摩功能，配備 20 揚聲器帝瓦雷音響；超 90% 軟包採用母嬰級環保真皮。
海豹 08 集 37 項全球第一於一身，以閃充技術、泊車智駕雙兜底、905km 純電續航、雲輦-A 加後輪轉向等無人我有嘅產品實力，將百萬級旗艦體驗嘅門檻拉咗落 20 萬級。
小結
2003 年，比亞迪喺西安下線咗第一臺車。
嗰陣時，冇人相信呢個做電池起家嘅民營企業能造出像樣嘅汽車，亦唔會相信佢能真正征服德國。
但比亞迪做到咗。
十年前中國車企喺學豐田。而家，豐田喺學比亞迪。
由第一個 100 萬輛用咗 13 年，到最新嘅 100 萬輛只用咗 82 天。
未來，比亞迪將繼續堅持技術創新，完善全球產業佈局，以更高品質同更高價值嘅產品，引領全球新能源汽車產業邁向新嘅高度，為零碳夢想注入動能。
今年 5 月，歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，中國汽車品牌喺歐洲 31 國嘅整體銷量首次超過日本品牌。中國車企（比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑）合計售出 13.84 萬輛，日本車企（豐田、本田、日產等）合計 13.04 萬輛。
中國新能源汽車嘅故事，先至剛剛進入高潮。
8 Julai 2026, Avatr menyambut titik penting jenama: Avatr 07 menyelesaikan pengeluaran unit ke-100,000 keseluruhan di Kilang Digital Cerdas Chongqing, pada masa yang sama, Profesor Konstantin Novoselov, pemenang Hadiah Nobel dan penemu Grafena, mengumpul kereta di Singapura, menjadi pemilik Avatr 07 yang ke-100,000.
Penanda aras jualan mewakili undian pasaran pasaran awam, pilihan bebas pemenang Hadiah Nobel mewakili sokongan profesional kelas teknologi paling hebat di peringkat global. Gabungan dua peristiwa ini melampaui kategori pemasaran produk tunggal, memecahkan dilema industri kereta baharu elektrik China yang "sukar mencapai prestasi tinggi untuk laris, sukar keluar dari pasaran premium" selama ini, dan menetapkan piawai baharu sepenuhnya untuk jenama mewah baharu China.
[Pengeluaran 100,000 Unit: Pembuatan Pintar Mengukuhkan Asas Ekspor Premium]
Sejak dilancarkan pada 2024, Avatr 07 hanya memerlukan kurang daripada dua tahun untuk mencapai 100,000 unit, pencapaian ini sangat bernilai dalam laluan SUV pintar premium yang kompetitif. Yang lebih bermaksud, model ke-100,000 yang selesai dikeluarkan kali ini ialah versi pemanduan kanan pasaran luar, lahir untuk pasaran global, menunjukkan kedudukan globalisasi Avatr yang asli.
Prestasi pasaran yang cemerlang disokong oleh Kilang Super Fleksibel AI Digital Cerdas 5G Full-Range pertama di dunia. Dari badan pemukul ketepatan tinggi 0.1mm, pengelasan badan keluli berkekuatan tinggi + aluminium aloi lebih daripada 90%, sehingga proses pengecatan profesional 8 lapisan lapisan cat, pengawalan digital AI sepanjang proses, membolehkan 100,000 unit kereta mencapai kualiti yang sangat seragam. Berteraskan sistem pembuatan pintar yang dibina bersama oleh Changan, Huawei, China Unicom, Avatr terlepas daripada penyakit umum industri pengawalan kualiti merosot selepas pengeluaran pukal, dengan keupayaan pembuatan bertaraf dunia mengukuhkan keyakinan produk premium untuk eksport.
[Sokongan Pemilik Hadiah Nobel: Teknologi Kukuh Mempengaruhi Kelas Terkemuka Global]
Sebagai salah seorang penerima Hadiah Fizik Nobel termuda sepanjang sejarah, Novoselov menumpukan bidang bahan terulung, mempunyai piawaian penilaian yang sangat ketat terhadap inovasi asas produk teknologi, pilihannya terhadap Avatr 07 bukan kerjasama komersial, tetapi pilihan bebas selepas pengalaman sebenar.
Mei tahun ini, apabila Novoselov mengunjungi Chongqing, mengalami Avatr secara mendalam. Pemanasan kerusi berdasarkan teknologi grafena, reka bentuk estetika masa depan asal, interaksi pintar tahap tinggi untuk semua skenario, semuanya memberinya kesan mendalam, keupayaan penyaluran industri teknologi terulung ini menjadi kunci utama yang memengaruhinya.
Avatr 07 ialah kereta China pertama yang dimiliki oleh Novoselov. Pengiktirafan saintis terkemuka bermakna Avatr resmi memecahkan halangan kelas premium luar negara, membuktikan jenama China bukan lagi sinonim harga berkualiti, tetapi watak mewah baharu yang mempunyai reka bentuk asal dan kekuatan inovasi teknologi asas.
[Pecutan Eksport Bernilai: Memutuskan Kitaran Globalisasi Baharu Kereta China]
Boleh menakluk pengguna awam dan pakar terkemuka di seluruh dunia, intinya Avatr keluar dari perebutan konfigurasi industri, berteraskan Model CHN, mencapai pembelahan seimbang kecerdasan, kemewahan, prestasi, keselamatan. Semua varian disediakan secara standard Huawei Qiankun Panduan Pintar, Kabin Hongmeng, Bateri Pengisian Super CATL, dipadukan platform 800V Seluruh dan semua konfigurasi mewah, mencapai keupayaan produk tanpa kelemahan, sesuai tepat dengan keperluan pengguna global.
Saat ini Avatr sudah memasuki 43 negara dan wilayah di seluruh dunia, purata harga model luar negara melebihi 300,000 Yuan, mencapai eksport bernilai tinggi dan untung. Merancang, jenama memasuki pasaran Eropah pada 2026, 2030 menutupi lebih 110 negara dan wilayah, peratusan jualan luar negara mencapai 45%. Berserta Avatr 07L yang bakal dipasarkan awal melengkapkan matriks produk, kedudukan globalisasi Avatr akan semakin pesat.
Kesimpulan:
Dari 100,000 unit pengeluaran pukal yang kukuh asas pasaran, ke pengiktirafan nilai jenama oleh pemilik Hadiah Nobel, penanda aras berganda Avatr 07, sudah lama melampaui kejayaan satu model kereta. Ia merupakan petikan kecil industri kereta China yang penumpuan dan letupan, malah pernyataan kuat jenama premium China memecahkan monopoli luar negara, berdiri di laluan global. Pada masa lalu, eksport kereta China hanya boleh bergantung pada harga berkualiti untuk menembusi pasaran, tidak bersuara lama di kelas premium global; kini, jenama mewah baharu China diwakili oleh Avatr, dengan reka bentuk asal, teknologi kukuh penyelidikan sendiri, pembuatan pintar bertaraf dunia, mencapai pembelahan seisi eksport bernilai, keluar dari pasaran premium, pengiktirafan global. Berteraskan matriks produk yang matang dan kedudukan globalisasi, Avatr juga akan membawa keyakinan pembuatan China, terus bertempur pasaran global, mendefinisikan semula piawai mewah baharu milik China kepada dunia.
The global automotive industry is welcoming a deep transformation towards electrification, intelligence, and globalization. Industry competition is no longer limited to product comparisons, but extends to an all-around contest in technological R&D, brand building, industrial chain layout, and overseas markets. As a backbone domestic central state-owned automotive enterprise, Dongfeng Motor is steadily advancing the "Oriental Wind 2030" strategy. In 2026, the opening year of the "15th Five-Year Plan" development plan, relying on cutting-edge technologies, diverse new energy products, and a global layout, the market performance in the first half of the year was brilliant, achieving sales "five wins", highlighting development resilience in fierce industry competition, and carving out a high-quality development path towards new technologies, upward growth, and the globe.
In the first half of 2026, Dongfeng Motor's cumulative total vehicle sales reached 1.021 million units, with all five core indicators outperforming the industry benchmark. Overall sales growth rate was 1.1 percentage points better than the industry; domestic market cumulative sales were 831,000 units, growth rate 9.6 percentage points higher than the industry, firmly stabilizing the local base; new energy vehicle sales reached 493,000 units, up 27.5% year-on-year, growth rate leading the industry by 21.2 percentage points, showing significant results in green transformation; independent brand sales reached 725,000 units, up 13.6% year-on-year, growth rate exceeding the industry by 13.2 percentage points, with the independent upward strategy landing and proving effective; overseas exports surged 97% year-on-year, global layout entering a rapid realization phase. These bright data points are not short-term market dividends, but the result of Dongfeng's long-term deep cultivation in intelligent self-research, green tracks, and global channels.
2026 is designated as Dongfeng Motor's "Technology Realization Year". The enterprise takes the "Tianyuan Intelligence" plan as a key driver, continuously breaking through intelligent core technologies and building an autonomous and controllable intelligent car underlying system. In the cockpit field, Dongfeng launched a complete Tianyuan Smart Cockpit product matrix, covering all sub-segments from high-end to mainstream. Among them, Tianyuan Smart Cockpit Plus is the first domestic integrated cockpit and driving platform, integrating 3D immersive vehicle control interaction and intelligent driving SR rendering technology, equipped with a self-developed AI large model, creating a new generation of intelligent cockpits that are intuitive, easy to understand, and convenient to operate, to be batch-mounted on domestic chip benchmark models. In the AI field, the self-developed "Taiji Large Model" passed the Generative AI filing with the National Cyberspace Administration, deeply collaborating with the Tianyuan vehicle architecture and vehicle operating system, building a smart security defense line while implementing AI in vehicles. At the same time, Dongfeng released the OpenWorld Multimodal Real Road Dataset Open Plan, opening massive real-world road data to the industry, providing important support for autonomous driving world models and vehicle embodied intelligence R&D, assisting the coordinated development of the domestic intelligent driving industry.
Automotive-grade chips are the core hardware foundation of intelligence. Dongfeng continues to attack chip domestication, with multiple self-developed products filling domestic blanks. The all-domestic high-performance automotive MCU chip DF30 completed verification, adapted for engine ECU, and has been mounted on Epai 007, Mengshi M817, and other models to promote mass production; the automotive high-side driver chip INH025X performance benchmarks international top products, selected in the central enterprise science and technology innovation results catalog, cumulative installations over 350,000 units, significantly reducing dependence on foreign core components. Intelligent upgrades were simultaneously landed in manufacturing. In January this year, the world's largest 16000T integrated die-casting production line went into production, used for battery box production, and Dongfeng became the only enterprise in the industry to achieve whole vehicle front-mid-rear fully integrated die-casting layout. The production line carries a large number of industrial robots and self-developed intelligent systems, capable of reducing costs and increasing efficiency, and improving battery collision protection capabilities, first applied to Epai M8. The world's single largest medium and heavy commercial vehicle smart factory put into production at the same time is equipped with 288 collaborative robots, welding and painting automation rate 100%, relying on digital twin and AI quality inspection technology, production efficiency increased by 30% compared to traditional factories, smart manufacturing strength remains at the forefront of the industry.
Green and low carbon is the core direction of automotive industry transformation. Dongfeng landed the "Tianjing Zero Carbon" plan, adhering to the "Pure Electric Foundation, Hydrogen Leadership, Diverse Layout" route, creating a new energy product matrix covering all power types, adapting to various mobility scenarios. In the first half of the year, multiple new products were launched centrally, fully covering all sub-segments. In the high-end new energy sector, Voyah Taishan Ultra, Taishan X8 completed delivery, consolidating high-end brand positioning; Mengshi M817 broke the industry bottleneck where luxury off-road comfort, intelligence, and performance are difficult to balance; the new brand Yijing launched flagship six-seat SUV Yijing X9, setting new generation vehicle standards from three dimensions of safety, comfort, and driving control. In the home market, Epai M8 six-seat SUV directly hits the pain points of multi-child family travel, pre-sale orders broke 10,000 on the first day; 2026 model Aeolus L7 EV consolidates the 100,000 yuan level pure electric SUV market; Nano 06 Smart Fun Version downgraded intelligent configurations, lowering car purchasing thresholds; Fengxing Haixiang T5, Haixiang V6 focus on affordable commuting market, enriching mass green travel choices.
Hydrogen business relies on over 20 years of technology accumulation to form differentiated advantages. Dongfeng built a 20kW to 400kW full-coverage hydrogen power platform, holding over a thousand hydrogen energy invention patents, technology continuously converting into commercial orders. Self-developed 400kW fuel cell stack passed national standard 10,000-hour durability test in May, becoming the first domestically rated "Durability Star" metal bipolar plate stack. Commercialization landing sped up, signed 1,500 hydrogen heavy truck big order in March, mass put into use in Three Gorges Water Transportation Engineering in June, promoting hydrogen heavy trucks into mainline logistics, ports, sanitation, infrastructure and other scenarios. Currently Dongfeng hydrogen fuel vehicle cumulative sales exceeded 9,000 units, demonstration operations covered over 40 cities nationwide, operation scale industry first. R&D system upgraded simultaneously, 2026 Dongfeng established Basic and Pioneer Technology Research Institute, Global Design Center put into use, "Three Countries Six Places" R&D network formed; led to establish Hubei Solid State Battery Innovation Consortium, uniting 18 industry-university-research units to attack next-generation battery technology, landed the province's first new energy vehicle academician workstation, relying on top teams to attack automotive new materials, consolidating long-term green technology competitiveness.
Around "Sky Sail" globalization strategy, Dongfeng innovates overseas cooperation models, perfecting R&D, production, and sales integrated overseas layout. This May, Dongfeng signed deepening strategic cooperation agreement with Stellantis Group, paving the way for entering European new energy market. Domestically, six parties injected over 8 billion yuan to empower Dongfeng Peugeot-Citroën, promoting brand intelligence and green transformation; overseas planning both sides jointly build European joint venture, coordinating new energy vehicle local R&D, production, distribution and procurement, building a stable export platform. Logistics guarantee aspect, Dongfeng renewed strategic cooperation with COSCO SHIPPING, strengthening cross-border vehicle and parts logistics, improving global supply chain risk resistance ability.
Passenger car overseas implementation high-low end dual-line layout, affordable models and high-end brands simultaneously put in effort. DONGFENG BOX, 007, MAGE, and other models sold hot in Europe, Latin America, Africa markets due to high cost-performance; Voyah, Mengshi enter Saudi, UAE, Egypt, and other Middle Eastern countries, completed exclusive tuning for local high temperature and sand environment; Voyah captured high-end users with new Chinese style luxury, Mengshi off-road performance gained foreign enthusiasts' favor. Commercial vehicles adhere to one place one policy, scenario customization: customized V5 tractor for Saudi long-distance logistics; launched two differentiated delivery models for Peru fresh fruit transport; Southeast Asia deployed full series light and heavy trucks, Malaysia single batch delivery 830 units, signed 500 units; adapted to Australia right-hand drive regulations launched light logistics vehicle CAPTAIN.45. Channel network continues to expand, Dongfeng overseas authorized marketing outlets reached 1,600, covering over 150 countries worldwide, over 30 overseas markets sales doubled, overseas channel deep cultivation effectiveness highlighted.
Standing at the "15th Five-Year Plan" opening new starting point, Dongfeng Motor takes "Tianyuan Intelligence", "Tianjing Zero Carbon", "Sky Sail" three plans as core lever, steadily promoting four industrial ecology construction. Next step, enterprise will continue to deep cultivate product iteration, core technology self-research, global market expansion, constantly enrich new energy product matrix, break through intelligent vehicle hardware and software key technologies, perfect global production and sales channels, go all out to shape technology-oriented, international, and youthful brand image, seize development opportunities in the global automotive industry transformation wave, assist domestic automotive industry high-quality transformation and upgrading with SOE responsibility.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 嚟比較。呢兩款車喺價碼同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Toyota Yaris Cross 平咗 RM 37,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要看你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa untuk menyelidik.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 44,300 lebih murah daripada Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu juga diambil perhatian, perbezaan ribuan ringgit itu, mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 hp lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk kegunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak perbezaan. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Perodua Ativa dan Proton X90 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, berprioriti pada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat mengenai nilai harga dan kelengkapan, maka pilihlah yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali adalah untuk menguji pemanduan kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana yang satu, kunci utama adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk melakukan penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan beberapa sebut harga dari kedai kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90 ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa dijual OTR di Malaysia pada harga RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X90 dijual OTR di Malaysia pada harga RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 44,300 lebih murah daripada Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Proton X90 memiliki 35 hp lebih daripada 4-silinder 1.5L Perodua Ativa. Namun untuk memandu harian di bandar, kedua-dua kereta ini cukup kuasa, tidak akan terasa kurang tenaga.
Perodua Ativa panjang 4400 mm, bak muatan 400 L.
Proton X90 panjang 4400 mm, bak muatan 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Ativa waranti 5 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat waranti yang sama, tidak perlu bimbang dalam hal ini. Kos servis sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga suku cadang, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar di komuniti pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat kajian, bandingkan banyak tawaran di agensi kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗咗。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真車主嘅經驗。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架車，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無問題。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾貼近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
從價錢睇嚟，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli bandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat tugasan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dll.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 27,300 lebih murah berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, pengalaman memandu harian tidak banyak bezanya. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak bezanya. Kereta kelas ini cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Ativa waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disarankan bertanya kepada pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting melihat keperluan dan bajet peribadi. Disarankan buat riset dahulu, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian uji memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat riset pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
由價錢睇，Proton X90 嘅起跳價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，喺配備上可能會有取舍，具體要睇你需要。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親自體驗先至最緊要。
總括嚟講，Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLB 來比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Mazda CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
從價錢嚟睇，Mercedes-Benz GLB 嘅起價比 Mazda CX-9 平咗 RM 28,922。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-9 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Mercedes-Benz GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-9 嘅 Brand ADAS 同 Mercedes-Benz GLB 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Mazda CX-9 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Mazda CX-9 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Hyundai Palisade and BMW X5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Hyundai Palisade's OTR price in Malaysia is RM 368,838 - 399,838, there are 4 versions in total, including 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol (RM 399,838), 2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel (RM 389,838), 2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol (RM 378,838), etc.
BMW X5's OTR price in Malaysia is RM 470,800 - 470,800, there are 3 versions in total, including 1.5L Standard (RM 86,300), 1.5L Executive (RM 95,300), 1.5L Premium (RM 103,300), etc.
From a price perspective, Hyundai Palisade's starting price is indeed RM 101,962 cheaper than BMW X5. If your budget is limited, Hyundai's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper, may have trade-offs in equipment, depends on your needs.
Hyundai Palisade is equipped with 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
BMW X5 is equipped with 3.0L Turbo, 350 hp. Official fuel consumption 12.0 L/100km.
In terms of power, BMW X5's 3.0L Turbo has 130 more horsepower than Hyundai Palisade's 2.0L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power, won't feel lacking.
Hyundai Palisade's safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
BMW X5's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Hyundai Palisade's Basic and BMW X5's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) have some functional differences, if you value active safety, compare the feature lists.
Hyundai Palisade body length 4400 mm, trunk 400 L.
BMW X5 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not significant. Cars in this class are sufficient for daily use.
Hyundai Palisade and BMW X5 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, choose the one with richer configuration. Ultimately suggest test driving both, personal experience is most important.
Overall, Hyundai Palisade and BMW X5 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose, depends on your personal needs and budget. Suggest everyone do research, compare quotes from a few dealerships, then test drive to make final decision. Buying a car is a big thing, spending time on research will not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volkswagen Tiguan 同 BMW X1 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省番做功課嘅時間。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
從價錢來看，Volkswagen Tiguan 嘅起步價確實比 BMW X1 平咗 RM 46,260。如果你預算有限，Volkswagen 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但也要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Volkswagen Tiguan 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Volkswagen Tiguan 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Volkswagen Tiguan 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
BMW X1 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都冇差，唔使太擔心這一點。
Volkswagen Tiguan 採用 FWD 驅動方式。
BMW X1 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Volkswagen Tiguan 同 BMW X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Volkswagen Tiguan 同 BMW X1 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛車，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Volvo XC60 同 BMW X3 嚟比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
由價錢睇落，BMW X3 嘅起步價比 Volvo XC60 平咗 RM 3,088。講句實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volvo XC60 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 。
BMW X3 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Volvo XC60 車身長 4400 mm，後車廂 400 L。
BMW X3 車身長 4400 mm，後車廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volvo XC60 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Volvo XC60 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Volvo XC60 同 BMW X3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
