HomeNissan X-Trail
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
July 16, the GAC Group "30 Million User Gratitude Activity" was held at the GAC Trumpchi factory, officially reaching the historic milestone of cumulative vehicle production and sales of 30 million units, becoming the fifth domestic automaker group to cross this scale.
At the event, multiple GAC global production bases were connected synchronously. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600 rolled off the line sequentially as the 29,999,995th to 29,999,999th vehicles. Subsequently, the right-hand drive version of GAC Trumpchi M8 PHEV was officially delivered to Thai owner Tony Jaa as the 30,000,000th vehicle. This delivery arrangement visually reflects GAC's current strategic focus. Data shows that in the first half of 2026, GAC Group's cumulative sales were 773,100 units, an increase of 2.35% year-on-year; among them, new energy vehicle sales surged 68.8% year-on-year, overseas exports exceeded 120,000 units, skyrocketing 132% year-on-year. New energy and overseas markets are becoming the core engines driving GAC's growth.
In terms of quality control systems, GAC has built full-chain standards covering R&D and manufacturing. Before each new car hits the market, it must pass "Five Highs, One Mountain, One Dust" extreme environment tests and "Two Winters, One Summer" actual road tests, with validation projects covering 12 major items and over 1,500 sub-items. In terms of core safety technology, the GAC Star Ling Safety System adopts dual redundancy design for eight key systems, having avoided 6.28 million potential travel risks; the Magazine Battery has cumulatively been installed in 1.5 million vehicles, with safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers. In addition, GAC pioneered the launch of the self-owned brand "Three Responsibilities" policy, proactively underwriting issues related to batteries and intelligent driving assistance.
In terms of user operations and service networks, GAC is accelerating channel downscaling and charging infrastructure construction. Plans to add 1,000 county-level authorized stores this year, and launch the "Super Butler" service, promising 5-second response and 2-hour request resolution. Addressing new energy charging pain points, GAC has built a "9 Verticals, 10 Horizontals" charging network, covering 31 provinces and 213 cities nationwide, with over 27,000 self-operated charging piles, ensuring a charging station every 1 kilometer in core urban areas.
In conjunction with the 30 million milestone, GAC announced the launch of the "Renewal Gratitude Season" campaign (July 16 to August 31), covering six major brands: GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, and Qijing, launching special rights covering new purchase subsidies, trade-in bonuses, family increase purchases, and financial interest-free, etc.
Facing the next phase, GAC is accelerating the transition to an ecosystem technology enterprise. In terms of core technology reserves, GAC's cumulative R&D investment exceeds 62 billion yuan, with a global R&D team exceeding 6,800 people. In the power domain, Star Source Power covers three technical routes: range extension, plug-in hybrid, and super dual-engine; in the powertrain domain, the mass-produced Quark electric drive motor's maximum efficiency exceeds 99%, and the full solid-state battery pilot production line has been completed and put into production; in the intelligent connected domain, the Star Ling Architecture connects six major systems, and the Star River Smart Cabin achieves end-cloud integration. GAC will also deepen cooperation with industry leaders such as Huawei, CATL, and Tencent, jointly building an AI intelligent ecosystem.
In terms of global layout, GAC relies on the "One GAC 2.0" strategy, upgrading from single product exports to a full value-chain system going global. Currently, its international business covers 110 countries and regions globally, having built over 746 sales service outlets and 7 overseas production factories. According to the plan, by 2030, GAC's overseas business will cover 120 countries and regions, build over 2,000 outlets, and achieve a global goal of 1 million annual sales.
在国内汽车市场，一家车企要实现3000万的产销规模，绝非易事，品牌塑造、口碑沉淀、品质把控、产品打磨等各环节，皆缺一不可。
7月16日，广汽集团3000万用户感恩盛典于广汽传祺工厂盛大启幕。自首台整车正式下线，至第3000万辆汽车顺利交付，广汽在29载砥砺奋进中稳步前行。这一里程碑数字，不仅彰显了广汽卓越的产品实力，更凝聚着集团直面汽车市场转型的果敢魄力，以及广大用户对品牌的坚定信赖与支持。
自第29999995辆至第29999999辆，广汽旗下全品牌阵容悉数亮相，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60以及广汽昊铂S600均齐聚现场，全方位呈现了广汽在新能源赛道上交出的亮眼答卷。
这具有里程碑意义的第3000万辆整车，正是右舵版广汽传祺M8 PHEV，其车主为泰国知名功夫巨星Tony Jaa。这一事实充分表明，广汽旗下车型不仅在国内备受用户青睐，即便远销海外，中国制造的卓越实力同样赢得了海外用户的由衷称赞。
品质，是广汽坚守不渝、绝不退让的核心底线。在总结致辞环节，冯兴亚着重强调，广汽集团长久以来始终笃定践行“质量至上”的发展信条。在生产一线，车间同仁以精益求精的态度雕琢每一处细节；与此同时，荣获“国家卓越工程师团队”称号的广汽动力总成自主研发团队，紧密贴合不同阶段消费者的多元需求，全力攻克技术壁垒，为用户呈上卓越的动力总成解决方案。此外，广汽造型设计团队同样倾尽全力，打造的传祺GS8、传祺M8、昊铂SSR等经典车型，凭借出众形象持续收获广泛赞誉，这些皆是广汽品质的生动注脚。
在研发与制造的全流程中，广汽精心构筑起一套严密且完备的品质管控体系：每一款新车在正式推向市场前，都必须历经高寒、高温、高原、高湿、高腐，以及山区、沙尘等“五高一山一尘”的严苛极端环境考验，并圆满完成“两冬一夏”的实地路测；依托试验场与实验室，对整车展开涵盖12个大项、超1500项验证子项的全方位体系化品质核验；广汽埃安智能生态工厂荣膺“全球首个新能源汽车灯塔工厂”，凭借数字化智能制造体系，为量产品质的稳定筑牢坚实根基。
就汽车产品而言，安全无疑是重中之重。星灵安全守护体系精心搭建起四大防护屏障，八大核心系统均采用双冗余架构，至今已为近200万用户提供坚实守护，成功化解628万次潜在出行隐患；弹匣电池已实现150万辆车的装机量，安全行驶里程突破1600亿公里大关；在服务保障层面，广汽同样持续发力，于行业内率先推出自主品牌“三担责”举措，针对用户关切的电池及智能驾驶辅助难题主动担责兜底，切实消除用户用车的后顾之忧。
的确如此，消费者以实实在在的资金投入，坚定选择了广汽旗下的车型：今年上半年，广汽集团整体销量达77.31万辆，较去年同期实现2.35%的增长，新能源汽车板块销量更是同比飙升68.8%；与此同时，海外市场出口量成功突破12万辆，同比增幅高达132%。
值此广汽集团达成3000万辆交付里程碑的关键节点，7月16日至8月31日期间，广汽集团联动旗下六大品牌，重磅推出焕新专属权益。从多元购车福利、贴心金融服务、便捷置换政策到周到售后礼遇，全方位回馈广大用户。秉持品质初心的广汽产品，必将赢得更多用户的信赖与支持，凝聚起愈发坚实的用户群体。
原創 | 李俊
7 月 16 日，廣汽集團第 3,000 萬輛整車喺廣州番禺傳祺工廠正式下線，車型為右軚版傳祺 M8 PHEV。到呢個時候，廣汽成為繼一汽、上汽、東風、長安之後，國內第五家達成 3,000 萬輛整車下線嘅汽車集團。
今次下線儀式採用全球多個生產基地同步連線形式。廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為第 29,999,995 至 29,999,999 輛整車，喺各地工廠依次完成下線。合資、自主、高端新能源、智選合作四條產品線同時喺呢個里程碑節點出現，直觀呈現出而家廣汽電動化、智能化轉型嘅成果。作為第 3,000 萬輛嘅里程碑車型，呢輛右軚版傳祺 M8 PHEV 喺現場被交付畀泰國功夫演員 TonyJaa，釋放咗廣汽將海外市场作為下一個階段增長重心嘅明確信號。
廣汽集團成立於 1997 年，從首輛整車下線到累計第 1,000 萬輛下線用咗 20 年，從 1,000 萬輛到 3,000 萬輛僅用 9 年。佢嘅發展路線大致可分為四個階段：早期通過合資引入本田、豐田體系建立產業基礎；2010 年傳祺品牌推出，正式開啟自主造車歷程；2020 年前後埃安、昊鉑切入新能源賽道；2024 年同華為聯合打造啟境品牌，逐步形成“合資—自主—智能—生態”嘅業務格局。
從經營數據睇，2026 年上半年廣汽集團累計銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中節能與新能源車型佔比 62.82%。自主板塊銷量 34.60 萬輛，同比增長 35.69%；自主品牌出口 12.15 萬輛，同比增幅達 132%，已接近 2025 年全年出口規模。呢個增長背後，係“番禺行動”改革成效嘅逐步釋放。2024 年底啟動該項改革後，廣汽推進自主品牌一體化運營，將產品開發思路從工程師思維轉向用戶導向，產品迭代效率得到顯著提升。
而支撐起 3,000 萬用戶基盤嘅，係廣汽覆蓋研發、生產、安全與服務全鏈條嘅體系化能力。據廣汽介紹，喺開發端，每款新車必須經歷“兩冬一夏”完整驗證週期，最短 18 個月、常規 21 個月，同時通過“五高一山一塵”極端環境考核，覆蓋 60℃吐魯番高溫、-40℃呼倫貝爾極寒、高海拔、高濕、高鹽霧、山區複雜路況及沙漠沙塵環境，單車累計等效測試里程超 1,300 萬公里。被稱為“全球首座新能源領域燈塔工廠”嘅埃安智能生態工廠，佢嘅焊裝車間配備 600 餘台工業機器人工同 AI 視覺檢測系統，可實現毫秒級響應同毫米級精度，整車關鍵緊固點嘅生產數據支持終身追溯。
安全技術層面，彈匣電池累計裝車 150 萬輛，搭載該電池嘅車輛累計安全行駛超 1,600 億公里；星靈安全守護體系已服務近 200 萬用戶，累計預防潛在事故 628 萬次。2025 年 12 月，廣汽旗下傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌推出“三擔責”服務承諾，將三電自燃、電池衰減超標、智能泊車事故三類場景納入廠家兜底範圍，將品質保障從交付延伸至全用車週期。
研發投入上，截至 2025 年底廣汽累計自主研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6,800 人，累計專利申請超 2.49 萬件，其中發明專利超 1.12 萬件。今年 3 月正式啟用嘅南方試驗場，係國內首個獲批空域使用權嘅大型綜合試驗場，可滿足智能聯網新能源汽車及低空飛行器等多領域測試需求。
渠道建設方面，截至 2026 年 6 月底，廣汽已完成 600 家縣域網點認定，計劃年內建成 1,000 家縣域授權店；"9 縱 10 橫”補能網絡覆蓋全國 213 座城市，自營充電樁超過 2.7 萬根，核心城區實現“直線 1 公里必有站”。
海外佈局層面，廣汽正在推進"OneGAC 2.0"戰略，推動海外業務從單一產品出口模式，轉向涵蓋研發、生產、供應鏈、銷售嘅全價值鏈本地化運營。佢嘅國際化業務已覆蓋亞太、中東、美洲、歐洲等五大板塊 110 個國家同地區，建成超 746 家銷售服務網點、7 座海外生產工廠同 9 個海外零部件倉庫。
根據廣汽集團公佈嘅 2030 年發展目標，屆時佢嘅業務將進入全球 120 個國家同地區，建成超過 2,000 家海外網點，實現海外年銷量 100 萬輛。
—END—
7月15日，2026澳大利亚悉尼国际客车展（2026 Australasia Bus & Coach Expo）在悉尼奥林匹克公园展馆拉开帷幕。该展会由新南威尔士巴士行业协会Bus NSW主办，是大洋洲规模最大、专业度最高的客车全产业链贸易盛会。
立足高质量发展战略，中通客车重磅亮相本次展会，集结柴油、增程、纯电三大技术路线的五款经典车型——柴油版H12、柴油版L7、增程版H12、增程版L8、纯电版N12，全面展现中国客车的全球化布局与高端化突破。
中通客车的全球化探索，镌刻着中国客车乃至中国制造走向世界的时代印记。自2003年出口至今，中通客车的海外版图持续扩大，市场份额稳步攀升。
中国客车统计信息网最新数据，2026年上半年，中通客车7米以上客车出口4318辆，同比增长23.65%，市场份额达14.35%，展现出极强的市场韧性。
而真正让中通客车在激烈竞争中站稳脚跟的，是它“全能型”的实力。从传统动力到增程混动，再到纯电动，中通客车已构建起覆盖全技术路线的产品矩阵，能够根据不同市场的政策环境、气候条件、路况特征与运营需求，提供精准匹配的定制方案。
从新加坡的“窄体”纯电动公交车到丹麦的低温抗腐升级，从迪拜首次闯入高端公交系统到此次携五款车型亮相澳洲，中通客车每进入一个市场，都先读懂当地的需求，再拿出对应的方案，不是标准化复制，而是量体裁衣。
市场突破的背后，是中通客车对技术深耕与前瞻布局的长期坚守。作为国内最早布局新能源研发的企业之一，中通客车多年来在核心技术、品质管控不断精进，以过硬实力拿到通往全球高端市场的通行证。
站在大洋洲最顶级的客车展会上，面对全球行业巨头与澳洲本地运营商，中通客车不仅要展示产品，更要向世界亮明中国智造的技术底气与品牌格局。此次参展的五款精品车型，既是对澳洲市场多元化需求的精准回应，也是中通以全场景方案服务全球可持续交通的务实作答。
柴油版H12与柴油版L7，是中通客车适配高强度运营场景打造的两款主力车型。柴油版H12搭载全新一代“黄金动力链”，百公里油耗较行业平均水平降低5%～10%，兼顾动力性与经济性；柴油版L7则适配商务、旅游、团体、租赁等场景，最大爬坡度大于30%，动力强劲、省油高效。
增程版H12、L8，精准锚定低碳转型与降本增效的双重需求。针对纯电补能设施分布不均、长途运营续航受限、燃油车型能耗偏高等行业痛点，中通客车依托自主可控的增程混动技术，实现油电智能联动、能量按需分配，兼具超长续航、超低能耗、高适配性三重优势，为澳洲乃至全球客运低碳转型提供高性价比、高实用性的产品方案。
纯电版N12，是中通客车面向全球交通绿色智能化转型需求打造的高端产品。它以“深度定制”为核心，能够根据不同国家的运营场景精准适配。整车搭载新一代高效三电系统，配合轻量化车身设计，能耗更低、续航更稳，足以支撑城市公交高频次、长时段的运营节奏。在国内，它是城市公共交通的核心运力担当；在海外，它以“中国方案”的定位，深度参与全球交通低碳变革。
此次亮相悉尼国际客车展，是中通客车完善全球化战略布局的关键一步，也是其从“全球布局”走向“全球深耕”的生动实践。
未来，中通客车将持续立足全球视野，坚守技术创新，深耕本土适配，以中国智造硬核实力，为全球公共交通绿色升级与智慧转型贡献更多“中国方案”。
July 8, BYD's 17 millionth new energy vehicle rolled off the line at the Xi'an factory. From 16 million to 17 million, it took less than 3 months. Average daily production exceeds 12,000 units.
17 million units, what concept is this? Over a century of global automotive history, no new energy vehicle manufacturer has ever reached this scale. More crucially, from the first million taking 13 years to now adding another million in just over 80 days—this acceleration curve is truly staggering. This is not just a leap in production and sales data, but also creates a new benchmark for the development of the global new energy industry.
Many think BYD just rode the wave of new energy policy benefits. But can policy benefits explain the production ramp-up of a million units in three months? Can it explain the overseas growth rate of 789,000 units in half a year, up 68% year-on-year? Can it explain a Chinese carmaker beginning to export technical standards to the globe?
Obviously not.
What truly supports this number of 17 million units are three core capabilities that are hard for others to replicate.
First: Full-stack independent research, from "being bottlenecked" to "holding in hand"BYD's technology route has never been single-point breakthroughs, but rather full-stack independent research.
In March 2026, the second-generation Blade Battery and Flash Charging technology were released. Fully charged in 5 minutes at room temperature, 9 minutes full, plus only 3 minutes at minus 30 degrees — overcoming the "slow charging" and "cold weather charging difficulty" two major global problems in one go.
In May, China's first 4nm process smart driving chip "Xuanji A3" mass-produced, three-chip collaborative computing power exceeds 2,100 TOPS. Same month, BYD took the lead in promising to guarantee city pilot safety for 1 year, all series available with Sky's Eye B Laser version.
From battery, motor, electronic control to chips, smart driving, chassis, BYD achieved full-link independent controllability from upstream lithium mine resources to downstream complete vehicles. Core link independent R&D and production rate exceeds 90%.
Others build cars by assembling supply chains, BYD builds cars from mine to complete vehicle one-stop. Once this system runs smoothly, it is a moat others cannot copy, and also the bottom-line support for BYD pushing the new energy industry to a new height.
Good technology is just a premise. What makes BYD truly amazing is that — these core technologies are not used for "showing off skills". Sky's Eye standard equipment across series, city pilot and smart parking "safety double guarantee", making good technology accessible to everyone. The 17 million units data proves that domestic suppliers already possess global competitiveness in automotive-grade certification, yield control, and cost optimization.
Technology is not used for enshrinement, but for popularization. This is what defining standards should look like.
Second: Vertical integration, from "subject to others" to "self-sufficient"BYD is not only a complete vehicle manufacturer, but also a vertical integrated supply chain giant. Its subsidiaries such as FinDreams Battery, FinDreams Power, BYD Semiconductor, etc. constitute a complete domestic Tier1 camp.
What is the direct result brought by this model? Core component costs are more than 33% lower than the industry average.
In the early days of global chip shortage and raw material price increase cycles, peers reduced production and stopped work, BYD production capacity was almost unimpacted. When others were bottlenecked by supply chains, BYD quietly built cars. When others were still grabbing chips, BYD had already designed its own chips.
17 million units rolled off the line is not only a victory for the complete vehicle factory, but also a production volume landmark for the domestic supply chain. From second-generation Blade Battery to Sky's Eye smart driving, autonomous controllability and mass production delivery capability of core components have become the industry moat. This fully industry chain autonomous controllability system is itself a new height that the new energy industry can reach.
This model allows cutting-edge technology to quickly trickle down to all series models, no need for high-end cars to exclusively occupy core configurations. Seal 08 sells from 196,900 starting, but equipped with DiSus-A, rear-wheel steering, 905km range, flash charging, smart driving double guarantee — 200,000 RMB car, million-level configuration.
This is not a price war, this is a system war.
Third: Globalization, from "product going overseas" to "standards going overseas"In the first half of 2026, BYD sold 789,000 units overseas, up 68% year-on-year, overseas sales proportion exceeds 43%. June single month exports 175,300 units, creating a new historic high.
But more noteworthy than sales volume is the layout. Thailand, Brazil factories already mass-produced, Hungary, Indonesia factories to start production in 2026. From Southeast Asia to South America to Europe, a localized manufacturing system covering Asia, Europe, and Africa is taking shape.
More crucially — BYD is simultaneously exporting charging standards. Scale implementation of Flash Charging stations overseas at the end of 2026, from "Flash Charge China" to "Flash Charge Planet". Domestic has already built 7,018 Flash Charging stations, covering 325 cities, end of year target 20,000 stations.
Before it was Chinese cars chasing others' standards. Now it is others considering whether to connect to China's charging standards. This role shift is the most worthy of discussion behind 17 million units.
Final Thoughts
Xi'an is the place where BYD's car building dream started. 2003 first car rolled off the line, 2008 global first plug-in hybrid born, to today 17 millionth new energy vehicle rolls out from here.
17 million units is not just cold production capacity numbers, but also a landmark node for Chinese carmakers turning from policy followers to technology definers. From the depth of technology self-research, to the breadth of vertical integration, to the speed of global layout, BYD used a complete system capability to turn 17 million units from numbers into confidence, pushing the Chinese new energy industry to an unprecedented new height.
This is not only a milestone in production and sales volume, but also a new starting point for a Chinese carmaker to export standards and rules to the globe.
#BYD17MillionthNewEnergyVehicleRolledOffLine#
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 72,900 - 77,900. Terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X90 dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 106,800 - 122,800. Terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 33,900 lebih murah berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengorbanan dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama. Pada tahap ini, peralatan keselamatan sudah dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak kurang baik, tiada perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Proton X90 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD. Pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu berbimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen. Disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan membuat kajian yang rapi, membandingkan sebut harga dari beberapa dealer kereta, kemudian uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penarafan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900. Terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800. Terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 33,900 lebih murah berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, perbezaan beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada pengorbanan dari segi spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun apabila memandu di bandar seharian, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam tidak jauh berbeza. Untuk kelas kereta ini, penggunaan seharian sudah cukup memadai.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang dari segi ini. Kos servis sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pengguna.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda melakukan penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan penyelidikan tidak akan pernah salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 16,900 lebih murah daripada Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah itu, mungkin ada pertukaran pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapkan dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapkan dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tiada perlu bimbang banyak.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu risau banyak.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tiada banyak perbezaan. Kereta kelas ini, untuk penggunaan sehari-hari sudah cukup.
Perodua Aruz menggunakan sistem FWD.
Proton X50 menggunakan sistem 4WD.
Perasaan mengawal FWD Perodua dan 4WD Proton berbeza, disyorkan untuk uji jalan dan bandingkan.
Secara umumnya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat risikan, membandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian buat keputusan akhir selepas uji jalan. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat risikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan pengelasan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari banyak aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, keseluruhan ada 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia ialah RM 109,930 - 119,930, keseluruhan ada 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 47,430 daripada Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit ini mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4 silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mitsubishi Xforce mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4 silinder Perodua Ativa. Tetapi untuk pemanduan harian di bandar, kedua-dua kereta ini cukup kuat, tidak akan terasa kurang kuasa.
Peringkat keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Peringkat keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini peralatan keselamatan dikira lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak kurang bagus, tidak perlu risau sangat tentang hal ini.
Perodua Ativa memiliki jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce memiliki jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan tawaran harga beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah sebanyak RM 61,250 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian masuk Perodua sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun, perlu diambil perhatian, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, ia bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Pengmarkah keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Pengmarkah keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat markah yang baik. Walau bagaimanapun, ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA pada Perodua Ativa dan Asas pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Perodua Ativa ialah 4400 mm, balai belakang 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 7 Pro ialah 4400 mm, balai belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak banyak. Kereta dalam kelas ini sepenuhnya mencukupi untuk kegunaan harian.
Waranti Perodua Ativa 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Waranti Chery Tiggo 7 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa dealer, kemudian buat uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa membuat kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada di kelas harga dan segmentasi yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Perodua Ativa di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda HR-V di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah daripada Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi berhati-hatilah, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk memandu harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Perodua Ativa, ruang penumpang lebih unggul. Namun Perodua Ativa lebih mudah diparkir di bandar, kedua-duanya ada kompromi masing-masing.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemacu FWD.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini sama sistem pemacu, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak ada perbezaan besar.
Perodua Ativa waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V waranti 5 tahun/Tanpa had kilometer, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan buat kajian mendalam, bandingkan harga beberapa diler, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面嚟做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活少少，各有取舍。
Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都好建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
July 9, 2026 (Singapore), Avatr Technology announced that Nobel Prize in Physics Laureate, Graphene Discoverer Professor Konstantin Novoselov officially became the 100,000th Avatr 07 owner. This new car delivery ceremony was held at Avatr's Singapore store. The trust and choice from top scientists globally not only affirm Avatr's product strength but also serve as another example of Chinese brands continuously rising in the global high-end market.
At the delivery ceremony, Professor Konstantin Novoselov stated: "When I visited Chongqing this May, I experienced the Avatr models up close. Its unique, elegant futuristic design, tech-filled cocoon cockpit, and emotional smart interaction left a lasting impression on me. I chose the Avatr 07 because it fully fits my aesthetic standards and daily driving needs. This is my first Chinese brand car; its innovation strength and luxury quality are astounding."
The Avatr 07 chosen by Professor Konstantin Novoselov this time is positioned as a Smart-Aesthetic Urban Luxury SUV. With original futuristic aesthetic design, urban luxury first-class cabin experience, six major hardcore tech features, and excellent safety quality, it brings users an unprecedented fully-spec experience across four dimensions: luxury, intelligence, performance, and safety. Since its launch, the Avatr 07 has gained recognition from 100,000 users globally, becoming Avatr's main sales model and helping the brand's global cumulative sales break 260,000 units.
The Avatr 07 starting price in the Singapore market exceeds 1,000,000 RMB, positioning it in the core price range of local luxury brands, highlighting Singaporean users' recognition of Avatr's product strength and new luxury brand value. Since entering the Singapore market in July 2025, Avatr has partnered with high-end automotive group DPL Premium Automobiles for deep cooperation, accelerating offline channel layout implementation, continuously improving the localized operation system, and creating an ultimate luxury car-owning life experience for Singaporean users.
In addition to Professor Konstantin Novoselov, elites and celebrities such as the Thai Deputy Prime Minister, the King of Bhutan, and Qatari Royal Family Members had previously chosen Avatr as their vehicle. As of now, Avatr has entered 43 countries and regions and will accelerate expansion into Middle East, Southeast Asia, and European markets. It plans to enter over 110 countries and regions by 2030, grasping overseas high-end market growth opportunities with localized product and service systems, and continuously building a global leader brand in new luxury smart electric vehicles.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 variants, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 variants, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand cheaper may involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically no difference in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is fully sufficient.
Perodua Ativa uses FWD drive method.
Proton X50 uses 4WD drive method.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will have different handling feelings, test drive comparison is recommended.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research first, comparing quotes from several car dealerships, then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X50 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一个詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共擁有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共擁有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都幾靚，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Perodua 嘅 FWD 同 Proton 嘅 4WD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保用條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X90 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
由價錢睇落，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X90 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平啲嘅幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體睇你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X90 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X90 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家在揀車嘅時候都鍾意拿 Chery Tiggo 7 PHEV 同 MG MG HS 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫手節省你做功課嘅時間。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？可以喺家用電源插座充電嗎？（RM 117,478）等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000）等。
從價錢來看，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅起步價確實比 MG MG HS 便宜咗 RM 700。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 MG MG HS 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速路超車嘅時候。不過 MG MG HS 嘅油耗可能更抵使心機，日常市區通勤差別唔會太大。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Chery Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
MG MG HS 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 7 PHEV 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌同口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Chery Tiggo 7 PHEV 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 BMW X7 同 Porsche Cayenne 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
BMW X7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 635,800 - 694,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Porsche Cayenne 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 609,000 - 1,200,000，一共有 3 個版本，包括 2025 Sportback 2.0T quattro S line（RM 442,112）、2026 Cayenne 3.0T（RM 609,000）、2026 Cayenne S 4.0T（RM 1,200,000） 等。
由價錢睇，Porsche Cayenne 嘅起步價比 BMW X7 平咗 RM 26,800。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長遠使用成本。
BMW X7 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Cayenne 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩部車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
BMW X7 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Porsche Cayenne 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都攞到唔錯嘅評級。不過 BMW X7 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Porsche Cayenne 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
BMW X7 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Porsche Cayenne 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
BMW X7 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Cayenne 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，BMW X7 同 Porsche Cayenne 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿豐田 Camry 同 BMW 5 系做比較。這款車喺價位同定位上都蠻接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
豐田 Camry 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 221,800 - 248,800，合共 2 個版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800） 等。
BMW 5 系喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 340,800 - 407,800，合共 2 個版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。
睇返價錢，豐田 Camry 嘅起步價真係比 BMW 5 系平咗 RM 119,000。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需要。
豐田 Camry 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW 5 系配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW 5 系嘅 2.0L Turbo 比豐田 Camry 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
豐田 Camry 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
BMW 5 系車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車廂內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常用完全夠用。
豐田 Camry 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 5 系保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，豐田 Camry 同 BMW 5 系都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
