【先鋒汽車/原創】近日，BJ30 旅行家節油挑戰嘅直播實測，讓我哋對呢台 7 萬級輕越野 SUV 有咗全新看法。

除咗國內實景路況佐證，前期仲聯動南非、波蘭、印尼、阿聯酋、墨西哥五國汽車博主跨國長途試煉，跨唔同氣候、地貌完成整車同混動系統驗證，海內外雙向測試閉環，真真正正測出多種路況百公里油耗跌破 5L。實測驗證低油耗、三擎混動鑄就省油標竿。

整套測試遵循 GLTC 全球生活測試、OLTC 越野生活測試雙循環標準，直播拆分城市擠塞、高速長途、鄉道越野三大真實用車場景，全方位檢驗車輛“超省、超大、超野”三大產品屬性。先講大家最關心嘅油耗表現，城市擠塞路段係燃油車油耗重災區，頻繁啟停、低速蠕行極易增加能耗，而 BJ30 旅行家搭載專屬三擎 HEV 混動系統，採用三擎六模 + 電四驅組合，行車優先電機驅動，引擎按需介入做功，從根源規避怠速耗油問題。車型兩驅官方綜合油耗 5.85L/100km、四驅 6.45L/100km，實景城區擠塞實測直接突破 5L 大關，一改硬派方盒 SUV 高油耗嘅刻板印象，日常通勤能真真正正省下唔少養車開支。

空間層面，BJ30 旅行家依賴 2820mm 超長軸距，整車座艙空間越級優化，滿載出行前後排乘客冇局促感。方正車身最大化拓展儲物能力，露營帳篷、炊具等大件裝備輕鬆放進後尾箱，後排座椅放倒後形成 1.92 米平整大牀，此前波蘭海外博主實地裝車測試，滿載戶外物資後依舊可以喺後尾箱平躺，完美適配家庭自駕、近郊露營嘅裝載需求。

去到非鋪裝越野路段，BJ30 旅行家嘅 215mm 超高離地間隙搭配 ATS 全地形控制系統同專業四驅底盤，面對坑坑巴巴鄉道、碎石爛路、輕度爬坡，一鍵切換地形模式就合理分配四輪動力，輕鬆完成輕越野穿越，兼顧城市代步同野外娛樂雙重需求。

7 萬級嘅定價，集齊混動省油、大空間、全場景越野三大優勢，BJ30 旅行家呢款車連續 23 個月拿下自主輕混 SUV 銷量第一，三年 72% 保值率穩居同價位榜首，全國密集嘅售後網點亦為車主日常用車保駕護航。

最後拎重點，6 月 12 日 BJ30 旅行家高光版即將上市，新車動力、內飾、智能配備全面升級，高配下放仲新增專屬定制車漆。經歷五國長途試煉、國內全路況嚴苛實測，BJ30 旅行家靠住三擎混動硬實力，穩穩坐定 7 萬級省油方盒標竿位置。

Dari kelahiran pada tahun 1955 hingga 2026, industri automotif Shanghai berkembang dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat. Di bawah panduan konsep "Memahami Kereta, Malah Lebih Memahami Anda", telah terbentuk keadaan berkembang pesat antara merek sendiri dan kerjasama, kenderaan peribadi dan komersial, domestik dan antarabangsa.

Pada 28 Mei 2026, upacara serahan kenderaan kepada "pengguna ke-100 juta pertama di dunia" Kumpulan SAIC diadakan di Ruang Tamu Dunia North Bund, Shanghai. Lebih daripada 10 merek kenderaan lengkap dan 19 model kenderaan di bawah SAIC, berhubung dengan cara "serahan relai global" menghubungkan seluruh dunia, Kumpulan SAIC sedemikian menjadi syarikat automotif China pertama yang kumulatifnya mencapai jualan melebihi 100 juta unit, melakar tonggak baru.

Pada tahun 1955, Syarikat Pembuatan Bahagian Enjin Tentera Shanghai ditubuhkan, industri automotif Shanghai bermula dari sini. Pada tahun 1958, pekerja memukul keluar kereta "Feng Huang" pertama dengan tukul, merealisasikan "permulaan sifar" dalam pembuatan kereta Shanghai. Lebih daripada 70 tahun, SAIC mengalami dan menggerakkan keseluruhan proses industri automotif China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: 1983 Santana mula keluar talian, memulakan kerjasama kerjasama; 1997 Shanghai General dilancarkan, mencipta "Kelajuan Shanghai" 23 bulan membina kilang dan mengeluarkan kereta; 2006 merek sendiri Roewe dilahirkan, 2016 mengeluarkan kereta internet pertama di dunia Roewe RX5; 2020 jenama elektrik pintar IM Motors ditubuhkan.

Yang menyelusup sepanjang perjalanan ini adalah falsafah pengguna "Memahami Kereta, Malah Lebih Memahami Anda" yang dipegang oleh SAIC. Dari komuniti pendigitalan Santana hingga kerjasama 2.0 berkongsi teknologi, dari kereta internet hingga chassis kawalan penuh, bateri pepejal/separuh pepejal, model AI besar dipasang pada kenderaan — setiap lompatan adalah tahap kemahiran "Memahami Kereta", dan kesinambungan awal "Memahami Anda".

Serahan Pengguna ke-100 Juta Global Kumpulan SAIC, IM LS9 Hyper

Model kenderaan yang diseraahkan sebagai unit ke-100 juta Kumpulan SAIC ialah IM LS9 Hyper, ia merupakan karya terbesar akumulasi teknologi SAIC selama lebih 70 tahun: Ia dilengkapi teknologi chassis generasi seterusnya, mempunyai sistem stereng empat roda kawalan penuh yang pertama pada kelasnya; Perkakasan pemanduan pintar generasi seterusnya, termasuk LiDAR 520 baris ultra-view dan cip Nvidia Thor; Sistem tenaga tiga generasi seterusnya — platform voltan tinggi 800V merentasi semua zon dan Super Range Extender Bintang. Kereta ini juga merancang semula keupayaan evolusi berterusan untuk pemanduan pintar L3 dan ke atas. Pada masa sama, IM LS9 Hyper menggunakan enjin tiga motor "Angin Ribut Logam Emas" SAIC untuk pertama kalinya, menyertai kelab pecutan 3 saat 100 km; Bekerjasama dengan Laboratorium Gunung Ungu, melancarkan pertama kali di dunia teknologi "Keselamatan Lahir Dalam", mengembangkan sempadan keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan wajib zaman AI.

Di sebalik 100 juta unit, ialah rantaian nilai penuh tertutup SAIC yang merangkumi enam sektor: kenderaan lengkap, komponen, perjalanan dan perkhidmatan, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovatif. Januari hingga April 2026, SAIC kumulatif menjual 1.302 juta unit, menduduki tempat pertama kenderaan China selama empat bulan berturut-turut. Daripada itu, jualan merek sendiri 910,000 unit, mewakili hampir 70%; Jualan kenderaan tenaga baharu 412,000 unit; Jualan pasaran antarabangsa 459,000 unit, meningkat mendadak 50.2% berbanding tempoh sama tahun lalu.

Di tapak upacara serahan, SAIC semua merek, matriks produk lengkap bersinergi. Semua merek sendiri menyerang sepenuhnya, meliputi skenari pelbagai seperti perjalanan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, pengangkutan logistik. Merek kerjasama memaparkan hasil "Kerjasama 2.0": VW ID. ERA 9X akan melancarkan pertama kali di dunia dilengkapi model dunia pengukuhan pembelajaran Momenta R7; AUDI E7X direncana menjadi model pertama dunia Audi melaksanakan pemanduan automatik L3; Buick Zhi Jing E7 dibina berdasarkan arkitektur "Fleksibel" Super Fusion, serahan melebihi 10,000 unit selepas satu bulan dilancarkan.

Berangkat dari venue utama Shanghai, gambar serahan menyala berturutan di banyak bandar domestik seperti Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, dan negara seperti United Kingdom, Indonesia, Singapura. Di sebalik ini, adalah asas mendalam pelanjaran global SAIC. SAIC adalah perintis syarikat automotif China "keluar ke luar": Mempunyai lebih 100 lokasi pengeluaran komponen di luar negara, lebih 3000 rangkaian pengedar, membina 3 pusat inovasi penyelidikan dan pembangunan besar seperti London, dan 4 pusat pengeluaran dan pembuatan Thailand, Indonesia, India, Pakistan; SAIC Logistics memiliki 42 kapal Ro-Ro pelbagai jenis, 8 laluan antarabangsa meliputi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Kini, produk dan perkhidmatan SAIC merentas lebih 170 negara dan wilayah, jualan kumulatif luar negara memecahkan 7 juta unit. MG SAIC berturut-turut 11 tahun memimpin jualan merek China di Eropah, jualan tahunan Eropah 2025 memecahkan 300,000 unit, menjadi merek China pertama di Eropah dan UK jualan kumulatif melebihi 1 juta. Mac tahun ini, MG anjurkan hari teknologi di Frankfurt, Jerman, pelancaran pertama dunia bateri separuh pepejal dan teknologi Hybrid+, jualan bulanan luar keluarga Hybrid+ sudah memecahkan 20,000 unit. 2025, SAIC melancarkan "Strategi Glocal" (Global + Tempatan) luar negara, sedang mempercepatkan dari "Penjualan Produk Keluar" ke "Pelepasan Rantaian Nilai", membiarkan "Ciptaan China" meneruskan ke dunia.

100 juta unit adalah jawapan fasa perkembangan tujuh puluhan tahun SAIC, malah merupakan garisan permulaan baharu "Perusahaan Kedua" SAIC ke arah masa depan pintar elektrik. 2014, SAIC aktif melaksanakan arahan penting "Pembangunan kenderaan tenaga baharu adalah laluan wajib China dari negara automotif ke negara kuat automotif", terlebih dahulu bertransformasi sepenuhnya. Dua belas tahun kemudian, dari "Sedikit kuda memimpin" transformasi pintar elektrik, hingga "ratusan kuda berlari" antara merek sendiri dan kerjasama, penggunaan dan komersial, domestik dan antarabangsa, SAIC akan sentiasa menggunakan falsafah pengguna "Memahami Kereta, Malah Lebih Memahami Anda", membiarkan inovasi teknologi benar-benar memberi manfaat kepada setiap pengguna.

Penulis artikel ini ialah A Lai dari Ti Che Bang

1 Jun, Rali Tahku 2026 telah ditutup secara rasmi. Dalam perlawanan puncak yang melibatkan 258 pembalap dan 138 kenderaan perlumbaan, Pasukan Kereta Off-road 212 bekerja dengan saksama, memperoleh rekod "Dua Juara, Satu Naib Juara" berturut-turut di segmen SS10-SS13, dan akhirnya memperoleh naib juara dalam pasukan pengeluar kategori T2.1 Produksi, menjadikannya salah satu titik terang dalam perlumbaan ini. Men面对 persekitaran trek yang ketat, Pasukan Kereta Off-road 212 bukan sahaja satu-satunya pasukan pengeluar yang menamatkan 100%, malah dengan cabaran "2.0T melawan 3.0T" yang melangkaui tahap, menggunakan kereta pengeluaran dalam keadaan asal berhampiran, menyerahkan satu laporan mengenai "Kebolehpercayaan" dan "Ketahanan" dalam persekitaran melampau.

Semua Pasukan Menamatkan Larian, Persembahan Akhir, Menembus 'Rali Tahku' Paling Sukar

Rali Tahku kali ini dinamakan sebagai yang "Paling Sukar Sepanjang Sejarah", di mana 7,500 kilometer keseluruhan, kawasan Padang Pasir mewakili lebih 60%, suhu ekstrem tinggi dan pengejaran di Kawasan Tanpa Penduduk membentuk ujian berat terhadap kenderaan. Dalam persekitaran sedemikian, Pasuan Kereta Off-road 212 menunjukkan kualiti mekanikal dan penyesuaian taktikal yang maksimum.

Dalam kategori T2.1 yang paling kompetitif, 212 T01 bertanding dengan enjin 2.0T. Perlawanan pertama di segmen SS1 mendapat tempat ketiga dalam kategori T2.1; segmen SS3, dalam keadaan kritikal dengan 30 lebih kenderaan perlumbaan mengalami tayar pecah dan beberapa puluh kenderaan meninggalkan perlumbaan, menjadi satu-satunya pasukan pengeluar 2.0T yang menamatkan perlumbaan dalam kategori tersebut; segmen SS5 dengan kadar penyingkiran tertinggi, pasukan menahan tekanan ganda Had Mekanikal dan Kehendak Pembalap, dengan kadar penamatan 100% meraih tempat ketiga dan keempat dalam kategori.

Memasuki segmen penyeksa berterusan separuh akhir, pasukan kereta nombor 265 dan 266 berulang kali memasuki kedudukan terdepan kategori, dan di segmen SS10, SS11 berturut-turut memperoleh tempat pertama kategori T2.1 Produksi, menggunakan "Dua Juara" untuk menjaga kelebihan; segmen SS12, pasukan kereta nombor 265 meneruskan keadaan panas, memperoleh naib juara. Sehingga tamat perlumbaan, 212 memperoleh naib juara dalam pasukan pengeluar kategori T2.1 Produksi, dan juga menjadi satu-satunya merek dalam kategori T2.1 Produksi yang sepenuhnya menamatkan semua kenderaan.

Di sebalik prestasi yang stabil, ialah 212 T01 yang telah melalui ujian sistematis di bawah keadaan kerja ekstrem yang berterusan.

Semasa perlumbaan, pada waktu pagi debu bertebaran, tengah hari matahari terik membakar tanah, perbezaan suhu malam dan siang mengejutkan. Sistem kuasa T01 sentiasa menghasilkan output stabil dalam irama suhu tinggi dan beban tinggi yang berganti-ganti. Di sungai yang dipenuhi Gelanggang Silang, jalan "Lubang Sarang Ayam" berulang kali menguji perjalanan Suspensi dan kecapanan Tanah, T01 sentiasa mengekalkan daya serap yang berkesan. Walaupun di tapak sungai berbatu yang berterusan menggilap lubang tersembunyi, badan yang mempunyai kekakuan menentang torsen masih mengekalkan kestabilan sikap. Sama ada mendaki bukit pasir curam atau memasuki sungai patah, T01 dapat melepasi dengan selamat, sepanjang perjalanan tiada kenderaan terperangkap secara tidak sengaja. Setiap kali melintasi puncak tajam, setiap langkah pedal minyak, semuanya mengesahkan kualiti mekanikal dan prestasi ketahanan kenderaan dalam persekitaran melampau.

Sementara pasukan berlumba dengan masa, Pencari Alam 01 sepanjang masa menanggung tugas sokongan logistik pasukan.

Setiap hari selepas kenderaan perlumbaan kembali, Pencari Alam 01 membawa peralatan pembaikan dan suku cadang sampai pada masa, pasukan logistik menyelesaikan pemeriksaan keseluruhan kenderaan dalam masa yang sangat singkat. Setiap perpindahan kecemasan semasa perlumbaan, Pencari Alam 01 menjamin suku cadang dan pekerja pembaikan sampai ke kem berikutnya dengan segera, membolehkan kenderaan perlumbaan kembali ke keadaan perlumbaan dalam masa yang paling singkat. Sepanjang赛程, Pencari Alam 01 sentiasa mengekalkan irama stabil, membina pertahanan logistik yang kukuh untuk pasukan.

Meningkatkan Penyelidikan Melalui Perlumbaan, Memberi Kuasa Melalui Teknologi, Membawa Legenda 212 ke Dunia

Keputusan yang diperoleh 212 dalam perlumbaan Rali Tahku mengesahkan secara langsung kualiti mekanikal dan had ketahanan model T01. Prestasi stabil dalam persekitaran melampau ini, bergantung kepada sokongan arsitektur teknologi asas merek.

Pada Pameran Kereta Beijing 2026, 212 secara rasmi melancarkan dua platform teknologi "Pengembara" dan "Ekspedisi", di mana, platform "Pengembara" menggunakan rangka lima batang depan dan belakang, badan tanpa beban, struktur off-road paling tradisional dan paling boleh dipercayai, menyokong sistem bensin, diesel dan hibrid, T01 dan Pencari Alam 01 kedua-duanya lahir di sini. Platform "Ekspedisi" pula diposisikan sebagai arsitektur off-road pintar semua situasi yang mengutamakan masa depan.

Pelancaran kedua-dua platform secara rasmi, menandakan 212 telah menyiapkan kemampuan pengeluaran dari model tunggal ke sistem teknikal, dan lebih menyediakan piawai teknikal untuk pelancaran global seterusnya.

Dari 2025 sehingga kini, tekad 212 menuju ke dunia, telah bertapak di luar negara. Pada masa ini, jaringan jualan global 212 telah meliputi lebih 80 negara dan wilayah. Bagi perkhidmatan pengguna global yang lebih baik, 212 telah membina sistem operasi luar negara secara sistematik: di UAE, Mexico, Indonesia, dll., mendirikan anak syarikat dan pejabat luar negara, serta 9 gudang pusat suku cadang global; pada masa yang sama mengembangkan jaringan KD global, di Asia Tenggara, Asia Tengah, Timur Tengah mendasarkan pelbagai projek pemasangan komponen KD, masa depan juga akan berterusan membina projek KD di Amerika Latin, Afrika, secara besar-besaran memendekkan tempoh penghantaran, memberikan sokongan perkhidmatan yang lebih lokal, lebih cekap, dan lebih mesra kepada pengguna global.

Boleh dikatakan, 212 sedang menggunakan teknologi yang kukuh dan kemampuan berstruktur, menjadikan off-road China bersinar di pentas dunia.

Pencarian dan Gairah, Membenarkan Roh Off-road Merentasi Lautan dan Gunung

Lapangan lumba adalah tempat ujian yang paling ketat, tetapi juga tempat berlakunya roh off-road yang paling menyentuh hati. Di Rali Tahku, pasukan berulang kali membantu penonton yang terperangkap, berhenti secara aktif untuk menyelamatkan lawan di trek perlumbaan; semasa perlumbaan, seorang budak lelaki yang datang dari 200 kilometer jauh, menerima topi pembalap daripada pembalap 265, Wang Peng — bagi seorang kanak-kanak yang datang kerana gairah, mungkin ini adalah permulaan mengejar impian off-road. Tindakan di dalam dan di luar lapangan lumba ini, memantulkan dasar nilai yang lebih mendalam 212: Pencarian dan Gairah.

212 brand harap menyediakan, bukan sahaja produk kereta off-road prestasi tinggi, tetapi lebih meneruskan satu roh off-road, 212 percaya ini adalah bahasa global yang sama. Di dalam negara, 212 melalui "Hari Bersuka Ria di Alam" perhimpunan muzik, G212 Lebuhraya Negara perjalanan eksplorasi dan aktiviti lain, menjadikan budaya off-road menyatu dengan senario harian; di luar negara, dari Dakar, Perlumbaan Hutan Hujan Sabah Malaysia membuktikan kekuatan sebenar produk, sehingga Mille Miglia perlumbaan kereta klasik, di Pameran Modifikasi SEMA AS berdialog dengan budaya kereta global; hingga ke Pelancaran Strategi Globalisasi 212, di Dubai membuat pengumuman rasmi ke pasaran global — 212 sedang mengintegrasikan roh pencarian yang berasal dari China dengan budaya off-road pelbagai global. Melalui setiap sambungan tempatan, 212 sedang berusaha menjadi rakan yang dipercayai dalam perjalanan setiap pencari global.

Prestasi yang cemerlang di lapangan lumba Rali, bukan sahaja membuktikan kekuatan sebenar produk model pengeluaran 212, tetapi juga menunjukkan pengumpulan teknologi dan kemampuan sistemik off-road China yang terus meningkat. Memegang teguh ketetapan strategik "Melakukan perkara selebar satu meter sehingga kedalaman seratus ribu meter", 212 akan terus menggunakan perlumbaan bertaraf atas sebagai tempat ujian, mengasahkan teknologi produk di bawah keadaan kerja melampau, berterusan memperkayakan matriks produk off-road, membolehkan lebih banyak pengguna merasakan pondasi kebolehpercayaan off-road kuat China, membiarkan merek off-road China terus memandu ke pentas dunia yang lebih luas.