26 Ogos 2026, dengan tema 'Kebahagiaan yang Stabil', Chery Fengyun T7 rasmi dilancarkan. Kereta baharu ini menawarkan tiga varian 600km Versi Kebahagiaan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Cerdas, dengan harga panduan pelancaran 97,900 Yuan—118,900 Yuan, harga pertukaran awal 94,900 Yuan—115,900 Yuan. Sebagai model global asli pertama Chery pada era Pintar Elektrik, Fengyun T7 dengan empat nilai teras utama Laju Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Cerdas Hebat, serta Enam Perisai kekuatan produk Keselamatan Impak, Keselamatan Bateri, Jarak Seragam, Jimat Tenaga Seluruhan, Kekuatan Manipulasi, Pengesahan Kenderaan, membawa pilihan pengangkutan elektrik yang boleh dipercayai dan selesa kepada pengguna global.

Kereta Global Asli: Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Pengujian Global Menyokong Pasaran Dalam Negeri

Berhadapan dengan persaingan gila dalam industri kereta baharu, status quo 'membina kereta pantas' menjadi trend, Fengyun T7 berterusan dengan falsafah membina kereta jangka panjang. Ia bukan model domestik yang diubah suai secara mudah untuk pasaran luar negara, tetapi disesuaikan awal dengan peraturan global dari peringkat pembangunan, selepas ujian ketat laluan global ekstrem kembali ke pasaran dalam negara, ia adalah model global asli yang sebenarnya.

Kata-kata 'Kereta Global Tidak Boleh Cepat' itu berlaku. Fengyun T7 melalui tempoh penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun, bergantung pada sistem penyelidikan dan pembangunan Chery '1+7+N' yang berkilang; reka bentuk mengumpulkan 5000+ pengguna global untuk kolaborasi mendalam, dibina bersama oleh 10 pusat reka bentuk global, ratusan pereka; piawai menandingi 2026 edisi ENCAP piawai keselamatan lima bintang, bersedia untuk pasaran peraturan tinggi Eropah; pada peringkat pengujian melabur 81 kenderaan ketahanan khas untuk ujian jalan serentak, jarak ujian kenderaan lengkap melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Kenderaan melalui ujian persekitaran ekstrem pelbagai suhu tinggi, suhu beku, kelembapan tinggi, garam beralkali, meliputi lebih dari 100 persekitaran laluan ekstrem di Eropah, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Brazil dan lain-lain. Di iklim sejuk Utara Eropah, kecekapan pemanasan sumber ganda berganda; menghadapi zon hujan tropika, boleh mencapai kedalaman 500mm kemasukan air dengan tenang. Semua pengujian adalah ujian jalan global kenderaan sebenar, bukan hanya bergantung pada data simulasi makmal.

Di majlis pelancaran, jurutera papan satah luar negara, jurutera reka bentuk luar negara, jurutera penyelidikan R&D luar negara naik pentas untuk mendukung, menyaksikan Fengyun T7 boleh disesuaikan secara serentak dengan keperluan penggunaan kenderaan di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Berpengukuhkan asas globalisasi yang mendalam Chery, Chery telah menduduki tempat pertama dalam eksport kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global melebihi 20 juta, produk dijual ke lebih dari 130 pasaran luar negara. Fengyun T7 sama asal model global Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, dan akan terus mendorong节奏 pasaran Ogos Indonesia, September EU, Oktober Australia-New Zealand/Inggeris/Israel/Malaysia. Model ini sebelum ini muncul di Pekan Reka Bentuk Milan, mendapat ulasan positif antarabangsa, kualiti global sedang disaksikan bersama oleh pengguna di seluruh dunia.

Empat Nilai Teras Utama, Membuka 'Kebahagiaan yang Stabil'

Laju Super: Fengyun T7 semua model standard 65.05kWh Bateri Rhinoceros, jarak CLTC 600km, jarak ujian sebenar 681.6km, mencapai 'tiada penandaan palsu'; 30%—80% pengecasan pantas hanya 20 minit; kehidupan kitaran bateri lebih dari 2500 kali, kitaran penggunaan kenderaan tiada keperluan untuk menggantikan bateri. Dilengkapi dengan Pengekalan Suhu Dua Sumber + PTC Bertekanan Tinggi (semua model standard), suhu -10°C jarak peningkatan 30%, suhu 30°C—55°C kawasan suhu yang sangat lebar berfungsi stabil. 12 Dalam 1 Kun Peng Super Tenaga Elektrik Kecekapan Komprehensif mencapai 90.8%, kuasa puncak 178kW, tork muktamad 275 N·m, teratas kelas sama.

Cantik Global: Bergantung pada 10 pusat reka bentuk global, ratusan pereka bekerja sama, mengumpulkan 5000+ pengguna global untuk kolaborasi mendalam. Paparan luar menggunakan bahasa reka bentuk elektrifikasi minimalis generik baharu keluarga Fengyun, bahagian hadapan rekaan tertutup dilengkapi dengan kumpulan lampu LED berasingan, tenaga visual keseluruhan sangat kuat. Menyediakan Oranye Api, Ungu Merokok Bukit, Merah Jambu Awan, Perak Bercahaya, Kelabu Buluh Hijau, Hitam Batu Tinta 6 warna kenderaan Keindahan Timur, di mana Oranye Api menggunakan teknologi cat tiga tahap mewah kelas yang unik dalam kelas yang sama. Kabin Peluk Sayap Awan menyediakan tema dalaman Hangat Hitam-Coklat dan Hitam Obsidian Malam, skrin besar 15.6 inci 2.5K HD dilengkapi dengan sistem audio SONY lapan pembesar suara, menjaga Keindahan Timur dengan estetik global.

Lebih Selamat: Badan Batu Karang menggunakan 80% Baja Tahan Tinggi dan 18.84% Baja Pembentukan Panas, struktur badan buai 9 melintang 5 menegak; struktur Shotgun unik dalam kelas, pertama kali memulakan rangka bantu dua bingkai + Balok Impak Pack. Semua model standard 9 kantong udara (mengandungi kantong udara jauh 48L), paling banyak dalam kelas sama. Bateri dilengkapi dengan 'Perisai Rantai 6D' struktur pelindungan 31 lapisan, keupayaan air IP68 96 kali piatan negara, keupayaan tekan sisi 2 kali piatan negara; melalui ujian kabus garam 1008 jam dan ujian api 1.5 kali piatan negara. Papan satah oleh pakar penyelarasan papan satah hadapan Maserati memimpin pasukan antarabangsa mengendalikan, nisbah beban paksi 50.8:49.2 Emas hanya satu dalam kelas sama.

Cerdas Hebat: Pertama kali dalam kelas chip 8775 Kabin-Pemanduan Gabungan Proses 4nm, NPU 72 TOPS kuasa pengiraan, kelewatan respon sistem serendah 80ms. Kabin Cerdas Lingxi 2.0 menyepadukan mendalam Model Besar Doubao, menyokong interaksi suara semua skenario. Model kelas tinggi dilengkapi dengan Sistem Pemanduan Bantuan Falcon 500, dilengkapi dengan 3 unit Radar Gelombang Milimeter, 7 unit Kamera Prestasi Tinggi, 12 unit Radar Ultrasound, bersama 22 unit penderia ketepatan tinggi; menyokong lebih dari 300 parkir automatik semua skenario dan bantuan navigasi jalan tinggi. Semua model standard Gril Pintar AGS, boleh menurunkan rintangan angin secara efektif.

Majlis Pelancaran: Wu Kequn Menyokong, Memulai 'Rancangan Co-Ciptaan Kebahagiaan'

Di majlis pelancaran, artis muzik terkenal Wu Kequn sebagai 'Pengalaman Kebahagiaan' muncul secara mengejut, dengan Chery Automobile Timbalan Presidien Eksekutif Li Xueyong berbual bebas mengenai topik 'Kebahagiaan yang Stabil', berkongsi pengalaman penggunaan kenderaan. Kedua-dua pihak bersetuju dengan 'Kerja Perlahan Membina Kereta Baik' falsafah membina kereta jangka panjang, dan bersama-sama di tempat memula Fengyun T7 'Rancangan Co-Ciptaan Kebahagiaan', memanggil semua orang mengupah butiran kebahagiaan dalam kehidupan.

Pada masa yang sama, Fengyun T7 mencapai pelancaran serta-serahan, sekumpulan pengguna luar negara yang lama hidup di dalam negara menjadi pemilik pertama, pelancaran kualiti global serta-hadiah.

Hak Pembelian Tulus Hati, Menurunkan Ambang Memiliki Kereta

Dari sekarang sehingga 30 September, memesan Fengyun T7 menikmati 8 pakej hak hadiah:

Hadiah Warna: Oranye Api bernilai 6000 Yuan, Ungu Merokok Bukit warna kenderaan unik terhad percuma;

Hadiah Kewangan: 2 tahun 60,000 Yuran Sifar Bunga atau 5 tahun 100,000 3 tahun Percuma Bunga;

Hadiah Pertukaran: tanpa mengira jenama, menikmati 3000 Yuan/satu kenderaan subsidi pertukaran;

Hadiah Jaminan: Jaminan Keselamatan Bateri Tenaga - kerana sebab bateri tenaga itu sendiri menyebabkan kenderaan lengkap panas mengawal kemusnahan, Chery membayar ganti model kenderaan baharu; Jaminan Pemanduan Bantuan - pembelian kenderaan dalam setahun kerana sebab sistem pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, pampasan maksimum 5 juta Yuan;

Hadiah Sepanjang Hayat: Kenderaan Lengkap Jaminan Sepanjang Hayat (mengandungi Tiga Elektrik); 666 Yuan beli nilai 3999 Yuan Jaminan Penyelenggaraan Asas Sepanjang Hayat;

Hadiah Data: Data Asas Sepanjang Hayat Percuma, Data Hiburan 3 Tahun Percuma.

Selain itu, tempoh pra-pesanan 1000 Yuan deposit tolak 2000 Yuan wang pembelian dasar ditangguh sehingga 31 Ogos.

Bergantung pada standard global, ujian ketat, kekuatan penuh dan harga tulus hati, Fengyun T7 mendefinisikan semula pegangan nilai SUV Elektrik Peringkat Seratus Ribu, membolehkan keluarga biasa juga boleh memiliki pengalaman pengangkutan kualiti global, menjaga setiap jalan pengangkutan jalan Kebahagiaan yang Stabil.

On August 26, at the Beijing Yanqi Lake International Convention Center, Chery held a press conference to officially launch the global quality pure electric SUV Fengyun T7, offering three versions: Joyful Edition, Comfort Edition, and Smart Edition, with launch prices of: 94,900 Yuan, 105,900 Yuan, 115,900 Yuan.

“Global quality refined with craftsmanship, meticulous work never settles. Tempered to reveal true quality, steady happiness lasts longer.” Chery Executive Vice President Li Xueyong introduced that Fengyun T7 is based on global quality, leveraging the four core values of Super Performance, Global Aesthetics, Safer, and Smart Wisdom, as well as the "Six Redundancies" product strength including collision safety, battery safety, range equality, full-domain energy saving, handling performance, and vehicle validation, bringing a reliable and worry-free pure electric travel choice for global users.

Four Core Values: Super Performance, Global Aesthetics, Safer, Smart Wisdom,

At the press conference, Li Xueyong first focused on introducing the four core values of Fengyun T7.

Super Performance: All models standard equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual range exceeds claims with 667+km tested, 30%-80% fast charge only 20 minutes; Dual-Source Wide-Temperature Range Heat Pump + 14 Low Wind Resistance Design features, winter range increased by 30%, 12-in-1 Kunpeng Electric Drive combined efficiency 90.8%, leading in class.

Global Aesthetics: Relying on 10 Global Design Centers, co-created by over 100 designers, 5000+ users co-created, blending Oriental Elegance with global aesthetics, 6 Oriental Elegance paint colors, exclusive Blaze Orange Tri-coat 3-layer luxury car craft in class; Cloud Wing Wraparound Cockpit transparent and premium, dual interior colors suit different aesthetics, balancing aesthetics and home practicality, long-term use does not look old easily.

Safer: High-strength steel accounts for 80%, class-exclusive Shotgun structure, first launch dual-frame subframe + Pack crash beam; 9 airbags maximum in class; 6D Lock Armor 31-layer battery protection, IP68 water resistance reaches 96 times national standard, side anti-crushing reaches 2 times national standard, comprehensive protection for family travel.

Smart Wisdom: Class-first 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, 72 TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, full-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors, support 300+ full-scenario automatic parking, highway pilot assistance, all models standard equipped with AGS Active Grille Shutter.

Adhering to Three "Cannot Be Fast"

"Cars are not FMCGs, they carry the travel safety of tens of millions of families, facing different road conditions, high/low temperatures, salt-alkali dampness tests worldwide. Some time, we really dare not save." Li Xueyong introduced: 1. R&D cannot be fast, vehicle, powertrain, and smart driving need repeated polishing and iteration; 2. Validation cannot be fast, reliability must be run out by real global scenarios; 81 test vehicles, 21 countries, 1.45 million km extreme durability test, developed according to 2026 Edition E-NCAP European 5-Star Safety Standard, not just paper parameters; 3. Global user co-creation cannot be fast, visiting users in multiple countries, listening to different families' real car usage demands.

Li Xueyong said, Fengyun T7 is not late, it is just the time a good car should spend. A true global car is not made domestically and then modified for overseas sales, but developed according to global standards from the very first day of the project, first verified in overseas markets, then returned to China for Chinese consumers. The overseas homologous model Lepas L6 has already launched in Thailand and South Africa, followed by EU, Indonesia, Australia/New Zealand markets.

Promising Two Bottom-line Policies

At the press conference, Li Xueyong promised users two bottom-lines:

1. Battery Safety Bottom-line: If thermal runaway is caused by quality issues of the Chery battery pack itself, we compensate with a brand new car of the same model;

2. Smart Driving Bottom-line: Falcon 500 Assistance Driving, within 1 year of purchase, if an accident is caused by system reasons, maximum compensation 5 million.

"Also providing whole vehicle + powertrain lifetime warranty to everyone; 666 Yuan optional lifetime basic maintenance package to reduce family car maintenance pressure. Trade-in subsidy, 2-year 0% interest financing, free exclusive paint, etc. benefits given to everyone simultaneously." Li Xueyong said.

The current New Energy Vehicle market competition has become a bit obsessive.

Many brands believe that in martial arts, only speed is invincible, and new product iterations are like making dumplings, rushing for press conferences, rushing for new launches, rushing to seize market share. Everyone frantically stacks paper parameters, PPT data is written to sound dazzling, but when you get the actual car, various hidden traps are hidden tightly. Entry-level models cut range, safety configurations are reduced, advanced intelligent driving is only unlocked in the top trim, chassis and battery validation is saved where possible. Consumers spending 100,000 Yuan to buy a car are very likely to buy a "looks beautiful but frustrating to use" mobility tool.

In such a big environment, the Fengyun T7 is officially launched, with a guide price of 97,900 to 118,900 Yuan, the early trade-in price drops to 94,900 Yuan from. It throws out a slogan that goes against the industry trend: Slow work builds good cars, global cars cannot be fast at all.

What does slow mean? It's not procrastination, but it's that much effort is thrown ahead in places users can't see.

This car is not a special version modified in China for export, but a native global car. With a three-year R&D cycle, refined based on the global 1+7+N R&D system, benchmarking the 2026 version E-NCAP five-star safety standard in advance. Before meeting domestic consumers, it has run through 21 countries globally, 81 test vehicles took turns, the vehicle cumulative test mileage exceeded 6 million kilometers, and the durability specialty alone ran 1.45 million kilometers.

Brazil's high deceleration ramps, Mexico's cobblestone bad roads, South Africa's unpaved muddy ground, Germany's highway large curvature bends, all must be crushed for real. From minus 40 degrees Celsius in Northern Europe's extreme cold, to 55 degrees Celsius exposure in the Middle East, Southeast Asia 500mm depth wading, high salinity, high humidity extreme environments all complete trials. Same-source model Lepas L6 is already launched in South Africa, Thailand, subsequent needs to land EU, Aus-NZ etc markets, Milan Design Week also left its mark.

Placed in the domestic market, this global-level verification has converted into its featured "Six Major Redundancies". Simply put, it means performance is not just meeting the standard, but leaving sufficient margin, helping users eliminate risks likely to be encountered on the road in the factory and laboratory stage early.

Collision safety redundancy, 80% high-strength steel built nine transverse five longitudinal cage-type rock body, peer-only Shotgun structure, dual-frame subframe matched with Pack anti-collision beam, plus up to 9 airbags, even 48L far-side airbag is given. When collision happens, multiple paths disperse impact force, try to guard passenger compartment survival space.

Battery safety redundancy is more real, Rhino battery equipped with 6D lock armor, fully 31-layer protection structure. Side anti-squeeze capacity reaches two times of national standard, IP68 waterproof, 1,000-hour salt spray, extended duration fire test all pass through, car enterprise even gives power battery thermal runaway compensation for same new car bottom policy, pressed battery anxiety down hard a section.

Most stings ordinary people is range equality redundancy. Operation very common in industry, high-low trim differentiate range, entry version directly cut battery, force you add money to high trim. Fengyun T7 directly whole series standard 65.05kWh battery, CLTC range 600km, actual test ran 681.6km achieve reverse false marking. 30%-80% fast charge only needs 20 minutes, battery cycle life exceeds 2,500 times. No matter you buy lowest trim or top trim, long range treatment equal, do not do discrimination that set.

Plus global energy saving redundancy dual-source heat pump air conditioning, minus 10 degrees environment range can still improve 15%-20%, Northern winter drive electric car no longer nightmare; Handling redundancy given golden axle load ratio, Moose test 80km/h, 500mm wading depth; Whole vehicle verification redundancy put abnormal noise, adaptation problem all in R&D stage closed loop processing, these six blocks pile together, is a car give user full safety buffer.

Press conference scene Ken Wu as happiness experience officer appeared, chatting about "Steady Happiness" this concept, many people first reaction is high salary job, big house. Placed on buying car thing, steady happiness actually are all fragment daily life.

It is weekend whole family camping, rear row fold directly come out 1955mm×1310mm pure flat big bed, tired can directly lie flat rest; It is 38 storage spaces, 450L trunk fits tents, baby strollers and whole family luggage; It is city commute, 300+ scenario automatic parking deal with tricky narrow parking spaces without repeated back-and-forth maneuvering; It is run long distance, highway navigation assist share driving fatigue, no need constant tight nerves; It is winter get on seat quick heat, midsummer ventilation seat not stuffy back, whole family steady arrive destination, no range panic, no need constant worry car out situation.

These fragment happiness feelings, rely not on fancy gimmicks, is hardware piled up confidence. Cabin drive integrated 8775 chip, match Doubao large model, voice interaction, various scenario modes all included. Car machine no longer simple tablet moving, power nap, baby, camping mode one key switch, adapt family user various used car scenarios.

Launch synchronized released policy also enough real, deadline September 30, buying car has eight layers of rights. Personal car paint limited time free, has 2-year 0% interest on 60,000 Yuan or 5-year 100,000 Yuan 3-year interest-free financial plan, no brand 3,000 Yuan trade-in subsidy. Except battery bottom, intelligent driving assist scene max 5 Million compensation, can also get whole car including three-electric lifetime warranty, 666 Yuan can take lifetime basic maintenance package, first owner basic traffic lifetime free. Pre-sale period 1,000 offset 2,000 benefits also extended to August 31.

Now 100,000 level pure electric SUV track, too many products busy compare paper parameters, fight price kill head broken blood, but quietly in invisible place shrink reduce specs. Consumers want never is a pile un-understand industry jargon, but is a car stand up to tossing, winter not fear cold, run far road no anxiety, whole family travel enough secure home car.

Fengyun T7 this set play method, equivalent to taking 200,000 level only willing give safety, range, verification standards, directly downgrade to 100,000 price. So-called global quality, not just sell to overseas, more is take whole world complex road condition stepped experience, return feedback to domestic ordinary family.

Buying car this thing, glamorous data is very easy to make, but "steady" two characters, need thousand hammers and hundred refinements to get back.

On August 26, Chery Fengyun T7 was officially launched at Yanqi Lake in Beijing, with pre-swap prices ranging from 94,900 RMB to 115,900 RMB, totaling three models.

The theme of the launch event is "Steady Happiness". This theme is quite interesting. For an all-electric SUV that focuses on global quality, why is the character "Steady" placed at the very front? The answer lies in the global foundation of Chery.

6 Million Kilometers of Testing, A Car's "Global Visa"

Fengyun T7 is not a "China-exclusive model".

Chery's product logic is: Travel around the world first, then return to China. The Fengyun T7 has accumulated over 6 million kilometers of whole-vehicle testing, with 1.45 million kilometers of dedicated durability verification. From high speed bumps in Brazil to cobblestone roads in Mexico, from high-curvature corners on German highways to unpaved mud roads in South Africa, over 95% of global road types have been tested.

The temperature range spans from -40°C to 55°C. How much range can the battery maintain in extreme cold, how long can the chassis last on bumpy roads, this car has been repeatedly questioned in over 100 extreme road environments globally.

The same-source model Lepas L6 has already launched in South Africa and Thailand, and even entered Milan Design Week. Simply put, this car has already been put to the test by users in many places around the world.

Body rigidity is also beyond class level. High-strength steel accounts for 80%, hot-formed steel accounts for 18.84%. Same-class premiere dual-frame subframe + PACK anti-collision beam, combined with Shotgun structure to improve small offset collision protection. 9 airbags are standard across all series, which is indeed rare in 100,000 RMB class SUVs.

Chery has ranked first in exports of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, with global users exceeding 20 million. When it comes to making global cars, it is not just starting, it is an experienced player.

Actual Testing Reverses False Marking, 600 km Range Achieves 681 km

What do all-electric SUVs fear most? False markings.

The Fengyun T7 series is standardly equipped with a 65.05kWh Rhino battery, with CLTC range of 600 km, and media actual testing reached 681.6 km — reversing false markings, driving an extra 80 km.

This way of "over-completing specifications" is not uncommon in Chery's product logic. Chery's habit is "slow work yields fine results", not rushing the premiere, not stacking parameters, first run the car through globally thoroughly before putting it out.

Battery life is also worth mentioning: 2500 cycle life, which translates to 15 years of use. Supports fast charging, 20 minutes to charge from 30% to 80%.

Addressing winter range anxiety for Northern users, Fengyun T7 is standardly equipped with a dual-source wide temperature range heat pump air conditioning + high voltage PTC system, combined with AGS intelligent intake grille and 14 low wind resistance designs, improving range by 30% in -10°C environments. The issue of winter range discounting has a systematic solution.

The electric drive system is a 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive, peak power 178kW, maximum torque 275N·m, comprehensive efficiency 90.8%. Driving further with less electricity is the core ability of all-electric cars.

Space Utilization Rate 84%, How Many Life Scenarios Can One Car Hold?

Fengyun T7 car length 4570mm, wheelbase 2700mm. This size is not big, but the interior "space utilization rate" achieved 84%.

Rear legroom 911mm, floor is completely flat. Sitting three people won't be crowded, the middle person doesn't need to rest feet on protrusions.

Rear seats support 4/6 split folding, can form a completely flat large bed mode. Trunk conventional volume 450L, folding rear seats can expand to 1550L, there are also 32 storage spaces, small items have a place to be put, large equipment can also be packed.

The seats are 9-layer cloud-sensing comfortable seats, comfort for long-distance travel is guaranteed. Whether it is city commuting or long-distance self-driving, the configuration of this car in space and comfort is fully tilted towards family users.

In design, Fengyun T7 adopts Eastern Wind Master Aesthetics. Blazing Orange uses luxury car-level Tri-coat color technology, 2K8 layer high outdoor paint, color layer changes will occur under different lighting. For a 100,000 RMB class SUV, this paint surface craft is not rare.

Wind resistance coefficient achieved 0.286Cd, for an SUV, this number means saving more electricity and being quieter when driving at high speeds.

4nm Chip Used in 100,000 RMB Class SUV

Intelligence is often not the strong point of 100,000 RMB class SUVs. But Fengyun T7 gives beyond-class configuration at this price point.

The cockpit chip uses the 4nm process 8775 chip, NPU computing power 72 TOPS. This chip is generally installed in 150,000 to 200,000 RMB class models. System response delay 80ms, fast boot, smooth operation, no lag.

15.6-inch 2.5K central control screen, brightness 1000nit, can also be seen under strong light. Supports CarPlay, HiCar, CarLink three mobile phone interconnection methods, no matter what brand of phone you use, can connect.

Lingxi Intelligent Cockpit 2.0 integrates Doubao Large Model, supports Xiao Qi chat and various realistic voice companion modes, also has Nap Mode, Awakening Mode, Sentry Mode, Baby Mode, six one-click scene modes cover typical family car usage scenarios.

In terms of intelligent driving, Falcon 500 system integrates 22 sensors, including 3 mm-wave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars. Supports 300+ full-scenario automatic parking, 100 meter track reversing, highway pilot assistance. Parking difficult households and new drivers, this system is very useful.

Final Thoughts

In the 100,000 RMB class all-electric SUV market, everyone is competing on configuration, range, and price. But Chery Fengyun T7's competition logic is quite different, it first ran 6 million kilometers globally, then returned to the domestic market.

The price starting at 94,900 RMB gives 600 km actual range, 80% high-strength steel body, 4nm cockpit chip, 9 airbags. More importantly, this product power has been verified by various global road conditions and extreme climates, supported by global user reputation. It doesn't need to prove itself by the grand narrative of the launch event, but relies on the trust endorsement of over 20 million global users.

Chery's habit is "slow work yields fine results", not rushing the premiere, not stacking parameters, first run the car thoroughly before putting it out. Fengyun T7 is also the continuation of this thinking: First undergo global tests, then come back to guard daily travel of Chinese families.

In this industry where the character "Fast" is at the forefront, companies willing to use "Slow" to polish products are scarce in themselves.

Pada Ogos 2026, Koleksi Ora 5 Great Wall menambah dua anggota penting lagi — Ora 5GT dan Ora 5 Sport akan segera dilancarkan secara rasmi. Kedua-dua kereta baharu ini dibina berdasarkan platform Guiyuan, meneruskan konsep reka bentuk 'Estetika Sukan Alami', menawarkan tiga pilihan kuasa iaitu elektrik tulen, hibrid, dan enjin petrol, menyeimbangkan rupa paras, kawalan memandu, teknologi pintar dan kualiti global, ditujukan kepada golongan pengguna muda yang mengimpikan kualiti sukan, seterusnya melengkapi lagi matriks produk globalisasi Ora.

Dua model ini mempunyai penargetan yang berbeza, Ora 5 Sport menitikberatkan fesyen bandar, mengintegrasikan estetika sukan ke dalam perjalanan harian; Ora 5GT fokus kepada prestasi pengendalian yang melampau, ditujukan kepada pengguna muda yang berani memimpin dan tidak berkompromi. Dari segi reka bentuk luar, GT dilengkapi dengan set aerodinamik GT lengkap, bersama roda puting 19 inci, memberikan daya tekan yang ketara pada kelajuan tinggi; Model sport dilengkapi dengan set sukan ilham Falco, bersama roda bilah angin 18 inci, menawarkan beberapa pilihan cat badan warna kontras. Kedua-dua kereta menggunakan cat air berkualiti tinggi yang dibangunkan bersama oleh BASF dan Nippon, mempunyai keupayaan memulihkan goresan sendiri dan tahan lama, pilihan warna yang kaya, memenuhi keperluan peribadi dengan cukup.

Dari segi kawalan memandu, kedua-dua kereta melaksanakan konsep pembangunan 'Kadung dengan Sofa'. Ora 5GT dirombak penyetelan chassis oleh bekas Jurutera Utama McLaren GT, mempunyai pusat graviti ultra-rendah 490 mm, bersama rod penstabil kekuatan tinggi, suspensi sukan 1.4-1.5 Hz, menyeimbangkan kawalan sukan dan keselesaan penumpang. Peranti chassis Ora 5 Sport juga menonjol, dilengkapi dengan 'Kerusi Bintang Kenyamanan' yang mendapat pengesahan tahap A daripada Pusat Penyelidikan Automotif China, memandu dalam jangka masa panjang tidak mudah letih. Dari segi kuasa, versi elektrik tulen dilengkapi enjin elektrik efisien 14-in-1 Honeycomb dan bateri Blade Generasi Kedua; versi hibrid menggunakan sistem hibrid Hi2 Generasi Kelima Great Wall, mencapai cepat, lancar, senyap, jimat; versi petrol menggunakan kombinasi kuasa emas 1.5T+7DCT yang divalidasi oleh pasaran berjuta-juta unit, tiga pilihan kuasa membolehkan pengguna memilih mengikut keperluan.

Dari segi konfigurasi pintar, kedua-dua kereta dilengkapi platform pemanduan pintar Coffee Pilot 3 Generasi Ketiga dan kokpit pintar Coffee OS3. Diperkaya dengan 27 sensor, mencapai NOA bandar tanpa peta presisi tinggi, NOA lebuh raya, pemanduan bantuan penuh laluan dari tempat ke tempat, fungsi parkir seperti parkir memori, pilihan tempat parkir merangkumi 200+ skenario. Skrin kawalan tengah terapung 15.6 inci 2.5K, dipadankan dengan cip berkuasa pengiraan tinggi 4nm, diperkaya dengan model suara besar Coffee GPT, tindak balas interaksi suara cepat, juga mempunyai pelbagai mod situasi, menyeimbangkan hiburan dan kegunaan.

Dari segi keselamatan, nisbah keluli kekuatan tinggi keseluruhan kenderaan adalah 74.39%, dilengkapi dengan 6 beg udara, versi hibrid dan petrol mempunyai 19 fungsi keselamatan aktif. Berteraskan prestasi cemerlang Ora 5 di pasaran Thailand, Brazil, Eropah, dua model baharu akan terus membantu Ora mengembangkan peta global, menyediakan produk automotif China bagi pengguna muda di dalam dan luar negara yang menggabungkan prestasi sukan dan kegunaan praktikal.

Malam 28 Ogos, BYD (002594.SZ) melaporkan laporan kewangan bagi semester pertama 2026, ketahanan operasi kekal stabil: pendapatan operasi 344.8 bilion yuan, keuntungan bersih yang dikongsi 12.3 bilion yuan, perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan 28.9 bilion yuan, bekas tunai 167.4 bilion yuan. Boleh diperhatikan ialah, keuntungan bersih Suku Kedua meningkat 30% berbanding tahun sebelum, margin kasar terusan trend kenaikan, mencapai 18.9%, merupakan rekod tertinggi dalam tempoh satu tahun, keupayaan keuntungan meningkat secara stabil.

Persaingan dalam industri automotif kini semakin sengit, BYD凭借 asas operasi yang kukuh dan struktur perniagaan yang sentiasa dioptimumkan, trend pembangunan pada semester pertama terus baik, kedudukan pemimpin industri diperkukuh lagi.

Pendorongan Dua Roda Premium Antarabangsa, Struktur Pertumbuhan Terusan Menjadi Lebih Baik

Semester pertama, jualan luar negara BYD mencapai 790,000 unit, kumpulan naik 68% berbanding tahun sebelum, perniagaan merangkumi lebih 120 negara dan wilayah, memimpin jualan jenama kenderaan baharu di pasaran teras seperti Britain, Brazil, Thailand. Seiring dengan pelepasan kapasiti tempatan luar negara secara berperingkat dan penyempurnaan berterusan sistem saluran, sektor luar negara telah menjadi enjin penting untuk menarik pertumbuhan prestasi syarikat.

Pada masa yang sama, produk premium mempercepatkan peningkatan kuantiti, tiga jenama Fang Cheng Bao, Denza dan Yangwang jumlah jualan 228,000 unit, kumpulan naik 61% berbanding tahun sebelumnya, nisbah kepada jumlah jualan meningkat ke 12.6%, antaranya jenama Fang Cheng Bao mencapai 160,000 unit, kumpulan naik 163%; jenama Denza juga menunjukkan prestasi cemerlang, jualan Jun pertama kali pecah 20,000 unit, purata harga produk mencapai 360,000 yuan; Yangwang ialah jenama yang paling cepat mencapai penjualan 10,000 unit dalam kategori mega mewah kenderaan baharuan tempatan bernilai jutaan yuan.

​

Pendekatan antarabangsa dan premium dilaksanakan serentak, mendorong struktur produk syarikat terus dioptimumkan, keupayaan keuntungan meningkat stabil, laporan Suku Kedua untung bersih meningkat 30%, margin kasar mencapai 18.9%, rekod tertinggi dalam tempoh setahun. Walaupun keuntungan bersih tertekan secara sementara, tetapi dengan analisis mendalam punca, terutamanya kerugian tukaran mata wang akibat turun naik nilai mata wang tahun ini, keuntungan perniagaan utama syarikat kekal stabil, ketahanan pembangunan semakin jelas.

Pelaburan Penyelidikan Besar Memperkukuh Parit Pertahanan, Keputusan Teknologi Turun Secara Padat

Kualiti operasi meningkat secara stabil, pemacu utama terletak pada terobosan teknologi berterusan. Semester pertama 2026, perbelanjaan R&D syarikat 28.9 bilion yuan, jauh melebihi keuntungan bersih pada masa yang sama, memegang gelaran "Raja R&D" dalam pasaran saham A, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan telah melepasi 270 bilion yuan.

Pelaburan penyelidikan dan pembangunan bertingkat tinggi, sedang dipercepatkan menjadi hasil teknologi yang boleh dirasakan. Mac tahun ini, keluaran generasi kedua Bateri Pisau dan teknologi Cas Kilat, menciptakan rekod kelajuan cas paling pantas di dunia untuk pengeluaran, memecahkan masalah dunia "cas lambat" dan "sulit cas suhu rendah" sekali gus, diperakui oleh Kementerian Perindustrian yang berwibawa. Di luar terobosan teknologi, kapasiti Bateri Pisau generasi kedua dan pembinaan stesen cas kilat dipercepatkan serentak, berdasarkan strategi "Cas Kilat China", saat ini telah dibina 10,000 stesen cas kilat di seluruh negara, merangkumi 332 bandar, dan merancang untuk menubuhkan 6,000 stesen cas kilat di luar negara dalam masa satu tahun, membantu pembangunan pesat elektrifikasi global.

Bidang kecerdasan buatan juga mencapai kemajuan penting, setelah memberikan jaminan keselamatan untuk parkir pintar, BYD di bulan Mei secara awal berjanji untuk jaminan keselamatan pemanduan bandar, menjadi satu-satunya syarikat di dunia dengan "dua jaminan keselamatan", mendorong populariti pemanduan bantuan secara tindakan nyata. Sehingga 31 Julai, jumlah kenderaan BYD dengan pemanduan bantuan melebihi 3.52 juta unit, Mata Tianzhi menjana data melebihi 220 juta kilometer sehari. Xuanji A3 dikeluarkan pada masa yang sama, cip pemanduan pintar proses 4nm pertama di China yang direka sendiri, dari cip asas ke perisian sistem, BYD berterusan melaksanakan pengintegrasian menegak dan penyelidikan sepenuhnya sendiri, memimpin transformasi kecerdasan dalam industri automotif global.

Pembangunan tidak melupakan tanggungjawab, melaksanakan tanggungjawab sosial secara aktif

Mendewakan tanggungjawab sosial, BYD menjawab dengan tindakan. Semester pertama 2026, jumlah cukai domestik BYD 22.3 bilion yuan, jauh melebihi keuntungan bersih pada masa yang sama. Dalam aspek pembangunan mampan, syarikat pasti menentukan sasaran "mencapai neutraliti karbon sepanjang rantai nilai pada 2045", prestasi ESG kekal dalam barisan pertama syarikat domestik. Januari-Juni, pengurangan karbon sepanjang kitaran hayat kenderaan baharu BYD mencapai 23.17 juta tan, setara dengan menanam 386 juta pokok, memberikan sumbangan kekuatan sebenar untuk transformasi rendah karbon.

Penutup

Semester pertama 2026, industri automotif global mempercepatkan struktur semula, keuntungan industri berada di bawah tekanan. BYD keluar dari tekanan lawan trend, prestasi Suku Kedua mencapai tahap baru. Semasa penghujung tahun hasil teknologi berterusan muncul, nisbah model premium meningkat secara stabil,布局 global memasuki fasa panen, keupayaan keuntungan dan potensi pembangunan syarikat akan semakin jelas, prestasi sepanjang tahun dijangka meningkat setiap suku dan terus naik. Daripada terobosan teknologi ke布局 global, daripada keluar dari premium ke tanggungjawab, syarikat sedang mengubah semula logik pertumbuhan dengan daya saing menyeluruh, memimpin perubahan industri global.

“动力电池全球市占率攀升至第五，净利润同比激增278%，营收同比增43%。”

8月25日，国轩高科交出了一份颇为亮眼的半年成绩单。上半年，国轩高科实现营业收入277.76亿元，同比增长43.22%；归母净利润达13.86亿元，同比增幅高达278.05%。更值得关注的是，今年上半年，国轩的全球动力电池装机量市占率已提升至4.6%，稳居全球前五，国内排名更进一步，跃升至第三位。储能业务方面，国轩高科也排进了全球前十。

财报上可以大致清晰看出，国轩高科2026年上半年的发展状况：动力电池主业规模快速做大，带来市场排位持续抬升；全球化产能、技术研发持续投入；经营性盈利仍处在修复爬坡阶段。

01

营收放量，盈利步入修复通道

从经营基本面来看，国轩高科的扩张势头依然强劲。上半年277.76亿元的营收规模，动力电池业务贡献了其中的81.36%。

盈利方面，主营业务利润规模持续扩大。报告期内，国轩高科的公允价值变动收益达9.96亿元，主要来自交易性金融资产的增值；政府补助3.30亿元，两者合计在归母净利润中占据较大比重。与此同时，扣除非经常性损益后的净利润为1.07亿元，同比增长46.71%，经营质量正在逐步改善。

值得一提的是，动力电池业务的强劲增长。该板块收入达225.97亿元，同比增长61.01%，说明规模效应正在显现。

02

储能略有下滑，其他业务韧性较强

不同于动力电池高歌猛进，国轩高科的储能业务出现阶段性调整。2026上半年储能电池系统营收36.89亿元，同比下滑19.14%，营收占比收缩至13.28%；但板块毛利率小幅上行至19.50%，盈利能力保持优于动力电池业务。

今年上半年，国轩高科储能收入占比回落较为明显。国轩高科没有在财报中给出过多解释。笔者考虑更多影响因素来自项目落地节奏、市场竞争加剧以及内部产线资源向动力电池倾斜等影响。

另一个原因，或许是国轩高科储能业务正处于产品迭代窗口。报告期内推出的“乾元智储2.0”系统、“钠晨”钠离子电池等新产品尚处于市场导入期，从技术发布到规模化交付需要时间。一旦新品放量，储能板块有望重拾增长。

其他业务方面，输配电产品业务展现韧性，实现营收4.01 亿元，同比增长62.67%；其他业务营收10.88 亿元，同比增长97.71%，与主营业务形成补充，丰富公司收入结构，对冲两大核心业务波动风险。

03

客户高端化、多元化

国轩高科的客户拓展也是卓有成效的。

在动力锂电池领域，国轩高科已经配套奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河、零跑等品牌的多款主力车型，实现批量装车与稳定量产交付。

更值得关注的是，公司报告期内新增大众ID系列高端车型定点，乘用车客户矩阵实现从自主品牌向国际头部品牌的迭代升级。这是继大众中国成为公司第一大股东后，双方在业务层面协同深化的又一重要里程碑。

储能领域，国轩高科与InoBat Europe等欧洲储能客户开展了储能系统及电芯的业务合作。在国内市场，国轩高科也与国家电网、南方电网及各大电力集团建立了合作关系，参与了多个储能项目的招投标与交付。

在新兴动力应用领域，国轩高科布局了电动重卡、两轮电动车、低空飞行器等多元场景客户。面向商用车市场推出的“电拉拉移动储充换一体方案”，适配多元跨境运输场景，已获得部分物流及商用车客户的初步认可，为业务开辟了新的增长空间。

04

出海进入收获期

除了业务和客户多元化，市场也要多元化。与今年汽车产业发展一样，电池企业大的增长潜力都在出海。

国轩高科的全球化布局在业内属于走的较早，也较远的企业。财报显示，海外收入94.76亿元，占总收入的34.11%，这个数字在头部电池企业中处于相对领先水平。

在海外客户开拓方面，国轩高科已与VinFast、Rivian、PowerCo、大众汽车等国际客户建立深度合作关系。其中，与大众汽车体系的协同尤为突出，公司不仅实现了对大众安徽零部件公司的批量电芯供应（报告期内关联交易金额3.95亿元），还获得了大众ID系列高端车型的定点；同时承接大众旗下电池公司PowerCo的开发与电芯采购订单，关联交易金额达到12.92亿元。

此外，其与塔塔零部件国轩绿色能源应用有限公司的采购金额达13.10亿元，与Skoda Auto的销售金额达8.70亿元。国轩高科也在持续扩展美洲、欧非、亚太三大区域的客户，产品已实现批量出海，海外业务正在转入持续放量阶段。

客户增加，必然带来产能扩展。国轩高科在建工程较年初增长63%，主要是美国、摩洛哥、东南亚等海外市场。其中摩洛哥基地报告期内新增投入7.72亿元，累计投资已超11.4亿元。美国基地累计投入已超49亿元，是公司最大的单笔海外投资项目。

更值得关注的是，公司海外业务的毛利率达到18.05%，明显高于国内的14.34%，可见“出海”不仅带来规模增长，更有优化整体盈利结构的作用。

05

技术与全产业链布局持续加码

看完市场再来看研发、技术和产业链布局情况。

具体来看，国轩高科的研发投入还在持续增长。报告期内，国轩高科研发投入达到11.25亿元，同比增长7.58%。成果也是明显的，已经有越来越多技术成果正在从实验室走向量产。

报告期内，对外发布了G刻二代超快充电池、G垣混合固液智慧电池、金石全固态电池、第五代磷酸铁锂全场景电池、启晨三代磷酸锰铁锂电池、钠晨钠离子电池等多款新品，快充、固态、钠电池多条路线并行推进，适配乘用车、储能、商用车多元场景。

产业链层面，国轩高科向上布局锂矿、镍资源、前驱体、正负极材料，向下打通电池回收，提升上游材料自给率，对冲原材料价格波动风险，增强供应链安全。八大全球研发中心分布国内、日本、新加坡、美国等地，产学研协同创新持续推进，为产品迭代提供支撑。

目前看，国轩高科的全球化产能布局初具规模，技术储备进入密集释放阶段，客户结构持续向高端化演进。正如公司在财报中所说，从“规模扩张”转向“价值竞争”的行业趋势，对具备全球布局能力和技术迭代实力的头部企业而言，是机遇而非挑战。

Persaingan di litar balap kembali bergejolak, matriks sukan perlumbaan Porsche ditambah dengan anggota baharu yang kukuh.

Galeri imej rasmi Porsche 911 Challenge baharu telah didedahkan secara rasmi. Kenderaan baharu ini menghapuskan sempadan antara pengeluaran jalan raya dan perlumbaan profesional. Ia mengintegrasikan asas yang matang daripada model kelajuan jalan raya tertinggi 911 GT3 dengan prestasi gila mesin litar tulen untuk memukau ribuan peminat sukan auto. Harga rasmi kenderaan baharu ialah 208,800 Euro, bersamaan kira-kira 1.636 juta Yuan RMB. Dengan kekuatan yang seimbang, ambang perlumbaan yang mesra rakyat dan kos penjagaan yang terkawal, ia menjadi peralatan masuk yang mempunyai nisbah kos dan prestasi yang sangat baik dalam sistem perlumbaan Porsche.

Sebagai model perlumbaan masuk baharu yang menggantikan 718 Cayman GT4 Clubsport dan 718 Cayman GT4 RS Clubsport, 911 Challenge memenuhi keperluan pelbagai pemandu dengan tepat. Sama ada pemandu baharu yang baru pertama kali memasuki arena perlumbaan, ingin mengumpul pengalaman perlumbaan dan mengasah teknik kawalan, atau peserta berpengalaman yang mencari kenderaan litar yang stabil dan boleh dipercayai, kenderaan ini dapat menyesuaikan dengan sempurna. Medan pertarungan utamanya terfokus pada sistem perlumbaan jenama tunggal Porsche, boleh bergelar dalam siri rasmi khas seperti Porsche Challenge dan Porsche Trophy. Mulai musim 2027, ia akan mendarat di lebih banyak pentas perlumbaan di seluruh dunia, dan cawan Porsche Thailand juga akan menambah kategori khas untuknya, memperluas lagi peta perlumbaan.

Dari segi luaran, kenderaan baharu meneruskan siluet dan saiz badan Porsche 911 GT3 yang tulen, garis-garis keseluruhan kenderaan tajam dan berani, nisbah kereta sukan klasik terbentuk secara semulajadi. Struktur badan utama sangat sama dengan versi pengeluaran, mempunyai rasa mekanikal yang kukuh. Untuk menyesuaikan dengan senario perlumbaan berintensiti tinggi, kenderaan baharu dilengkapi dengan kelengkapan litar profesional lengkap: standar rasmi pam udara berpusat tiga titik terintegrasi, memungkinkan penukaran tayar dan angkat kereta dengan cepat ketika masuk pit litar, mengurangkan masa masuk pit dengan ketara; bahagian depan dilengkapi penutup enjin keluar masuk pantas terintegrasi, boleh dibuka dengan cepat tanpa alat kompleks, memudahkan juruteknik membaiki komponen teras dengan segera; bahagian belakang dilengkapi sayap belakang boleh laras mekanik empat tahap, pemandu boleh menyesuaikan daya tekan bawah secara langsung berdasarkan lengkung litar dan kelajuan, menyesuaikan keperluan kawal selia pelbagai keadaan jalan raya, pada masa sama dilengkapi lampu hujan profesional bertauliah rasmi FIA, dalam litar lembap hujan boleh memberi amaran bersinar berterusan, memastikan keselamatan perjalanan perlumbaan dalam cuaca melampau.

Jika dari segi luaran masih mengekalkan rasa yang dikalangan kenderaan pengeluaran, bahagian dalam kokpit sepenuhnya menanggalkan sifat perjalanan harian, beralih sepenuhnya kepada mod kompetitif tulen. Semua bahan penyerap bunyi, karpet, papan hiasan di dalam kereta telah dikeluarkan sepenuhnya, menolak semua konfigurasi keselesaan berlebihan, suasana kokpit yang sangat ringan serta-merta. Digantikan oleh rangka gelung keselamatan yang dilas di seluruh kereta, struktur logam yang keras mengukuh rangka kereta dengan kukuh, dalam senario had laju tinggi dan berlanggar intensif, membina penghalang keselamatan yang kukuh untuk pemandu. Keseluruhan kelengkapan keselamatan perlumbaan profesional tersedia lengkap: tangki minyak sukan profesional FT3 110 liter, kerusi baldi sukan ringan yang menyokong pelbagai arah laras dan dilengkapi dengan tali pinggang keselamatan enam titik, sistem pemadam api pintar di seluruh kereta, setiap konfigurasi menepati standard keselamatan perlumbaan profesional, melindungi keselamatan pemandu di arena perlumbaan secara menyeluruh. Pada masa yang sama, model mengekalkan sistem pendingin hawa yang praktikal, menggabungkan keselesaan asas untuk perjalanan perlumbaan jarak jauh.

Inti kuasa kekal mengikut gene rasmi Porsche 911 GT3 yang kukuh, menggunakan enjin enam silinder selari yang sama 4.0L, komponen teras sangat umum dengan versi komersial, menggabungkan kebolehpercayaan dan kemudahan penyelenggaraan. Selepas penyelarasan khas perlumbaan, mesin ini boleh meledakkan kuasa puncak 379kW (515PS) pada julat putaran 8,500 pusingan/minit, putaran maksimum mencapai 9,000 rpm, gelombang bunyi aspirasi semula yang tinggi adalah permandangan pendengaran khas untuk litar. Sistem ekzos dioptimumkan dan dinaiktaraf, penahan bunyi belakang yang dipulihkan mengekalkan pemangkin tiga arah, mematuhi peraturan semasa mengeluarkan penangkap zarah, melepaskan sepenuhnya kecekapan pernafasan kuasa, membiarkan output kuasa menjadi lebih tulen dan langsung. Sistem transmisi menggunakan kotak gear dwikopel PDK tujuh kelajuan yang menjadi ikon Porsche, boleh mencapai pertukaran gear automatik pintar, atau dikawal secara manual melalui paddles pada stereng, irama pantas atau perlahan dikawal mengikut keinginan, meneruskan sifat transmisi lancar dan respons cepat yang menjadi ciri Porsche.

Penyetelan kekuda sepenuhnya dibuat untuk litar, banyak komponen profesional model perlumbaan teratas 911 Cup dipindahkan, setiap penyetelan berkhidmat untuk kawalan had. Kurva peredam penyerap hentak khas litar, boleh menyaring dengan tepat gegaran litar, membiarkan badan kereta kekal dalam keadaan stabil; standar bar pendikit boleh laras tiga tahap, pemandu boleh menukar mod secara fleksibel berdasarkan permukaan litar, ketumpatan lengkung, irama perjalanan, menyeimbangkan sisi badan kereta dan prestasi cengkaman. Roda dilengkapi dengan roda perlumbaan 18 inci, menggunakan struktur tetap piawai lima lubang, dilengkapi dengan tayar perlumbaan profesional tanpa tapak (slick), teknologi sama asal dengan Porsche 911 GT4 R baharu, had cengkaman litar meningkat dengan ketara. Sistem brek juga menandingi standard perlumbaan profesional, cakera brek keluli 380 mm di hadapan dan belakang menyokong, rasa brek pedal linear dan kukuh, brek berterusan berintensiti tinggi tidak mudah merosot akibat haba, menyediakan cukup keyakinan brek untuk pusingan laju tinggi dan brek berat masuk pusingan.

Untuk menurunkan ambang masuk sukan perlumbaan, kenderaan baharu dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan pintar pelbagai tahap boleh laras, sistem brek anti terkunci (ABS), kawalan traksi, sistem kawalan kestabilan elektronik (ESC) masing-masing memegang peranan, dilengkapi dengan sistem panduan tork Porsche pelbagai tahap boleh laras (PTV+). Sistem ini boleh menyesuaikan dengan tahap kawalan pelbagai pemandu, pemula boleh bergantung pada sistem bantuan mengelakkan kesilapan operasi, mengawal keadaan badan kereta dengan stabil; ahli sukan boleh mematikan bantuan secara beransur, membuka had kawalan maksimum kenderaan, menggali sepenuhnya potensi prestasi kereta perlumbaan. Pada masa yang sama, kenderaan baharu mengoptimumkan kos operasi perlumbaan dan sistem bekalan spare part, bergantung pada sistem komponen kenderaan pengeluaran yang matang, mengurangkan kos dan kesukaran penyelenggaraan, pertukaran, penjagaan pada masa hadapan dengan ketara, menyelesaikan titik kesakitan teras pengguna kereta perlumbaan masuk.

Porsche 911 Challenge baharu adalah peralatan perlumbaan masuk yang menggabungkan kebolehpercayaan, profesionalisme dan nisbah kos prestasi. Ia menggunakan teknologi pengeluaran 911 GT3 yang matang sebagai asas, menambah kelengkapan keselamatan perlumbaan profesional lengkap, kuasa khas litar dan penyetelan kekuda, sama ada mengekalkan kelebihan teras kenderaan Porsche yang stabil dan tahan lasak, atau mempunyai prestasi kompetitif tulen. Ambang operasi perlumbaan yang lebih rendah, fleksibiliti kawalan yang fleksibel, skop perlumbaan perlumbaan yang luas, membolehkannya berjaya mengisi kekosongan model perlumbaan masuk jenama, menjadi produk teras Porsche yang memberdayakan sukan perlumbaan rakyat, membantu pemandu berkembang maju.

原創：北方車市 吳書豪

2026 年 8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題嘅奇瑞風雲 T7 上市發布會圓滿舉行，奇瑞風雲旗下原生全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600 公里悅享版、600 公里舒享版、600 公里智享版三款配置，官方指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，限時搶先換車價 9.49 萬元—11.59 萬元，發布會現場實現上市即交付，多名外籍用戶成為首批車主，以十萬級定價兌現全球嚴苛造車標準，重塑十萬級純電 SUV 市場價值標桿。

當下新能源行業內捲加劇，「速成造車」成為行業普遍現象，風雲 T7 反其道而行之，堅持長期主義造車理念，提出「全球車快唔得一點」嘅核心主張，拒絕國內車型簡單改款出海嘅常規路徑，由研發源頭前置適配全球法規，歷經全球極限路況全面驗證後回歸國內市場，係真正意義上嘅原生全球車。其同源海外車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，亮相米蘭設計週收穫國際好評，獲得美聯社權威報導加持，海外工程師、海外車主真實證言不斷，充分印證產品全球品質實力。

知名音樂人吳克群以幸福體驗官身份出席本次發布會，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞家庭出行幸福感展開深度對話，雙方深度認同品牌「慢功造好車」嘅造車邏輯，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，倡導以可靠出行守護日常穩穩嘅幸福。

風雲 T7 嘅「慢」，藏喺研發、設計、標準、驗證全鏈條嘅精工打磨之中。研發層面，新車歷時 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系深度打磨，提前預研全球法規，走訪 15 個典型國家，調研 5000+ 全球用戶真實用車需求，深度適配全球 210 個國家同地區嘅用車場景同法規要求。

設計層面，由全球 10 大設計中心百幾名設計師協同共創，融合全球審美同東方雅致，同源車型斬獲國際設計認可。標準層面，新車嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，即將進軍歐洲高法規市場。

驗證層面，品牌投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久測試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼、深水涉水等五大極限環境試煉，可適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境，覆蓋 95% 全球道路類型，北歐極寒工況下雙源制熱效能翻倍，熱帶多雨地帶可從容應對 500mm 深水涉水，所有測試均係實車全球路試，並非實驗室模擬數據。發布會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，進一步夯實產品技術可信度。

針對十萬級純電市場續航縮水、配置減配嘅行業痛點，風雲 T7 以六大冗餘實力打破內捲，實現入門即滿配。續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測續航最高可達 681.6 公里，實現反向虛標，徹底消解用戶續航焦慮；30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池擁有 2500 次高耐久循環壽命，使用壽命長久。動力同溫控上，全系搭載 178kW 大功率電機、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 15%-20%，四季出行續航穩定無壓力。

安全防護上，風雲 T7 構建全方位冗餘防護體系。車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有 Shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞樑，配備 9 個安全氣囊，全方位緩衝碰撞衝擊。犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 級防水標準，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，順利通過火燒、鹽霧嚴苛測試。同時品牌推出雙重重磅兜底權益，動力電池熱失控損毀可賠付同款新車，購車一年內智駕場景事故最高賠付 500 萬元，為家庭出行築牢安全防線。

智能體驗實現越級突破，新車搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，算力達 72 TOPS，系統響應低至 80 毫秒。靈犀智艙 2.0 系統融合豆包大模型，支援全場景智能語音交互，內置小憩、露營、寵物、寶寶等六大場景模式，一鍵適配多元出行需求。整車配備 22 顆高精度感測器，搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，可實現 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車及高速領航輔助，大幅降低駕駛難度，緩解長途通勤疲憊。

空間同舒適性精準貼合家庭用車需求，2700mm 超長軸距搭配 84% 超高車內得房率，後排空間寬敞、地板純平，可拓展出 1955mm×1310mm 純平大牀模式，滿足露營休憩、駐車休整需求。9 層雲感座椅支援加熱、通風功能，久坐舒適；後尾箱常規容積 450L，拓展後可達 1550L，全車配備 38 處儲物空間、專屬雨傘槽、多設備充電接口，全方位滿足家庭收納同日常使用。外觀上，新車提供熾焰橙等六款東方雅韻車漆，熾焰橙採用同級獨有 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝，整車風阻係數低至 0.286Cd，雲翼環抱座艙搭配精緻內飾工藝，兼顧顏值、能耗同家用實用性。

上市福利誠意拉滿，即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 可享八大重磅權益：熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；可選擇 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案；不限品牌換車享 3000 元補貼；享受動力電池、智能駕駛雙重安全兜底同整車終身質保；666 元即可升級價值 3999 元終身基礎保養套餐；首任車主享基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年免費。此外，1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅預售膨脹禮，延期至 8 月 31 日 24 點截止。

由全球研發體系、嚴苛標準驗證，到落地十萬級親切定價，風雲 T7 以「慢功造好車」嘅初心，跳出行業同質化內捲，聚焦家庭真實出行痛點，用歷經全球檢驗嘅硬核品質，為國內乃至全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇，彰顯中國新能源汽車出海嘅硬核實力，守護每一份日常出行嘅穩穩幸福。

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」喺新加坡完滿落幕。呢場歷時 33 日、跨越上萬公里嘅遠征畫上咗圓滿句號。從西安出發，穿行國內絲路重鎮，跨海走訪泰國、馬來西亞，最終落地新加坡——呢唔單單係一場陸海絲路文明嘅對話，更加係一場真實數據嘅大型戶外技術實測。比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大產品矩陣作為官方指定用車全程護航，閃充同天神之眼智駕雙技術加持，用實打實嘅行程數據回答咗一個核心問題：新能源汽車究竟有無能力抵受萬里長途嘅極限考驗？

長途出行最大嘅痛點從來唔係續航，而係補能效率。再多嘅續航遲早都有用完嘅時候，就好似燃油車從來唔會提續航呢個問題，因為而家加油好方便，當充電都能實現充電自由嘅時候，續航都可能變得唔值一提，而比亞迪嘅閃充正逐步實現呢個願景；傳統電動車跑高速，喺服務區排隊充電一等就係半個鐘起步，遇到節假日期就更加令人崩潰。比亞迪閃充技術可以話解決咗呢個痛點，室溫環境下 5 分鐘即可由 10% 充至 70%，9 分鐘充至 97%，就算喺極寒天氣下，亦僅僅係比正常溫度充電多花幾分鐘而已，就呢個充電速度仲要考慮續航嗎？而此次絲路萬里行經過 33 日真實體驗，足以見到佢嘅閃充實力。

光有快充技術唔夠，冇足够密集嘅充電樁網絡，一切皆係空談。比亞迪「閃充中國」戰略正加速落地，計劃 2026 年底喺全國建成 20000 座閃充站，實現城區 90% 區域 5 公里內有站、高速平均每 100 幾公里就有閃充站覆蓋。截至今日建站已接近 10000 座，可以話正朝著目標行進。

喺絲路行車嘅時候，車隊由西安出發一路向西向南，途經嘅地區並唔係新能源車保有量好大嘅城市，但一路行嚟依然能依靠閃充補能，並且喺某些國家嘅時候，即使冇閃充都能喺其他品牌嘅充電樁上實現高速快充，快充功率都可以達到充電站嘅最高輸出功率，呢個兼容性係咪都係唔錯嘅。對於消費者嚟講，以後長途出行唔使擔心補能唔使排隊充電，呢樣先至係對消費者來講最好嘅。

33 日、上萬公里嘅長途駕駛，另一個隱形嘅考驗係駕駛者嘅疲勞度。比亞迪今年將高級智駕全面推向大眾，全系車型均可搭載「天神之眼 B 輔助駕駛激光版」，覆蓋高快領航、城市領航、智能泊車三大核心場景。呢樣意味著從高速巡航到市區擠塞再到停車入位，全場景都有智駕系統輔助分擔駕駛壓力。

喺絲路長途行程中，高快領航功能嘅價值最爲突出——長時間高速行駛時，系統自動跟車、自動變道、自動保持車道，駕駛員從「全程緊張」變成「監督駕駛」，疲勞度大幅降低。更值得到關注嘅係比亞迪首創嘅「雙兜底」政策：全系搭載天神之眼嘅車型終身智能泊車安全兜底，天神之眼 A/B 車型城市領航功能提供 1 年兜底，呢樣唔單單係比亞迪嘅大氣，而係對自身實力嘅認可，仲有對大家顧慮嘅包容。

今次護航仲有另一個容易忽略嘅技術亮點——五大產品矩陣協同出征。王朝系列嘅成熟穩定、海洋系列嘅年輕動感、騰勢嘅舒適、方程豹嘅硬派越野、仰望嘅高科技，不同品牌車型喺絲路不同路段各展所長。呢啲車型精準發揮自身優勢，五大矩陣協同作戰。

絲路萬里行嘅圓滿落幕，對比亞迪嚟講唔係一次簡單嘅品牌活動，而係一場公開透明嘅技術壓力測試。閃充技術解決咗「補能快唔快」嘅問題，閃充網絡解決咗「補能方唔方便」嘅問題，天神之眼解決咗「開車累唔累」嘅問題，五大矩陣則證明咗全場景覆蓋嘅產品能力。絲路遠行綠能相伴，呢唔單單係一句口號，更加係比亞迪用上萬公里真實行程寫低嘅技術宣言，可以話未來嘅出行方式已經初見端倪。

8月25日，由比亚迪担任全程出行合作伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡收官。车队历时33天、行驶上万公里，从西安出发，穿越国内六省，再跨海经泰国、马来西亚，最后落到狮城。这趟活动亮出的口号是“丝路远行绿能相伴”，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成的新能源车队，把闪充和天神之眼辅助驾驶两大技术拉到真实长途里磨了一遍。

说起来，新加坡是全球买车成本最高的市场之一，门槛高得离谱，当地人选车比咱挑手机还审慎。但截至2026年7月，比亚迪已连续19个月拿下当地乘用车全品牌销量第一，1到7月整体市占率24.7%，纯电市占率40.3%。车价不算便宜，甚至比国内还贵，却依旧被追捧，目前当地铺了16处零售触点，部分门店直接开进核心购物中心。这种“贵还卖爆”的态势，像老太太挤公交——慢且贵但体面，网友调侃“别的车出海靠降价，比亚迪在狮城玩高端局真香”。

现在中国车企出海早不是低价搬运工。比亚迪上半年在泰国、新加坡拿新能源销冠，英国纯电反超特斯拉，巴西近10万辆稳居第一，1到7月海外累计超97万辆，同比涨约76%。闪充网络国内近万座站，计划年底2万座，5分钟充好、9分钟充饱，把补能焦虑整成极限秀。技术出海也从产品卷到产业生态，像巴西把比亚迪充电标准纳入法规，这波属于车圈显眼包里的规则派——不堆千匹，拿标准输出治存在感焦虑。

个人觉得，当下环境里中国品牌靠绿能技术加本地化渠道，在高端市场撕开口子，是“一带一路”实打实的升级样本。丝路远行绿能相伴不是口号，古驼队驿站变闪充站，说明产业协作真落地。车圈不缺参数烈士，缺的是真把本土运营做成日用的狠人。从收官走到长期渗透，得看海外建厂诚不诚意，以及天神之眼数据迭代能不能敌过欧美老牌的暴走。

当下十万级的新能源SUV市场已然是一片红海，各大车企都在这一领域推出了自家的“主打车”，为了抢占先机，不少车企都加快了上新速度，但由此而来的品质问题也引起了消费者的重视。

8月26日，号称“全球车”的奇瑞风云T7正式上市，共三款车型，抢先置换价9.49万-11.59万，这一价格放在当下的市场环境中，冲击力不言而喻。

除了价格极具诚意，奇瑞官方还给出了“双兜底”权益，电池热失控直接赔付新车、智驾兜底最高赔付500万元，加上整车终身质保、666元的终身基础保养，间接证明了奇瑞对于风云T7的自信。

作为一款全球车，风云T7与多数“国内开发、后期再出海”的车型不同，其走的是“先海外、再国内”的路线，其此前便已经在泰国、南非上市，后续还将进军欧盟、澳新等地区。

其实早在研发之初，风云T7便以全球市场的准入标准作为开发基准，历经2年策划、3年开发，投入81台耐久车同步测试，最终累计完成了145万公里的耐久性测试里程，这在极大程度上避免了车辆后期出现异响、老化、底盘松散、三电衰减等问题的概率。

严苛的全球标准，不只是停留在测试里程数字上。风云T7对标2026版E‑NCAP五星安全标准进行整车架构开发，九横五纵的笼式车身，搭配高占比高强度钢与热成型钢，从车身底子上就筑牢了安全基础。犀牛磷酸铁锂电池具备IP68级防护，兼顾挤压、穿刺、涉水等多重风险，也正是基于这套硬件实力，奇瑞才敢拿出电池热失控赔新车这样大胆的权益政策。

落实到整车上，风云T7定位紧凑型纯电SUV，2700mm的轴距保证了车内宽裕的空间表现，加上9层的云感座椅，座椅加热、通风，进一步确保了整车的乘坐舒适性。

除了空间，风云T7在智能化表现上同样没有缩水，车机搭载了4nm制程的舱驾一体芯片，加上15.6英寸的2.5K中控大屏，灵犀智舱2.0以及豆包大模型的赋能，整车的智能化体验也处于主流水准。

辅助驾驶系统则采用了猎鹰500方案，配合上22颗传感器，整车支持高速NOA领航辅助、记忆泊车以及三百多种场景的自动泊车，面对复杂地库、狭窄车位都能完成自动泊入泊出，这在极大程度上降低了长途驾驶与日常停车的用车负担。

动力上，风云T7全系搭载了功率178千瓦的电机，峰值扭矩275牛米，最高车速180km/h，这一动力表现放在十万级纯电SUV当中已经达到了上游水准。

除了动力，在整车续航上，风云T7也并未区分高低配，全系均搭载了容量65.05kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航600km，30%-80%快充仅20分钟，风云T7真正做到了续航平权，打破了同级车型“低配缩水、高配才有长续航”的行业通病，即便是入门用户，也能享受满配的续航实力。

同时，依托全域节能冗余，风云T7全系标配了AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调+高压PTC，可在-30°—55°超宽温域稳定运行，即便在-10°的环境中续航仍可提升15%-20%，无论是北方寒冬，还是南方酷暑，风云T7都能有效改善低温续航跳水、高温能耗飙升的问题。

纵观整个十万级的新能源SUV市场，多数车型都在靠减配降价、压缩研发时间来换取短期销量，很难做到安全、续航、动力、智能、舒适全面均衡。

而奇瑞风云T7以全球研发标准、无差别的全系满配、重磅兜底权益，彻底打破了低价电车“低配质弱”的固有偏见。从145万公里的严苛耐久测试、E-NCAP五星安全架构，到全系600km长续航、高阶智驾、宽温域稳定三电，风云T7用实打实的产品力证明了：高性价比家用纯电SUV，从来都不需要牺牲品质来换取更低的售价。

其以9.49万的亲民价格，给到越级的综合实力与终身用车保障，这款全球品质纯电SUV，无疑是当下十万级家用市场最值得入手的硬核新标杆。

26 Ogos 2026, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan secara rasmi, harga panduan 97,900 - 118,900 Yuan, Harga Pertukaran Prioriti bermula dari 94,900 Yuan. Tema pelancaran agak menarik - "Kebahagiaan yang stabil". Dalam industri di mana kereta baharu dipasarkan mengikut bulan, bercakap tentang "Kebahagiaan" memerlukan lebih kepercayaan diri daripada membincangkan spesifikasi.

Dari mana kepercayaan diri itu datang? Lihat keadaan pasaran SUV EV kelas 100,000 untuk mengetahui.

Pada julat harga ini, pengguna sudah biasa dengan satu set peraturan yang tersirat: jangkauan versi dasar dipotong, beg udara dikurangkan, pemanduan pintar tingkat tinggi ditinggalkan kepada pemilik versi tinggi untuk pilihan. Industri menggunakan 'versi asas' untuk menurunkan titik jangkar harga, menyimpan bahagian yang benar-benar menentukan keselamatan dan pengalaman pada model versi tinggi sebagai tambang tambahan. Pengguna mahu kereta yang 'dapat dipercayai', selalunya perlu membayar tambahan beberapa puluh ribu.

Strategi Fengyun T7 adalah kebalikan.

Pemerataan jangkauan, ia adalah pisau pertama yang menembus kertas tingkap industri. Setiap versi dilengkapi bateri Rhinoceros 65.05kWh secara standard, tiga versi jangkauan CLTS disatukan kepada 600km. Ujian media mendapat 681.6 kilometer. Cas pantas 30%-80% selama 20 minit, rehat di stesen perkhidmatan, keluar semula boleh laksanakan 300 kilometer lagi. Setiap versi standar Dual Source Wide Temperature Range Heat Pump AC + High Voltage PTC, di -10 C jangkauan boleh ditingkatkan 15%-20%. Tidak memotong jangkauan berdasarkan tinggi rendahnya konfigurasi - logik ini, pada asasnya mengembalikan hak pilihan dari jadual konfigurasi kembali kepada produk itu sendiri.

Kelebihan keselamatan, ia adalah janji yang paling nyata untuk pengguna keluarga. Kereta lengkap mengikut standard 2026 E-NCAP 5 bintang dibangunkan. 80% keluli tinggi teguh, 18.84% keluli pembentukan panas, tubuh sangkar litar 9 melintang 5 menegak; struktur Shotgun unik dan bingkai ganda + Pack anti-tabrak balak; 9 beg udara termasuk 48L dua rongga beg udara jauh. Bateri 6D genduk besi 31 lapisan perlindungan, IP68 kalis air 96 kali standard negara, sisi anti remuk 2 kali standard negara. Ada dua janji perlindungan tambahan: pelepasan haba bateri disebabkan oleh kesalahan bateri sendiri, ganti dengan kereta baharu model yang sama; kecelakaan disebabkan oleh sistem pemanduan pintar, maksimum 5 Juta dalam satu tahun. Banyak brand bercakap keselamatan, sedikit yang rela menulis tanggungjawab pampasan secara jelas.

Status 'Kereta Global Asli' adalah hujah terkuatnya. Chery teraju eksport selama 23 tahun berturut-turut, 20 juta pengguna global. Fengyun T7 memilih laluan 'penyusupan balik ke luar negara' - bukan dibangunkan di dalam negara kemudian diubah untuk keluar, melainkan disasarkan global bermula dari pembangunan. Pra-kajian undang-undang global dua tahun lebih awal, 5000+ pengguna global terlibat dalam penciptaan bersama. 81 unit kereta ketahanan uji laluan serentak, kereta lengkap uji kumulatif lebih dari 6 Juta kilometer. Lacak menutup lebih 100 jenis keadaan jalan global dan julat suhu -40 C hingga 55 C. Model asal Lepas L6 telah mendarat di Afrika Selatan, Thailand, September masuk EU. Mula global mengambil pahit, kemudian balik jual ke keluarga China - nilai laluan ini, jauh lebih nyata daripada 'data eksport'.

Di persidangan, Wu Kequn muncul sebagai 'Pengalaman Kebahagiaan'. Dia tidak menyanyi, tetapi berbincang dengan Chery Vice President Li Xueyong mengenai satu perkara - "Kebahagiaan yang stabil". Mengikat 'Kebahagiaan' dengan sebuah SUV EV kelas 100,000, mendengar seperti teknik pemasaran, melihat jadual spesifikasi baru sedar - Chery benar-benar membongkar 'Kebahagiaan' menjadi jangkauan tidak mengecil, keselamatan tidak berkurang, kualiti tidak diskaun. Yang lain bergantung pada pengurangan spesifikasi harga turun, ia bergantung pada penambahan kuantiti kualiti naik.

Pasaran SUV EV kelas 100,000 sudah berkecamuk ke depan homogenisasi. Setiap syarikat berebut menaikkan tahap indikator tunggal, tetapi kebanyakan model akan kompromi pada bateri, keselamatan dan perkakasan teras lain. Kemasukan Fengyun T7, adalah menentukan semula peraturan untuk pasaran bahagian ini Kereta Global harga 100,000, nilai sebenar 200,000.

"R&D tidak boleh laju, pengesahan tidak boleh laju, penciptaan pengguna global tidak boleh laju." Kata-kata Li Xueyong di persidangan ini, menyingkap logik asas Fengyun T7. Dalam industri yang 'Cepat adalah segala-galanya' ini, syarikat kereta yang berani kata 'lambat', sebaliknya paling patut diperhatikan.

如今新能源市场，不少新车热衷于堆砌纸面参数，却忽略家庭用户最朴素的诉求：一台家用电车，要跑得踏实、坐得安心、用得省心。8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共计推出三款版型，上市指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价9.49万元-11.59万元，上市即交付，为十万级纯电SUV市场带来原生全球车新选择。

发布会现场，音乐人吴克群以“幸福体验官”的身份登场。没有一味宣讲硬件参数，他与奇瑞执行副总裁李学用，把话题落脚于普通人的日常：所谓稳稳的幸福，未必是轰轰烈烈，是接娃路上不必担忧安全、周末奔赴山野没有续航焦虑、驻车露营可以安然休憩，是每一次出行都拥有一份确定感。二人达成“慢功造好车”的共识，共同启动「幸福共创计划」，号召大众挖掘生活中的微小幸福，而风云T7便是这份幸福的出行载体。

对于汽车而言，冗余代表着超越日常使用标准的预留余量。不是为了炫技，而是为意外、极端工况做好准备。风云T7的六大冗余，正是针对国内用户用车痛点，把全球市场上百万公里踩过的坑，全部在研发阶段解决完毕。

作为一台原生全球车，风云T7拒绝“国内造车、简单改款出海”的模式。历经3年研发，遵循2026版ENCAP五星安全标准，81台试验车奔赴全球各地，完成145万公里耐久专项验证，整车累计测试里程超600万公里。穿越北欧极寒、中东酷暑，跑过巴西减速坎、墨西哥鹅卵石路、南非非铺装泥路，覆盖40℃~55℃极端温域，适配全球95%道路类型。同源车型LepasL6已经登陆泰国、南非，还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等市场。依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一，2000万全球用户的积淀，海外市场的严苛考验，转化为国内消费者看得见的产品实力。

续航冗余，直击行业“入门版缩水”的通病。风云T7全系不区分高低配电池，统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标。30%-80%快充仅20分钟，一杯咖啡即可补能300公里。全系标配双源宽温域热泵空调，即便是北方寒冬，也能有效缓解续航跳水，小城通勤够用，长途出游无压力。

碰撞安全冗余与电池安全冗余，守护家庭出行的底线。磐石车身高强度钢占比80%，九横五纵笼式车身结构，搭配同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架+Pack防撞梁，辅以同级最多9安全气囊，包含远端气囊，最大程度保护车内全员。犀牛电池配备6D锁子甲31层防护结构，IP68防水，抗挤压能力为国标2倍，通过千小时盐雾、长时火烧测试。更有行业罕见的购车兜底政策：动力电池自身原因热失控可赔付同款新车；泊车、智能领航场景下，智驾原因造成事故最高赔付500万，把安全承诺落到实处。

全域节能冗余，实现寒暑环境能耗稳定；操控性能冗余，50.8:49.2黄金轴荷比，国际化底盘调校，500mm涉水深度，城市、高速、烂路都有充足性能储备；整车验证冗余，把异响、耐候、路况适配等问题在实验室与全球路试阶段闭环，不让消费者充当“测试员”。

回归家用场景，风云T7把幸福感融入细节。依托全球10大设计中心共创，6款东方雅韵车漆，炽焰橙采用豪车级三层喷涂工艺。2700mm轴距，84%车内得房率，后排纯平地板；后排放倒形成1955mm×1310mm纯平大床，露营午休随心使用。9层云感座椅兼顾加热通风，全车38处储物空间，大到450L后备箱，小到雨伞槽、外卖挂钩，充分兼顾带娃、自驾、购物等家庭场景。

智能体验上，搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，灵犀智舱2.0搭配豆包大模型，拟人化语音交互，支持宝宝、露营、小憩等多场景模式。22颗高精度传感器，实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，新手停车、长途驾驶都能减负。

结语：在这个参数内卷的时代，风云T7跳出比拼纸面数据的怪圈。它告诉市场，十万级家用纯电，真正的竞争力，是看得见的配置，更是看不见的冗余储备；是光鲜的发布会，更是经过全球千锤百炼的可靠品质。风云T7上市即交付，把全球品质带给普通家庭，守护每一段平凡路途里稳稳的幸福。

On August 26, the globally-qualified pure electric SUV Fengyun T7 officially went on sale. The new car comes standard with a 600km range across the entire lineup. A total of 3 versions were launched. The launch guide price is 97,900 Yuan to 118,900 Yuan, and the priority trade-in price is 94,900 Yuan to 115,900 Yuan. With this, long-range pure electric SUVs enter the 90,000 Yuan price segment. Well-known musician Wu Kehqun attended the new car launch event as the "Happiness Experience Officer", sharing driving experiences and interpreting the steady happiness brought by Fengyun T7.

Fengyun T7 is built on a foundation of global quality. Leveraging four core values—Super Performance, Aesthetic Global Appeal, Enhanced Safety, and Smart Intelligence—along with six major "redundancy" product strengths covering crash safety, battery safety, range equity, full-domain energy efficiency, handling performance, and complete vehicle validation, Fengyun T7 delivers a reliable and secure pure electric mobility choice for global users.

"Entry-level is fully loaded, high-spec has no weaknesses." The entire Fengyun T7 lineup is equipped with a 65.05kWh high-capacity Rhinoceros Battery. The entire vehicle system consistently supports CLTC 600km long range, with measured range reaching 681.6km. The new car supports 30%-80% fast charging in just 20 minutes. The battery cycle life exceeds 2500 times, meeting 15 years of long-term stable use. At the same time, the entire series is standard with dual-source wide temperature range heat pump air conditioning + high voltage PTC and AGS intelligent intake grille, working stably in a super wide temperature range from -30°C to 55°C. In -10°C environments, the range can increase by 15%-20%.

"Entry-level is fully loaded, high-spec has no weaknesses." The entire Fengyun T7 lineup is equipped with a 65.05kWh high-capacity Rhinoceros Battery. The entire vehicle system consistently supports CLTC 600km long range, with measured range reaching 681.6km. The new car supports 30%-80% fast charging in just 20 minutes. The battery cycle life exceeds 2500 times, meeting 15 years of long-term stable use. At the same time, the entire series is standard with dual-source wide temperature range heat pump air conditioning + high voltage PTC and AGS intelligent intake grille, working stably in a super wide temperature range from -30°C to 55°C. In -10°C environments, the range can increase by 15%-20%.

Fengyun T7 boasts a 2700mm super long wheelbase and an 84% ultra-high interior space ratio. The rear pure flat floor combined with generous head and leg space ensures no cramped feeling when fully loaded. The 1955mm x 1310mm pure flat bed mode can easily meet outdoor camping and long-distance parking rest needs. The 9-layer cloud-feel composite seats support heating and ventilation dual functions, with 5-minute rapid heating and silent ventilation, balancing all-season riding comfort. Meanwhile, it is equipped with a 450L super large trunk (max extension 1550L), 38 storage spaces, along with details such as multi-interface charging and exclusive umbrella slots, comprehensively adapting to family travel storage and daily vehicle convenience.

The new car is equipped with a 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip. With 72 TOPS ultra-high computing power, it achieves ultra-low 80ms system latency. Equipped with Lingxi Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, it supports full-scenario fuzzy voice interaction, featuring six fun companion modes and one-click scene modes such as Power Nap, Camping, Baby, etc. The vehicle is equipped with 22 high-precision sensors. High-spec models are equipped with Falcon 500 Driver Assistance System, supporting highway assisted driving and functions such as 300+ full-scenario automatic parking and 100-meter trajectory reversing.

As an original global model, Fengyun T7 was previously launched in multiple overseas markets. This domestic launch further confirms its global identity. The new car has benchmarked against the highest global standards since the beginning of R&D. After completing global validation, it returns to the domestic market, truly realizing an integrated vehicle creation system of global R&D, global standards, global validation, and global adaptation.

Fengyun T7 underwent a 3-year exclusive R&D cycle. Relying on Chery's global 1+7+N R&D system, 10 major global design centers, and hundreds of international designers collaborating to refine it, it has cumulatively completed 5000+ global user surveys and deep visits to vehicle usage scenarios in 15 typical countries, pre-researching global regulations 2 years in advance, and developed strictly according to the 2026 E-NCAP 5-star safety standard. In terms of rigorous validation, 81 exclusive durability test vehicles were invested, completing 1.45 million kilometers of special durability validation and 6 million kilometers of whole vehicle comprehensive road tests, covering over 100 extreme road conditions globally and -40°C to 55°C super wide temperature range environments.

From Nordic extreme cold conditions, Middle East high-temperature sun exposure, to Southeast Asian rainy season wading, Brazilian gravel bad roads, and Mexican cobblestone roads, Fengyun T7 has undergone trials in diverse global extreme scenarios, while completing 212 global regulation certifications and 80+ overseas driving habit exclusive adaptations. Currently, Fengyun T7's source model Lepas L6 has landed in the South African and Thai markets, and from August, it will be launched successively in global markets such as Indonesia, the European Union, and the UK.

Well-known singer Wu Kehqun served as the new car's "Happiness Experience Officer", personally attended the press conference, and chatted with Chery Automotive Executive Vice President Li Xueyong on the topic of "Steady Happiness", sharing driving experiences. Both sides agreed on the philosophy of "slow work builds good cars", and together launched the Fengyun T7 "Happiness Co-creation Plan" on-site, calling on everyone to discover the happy moments in life.

From leading pre-sales, global standards, global validation, and global adaptation to delivery upon launch, Fengyun T7 releases the product potential of "Global Quality Pure Electric SUV" with sincere pricing and global strength, unlocking a "Super Beautiful and Better" car life for global users and guarding every bit of steady happiness.

8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办风云T7上市发布会，这台历经五年打磨的全球品质纯电SUV正式登陆国内市场，吴克群担任幸福体验官助阵现场，十万级家用纯电市场迎来重磅选手。

本次上市共推出三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价低至9.49万元，彻底打破同级续航缩水、配置分层的行业套路，全系标配600km CLTC续航，搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航反向虚标可达667km，30%-80%快充仅需22分钟，补能效率媲美燃油车加油节奏。

作为原生全球车型，风云T7同源海外Lepas L6，已先行登陆泰国、南非市场，研发严格对标2026版E-NCAP五星安全标准，车身采用80%高强度钢搭配笼式结构，犀牛电池拥有31层防护，IP68防水等级远超国标，涉水深度可达500mm，历经百万公里全球严苛路试，高寒、高温、盐碱环境全面验证。

发布会放出的双重兜底政策极具诚意：动力电池自身热失控损毁赔付同款新车，购车一年内智驾辅助事故最高赔付500万元，同时享受整车含三电终身质保，叠加限时免费车色、2年0息金融、3000元置换补贴、终身基础流量等上市权益，大幅降低家用购车门槛。

空间层面，新车轴距2700mm，空间利用率84%，配备450L后备箱与38处储物空间，内饰采用软质包覆与极简座舱设计，兼顾家用实用性与乘坐质感。风云T7以全球造车标准、无套路续航配置、极致安全兜底，重新定义十万级纯电SUV的产品底线，成为普通家庭代步出行的高性价比选择。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。这场发布会的主题有些特别——不谈参数、不堆配置，“稳稳的幸福”五个字贯穿全场。知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相发布会。他在台上聊的不是多宏大的科技概念，而是配色耐不耐看、空间够不够大、停车麻不麻烦。这种视角恰恰切中了家庭用户选车时最朴素的关心。

当天，吴克群本人成为风云T7的001号车主。发布会上，他还与奇瑞汽车执行副总裁李学用共同启动了风云T7「幸福共创计划」。

一台十万级的纯电SUV，凭什么谈幸福？先看价格。

价格：全系600km续航，置换价9.49万起

风云T7此次推出3款车型：600km悦享版上市指导价9.79万元，抢先置换价9.49万元；600km舒享版指导价10.89万元，抢先置换价10.59万元；600km智享版指导价11.89万元，抢先置换价11.59万元。

即日起至9月30日下订，可享8重礼包权益：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌享3000元/台置换补贴。预售期1000元订金抵2000元购车款的膨胀礼延期至8月31日截止。

两项兜底权益尤为硬核：动力电池因自身原因导致热失控损毁，奇瑞赔付同款新车；购车一年内因智能驾驶辅助系统原因在泊车、智能领航场景造成事故，最高赔偿500万元。

全球车：慢工出细活，先出海再回国

风云T7的定位是“全球品质纯电SUV”。它不是国内车型简单改款出海，而是从研发之初就面向全球市场打造的原生全球车。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，产品销往130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，8月登陆印尼，9月进入欧盟，10月登陆澳新、英国、以色列、马来西亚等市场。

“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去。”发布会的这句话道出了风云T7的底层逻辑。

为了做到“原生全球”，风云T7经历了3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系打磨。全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，汇聚5000+全球用户深度共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周广受好评。

标准上，风云T7按2026版E-NCAP五星安全标准设计，适配全球210个国家和地区用车需求。

验证环节更显“慢功夫”。奇瑞投入81台专属耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。覆盖高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境，适应-40℃至55℃超宽温域。

全球道路类型验证覆盖95%以上：巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等。东南亚雨季500mm越野级涉水能力、中东高温暴晒、北欧极寒雨雪、印尼高湿环境，全部纳入验证范畴。

超能跑：全系600km，实测681.6km

续航是纯电用户的核心焦虑。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km——不搞高低配续航差异化，入门即长续航。媒体实测续航达681.6km，堪称“反向虚标”。

30%-80%快充仅需20分钟。电池循环寿命超2500次，整车使用周期无需更换电池。

全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，-30℃至55℃超宽温域稳定运转，零下10℃续航可提升30%。AGS智能进气格栅降低风阻12count。14项低风阻设计、12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，同等电量跑得更远。

更安全：80%高强度钢+9气囊+6D电池防护

风云T7采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%。同级独有的shotgun结构和双框副车架+Pack防撞梁，增加传力通道分散碰撞能量。

全车配备9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘，同级最多。

电池安全方面，6D锁子甲31层防护结构，三横一纵设计。IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压200kN为国标2倍。通过1008小时盐雾测试、国标1.5倍火烧测试。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队操刀，50.8:49.2黄金轴荷比，80km/h麋鹿测试能力，500mm安全涉水深度。

好智慧：8775芯片+灵犀智舱2.0+猎鹰500

风云T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力。15.6英寸2.5K高清大屏，1000nit亮度。灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互。

22颗高精度传感器支持300+全场景自动泊车，含远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车、100米循迹倒车。高速领航辅助提前500米预判变道、匝道汇入。

美全球：东方驭风美学，6款雅韵车色

风云T7采用东方驭风美学设计，车长4570mm、宽1852mm、高1694mm，轴距2700mm。6款东方雅韵车色：炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。炽焰橙采用与艾仕得共创的Tri-coat三层豪车级车漆工艺。

车内84%得房率，后排腿部空间911mm+地板纯平。后排座椅4/6放倒形成1955mm×1310mm纯平大床。9层云感舒适座椅，三档加热/通风。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L。

写在最后

十万级纯电SUV市场，续航缩水、安全减配、智能加价的套路并不少见。风云T7走了一条不一样的路——先在全球市场完成严苛验证，再以诚意价格回到国内。从3年研发、600万公里路试到145万公里耐久验证，这台车“快不了一点”。

但它带来的，或许正是家庭用户需要的“稳稳的幸福”：600km续航不焦虑、磐石车身护周全、9气囊兜底安全、8775芯片让智能不将就。9.79万元的起售价，叠加上市权益后不到十万元就能入手一台全球品质纯电SUV。

风云T7已经开启上市即交付。这台“慢功夫”的全球车，能否在快节奏的市场里打动那些追求踏实与安心的家庭用户？答案或许就在每一个坐进车里的人手中。

Pada 24 Ogos, Leapmotor Automobile (9863.HK) mengeluarkan laporan kewangan separuh tahun 2026. Laporan menunjukkan, pada separuh tahun pertama 2026, Leapmotor merealisasikan pendapatan 38.11 bilion yuan, meningkat 57.2% berbanding tempoh sama tahun lalu, mencatat rekod tertinggi pada tempoh yang sama; keuntungan bersih 210 juta yuan, tahun lalu 30 juta yuan, untung pada tiga separuh tahun berturut-turut.

Sumber gambar: Leapmotor

Pada hari yang sama, Leapmotor mengumumkan menandatangani perjanjian kerjasama strategik mendalam dengan China FAW. Mengikut perjanjian, kedua-dua belah akan melaksanakan kerjasama mendalam dalam bidang seperti kerjasama modal, kenderaan tenaga baharu, pemanduan bantuan pintar, sistem kuasa, bateri kenderaan, chassis pintar, peralatan proses badan, komponen ringan, robot pintar berbadan, dan kewangan, membentuk corak kerjasama baharu yang lebih mendalam secara menyeluruh "Modal + Industri + Produk + Teknologi + Ekosistem".

Pada mesyuarat panggilan prestasi pada malam itu, pengurusan Leapmotor Automobile memberi respons mengenai arahan keuntungan tahunan, sasaran jualan luar negara, perancangan pemanduan pintar dan pelancaran perniagaan baharu, dll.

Pencapaian pendapatan mencapai rekod tertinggi, namun sasaran keuntungan tahunan diturunkan kepada 3 bilion yuan

Berdasarkan pendedahan, pada separuh tahun pertama 2026, pendapatan Leapmotor 38.11 bilion yuan, merekodkan tertinggi pada tempoh sama, didorong terutamanya oleh peningkatan penghantaran kenderaan dan alat ganti. Di mana pendapatan suku kedua sekitar 21 bilion yuan, meningkat sekitar 23% berbanding suku sebelumnya. Keuntungan bersih separuh tahun 210 juta yuan, meningkat sekitar 600% berbanding tahun lalu, meraih keuntungan pada tiga separuh tahun berturut-turut.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi margin keuntungan, margin komprehensif separuh tahun 11.7%, menurun 2.4 titik peratusan berbanding 14.1% pada tempoh sama 2025, terutamanya disebabkan kenaikan kos bahan mentah dan perubahan kombinasi produk. Dari segi suku, suku pertama margin 9.4%, suku kedua kembali ke 12.6%, meningkat 3.2 titik peratusan berbanding suku sebelumnya.

Li Tengfei, CFO Leapmotor Automobile, berkata dalam panggilan telefon: "Seiring peningkatan skala membebaskan kesan ekonomi skala kos, sambil mengoptimumkan lagi dalam kos bahan dan kos pembuatan, boleh mendorong margin keuntungan semakin baik secara berterusan."

Pada separuh tahun ini, Leapmotor menghantar 356,487 unit globally, meningkat 60.8%, kuantiti pendaftaran akhir 1-5 Mei menduduki keempat dalam jenama kenderaan penumpang tenaga baharu global. Julai penghantaran tunggal bulan 101,267 unit, menjadi pemain baharu pertama domestik yang memecahkan 100,000 unit dalam satu bulan.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi kos, perbelanjaan R&D separuh tahun 2.32 bilion yuan, meningkat 22.8%, terutamanya kerana peningkatan input R&D dan bilangan pekerja R&D. Perbelanjaan jualan dan perhubungan 2.17 bilion yuan, kos pentadbiran 890 juta yuan. Sehingga 30 Jun, tunai dan setara tunai Leapmotor, dana terhad, aset kewangan dicatatkan ke dalam untung rugi mengikut nilai berfaedah dan simpanan tetap bank jumlah 38.59 bilion yuan, aliran tunai operasi 2.17 bilion yuan.

Untuk arahan keuntungan tahunan, Li Tengfei berkata dalam panggilan telefon, sasaran keuntungan bersih 5 bilion yuan yang ditetapkan di awal tahun sukar dicapai, terutamanya disebabkan kenaikan harga bahan mentah, dijangka keuntungan bersih tahun ini sekitar 3 bilion yuan, margin komprehensif 13% hingga 14%, margin kenderaan 10% hingga 11%.

2027 adalah tahun produk besar, robot telah dalam perancangan

Dari segi matriks produk, Leapmotor telah menyiapkan susun atur empat siri ABCD, merangkumi julat harga 60,000 hingga 300,000 yuan. Siri A A10 135 hari pelancaran unit ke-100,000 keluar dari tali, Mei-Julai tiga bulan berturut-turut jualan SUV jenama China pertama; A05 harga permulaan 63,900 yuan. Siri B B01/B10 dibequi dengan 800V seluruh wilayah dan pengisian pantas 3C. Siri C Jun selesai pengubahsuaian, jualan global sebulan lebih 30,000 unit, C11 kumulatif sekitar 350,000 unit. Siri D D19 tiga bulan berturut-turut juara jualan SUV besar dalam 400,000, Julai hantar 10,043 unit; D99 batch pertama purata harga lebih 300,000 yuan.

Mengenai perancangan produk 2027, Li Tengfei berkata dalam panggilan telefon: "Jumlah pelancaran model baru Leapmotor 2027 lebih besar daripada 2026, adalah tahun produk yang sangat besar. Siri D akan ada pelancaran produk baharu, Siri C ada pelancaran produk baharu dan juga pelancaran produk generasi baharu Siri C sedia ada. Produk generasi baharu adalah produk generasi seterusnya kami, Siri C dan Siri B akan ada." Syarikat sedang mengoptimumkan irama pelancaran setiap model.

Dari segi R&D teknologi, LEAP4.0 kawalan pusat domain sudah dipasang pada D19, berasaskan cip Qualcomm 8797 dwi mencapai sinergi kabin-pemanduan. Bantu panduan bandar sudah dibuka untuk keseluruhan siri, suku ketiga push fungsi seluruh negara ke arkitektur LEAP3.0. Diketahui, 16 September akan menyambut persidangan teknologi tahunan, memaparkan solusi pemanduan bantuan arkitektur baharu dan hasil terkini dalam bidang tiga kuasa. Li Tengfei berkata produk pemanduan pintar bawah arkitektur baharu berbanding produk sedia ada mempunyai "peningkatan yang besar, melompat-lompat".

Dalam tahap L2+, L3, L4 pemanduan pintar dan perkakasan, chassis pintar, dll, Leapmotor telah susun atur. Mengenai kecekapan input-output, dia menerangkan Leapmotor ada input berterusan dalam bidang pemanduan pintar, separuh tahun 2025 selepas mengesahkan laluan teknologi model fizik meningkat input tenaga manusia dan dana, ditambah dengan data terkumpul banyak model, kemampuan pemanduan pintar tahun ini ada peningkatan ketara.

Dari segi robot pintar berbadan, maklumat perdagangan menunjukkan anak syarikat Leapmotor Zhejiang Lingsheng Power Technology pada Julai sepenuhnya menubuhkan Huzhou Lingsheng Precision Manufacturing Co., Ltd, modal berdaftar 210 juta yuan, ruang operasi merangkumi pembuatan robot industri dan pembangunan robot pintar. Li Tengfei berkata: "Syarikat kenderaan tenaga baharu, terutamanya syarikat kenderaan tenaga baharu yang mempunyai kemampuan R&D seluruh wilayah, adalah salah satu syarikat yang paling mempunyai syarat untuk membuat robot berbadan. Leapmotor ada perancangan sendiri, dalam masa terdekat, semua orang akan menerima maklumat spesifik mengenai robot yang diumumkan secara rasmi kami."

Eksport berlipat ganda, pengeluaran tempatan diumumkan secara berperingkat

Pasaran luar negara adalah enjin pertumbuhan teras separuh tahun. Eksport separuh tahun 96,294 unit, meningkat 372.6%, sudah melebihi jumlah eksport keseluruhan 2025, merangkumi 27% jualan; Jan-Julai kumulatif eksport 113,863 unit. Li Tengfei jangka jualan luar negara tahun ini boleh mencapai 200,000 unit, melebihi julat sasaran 100,000 hingga 150,000 kenderaan di awal tahun.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi khusus, Eropah adalah pasaran utama, Leapmotor di Itali pasaran murni elektrik lebih 25% pasaran, berturut-turut tempat teratas; Jun menjadi jenama kenderaan elektrik China tertinggi jualan di pasaran Jerman. Sehingga akhir Jun, Leapmotor Antarabangsa telah menubuhkan lebih 1000 cawangan penjualan dan servis pelanggan di lebih 45 pasaran antarabangsa, di antaranya Eropah lebih 900 cawangan.

Sasaran luar negara 2027 ialah 350,000 hingga 400,000 kenderaan. Li Tengfei berkata, Eropah masih pasaran teras, persentase Amerika Selatan akan terus meningkat, ASEAN, Asia Pasifik dan pasaran Australia terus berdaya usaha.

Dari segi saluran, pengembangan seterusnya重点是 Eropah Timur, Eropah Utara dan pasaran Amerika Selatan, bulan lalu sudah masuk Argentina, Brazil, Chile, Uruguay sama-sama dimajukan.

Dari segi keupayaan penghantaran laut, Li Tengfei berkata separuh tahun pertama kapasiti kapal Ro-Ro secara keseluruhan tegang, Leapmotor dengan syarikat laut besar dan Stellantis kerjasama mendalam, saat ini kadar penghantaran lebih baik berbanding Mac, April, boleh menjamin pencapaian sasaran 200,000 kenderaan tahun ini.

Dari segi pengeluaran tempatan, bertumpu pada sumber kilang kumpulan Stellantis. Kilang Zaragoza Sepanyol B10 suku ketiga mula hasil, B05 percubaan tahun ini, 2027 hasil besar; Kilang Gurun Malaysia C10 sudah hasil besar, B10 suku ketiga mula hasil; Kilang Goiania Brazil B10 dirancang 2027 separuh tahun hasil besar.

Li Tengfei mendedahkan, Oktober Leapmotor akan di kilang Sepanyol bersama eksekutif Stellantis bersama-sama menyertai upacara pengeluaran B10, tahun depan model dijual tempatan terutamanya B10, jangka hasil 50,000 kenderaan, jika dasar cukai diselaraskan boleh ditambah. Dia menyatakan tempatan boleh optimumkan kos cukai, tetapi kos pembelian komponen di situ lebih tinggi daripada di China, kedua-dua meniadakan, keutamaan pulangan meningkat terhad, keuntungan bersih meningkat terutama dalam jangka sederhana dan panjang.

Dari segi bekalan, sumber tempatan Stellantis adalah pilihan penting, tetapi Leapmotor tidak akan bergantung sepenuhnya, akan menilai kos dan kualiti secara komprehensif memilih skema. Masalah pendapatan kerjasama dengan Stellantis, dia menyatakan tunggu setelah dilaksanakan baru akan didedahkan.

Penutup: Separuh tahun pertama 2026, Leapmotor dengan skala jualan 356,500 unit mencapai tangga pertama pemain baharu, untung berterusan dan eksport berlipat ganda dicapai serentak, kedudukan keempat jenama kenderaan penumpang tenaga baharu global semakin kukuh. Pada hari yang sama perjanjian kerjasama strategik mendalam ditandatangani dengan China FAW, mengembangkan kerjasama kedua-dua pihak dari pembangunan bersama kenderaan hingga modal, teknologi dan dimensi ekosistem industri, meletakkan asas untuk koordinasi teknologi dan pengintegrasian sumber peringkat seterusnya.

Namun perlu diperhatikan, variasi kos bahan mentah, kesan perubahan struktur produk ke atas margin keuntungan, dan keseimbangan input-output dalam proses peningkatan pengeluaran tempatan luar negara, masih menjadi pembolehubah yang diperhatikan berterusan. Pada masa ini, Leapmotor berada di persimpangan dari pengembangan skala ke skala dan kualiti, irama pelancaran produk, kesan pelaksanaan solusi pemanduan pintar dan kemajuan pengeluaran tempatan luar negara, akan menjadi faktor penting sama ada lompatan ini dapat diselesaikan dengan sempurna.

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Subaru Forester 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省低做功課嘅時間。

價錢同版本

Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。

Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。

由價錢睇落，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。

動力同油耗

Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。

Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。

保養同維修

Honda WR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

Subaru Forester 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

適合邊種人

Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。

總結

總體嚟講，Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。

價錢同版本

Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。

Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000）等。

從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價的確比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 55,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取捨，具體要睇你嘅需要。

安全配備

Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。

Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。

安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。

配備同科技

Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。

Subaru Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。

保養同維護

Honda WR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

Subaru Crosstrek 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

適合邊類人

Honda WR-V 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。

總結

總括嚟講，Honda WR-V 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。