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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
從價錢睇，Proton X90 嘅起步價真係比 GWM Haval H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都好建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and MG MG HS when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), and more.
MG MG HS OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), and more.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level model can already meet daily needs. However, also note that the few thousand difference may involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
MG MG HS safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have achieved good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and MG MG HS's Basic have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X90 warranty 5 years/150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Overall, Proton X90 and MG MG HS are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending time on research will definitely be worthwhile.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 32,950 berbanding GWM Haval H6. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan Basic GWM Haval H6. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-dua model dengan teliti.
Proton X90 menggunakan kaedah pemacu FWD.
GWM Haval H6 menggunakan kaedah pemacu FWD.
Kaedah pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu sehari-hari.
Proton X90 dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi merek dan nilai jualan semula, pilih model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan nilai serta peralatan, pilih model dengan konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, kami cadangkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat penyelidikan, bandingkan banyak tawaran dari dealer berbeza, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan adalah tidak akan rugi.
8 月 13 日，「馭勢天山・AI 司機智行世界」體驗活動於新疆烏魯木齊天山國際機場舉辦，該活動與 2026 第五屆智慧機坪新技術交流研討會同期舉行，成為全行業聚焦機場無人駕駛落地實踐的核心窗口。活動現場，馭勢科技攜手新疆機場集團正式揭曉核心里程碑——旗下 L4 級真無人自動駕駛車隊在烏魯木齊天山國際機場累計運營里程突破 160 萬公里，創下國內民航機場自動駕駛規模化商用的全新紀錄。
機場場景素來是自動駕駛技術落地的高難度試金石，高頻密集的航班流轉、人車雜混的作業環境、近乎零容錯的安全標準，對方案的穩定性、適配性與安全性都提出了遠高於普通場景的要求，也因此成為衡量企業真實落地能力的核心標尺。而天山國際機場所處的地域環境，進一步放大了 L4 級自動駕駛技術落地難度，當地冬季漫長嚴寒，常年面臨 -25℃極寒低溫、暴雪積冰、低能見度、強風等極端工況，堪稱自動駕駛落地的「硬核試煉場」。
作為全球唯一一家可為機場提供大型商業營運 L4 級自動駕駛解決方案的供應商，馭勢科技憑藉全棧自研技術能力攻克了複雜環境下的系列難題，以天山國際機場的成熟落地成果印證自身在商用自動駕駛領域的全球領先身位，也為自動駕駛技術規模化落地提供了可參照的成熟樣本。
多維呈現機場無人化全貌，全環節見證真無人落地實力
從會場論道到機坪沉浸式體驗，「馭勢天山・AI 司機智行世界」活動多維度拆解了機場場景 L4 級自動駕駛技術的落地邏輯，完整呈現真實運營狀態下的無人駕駛商業生態。
新疆機場集團天翼航服負責人於開幕致辭中指出，當前民航面臨著人力成本高、極端天氣保障難、安全壓力大等現實挑戰，而持續科技創新是破解難題最好的辦法。「5 年前，我們與馭勢科技走到了一起。馭勢科技有著強大的技術研發實力，而我們更懂機場、懂場景。強強聯合下，烏魯木齊天山國際機場的實踐證明，自動駕駛不是實驗室的概念，而是可以在民航場景中規模化落地，創造真實價值的新質生產力。」
隨後的里程碑揭幕儀式上，160 萬真無人里程突破與最大規模機坪無人車隊的階段性運營成果正式對外發布，馭勢科技聯合創始人、董事長兼 CEO 吳甘沙與新疆機場集團天翼航服負責人共同參與里程碑揭幕儀式。「160 萬公里的里程碑，是整個集群無人駕駛運營車隊零主責事故的 160 萬公里，比單車運營里程更有重要的意義。這些數字背後，是實實在在的價值提升，實現了安全更有保障、效率顯著提升、成本持續優化、綠色低碳發展。」新疆機場集團天翼航服負責人表示。
亮眼的里程碑成果背後，馭勢科技旗下 U-Drive®全場景自動駕駛操作系統功不可沒。該系統已通過 ISO26262ASIL-D 最高功能安全認證與 ASPICECL3 過程質量認證，從底層架構上適配機場場景的高安全要求，依託多模態融合感知與多源冗餘定位技術體系，成功覆蓋極寒、積冰、低能見度等複雜工況，保障車輛在各類環境下都能做到感知不中斷、定位不漂移、決策不冒險，為機坪高頻次、高負荷的日常作業築牢安全根基。「現在 AI 司機的表現，可以代替和滿足優秀一線員工的操作標準，解放了我們的雙手，可以讓我們把更多精力投入到核心的保障單元上。」新疆機場集團天翼航服一線運營人員感慨道。
如果說 U-Drive®系統從技術底層築牢了機場自動駕駛安全的運行底線，那麼持續推動構建行業標準體系則為機場自動駕駛規模化落地提供了統一的制度標尺。中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司軍品民航中心副主任高超，在《機場無人駕駛設備運行》主題分享中表示，機場無人駕駛設備的規模化落地離不開統一標準的規範與護航。在充分調研全國典型機場與馭勢科技等一線設備廠商痛點的基礎上，借鑒智能網聯車標準體系，結合民用機場專用場景，從設備研發、生產製造、場地測試、現場運行及運維保障的全生命流程角度出發，未來國內將搭建起民用機場無人駕駛專用設備標準體系，加快智慧機場建設。高超表示，「我們也期待，參與此項事業的各團隊夥伴，包括馭勢科技與天山國際機場等，能夠持續支持相關標準體系的建設。標準會伴隨技術迭代不斷更新完善，我們也希望依托這套標準，進一步推動無人設備在機場場景的落地應用。」
馭勢科技 CEO 吳甘沙在隨後的《跨越物理 AI 奇點 賦能智慧民航高質量發展》主旨演講中，將機場無人化的一線實踐昇華為對產業未來的系統判斷。吳甘沙認為，民航是物理 AI 最好的場景，因對安全要求最嚴苛，讓 AI 的價值被最清晰地量化驗證。正是在民航對安全要求「99.9 分=0 分」的嚴苛場景中，馭勢科技磨練出「AI 司機」的全棧自研技術底座，在安全性、效率和服务水平、全場景覆蓋方面實現行業領先。
為加速 AI 司機規模化落地，把自動駕駛做成所有場景都用得起的基礎設施，吳甘沙宣佈馭勢科技將推出 AI 司機訂閱服務。通過與客戶聯合定制 AI 司機，創新金融租賃、套件後裝+AI 司機訂閱服務等商業模式，實現開箱即用、低改造成本的 AI 司機升級。「我們不造車、不營運，AI 司機為客戶開 10 年車，賣的是自動駕駛的可靠與信任，這是難商品化的。」吳甘沙表示。
會場內的分享，拆解了機場無人化的技術邏輯與運營經驗，而機坪實地體驗環節則讓與會者直觀驗證了馭勢科技 AI 司機的真實運行表現。與會者統一搭乘 B19 無人巴士駛入機坪核心作業區，全程體驗無安全員的 L4 自動駕駛常態化運營狀態，直觀感受複雜機坪環境下車輛平穩行駛、精準停靠的成熟能力。「坐在無人駕駛的中巴車上，在行駛平順性、轉彎穩定性，甚至會車策略方面，完全感覺不出來是沒有人類司機在駕駛的。」與會者在試乘過程中稱讚道。
截至目前，馭勢科技在烏魯木齊天山國際機場已落地總計近百台無人車，是現今內地最大規模的機坪無人駕駛運營車隊。其中 52 台無人駕駛牽引車承擔著機場 90% 以上國內與國際貨站至機坪的貨郵轉運任務，單日峰值作業量可達 800 拖斗，高效支撐機場貨物流轉需求。另有 20 台無人駕駛巴士布設了 13 個接駁站點，全面覆蓋辦公區、道口、機坪機位、貴賓廳等核心區域，將應用場景從單一的機坪貨物牽引，拓展至機組通勤、員工接駁、旅客轉運等多元載人場景，完成了從貨郵轉運到載人接駁 7×24 小時全場景、全天候的能力升級，呈現出可規模化、可複製、可常態化的真實運營生態。
正式推出 AI 司機訂閱服務模式，重塑 L4 落地商業邏輯
自動駕駛規模化落地的持續推進，既離不開技術能力的支撐，更依賴可持續、低門檻的商業模式。會上，馭勢科技正式對外詳解 AI 司機訂閱服務體系，從商業層面讓更多場景能夠以零門檻、輕資產方式啟動無人化轉型。
不同於行業常見的整車採購方案，AI 司機訂閱服務的核心是馭勢科技將 FSD 級的全棧無人駕駛能力，以標準化後裝套件的形式快速部署於客戶現有作業車輛。該模式下，無需客戶批量置換全新車輛，僅需對現有運力進行智能化升級即可實現真無人運營，大幅降低了客戶的前期資金投入門檻，從源頭降低了資產替換的沉沒成本。整套方案的智駕能力覆蓋感知、決策、控制全鏈路，達到 L4 級全場景無人運行標準，等同於為每一台作業車輛配備了一名具備全時段出勤能力、標準化作業水平的 AI 司機，能力邊界與穩定性均適配各行業高標準、高強度的作業需求。
「由此，AI 司機訂閱服務將形成『π』商業模型。一橫代表馭勢科技，兩側分別為主機廠，以及各行業集成商、方案商與運營商。只要我們與各方完成認證對接，為車輛搭載 AI 司機能力，方案交付後即可開啟訂閱服務，可按單台 AI 司機、行駛里程或使用時長進行計費。這就是我們判斷未來極具核心價值的商業模式——AI 司機訂閱服務。」吳甘沙解釋道。
AI 司機「能力訂閱 + 靈活付費」的模式，打破了商用無人駕駛技術落地的重資產壁壘，也將為馭勢科技構建了持續穩定的增長曲線，實現客戶價值與企業發展的双向共贏。目前，馭勢科技已與 6 家頭部商用車製造商深度合作，成功交付應用於養殖轉運、礦山運輸、機場擺渡、電力巡檢、開放道路接駁等多行業場景的自動駕駛車輛，使 OEM 客戶能夠以可預測的成本和週期，獲得量身定制且自主可控的 AI 司機。
全場景技術底座構築增長壁壘，雙飛輪驅動規模化商用提速
之所以馭勢科技有底氣推動 AI 司機訂閱服務快速落地與全場景覆蓋，背後是馭勢科技長期沉澱的技術底座與「雙飛輪」增長邏輯，持續釋放規模化落地的勢能。
堅持「全場景、真無人、全天候」的技術路線，馭勢科技遵循「1 套智駕底座，N 類車型，X 類場景」的架構策略，從安全標準最嚴苛的機場場景起步打磨全棧 L4 技術能力，成熟的技術底座可快速遷移至廠區、礦山、港口等九大場景。隨著技術複用能力的指數級提升，目前馭勢科技機場場景方案的落地週期已從最初的 7 年壓縮至 1 年，場景複製速度持續加快，構成了增長的核心場景飛輪。
而規模運營帶來的海量數據，則形成了另一重增長動力，目前部署超 1400 套 L4 車輛及套件積累的千萬公里級真實運營數據，可持續反哺算法迭代，形成運營產生數據、數據優化算法、算法支撐更大規模運營的正向自我強化閉環，讓系統能力隨運營規模擴大持續進化，與場景飛輪形成雙向賦能的增長合力。
雙飛輪驅動下的增長，已經轉化為實打實的市场領先地位。根據弗若斯特沙利文的權威數據，馭勢科技在大中華區機場、廠區場景 L4 商用車自動駕駛市場的市佔率雙雙位居第一，其中機場場景市佔率達到 90.5%。截至目前，公司累計真無人自動駕駛里程已超 1020 萬公里，業務覆蓋 6 個國家及地區、249 家客戶，其中已有 21 家海内外機場實現了「去安全員」的無人駕駛商業化落地，既包含 17 家國內機場，也覆蓋新加坡樟宜、卡塔爾哈馬德等海外標杆機場，全球化佈局持續深化。
在自身技術與商業持續突破的同時，馭勢科技也在將自身的技術沉澱向全行業開放，推動物理 AI 產業的整體發展。公司將十年自動駕駛工業知識沉澱為開放平台，正式開源「造父」AI 軟件工廠（Coding Harness Platform），把行業積累轉化為開放的 AI 編程工作流，構建面向無人駕駛與具身智能、打通編碼 AI 與物理 AI 鏈路的可落地技術方案，讓物理 AI 的能力不止服務於自身業務，更能賦能全行業開發者，共同推動產業落地進程。
秉持「做世界的 AI 司機」的願景，馭勢科技始終沿著清晰的長期方向穩步前行。未來 3 年之內，馭勢將持續夯實在機場無人駕駛領域的代際領先地位；在此基礎上，5 年內逐步構建起全球範圍內商用車無人駕駛龍頭地位，同步推動乘用車牽引技術與供應鏈能力持續進階；最終成長為全世界最大規模的新勞動力提供者，並持續探索物理 AI 領域的更多應用可能。
未來，隨著全場景通用技術能力的持續打磨與全球化佈局的穩步推進，馭勢科技將逐步擴大 AI 司機的商用落地規模，為千行百業輸送可靠的智能運力支持，與產業夥伴一同推動自動駕駛平穩邁入規模化場景應用的新階段。
8月12日，风云T7正式开启预售。同一天，#全球车快不了一点#的话题在社交平台迅速发酵。这句略带反讽的slogan，戳中的是当下新能源车市场一个心照不宣的痛点——速成车。
这两年新能源车迭代速度越来越快，"18个月一款新车"几乎成了行业默认节奏。从立项到上市，研发周期被压缩、验证里程被砍半、海外法规测试能省则省。结果就是，用户买到手的车，参数漂亮、发布会惊艳，但开上两三年，小毛病不断、保值率跳水。速成车不是某一家的问题，是行业集体焦虑下的产物。所以当风云T7把"快不了一点"四个字摆在台面上，多少有点行业自白的味道。
风云T7偏偏选了另一条路。2年策划、3年研发，光耐久验证就跑了145万公里，投入963台试验车，跨越高温、高寒、高原、高湿、高盐碱五大极限环境。北欧极寒工况下，热泵+PTC双源制热20分钟就能把座舱从低温拉到20℃，冬季续航达成率提升30%；热带多雨地带，500mm涉水深度从容应对。这些数字看着枯燥，背后是工程师团队在零下40度的西伯利亚、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路上一遍遍磨出来的。一个细节让我印象深：泰国用户偏好重手感转向，团队专门加一级转向力调校；土耳其、以色列用户习惯实体按键，高频功能就保留硬开关——这种"慢"，慢在为不同市场做差异化。
更值得说的是标准。风云T7直接对标2026版E-NCAP设计——这是欧洲即将上线的史上最严苛安全法规，很多品牌连现行的E-NCAP都还在补课，风云T7已经把目标定到了两年后。这意味着车身结构、被动安全、主动安全都要按更高门槛预埋。高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%、9安全气囊、shotgun结构、1088mm贯穿式辊压门槛梁——这些不是上市时才补的配置，是从图纸阶段就刻进基因里的。
设计上同样不赶时间。全球10大设计中心、百余名设计师协同，5000+用户深度共创。同源车型LEPAS L6今年亮相米兰设计周，欧洲媒体的评价是"耐看"。在这个"颜值内卷"到一周一个新前脸的时代，能被欧洲设计圈说一句"耐看"，比一时惊艳难得多。
底盘这块更见功夫。玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔，欧洲团队深度参与，针对160km/h+超高速段专项调校。50.8:49.2的黄金轴荷比、560mm重心高度、70mm大尺寸衬套——这些参数老司机一看就懂，是把"好开"当成系统工程在做，而不是堆几个亮眼的零百数据。底盘调校是最骗不了人的环节，PPT吹得再响，过个减速带就露馅。
风云T7敢叫"全球车"，不是营销话术。同源车型LEPAS L6已在南非预售、泰国7月24日上市，8月印尼、9月欧盟、10月澳新英国以色列马来，节奏排得满满当当。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球2000万用户、覆盖130多个国家——这是风云T7"慢"的底气。没有这套全球化体系支撑，"慢"就只是慢；有了这套体系，"慢"才能转化为全球通行证。
慢归慢，最终要落到产品上。CLTC续航600km、实测667+km，"反向虚标"在虚标成风的年代挺稀缺；4nm制程8775芯片舱驾一体，72TOPS算力；猎鹰500驾驶辅助配22颗高精度传感器。整车终身质保含三电、电池热失控兜底赔新车、辅助驾驶事故最高赔500万——这三项兜底，比任何一句"放心买"都实在。
说到底，"全球车快不了一点"这句话，与其说是营销，不如说是行业自白。速成车之所以速成，是因为市场逼着速成；风云T7之所以慢，是因为它把目标定在了全球市场、定在了五年后的口碑。短期能不能赢要看节奏，但慢工出细活在汽车行业从来没失效过。对消费者来说，多一台"慢"出来的车可选，总不是坏事。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
The Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 variants, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) etc.
In terms of price, the starting price of the Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than the Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant. The key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Regarding power, the Proton X90 1.5L Turbo has 35 more horsepower compared to the Chery Tiggo Cross 1.5L 4-cyl, offering better confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Chery Tiggo Cross fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, the Proton X90 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross Basic have some differences in features. If you value active safety more, you can carefully compare the feature lists of both.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with insignificant differences in interior space. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching is definitely not wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會拎 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省低做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用住同一套動力系統，日常開出嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開落嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
The 2026 Shanghai APES International Auto Parts Exhibition concluded. In a keynote speech, Secretary General Xu Haodong of the China Association of Automobile Manufacturers revealed the clearest development logic in the auto parts industry at present: China's automotive industry has completed the pure product export stage and officially entered the ecological globalization era.
As a core component in essential automotive needs, tires are firmly riding two major trends: the explosive growth of complete vehicle exports and the new energy boom, with a completely new model of integrated OEM-parts R&D, overseas local manufacturing, and technology customization upgrades, thoroughly reshaping the global tire market landscape.
Explosive Growth in Complete Vehicle Exports
Opening Global Incremental Channels for Tires
China's automotive industry has ranked first in global production and sales for 17 consecutive years. A massive domestic market has solidified the cost base for parts R&D and manufacturing. Large-scale export of complete vehicles directly supplies a continuous stream of matching orders for tires:
In 2025, domestic automotive production and sales exceeded 34 million units. Full-year complete vehicle exports reached 7.098 million (more than 28 million tires supplied), a year-on-year surge of 21.1%, and a surge of over 6 times compared to 2020; among them, new energy vehicle exports reached 2.615 million units, achieving doubled growth.
Unlike the scattered tire foreign trade exports of the early years, OEMs like BYD, Geely, and Chery are no longer fighting alone when going global; instead, they are launching collectively with the local parts industry chain. Currently, over 23 overseas CKD complete vehicle factories have been established domestically. More than 80% of the top 100 parts companies have established production bases in over 50 countries globally. As car companies establish factories locally, tire matching supply nearby has become the industry standard.
Wherever complete vehicles go, the market for domestic tires extends; after millions of new exported cars hit the road, the accompanying demand for replacement tires opens up a long-term and stable overseas aftermarket space.
Overtaking on the New Energy Curve
Domestic Brands Gain Power in Premium Original Equipment
New energy vehicles have greater weight, stronger torque, and stricter requirements for low rolling resistance, energy saving, quietness, comfort, abrasion resistance, and stable low-temperature range. This technical threshold for tires is far higher than traditional fuel vehicles, making it the perfect track for domestic tires to achieve technical leapfrogging.
Chaoyang Tire (Zhongce Rubber) customized the Chaoyang No. 1 ARISUN1 Tire for the million-level flagship Zunjie S800 this year, abandoning universal specifications: Low-temperature active rubber improves EV winter range, with winter range increased by 15% compared to overseas high-end tires; combined with adaptive stability structure and multi-layer noise reduction structure, balancing shock absorption, handling, and cabin quietness; can also interact with smart chassis and intelligent driving systems to perceive road conditions and adjust body posture, breaking the inherent perception that premium cars are originally equipped with foreign tire brands, creating a category of original high-end custom tires for independent car manufacturers.
On the production capacity level, in 2026, Zhongce invested 1.04 billion yuan to build a Vietnamese tire base, succeeding Thailand, Indonesia, and Mexico to finalize the fourth major overseas factory. Relying on the tariff advantage in Southeast Asia to stabilize EU supply, under trade barriers, European orders continue to concentrate on top-tier companies, and the dividend of overseas expansion continues to release.
Linglong Tire's overseas journey has gone through four stages: Initial foreign trade customer expansion, establishing a factory in Thailand to achieve capacity export, global R&D center layout to master self-research standards, and current stage deepening localized ecosystem operations. The Thailand factory radiates to Asia-Pacific and North America; the Serbia Europe factory has successfully started production, securing matching qualifications for European and American car companies such as Volkswagen, Renault, and Ford. Domestically matching BYD, Geely, and Hongqi, the new energy original equipment tire sales rank among the top domestic brands. Following OEM overseas CKD factories to supply nearby, effectively reducing logistics and tariff costs.
Sailun Tire, in response to EU anti-dumping and global trade barriers, proactively laid out overseas factories in multiple countries including Vietnam, Cambodia, Mexico, and Egypt. European orders are transferred to overseas bases for delivery, successfully avoiding tariffs . After European local supply was reduced, enterprise order volume continued to rise, and multiple price adjustments still resulted in supply falling short of demand.
Recently, Sailun reached a deep strategic cooperation with BYD, focusing on joint R&D, green manufacturing, and industrial chain synergy. Relying on BYD's global export channels to promote the Liquid Gold EV Tire, adapting to new energy vehicle usage scenarios in many places globally with low rolling resistance and high wear resistance characteristics.
Three Major Advanced Stages of OEM-Parts Collaboration
Breaking Away from Traditional European/American and Japanese/Korean Models
In the past, the global mainstream supply chain was divided into two categories: loose strategic cooperation in Europe and America, and Japanese/Korean car companies' shareholding deep binding mode, but hierarchical management and departmental barriers were obvious, difficult to adapt to the new energy rapid iteration, global variable market environment.
Xu Haodong proposed three levels of industry chain synergy path in the speech, which is exactly the development direction of domestic tires and complete vehicle factories:
Regulatory Cooperation: Completing basic supply only according to hard requirements, companies fight alone, low efficiency;
Tacit Cooperation: Upstream and downstream actively collaborate, prioritizing the overall revenue of the entire industry chain, significantly improving response speed to overseas markets;
Collaborative Innovation: Car companies and tire companies jointly develop R&D, co-develop adaptive products, jointly explore overseas markets, unifying the assessment of global regional road conditions, climate, and regulatory needs. This is also the core competitiveness of Chinese tires to stand in the global market for a long time.
Relying on the massive domestic market volume to share R&D costs, massive vehicle ownership to cultivate technical talents, and new energy technology leading advantages, domestic tires are no longer simply competing on low prices, but adopting a four-dimensional integrated model of vehicle development + tire matching + overseas after-sales + talent localization, building a Chinese characteristic automotive supply chain ecosystem.
Opportunities and Challenges Coexist
Ecological Globalization is the Way to Break the Pattern
Trade barriers and geopolitical conflicts remain industry problems that cannot be avoided. Top tire companies have already found solutions: Diversifying risk through multiple regional overseas production capacities, relying on vehicle exports to provide matching supply nearby to avoid tariffs; Deeply cultivating new energy differentiated technology, creating a gap using exclusive performance such as low rolling resistance, quietness, snow adaptation, and intelligent synergy; Cutting in from OE original equipment matching, in turn driving the overseas replacement tire market reputation and sales growth.
Once, Chinese tires were sold worldwide relying on good quality and low prices; now, riding the vast wave of China's automotive globalization, Zhongce, Linglong, Sailun and others are stepping into the mid-to-high end of the global tire value chain step by step, with technology as the core, OEM-parts collaboration as the link, and global capacity as support.
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-8's OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 58,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the savings of a few thousand ringgit may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-8's body is 100 mm longer than Proton X90, offering an advantage in seating space. However, Proton X90 is more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-8 adopts FWD drive mode.
Both cars share the same drive mode, both are FWD, and daily driving experience will not differ significantly.
Proton X90 and Mazda CX-8 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will definitely not go wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-5 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time spent on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 28,669 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand difference might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience feels basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
The safety rating of Proton X90 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Mazda CX-5 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New car safety is not bad nowadays, no need to worry too much about this.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
Mazda CX-5 body length is 4500 mm, trunk is 450 L.
In terms of space, Mazda CX-5's body is 100 mm longer than Proton X90, offering an advantage in passenger space. However, Proton X90 is slightly more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X90 adopts the FWD drive system.
Mazda CX-5 adopts the FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-5 are both very good car models in the Malaysia market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 馬自達 CX-30 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
從價錢睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 馬自達 CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開落嘅感受基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
馬自達 CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，寶騰 X90 同 馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同豐田 Corolla Cross 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，而家我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，合共 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800）等。
由價錢睇，寶騰 X90 嘅起價確實比豐田 Corolla Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上可能要犧牲，具體睇你嘅需要。
寶騰 X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Corolla Cross 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都好，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
寶騰 X90 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X90 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800. There are a total of 4 versions, including the 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Toyota Yaris Cross's OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900. There are a total of 2 versions, including the 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From the price perspective, Toyota Yaris Cross's starting price is RM 6,900 cheaper than the Proton X90. Honestly, at this price point, a difference of a few thousand is not really significant; the key is to look at overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Toyota Yaris Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of car, it is more than enough for daily use.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty is 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. In the end, it is suggested to test drive both, and experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X90 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Honda HR-V 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳啲做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
由價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 本田 HR-V 嚟比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價真係比 本田 HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，視乎你嘅需要。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用咗同一套動力系統，日常開起上嚟嘅感覺基本沒有分別。油耗方面也差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，車廂尾箱 400 L。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，車廂尾箱 450 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比 寶騰 X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過寶騰 X90 喺城市裏泊車會靈活啲，各有取捨。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X90 同 本田 HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
8 月 4 日，廣汽集團發布 2026 年 7 月產銷快報。數據顯示，今年 7 月，廣汽集團單月汽車產量為 103,284 輛，同比下調 19.62%；銷量為 112,934 輛，同比下調 5.48%；1-7 月集團累計產量為 900,062 輛，同比下滑 3.24%；累計銷量為 886,019 輛，同比增長 1.28%。
新能源板塊仍是核心拉動力。7 月，集團新能源車銷量為 51,520 輛，同比增長 54.20%；前 7 月累計銷量達 311,678 輛，同比增幅 66.20%，新能源滲透率從去年同期的約 28% 提升至約 35%。另外，節能與新能源車型合計占比已升至 63.96%。
圖片來源：廣汽集團
自主品牌增速領跑，合資陣營表現分化
自主品牌已成為廣汽集團的主要增長極。1-7 月，廣汽自主品牌累計銷量超過 40 萬輛，同比增長 33.31%；7 月單月銷量超 5.42 萬輛，同比增長 19.91%。
廣汽埃安 7 月銷量為 28,807 輛，同比增長 36.37%；前 7 月累計銷量 210,386 輛，同比增長 62.08%。埃安 Y 系列月銷量維持過萬水平；埃安 V 系列上市兩個月累計交付突破 1.2 萬輛，在 10-15 萬元級激光雷達智駕純電 SUV 市場中佔據 73.3% 的份額。7 月，埃安正式發布全新 Ray 系列車型，昊鉑 S600 也同步開啟交付。
廣汽傳祺 7 月銷量為 22,739 輛，同比下調 5.57%，但前 7 月累計銷量仍達 187,112 輛，同比增長 9.83%。當月傳祺嚮往 S7 PHEV 上市發售，第五代 GS4 以 7.98 萬元起售價進入市場。
廣汽與華為乾崑合資打造的高端智能電動品牌啟境汽車，首款車型 GT7 於 6 月底上市，7 月啟動用戶交付，首月銷量為 2,658 輛。全國已有超 90 座城市落地近 300 家門店，第二款车型 GX7 計劃年內發布，產品矩陣逐步成型。
合資板塊方面，廣汽豐田 7 月銷量為 46,500 輛，同比下調 19.84%；1-7 月累計銷量 402,500 輛，基本持平去年同期。凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型 7 月合計銷售 22,843 輛，佔豐田品牌當月銷量的 49%。鉑智系列新能源車 7 月銷量 12,002 輛，佔比超 25%，其中鉑智 3X 單月銷量 9,546 輛，連續多月位居合資品牌新能源車型銷量前列。
廣汽本田 7 月銷量為 11,686 輛，同比下滑 27.11%；1-7 月累計銷量 80,004 輛，同比下調 53.13%。在保值率方面，雅閣以 55.90% 的三年保值率位列合資中型轎車第一，皓影以 58.19% 的三年保值率位居合資緊湊型 SUV 第二。
值得一提的是，7 月，廣汽本田累計銷量突破 1100 萬輛，股東雙方簽署續約協議將合作期延長至 2038 年，並計劃未來兩年推出 5 款新車，包括兩款本土化新能源車型和迭代混動產品。
出口同比增長 130%，投資與補能生態同步推進
出口業務延續高增長態勢。7 月，廣汽自主品牌出口量為 23,575 輛，同比增長 119%；1-7 月累計出口 14.50 萬輛，同比增幅達 130%，已超過 2025 年全年出口總量。
GAC GS8 在哈薩克斯坦生產基地下線；圖片來源：廣汽集團
分區域看，7 月美洲市場終端銷量同比增長 139%，烏拉圭、哥斯大黎加、哥倫比亞、巴西等市場銷量均實現數倍增長，廣汽同時獲批加入巴西“綠色移動與創新計劃”。獨聯體地區終端銷量同比增長 112%，全球第 7 家 KD 工廠在哈薩克斯坦投產，GS8 車型已下線。亞太市場終端銷量同比增長 78%，泰國羅勇工廠累計下線整車超一萬輛；菲律賓等多款新車完成導入。中東及非洲地區終端銷量同比增長 51%，7 月正式進入摩洛哥市場，首批投放三款 SUV，涵蓋燃油、混動、插混。歐洲方面，在希臘純電乘用車市場，廣汽市佔率提升至 7.7%，位列第二，多國車型處於上市預熱階段。
截至目前，廣汽國際化業務已覆蓋全球 110 個國家和地區，建成 6 座海外生產工廠、9 個海外零部件倉庫及超過 746 家銷售服務網點，年內計劃擴展至 1000 個網點。
在產業鏈投資層面，廣汽集團持續圍繞芯片、自動駕駛、具身智能、航天航空等領域佈局。7 月 27 日，廣汽於 2021 年參投的國產 DRAM 存儲芯片企業長鑫科技登陸科創板，創下 A 股年內及科創板最大集資紀錄。同月，早期投資的碳化矽功率器件製造商基本半導體、自動駕駛公司 Momenta 雙雙登陸港交所，導航定位芯片製造商禾潤電子創業板 IPO 獲受理。
截至目前，廣汽已投資包括地平線、粵芯半導體、小馬智行、文遠知行、清陶能源等超過 140 家企業，累計培育至少 48 家參投企業成功上市。
補能基礎設施建設同步加速。廣汽"9 縱 10 橫”補能網絡已覆蓋全國 31 省 213 座城市，實現核心城區“直線 1 公里必有站”的密度；自營充電樁超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根。此外，多款充電樁產品已率先獲得 3C 認證，覆蓋公共快充、重卡補能、目的地慢充等場景。
按照規劃，今年下半年廣汽將推出傳祺首款硬派越野 SUV、埃安全新純電轎跑、啟境 GX7 等多款新車型。面對行業存量競爭加劇和新能源滲透率持續攀升的態勢，廣汽集團正同步推進“穩合資、強自主、拓生態”三大任務，以海外擴張和產業鏈縱深佈局夯實中長期競爭力基礎。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Proton X70 dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisinya yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300. Terdapat 3 varian termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia adalah RM 143,888 - 197,888. Terdapat 5 varian termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, spesifiknya bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem daya yang sama, perasaan memandunya sehari-hari hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Proton X70 mempunyai gred keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Hyundai Tucson mempunyai gred keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Gred keselamatan kedua-dua kereta sama. Dalam kategori ini, kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Kereta baharu masa kini mempunyai tahap keselamatan yang baik, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Proton X70 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson mempunyai jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran dari dealer kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with 2 versions in total, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From the price perspective, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 37,400 cheaper than Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, the entry-level version of Perodua can already meet daily needs. However, keep in mind that the cheaper price might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The safety rating of Perodua Ativa is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The safety rating of Toyota Yaris Cross is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa adopts FWD drive method.
Toyota Yaris Cross adopts FWD drive method.
Both cars use the same drive method, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Overall, both Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross are excellent car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan GWM Haval H6 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penstratan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,300, mempunyai keseluruhan 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
GWM Haval H6 dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 139,750 - 139,750, mempunyai keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 32,950 lebih murah daripada GWM Haval H6. Jika bajet anda terbatas, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dan Basic GWM Haval H6, jika anda lebih memberi kepentingan kepada keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 menggunakan cara pemanduan FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X70 menjamin 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 menjamin 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih memberi kepentingan kepada reputasi jenama dan harga tangan kedua, anda boleh mengutamakan varian yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan nilai, maka pilih varian yang kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, cadangkan kedua-dua varian dicuba untuk ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta berbeza, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
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