HomeWeekend
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Model Overview
Whether the Audi A8 is worth buying depends not on how attractive it looks, but on whether it can meet your actual driving needs. This article focuses on whether it fits easily into daily life.
Regarding versions, the Audi A8 can currently be compared around the 2025 L 3.0T quattro S line.
Purchase Price Guide
When evaluating the budget for purchasing an Audi A8, it is recommended to start with version positioning and subsequent vehicle ownership costs. Price is not the only focus; what truly determines value is whether you will use those features every day.
If you are hesitating between several versions, put the 2025 L 3.0T quattro S line on the same list to compare. Daily commuters should prioritize comfort and safety, while those who frequently drive on highways should place more emphasis on power, assisted driving, and cabin convenience.
Core Specifications Summary
When looking at the core specifications of the Audi A8, the most important thing is to translate the numbers into real-life experiences.
Turbocharging and 6-cylinder power base are suitable for judging whether city tailgating and highway cruising are easy. 340 Ps, 500 N·m output is truly meaningful when fully loaded, uphill, and overtaking so it won't be too strenuous. 8.3 L/100km fuel consumption will directly affect refueling frequency for daily commuters. Vehicle length 5320 mm, width 1945 mm, height 1488 mm, wheelbase 3128 mm can help you predict parking difficulty and rear seat space.
Pros and Cons Analysis
The pros of the Audi A8 need not be exaggerated; what truly matters is whether it makes daily use more worry-free: daily energy costs have a clear reference, power output can support highway and overtaking needs, and space and body dimensions make it easy for family buyers to predict practicality.
It needs to be noted that city parking and narrow road sections still depend on individual driving habits. These are not penalty points, but life details that should be thought through clearly before ordering.
Purchase FAQ
Before purchasing an Audi A8, the most common question from buyers is not about single specifications, but whether it can integrate into their life.
Who is this car suitable for? Buyers who prioritize whether it is easy to integrate into daily life. What should family users look for? Prioritize rear seat riding, child seats, luggage, and whether getting in and out daily is convenient. Will driving daily be troublesome? The 8.3 L/100km fuel consumption reference makes commuting costs easier to estimate.
Competitor Comparison Content
When placing the Audi A8 in a list of same-class cars, it is not recommended to look only at brand or appearance. The truly useful comparison order is: then check if power is sufficient for highway and fully loaded, then compare energy costs and refueling convenience, and finally look at whether space is suitable for family and luggage.
The results filtered this way are closer to daily life. You will be clearer whether it is suitable for city commuting, family transportation, long-distance cruising, or is more suitable as a choice that seeks personality.
Full Vehicle Ownership Cycle Guide
The daily cost of owning an Audi A8 will be most directly reflected in fuel, insurance, tires, and regular maintenance. The 8.3 L/100km fuel consumption makes commuting budget easier to manage.
If you frequently travel the North-South Expressway, power and cabin comfort are more important than just low price; if mainly in the city, parking flexibility, visibility, and low-speed smoothness will affect mood more.
Vehicle Overview
Whether the Audi Q8 e-tron is worth buying depends not on how attractive it looks, but on whether it can meet your actual driving needs. This article will focus on its lifestyle compatibility compared to vehicles in the same class.
The price ranges from RM 361,135 - 467,285, buyers can first use it to judge budget pressure and positioning among peer vehicles.
Purchase Price Guide
The purchase budget for Audi Q8 e-tron can start at RM 361,135 - 467,285 for measurement. This number truly affects monthly payments, insurance, and cash flow, not just the sticker price in the showroom.
If you are hesitating between several versions, you can put the 2025 55 quattro S line (RM 467,285), 2025 50 quattro Advanced (RM 361,135) on the same list for comparison. Daily commuters should prioritize comfort and safety, while buyers who frequently drive on highways should value power, assisted driving, and cabin convenience more.
Core Parameter Summary
When looking at the core specifications of Audi Q8 e-tron, the most important thing is to translate the numbers into real-life experiences.
114 kWh battery capacity, the key is whether it can support a week of commuting and weekend trips. 24.4 kWh/100km energy consumption will affect how often you need to recharge. 300 kW, 664 N·m output gives more confidence for highway lane changes and short-distance overtaking. Length 4915 mm, width 1937 mm, height 1633 mm, wheelbase 2928 mm helps you predict parking difficulty and rear seat space.
Pros and Cons Analysis
Audi Q8 e-tron's advantages need not be exaggerated; the true value lies in whether it makes daily use more worry-free: clear budget positioning, convenient for direct comparison with peer vehicles, clear reference for daily energy costs, and power output that supports highway and overtaking needs.
It needs attention that you first need to confirm charging conditions at home, company, or frequently visited malls. City parking and narrow roads still depend on personal driving habits. These are not penalty items, but life details that should be thought through clearly before placing an order.
Purchase Frequently Asked Questions
Before purchasing the Audi Q8 e-tron, the most common question buyers ask is not about a single specification, but whether it can integrate into their lives.
Who is this car suitable for? Suitable for buyers who prioritize lifestyle compatibility when comparing with peer vehicles. What should family users look for? Prioritize rear seat occupancy, child seats, luggage, and whether daily entry and exit is convenient. Will driving it daily be troublesome? As long as charging conditions are stable, the EV commuting experience is usually quieter and easier to control daily energy costs.
Competitor Comparison Content
When listing the Audi Q8 e-tron among peer vehicles, it is not recommended to look only at the brand or appearance. The truly useful comparison order is: first use RM 361,135 - 467,285 to lock the budget range, then see if power is sufficient for highways and full load, next compare energy costs and refueling convenience, and finally check if space is suitable for family and luggage.
The results filtered this way are closer to daily life. You will be clearer on whether it is suitable for city commuting, family transportation, long-distance cruising, or more suitable as a choice for personality.
Full Vehicle Usage Cycle Guide
The key to owning the Audi Q8 e-tron is to clarify the charging arrangement first. Home charging, company charging, or mall fast charging; as long as one of them is stable, the daily experience will be much easier.
If you frequently drive on the North-South Expressway, power and cabin comfort are more important than a purely low price; if mainly in the city, parking flexibility, visibility, and low-speed smoothness will affect mood more.
車型概覽
廣汽埃安 Y Plus 值唔值買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢可唔可以解決你嘅真實用車需求。呢篇文章會把重點放喺版本之間嘅取舍。
價格落喺 RM 119,750 - 135,750，買家可以先用佢判斷預算壓力同同級定位。
購車價格指南
廣汽埃安 Y Plus 嘅購車預算可以先從 RM 119,750 - 135,750 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而不只係車行入面嘅標價。
如果你喺幾個版本之間糾結，可以把 2025 490 公里精選版（RM 135,750）、2025 490 公里精英版（RM 119,750） 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常行高速嘅買家則更加應重視動力、輔助駕駛同車廂方便。
核心參數匯總
睇廣汽埃安 Y Plus 嘅核心規格，最重要係把數字轉譯成生活入面嘅感覺。
63.2 千瓦時嘅電池容量，重點係可唔可以支撐一星期通勤同週末外出。150 千瓦、225 牛·米嘅輸出，令高速變線同短距離超車更有信心。車長 4535 毫米、車闊 1870 毫米、車高 1650 毫米、軸距 2750 毫米，可以幫到你預判泊車難度同後排乘坐空間。定比波箱、前輪驅動佈局 嘅設定，會影響起步順滑度、濕路穩定感同長途巡航感。
優缺點分析
廣汽埃安 Y Plus 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢可唔可以令日常使用更慳心：預算位置清楚，方便同同級車直接比較、動力輸出能支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
需要留意嘅係，需要先確認屋企、公司或常去商場嘅充電條件、市區泊車同狹窄路段仍要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買廣汽埃安 Y Plus 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你嘅生活。
呢輛車適合邊個？適合把版本之間嘅取舍放喺首位嘅買家。 家庭用戶要睇啲乜？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係唔係順手。每日開會唔會麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更安靜，也容易控制日常能源成本。
競品比較內容
把廣汽埃安 Y Plus 放進同級車名單時，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 119,750 - 135,750 鎖定預算範圍、再看動力係唔係足夠應付高速同滿載、然後比較能源成本同補電方便、最後睇空間係唔適合家人同行李。
咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有廣汽埃安 Y Plus 嘅關鍵，係先把充電安排諗清楚。家充、公司充電或商場快充只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。
如果你常行南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，泊車靈活性、視野同低速順滑度會更加影響心情。
車型概覽
MAXUS eDeliver 5 值不值得買，關鍵唔係佢睇落有多吸引，而係佢哋啱唔啱你嘅實際用車需要。這篇文章會重點放喺坐位空間、行李擺放同埋屋企人嘅舒適度。
版本方面，MAXUS eDeliver 5 目前可圍繞 2026 335km Standard 嚟比較。
購車價格指南
評估 MAXUS eDeliver 5 嘅購車預算時，建議先由版本定位同埋跟住養車成本入手。價錢唔係唯一重點，真正決定係咪抵玩嘅係每日會唔會用到嗰啲配備。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2026 335km Standard 放喺同一張清單度比較。日常通勤嘅買家優先睇舒適同安全，經常行高速嘅買家就更要重視動力、輔助駕駛同埋車廂便利。
核心參數匯總
睇 MAXUS eDeliver 5 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活入面嘅感受。
64 kWh 嘅電池容量，重點係夠唔夠支撐一週通勤同埋週末出門。120 kW、240 N·m嘅輸出，令高速並線同短距離超車更有底氣。車長 4800 mm、車寬 1874 mm、車高 1960 mm、軸距 3100 mm，可以幫你預判停車難度同埋後排坐位空間。定齒比變速箱、前輪驅動佈局 嘅設定，會令起步順暢度、濕地穩定性同埋長途巡航感有影響。
優缺點分析
MAXUS eDeliver 5 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢哋啱唔啱令日常使用更省心：動力輸出能夠支撐高速同超車需要、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
需要留意嘅係，需要先確認屋企、公司或者常去商場嘅充電條件、市區停車同埋狹窄路段仲要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落單之前應該想清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買 MAXUS eDeliver 5 之前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢啱唔啱融入自己嘅生活。
呢輛車啱邊個？適合將坐位空間、行李擺放同埋屋企人嘅舒適度擺喺第一位嘅買家。家庭用戶要看啲咩？優先睇後排坐位、兒童座椅、行李同埋日常上下車係咪順手。每日開會唔會麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更靜音，同埋更容易控制日常能源成本。
競爭對手持比較內容
將 MAXUS eDeliver 5 放進同級車名單時，唔建議只睇品牌或者外形。真正有用嘅比較順序係：再睇動力夠唔夠應付高速同埋滿載、接著比較能源成本同埋補能便利、最後睇空間係咪適合屋企人同行李。
咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢啱唔啱城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 MAXUS eDeliver 5 嘅關鍵，係要將充電安排諗清楚。家充、公司充電或者商場快充，只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。
如果你經常行南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要係喺市區，停車靈活性、視野同埋低速順暢度會更影響心情。
Every best-selling model hides a "winning strategy" behind it.
Relying on a versatile product matrix featuring three powertrains in one vehicle, the Great Wall Ora 5 has gained recognition from numerous consumers in domestic and international markets. In June, the total brand monthly sales reached 10,806 units, surging 229.15% year-on-year. Among them, the main force of the brand's sales is the Great Wall Ora 5. The Brazilian market launched the first batch of 2,000 units, which sold out in 24 hours; after its official launch in Thailand, cumulative orders have already exceeded 5,000 units.
Additionally, according to reports, starting from July, the Great Wall Ora 5 will gradually land in regions such as Australia, South Africa, and Indonesia, gradually improving the overseas market layout and performing adaptation optimization for different regions. For example, the European version adapts to local regulations and charging standards, while the Middle East and African versions strengthen adaptability to high temperatures and complex road conditions. Based on the multi-power product matrix of the Great Wall Ora 5 in the local market, accurately layout the overseas market, take China's premium new energy vehicles to the whole world.
Recently, the Great Wall Ora Global Overseas Investor Summit was held at the Baoding headquarters. Investors from all over the world gathered at the Great Wall Technology Center and production base for field visits and participated in in-depth test drives of a series of full-range models on the exhibition stands. During the event, besides actual testing of fuel consumption, there was also a "Coffee Cup Spill" challenge regarding body stability, which the Great Wall Ora 5 easily handled. Before this, I also personally went to the Xushui professional test track to experience test drives, immersively experiencing various power version models of the Great Wall Ora 5, and truly gained a deeper understanding of how much value the Great Wall Ora 5's "winning strategy" holds.
Similarly, overseas investors also praised the Great Wall Ora 5 Pure Electric Version for its intelligence after in-depth test drives, such as the equipped Coffee OS 3 smart cockpit and Coffee GPT large model voice function. The thoughtful and casual voice assistant provides the most convenient service for travel. The Great Wall Ora 5 Hybrid Version showed the driving and riding advantages of fuel efficiency and smoothness. Equipped with the Hi 2 intelligent hybrid system, it can achieve "three engines and six modes" AI intelligent switching, adapting to all scenarios, achieving "faster, more economical, quieter, and smoother".
Great Wall Ora 5, thanks to the product matrix of "one vehicle three powertrains" (pure electric/hybrid/fuel), is indeed very popular in the overseas market because it can accurately cut into the pain points of different user needs. For example, Europe has a higher demand for pure electricity, focusing on environmental protection; the hybrid version fits local driving habits in the Thailand region; fuel power in the South Africa region can ensure a more convenient driving experience. Facing the differences in energy structure, policies, regulations, and consumption habits in different global markets, the Great Wall Ora 5 can form complementary lines across multiple fronts.
Final Thoughts
The global best-selling success of the Great Wall Ora 5 is not accidental. "One vehicle multiple powertrains" is indeed its product advantage, but to pursue long-term sales growth, dimensions such as vehicle profit, user satisfaction, and brand goodwill also need consideration. Among them, relying on the Guiyuan platform, the Great Wall Ora 5 can spread costs through a relatively high commonality rate, balancing scale expansion and profit quality. At the same time, it synchronously supports after-sales, parts, and channel systems to guarantee long-term operational quality, which is also the top priority. It emphasizes "ecosystem going overseas", creating a high-quality sample of automotive high-quality overseas export.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penentuan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk meneliti.
Perodua Aruz di Malaysia dijual dengan harga OTR sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Hyundai Tucson di Malaysia dijual dengan harga OTR sebanyak RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung sepenuhnya kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Hyundai Tucson memiliki 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun semasa memandu di bandar untuk kegunaan harian, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Hyundai Tucson panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah sepenuhnya mencukupi.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson waranti 5 tahun/300,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana yang diambil, kunci utamanya masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda membuat persediaan, membandingkan tawaran harga dari pelbagai dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk meneliti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dan lain-lain.
Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 66,850 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah tersebut, mungkin ada kompromi dari segi ciri-ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 65 kuasa kuda lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan GWM Haval H6 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta dalam julat ini, sudah cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 waranti 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda melakukan kajian dengan baik, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Momenta melaraskan saham, ini adalah detik penting untuknya sendiri, dan juga satu ujian awam bagi keseluruhan industri memandu autonomi dan AI Fizikal.
Tulisan | Laman Web Cerdas Ling Jiang Yu Lai
Editor | Lang Lang Shan dan Ming Zhi Shan
Selepas He Xiaopeng mendakwa GX sebagai kereta AI Fizikal pertama, dan Li Xiang menyebut L9 baharu sebagai flagship kecerdasan badan, Volkswagen tiba-tiba sedar bahawa kereta pintar dan memandu autonomi di pasaran modal bukan lagi wanita popular yang membuat orang gembira dan berarak ke sana-sini.
Semalam manis seperti gula, hari ini sudah jadi isteri orang.
Momenta terus menolak konsep memandu autonomi yang sudah usang ini, dengan topi 'AI Fizikal pertama' menjumpai gelombang tempaan tinggi di pasaran modal.
8 Julai, Momenta disenaraikan secara rasmi di Bursa Saham Hong Kong, dibuka pada 301 Ringgit Hong Kong, lebih tinggi daripada harga penawaran 295.6 Ringgit Hong Kong/saham, tertinggi di pasaran menyentuh 314.80 Ringgit Hong Kong, nilai pasaran sekali gus melebihi 70 Bilion Ringgit Hong Kong, menutup di sekitar 299 Ringgit Hong Kong.
Oleh kerana bahagian jualan awam Momenta menerima 414 kali lebihan tempahan, 'opsi Green Shoe' (hak pengagihan lebihan)nya kemungkinan besar akan dilaksanakan sepenuhnya, ini bermakna ia akan menjual kira-kira 2.293 Juta saham, jumlah dana yang diperolehi mencapai kira-kira 6.8 Bilion Ringgit Hong Kong, melebihi 1 Bilion Ringgit Hong Kong daripada 5.89 Bilion Ringgit Hong Kong yang dijangkakan awal.
Satu perkara yang membanggakan pasukan Momenta ialah ia mendapat sokongan tinggi daripada modal antarabangsa, bahagian jualan antarabangsa menerima lebih 100 Bilion Ringgit Hong Kong pesanan institusi, merangkumi dana berdaulat dan dana jangka panjang dari 15 negara dan wilayah.
Termasuk GIC, Fidelity International, BlackRock, Franklin Templeton, ADIA, CPPIB, Temasek, Wellington, Schroders, dan institusi global terkemuka yang lain.
Dan sebelum pendaftaran, 14 pelabur asas yang diperkenalkan oleh Momenta, susunannya boleh dikategorikan mewah, jumlah tempahan kira-kira 3 Bilion Ringgit Hong Kong melebihi separuh jumlah dana yang diperolehi.
Begitu gila, adakah ini kegilaan yang dipicu oleh saham AI Fizikal pertama?
Jelasnya tidak begitu lurus.
01.
Kesejukan Cerdas Memandu dan Pemanasan 'AI Fizikal'
Satu sisi yang agak dramatik, pada 8 Julai terdapat lima syarikat mengetuk loceng serentak di Bursa Saham Hong Kong, di mana salah satunya ialah syarikat memandu autonomi Yi Kong Zhijia yang kedudukannya hampir dengan Momenta, kedua-duanya ialah syarikat yang dilabur oleh Modal Nio.
Dua syarikat ini memainkan senario berbeza pada peringkat IPO dan hari pertama pendaftaran.
Yi Kong Zhijia menargetkan memandu autonomi di kawasan pertambangan, berbanding Momenta skala sangat kecil, dalam penetapan harga berbanding model harga tetap Momenta, julat prospektusnya ditetapkan pada 81.16 hingga 87.92 Ringgit Hong Kong, tetapi akhirnya juga mencapai penetapan harga pada had atas.
Berbanding sambutan hangat kepada Momenta, dalam transaksi pasaran gelap sebelum hari pendaftaran, harga purata transaksi adalah 87.07 Ringgit Hong Kong, bukan sahaja lebih rendah daripada harga terbitan, tetapi di pasaran sekali gus jatuh hampir 20 peratus, kenaikan penutupan hanya 4 peratus, kebolehan hampir 25 peratus, perbezaan jangka panjang dan jangka pendek jelas.
Tetapi selepas pendaftaran rasmi pada 8 Julai, berbanding Momenta dibuka tinggi tetapi turun pada waktu tengah hari, sekali gus jatuh di bawah harga terbitan, Yi Kong Zhijia akhirnya mencatat kenaikan 9.99 peratus daripada harga terbitan, jumlah nilai pasaran melebihi 14 Bilion Ringgit Hong Kong.
Yi Kong Zhijia tanpa sokongan konsep AI Fizikal seperti Momenta belum mencapai keuntungan, masih terbenam dalam kerugian, belum ada jadual keuntungan yang jelas, semangat dan pandangan negatif pasaran modal terhadap kedua-dua syarikat tertumpu pada masa depan.
Adakah konsep memandu autonomi benar-benar sudah usang?
Dari segi jumlah pembiayaan, Momentum dengan pelanggan pengeluaran paling banyak tidak melebihi pembiayaan Pony.ai tahun lalu di Bursa Saham Hong Kong ketika IPO sebanyak 7.7 Bilion Ringgit Hong Kong, tetapi lebih tinggi daripada Horizon Robotics yang menapak di cip dan algoritma serentak.
Tetapi di bawah banjir AI, harga saham syarikat memandu cerdas yang telah disenaraikan kebanyakannya sudah dipotong separuh daripada harga terbitan.
Kesejukan konsep memandu cerdas di pasaran modal juga adalah hakikat.
Tetap tidak dapat dinafikan oleh Momenta adalah membolehkan masa depannya menjadi boleh sentuh, ruang imajinasi yang lebih besar masih kedudukannya di pasaran kereta penumpang.
02.
Jaminan Kasar 70 Peratus yang Menakutkan
Sebelum pendaftaran Momenta, Jaminan Kasar 71.6 peratus yang diumumkan dalam prospektus yang diterbitkan pada tahun 2025 sekali gus mencetuskan perbincangan antara syarikat kereta dan Momenta.
Dalam industri kereta普遍认为 Huawei Qiankun terlalu mahal, jadi berpaling memeluk syarikat memandu cerdas seperti Momenta, Zhuo Yu yang terkenal dengan kos berpatutan, tidak menyangka Jaminan Kasar mereka melebihi 50%!
Berbanding, syarikat kereta tradisional paling berjaya kini ialah BYD yang dilindungi oleh Rantai Di, Jaminan Kasarnya hanya 18.81 peratus, Xiaomi Motors yang baru masuk Jaminan Kasarnya ialah 20.1 peratus, Seres yang paling berjaya dalam Harmony Intelligent Mobility Jaminan Kasarnya yang tinggi也不过 26.24 peratus, Jaminan Kasar syarikat kereta China secara umum di bawah 15 peratus, sebahagian syarikat malah berayun di digit, dan di hujung rantaian industri, CATL yang pernah dilihat sebagai duri dalam daging kini pada suku pertama tahun ini Jaminan Kasarnya baru sahaja 24.82 peratus.
Logik di sebalik sebenarnya tidak kompleks, membandingkan Jaminan Kasar pembuatan dengan syarikat perisian pada asasnya adalah seperti Guan Gong bergaduh dengan Qin Qiong.
Horizon Robotics dalam laluan yang sama dengan Momenta pada 2025 Jaminan Kasarnya ialah 64.5 peratus (Cip + Jaminan Kasar Komprehensif方案), Jaminan Kasar WeRide juga hampir 30 peratus, Pony.ai walaupun hanya 15.7 peratus, ini berkaitan dengan pengeluaran dan operasi Robotaxi dan pelaburan R&D yang terlalu tinggi.
Jaminan Kasar Momenta yang sangat tinggi terletak pada ia hampir melepasi titik titik sifar.
Momenta dari 2023 hingga 2025 hasil operasi meningkat dari 743 Juta Yuan ke 2.413 Bilion Yuan, Jaminan Kasar juga satu demi satu meningkat dari 17.5 peratus ke 71.6 peratus; 2025 pelaburan R&D ialah 1.87 Bilion Yuan, mewakili 77.5 peratus pendapatan.
Indikator Kewangan (Ribuan Yuan)
2023
2024
2025
Hasil Operasi
742,745
1,324,688
2,412,523
Jaminan Kasar
17.5%
49.0%
71.6%
Perbelanjaan R&D
(1,281,138)
(1,508,270)
(1,868,906)
Kekurangan Bersih Buku
(2,570,342)
(3,205,730)
(3,457,912)
Perubahan Nilai Adil Saham Keutamaan
(1,190,108)
(1,967,501)
(2,842,919)
Kekurangan Bersih Ditambah Baik (Non-IFRS)
(1,093,037)
(959,204)
(302,804)
Walaupun kekurangan bersih masih berkembang, dari 570 Juta Yuan, 3.21 Bilion Yuan kepada 3.46 Bilion Yuan, tetapi jika dikeluarkan faktor pembayaran saham, kerugian ditambah baik telah menyempit dari 1.09 Bilion Yuan pada 2023 ke 300 Juta Yuan pada 2025; sehingga akhir 2025, simpanan tunai syarikat melebihi 10 Bilion Yuan.
Isyarat yang disampaikan oleh beberapa angka ini sangat jelas:
Momenta belum untung, tetapi ia bukan lagi syarikat R&D tulen yang hanya hidup bergantung pembiayaan, tetapi syarikat dengan pertumbuhan pendapatan pantas, peningkatan Jaminan Kasar pantas, model perniagaan yang telah difahami oleh pasaran.
Momenta sebelum pendaftaran mengumumkan saiz pengeluaran massal melebihi 1 Juta unit, berjaya menghantar lebih 100 model kereta, jumlah model yang ditetapkan melebihi 210 model; 9 daripada 10 syarikat kereta terbesar di dunia telah bekerjasama dengannya.
Di pasaran memandu cerdas khususnya memandu cerdas tahap tinggi, syarikat yang benar-benar setara dengan Momenta dari segi saiz hanya Huawei Qiankun.
Mengenai Jaminan Kasar tinggi, penjelasan sendiri Momenta adalah struktur hasil operasinya dibahagikan kepada dua bahagian:
Perkhidmatan Pembangunan Teknologi, iaitu membangunkan solusi memandu cerdas yang disesuaikan dengan syarikat kereta;
Lesen Lesen Perisian, iaitu selepas model kereta dihasilkan secara massal, caj penggunaan sistem memandu cerdas diambil mengikut jumlah jualan.
Yang pertama berkaitan dengan jumlah model kereta yang bekerjasama dengan Momenta, yang kedua dikaitkan dengan jualan model kereta.
Pada 2025, pendapatan Perkhidmatan Pembangunan Teknologi Momenta ialah 1.45 Bilion Yuan, pendapatan Lesen Perlesen Perisian ialah 970 Juta Yuan, dan pada 2023, pendapatan Pembangunan Teknologi Perkhidmatan adalah lebih daripada 90 peratus, hanya selepas dua tahun, pendapatan Lesen Perlesen Perisian telah mencapai 40.1 peratus.
Pendapatan Lesen Perlesen Perisian adalah kos marginal yang hampir sifar, tidak perlu membayar kos buruh yang tinggi, hampir seperti model perniagaan 'berbaring menerima wang', yang meningkatkan Jaminan Kasar Momenta dengan ketara.
Jaminan Kasar Momenta berlipat empat dalam tiga tahun lepas, 71.6 peratus pada 2025 sudah setaraf dengan syarikat perisian SaaS, ini adalah keuntungan majmuk teknologi yang diimpikan syarikat memandu cerdas, selepas satu sistem matang boleh direplikasi dengan cepat di pasaran.
CEO MomentaCao Xudong menyatakan: 'Memandu autonomi mempunyai kesan skala dan kelebihan terawal yang sangat kuat, kesan lebih kuat daripada industri cip. Memandu autonomi adalah perisian, kos marginal adalah sifar, oleh itu kesan skalanya lebih kuat.'
Walau bagaimanapun, model ini bukan khusus untuk Momenta, di pasaran pembekal memandu cerdas yang semakin kompetitif kini, banyak syarikat memandu cerdas telah menggabungkan model pembangunan teknologi dan model lesen perisian, membangunkan atau menyediakan solusi memandu cerdas mereka ke kilang utama dengan kos sifar.
Menyediakan solusi ke kilang utama dengan cara yang lebih rendah daripada kos sendiri telah bermula sejak beberapa tahun.
Berbanding, Momenta telah membina parit pengawalnya sendiri setakat tertentu, parit ini adalah hubungan modal dan teknikal dengan banyak syarikat kereta.
Dalam kerjasama yang dibina oleh Momenta dengan 24 pembuat kereta globally, meliputi 9 daripada 10 kumpulan pembuat kereta terbesar dunia (seperti Mercedes-Benz, Toyota, BMW China, dll.) dan keseluruhan 10 pembuat kereta terbesar China.
Dan antara pengguna ini, SAIC, GM, Mercedes-Benz, Toyota, BYD, Hyundai, Chery dan 7 syarikat kereta lain yang mempunyai pengaruh global semuanya adalah pelabur Momenta.
Dan Mercedes-Benz, BYD malah menjadi pelabur asas dalam IPO Momenta.
Di hujung rantaian industri meliputi Bosch, Desay SV, Luxshare Precision, platform perjalanan merangkumi Uber, Grab, Stone Venture, dll., gergasi teknologi termasuk Tencent, Alibaba Cloud, Ant Group, JD, dll.
IM Motors telah mencapai pegangan saham dua hala dengan Momenta, SAIC Motor adalah pemegang saham institusi terbesar pertama Momenta, Momenta pada masa yang sama memegang saham IM Motors secara songsang.
Satu kes yang sering disebut oleh Momenta ialah, dari Mercedes-Benz melabur dalam Momenta pada 2017 sehingga pengeluaran massal akhir 2025, mengambil penuh 8 tahun. Tetapi sebaik sahaja terobosan dicapai, hampir langkah demi langkah: Momenta pada 2024 mendapat semua perniagaan kenderaan elektrik dan minyak Mercedes.
Momenta sedang menyalin di bidang memandu cerdas CATL dengan syarikat kereta melalui pelbagai cara untuk mencapai ikatan mendalam dua hala, membolehkan syarikat kereta menyertai pertumbuhan keuntungan sendiri.
Walau bagaimanapun, kilang utama juga selalu berdaya, BYD tidak hanya melabur dalam Momenta, tetapi juga melabur mendalam dalam Zhuo Yu, malah pada masa sensitif IPO Momenta, Wang Chuanfu dan pengasas Horizon Robotics Yu Kai rakan sekelas mencetuskan kaitan luaran.
Syarikat kereta yang diwakili oleh BYD, Chery, dari satu pihak hampir semua pembekal memandu cerdas telah bekerjasama, dari satu pihak masih lagi melabur banyak wang untuk penyelidikan sendiri.
Jaminan Kasar 70 peratus tentu saja adalah godaan yang tidak dapat ditolak, selepas laluan teknologi mengecil, semua pasukan nampaknya telah melihat akhir memandu cerdas tidak jauh.
'Di Zhuo Hua Mo' dari satu pihak membahagikan lingkaran kuasa di sekitar kilang utama globally, berpaling sekali gus perlu waspada terhadap penggantian penyelidikan sendiri kilang utama.
Adegan ini telah berlaku sekali di bidang cip memandu cerdas, tahun ini Nio, Xpeng, Li Auto cip penyelidikan sendiri telah dikeluarkan secara massal, sebagai syarikat marhaen tempatan China di pasaran ini, Horizon Robotics harga saham mengalami kejatuhan seperti dipotong separuh.
'AI Fizikal' tepat seperti ini adalah naratif baru yang disampaikan kepada kilang utama dan pasaran modal serentak.
Dari 'Pembekal Solusi Memandu Autonomi' ke 'Pembina Model Pangkalan AI Fizikal', ini bukan pilihan hanya syarikat Momenta, tetapi pilihan bersama hampir semua pembekal memandu cerdas.
03.
Ambisi Tersembunyi Syarikat Platform di Sebalik 'AI Fizikal'
Pada asasnya, memandu autonomi adalah AI Fizikal, AI Fizikal adalah memandu cerdas semua objek, tiada perbezaan antara keduanya.
Hanya AI Fizikal membuka ruang imaginasi modal, ia menerangkan dengan tepat satu laluan syarikat memandu cerdas dari pembekal bergantung dimensi tunggal kilang utama ke syarikat jenis platform AI yang ditinggikan dimensinya.
Konsep AI Fizikal ini yang dipopularkan oleh Jensen Huang, adalah berbanding dengan AI Digital.
Dalam persaingan AI Digital yang lautan merah, syarikat memandu cerdas menjadi pelopor AI Fizikal, untuk sebahagian pemain utama sekaligus memiliki kelebihan data dan skala.
Momenta tanpa ragu-ragu adalah yang terbaik dalam kedua-dua bidang ini, Momenta menyatakan telah berjaya melalui 1 Juta unit kenderaan pengeluaran massal untuk menjalankan data dan perniagaan Scaling.
Dan masa untuk Momenta yakin membina model pangkalan dunia telah matang, adalah Model Dunia yang dikeluarkan NVIDIA yang sedang dari alat simulasi syarikat memandu cerdas, model utama yang menjana data untuk melatih atau menguji menjadi model pangkalan yang boleh diaplikasikan pada 'Prapelatihan Model Pangkalan End-to-End' untuk memahami peraturan fizikal dunia, dengan memadatkan peraturan dunia fizikal ke dalam model, supaya Model Dunia mempunyai pengetahuan asas dunia fizikal.
Model Dunia R7 yang diperkenalkan oleh Momenta, mendakwa membolehkan prestasi keseluruhan produk sistem dan had atas mencapai lompatan generasi 10 hingga 100 kali.
Model Dunia boleh凭借架构 sistem asas yang sama, serentak memberdayakan empat bentuk perniagaan Kenderaan Penumpang, Robotaxi, Robovan dan Robotruck, dan mempunyai potensi untuk meluas ke bidang Kecerdasan Badan, dll.
Visi Momenta untuk AI Fizikal adalah All-in-One Platform, merealisasikan pendaratan teknologi merentas skenario, menjadi syarikat platform AI.
Arsitektur minimalis ini, akan mengakhiri sepenuhnya model pembangunan terpencil di setiap skenario lepas, penggunaan semula teknologi asas teras merentas skenario amat membaiki kos pembangunan selari pelbagai garisan perniagaan, meningkatkan kecekapan pengulangan keseluruhan sistem.
Momenta menerangkan sebagai: 'Satu Model, Simbiosis Berbilang Dimensi', boleh mengurangkan kos pembangunan, dan dengan pengembangan sempadan perniagaan, meningkatkan kelebihan terawal secara eksponen, membentuk 'Menang Semua' tamat industri.
Jaminan Kasarnya bahkan akan jauh melebihi 70 peratus.
Cao Xudong berpendapat: 'Sebarang aplikasi AI, sekali dekat dengan tahap manusia, akan melebihi tahap manusia dengan ketara dalam masa yang sangat singkat.'
Ini bermakna, sebelum ini mungkin memerlukan sepuluh tahun, dua puluh tahun untuk mendaki bukit, tetapi melebihi manusia mungkin berlaku dalam satu dua tahun. Hampir semua syarikat memandu cerdas kini telah mengumumkan transformasi ke AI Fizikal, kesegeraannya terletak pada ini.
Kini, sama ada mempertahankan laluan Model Dunia atau syarikat memandu cerdas VLA Model yang同样 popular, secara asas telah menghubungkan L2 hingga L4.
Momenta mempertahankan strategi 'Satu Kitaran Dua Kaki' selama bertahun-tahun, berdasarkan algoritma dan arkitektur sensor yang disatukan, berjaya menghubungkan aliran data L2++ dan aliran teknologi L4, teknologinya boleh digunakan semula di Kenderaan Penumpang dan Robotaxi.
Walau bagaimanapun, kini platform memandu cerdas ini yang semakin dekat dengan 'Android' pasaran terbesarnya masih di pasaran Kenderaan Penumpang.
Data ramalan yang dipetik oleh Momenta sendiri dari Konsultasi Zhuoshi CIC menunjukkan:
Pada 2030, saiz pasaran Robo global (Robotaxi, Robovan, Robotruck) akan mencapai 199.8 Bilion USD, di mana saiz pasaran Robotaxi global dan China masing-masing akan meningkat ke kira-kira 81.8 Bilion USD dan 38.1 Bilion USD, kadar penetrasi Robotaxi China dijangka mencapai 11.9 peratus, lebih tinggi daripada 5.7 peratus global; saiz pasaran Robovan global dan China masing-masing akan mencapai kira-kira 85 Bilion USD dan 53.5 Bilion USD, kadar penetrasi pasaran akan mencapai 6.9 peratus dan 14.0 peratus; saiz pasaran Robotruck global dan China masing-masing akan mencapai kira-kira 33 Bilion USD dan 16.5 Bilion USD, kadar penetrasi pasaran akan mencapai 0.6 peratus dan 1.2 peratus.
Tetapi saiz pasaran memandu bantuan pengeluaran massal pada 2030, saiz pasaran global akan mencapai 305.9 Bilion USD, masih jauh melebihi pasaran Robo:
Pada 2025, pasaran memandu bantuan L2 - Highway NOA / L2 - City NOA global dan China mencapai kira-kira 20.4 Bilion USD dan 13 Bilion USD, dijangkakan pada 2030 akan berkembang kepada 305.9 Bilion USD dan 166.6 Bilion USD, kadar pertumbuhan tahunan terkombinasi masing-masing 71.9 peratus dan 66.5 peratus.
Dan pasaran Robotaxi kerana dasar akses bandar, peraturan pengawasan berbeza di setiap tempat, kos operasi terdapat ketidakpastian yang besar.
Pembiayaan IPO Momenta kali ini kira-kira 20 peratus akan diarahkan ke komersialisasi dan penskalaan Robotaxi, dari satu pihak L4 mempunyai ruang imaginasi yang besar, tetapi juga bahagian ketidakpastian tertinggi, Robotaxi bila akan menyumbang pendapatan yang jelas masih tiada jadual yang jelas.
Serentak, di pasaran Kenderaan Penumpang, walaupun keunggulan Momenta jelas, tetapi tidak membunuh pertandingan.
Di luar yang dianggap tradisional seperti Horizon, Huawei Qiankun, Zhuo Yu, masih ada WeRide, Pony.ai; sama-sama sedang menyiapkan IPO Qichuang Zhihang, Yuanrong Qixing.
Di pasaran L4 yang sama membina kelebihan tertentu masih ada Yushi Technology, Baidu Apollo, dll.
04.
Pasar Memandu Cerdas Belum Membentuk Menang Semua
Platform memandu cerdas yang serupa dengan Android akhirnya akan muncul, tetapi kepada siapa bunga jatuh, belum ada syarikat yang mengukuhkan kelebihan mutlak.
Ini membolehkan kebolehlanjutan Jaminan Kasar tinggi Momenta juga terdapat ketidakpastian.
Pertama, harga tunggal lesen perisian per kenderaan yang terus menurun telah menjadi trend industri. Dengan bertambahnya pemain laluan,渗透 model murah mempercepat, lesen perisian City NOA dari ribuan yuan awal jatuh ke tahap ribuan, sebahagian skema ringan harga tunggal lebih rendah.
Momenta untuk merebut pasaran model menengah rendah, secara aktif menurunkan harga, semasa pengembangan skala, pasti menghadapi tekanan penyusutan keuntungan model tunggal.
Kedua, kepekatan pelanggan sangat tinggi, keupayaan tawar menawar lemah.
Dalam tiga tahun lalu, lima pelanggan utama menyumbang 62.6 peratus hingga 86.7 peratus pendapatan, pelanggan terbesar 2025 (diperkirakan BYD) pendapatan mencapai 21.6 peratus. Sekali pelanggan teras kerana jualan tidak menepati jangkaan atau beralih ke penyelidikan sendiri/kompetitor, pendapatan lesen akan terhenti dengan mendadak. BYD sebagai pelanggan terbesar Momenta, jumlah kenderaan setahun kira-kira 300,000 unit, pilihan strateginya akan mempengaruhi kestabilan pendapatan Momenta.
Ketiga, perlawanan penyelidikan sendiri syarikat kereta sedang mempercepat. Amalan Geely, BYD, Nio menunjukkan bahawa hanya dengan teknologi autonomi memecahkan ikatan luar, baru boleh merebut semula kuasa penetapan harga.
Geely mempertahankan tiga kuasa, memandu cerdas, kokpit keseluruhan rangkaian penyelidikan sendiri, Zeekr 9X dilengkapi sistem memandu cerdas G-ASD penyelidikan sendiri, Jaminan Kasar stabil di atas 20 peratus; Nio mengumumkan keseluruhan siri menukar cip penyelidikan sendiri Shenji NX9031, kos per kenderaan terus turun 10,000 Yuan.
Bisa dikatakan, bagi Momenta, Jaminan Kasar 71.6 peratus baik sebagai parit pengawal, juga sebagai tong mesiu.
Cao Xudong menjangkakan 'Dalam jangka panjang bekalan pihak ketiga akan menjadi arus utama pasaran', tetapi akhirnya membentuk 2-3 syarikat 'Menang Semua' tamat industri jelas bukan apa yang diingini oleh kilang utama.
Momenta ada peluang untuk menjadi syarikat AI jenis platform yang pertama dilihat pasaran di syarikat memandu cerdas China, tetapi jika gagal mewujudkan kelebihan monopoli, ia mungkin cepat ditarik balik ke kerangka valuasi memandu autonomi tradisional 'R&D Tinggi, Pelaburan Berat, Belum Untung'.
Dari sudut ini, Pendaftaran Momenta, sama ada ia adalah momen penting bagi dirinya sendiri, dan juga satu ujian awam bagi keseluruhan industri memandu autonomi dan AI Fizikal.
Tulisan Penutup
Selepas konsep Kecerdasan Badan, AI Fizikal ini masuk ke konteks umum, memandu autonomi menjadi nampak kehilangan daya tarikan, penampilan secara intuitif adalah ramai bakat memandu autonomi mengalir masuk ke kecerdasan badan untuk berniaga, satu babak Musk membongkar garis pengeluaran Model S/X untuk menghasilkan robot kasar dan membuat orang terkejut.
Jadi, adakah memakai mahkota AI Fizikal untuk memandu autonomi boleh menarik gila modal yang dicetuskan oleh AI Digital?
Anthropic yang tidak lebih daripada lima tahun usia mencapai valuasi mengejutkan 965 Bilion USD tentu saja tidak berulang pada Momenta.
Satu perkara yang boleh dijelaskan ialah, konsep AI Fizikal ini mempunyai beberapa sifat menipu, ia dan AI Digital tidak sepenuhnya terasing dan relatif, bagi OpenAI, Gemini model besar digital ini, juga boleh masuk ke sebarang laluan perniagaan yang difokuskan oleh AI Fizikal.
Pada 16 Mei tahun ini, CEO Zhuo Yu Tech Shen Shaojie mengeluarkan amaran kepada rakan seprofesinya:
'Saya sangat bimbang syarikat model besar membuat memandu cerdas, itu bagi kami serangan dimensi turun. Yang saya bimbangkan, syarikat model besar AI Digital membalikkan memadamkan kami.'
'Selain Tesla, tiada syarikat memandu cerdas yang benar-benar menerapkan Hukum Skala (Model berubah kualiti dengan kuasa / data / parameter meningkat); tetapi OpenAI, ByteDance telah berjaya menjalankan Hukum Skala.''
Dan syarikat model besar yang diwakili oleh OpenAI berjalan di 'Multimodal + Model Dunia + Penalaran Autoregresif', secara semula jadi sesuai dengan 'Prediksi Visual + Penalaran Fizikal + Keputusan Jangka Panjang', ini adalah teras teknologi sistem memandu cerdas.
Model Besartidak perlu belajar memandu dari sifar, hanya perlu penyesuaian halus, boleh dengan cepat mencapai dan melebihi keupayaan L2+/L4.
Secara takrifnya, walaupun yang paling hampir dengan kedudukan Momenta ialah Huawei Yinwang dan Horizon, tetapi pesaing jangka panjang syarikat memandu cerdas ini bukan antara mereka sendiri, bukan juga penyelidikan sendiri kilang utama, tetapi mungkin datang daripada orang buas dari luar.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membandingkannya secara terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 50,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, model permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu juga diambil kira, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam pelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Pengelasan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Pengelasan keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, bagaasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 Pro 4400 mm, bagaasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, pertimbangkan dahulu model yang lebih dikenali reputasinya; jika anda lebih memprihatinkan nisbah harga dan pelengkapan, maka pilih model yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan pelbagai tawaran daripada beberapa pengedar kereta, baru kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tiada salahnya.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-5 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kelas yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia adalah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 62,569 lebih murah berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian masuk Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, anda tidak akan terasa kurang kuasa.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam rasa memandu harian.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan sama, tidak perlu bimbang dari segi ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Perodua Aruz dan Mazda CX-5 kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan spesifikasi, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung pada keperluan dan bajet individu anda. Kami mengesyorkan untuk membuat penelitian, bandingkan beberapa tawaran di showroom kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penelitian pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta biasanya membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-30.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-30 harga OTR di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 versi, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah sebanyak RM 49,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada perbezaan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta ini sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-30 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang penumpang lebih baik. Namun, Perodua Aruz lebih mudah diparkir di bandar, ada kelebihan masing-masing.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, keduanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, perlu lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran diler, kemudian uji memandu untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Momenta, the First Physical AI Stock, Becomes "Global Long-Term Choice": Global Sovereign and Long-Term Funds "Rush" to Subscribe, Oversubscription 44x July 8, 2026, leading global physical AI company Momenta officially lists on HKEX, stock code 6880.HK, becoming the "First Physical AI Stock". First day opening trading is hot, stock opens up over 6%, total market cap breaks 70 billion HKD.
Based on Momenta's previously announced allocation results, IPO pricing is 295.6 HKD/share. Assuming full exercise of the "Greenshoe" (Over-allotment Option), this global offering is approximately 22.93 million shares, raising total funds of approximately 6.8 billion HKD. Market subscription response is enthusiastic: public offering part receives 414x oversubscription; international offering part receives over 100 billion HKD in institutional orders, covering sovereign funds and long-term funds from 15 countries/regions, total oversubscription (excluding cornerstone, before greenshoe) reaches approximately 44 times.
It is reported that Momenta's anchor subscription lineup is luxurious, including Government of Singapore Investment Corporation (GIC), Fidelity International, BlackRock, Franklin Templeton, Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), Temasek, Wellington, Schroders, and other global top-tier institutions; at the same time, the full-scale positive outlook from domestic long-term capital further confirms Momenta's core status and strategic value in the domestic market: domestic top-tier private equity, public funds, and insurance capital gathered rarely, forming a solid local capital base. Long-term capital subscription amount alone exceeded 15 times, showing global long-term investors' confidence in Momenta's long-term value. Additionally, Momenta's IPO introduced 14 institutions to form an ultra-luxurious cornerstone investor lineup, with total cornerstone subscription amounting to approximately 3 billion HKD (approximately 376 million USD). The composition of the entire cornerstone investor lineup is rare in recent Hong Kong stock market primary issuances: including international top-tier long-term funds and sovereign funds focusing on ultra-long cycle value growth, industry "top-spec" level strategic investors, as well as Chinese top-tier long-term institutions, fully highlighting Momenta's scarcity in the Hong Kong stock market, having become a "Global Long-Term Common Choice".
Just the day before, Momenta announced that the scale of its mass production business has exceeded 1 million units.
At the listing ceremony, Momenta CEO Cao Xudong stated: "Ten years ago, we founded Momenta solely to follow a simple yet determined mission: Better AI, Better Life. Better AI stems from our curiosity. The obsession and curiosity about artificial intelligence make our lives 'vibrant'. Better Life carries our sense of mission. We believe the value of technology lies in making people's lives safer, freer, and better. Therefore, we set three ten-year visions: saving 1 million lives in ten years, liberating 100% of time in ten years, doubling logistics and travel efficiency in ten years. Today, we have brought a safer and more reassuring driving experience to over 1 million users."
When discussing the company's future development direction, Cao Xudong started from the company's past technical accumulation and extended to the next stage of intelligent scenarios, "In the past ten years, we made AI learn to drive, bringing full-time drivers to every family; in the next ten years, we will bring full-time housekeepers, doctors, teachers, and other robot service scenarios to every family, creating a 'GPT Moment' for Physical AI. We hope to write the Eastern Silicon Valley legend with all Chinese AI companies, embrace the whole world, and let the whole world embrace Chinese technology."
Global Long-Term Common Choice: Anchored Subscription by Dozens of Top Long-Term Funds, Consistent Optimism
Carefully reviewing Momenta's anchor subscription institutions and cornerstone investor list reveals its extremely high gold content; every one is a leader in global finance, industry, and other specific fields.
For example, sovereign funds focusing on long-cycle value investment gathered Government of Singapore Investment Corporation, Abu Dhabi Investment Authority, Canada Pension Plan Investment Board, Temasek, Oman Investment Authority, etc. Asset management institutions gathered Fidelity International, BlackRock, Goldman Sachs, JPMorgan, UBS, CIC, etc., an "All-Star Lineup", fully demonstrating consistent recognition of Momenta's financial performance and long-term value in the Physical AI field.
In the cornerstone list, Government of Singapore Investment Corporation and Fidelity International strongly led the investment, each allocated 100 million USD; BlackRock contributed 25 million USD, Oak Hill Capital contributed 20 million USD, Franklin Templeton contributed 10 million USD. Industry "top-spec" level strategic investors include leaders from international and Chinese automakers — Mercedes-Benz and BYD, contributing 25 million USD and 15 million USD respectively; industry chain partner GigaDevice contributed 6 million USD. Chinese top-tier long-term private equity, public funds, and insurance capital include Chinese top private equity funds GaoYi and Boyu, Chinese top public funds Huaxia and GF, and long-term insurance capital leader Pacific Insurance, each contributing 10 million USD.
The past investment history of the two leading investors is remarkably impressive. Among them, globally famous sovereign fund Government of Singapore Investment Corporation has invested in a series of globally well-known tech companies in recent years, including large model leading company Anthropic, TSMC, etc., previously investing in Alibaba, Meituan, Kuaishou, and other well-known industry leaders. And globally top-tier asset management institution Fidelity International has conducted long-term investments in Tencent, Alibaba, BYD, CATL, etc., and in recent years has also invested in many AI sector leaders including Zhongji Innolight, Cambricon, etc. through its funds. Choosing to lead Momenta may mean they have viewed Momenta as one of the core targets in the AI track.
It is worth noting that Mercedes-Benz and BYD also appeared in the Momenta cornerstone list and joined hands. As benchmarks of the global automotive industry and leaders of new energy vehicle companies, Mercedes-Benz and BYD are both old shareholders and partners of Momenta. This time, as cornerstone investors, they continued to increase investment and accompanied Momenta all the way, fully reflecting recognition of Momenta's Physical AI technology leading advantages and commercial prospects, and further deepening the moat of their strategic cooperation.
Before the IPO, Momenta has obtained multiple rounds of financing, and the shareholder lineup gathered the world's most core industry and technology strategic investors, as well as global top-tier financial investors. An ultra-luxurious and diversified shareholder lineup not only provided strategic and capital support for Momenta but also assisted Momenta's high-speed growth from aspects such as business synergy, user growth, and global layout.
Mass Production Breaks 1 Million Units: One Model "Conquers the World", Accelerating Towards "General Physical AI" Era
Momenta was founded in 2016 and is a leading global physical AI company, committed to creating a better life through breakthrough AI technology. Momenta is based on World Model, based on "Data Flywheel" technology insights, Mass Production and Scalable Robo businesses run "side by side", letting Physical AI enter real life.
This April, Momenta R7 World Model mass production premiere opened the "Physical AI Prologue". Momenta is committed to building the Physical AI foundation platform, supporting the scaled landing of passenger cars, Unmanned Logistics Vehicles (Robovan), Unmanned Trucks (Robotruck), and Unmanned Taxis (Robotaxi), and will also expand to robots and other fields. As a foundation model for Physical AI, R7 World Model is expected to become the key breakthrough point for stimulating Physical AI "GPT Moments" and lead the industry to accelerate towards the "General Physical AI" era.
With the first-mover advantage in Physical AI, World Model, and commercialization, Momenta's "Flywheel Effect" has fully appeared: in 2022, the first 100,000 units of mass production took 24 months, and now it can complete 100,000 unit delivery in less than 40 days at the fastest. Currently, the scale of mass production vehicles equipped with Momenta systems has broken 1 million units, successfully delivering over 100 mass production models, with cumulative designated models exceeding 210 units. Momenta's customers cover all mainstream passenger car enterprises in China, and 9 out of the world's top 10 automakers have cooperated with it.
The prospectus shows that Momenta's revenue scale achieved a leap in growth in the past three years: from 2023 to 2025, Momenta's operating revenue grew from 743 million yuan to 2.413 billion yuan, tripling in three years, with an annual compound growth rate exceeding 80%. Among them, licensing revenue growth was particularly bright, tripling 42 times in three years. Meanwhile, Momenta's gross margin continued to rise, increasing from 17.5% in 2023 to 71.6% in 2025, quadrupling in three years. As of the end of 2025, the company's cash reserves exceeded 10 billion yuan, providing strong support for accelerating Robo market and globalization development.
In terms of global layout, Momenta's mass production solutions have landed in over 10 countries/regions in Asia, Europe, Oceania, Latin America, and North Africa. Momenta Robotaxi has established cooperation with global travel platforms such as Uber, Grab, Lumo, Hego, and automakers such as Mercedes-Benz. It has landed in Asia, Europe, and Middle East regions, and plans to land in multiple new cities and regions globally this year.
This Hong Kong IPO will not only inject strong momentum into Momenta's technology evolution and business expansion but also set a new benchmark for the capitalization and scaled development of the Physical AI industry, becoming an important milestone for global Physical AI shifting from theoretical research to commercial landing. At the same time, IPO is expected to further accelerate Momenta's globalization process, promoting the progress of the global Physical AI industry with "Chinese Solution" in the wave of AI technology going overseas.
Momenta, the First Physical AI Stock Becomes "Global Long-Term Choice": International Offering Receives Over 100 Billion HKD Orders, Sovereign and Long-Term Funds Oversubscribe 44 TimesMomenta, the First Physical AI Stock Rings Bell Today: Anchor Subscription Long-Term Amount Exceeds 15x, Becomes "Global Long-Term Common Choice"Momenta, the First Physical AI Stock Hong Kong IPO: 14 Ultra-Luxurious Cornerstones Escort, Becomes "Global Long-Term Common Choice"Momenta, the First Physical AI Stock Lists on HKEX Today, Stimulating Physical AI "GPT Moment" with World ModelPhysical AI First Stock Officially Listed: Market Cap Breaks 70 Billion HKD, 14 Ultra-Luxurious Cornerstones Escort, Momenta Becomes "Global Long-Term Common Choice""Physical AI First Stock" Is Here! Momenta Officially Lists Today, Opening Price Surges Over 6%Officially Listed! "Physical AI First Stock" Momenta Rings Bell Today! Opening Price Surges Over 6%July 8, 2026, leading global physical AI company Momenta officially lists on HKEX, stock code 6880.HK, becoming the "First Physical AI Stock". First day opening trading is hot, stock opens up over 6%, total market cap breaks 70 billion HKD.
Based on Momenta's previously announced allocation results, IPO pricing is 295.6 HKD/share. Assuming full exercise of the "Greenshoe" (Over-allotment Option), this global offering is approximately 22.93 million shares, raising total funds of approximately 6.8 billion HKD. Market subscription response is enthusiastic: public offering part receives 414x oversubscription; international offering part receives over 100 billion HKD in institutional orders, covering sovereign funds and long-term funds from 15 countries/regions, total oversubscription (excluding cornerstone, before greenshoe) reaches approximately 44 times.
It is reported that Momenta's anchor subscription lineup is luxurious, including Government of Singapore Investment Corporation (GIC), Fidelity International, BlackRock, Franklin Templeton, Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), Temasek, Wellington, Schroders, and other global top-tier institutions; at the same time, the full-scale positive outlook from domestic long-term capital further confirms Momenta's core status and strategic value in the domestic market: domestic top-tier private equity, public funds, and insurance capital gathered rarely, forming a solid local capital base. Long-term capital subscription amount alone exceeded 15 times, showing global long-term investors' confidence in Momenta's long-term value. Additionally, Momenta's IPO introduced 14 institutions to form an ultra-luxurious cornerstone investor lineup, with total cornerstone subscription amounting to approximately 3 billion HKD (approximately 376 million USD). The composition of the entire cornerstone investor lineup is rare in recent Hong Kong stock market primary issuances: including international top-tier long-term funds and sovereign funds focusing on ultra-long cycle value growth, industry "top-spec" level strategic investors, as well as Chinese top-tier long-term institutions, fully highlighting Momenta's scarcity in the Hong Kong stock market, having become a "Global Long-Term Common Choice".
Just the day before, Momenta announced that the scale of its mass production business has exceeded 1 million units.
At the listing ceremony, Momenta CEO Cao Xudong stated: "Ten years ago, we founded Momenta solely to follow a simple yet determined mission: Better AI, Better Life. Better AI stems from our curiosity. The obsession and curiosity about artificial intelligence make our lives 'vibrant'. Better Life carries our sense of mission. We believe the value of technology lies in making people's lives safer, freer, and better. Therefore, we set three ten-year visions: saving 1 million lives in ten years, liberating 100% of time in ten years, doubling logistics and travel efficiency in ten years. Today, we have brought a safer and more reassuring driving experience to over 1 million users."
When discussing the company's future development direction, Cao Xudong started from the company's past technical accumulation and extended to the next stage of intelligent scenarios, "In the past ten years, we made AI learn to drive, bringing full-time drivers to every family; in the next ten years, we will bring full-time housekeepers, doctors, teachers, and other robot service scenarios to every family, creating a 'GPT Moment' for Physical AI. We hope to write the Eastern Silicon Valley legend with all Chinese AI companies, embrace the whole world, and let the whole world embrace Chinese technology."
Global Long-Term Common Choice: Anchored Subscription by Dozens of Top Long-Term Funds, Consistent OptimismCarefully reviewing Momenta's anchor subscription institutions and cornerstone investor list reveals its extremely high gold content; every one is a leader in global finance, industry, and other specific fields.
For example, sovereign funds focusing on long-cycle value investment gathered Government of Singapore Investment Corporation, Abu Dhabi Investment Authority, Canada Pension Plan Investment Board, Temasek, Oman Investment Authority, etc. Asset management institutions gathered Fidelity International, BlackRock, Goldman Sachs, JPMorgan, UBS, CIC, etc., an "All-Star Lineup", fully demonstrating consistent recognition of Momenta's financial performance and long-term value in the Physical AI field.
In the cornerstone list, Government of Singapore Investment Corporation and Fidelity International strongly led the investment, each allocated 100 million USD; BlackRock contributed 25 million USD, Oak Hill Capital contributed 20 million USD, Franklin Templeton contributed 10 million USD. Industry "top-spec" level strategic investors include leaders from international and Chinese automakers — Mercedes-Benz and BYD, contributing 25 million USD and 15 million USD respectively; industry chain partner GigaDevice contributed 6 million USD. Chinese top-tier long-term private equity, public funds, and insurance capital include Chinese top private equity funds GaoYi and Boyu, Chinese top public funds Huaxia and GF, and long-term insurance capital leader Pacific Insurance, each contributing 10 million USD.
The past investment history of the two leading investors is remarkably impressive. Among them, globally famous sovereign fund Government of Singapore Investment Corporation has invested in a series of globally well-known tech companies in recent years, including large model leading company Anthropic, TSMC, etc., previously investing in Alibaba, Meituan, Kuaishou, and other well-known industry leaders. And globally top-tier asset management institution Fidelity International has conducted long-term investments in Tencent, Alibaba, BYD, CATL, etc., and in recent years has also invested in many AI sector leaders including Zhongji Innolight, Cambricon, etc. through its funds. Choosing to lead Momenta may mean they have viewed Momenta as one of the core targets in the AI track.
It is worth noting that Mercedes-Benz and BYD also appeared in the Momenta cornerstone list and joined hands. As benchmarks of the global automotive industry and leaders of new energy vehicle companies, Mercedes-Benz and BYD are both old shareholders and partners of Momenta. This time, as cornerstone investors, they continued to increase investment and accompanied Momenta all the way, fully reflecting recognition of Momenta's Physical AI technology leading advantages and commercial prospects, and further deepening the moat of their strategic cooperation.
Before the IPO, Momenta has obtained multiple rounds of financing, and the shareholder lineup gathered the world's most core industry and technology strategic investors, as well as global top-tier financial investors. An ultra-luxurious and diversified shareholder lineup not only provided strategic and capital support for Momenta but also assisted Momenta's high-speed growth from aspects such as business synergy, user growth, and global layout.
Mass Production Breaks 1 Million Units: One Model "Conquers the World", Accelerating Towards "General Physical AI" EraMomenta was founded in 2016 and is a leading global physical AI company, committed to creating a better life through breakthrough AI technology. Momenta is based on World Model, based on "Data Flywheel" technology insights, Mass Production and Scalable Robo businesses run "side by side", letting Physical AI enter real life.
This April, Momenta R7 World Model mass production premiere opened the "Physical AI Prologue". Momenta is committed to building the Physical AI foundation platform, supporting the scaled landing of passenger cars, Unmanned Logistics Vehicles (Robovan), Unmanned Trucks (Robotruck), and Unmanned Taxis (Robotaxi), and will also expand to robots and other fields. As a foundation model for Physical AI, R7 World Model is expected to become the key breakthrough point for stimulating Physical AI "GPT Moments" and lead the industry to accelerate towards the "General Physical AI" era.
With the first-mover advantage in Physical AI, World Model, and commercialization, Momenta's "Flywheel Effect" has fully appeared: in 2022, the first 100,000 units of mass production took 24 months, and now it can complete 100,000 unit delivery in less than 40 days at the fastest. Currently, the scale of mass production vehicles equipped with Momenta systems has broken 1 million units, successfully delivering over 100 mass production models, with cumulative designated models exceeding 210 units. Momenta's customers cover all mainstream passenger car enterprises in China, and 9 out of the world's top 10 automakers have cooperated with it.
The prospectus shows that Momenta's revenue scale achieved a leap in growth in the past three years: from 2023 to 2025, Momenta's operating revenue grew from 743 million yuan to 2.413 billion yuan, tripling in three years, with an annual compound growth rate exceeding 80%. Among them, licensing revenue growth was particularly bright, tripling 42 times in three years. Meanwhile, Momenta's gross margin continued to rise, increasing from 17.5% in 2023 to 71.6% in 2025, quadrupling in three years. As of the end of 2025, the company's cash reserves exceeded 10 billion yuan, providing strong support for accelerating Robo market and globalization development.
In terms of global layout, Momenta's mass production solutions have landed in over 10 countries/regions in Asia, Europe, Oceania, Latin America, and North Africa. Momenta Robotaxi has established cooperation with global travel platforms such as Uber, Grab, Lumo, Hego, and automakers such as Mercedes-Benz. It has landed in Asia, Europe, and Middle East regions, and plans to land in multiple new cities and regions globally this year.
This Hong Kong IPO will not only inject strong momentum into Momenta's technology evolution and business expansion but also set a new benchmark for the capitalization and scaled development of the Physical AI industry, becoming an important milestone for global Physical AI shifting from theoretical research to commercial landing. At the same time, IPO is expected to further accelerate Momenta's globalization process, promoting the progress of the global Physical AI industry with "Chinese Solution" in the wave of AI technology going overseas.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari berbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, penyimpanan bagasi 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tiada banyak perbezaan. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Terma jaminan kedua-dua kereta sama, dari segi ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda melakukan kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa melakukan kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda WR-V dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 27,400 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu ringgit tersebut mungkin ada pertimbangan dalam peralatan, bergantung kepada keperluan anda sendiri.
Perodua Ativa mendapat penilaian keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Honda WR-V mendapat penilaian keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan dalam kelas ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang, tiada perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda WR-V kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, perkara penting adalah bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan harga dari lebih banyak kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga On-The-Road (OTR) Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400. Terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga On-The-Road (OTR) Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900. Terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 27,400 lebih murah berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, penjimatan beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda WR-V menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, pengalaman memandu sehari-hari hampir tiada perbezaan. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bongkar 400 L.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang bongkar 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kenderaan tidak banyak perbezaan. Kereta pada tahap ini, penggunaan sehari-hari sudah cukup.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet individu anda. Kami syorkan anda membuat kajian, bandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, kemudian lakukan uji kaji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Perodua Ativa and Proton X70 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of the Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
From a price perspective, the starting price of the Perodua Ativa is indeed RM 44,300 cheaper than the Proton X70. If your budget is limited, the entry-level Perodua can already meet daily needs. But note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite complete for this class. New car safety these days is not bad, no need to worry too much about this point.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to fuss over this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car groups for experience.
Both Perodua Ativa and Proton X70 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X70 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
