HomeProton X50
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Perodua Aruz and MG MG HS when choosing a car. The prices and positioning of these two cars are quite close. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, there are 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
MG MG HS OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, there are 2 versions in total, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From the price perspective, Perodua Aruz starting price is indeed RM 57,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, saving those few thousand ringgits might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo engine, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, MG MG HS 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, power for both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
MG MG HS safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Perodua Aruz uses FWD drive type.
MG MG HS uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, which is FWD. There won't be much difference in daily driving feel.
Perodua Aruz and MG MG HS are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the model with richer features. Finally, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and MG MG HS are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending time on research will absolutely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省卻做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 70,988。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需要。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都啱用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Kia Sportage 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
從價錢睇嚟，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 56,739。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面要取舍，具體睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢一個級別入面安全配備都算畀好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
由街頭巷尾嘅通勤身影，到千家萬戶嘅日常陪伴，五菱代步車正迎嚟屬於自己嘅重要里程碑——用戶規模即將突破 300 萬。呢份沉甸甸嘅數字，唔單單係市場對五菱產品嘅認可，更加係無數普通家庭用真實出行生活，為「國民代步車」寫下嘅最好口碑。秉持住「人民需要什麼，五菱就造咩」嘅初心，五菱始終扎根大眾短途出行需求，用親民、可靠、暖心底嘅產品，守護住普通人嘅日常煙火。
而家，五菱已構建起 MINIEV 同繽果兩個大家庭嘅完整產品矩陣，覆蓋唔同價位、多樣場景，成為國人短途出行嘅可靠選擇。針對唔同人嘅用車需求，五菱精準佈局，令每一類用戶都能搵到適合自己嘅代步拍檔。忙碌嘅打工仔同城市通勤族，總能同第五代宏光 MINIEV 默契相伴，車身靈活好開好泊，極低嘅用車成本令日常出行冇壓力，簡單易上手嘅操作，即便新手都能輕鬆駕馭，完美適應城市高頻短途出行。
對於注重生活質感同家用實用性嘅家庭嚟講，繽果 Pro 則係貼心之選。復古時尚嘅靚度兼有溫馨氛圍，智能大螢幕同靈敏語音交互令操作更便捷，540°全景影像同泊車輔助解決停車難題，升級咗嘅 30L 前備廂等儲物空間同舒適座椅配備，兼顧帶細路出行同日常家用，將精緻同實用融入每一段出行路。而追求長續航與高安全性嘅用戶，繽果 S 憑紮實車身結構同至高 525km 長續航表現，既可滿足日常代步，亦能輕鬆應對近郊出行，徹底打消補能顧慮，實現多場景全能出行。
更值得自豪嘅係，呢份來自中國嘅代步出行方案，正一步步走向世界。近期，第五代宏光 MINIEV 喺印尼正式上市，令全球消費者感受到中國國民代步車嘅實力同魅力，亦令「人民嘅代步車」由國內街頭走向國際市場，彰顯中國新能源小車嘅全球競爭力。300 萬即將達成嘅用戶規模，係近百萬家庭日復一日嘅真實陪伴，係無數車主口耳相傳嘅口碑累積。五菱冇追求華麗噱頭，而係始終聚焦普通人嘅真實用車需求，以低門檻、無壓力嘅用車體驗，成為大眾出行路上嘅默默守護者。
為紀念呢份珍貴嘅信賴，官方會喺 8 月 7 日喺成都舉辦宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，同萬千車主共同見證呢個榮耀時刻。由首款車型面世到而家嘅全球化佈局，由初代產品到如今豐富嘅家族矩陣，五菱始終堅守國民品牌嘅溫度同擔當。五菱係生活，唔喧嘩、唔張揚，默默守護普通人嘅日常出行。而即將突破嘅 300 萬用戶，就係新嘅起點，未來五菱亦會繼續深耕代步賽道，用更貼合需求嘅產品，陪伴更多人奔赴輕鬆自在嘅出行生活。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 56,739 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is sufficient for daily needs. However, note that the few thousand difference might mean compromises in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this level of car, it is completely sufficient for daily use.
Perodua Aruz adopts FWD drive mode.
Kia Sportage adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Aruz and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Kia Sportage are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car. These two models are quite close in terms of price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price for the Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price for the Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, the Perodua Aruz's starting price is indeed RM 56,739 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Perodua entry-level version is already sufficient for daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand Ringgit might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Aruz is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 hp more than the Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel a lack of power.
The Perodua Aruz uses FWD drive type.
The Kia Sportage uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, there won't be too much difference in daily driving experience.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Perodua Aruz and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Kia Sportage are both quite good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be a mistake.
事實上，包括宏光 MINIEV、繽果家族喺內嘅五菱代步車，總銷量即將突破 300 萬。而且喺 8 月 7 日，五菱仲會喺成都舉行宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，繽果家族全球代言人孟子義將親臨盛典現場，同五菱車主一齊奔赴這場屬於代步車愛好者嘅狂歡。
龐大嘅銷量基數喺度，大家買代步車最避唔開嘅品牌就係五菱。當然，五菱代步車亦幾乎適合所有人嘅出行需求。
第五代宏光 MINIEV 用超靈活嘅車身同極細轉彎半徑，將老社區夾縫車位同窄路交會變成唔假思索嘅操作，加上低到幾乎可以忽略嘅每公里成本，令大學生都能輕鬆「擁有車輛」。
繽果 Pro 喺保留精緻細巧身段嘅同時，仲有 540°全景影像同自動泊車輔助功能。對於女性用戶嚟講，繽果 Pro 唔單止係潮流單品，更係輕鬆代步嘅「神器」。
其實喺五菱代步車家族入面，家庭用戶都能獲得好嘅選擇。繽果 S 帶來五座大空間嘅同時，最高 525km 續航同 72% 高強度鋼佔比嘅安全車身，都能令全家出行更從容，無須喺續航同安全性上感到焦慮。
所以唔難睇得出，五菱代步車始終喺認真回應唔同用戶同家庭嘅真實需求，這種以人爲本嘅造車理念亦貫穿於每一款產品之中。而第五代宏光 MINIEV 如今帶著這樣嘅產品底色開始走向世界，佢於 7 月 29 日喺印尼市場上市，再一次將中國代步車省心、自由嘅產品特質，帶到更廣闊嘅海外市場。
3 Juta. Ini bukan sekadar angka jualan yang biasa.
Apabila pengguna kereta komuter Wuling hampir mencecah 3 juta, makna di sebalik ini jauh melebihi jumlah kereta yang dijual. Ia lebih seperti satu isyarat, memberitahu seluruh industri, segmen kereta komuter ini, telah berubah dari pasaran pinggir, menjadi kategori matang yang mempunyai skala, pengguna, dan ekosistem sebenar.
Dan Wuling, adalah pencipta kategori ini.
Ramai orang melihat kereta komuter Wuling, akan rasa ia hanya kereta kecil murah. Tetapi mereka yang benar-benar faham tahu, Wuling tidak pernah membuat kereta kecil yang sekadar biasa.
Dari Baojun E100, ke Hongguang MINIEV, hingga ke keluarga Binguo, Wuling sentiasa melakukan satu perkara. Membuat urusan komuter ini, menjadi sederhana pada tahap tertinggi.
Sederhana sehingga ke tahap mana. Cantik, mudah dikendalikan, mudah diparkir, jimat. Hanya lapan perkataan ini.
Tetapi lapan perkataan ini, di sebaliknya adalah pemahaman terdalam terhadap keperluan pengguna.
Kereta pertama pelajar universiti, alat transportasi untuk pekerja baru, kereta kedua keluarga muda, pilihan utama keluarga matang. Situasi ini kelihatan berselerak, tetapi pada asasnya adalah satu keperluan yang sama. Menggunakan kos terendah, menyelesaikan masalah transportasi harian yang paling biasa.
Wuling menangkap keperluan ini. Dan telah membuatnya selama sembilan tahun.
Dari tahun 2017 hingga kini, sembilan tahun, Wuling telah mendalami segmen kereta komuter ini. Tidak mengikuti trend membuat perkara yang kelihatan lebih canggih, tetapi membuat satu perkara sederhana, sehingga ke tahap yang orang lain tidak dapat mengejar.
Hongguang MINIEV selama 71 bulan berturut-turut menang juara jualan penuh elektrik kelas A00 domestik, kumulatif menerima lebih 1.95 juta pengguna. Keluarga Binguo juga mempunyai lebih 750,000 pemilik. Dua nombor ini ditambah bersama, adalah kepercayaan 3 juta.
3 Juta Pengguna, Merupakan 3 Juta Kepercayaan3 Juta pengguna, bagi mana-mana jenama, adalah aset yang besar.
Tetapi bagi Wuling, makna 3 juta pengguna ini, tidak terhenti di situ.
Jenama Wuling ini, sentiasa mempunyai sesuatu yang unik. Hubungan antara ia dan pengguna, bukan hubungan jual beli yang mudah. Lebih kepada hubungan saling mencapai kejayaan.
Apa yang rakyat perlukan, Wuling akan membuatnya. Kalimat ini ramai telah dengar. Tetapi mereka yang faham dengan sebenar tidak ramai.
Maksudnya bukan Wuling buat apa saja. Tetapi Wuling sentiasa berdiri pada sudut pandangan pengguna, untuk berfikir apa yang sebenarnya diperlukan oleh pengguna.
Kereta komuter adalah contoh terbaik.
Sebelum Hongguang MINIEV keluar, di pasaran bukan tidak ada kereta kecil. Tetapi kereta-kereta itu, sama ada terlalu mahal, terlalu tidak cantik, atau pada dasarnya tidak berfungsi dengan baik.
Perkara yang dilakukan Wuling, adalah menyelesaikan masalah ini satu persatu. Kemudian dengan harga yang boleh diterima semua orang, serahkan satu kereta komuter yang benar-benar berguna ke tangan pengguna.
Akumulasi daripada cara ini, adalah kepercayaan pengguna.
3 Juta pengguna, adalah 3 Juta kepercayaan. Kepercayaan ini, tidak dapat dibeli dengan berapa banyak wang.
Dan yang lebih penting, 3 juta pengguna ini, bukan pengguna yang bisu. Mereka adalah pengguna yang pandai bermain, mencipta, berkongsi.
Mengapa Hongguang MINIEV dapat popular. Sebahagian besar sebab, adalah pengguna sendiri bermain. Tukar warna, ubah suai, ciptaan trendi, pelbagai cara bermain bermunculan.
Pengguna menganggap kereta sebagai platform untuk menyatakan diri. Dan Wuling, memberikan platform ini kepada mereka.
Interaksi antara jenama dan pengguna seperti ini, adalah yang paling berharga.
Kereta komuter menuju ke luar negara, menempuh jalan yang lainKereta komuter Wuling mencapai 3 juta, bagi seluruh industri, juga merupakan perkara besar.
Pertama, ia mentakrif semula nilai kategori kereta komuter ini.
Dalam pandangan ramai orang, kereta komuter adalah kereta rendah kelas, barang murah. Tetapi Wuling menggunakan 3 juta pengguna memberitahu semua orang, kereta komuter adalah segmen sebenar yang mempunyai skala, keperluan, dan masa depan.
Dan segmen ini, bukan sahaja mempunyai pasaran di China.
Generasi kelima Hongguang MINIEV telah rasmi dilancarkan di Indonesia. Ini bermakna, kereta komuter Wuling, sedang menuju ke seluruh dunia.
Makna perkara ini, lebih besar daripada yang dibayangkan ramai orang.
Kereta China keluar laut, sebelum ini bergantung pada nisbah harga dan prestasi. Tetapi kereta komuter Wuling keluar laut, tidak bergantung hanya pada nisbah harga dan prestasi. Ia bergantung pada satu logik produk yang matang, satu pemahaman terdalam terhadap keperluan pengguna.
Keperluan komuter sederhana, bukan sahaja orang China ada. Semua orang di seluruh dunia ada.
Selagi keperluan ini wujud, kereta komuter Wuling ada pasaran.
Dan kali ini di Indonesia, Wuling juga telah bekerjasama silang dengan Toy Story 5 Disney Pixar. Apa yang ini maksudkan. Ia bermaksud jenama Wuling, semakin menjadi muda, semakin menjadi antarabangsa.
Dari jenama kebangsaan China, ke jenama kereta komuter global. Wuling sedang berjalan di jalan yang orang lain belum dilalui.
3 Juta, hanyalah satu permulaan baru7 Ogos, Taman Muzik Terbuka Chengdu.
Perayaan 6 tahun Hongguang MINIEV dan 3 Juta Pengguna Kereta Komuter Wuling, akan diadakan di sini.
Hampir 100 kereta ciptaan trending pengguna berkumpul di lokasi, wakil pemilik Wuling hadir bersama ke pesta ini. Duta global keluarga Binguo, Meng Ziyi juga akan hadir.
Ini adalah parti yang dimiliki pengguna. Ini juga merupakan landasan yang dimiliki Wuling.
3 Juta, bukan matlamat. Ia hanyalah satu permulaan baru.
Segmen kereta komuter ini, masih ada ruang yang besar. Cerita Wuling, masih jauh belum tamat.
Kita hanya perlu menunggu. Seterusnya, Wuling akan membawa kita kejapan apa lagi.
[31 Julai 2026]SAIC-GM-Wuling mengumumkan pengguna kenderaan Wuling akan melebihi 3 Juta, dan akan menganjurkan "Kehidupan Berwarna-warni, Semangat Bermain Terbuka" Hongguang MiniEV Ulang Tahun Keenam dan Majlis Pengguna 3 Juta Kenderaan Wuling! Pada masa itu, jurucara global keluarga Bingguo, Ziyi Meng, juga akan hadir ke tapak, bersama-sama pengguna 3 Juta kenderaan Wuling menciptakan parti perayaan yang eksklusif untuk pengguna. Selain itu, Hongguang MiniEV generasi kelima baru-baru ini dilancarkan secara rasmi di Indonesia, menandakan bahawa "Mobil Rakyat" sedang mempercepatkan langkah ke arah global, memberikan keseronokan pengangkutan mudah kepada pengguna di seluruh dunia!
Kepercayaan 3 Juta, Kuasa Juara Membentuk Maksud Perayaan
Sejak tahun 2017, SAIC-GM-Wuling menerusi pelancaran model seperti Baojun E100, E200, Hongguang MiniEV, Keluarga Bingguo, terus menyelami pasaran kenderaan mobiliti, penjualan kenderaan Wuling akan melebihi 3 Juta unit! Antaranya, sebagai "Mobil Rakyat", keluarga Hongguang MiniEV dengan kekuatan produk "Cantik, Mudah Dipandu, Mudah Parkir, Jimat" secara kumulatif meraih kegemaran lebih 1.95 Juta pengguna, dan telah berturut-turut selama 71 bulan menjuarai penjualan EV kelas A00 domestik, menempati posisi pertama secara konsisten dalam jumlah penjualan kumulatif kenderaan EV mikro di seluruh dunia. Keluarga Bingguo juga, dengan gaya kenderaan berwarna-warni bertaraf tinggi, meraih kepercayaan lebih 750,000 pemilik, memberikan pengalaman pengangkutan yang berwarna-warni kepada pengguna. Keluarga kenderaan mobiliti bersinar ganda, bersama-sama membina matriks produk kenderaan mobiliti yang tidak dapat digoyahkan—Ini adalah pengukuhan kuasa Wuling menganjurkan majlis pengguna 3 Juta.
Mengusung Keluar Negara, "Mobil Rakyat" ke Arah Global
Sebagai langkah penting dalam strategi tenaga baharu global Wuling, pada 29 Julai Hongguang MiniEV generasi kelima (Wuling Aira ev) secara rasmi mengumumkan pelancaran di Indonesia di Pameran Kereta Antarabangsa Indonesia (GIIAS), harga rasmi bermula dari 155 Juta Rupiah Indonesia (anggaran kira-kira 59,615 Yuan RMB). Sebagai kenderaan mobiliti EV 4 pintu 4 tempat duduk, Hongguang MiniEV generasi kelima boleh menjadi kenderaan pertama pelajar universiti, pekerja baharu, dan keluarga muda, dan juga pilihan utama untuk keluarga matang menambah kenderaan mobiliti. Hongguang MiniEV generasi kelima dengan mudah merangkumi situasi jarak dekat kekerapan tinggi harian, memadani sepenuhnya permintaan pengguna untuk kenderaan mobiliti yang mudah dipandu, mudah diparkir, dan jimat. Bagi menghampiri keluarga muda dan pengguna generasi baharu, kereta baharu kali ini di Indonesia bekerjasama dengan Disney·Pixar "Toy Story 5" memulakan kerjasama silang, dengan imej yang lebih moden dan seronok, membiarkan rakyat dunia menikmati pengangkutan ringan setiap hari (Setiap Hari Ceria, Untuk Semua). Ekspansi Hongguang MiniEV ke luar negara tidak hanya menambah sayap baru kepada penjualan global kenderaan Wuling, tetapi juga meneruskan idea pengangkutan mudah ke pasaran antarabangsa yang lebih luas dengan kekuatan produk yang kukuh.
Dari juara penjualan hingga simbol mainan trendi global, kenderaan Wuling membuktikan, kereta kecil boleh memuatkan ribuan kegemaran. Pada 7 Ogos, di Taman Muzik Terbuka Chengdu, hampir 100 kenderaan trendi ciptaan pengguna akan berkumpul di tapak, wakil pemilik Wuling akan pergi ke perhimpunan "Kehidupan Berwarna-warni" yang eksklusif untuk mereka, marilah kita berjumpa di Chengdu, bersama menyambut saat ledakan gairah bermain pengguna 3 Juta!
Julai 2026, eksport automotif Cina menerima isyarat yang padat. Kereta XPeng menyiapkan pelancaran global MONA L03 di Munich, Jerman, kemudian mengumumkan strategi jangka panjang Australia di Melbourne. Dalam tempoh sebulan, pengeluar kereta baharu ini meletakkan langkah serentak di pasaran Eropah dan Australia, langkah globalisasinya kelihatan dipercepat dengan ketara.
Data menunjukkan, jualan kumulasi global Kereta XPeng telah melepasi 1.2 juta unit. Penghantaran luar negara pada 2025 mencapai 45,000 unit, meningkat 96% berbanding tahun sebelumnya. Memasuki 2026, jualan bulanan luar negara XPeng dikatakan hampir mencecah 10,000 unit. Sedianya Ketua Pegawai Eksekutif He Xiaopeng ialah: jualan luar negara 2026 menggandakan kepada lebih 90,000 unit, perkadaran pendapatan luar negara melepasi 20%, lima tahun hadapan jualan luar negara menduduki separuh daripada jumlah jualan.
Menurut pegawai berkaitan XPeng, separuh pertama tahun ini, kadar pertumbuhan jualan luar negara XPeng ketara, pasaran Eropah meningkat 154% berbanding tahun lalu, pasaran Asia Pasifik meningkat 144%, jualan luar negara seluruh tahun dijangka mencatatkan pertumbuhan berganda. Serentak itu juga dinyatakan, syarikat telah merangka pelan strategik pengglobalan terperinci, sasaran capai jualan luar negara 1 juta unit menjelang 2030.
Di sebalik angka-angka ini, terdapat transformasi daripada "jualan kereta" kepada "pembinaan sistem".
Daripada "Eksport Kereta Lengkap" kepada "Peneguhan Tempatan"
Model eksport yang bergantung semata-mata pada eksport kereta lengkap sedang menghadapi halangan perdagangan yang semakin tinggi. Laluan yang dipilih XPeng ialah: membina tapak pengeluaran dan sistem perkhidmatan tempatan di luar negara.
Sumber Imej: Kereta XPeng
Di hulu pengeluaran, XPeng kini telah menubuhkan tiga tapak pengeluaran luar negara. Julai 2025, Indonesia menjadi negara pengeluaran tempatan luar negara pertama XPeng, unit X9 hasil pengeluaran tempatan pertama berjaya dihantar. September tahun sama, kilang Graz, Austria yang bekerjasama dengan Magna oleh XPeng memulakan pengeluaran jisim, barisan G6 dan G9 pertama keluar, ini ialah kali pertama Magna melakukan pemasangan kereta lengkap untuk pengeluar kereta Cina. Jun 2026, kilang Melaka Kereta XPeng Malaysia mula beroperasi rasmi, menonjolkan G6 versi tangan kanan.
Ketiga-tiga kilang ini masing-masing menepati pasaran tangan kiri Asia Tenggara, pasaran tangan kanan Asia Tenggara serta pasaran Eropah, seterusnya membentuk susun atur keupayaan berbeza. Pihak XPeng menyatakan, syarikat sedang mempercepatkan susun atur pengeluaran tempatan di pelbagai lokasi, tapak pengeluaran baru Amerika Latin dan Eropah juga sedang dalam perancangan. Di samping itu diperkenalkan: XPeng akan menggunakan mod "Model Global, Pengeluaran Tempatan, Penyelidikan dan Pembangunan Tempatan", kini telah ditubuhkan 8 pusat penyelidikan dan pembangunan dan 6 tapak pengeluaran di seluruh dunia.
Di hujung jualan dan perkhidmatan, rangkaian jualan luar negara XPeng telah merangkumi 65 negara dan wilayah, mempunyai 467 buah kedai. Sebagai contoh pasaran Australia, XPeng merancang melancarkan 5 kereta baharu dalam tempoh enam bulan, menempatkan 3 pusat pengalaman jenama utama dan 50 titik jualan. Syarikat juga di Melbourne telah menubuhkan gudang bahagian asli yang dikendalikan oleh FedEx, boleh mencapai penghantaran esok di negeri utama.
Sumber Imej: Kereta XPeng
Penempatan serentak "Produk + Saluran + Penukar" ini, membentuk perbandingan dengan ribut saluran sebelum ini XPeng — dari bergantung kepada pengedar tunggal beralih kepada paralel pelan model, adalah jalan wajib bagi jenama ini menuju kedewasaan di pasaran luar negara.
Yang perlu dicatatkan, XPeng juga meneroka penglokalatan yang lebih mendalam. September 2025, XPeng di Munich menggunakan pusat penyelidikan dan pembangunan pertama Eropah, ini sudah menjadi pusat penyelidikan dan pembangunan kesembilan di seluruh dunia. He Xiaopeng baru-baru ini menyatakan, syarikat sedang mengkaji kemungkinan menggunakan kilang yang mempunyai keupayaan terbuang tinggi daripada pengeluar kereta Jerman untuk pengeluaran.
Dari penyelidikan dan pembangunan ke pengeluaran hingga perkhidmatan, XPeng cuba membina kitaran industri lengkap di Eropah, bukan sekadar mengangkut kereta ke sana untuk dijual.
Memandu Pintar Keluar Negara: Kad Paling Sukar Untuk Dimainkan
Jika dikatakan pengeluaran dan perkhidmatan dianggap sebagai "peralatan" untuk ekspori luar negara, maka memandu pintar boleh digambarkan sebagai "truf perisian" dalam tangan XPeng, dan tentu saja pemboleh ubah yang paling tidak pasti.
Sumber Imej: Kereta XPeng
Julai 2026, He Xiaopeng melawat sendiri ke Munich, Jerman, telah menamatkan ujian penerimaan tempatan untuk model besar VLA (Penglihatan-Bahasa-Aksi) generasi kedua. Sistem yang dilatih berdasarkan keadaan jalan Cina ini, menunjukkan keupayaan penyesuaian yang stabil dalam senario jalan utama bandar Eropah, lorong sempit, lengungan kurva tinggi dan sebagainya. XPeng dengan ini menjadi pengeluar kereta domestik pertama yang menggunakan "satu set model" yang sama untuk mengintegrasi sistem memandu pintar Cina dan Eropah.
Logik teknikal di sebalik ini ialah: tidak bergantung pada peta tepat tinggi dan peraturan yang ditetapkan, tetapi membuat keputusan memandu melalui persepsi semantik senario. Berbanding dengan penyelesaian tradisional, laluan ini mengelakkan kitaran panjang pengumpulan peta dan kelulusan kepatuhan apabila memasuki pasaran baharu. Selain itu, model ini juga boleh menyokong memandu bantuan L2 dan memandu automatik L4 serentak.
Sumber Imej: Kereta XPeng
Dari segi kadar pelancaran, XPeng merancang membuka fungsi NGP lebuh raya di Eropah akhir 2026, bermula 2027 melalui OTA mengemaskini NOA bandar. Masa pelancaran memandu pintar pasaran Australia juga ditetapkan pada 2027.
Tetapi cabaran juga jelas. Kemajuan memandu pintar tahap tinggi di pasaran tangan kanan, masih perlu merentasi halangan kelulusan undang-undang tempatan yang ketat, dan di dalam sistem pengangkutan asing melengkapkan penyesuaian semantik senario mendalam.
Jun 2026, PBB WP.29 secara rasmi melancarkan Peraturan Teknikal Bersatu Global untuk Sistem Memandu Automatik (ADS GTR), peraturan baharu Eropah 2027 juga akan dilaksanakan. Penerimaan berjaya model VLA XPeng di Munich, dalam erti kata tertentu adalah ujian tekanan awal "bagi peraturan baharu ini.
Penutup
Dari Indonesia ke Austria, dari Malaysia ke Australia, XPeng sedang cuba membina rantai lengkap "Penyelidikan dan Pembangunan - Pengeluaran - Jualan - Perkhidmatan - Memandu Pintar" serentak di beberapa pasaran. Ini tidak lagi cerita satu syarikat menjual lebih banyak kereta, tetapi contoh bagaimana kereta pintar Cina membina keupayaan kompetitif secara berstruktur di seluruh dunia.
Tetapi bahagian lain duit syiling juga jelas: Suku pertama 2026 penghantaran domestik XPeng menurun 33.3% berbanding tahun sama. Pengembangan luar negara sama ada serang strategi aktif, juga mencerminkan tekanan nyata di bawah peningkatan persaingan pasaran domestik. Apabila satu syarikat dalam beberapa pasaran asing serentak tersebar, keupayaan ke atas dana, bakat, pengurusan dan kepatuhan akan meningkat secara eksponen. Bagi XPeng yang sedang dalam tempoh penting keluar negara, cabaran sebenar mungkin masih di hadapan.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-30 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda jimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X70 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Mazda CX-30 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 15,609 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada beza. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, pada peringkat ini kelengkapan keselamatan diberi cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Proton X70 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tidak perlu risau tentang hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana yang dipilih, bergantung pada keperluan dan bajet individu. Disyorkan buat kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
