HomeNissan Sentra
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 WR-V 同速霸陸 Crosstrek 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
速霸陸 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比速霸陸 Crosstrek 平咗 RM 55,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
速霸陸 Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 WR-V 嘅 Honda SENSING 同速霸陸 Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以詳細睇下兩者嘅功能列表。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
速霸陸 Crosstrek 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
速霸陸 Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
總體嚟講，本田 WR-V 同速霸陸 Crosstrek 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 variants, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for the Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 variants, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, the Honda WR-V is indeed RM 39,739 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Honda entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, which depends on your specific requirements.
The Honda WR-V has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The Kia Sportage has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the difference in interior space is not significant. Cars at this level are fully adequate for daily use.
The Honda WR-V uses a FWD drive system.
The Kia Sportage uses a FWD drive system.
Both cars use the same drive system, which is FWD, so the driving experience in daily use will not differ much.
Both the Honda WR-V and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the model with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
In general, both the Honda WR-V and Kia Sportage are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter; spending time researching is never a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Honda WR-V and GWM Haval H6 when selecting a vehicle. The price and positioning of these two models are quite similar. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda WR-V in Malaysia ranges from RM 89,900 to 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of the GWM Haval H6 in Malaysia ranges from RM 139,750 to 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Honda WR-V is indeed RM 49,850 cheaper than the GWM Haval H6. If your budget is limited, Honda's entry-level version already meets daily needs. However, note that the lower price of a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your requirements.
Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
GWM Haval H6 safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, Honda WR-V's Honda SENSING and GWM Haval H6's Basic differ somewhat in functionality. If you prioritize active safety, you can carefully compare the feature lists of both.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
GWM Haval H6 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space does not differ much. For this class of vehicle, daily use is fully sufficient.
Honda WR-V adopts FWD drive type.
GWM Haval H6 adopts FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, and the daily driving feel will not differ significantly.
Overall, both Honda WR-V and GWM Haval H6 are excellent models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive before making a final decision. Buying a car is a big deal, taking some time to research will never go wrong.
近日，風雲 T7 開始預售，市場表現迅速升溫：預售 72 小時大訂鎖單 10937 輛，九天訂單突破 16787 輛，展現出強勁嘅市場爆發力。乘著呢個熱銷之勢，8 月 21 日，呢款全球品質純電 SUV 登陸成都車展，展台唔單止吸引大批國內消費者駐足體驗，仲迎嚟「外籍睇車團」到訪參觀落定。與此同時，國際權威媒體美聯社（AP）發佈深度報道，將風雲 T7 作為中國汽車品質出海嘅標竿案例進行權威解讀。國際頂級媒體線上權威背書，海外用戶線下用實際行動投票，風雲 T7 以「係中國車更加係全球車」嘅定位，向世界展現中國新能源汽車過硬產品實力。
美聯社實力作證，風雲 T7 成中國汽車高品質出海標竿
成都車展期間，美聯社圍繞「中國車企改寫全球汽車格局」發佈深度報道，並將風雲 T7 作為中國汽車出海嘅典型案例進行解讀。報道指出，2026 年上半年，中國汽車出口量首次突破 500 萬輛，同比增長 65.3%，新能源汽車單月出口量超過 52 萬輛，奇瑞等中國品牌成為重要增長力量。以奇瑞為代表嘅中國車企，早已唔滿足簡單嘅產品對外輸出，深度參與全球汽車行業標準制定成為新嘅發展方向。此前奇瑞承辦 ISO 人機工程學國際會議，加入國際汽車工作組 IATF，拿到 IATF 16949 標準修訂表決權，標誌著中國汽車產業正式從遵從全球標準造車，邁向參與制定全球標準嘅全新发展階段。
作為呢個轉型趨勢嘅具象載體，風雲 T7 喺項目立項之初就係以「真全球車」為目標，堅持全球標準同步開發。新車支持左舵、右舵同步開發，並按照 C-NCAP、E-NCAP 2026 及 ASEAN NCAP 等碰撞標準打造。喺驗證環節，風雲 T7 累計完成超過 600 萬公里全球道路測試，覆蓋高溫、高寒、高原、高濕、高速多種極限環境。
唔同於傳統車型「先國內、後海外」嘅路線，風雲 T7 仲採取「先出海、再返國」嘅產品佈局，以全球市場同多元用戶需求反向驗證產品實力。從呢個案例可以睇到，中國汽車出海正從「將車賣到全球」，升級為「按照全球規則同全球用戶需求造車」。呢種轉變，唔單止體現咗中國車企技術、品質同體系能力嘅全面提升，仲喺重塑全球汽車產業嘅競爭格局。
全球熱賣獲市場認證，外籍睇車團車展現場直接落定
風雲 T7 嘅全球品質，唔單止有國際媒體嘅認可，仲收獲海外市場真實反饋。風雲 T7 嘅全球同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國等市場上市，仲獲得當地消費者關注。未來，該車型仲會陸續進入印尼、歐盟、澳洲、新西蘭、英國等重點市場，持續拓展全球版圖。
喺成都車展現場，呢股全球化熱度得到咗更加直觀嘅呈現。由海外嘉賓、外籍車評人組成嘅「外籍睇車團」集體探訪風雲 T7 展台，圍繞外觀設計、空間表現、智能座艙同安全配置等方面展開深度體驗，紛沓相打卡。喺充分了解同體驗產品後，仲有外籍達人現場落定，以實際購車選擇認可風雲 T7 嘅全球品質。
國際媒體嘅關注同海外用戶嘅選擇，形成咗線上、線下嘅雙重印證。對於國內消費者嚟講，風雲 T7 帶來嘅唔單止係一款純電 SUV，仲係一款經過全球多種極端環境、唔同道路條件同多元用戶需求驗證嘅全球化產品。以家用純電 SUV 嘅預算，即可享受到面向全球市場打造嘅產品標準，正正就係風雲 T7 差異化競爭力嘅重要體現。
「超美更好」四大價值，全系 600km 續航一步到位
風雲 T7 之所以能夠征服全球挑剔嘅目光，離唔開佢「超能跑、美全球、更安全、好智能」嘅四大核心價值。
續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航達到 600km，實測續航超過 667km，以紮實表現緩解用戶嘅里程焦慮。600km 續航全系標配，亦令用戶毋須喺唔同配置之間反覆權衡。無論係城市通勤、家庭出行，定係中長途自駕，都能獲得更加從容嘅用車體驗。
設計方面，風雲 T7 將東方雅韻同全球審美相融合，以簡潔、流暢嘅造型語言營造兼具科技感同高級感嘅視覺效果。其中，熾焰橙車色採納三層豪車級車漆工藝，喺唔同光線下呈現更豐富嘅色彩層次。車內採納雲翼環抱式座艙，並透過寬適空間同舒適配置，為家庭用戶營造更具品質感嘅駕駛環境。
車身安全方面，風雲 T7 採納磐石車身結構，高強度鋼佔比達到 80%，並配備同級領先嘅 9 氣囊，從結構安全到乘員保護構建多重防線。電池安全方面，新車搭載「6D 鎖子甲」31 層電池防護體系，針對碰撞、擠壓、涉水、高溫等複雜用車場景進行系統性防護，為用戶提供覆蓋整車同電池嘅全方位安全保障。
智能化方面，風雲 T7 採納 4nm 製程嘅 8775 座駕一體芯片，並搭載靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，為用戶帶嚟更加流暢、自然嘅交互體驗。喺智能駕駛輔助方面，新車支援 300 多種泊車場景，並提供高速領航輔助等功能，令停車、通勤同長途出行更加輕鬆便捷。
以全球標準打造，風雲 T7 將於 8 月 26 號正式發售
而家，奇瑞風雲 T7 預售正如火如荼進行中，預售價 10.99 萬 -12.99 萬，由而家起到上市前支付 1000 元訂金即可享受包含整車終身保養、動力電池安全兜底等喺內嘅 7 重超值禮包。
從全球同源車型喺海外市場嘅佈局，到國內預售訂單快速增長；從美聯社嘅國際化關注，到成都車展「外籍睇車團」嘅現場落定，風雲 T7 正正透過媒體評價、市場表現同用戶選擇，持續驗證佢嘅全球品質。
面對競爭日益激烈嘅純電 SUV 市場，風雲 T7 以全球化開發、全球化驗證同全球化標準構建差異化優勢，並憑藉 600km 全系長續航、全球審美設計、高標準安全體系同進階智能體驗，重新定義家用純電 SUV 嘅價值標竿。8 月 26 號，風雲 T7 將迎嚟正式上市。全球品質之上，呢款面向全球用戶打造嘅純電 SUV 仲將帶嚟點樣嘅價格同權益驚喜，值得期待。
附：
美聯社背景資料：
美國聯合通訊社，簡稱美聯社，係全球歷史最悠久、規模最大嘅通訊社之一，同路透社、法新社並稱世界三大通訊社，分支機構遍布 90 個國家，服務 126 個國家同地區客戶，每日信息觸達約 40 億受眾，累計攞咗 59 項普立茲獎，報道以客觀中立著稱，喺全球擁有極高嘅傳播公信力。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda WR-V dan MG HS apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, ada 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG HS di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, ada 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 40,550 lebih murah daripada MG HS. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu-ribu ringgit lebih murah mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan Basic pada MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda WR-V dijamin 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG HS dijamin 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan MG HS adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi merek dan nilai jualan semula, anda boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan peralatan, pilih yang lebih kaya dengan konfigurasi. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan MG HS adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan banyak tawaran dari beberapa pengedar, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 versi, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 76,900 lebih murah berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, model asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, berbeza beberapa ribu ringgit mungkin terdapat kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 9 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua model mendapat penilaian yang baik. Namun Honda SENSING pada Honda WR-V dan Basic pada Chery Tiggo 9 ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda WR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar pada rasa pemanduan harian.
Warranty Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Warranty Chery Tiggo 9 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, anda boleh utamakan yang lebih mempunyai nama; jika anda lebih mengutamakan nilai kos dan kelengkapan, pilih yang lebih kaya konfigurasi. Akhir sekali disyorkan untuk kedua-dua model buat ujian memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan buat riset terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran harga di kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk buat riset tidak akan pernah salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將本田 WR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 拿來比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你慳做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
從價錢睇落，本田 WR-V 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 69,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇咁夠力。
本田 WR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括基礎。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過本田 WR-V 嘅本田 SENSING 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅基礎喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 WR-V 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 when choosing a car.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Chery Tiggo 8 OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
Looking at the price, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 39,850 cheaper than the Chery Tiggo 8. If you have a limited budget, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the savings of a few thousand might involve compromises in features, depending on your needs.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Chery Tiggo 8's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with not much difference in interior space. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V Warranty 5 years/unlimited mileage, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Warranty 3 years/100,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 are both excellent car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會揾 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多方面做一個詳細比較，幫您節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最緊要。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 WR-V 同 奇瑞 瑞虎 7 Pro 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
奇瑞 瑞虎 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6 公升 Turbo Standard（RM 125,000）、1.6 公升 Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，本田 WR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 瑞虎 7 Pro 便宜咗令吉 33,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4 缸，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 公升/100 公里。
奇瑞 瑞虎 7 Pro 搭載 1.5 公升 Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
動力方面，奇瑞 瑞虎 7 Pro 嘅 1.5 公升 Turbo 比 本田 WR-V 嘅 1.5L 4 缸多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 車身長 4,400 毫米，行李箱 400 公升。
奇瑞 瑞虎 7 Pro 車身長 4,400 毫米，行李箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 瑞虎 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 WR-V 同 奇瑞 瑞虎 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，本田 WR-V 同 奇瑞 瑞虎 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 32,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the difference of a few thousand may involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Honda WR-V comes with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-30's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel a lack of power.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-30's body is 100 mm longer than Honda WR-V, offering an advantage in passenger space. However, Honda WR-V is more flexible for parking in the city, with trade-offs on each side.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Honda WR-V and Mazda CX-30 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing your homework will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dll.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 36,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ratus ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang beg 400 L.
Panjang badan Mazda CX-3 4500 mm, ruang beg 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 100 mm lebih panjang daripada Honda WR-V, ruang penumpang lebih unggul. Namun Honda WR-V lebih mudah untuk parkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh memberi keutamaan kepada model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, pilihlah model dengan konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
这两天我们看了吉利的中期业绩发布会，里边重点提到“123456”战略，以及第五代补能技术。
那从一个局外人的视角来理解这个事情，其实就是吉利想要给自己的全球化提速。
你仔细观察一下，会发现现在国内大部分车企所谓的“产品全球化”，是一种伪全球化，它们要么是产品在国内制造，然后运出去卖掉，要么是在当地建厂，原汤化原食。
但吉利的全球化不是这种模式，它是用别人的工厂造自己的车，所以你看为什么吉利要花2.21亿欧元入股西班牙福特工厂，为什么要把马来西亚宝腾工厂的产能从20万辆升级到50万辆，其实都是“本地造车”的2.0版本。
虽然很多人可能觉得，一台车的组装、供货、渠道销售都被外国人包办，就已经不算是“中国车”，但国外消费者看到中国以外的产地，理论上确实更容易走量，毕竟人家的刻板印象就是“中国制造便宜但不敢买”。
其实第五代补能技术解决的也是同一个问题，就是解决更底层的用户恐惧，因为只有用户敢买，车才卖得出去。
所以吉利全球化的真正内容，就是把“中国车”从产品上撕掉，最终把自己变成一个没有国籍属性的全球品牌。
消费者能拒绝“中国制造”，但很难拒绝一台在西班牙生产、欧洲人组装、技术标准透明的车。
把時間撥回一千年前嘅泉州港。彼時桅牆如林、蕃商雲集，碼頭邊碼放住即將裝船嘅景德鎮瓷器、杭州絲綢與武夷茶葉，佢哋將乘着季風一路向南，穿過南洋，轉戰抵達萬里之外嘅羅馬。
時間來到二零二六年，一支比亞迪車隊從西安大唐西市發車，沿住亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州絲綢、武夷山茶葉四條千年文脈一路南下，經泉州、潮州，最終抵達深圳完成出海儀式。
瓷器、絲綢、茶葉。這些係一千年前我哋對外貿易嘅「硬通貨」。而來到一千年後，深圳港一艘艘滾裝巨輪緩緩離泊，船艙裏整齊排列嘅不係絲綢瓷器，而係成千上萬輛新能源汽車，目的地同千年前出奇地一致，依舊係歐洲同東南亞。
有些朋友可能會把比亞迪呢場「絲路萬里行」活動認為係一場單純嘅品牌宣發。但如果深挖其內涵，會發現佢實際上係一場跨越咗千年嘅文化接力。點解咁講？讓我哋從千年前嗰條古老商路開始講起。
絲綢之路，一張中國嘅千年名片
提起絲綢之路，好多人腦海裏浮現嘅係駝鈴聲聲、黃沙漫天嘅陸上通道。
但實際上，古絲綢之路從來都係雙線並行。陸上絲路自西安啟程，一路向西翻山越嶺，直抵羅馬；海上絲路則以泉州為起點，揚帆遠航、穿行南洋。這兩條路途迥異嘅通道殊途同歸，成為咗古代中國同世界貿易嘅橋樑。
通讀歷史嘅朋友肯定知道，喺呢條貿易通道上我哋輸出嘅，就係亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州絲綢、武夷茶葉等古中國特產。雖然話係「特產」，但這些產品嘅分量喺當時遠比我哋想象中要重。
瓷器就係那個時代嘅「高科技產品」，歐洲人直到十八世紀先破譯出硬質瓷嘅燒製密碼，喺此之前嘅幾百年入面，中國白瓷喺歐洲被視為「白色黃金」。絲綢與茶葉同樣係稀缺嘅「硬通貨」，喺羅馬，絲綢嘅價格幾乎與等重嘅黃金相當。
換句話說，千年前嘅中國產品出海，輸出嘅唔只係商品，而係當時世界頂級嘅工藝同技術。
而來到千年後嘅今天，比亞迪車隊重走嘅唔只係地理意義上嘅古道，而係一條將「中國好產品贏得世界」嘅路徑。只不過，比亞迪嘅貨單上係世界前列嘅新能源汽車、動力電池、仲有一整套補能體系。
從賣產品到建體系，出海嘅含金量正越來越高
看中國車企出海，銷量永遠係最直觀嘅切口。
比亞迪嘅海外銷量已經突破百萬輛，同比增長超過 140%，產品覆蓋全球超過 120 個國家同地區。從開始規模化出海到銷量百萬輛，比亞迪只係用咗短短幾年。呢個速度放喺之前任何一家跨國車企嘅歷史上都唔尋常。即使是豐田同大眾，完成類似嘅全球布局，都用咗幾十年嘅時間。
當然，銷量只係一個片面數據，只盯着銷量看，嗰可能仲把比亞迪出海嘅格局看淺咗。
今日嘅比亞迪出海，最值得注意嘅反而係「體系」二字。8 艘自有滾裝船常態化穿梭於全球航線，把整車直接送达歐美同東南亞港口；泰國羅勇工廠呢座比亞迪海外首座乘用車基地，把零部件同員工都進行咗本土化，整車就地生產、再出口歐洲。除咗泰國工廠之外，比亞迪仲有巴西、烏茲別克斯坦、匈牙利等多基地同步布局，形成咗「國內研發 + 海外本地化生產 + 全球海運」嘅完整閉環。
技術嘅輸出更為重要。第二代刀片電池、閃充補能體系，正隨著整車同步落地海外。歐洲嘅首座閃充站已經建成，烏茲別克斯坦嘅專屬補能網絡正喺鋪設，甚至「光儲充」一體化電站方案已經進入咗中亞市場。
千年前嘅瓷器商船裝嘅係成品，今日嘅滾裝巨輪裝嘅唔只係成品車，仲有工廠、技術同標準。出海嘅載體變咗，出海嘅深度，也完全變咗。
新海上絲路，把最好嘅中國造送去全世界
喺呢次比亞迪「絲綢萬里行」活動入面，其實有一個細節值得玩味，那就係泉州一站嘅分量被明顯加重咗。
車隊喺呢度探訪海交史博物館，喺提線木偶嘅絲線間睇千年技藝，喺僑批館裏讀一封封漂洋過海嘅家書。點解特地選擇泉州呢？因為呢座城市保存住海上絲綢之路最完整嘅記憶。佢既係中國同世界通過海洋深度交往嘅原點，亦係理解今日中國出海邏輯嘅一把鑰匙。
直到今日，全球八成以上嘅貨物貿易依然依賴海運，海上航線就係全球化嘅血管。中國汽車出海嘅主戰場：歐洲、東南亞、拉美，其實全都需要海航先至可以更具經濟效益地到達。比亞迪自建 8 艘滾裝船，本質上就係把呢條「血管」握係自己手裏。
這也是為咗咩喺之前嘅「雙絲路敘事」入面，海上絲路其實先係重頭戲。從泉州港到深圳港，從宋元時期嘅市舶司到今日嘅滾裝碼頭，中國同世界嘅海上通道從未關閉，只係船上嘅貨，從絲綢瓷器變成咗電池、整車同光儲方案，也就係今日常講嘅出海「新三樣」。
而呢張新名片嘅分量，絲毫不亞於千年前嘅瓷器。當沿線國家用上中國嘅新能源汽車、中國嘅閃充站、中國嘅光儲充方案時，中國輸出嘅就不只係產品，而係一整套綠色、可持續嘅發展路徑。
當比亞迪車隊駛離深圳港嗰一刻，我哋看到嘅唔只係一家車企嘅遠航，而係一次跨越千年嘅交棒。古絲路嘅香藥、瓷器、絲綢、茶葉，同新時代嘅電池、整車、補能體系，喺同一片海域完成交接。載體確實在變，但內核卻冇有改變：把最好嘅中國造，送去全世界。
[Maklumat Teknologi CNMO] 17 Ogos, Kumpulan SAIC mendedahkan data terbitan terbaru. Data menunjukkan, jualan SAIC di pasaran luar negara Julai 142,000 unit, meningkat secara ketara 72.5 peratus; jualan kumulatif Januari hingga Julai 876,000 unit, meningkat secara tahun ke tahun 52.1 peratus, mengekalkan kedudukan teratas dalam kalangan pengeluar kereta China yang meluaskan pasaran luar.
Kumpulan SAIC
Baru-baru ini, jenama SAIC MG, Wuling dan lain-lain melonjakkan gelombang pelancaran kereta baharu di pasaran luar. 17 Jun, MG melancarkan model hatchback elektrik sepenuhnya baharu MG4 Urban di Bangkok, Thailand, menyediakan tiga spesifikasi iaitu versi standard, versi jarak jauh dan versi unggulan, dan mencapai pengeluaran tempatan di Thailand; 16 Julai, model ini tiba di pasaran Brazil, memperkenalkan diri bersama saluran dan ekosistem pasca-jualan. Sebagai sebuah "kereta global", MG4 Urban tahun ini tiba di pasaran United Kingdom, Jerman, Australia, Singapura, dan lain-lain.
MG4 Urban
Selain model elektrik sepenuhnya, model hybrid HEV MG juga menunjukkan prestasi cemerlang, jualan bulanan luar negara hampir 27,000 unit, mencapai ganda dua secara tahun ke tahun. 29 Julai, MG ZS Hybrid+ dilancarkan rasmi di Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia. Pelancaran lain di Pameran Automotif Antarabangsa Indonesia yang sama ialah Wuling Aira EV, model ini berkongsi asal yang sama dengan Wuling Hongguang MINIEV, dihasilkan secara tempatan di kilang Cikarang, Indonesia.
Wuling Aira EV
Dari segi prestasi pasaran wilayah, di Eropah, jualan kumulatif jenama MG Jan-Julai 218,000 unit, meningkat secara tahun ke tahun 22.8 peratus, mengekalkan gelaran "Juara Jualan China Eropah"; di Itali, pengguna kumulatif MG melampaui 150,000, menjadi pasaran kedua selepas United Kingdom melebihi 150,000. Eksport luar negara SAIC-GM-Wuling memecahkan 30,000 unit selama 4 bulan berturut-turut, jualan kumulatif Jan-Julai melampaui 200,000 unit, kekuatan pertumbuhan yang mantap.
Sambil pasaran kereta penumpang luar negara terus memecahkan rekod, komersial SAIC juga menunjukkan prestasi cemerlang. Julai, SAIC Maxus laris di luar negara 14,000 unit, meningkat secara ketara 69 peratus, produk terus laris di lebih 100 negara dan wilayah. Perusahaan Minyak Venezuela membeli 200 unit pikap Maxus T60 dalam pembelian pertama, ditambah dengan pesanan pukal pikap pertambangan Chile yang dilaksanakan secara stabil, nilai komersial pikap premium Maxus mendapat pengiktirafan daripada pelanggan perusahaan luar negara. Di pasaran kenderaan komersial ringan Greece, jenama SAIC Maxus MAXUS mengekalkan kedudukan pertama dalam bahagian pasaran China selama 6 bulan berturut-turut.
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli membandingkan Proton X90 dan GWM Haval H6 ketika memilih kereta.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 32,950 lebih murah daripada GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin memerlukan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi tenaga, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Tetapi untuk memandu harian di bandar, tenaga kedua-dua kereta mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan GWM Haval H6 ialah Belum Ditentukan, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Asas pada GWM Haval H6 mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Proton X90 menggunakan cara pemanduan FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan agar anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan pelbagai tawaran daripada pelbagai dealer kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk kajian tidak akan pernah salah.
8月12日，奇瑞旗下全新纯电SUV 风云T7开启预售，三个版型预售价为：600km悦享版10.99万元、600km舒享版11.99万元、智享版12.99万元。
消费者预定可享7重购车权益，包括价值6000元个性车色限时免费选装、支付1000元订金抵2000元购车款、优先提车，以及两大兜底和两项终身权益。
其中，两大兜底保障包括：①动力电池安全兜底，因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；②辅助驾驶兜底，自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。
以及两项终身权益包括：①整车终身质保，价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；②终身保养套餐，666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。
T7是一款紧凑型SUV，它是奇瑞风云T系列目前定位最低、售价最便宜的车型。这款车上市之后，风云T系列就完整布局了大型、中大型、中型和紧凑型SUV所有细分市场，覆盖了10万-25万元的价格区间。
最近，汽车行业关于“速成车”的争论很激烈。一款车的开发周期到底多长才算正常？以往5、6年开发一款车，现在2、3年一款，有的车企甚至18个月就开发一款新车，后者算不算“速成车”，安全和品质有没有保障？不同企业的观点并不相同。
岚图汽车董事长卢放认为，开发时间短并不等于速成车。判断一辆车是不是“速成”，唯一的标尺不是时间，而是它是否完整地走完了所有必需的验证流程。如果一款车在开发中违背规律、偷工减料、削减试验，那是速成车；但如果它虽周期缩短，却一丝不苟地完成了法规和行业标准里的每一项测试，那就该叫“高效车”。
为什么目前的新能源汽车普遍开发周期更短，卢放认为这是技术系统性跃升的结果。一方面，平台化、模块化架构实现三电系统、底盘架构跨车型复用，省去重复开发成本；另一方面，仿真测试技术的成熟，可以在数字环境中完成数百万公里极限工况模拟，大幅缩减实车物理测试周期，本质是汽车行业的效率革命，并非对产品质量做出妥协。
不过，奇瑞高管的观点似乎并不完全相同。奇瑞执行副总裁李学用在风云T7预售前发布的一则贴文中表示，奇瑞造车慢，但有些时间真的不敢省，研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。
风云T7就是“慢工出细活”。这款车从2022年开始预研，一直到2026年第三季度开启预售，历经2年策划，3年正向研发。测试阶段，有81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。
风云T7也是一款全球车型，无论是造型审美、开发流程、安全和质量标准，都考虑了全球消费者的需求和海外市场的法规标准。
那么，历经五年开发的奇瑞风云T7能打吗？截下来我们来仔细看看它的产品力。
风云T7是一款标准的紧凑型SUV，车身尺寸是4570×1852×1694mm，轴距2700mm。车内空间得房率 84%，后排纯平地台，腿部空间达到911mm，同级领先。后排放倒后可拓展成一个1955mm的纯平大床。常规状态下后备箱容积为450L、拓展容积达到1550L，装载能力突出。全车有38处储物空间，还配备了四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩，方便固定露营装备和大件物品。
设计方面，风云T7的外观设计干净利落，线条简单、型面饱满。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，平衡国际简约审美与东方雅致气韵。整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。
内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致；所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看，兼顾颜值和质感。
舒适性配置方面，新车采用9层云感座椅，软而不塌久坐不累，另外还有通风加热功能。加热功能支持3挡温控调节，-20℃环境下，5分钟速加热至30℃；座椅通风采用吸风设计，夏天后背不闷汗。
续航与能耗方面，新车全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航600km（实测续航667+km），百公里电耗12.9kWh。电池SOC 30%-80%只需20分钟。全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC让北方用户冬季也敢放心开。-30°C-55°C超宽温域稳定运转，低温环境制热更省电、高温环境散热更高效。配合全系标配的 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳定。车辆还有外放电功能，功率6kW。
动力与驾控方面，风云T7采用前置前驱动力形式，电机最大功率178kW，峰值扭矩275Nm，最高车速180km/h。悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。
智能辅助驾驶方面，风云T7高配版本搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），支持高速NOA功能（中低配版本支持L2辅助驾驶）。泊车方面，新车能够满足300+全场景自动泊车，包括断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等场景，行业覆盖最全。
智能座舱方面，风云T7搭载高通8775舱驾一体芯片（低配和中配版本搭载高通8155芯片），让智舱和智驾两域无缝协同。该芯片采用4nm先进制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%，速度更快、操作更丝滑，智能交互响应更迅捷。
15.6 英寸 2.5K 高清大屏画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏，上车即可实现无缝互联。灵犀智舱2.0带来全能陪伴的伙伴，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。还有小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，满足各种场景用车需求。
车身安全方面，风云T7的九横五纵笼式车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造，shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁构成的“钢筋铁骨”全方位保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间；全车9个安全气囊（含48L双腔远端气囊和后排侧气囊）形成360°全方位保护。
电池安全方面，风云T7全系搭载的犀牛电池采用了超强6D防护结构，全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。IP68防水等级为国标96倍，有效防止电池进水短路隐患。
总结：风云T7进入的紧凑型纯电SUV市场车型众多，竞争激烈。数据显示，过去一年，该细分市场排名前三位的车型为长安深蓝S05、广汽丰田铂智3X、吉利银河E5，售价分别为11.99万-15.19万元、10.98万-15.98万元、10.98万-17.98万元；销量分别为111682辆、94111辆、91726辆。
风云T7的竞争优势有哪些？首先是全系600km的续航处于领先水平。长安深蓝S05的入门续航为520km，铂智3X为430km，银河E5为530km。对于经济型家用车来说，续航里程是很多购买纯电车型的消费者的首要关注点。
其次，它的充电速度也很快，电池SOC 30%-80%用时20分钟，不过这一项的优势并不明显。长安深蓝S05用时15分钟、铂智3X用时24分钟，银河E5用时20分钟。
最后，智能化方面，预售价12.99万元的风云T7智享版能提供高速NOA领航辅助驾驶，深蓝S05全系都标配高速NOA功能，售价14.19万-15.19万元的高配版本还支持城市NOA功能；铂智3X高配版本提供城市和高速NOA功能，但价格去到了14.98万-15.98万元；银河E5则全系没有高速或者城市NOA功能。
通过以上的简单对比不难发现，长安深蓝S05在紧凑型SUV市场排名第一是有原因的。风云T7续航占优，长安深蓝S05智驾配置更高，就看用户如何取舍了。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同 MG MG HS 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳啲做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000）等。
由價錢睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 MG MG HS 平咗 RM 23,650。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
呢兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都幾啱，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
MG MG HS 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
呢兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
呢兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會太大分別。
寶騰 X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保用 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，寶騰 X90 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 52,950 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the cheaper few thousand might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 8 Pro's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety, you can compare the function lists of both carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 8 Pro adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not be too different.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major event, spending time researching will never be wrong.
Pelabuhan Quanzhou seribu tahun lalu, di antara pasang surut ombak, tiang layar seperti hutan. Kapal dagang yang memuat penuh porselin biru Jingdezhen, sutra Hangzhou, teh Wuyi dan herba wangi Bozhou berlepas mengikut angin musim timur laut, melintasi Selatan Laut, menyeberangi Samudera Hindi, menghantar keindahan Timur ke daratan jauh, mengukir koordinat tamadun Laluan Sutera Maritim di dalam ombak.
Seribu tahun kemudian, di Pelabuhan Shenzhen, kerekan pelabuhan menjulang. Satu demi satu kapal Roll-on/Roll-off moden berbunyi loceng berlayar. Dengan 2026 "Perjalanan Laluan Sutera 10,000 Mil - Jalan Pencerahan", kor BYD bertolak dari Pasar Barat Tang, Xi'an, titik permulaan Laluan Sutera Lama, menuju selatan melalui empat titik warisan budaya bukan bahan berwujud, akhirnya tiba di Pelabuhan Shenzhen untuk melengkapkan upacara berlayar. Satu evolusi berlayar merentasi seribu tahun jelas terserlah di hadapan mata kita. Di dalam peti kapal, bukan lagi porselin dan sutera yang dimuatkan, tetapi kenderaan tenaga baharu penuh matriks BYD, serta keseluruhan sistem teknologi bateri pisau, sistem pengecasan pantas dan penyelesaian tenaga hijau di belakangnya.
Bayangan Layar Pelabuhan Kuno: Sebagai Perantara Barang, Membina Laluan Maritim Gabungan Tamadun
Laluan Sutera Maritim, pernah menjadi laluan teras interaksi China kuno dengan dunia. Dengan Quanzhou sebagai permulaan, beribu-ribu kapal dagang membawa keindahan daratan China menuju seluruh dunia. Porselin yang hangat dan halus menjadi koleksi bangsawan Eropah, sutra yang lembut dan indah mengubah fesyen pakaian di luar negara, herba wangi dan teh yang kaya lebih terintegrasi dalam kehidupan harian negara sepanjang laluan.
Kor Perjalanan Laluan Sutera 10,000 Mil BYD kali ini khas memandu ke Quanzhou, melihat ke belakang pada nadi perniagaan seribu tahun di antara koleksi Muzium Sejarah Perdagangan Laut, meraba suasana perdagangan laut jauh di antara baris surat di Rumah Surat Pedagang, merasakan kegemilangan pelabuhan kuno dahulu di dalam kehidupan harian Jalan Barat Kaiyuan. Dari upacara bertolak di Pasar Barat Tang, Xi'an, kor terus berjalan sepanjang urat nadi Laluan Sutera Lama. Mengunjungi warisan bukan bahan berwujud herba wangi seribu tahun di Bozhou, melihat keikhlasan pembuatan porselin di Jingdezhen, meraba seni penenunan sutra di Hangzhou, menuai teh muda musim bunga di Gunung Wuyi. Empat keindahan Laluan Sutera ini yang pernah menyeberangi lautan dengan kapal dagang, kini tersambung semula di bawah roda kor BYD, menjadi ikatan hidup bagi dialog Laluan Sutera masa kini dan lampau.
Laluan pelayaran yang disambung oleh kapal dagang ini, sejak mula bukan sahaja satu laluan perniagaan, tetapi lebih merupakan satu laluan saling belajar tamadun. Hasil dan budaya China mengikut arus laut menuju dunia, keindahan dan pemikiran asing juga bergerak ke timur. Dalam pertukaran dua hala, mencatat catatan sejarah ketelusan dan toleransi China kuno. Sedangkan perjalanan BYD mengulang Laluan Sutera ini, adalah warisan kontemporari kepada nadi ketelusan ini. Dengan kekuatan jenama melindungi tradisi budaya China, membiarkan nadi Timur menuju global bersama Ciptaan China.
Kapal Raksasa Berlayar Jauh: Teknologi sebagai Teras, Membina Corak Baharu Eksport Berterusan
Seribu tahun mengalir, kapal berlayar berubah dari kapal dagang kayu kepada kapal Roll-on/Roll-off 10,000 tan. Kad China di dalam peti kapal, juga dinaik taraf dari hasil tradisional kepada penyelesaian tenaga baharu lengkap Ciptaan China. BYD ialah wakil tipikal kenaikan taraf eksport ini, menggunakan kekuatan keras rantai industri penuh, mendefinisi semula pola eksport kereta China.
Sekat ini, jualan luar negara BYD telah memecahkan satu juta unit, meningkat tahun ke tahun melebihi 140%, produk merangkumi lebih daripada 120 negara dan wilayah dunia. Memiliki 8 kapal Roll-on/Roll-off sendiri beroperasi secara biasa di laluan global, boleh menghantar kenderaan terus ke pelabuhan utama Eropah dan Amerika, Asia Tenggara, membina rangkaian kapasiti pengangkutan laut global yang efisien dan stabil. Lebih berat dari pertumbuhan jualan, adalah perubahan kualiti pola eksport. BYD telah lama melompat keluar daripada laluan tradisional "Eksport Produk Tunggal", mengikuti laluan eksport berterusan "Teknologi + Infrastruktur + Industri".
Di Rayong, Thailand, BYD membina pangkalan kereta persendirian luar negara pertama, mewujudkan lokalisasi komponen dan kakitangan, pengeluaran kenderaan di tempat boleh dieksport semula ke Eropah. Pangkalan Brazil, Uzbekistan, Hungary diletakkan serentak, membentuk kitaran lengkap eksport "R&D Dalam Negeri + Pengeluaran Tempatan Luar Negara + Pengangkutan Laut Global". Lebih berharga jangka panjang ialah output teknologi dan ekosistem serentak. Bersama kenderaan keluar laut, Bateri Pisau Generasi Kedua, sistem pengecasan pantas dan penyelesaian tenaga baharu penuh juga menuju global. Stesen pengecasan pantas pertama tiba di Eropah, Uzbekistan membina rangkaian pengecasan khusus, wilayah Asia Tengah mengguna pakai penyelesaian stesen elektrik terpadu "Solar, Simpanan, Pengisian". BYD tidak lagi sekadar menjual kereta ke luar negara, tetapi dengan cara "memberi kaum memancing", membantu negara sepanjang laluan membina ekosistem pengangkutan hijau, memacu transformasi struktur tenaga.
Kepercayaan diri untuk berlayar ini, datang dari ujian lapangan Laluan Sutera 10,000 Mil. Dari Lintong, Xi'an ke Yingquan, Bozhou, dari zon perniagaan Hefei ke kawasan pergunungan Wuyi, seterusnya ke Perkhidmatan Longkangwei di pantai. Sepanjang laluan 7 stesen pengecasan pantas menyambung perjalanan 10,000 mil. Teknologi pengecasan pantas dengan sokongan Bateri Pisau Generasi Kedua, mencapai prestasi keras isi sehingga 70% dalam 5 minit, 97% dalam 9 minit. Biarpun persekitaran suhu rendah -30℃, masa pengisian tambahan hanya 3 minit. Output stabil segala situasi lebuh raya, bandar, gunung, pantai. Kekuatan pengecasan yang telah diuji berulang kali di dalam negara ini, sedang mendarat di luar negara bersama kenderaan, menjadikan standard pengecasan pantas China sebagai pembaris baharu pengangkutan hijau global.
Dalam situasi jalan kompleks sepanjang laluan lebuh raya lintas bandar, jalan bandar, lengkungan bukit, kawasan angin pantai, Pemanduan Pintar Canggih Mata Dewa BYD memberikan perlindungan sepanjang laluan. NOA Segala Situasi merangkungkan lebuh raya dan jalan bandar, lengkungan gunung, angin pantai besar, trafik lebuh raya tinggi semua boleh dikenal pasti tepat, menggunakan data jalan sebenar 10,000 mil melengkapkan iterasi teknologi. Sistem memandu pintar yang telah diuji semua geografi Laluan Sutera ini, juga menjadi daya saing teras produk eksport BYD.
Seri Wangsa kegunaan rumah selesa, Seri Lautan remaja sport, Denza mewah teknologi, Fangchengbao off-road keras, Yangwang prestasi tertinggi. Lima matriks produk BYD melengkapkan ujian semua geografi sepanjang laluan 10,000 mil. Penampilan prestasi terhad di dua padang lumba Zhengzhou dan Shengzhou, mengukuhkan kekuatan produk semua dimensi dari代步 rumah hingga flagship jutaan. Apabila kor akhirnya tiba di Shenzhen, melengkapkan upacara berlayar di hadapan Muzium Sejarah BYD, satu demi satu kapal Roll-on/Roll-off berlepas dari Pelabuhan Shenzhen, menghantar kenderaan dan teknologi yang telah diuji 10,000 mil ke lebih 120 negara dan wilayah global.
Teras Kekal: Warna Dasar Terbuka Tidak Berubah, Hasrat Menang Bersama Tidak Berubah
Dari kapal dagang porselin ke kapal Roll-on/Roll-off raksasa, dari output hasil ke eksport teknologi. Yang berubah adalah media, produk, kedalaman dan keluasan eksport China. Yang tidak berubah, adalah teras ketelusan, toleransi, saling untung, menang bersama.
Laluan Sutera Maritim kuno, China menggunakan keindahan sebagai ikatan, saling bertukar keperluan dengan dunia, tamadun bersatu. Di Laluan Sutera baharu hari ini, BYD menggunakan teknologi hijau sebagai jambatan, membina ekosistem bersama negara global, kongsi dividen pembangunan. Seribu tahun lalu kapal dagang membawa hasil cantik, juga membawa budaya dan niat baik Timur. Kapal Roll-on/Roll-off hari ini menghantar produk dan teknologi tenaga baharu, juga menghantar penyelesaian pembangunan berterusan China.
Eksport berterusan BYD, adalah kesinambungan kontemporari teras menang bersama terbuka ini. Tidak melakukan penjualan murah produk tunggal, tetapi membawa industri lengkap dan penyelesaian energi mendarat luar negara, membina kilang di tempatan, memupuk bakat, membina ekosistem, menggunakan cara "Membina Bersama, Kongsi Bersama" untuk tumbuh bersama tempatan. Dan teras bertukar keperluan, saling untung hidup bersama Laluan Sutera Maritim seribu tahun lalu, satu benih satu keturunan.
Laluan Sutera seribu tahun, kereta kuda membawa hasil menyambung dunia. Perjalanan hari ini, BYD dengan teknologi keras pengecasan pantas, memandu pintar, mengikuti semua model kereta mengikut jalan lama yang sama menuju pelabuhan Sutera Maritim. Dari Xi'an ke Shenzhen kemudian ke Asia Selatan, ujian lapangan merentasi gunung sungai 10,000 mil. Adalah satu pengembali tamadun, lebih pula deklarasi kuasa industri tenaga baharu China menuju global. Apabila herba wangi, porselin, sutra, teh Laluan Sutera lama dengan "Tiga Baharu" eksport (Bateri, Kereta Tenaga Baharu, Solar Simpanan) bertemu BYD, kita saksikan bukan sahaja lompatan era China dari eksport barang ke teknologi, kenderaan lengkap, sistem pengecasan integrasi, lebih pula Kad China Baharu Sepenuhnya Ciptaan China dengan teknologi hijau sebagai ikatan, membentuk semula tatanan pembangunan berterusan global.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
