Homeliving
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Perodua Aruz dan Kia Sportage ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Kia Sportage mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 versi, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,739 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun, berbeza harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, 105 hp. Pengambilan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Pengambilan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Kia Sportage mempunyai 35 bhp lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Kia Sportage 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak berbeza banyak. Kereta dalam kategori ini adalah mencukupi untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz dan Kia Sportage kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih memprioritaskan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh mengutamakan model yang lebih berprestij; jika anda lebih mementingkan kos-kefaedah dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih kaya dengan pelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Kia Sportage kedua-duanya adalah model kereta yang baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian baru memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk mencari maklumat.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, lihatlah keperluan anda secara spesifik.
Perodua Aruz dilengkapkan dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapkan dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Hyundai Tucson mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai dan tidak akan terasa kurang tenaga.
Taraf keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Taraf keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Taraf keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau terlalu banyak tentang hal ini.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Hyundai Tucson menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Aruz dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai untuk wang dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat persediaan dengan teliti, bandingkan beberapa harga dari dealer kereta berbeza, kemudian buat keputusan akhir setelah memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa mencari maklumat pasti tidak akan salah.
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動於廣汽傳祺工廠盛大舉辦。廣東省、廣州市、番禹區相關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶及集團領導班子，行業合作夥伴、上下游供應商、經銷商代表，海内外車主、企業員工與媒體代表齊聚現場，共同見證廣汽第 3000 萬輛整車交付、收穫 3000 萬用戶信賴的重要里程碑。
一、29 年深耕終迎 3000 萬整車下線，新能源車型陣列印證電動化轉型之路
從首台整車下線到第 3000 萬輛完成交付，廣汽走過 29 年發展征程。3000 萬的數字，承載着億萬用戶的認可與託付，彰顯廣汽堅守品質安全的長期定力，清晰傳遞企業向電動化、智能化全面轉型的堅定決心，更是中國汽車產業由規模擴張邁向價值升級、從做大走向做強的同典型縮影。
活動現場同步連線廣汽全球多座生產基地，廣汽本田 P7、廣汽豐田 铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 依次作為第 29999995 至 29999999 台整車下線；舞臺上，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為集團第 3000 萬輛整車正式亮相。全線新能源車型集中登場，直觀展現廣汽全速推進新能源轉型的落地成果。
儀式上，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛車匙交付泰國車主 Tony Jaa，這一環節成為廣汽深耕全球市場、與海内外用戶雙向奔赴的溫情見證。現場同步開展榮譽車主頒獎儀式，集團總經理閤先慶為來自全球各地的廣汽全品牌榮譽車主授予紀念獎盃。
市場數據印證廣汽轉型成效：2026 上半年廣汽集團累計銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%；其中新能源汽車銷量同比大漲 68.8%；海外出口量突破 12 萬輛，同比增幅達 132%，在行業深度調整週期內保持穩健增長態勢。
二、堅守品質底線，搭建全鏈條嚴苛管控與全域安全技術體系
馮興亞在致辭中明確：品質是廣汽絕不退讓的核心底線。多年來廣汽堅持“質量第一”核心準則，融合本田 TQM 全面質量管理、豐田 TPS 精益生產模式與嶺南本土文化，打造“融合創新”特色質量管理體系，所有研發、製造工作均圍繞打造安全、省心、舒適的出行產品展開。
全流程嚴苛製造驗證標準
廣汽搭建覆蓋研發、生產全鏈路的品質管控體系：
1. 新車上市前必須完成高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵“五高一山一塵”極端環境測試，完成兩輪冬季、一輪夏季實地整車路試；
2. 企業試驗場、實驗室覆蓋整車 12 大類別、1500 餘項驗證子項，實現全維度標準化品質校驗；
3. 廣汽埃安智能生態工廠作為全球首個新能源汽車燈塔工廠，依托數字化智能製造體系穩定把關量產車品質。
活動現場，廣汽一線生產工匠、國家卓越工程師動力總成研發團隊、整車造型設計團隊依次登台，分享企業深耕品質、自主創新、迭代設計的髮展歷程，傳遞“匠於心，品於行”的品牌內核，立下持續突破、不讓用戶将就的發展承諾。
星靈安全體系築牢出行防護屏障
廣汽打造星靈安全守護體系，覆蓋智能駕駛輔助安全、智能底盤安全、主被動融合安全、電池安全四大防護維度，八大核心系統採用雙冗餘設計。該體系已守護近 200 萬用戶，累計規避 628 萬次潛在行車風險；自研彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛總里程突破 1600 億公里。
服務端同步配套保障政策，廣汽率先推出自主品牌“三擔責”服務政策，針對電池、智能駕駛輔助兩大用戶重點關切領域主動兜底，全方位消除用戶用車顧慮。
三、以用戶為核心，搭建全週期、全場景暖心服務生態
廣汽始終踐行“人為本、信為道、創為先”企業理念，將以用戶為中心作為發展核心基因，從溝通渠道、線下服務、補能網絡三大維度完善全週期服務體系。
常態化傾聽用戶訴求定期舉辦“用戶全開麥”線下溝通會，邀請用戶走進企業總部面對面交流，建立用戶建議全流程閉環處理機制，共性問題快速完成全系產品優化；同步設立獨立用戶洞察部門，從組織架構保障用戶訴求件件有回應、事事有着落。
下沉渠道 + 極速響應服務渠道層面加速下沉縣域市場，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店；線上上線“超級管家”專屬服務，實現 5 秒快速響應、2 小時辦結用戶訴求，縮短服務處理鏈路。
全域補能網絡覆蓋全國搭建"9 縱 10 橫”全國補能網絡，截至 2026 年 6 月，充電站達 2099 座、充電樁總量 27107 根（超充樁 20323 根）、V2C 樁 386 根，覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，國內核心城區實現直線 1 公里必有充電站點，充分滿足新能源車主補能需求。
為回饋 3000 萬用戶長久支持，活動現場廣汽正式啟動 3000 萬輛下線・煥新感恩季（活動週期即日起至 8 月底）。廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑、啟境汽車六大乘用車品牌，將針對新車購置、車輛置換、增購場景推出專屬優惠政策，全面回饋用戶信賴。
科技驅動向前，夯實電動智能化底層技術實力，佈局長遠發展
以 3000 萬用戶為全新起點，廣汽將持續以技術創新為核心抓手，加速電動化、智能化落地，把前沿技術轉化為用戶可感知的安心與便捷體驗。
1. 星源動力全域覆蓋多元出行需求
依托國家卓越工程師團隊打造星源動力技術平台，包含星源增程、星源插混、星源超級雙擎三大技術路線，未來將大規模搭載至全系車型。整套動力系統歷經 10 萬小時台架測試、等效整車驗證里程超 1000 萬公里，保障全地域、全場景穩定輸出性能。
2. 三電、智能網聯技術持續突破
三電領域：攻堅電池超快充、低溫續航行業痛點，建成全固態電池中試產線；量產夸克電驅電機最高效率突破 99%，達到行業頂尖水平；
智能架構：星靈架構持續迭代升級，打通智駕、座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，整車綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體化，打造具備感知、思考能力的智能移動空間；
生態共建：聯合華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頭部企業，共建汽車 AI 智能生態。
3. 長期研發投入築牢創新根基
截至目前，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊規模突破 6800 人。持續加碼技術創新，推動旗下產品從基礎代步工具，向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態載體全面進化。
五、未來發展方向
面向下一階段發展，廣汽將持續錨定用戶真實需求，以極致品質為發展根基，以自主技術創新為核心驅動力，依托全球化市場佈局穩步擴張，加速向生態型科技企業轉型，與全球數千萬用戶攜手，奔赴智能、綠色的全新出行未來。
16 Julai, ketika Kumpulan GAC mencapai tonggak 30 juta pengguna, ia melancarkan siri aktiviti penghargaan dan balas Budi kepada pengguna.
Mengasah industri selama 29 tahun, Kumpulan GAC telah berkembang secara beransur-ansur daripada kerjasama konsesi awal, penyelidikan dan pembangunan sendiri, hingga ke pengurusan globalisasi seperti sekarang, menamatkan transformasi menyeluruh. Di sebalik nombor 30 juta ini, terdapat pilihan dan kepercayaan daripada berjuta-juta pengguna, keteguhan GAC mempertahankan kualiti dan keselamatan, tekad bertransformasi ke arah elektrik dan pintar, serta satu gambaran ringkas industri automobil China daripada besar ke kuat, daripada pengembangan skala ke lompatan nilai.
Tamu yang hadir menyaksikan Kumpulan GAC mencapai tonggak 30 juta pengguna
Pelbagai model tenaga baharu dilancarkan serentak, menyaksikan langkah transformasi
Di tempat acara, tapak pengeluaran global GAC disambungkan secara serentak. Honda GAC P7, Toyota GAC Buzhi 7, Qijing GT7, GAC AION N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai kenderaan ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999 GAC turun satu demi satu. Akhir sekali, versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV sebagai kenderaan penuh ke-30 juta muncul di pentas acara. Paparan matriks model tenaga baharu seluruh garis pengeluaran, menjadi bukti langsung GAC mempercepatkan transformasi elektrik dan pintar.
Kenderaan penuh ke-30 juta GAC — GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan turun dari talian pengeluaran
Seterusnya, pengerusi Kumpulan GAC, Feng Xingya, menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta kepada pemilik Thailand, Tony Jaa. Momen ini juga mewakili kepercayaan dua hala jangka panjang antara GAC dan pengguna global.
Feng Xingya (Kiri) menyerahkan kunci kereta baru kepada pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)
He Xianqing (Kiri 1) memberikan anugerah kepada pemilik penuh penghormatan semua merek Kumpulan GAC
Berdasarkan sokongan berterusan pengguna global, GAC mengekalkan pertumbuhan stabil dalam perubahan industri. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan Kumpulan GAC 773,100 unit, meningkat 2.35% setahun,其中 penjualan tenaga baharu meningkat 68.8% setahun; eksport asing pecah 120,000 unit, meningkat 132% setahun, prestasi pasaran keseluruhan stabil dan baik.
Mematuhi standard kualiti dengan ketat, melindungi keselamatan perjalanan harian
"Kualiti adalah prinsip asas yang tidak akan GAC korbankan." Feng Xingya menyatakan dalam ringkasan. Dalam perkembangan GAC, pertumbuhan skala sentiasa mempunyai kualiti sebagai asas. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mempegang falsafah "Kualiti Pertama", menggabungkan Pengurusan Kualiti Menyeluruh Honda, Kaedah Pengeluaran Tuntas Toyota dan Budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti berpusat "Inovasi Perpaduan". Fokus akhir semuanya, adalah menghasilkan kereta yang baik supaya pengguna menarik dengan yakin, menggunakan dengan tenang, duduk dengan selesa.
Saksi penting perkembangan GAC menceritakan kisah GAC bersama kualiti
Pasukan reka bentuk GAC menceritakan proses inovasi reka bentuk
Pabrik Ekosistem Pintar GAC AION
Dari hujung penyelidikan hingga hujung pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti ketat rantaian penuh: setiap model kereta baru sebelum pasaran perlu melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" termasuk hawa sejuk tinggi, hawa panas tinggi, altitud tinggi, kelembapan tinggi, korosi tinggi, gunung, habuk, selesai ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; dengan bantuan padang ujian, makmal meliputi 12 item utama, lebih 1,500 sub-item pengesahan kenderaan, mencapai pengesahan kualiti berperingkat; Pabrik Ekosistem Pintar GAC AION sebagai "Pabrik Pelita Tenaga Baharu", dengan sistem pembuatan pintar digital memastikan kualiti pengeluaran stabil.
Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling GAC
Dalam aspek keselamatan teras, Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem utama menggunakan reka bentuk dwi-berlebihan, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta kali risiko perjalanan berpotensi; Bateri Magasin terkumpul dipasang 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat lebih 160 bilion kilometer; perkhidmatan serentak tambah jaminan, GAC melancarkan Dasar Tiga Tanggungjawab, untuk masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar yang digalakkan pengguna mengambil tanggungjawab penuh secara proaktif, menghilangkan keraguan pengguna menggunakan kenderaan, lapisan perlindungan keselamatan memperkokoh reputasi merek.
Berdasarkan keperluan pengguna, mewujudkan perkhidmatan mesra sepanjang kitaran
"Apa yang pengguna pedulikan, kami letakkan di hati; apa yang pengguna harapkan, kami berusaha sepenuhnya." Feng Xingya menyatakan, falsafah berpusat pengguna ini, sudah lama merangkak dalam gen perkembangan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa mempegang falsafah syarikat "Manusia sebagai asas, Kepercayaan sebagai landasan, Inovasi sebagai teratas",其中 "Manusia sebagai asas" teras utama, adalah tepat berpusat pengguna.
Aktiviti Sesi Pengguna Bicara Terbuka GAC
Di satu sisi, untuk menghadapi masalah, mendengar suara pengguna, GAC melaksanakan secara teratur Sesi Pengguna Bicara Terbuka, membawa pengguna ke "Rumah", berhadapan berbincang. Pada masa yang sama, membina mekanisme pengurusan litar tertutup aliran penuh, memastikan setiap cadangan boleh ditangani dengan sewajarnya, masalah umum pertama kali menghadap semua pengguna untuk pengoptimuman.
Di samping itu, GAC menubuhkan Jabatan Wawasan Pengguna, memajukan transformasi aliran penuh dari penemuan ke penyelesaian masalah, daripada mekanisme organisasi memastikan tuntutan pengguna setiap satu mempunyai respons, setiap perkara mempunyai penyelesaian.
Di sisi lain, jaringan perkhidmatan mempercepatkan penembusan serentak. Di hujung saluran, memajukan jaringan perkhidmatan menurun ke kawasan daerah, dalam tahun ini rancangan menambah membina 1,000 kedai berlesen daerah; di hujung respons, melancarkan perkhidmatan Pengurus Super, mencapai tindak balas 5 saat, tuntutan diselesaikan 2 jam, memastikan tuntutan pengguna sampai cepat. Di hujung pengisian tenaga, membina jaringan pengisian tenaga "9 Menegak, 10 Melintang", telah meliputi 31 negeri 213 bandar, kawasan pusat bandar mencapai "1 kilometer lurus pasti ada stesen", jumlah stesen pengecasan urusan sendiri lebih 27,000 batang,其中 stesen pengecasan laju pecah 20,000 batang, memberikan perkhidmatan pengisian tenaga memudahkan kepada pemilik tenaga baharu.
30 Juta Unit Turun Kumpulan GAC · Musim Terima Kasih Baharu secara rasmi dilancarkan
Teras utama aktiviti berterima kasih ini adalah untuk 30 juta pengguna sokongan jangka panjang menghantar balas Budi dan ucapan terima kasih yang tulus. Di tempat acara, Feng Xingya mengumumkan, dari hari ini, GAC secara rasmi melancarkan "GAC 30 Juta Unit Turun · Musim Terima Kasih Baharu", Honda GAC, Toyota GAC, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper dan Qijing Enam Merek Kenderaan Penumpang, akan mengikut pembelian baru, penukaran hingga pembelian tambahan masing-masing mengeluarkan dasar ciri, membalas setiap persahabatan dan sokongan.
Mengasah penyelidikan teknologi, meningkatkan pengalaman perjalanan dengan teknologi praktikal
Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan memacu inovasi, melangkah ke perjalanan baharu elektrik dan pintar, menjadikan teknologi depan benar-benar berubah menjadi ketenangan dan kemudahan yang boleh dirasai pengguna.
Dalam bidang kuasa, syarikat penyelidikan sendiri Tenaga Xingyuan, meliputi Tenaga Xingyuan Perluasan Julat, Tenaga Xingyuan Hibrid Plugged dan Tenaga Xingyuan Dual Engine Super tiga teknologi, akan dilancarkan lebih banyak model. Setiap produk perlu melalui ujian rak 100,000 jam dan pengesahan kenderaan, jarak setara lebih 10 juta kilometer, memastikan prestasi stabil di semua senario, semua wilayah.
Tenaga Xingyuan GAC membolehkan pengguna memilih "Tidak lagi mengalah"
Dalam bidang "Tiga Sistem Kuasa", GAC terus menyerang bateri penucasan laju ultra, jangka hayat bateri suhu rendah dan lain-lain masalah industri, telah membina talian uji ujian bateri pepejal penuh, mewujudkan teknologi kecekapan tenaga terulung, motor elektrok Quark pengeluaran maksimum kecekapan pecah 99%.
Dalam bidang rangkaian pintar, Otak Super Xingling Arkitektur terus berdaya maju, menghubungkan bantuan pemanduan pintar, kabin pintar, kuasa, paip, badan, rangkaian kenderaan enam sistem, mencapai "satu otak arahan seragam", prestasi komprehensif meningkat 40%; Kabin Pintar Xinghe mencapai hujung awan satu, menjadikan kereta benar-benar rakan "berfikir, faham hati". GAC juga akan bekerjasama dengan Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba dan rakan teratas lain, bersama membina ekosistem AI pintar yang lebih kuat.
Hingga kini, Kumpulan GAC terkumpul pelaburan penyelidikan lebih 62 bilion Yuan, pasukan penyelidikan global lebih 6,800 orang. Pelaburan teknologi berterusan, sedang memacu produk GAC daripada alat pengangkutan ke rakan perjalanan pintar, ruang pintar mudah alih, ekosistem tenaga hijau berdaya maju.
Menghadapi masa depan, GAC akan sentiasa berpusat keperluan pengguna sebagai titik jangkar, kualiti sebagai asas, inovasi teknologi sebagai pendorong utama,布局 global sebagai laluan pembangunan, mempercepatkan kemajuan ke arah GAC Teknologi Ekosistem, bersama dengan lebih banyak pengguna berjalan seiring, saling mencapai kejayaan, bersama menuju masa depan lebih pintar, lebih hijau, lebih luas.
July 16, 2026, Geely Automobile Group officially released the world's first Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive. This new generation 800V High-Voltage Electric Drive System, fully developed in-house by its subsidiary Xingqu Technology, breaks through the industry technology ceiling with three generational advantages: Ultimate Energy Saving, Peak Performance, and All-Area Reliability. First equipped on the Geely Galaxy TT model, it seized two Guinness World Records "Lowest Energy Consumption for Production Pure Electric Cars Around Qinghai Lake" and "Longest Continuous Dual-Car Drift Electric Vehicle on Slippery Roads" in one go, redefining global high-performance integrated electric drive standards and marking Chinese brand electric drive technology stepping into the global first echelon.
Currently, electric drives in the new energy industry generally face pain points such as insufficient integration, difficulty balancing energy consumption and performance, power decay in extreme conditions, and weak long-term reliability. Relying on Xingqu Technology's accumulation of over 1,000 patent technologies, Geely integrated the entire industry chain of R&D, materials, manufacturing, and verification, created a 16-in-1 Deep Integration Architecture, integrating 16 software/hardware functions including motor, electronic control, small three-electric, thermal management, and all-area AI control into one, achieving four core breakthroughs: Lightweight, High Efficiency, High Computing Power, Strong Durability, and completely solving the industry problem that traditional electric drives "cannot have both energy saving and performance".
Ultimate Energy Efficiency Breakthrough, 93.8% Comprehensive Efficiency Sets Production Benchmark Peak
The Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive is positioned as the world's highest integrated production electric drive assembly. The entire machine weighs only 75kg, achieving over 15% weight reduction compared to mainstream industry products, with Z-direction height compressed to within 325mm, providing an additional 28L storage space in the cabin; Integrated Magnesium Alloy Shell and Common Shell Design simplify over 180 components, reducing high-voltage and low-voltage harness lengths by 30% and 15% respectively, reducing energy transmission loss from the structural source.
Relying on eight core material process innovations including 800V High-Voltage Platform, Silicon Carbide Power Devices, Ultra-Thin Silicon Steel Sheets, and Umini-Pin Flat Wire, the entire electric drive achieves a CLTC comprehensive efficiency of 93.8%, reaching No. 1 in the production vehicle industry. Wherein 800V High-Voltage Architecture significantly reduces operating current, reducing transmission loss by 80%; SiC Chip paired with Miniaturized Packaging reduces switching and conduction losses by 30% and 15% respectively; 0.2mm Ultra-Thin Low-Stress Silicon Steel Sheets compared to market mainstream 0.35mm products directly reduce iron loss by 30%; Flat Wire Process shortens total copper wire length by nearly 1296mm, optimizing copper loss by 2%. Multiple process overlaps efficiently convert every kWh of energy into driving kinetic energy, for every 1% efficiency improvement, vehicle 100km energy consumption reduces by 1.5%.
To adapt to energy consumption needs for all-scenario travel, Geely Xingrui AI Cloud Power Large Model carries three smart energy algorithms, covering winter low temperature, highway cruising, and city commuting all scenarios. In low-temperature scenarios, AI Energy Storage Control can store heat energy in advance, reducing heating power consumption in -18°C extreme cold environment by 40%; in high-speed conditions AI All-Area Loss Optimization dynamically balances copper and iron losses, improving motor efficiency by 0.8%; city roads automatic energy recovery combines road conditions to regenerate feedback intensity, improving energy response speed by 50%. In the all-area complex road condition energy consumption challenge around Qinghai Lake, Geely Galaxy TT equipped with this electric drive achieved actual test energy consumption as low as 8.20kWh/100km, refreshing the Guinness World Record for production pure electric car energy consumption, fully validating ultra-high energy efficiency hard power.
Full-Spectrum Performance Maxed, 425kW AWD 3.8 Seconds 0-100km, 46km Extreme Drift No Power Decay
The Thunder 16-in-1 Electric Drive breaks the inherent cognition "Energy Saving Electric Cars Have No Performance". The AWD version is equipped with Front 180kW Asynchronous Auxiliary Drive + Rear 245kW Permanent Magnet Main Drive, with combined peak power of 425kW, 0-100km/h acceleration only 3.8 seconds, achieving both home comfort and supercar-level power.
Industry First One-Core All-Area Integrated Control is the performance core support. Traditional electric drive multi-chip distributed control link delay about 40ms, while Thunder 16-in-1 integrates all power domain computations into a single high-computing power chip, compressing instruction response fastest to 2ms, power output as-stepped-as-had, man-car unity. Cooperating with AI Deviation Prediction Control and Adaptive PID Algorithm, real-time torque error narrowed from 3% to 1%; AI Reinforcement Learning Posture Prediction combines IMU multi-dimensional sensing, millisecond-level dynamic allocation of front and rear axle torque, vehicle posture more stable on slippery roads and in turns.
Addressing high-temperature decay pain points for fierce driving, Industry First 54-Channel Directed Centrifugal Oil Cooling System, 360° full coverage of winding ends, motor maximum operating temperature reduced by 15°C, insulation life improved by 10%, long-time full power output no torque limit, no decay. At Dongying Intelligent Connected Vehicle Test Site, two Geely Galaxy TT completed over 46km continuous dual-car drift on slippery roads, in one go breaking Porsche's long-held Guinness World Record for electric vehicle drift distance. Under continuous high RPM, high torque, high thermal load extreme conditions, electric drive power throughout stable, torque output precise, fully proving the extreme reliability of cooling system and electronic control algorithms.
Full-Link Strict Verification, 5 Million Kilometer Durability Builds All-Area Safe and Reliable System
At the reliability level, Thunder 16-in-1 Electric Drive completed over 9000 all-area tests, cumulative 5 million kilometer vehicle road durability verification, covering 15 major verification fields, passed China Automotive Technology and Research Center "High Quality Electric Drive" Authority Certification. Deep Integration Architecture significantly reduces harness, connectors and other consumable parts, reducing failure probability at hardware level; production line achieves micron-level machining accuracy, rotor production line automation rate over 95%, full-process production data traceable, ensuring every electric drive quality consistent.
Intelligent Active Maintenance System achieves safety upgrade. Electric drive equipped with AI Smart Health Management System, relying on digital twin and life prediction models, real-time monitor motor temperature, bearing wear, lubricating oil state, power module health, predict parts wear risk in advance, achieve active warning in cloud "Online Doctor" mode, replace traditional passive maintenance, significantly reduce vehicle use failure probability. Entire electric drive passed -60°C to 140°C wide temperature zone, 1512 hours salt spray, 24 hours 900mm water depth immersion and other out-of-syllabus tests, reached IP68 highest dust and water proofing grade, adapted to global various extreme climates and road conditions.
Xingqu Technology Builds Global Industry Base, Geely Three-Electric Invisible Champion Matrix Formed
The landing of this Thunder 16-in-1 Electric Drive, behind is Geely Group's Three-Electric Full-Stack In-House R&D System laid out for many years. Core Carrier of Electric Drive Division Xingqu Technology as one of Geely's Three Major Power "Invisible Champions", builds R&D and manufacturing network covering the globe. Domestic layout of Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Quzhou, Jiaxing five major intelligent manufacturing bases, established overseas R&D center in Sweden, planning overseas factory in Malaysia, electric drive total assembly annual capacity reached 3 million units; cumulative patent applications over 1000, invention patent share over 60%, possessing world's first 30000rpm high power motor test bench, laboratory obtained CNAS national level certification, can independently complete all electric drive test projects.
First Half 2026 Xingqu Technology motor and electronic control installed volume stably tops industry TOP3, product matrix covers 400V-900V full voltage platform, equipped for Geely Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Lotus and other own brands, meanwhile bulk supplying Jaguar Land Rover, Renault and other overseas car companies, signed long-term designated orders with multiple European top car companies, continuously outputting Chinese self-developed power technology to the world.
To date, Geely completed "Invisible Champion" layout in Hybrid, Battery, Electric Drive three major tracks: Haosi Power builds global leading hybrid system, Jiyao Tongxing layouts 150GWh Short Knife Battery capacity, Xingqu Technology tops global electric drive technology first echelon. The three form a synergistic ecology, building a completely autonomous and controllable three-electric industry chain, completely escaping overseas core component technology dependence. From Thunder Electric Hybrid, Shield Gold Brick Battery to this Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive, Geely achieves full coverage of pure electric, hybrid, methanol diverse power technologies, fortify technology moat for brand globalization expansion.
Leading Industry High-Quality Transformation, Chinese Electric Drive Technology Achieves Global Discourse Power Leap
With global new energy vehicles accelerating popularization, electric drive as whole vehicle core power component becomes key ruler measuring car company core technology strength. In the past overseas enterprises long dominate electric drive underlying architecture, material process and standard system, while Chinese electric drive schemes represented by Xingqu Technology Thunder 16-in-1 achieve integration, energy efficiency, performance, reliability all-around surpassing international top products, completing leap from technology following to global leading.
Industry experts express that Geely Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive launch not only brings consumers lower energy consumption, stronger performance, more durable pure electric travel experience, but also drives domestic electric drive industry chain materials, chips, manufacturing process overall upgrade. Relying on scaled production, globalization support, full-link in-house R&D advantages, Geely will continuously promote high voltage high integrated electric drive technology popularization, drive local supply chain collaborative development, assist Chinese automobile industry in global new energy track seizing technical commanding heights.
Public Car Review
In the future, Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive will be successively applied to Geely Galaxy, Zeekr full series multiple pure electric models, covering home, sport, high-end multiple sub-markets, with mature production technology benefiting users universally; Xingqu Technology will also continuously iterate next-generation electric drive products, expand overseas market support share, continuously outputting China self-developed new energy power schemes, driving global automobile industry green low-carbon transformation to reach new stage.
Jun, Teknologi Kuasa Baharu penjualan enjin mencapai 17,966 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 26.9%, terus enam bulan mengekalkan pertumbuhan dua digit; Jan hingga Jun jumlah kumulatif penjualan 110,533 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 28.1%. Di antaranya, penjualan eksport sendiri tumbuh tahun ke tahun 121.6%, menjadi salah satu sektor yang jelas menarik pertumbuhan.
Tetapi bagi sebuah perusahaan enjin, lebih banyak produk diangkut ke luar negara, bukan hanya perubahan angka penjualan.
Satu enjin masuk ke dalam jenerator, jentera pembinaan atau kapal, yang benar-benar berhadapan ialah keadaan operasi kompleks setempat, pelanggan yang tersebar dan rantaian bekalan yang panjang. Apabila peranti mengalami kerosakan, berapa lama bahagian sampai? Di mana juruteknik pembaikan? Adakah rakan kongsi setempat mempunyai keupayaan memproses? Masalah ini, selalunya lebih daripada produk itu sendiri yang menentukan sama ada sebuah jenama boleh kekal lama di pasaran luar negara.
Inilah sebab Teknologi Kuasa Baharu dalam dua tahun kebelakangan ini mempercepat pembinaan pejabat luar negara, kawasan perkhidmatan dan sistem prabekalan komponen. Selepas eksport berjalan lebih cepat, perusahaan tenaga tradisional ini mula melengkapi satu elemen yang paling memerlukan masa dalam operasi luar negara: perkhidmatan.
Dari menjual enjin, ke mengikuti kilang tuan rumah ke luar negara
Business luar negara Teknologi Kuasa Baharu bukan bermula tahun-tahun kebelakangan ini. Qin Weiwei, Ketua Jabatan Jualan Antarabangsa Teknologi Kuasa Baharu menyatakan, Teknologi Kuasa Baharu pada dekad 1990-an telah mula terlibat dalam perniagaan import dan eksport, pada peringkat awal lebih condong kepada jenis perdagangan.
Satu-satunya pendorong masuk Teknologi Kuasa Baharu ke dalam fasa baharu perniagaan luar negara, ialah menaiki kitar angin keluar negara secara kolektif kilang tuan rumah China.
Beberapa tahun kebelakangan ini, jentera pembinaan, kenderaan dagangan dan perusahaan peralatan jenerator mula memasuki pasaran seperti Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, Amerika Latin dan lain-lain dalam skala yang lebih besar. Sebagai pembekal sokongan tenaga, enjin Teknologi Kuasa Baharu juga ikut bersama mesin lengkap ke luar. Mengikut data yang disediakan oleh perusahaan, Paruh Pertama 2026, perniagaan luar negara telah merangkumi lebih 100 negara di seluruh dunia, mempunyai lebih kurang 70 klien jangka panjang dan 15 OEM teras.
Sekarang, perniagaan eksport perusahaan masih terutamanya enjin untuk jenerator,约占 90%; enjin kapal, enjin pam dan enjin untuk jentera pembinaan约占 10%. Produk-produk ini amnya digunakan di telekomunikasi, hospital, hotel, pelabuhan, eksplorasi minyak, logistik ternakan, angin dan skenario pusat data.
Enjin merupakan barang industri pertengahan yang tipikal, pelanggan membeli bukan hanya satu set kuasa, tetapi satu rangkaian keupayaan beroperasi berterusan. Terutama di pasaran di mana infrastruktur agak lemah, satu peranti berhenti beroperasi, mungkin bermaksud komunikasi, bekalan hospital, operasi pelabuhan atau pengeluaran lombong akan terjejas.
Oleh itu, permintaan pelanggan luar negara terhadap produk, juga berubah dari "bolehihantar" ke "bolehjamin jangka panjang".
Dari sokongan berasaskan projek, ke meletakkan keupayaan perkhidmatan di hadapan
Sebelum 2024, perkhidmatan luar negara Teknologi Kuasa Baharu terutamanya mengambil dua mod: satu ialah OEM membeli ganti perkhidmatan kemudian bertanggungjawab sendiri terhadap售后 produk eksport; yang satu lagi ialah dalam projek besar luar negara, perusahaan menghantar orang untuk menyokong. Mengikut produk masuk lebih banyak negara, mod perkhidmatan berasaskan projek ini mula sukar disesuaikan dengan pasaran yang semakin tersebar.
2024, perusahaan di bawah Jabatan Jualan Luar negara asal menubuhkan Cawangan Perkhidmatan Luar negara. Pada awal penubuhan, pasukan hanya 4 orang, pejabat luar negara hanya 2, terutamanya bergantung pada rangkaian pengedar menjalankan perkhidmatan; hingga Jun 2026, pejabat luar negara telah增至 20, orang tetap luar negara mencapai 17 orang, rangkaian jualan dan perkhidmatan luar negara mencapai 211.
Inikan bermaksud Teknologi Kuasa Baharu di luar negara sepenuhnya meniru mod rangkaian dibina sendiri di dalam negara. Lebih banyak keadaan, perusahaan bertanggungjawab menyediakan teknologi, latihan, komponen dan piawai perkhidmatan, oleh rakan kongsi setempat menanggung perkhidmatan di lokasi dan sambungan pelanggan. Bagi perusahaan enjin, ini merupakan cara yang lebih nyata: sama ada cepat membentuk keupayaan perkhidmatan, tetapi juga biarkan perkhidmatan benar-benar masuk ke dalam pasaran setempat.
Dari 2024 hingga Paruh Pertama 2026, perusahaan jumlah baru membina 120 kawasan perkhidmatan, dan terus mengembangkan skala latihan luar negara. 2024, menjalankan latihan 32 sesi, 2025 36 sesi, Paruh Pertama 2026 sudah lengkap 21 sesi. Serentak itu, kadar pembaikan 7 hari luar negara dari 2024 tahun 77%提升至 2025 tahun 88%, hingga Jun 2026进一步升至 90%.
Peningkatan keupayaan perkhidmatan, di belakang ada lagi masalah komponen yang lebih asas.
Qin Weiwei, Pengurus Tinggi Jabatan Jualan Antarabangsa Teknologi Kuasa Baharu menyatakan, di dalam negara, beberapa komponen biasa mungkin dua tiga hari sudah sampai; tetapi di Afrika, Amerika Latin dan pasaran lain, kitar pengangkutan laut mungkin sehingga beberapa bulan, pengangkutan udara kecemasan juga akan terjejas oleh clearance, penerbangan dan keadaan infrastruktur setempat. Dalam temubual, pegawai perkhidmatan luar negara yang berkaitan menyebut, berhadapan dengan ketidakpastian logistik merentasi sempadan, perusahaan terpaksa meningkatkan stok komponen lebih, meletakkan komponen biasa dan sebahagian mesin lengkap terlebih dahulu ke nod luar negara.
Sekarang, perusahaan telah di Indonesia, Vietnam, Nigeria, Brazil, Kazakhstan, Turki dan negara dan pasaran lain menjalankan布局 prabekalan komponen dan mesin lengkap. 20 nod prabekalan komponen pasaran luar negara nilai prabekalan komponen yang sedia ada sudah melebihi 2.7 juta Yuan, dan merancang terus melengkapkan; serentak itu, di luar negara sudah ada 46 unit mesin lengkap stok prabekalan.
Bagi pelanggan luar negara, stok ini kelihatan tidak mencolok, tetapi terus menentukan selepas peranti mengalami kerosakan, sama ada menunggu beberapa minggu, beberapa bulan, atau boleh pulih operasi dalam masa yang lebih singkat.
Di Turki, seorang pengedar jangka panjang setempat pernah menyatakan, dia mengambil Teknologi Kuasa Baharu sebagai "seorang ahli dalam keluarga". Baginya, nama baik produk Teknologi Kuasa Baharu bukan hanya berkaitan dengan penjualan satu kali, tetapi juga berkaitan dengan sama ada pelanggan setempat mahu terus memilih jenama ini. Walaupun sebahagian pengguna终端 bukan objek penjualan langsungnya,只要 melibatkan pengalaman penggunaan produk dan reputasi jenama, dia juga mahu secara aktif membantu komunikasi.
Selepas penggunaan produk jangka panjang dan pengumpulan pasaran, Teknologi Kuasa Baharu di luar negara sudah mempunyai satu set rakan kongsi yang menyokong kebolehpercayaannya, mahu bersama-sama mempertahankan nama baik. Bagi produk industri seperti enjin, kepercayaan ini tidak datang dari sekadar tindakan transaksi, tetapi datang dari prestasi produk jangka panjang yang stabil, dan komitmen perkhidmatan yang terus ditepati.
Luar negara operasi, yang dilombong bukan hanya produk dan harga
Mengikut perkhidmatan rangkaian terus dibuka, Teknologi Kuasa Baharu menghadapi cabaran juga menjadi lebih kompleks.
Pasaran luar negara bukan sahaja menyalin pengalaman dalam negara dengan mudah. Negara yang berbeza iklim, ketinggian, bahan api, kebiasaan operasi dan persekitaran bahasa adalah berbeza. Walaupun juruteknik pembaikan mempunyai pengalaman dalam negara yang kaya, ke pasaran setempat selepas itu, perlu menyesuaikan semula keperluan pengguna dan keadaan operasi di lokasi. Terutama di daerah di mana pelanggan terminal terutamanya menggunakan bahasa tempatan, bergantung semata-mata pada bahasa Inggeris dan penterjemah sementara, sangat sukar benar-benar melengkapkan perkhidmatan menurun.
Oleh itu, produk itu sendiri juga perlu buat pembangunan adaptasi untuk skenario luar negara. Produk enjin jenerator yang disediakan Teknologi Kuasa Baharu merangkumi 10–3000 kW segmen kuasa, semua telah melalui ujian 5,000 meter dataran tinggi, dan piawai pelengkapan untuk menyesuaikan suhu persekitaran 50 darjah Celsius; untuk keadaan tinggi habuk dan bahan api khas, menyediakan pilihan konfigurasi yang bersesuaian.
Dari pasaran tradisional jentera pembinaan dan jenerator, pusat data juga sedang menjadi arah tambahan baharu. Mengikut pemanasan infrastruktur pengkomputeran AI, permintaan pusat data terhadap bekalan kuasa stabil dan bekalan kuasa simpanan terus meningkat. Teknologi Kuasa Baharu sedang membuka peluang 12VK, 16VK dan 1.8–2.4 MW unit voltan sederhana dan tinggi di pasaran luar negara untuk pusat data. Paruh Pertama 2026, perniagaan jenerator jualan perusahaan mencapai 3.29 juta USD, pertumbuhan tahun ke tahun 21%.
Tetapi, sama ada produk tenaga stesen kuasa tradisional, atau produk kuasa tinggi untuk pusat data, logik asas persaingan pasaran luar negara tidak berubah: produk menjual keluar hanya permulaan, perkhidmatan, komponen, latihan dan keupayaan kerjasama setempat seterusnya, baru menentukan sama ada jenama boleh membentuk nama baik jangka panjang.
Bagi Teknologi Kuasa Baharu, pertumbuhan eksport membawa ruang pasaran baharu, juga mendesak ia untuk melengkapi "usaha perlahan" perkhidmatan luar negara ini. Apabila semakin banyak pembuatan China memasuki pasaran luar negara, persaingan juga tidak hanya sekadar harga, prestasi dan kecepatan penghantaran, tetapi siapa yang boleh benar-benar biarkan keupayaan perkhidmatan kekal di setempat.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli bandingkan Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross ketika memilih kereta.
Perodua Aruz dijual di Malaysia pada harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Toyota Yaris Cross dijual di Malaysia pada harga OTR RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 27,000 lebih murah daripada Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, but 400 L.
Panjang badan Toyota Yaris Cross 4400 mm, but 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta pada tahap ini, penggunaan harian cukup.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Yaris Cross 5 tahun/mil tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang agak baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dealer kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan segmen, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Di Malaysia, harga OTR Perodua Aruz ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Di Malaysia, harga OTR Proton X50 ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 16,900 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin melibatkan kompromi dari segi pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pengelasan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Pengelasan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengelasan keselamatan kedua-dua kereta ini sama, pelengkapan keselamatan di dalam kelas ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak terlalu rendah, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Perodua Aruz dijamin selama 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dijamin selama 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kondisi jaminan kedua-dua kereta ini sama, tidak perlu mempersoalkan mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya kepada komuniti pemilik kereta untuk mendapat pengalaman pemilik sebenar.
Perodua Aruz dan Proton X50 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X50 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat kajian, bandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一總有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一總有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
從價錢來看，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 來比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅入門價確係比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以應付日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級距入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部車，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Ativa and Honda WR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including the 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), and 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including the 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), and 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, the starting price of the Perodua Ativa is indeed RM 27,400 cheaper than the Honda WR-V. If you are on a tight budget, Perodua's entry-level version can meet daily needs. However, you should also note that the few thousand yuan difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars generally have good safety these days, so you don't need to worry too much about this aspect.
The Perodua Ativa has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The Honda WR-V has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of vehicles, the space is sufficient for daily use.
The Perodua Ativa adopts an FWD drive configuration.
The Honda WR-V adopts an FWD drive configuration.
Both cars share the same drive configuration, both are FWD, so there will not be much difference in driving experience for daily use.
In summary, both the Perodua Ativa and Honda WR-V are excellent models in the Malaysian market. The choice depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will definitely not go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in terms of price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR selling price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR selling price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically identical. Fuel consumption is also similar, so there is no need to dwell on this point.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk capacity 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is negligible. For a car in this class, daily use is more than sufficient.
Perodua Ativa uses FWD drive system.
Proton X50 uses 4WD drive system.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will feel different in handling, it is recommended to test drive and compare.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to dwell on this. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, it is recommended to ask real owners in car owner groups for their experiences.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both excellent car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not go wrong.
8 Julai 2026, syarikat AI Fizik terkemuka di dunia Momenta secara rasmi mendaftar di Bursa Saham Hong Kong, kod saham ialah 6880.HK, menjadi "Saham Pertama AI Fizik". Pergerakan pasaran pembukaan hari pertama sangat panas, harga saham dibuka naik lebih 6%, nilai pasaran keseluruhan menembusi 700 bilion HKD.
Mengikut keputusan penempatan yang diumumkan sebelum ini oleh Momenta, harga penetapan pendaftaran ialah 295.6 HKD/saham, dengan mengandaikan "Hak Kelebihan" (hak tambahan penempatan) dilaksanakan sepenuhnya, penawaran global sekitar 22.93 juta saham kali ini, jumlah dana terkumpul sekitar 6.8 bilion HKD. Respon pasaran terhadap pratanda amat antusias: bahagian penawaran awam menerima pratanda berlebihan sebanyak 414 kali; bahagian penawaran antarabangsa menerima pesanan institusi melebihi 100 bilion HKD, meliputi dana kedaulatan dan dana jangka panjang daripada 15 negara dan wilayah, jumlah pratanda berlebihan (selepas tolak pelabur asas, sebelum hijau) mencapai sekitar 44 kali.
Menurut laporan, senarai pratanda tertambat Momenta kali ini sangat mewah, termasuk Lembaga Pelaburan Kerajaan Singapura (GIC), Fidelity Antarabangsa, Syarikat BlackRock, Kumpulan Dana Franklin Templeton, Lembaga Pelaburan Abu Dhabi (ADIA), Jawatankuasa Pelaburan Pelan Persaraan Kanada (CPPIB), Temasek, Wellington, Schroders, dan institusi terkemuka lain di dunia. Sertai itu, pengiktirafan menyeluruh terhadap modal jangka panjang tempatan, semakin mengukuhkan kedudukan teras dan nilai strategik Momenta di pasaran tempatan. Pelabur swasta, awam, dan insurans jangka panjang terbaik tempatan berkumpul secara jarang, membentuk asas modal tempatan yang kukuh. Jumlah pratanda dana jangka panjang sahaja melebihi 15 kali, memperlihatkan kepercayaan pelabur jangka panjang global terhadap nilai jangka panjang Momenta. Selain itu, menurut diketahui, IPO kali ini Momenta mengiringkan 14 institusi membentuk senarai pelabur asas super mewah, jumlah pratanda asas sekitar 3 bilion HKD (sekitar 376 juta USD). Susunan senarai pelabur asas ini, dalam tawaran perdana pasaran Hong Kong baru-baru ini, sangat jarang. Termasuk dana jangka panjang antarabangsa dan dana kedaulatan terkemuka yang fokus pada pertumbuhan nilai jangka panjang, juga pelabur strategik tahap "top" industri, termasuk institusi jangka panjang teratas China, memaparkan secara lengkap kedudukan unik Momenta di Bursa Hong Kong, telah menjadi "pilihan bersama jangka panjang global".
Pada hari sebelumnya, Momenta mengumumkan, skala operasi pengeluaran massalnya telah melebihi 1 juta unit.
Pada upacara pendaftaran, CEO Momenta, Cao Xudong menyatakan: "Sepuluh tahun lalu, kami menubuhkan Momenta, hanya untuk mengikuti satu misi yang ringkas tetapi pasti: Better AI, Better Life. Better AI, berasal dari keingintahuan. Kerana keghairahan dan keingintahuan terhadap AI, kehidupan kami menjadi 'penuh semangat'. Better Life, memuatkan rasa misi kami. Percaya nilai teknologi, adalah menjadikan kehidupan orang lebih selamat, lebih bebas, dan lebih indah. Oleh itu, kami menetapkan tiga visi sepuluh tahun: Sepuluh tahun menyelamatkan satu juta nyawa, Sepuluh tahun membebaskan 100% masa, Sepuluh tahun efisiensi logistik perjalanan dua kali ganda. Kini, kami telah memberikan pengalaman memandu yang lebih selamat dan menenangkan kepada lebih dari 1 juta pengguna."
Apabila dibincangkan tentang arah perkembangan masa depan syarikat, Cao Xudong bermula daripada akumulasi teknologi masa lalu syarikat, meluas ke senario kecerdasan peringkat seterusnya: "Sepuluh tahun lalu, kami membiarkan AI belajar memandu, membawa pemandu profesional untuk setiap keluarga. Sepuluh tahun akan datang, kami akan membawa perkhidmatan robot seperti pembantu rumah, doktor, guru, dan lain-lain untuk setiap keluarga, membuka 'Masa GPT' AI Fizik. Berharap bersama semua syarikat AI China, menulis legenda Silicon Valley Timur, memeluk dunia, dan membiarkan dunia memeluk teknologi China."
Pilihan Bersama Jangka Panjang Global: Menerima pratanda tertambat oleh puluhan dana jangka panjang terkemuka, konsensus positifDengan teliti翻看 senarai institusi pratanda tertambat dan pelabur asas Momenta, boleh menemui ia mempunyai kadar emas sangat tinggi, setiap satu adalah pemimpin di bidang perkhidmatan kewangan, industri, dll di dunia.
Contohnya, dana kedaulatan yang fokus pada pelaburan nilai jangka panjang mengumpulkan Lembaga Pelaburan Kerajaan Singapura, ADIA, CPPIB, Temasek, Oman Investment Authority, dll, institusi pengurusan aset lebih lagi mengumpulkan Fidelity, BlackRock, Goldman Sachs, JPMorgan, UBS, CIC, dll "kumpulan semua bintang", menunjukkan pengiktirafan konsisten terhadap prestasi kewangan Momenta dan nilai jangka panjang di bidang AI Fizik.
Dalam senarai asas, Lembaga Pelaburan Kerajaan Singapura dan Fidelity memimpin pelaburan kuat, kedua-duanya menerima 100 juta USD; BlackRock melabur 25 juta USD, Oak Hill Capital melabur 20 juta USD, Franklin Templeton melabur 10 juta USD. Pelabur strategik tahap "top" industri termasuk pemimpin kenderaan antarabangsa dan China - Mercedes-Benz dan BYD, masing-masing melabur 25 juta USD dan 15 juta USD. Rakan kongsi rantaian industri GigaDevice melabur 6 juta USD. Pelabur swasta, awam, dan insurans jangka panjang teratas China termasuk China High-Efficiency Private Fund Gao Yi dan Boyu, China Public Fund Huaxia dan Guangfa, serta pemimpin dana insurans jangka panjang Ping An Insurance, setiap satu melabur 10 juta USD.
Sejarah pelaburan dua pihak pemimpin pelaburan, boleh dikatakan prestasi gemilang. Di antaranya, dana kedaulatan terkenal dunia Lembaga Pelaburan Kerajaan Singapura, dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah melabur dalam serangkaian syarikat teknologi terkenal di dunia, termasuk Anthropic (pemimpin model besar), TSMC, dll, sebelum ini pernah melabur Alibaba, Meituan, Kuaishou, dll. Sementara itu, institusi pengurusan aset terkemuka dunia Fidelity International, sebelum ini telah melakukan pelaburan jangka panjang terhadap Tencent, Alibaba, BYD, CATL, dll, dalam beberapa tahun kebelakangan ini juga melalui dana bawahan mereka telah melabur dalam pelbagai pemimpin bidang AI seperti Zhongji Xuchuang, Cambricon, dll. Memilih memimpin pelaburan Momenta, atau bermaksud mereka telah melihat Momenta sebagai salah satu aset teras dalam laluan AI.
Yang perlu diperhatikan, Mercedes-Benz dan BYD juga muncul dalam senarai asas Momenta, dan bekerjasama menyokong. Sebagai tonggak industri automoter global dan pemimpin kenderaan tenaga baharu, Mercedes-Benz dan BYD adalah pemegang saham lama dan rakan kongsi Momenta, kali ini sebagai asas terus menambah pelaburan, menemani sepanjang jalan, mencerminkan pengiktirafan terhadap kelebihan teknologi AI Fizik Momenta dan prospek perniagaan, dan memperdalam parit kerjasama strategik antara satu sama lain.
Sebelum IPO, Momenta telah memperoleh pembiayaan pusingan pelbagai, senarai pemegang saham mengumpulkan pelabur strategik industri dan teknologi teras global, dan pelabur kewangan terkemuka global. Senarai pemegang saham super mewah dan pelbagai, bukan sahaja memberikan sokongan strategik dan modal kepada Momenta, tetapi juga membantu pertumbuhan pantas Momenta dari segi kerjasama perniagaan, pertumbuhan pengguna dan pembangunan global.
Keluaran Massal Melebihi Juta Unit: Satu Model "Menguasai Dunia", Mempercepat Menuju Era "AI Fizik Umum"Momenta ditubuhkan pada 2016, adalah syarikat AI Fizik terkemuka di dunia, komited untuk mencipta kehidupan lebih baik melalui teknologi AI yang breakthrough. Momenta menggunakan Model Dunia sebagai tapak, berdasarkan wawasan teknologi "Roda Data", operasi pengeluaran massal (Mass Production) dan operasi robot skala besar (Scalable Robo) berjalan selari "dua kaki", menjadikan AI Fizik memasuki kehidupan nyata.
April tahun ini, pelancaran pertama pengeluaran massal Model Dunia Momenta R7, membuka "Bab Awal AI Fizik". Momenta komited untuk membina platform tapak AI Fizik, menyokong pelbagai kenderaan penumpang, kenderaan logistik tanpa pemandu (Robovan), trak tanpa pemandu (Robotruck) dan teksi tanpa pemandu (Robotaxi) skala besar, juga akan dikembangkan ke bidang robot, dll. Sebagai model tapak AI Fizik, Model Dunia R7 berpotensi menjadi terobosan penting untuk memacu "Masa GPT" AI Fizik, dan memimpin industri mempercepat menuju era "AI Fizik Umum".
Dengan kelebihan permulaan dalam AI Fizik, Model Dunia dan komersialisasi, "Efek Flywheel" Momenta telah kelihatan sepenuhnya: Pada 2022, 100,000 unit pertama pengeluaran massal memakan masa 24 bulan, kini paling cepat kurang dari 40 hari untuk menyelesaikan penghantaran 100,000 unit. Saat ini, skala kenderaan pengeluaran massal yang dilengkapi sistem Momenta telah melebihi 1 juta unit, berjaya menghantar lebih dari 100 model kenderaan pengeluaran massal, jumlah model terancang melebihi 210 model. Pelanggan Momenta telah meliputi semua perusahaan kenderaan penumpang utama tempatan, dan dalam 10 perusahaan kenderaan teratas dunia telah 9 yang bekerjasama dengannya.
Prospektus menunjukkan, dalam tiga tahun kebelakangan ini, skala perolehan Momenta mencapai pertumbuhan melonjak: 2023 hingga 2025, perolehan operasi Momenta meningkat dari 743 juta Yuan hingga 2.413 bilion Yuan, tiga tahun tiga kali ganda, kadar pertumbuhan gabungan tahunan melebihi 80%. Di antaranya, kadar pertumbuhan pendapatan lisensi menunjukkan kejayaan yang cemerlang, tiga tahun 42 kali ganda. Serentak itu, margin kasar Momenta terus meningkat, dari 17.5% pada 2023 hingga 71.6% pada 2025, tiga tahun empat kali ganda. Sehingga akhir 2025, simpanan tunai syarikat melebihi 10 bilion Yuan, memberikan sokongan kukuh untuk mempercepatkan pembangunan pasaran Robo dan globalisasi.
Dalam aspek pembangunan global, penyelesaian pengeluaran massal Momenta telah diimplementasikan di lebih dari 10 negara dan wilayah di Asia, Eropah, Oceania, Amerika Latin dan Afrika Utara. Momenta Robotaxi telah membina kerjasama dengan platform perjalanan global seperti Uber, Grab, Lumo, Xiangdao, serta perusahaan kenderaan seperti Mercedes-Benz, saat ini telah diimplementasikan di Asia, Eropah dan Timur Tengah, dan merancang pada tahun ini diimplementasikan di beberapa bandar dan wilayah global baru.
IPO ke Hong Kong kali ini, bukan sahaja akan menyuntikkan tenaga kuat untuk evolusi teknologi dan pengembangan perniagaan Momenta, tetapi juga menubuhkan piawaian baru untuk kapitalisasi dan pembangunan skala industri AI Fizik, menjadi tonggak penting dalam peralihan AI Fizik global dari kajian teori ke pelaksanaan komersial. Selain itu, IPO juga diharapkan dapat mempercepatkan proses globalisasi Momenta, dalam gelombang keluar teknologi AI menggunakan "Rancangan China" untuk memajukan kemajuan industri AI Fizik global.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體睇你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗咗。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真車主嘅經驗。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架車，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無問題。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿馬自達 CX-3 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省番做功課嘅時間。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
由價錢睇落，奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅起步價比 馬自達 CX-3 平咗 RM 2,409。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
馬自達 CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇差別。油耗方面也都差不多，唔使太糾結這一點。
馬自達 CX-3 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總嚟講，馬自達 CX-3 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 奇瑞 Tiggo 8 同 起亞 Sportage 嚟做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面嚟做詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等。
起亞 Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
由價錢睇嚟，起亞 Sportage 嘅入場價比 奇瑞 Tiggo 8 平咗 RM 111。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
奇瑞 Tiggo 8 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
起亞 Sportage 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用嘅係同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇乜分別。油耗方面也差不多，唔使太糾結呢一點。
奇瑞 Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
起亞 Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 奇瑞 Tiggo 8 嘅 Basic 同 起亞 Sportage 嘅 Drive Wise 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
起亞 Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
奇瑞 Tiggo 8 同 起亞 Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，奇瑞 Tiggo 8 同 起亞 Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
