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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 MG MG HS 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000）等等。
從價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起價真係比 MG MG HS 平咗 RM 57,550。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
Perodua Aruz 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
MG MG HS 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，MG MG HS 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過平日喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
MG MG HS 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢級別嘅車，日常使用完全足夠。
Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親身感受先最重要。
總括嚟講，Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 MG MG HS 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就喺多個方面做一個詳細對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起價確實比 MG MG HS 平咗 RM 57,550。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
MG MG HS 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Mazda CX-8 di Malaysia harga OTR ialah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 versi, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 58,560 lebih murah berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapi dengan 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Mazda CX-8 mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X70. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang kuasa.
Proton X70 panjang kenderaan 4400 mm, bak muatan 400 L.
Mazda CX-8 panjang kenderaan 4500 mm, bak muatan 450 L.
Dari segi ruang, kenderaan Mazda CX-8 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X70, ruang penumpang lebih baik. Namun Proton X70 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, setiap ada kelebihan dan kekurangan.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-8 menggunakan cara pemacu FWD.
Kaedah pemacu kedua-dua kereta sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara umumnya, Proton X70 dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting adalah keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian yang baik, bandingkan harga antara beberapa showroom, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian adalah pasti betul.
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。這兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 18,050。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Proton X70 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更重視性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-60 OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, the Proton X70 is indeed RM 93,710 cheaper at the starting price compared to the Mazda CX-60. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Mazda CX-60 is equipped with a 2.0L 4-cyl, with 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
Regarding power, the Mazda CX-60's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel like it lacks power.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-60 safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include i-Activsense Pro.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, the Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Mazda CX-60's i-Activsense Pro have some functional differences. If you value active safety highly, you can compare their feature lists carefully.
The Proton X70 adopts FWD drive mode.
The Mazda CX-60 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, which is FWD, so there won't be a big difference in the daily driving experience.
Overall, the Proton X70 and Mazda CX-60 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-30 when choosing a car.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), among others.
The OTR price of the Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), among others.
From a price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 15,609 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might involve trade-offs in equipment, depending on your specific requirements.
The Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk capacity is 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-30 body is 100 mm longer than the Proton X70, giving it an advantage in passenger space. However, the Proton X70 is slightly more flexible to park in the city, with trade-offs on each side.
Both the Proton X70 and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, we recommend test driving both; personal experience is the most important.
In general, both the Proton X70 and Mazda CX-30 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a major decision; spending time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 15,609 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand savings might involve compromises in features, depending on your needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to fret about this. Actual service costs depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Proton X70 and Mazda CX-30 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Mazda CX-3 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) etc.
From a price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note also, the few thousand cheaper might have trade-offs in equipment, it depends on your needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-3's body is 100 mm longer than Proton X70, passenger space has an advantage. However, Proton X70 is a bit more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X70 and Mazda CX-3 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, hands-on experience is the most important.
In general, Proton X70 and Mazda CX-3 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose, the key is still looking at your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Honda WR-V 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起價確實比 Honda WR-V 平咗 RM 100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
呢兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算係好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
呢兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。揀車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The OTR price for Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price for Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 56,739 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, the entry-level Perodua can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Perodua Aruz is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo in Kia Sportage has 35 hp more than the 1.5L 4-cyl in Perodua Aruz. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite complete. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Perodua Aruz and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both models, as experiencing it personally is the most important.
Overall, both Perodua Aruz and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will never go wrong.
【CNMO 科技消息】7 月 31 日，@特斯拉 宣佈 2026 年 6 月特斯拉喺新加坡創下單月交付量新高，Model Y 成為新加坡最暢銷 SUV。
特斯拉 Model Y
據特斯拉介紹，2026 年第二季度，公司喺韓國、澳洲、哥倫比亞、日本、泰國、葡萄牙、菲律賓、智利、斯洛文尼亞同立陶宛等多個市場交付量創歷史新高。7 月，特斯拉喺美國推出 Model Y L，收獲較好反饋。
CNMO 科技從“極速車情”獲悉，特斯拉 2026 年 6 月喺新加坡嘅銷量為 783 輛，市佔率為 16.3%，同比增約 65.9%。特斯拉曾喺 7 月 23 日發布 2026 年第二季度嘅財報數據，第二季度總營收為 282.36 億美元，同比增長 26%；汽車業務收入為 205.16 億美元，同比增長 23%。數據顯示，2026 年第二季度，特斯拉共生產 45.18 萬輛汽車，同比增長 10%；交付 48.01 萬輛汽車，同比增長 25%，創下歷史同期新高。
據悉，Model 3 同 Model Y 係特斯拉嘅銷量支柱，兩款車型第二季度合計生產 44.29 萬輛，交付 46.78 萬輛，同比分別增長 12% 同 25%，貢獻咗約 97.4% 嘅交付量。由上海超級工廠生產嘅大六座 SUV Model Y L 正喺加速交付新加坡、澳洲、韓國、泰國、菲律賓等多個亞太市場。
Pada 31 Julai, kami menerima pengesahan rasmi daripada SAIC-GM-Wuling, jumlah pengguna kenderaan harian dalam jenama ini akan segera melepasi 3 juta. Angka ini jelas memberitahu kita, pemimpin kenderaan harian mestilah Wuling.
Untuk meraikan saat ini, pada 7 Ogos, Wuling akan menganjurkan majlis "Hidupan Ceria, Jiwa Bermain Terbuka" sambutan 6 Tahun Hongguang MiniEV dan Perayaan 3 Juta Pengguna Wuling. Duta global keluarga Bingo, Meng Ziyi juga akan hadir ke tempat, menghabiskan saat bersama 3 juta pengguna.
Jika melihat perkembangan bertahun-tahun, sama ada Keluarga Hongguang MiniEV atau Keluarga Bingo, model-model ini bukan sekadar status kenderaan harian, mereka lebih seperti simbol perjalanan untuk generasi muda zaman baharu, kad sosial khusus pengguna wanita. Sebagai contoh, Generasi Kelima Hongguang MiniEV dengan dimensi yang kecil dan mudah disesuaikan, sesuai untuk komuter bandar dan pengubahsuaian ringan. Bingo Pro pula bergantung pada reka bentuk vintage yang halus, menjadi alat pintar fotografi bertaraf tinggi. Termasuk Bingo S yang baru dilancarkan, penampilan dan prestasi berada pada paras tinggi, meningkatkan kualiti perjalanan lagi.
Sekarang, apabila generasi muda memilih kenderaan elektrik tulen, mereka akan teringat jenama Wuling dahulu, kerana setiap kenderaan harian Wuling, memahami keperluan pengguna dengan tepat, menjadikan setiap jelajah bandar adalah Jimat dan Praktikal. Pada 29 Julai, Generasi Kelima Hongguang MiniEV secara rasmi dilancarkan di Indonesia, ini tidak sahaja membuka titik pertumbuhan jualan Wuling, tetapi juga mempercepatkan proses Wuling menuju ke seluruh dunia.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 嚟比下。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，今時今日我哋就由多個方面做個詳細嘅對比，幫你攞省咗做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，合共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 44,000。如果你預算唔夠，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇返你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算給得好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終要睇返你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較下幾間車行嘅報價，然後再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都係拿 Proton X70 同 Mazda CX-60 嚟作比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價真係比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺市區停車會靈活啲，各有取捨。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Proton X70 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the entry price of Proton X50 is indeed RM 26,100 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand RM saved might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, the Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and will not feel underpowered.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Honda's FWD will feel different in handling, test drive comparison is recommended.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X50 and Honda HR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
In general, both Proton X50 and Honda HR-V are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-5 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你慳返啲做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢睇落，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-5 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城裡面停車會靈活啲，各有取捨。
Proton X70 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 馬自達 CX-3 來比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省晒做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
由價錢睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 馬自達 CX-3 平咗 RM 19,359。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X70 嘅安全评分係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
馬自達 CX-3 嘅安全评分係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X70 同 馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，然後再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Fortuner when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Toyota Fortuner OTR price in Malaysia is RM 195,880 - 241,880, with 3 versions in total, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880), etc.
In terms of price, the Proton X70's starting price is indeed RM 89,080 cheaper than the Toyota Fortuner. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the cheaper amount of a few thousand may involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner is equipped with 2.5L Diesel, 187 hp. Official fuel consumption 8.5 L/100km.
In terms of power, the Toyota Fortuner's 2.5L Diesel has 47 more horsepower than the Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Fortuner safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, and safety equipment for this level is quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so no need to worry too much about this.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Fortuner body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not large. For this level of car, daily use is completely sufficient.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Fortuner warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Toyota Fortuner are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from several car dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
撰文 | 刘 颖
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
1950年6月5日，丰田喜一郎辞去社长职务。这位把家族织机事业带进汽车工业的创始人，没能把公司直接交到自己孩子手上。
持续两个月的劳资对峙最终以大规模人员缩减和管理层辞职收场，2146名员工离开，副社长和常务董事也与丰田喜一郎同日辞职。一个多月后，丰田自动织机社长石田退三兼任丰田汽车社长，银行出身的中川不器男等人进入新的经营班子。
转折发生在丰田喜一郎辞职后的第二十天。
朝鲜战争爆发，美军的卡车订单让濒临破产的丰田获得喘息。到1951年3月，累计订单4679辆，金额36.6亿日元。工厂恢复运转，账面重新有了现金。1952年初，公司准备请创始人回来重新执掌社长之位。可就在正式复出前，丰田喜一郎骤然去世，终年57岁。
丰田的继任时刻屡屡发生变数。
1967年，社长中川不器男出差归来后心脏病突发，社长之位直到葬礼结束后才有人接手。1995年，丰田达郎因病住院半年，家族连续掌权的阶段再次中断。2009年，丰田章男在公司预计出现成立以来首次年度营业亏损之际临危受命，随后又被卷入丰田历史上最严重的召回危机之一，并于2010年与丰田北美负责人稻叶良睍一同赴美国国会作证。
丰田也有过一次隐秘的交接。
2022年底，在泰国武里南赛道，丰田章男问身边的工程师佐藤恒治，是否愿意接任社长。佐藤于2023年4月正式上任。2026年4月，他转任副董事长兼首席产业官，近健太接任社长兼首席执行官。
2026年，另一次人事调动引发了外界对家族第五代的关注，但丰田并未把它定义为接班安排。
2026年8月1日，丰田章男38岁的儿子丰田大辅，将离开自己参与创建的软件公司Woven by Toyota，以及一期已经启用、二期仍在建设的Woven City，回到丰田汽车。他不会进入董事会，也没有获得执行高管头衔，而是以项目经理身份进入一个接近车辆开发“现场”（genba）的部门。丰田没有披露具体部门和车型。
目前丰田没有公开宣布任何接班人。这家公司近九十年的历史反复证明，姓名可以在危机时刻提供信用，也会在权力交接时引发怀疑。
第五代回到车辆开发现场
Woven City建在丰田东富士旧工厂所在地，用真实的城市环境测试自动驾驶车辆、机器人和物流设备。2025年9月，一期正式启用，首批居民开始入住，多家合作企业也进入共创阶段；二期目前仍在建设。
作为Woven by Toyota的创始成员、高级副总裁和Woven City核心负责人，丰田大辅一度把目光投向汽车之外。2025年接受采访时，他把这座城市和曾祖父丰田喜一郎当年进入汽车行业相提并论，并提出一个问题：“当我们真正成为移动出行公司，丰田汽车还会不会是集团核心？我们不知道。”
不到一年，他却开始往回走。
2026年6月1日，Woven宣布丰田大辅将于8月1日转入丰田汽车。公司公告没有披露新职务。丰田发言人随后向路透社确认，他将担任项目经理，进入靠近车辆开发“现场”（genba）的部门，但拒绝说明具体事业部和车型。
这意味着他的工作重心将从城市级试验平台转向车辆开发。但由于丰田尚未说明具体职责，目前无法判断他是否会独立负责某款车型，也不能据此确认这是一项接班人培养安排。
这不是他第一次进入丰田汽车。2016年，他曾在电子控制工程部门工作，2018年转入丰田研究院高级研发公司。此后，他的工作主要集中在软件、自动驾驶和未来出行领域。
从丰田佐吉算起，他是家族第五代。若从丰田汽车创始人丰田喜一郎算起，他是汽车事业的第四代。
但丰田的继任史，从第一任社长开始，就从未沿着血缘直线传递。
1937年，第一任社长并非丰田佐吉血亲后代
1937年8月的创立大会上，出任第一任社长的不是开创汽车业务的丰田喜一郎，而是丰田利三郎。喜一郎担任副社长，直到1941年才接任社长。
利三郎原名儿玉利三郎，1915年迎娶丰田佐吉长女丰田爱子后，被家族收养，才改姓丰田。他出身棉纺行业，长年打理家族企业的经营，公司成立时顺理成章坐上社长之位。
也就是说，丰田汽车的第一任社长，既是家族一员，又不是丰田佐吉的血亲后代。婚姻、收养、管理才干、家族信任，几股力量共同决定了这个位置花落谁家。
丰田早期的家族边界，本来就比一张直系家谱宽得多。
1936年，汽车业务主动与家族姓氏拉开了一点距离。当时的标志征集收到约2.7万份投稿，最终将品牌名从家族姓氏的片假名写法“トヨダ”（Toyoda）改为“トヨタ”（Toyota），罗马字拼写也随之改为“Toyota”。
丰田官方给出的理由包括：新名称使用清音，听起来比“Toyoda”的浊音更清晰；“トヨタ”的片假名写法恰好八画，而八画被认为与财富和好运有关。这次改名也象征企业要从一家小型独立公司走向规模更大的公司。
中文里，“Toyoda”和“Toyota”都写作“丰田”，这层微妙的区别很容易被忽略。但日文和英文名称的这一次改写，划下了一条清晰的界线，企业来自丰田家族，却不能只属于丰田家族。
即便如此，丰田这个姓氏仍深深嵌进了公司的骨血里。丰田佐吉留下自动织机和“发现异常即停止”的理念，丰田喜一郎把家族技术积累转向汽车，并孕育出准时化生产的雏形。往后，丰田英二、丰田章一郎、丰田章男接力推动生产体系成熟、全球化布局和产品变革。
这个家族提供的从来不是稳固的多数股权，而是一条贯穿数代人的工业叙事。每逢公司闯入陌生领域或撞上重大危机，丰田这个姓氏，总会重新被推到台前。但经历了第一次真正的生死考验，证明公司其实能够把创始家族请下驾驶席。
1950年，创始人被迫离开经营一线
1950年春天，丰田的现金流已经绷到断裂边缘。战后经济紧缩压垮汽车需求，钢铁和有色金属价格一路飙升，银行的谈判代表坐在会议桌对面，开出重组业务、裁员瘦身、把销售部门单独剥离出去的条件。
1950年4月，丰田汽车销售公司成立，制造与销售就此分家，一分就是32年。
拆分没能立刻扑灭危机。
从4月11日起，劳资双方围绕工资、裁员和重建方案展开拉锯，谈判桌两端的人几乎每天都要碰头，整整谈了两个月。公司最终关闭东京的芝浦和蒲田工厂，2146人离职，员工总数从8140人骤降到5994人，厂区里空出的工位一时没人填补，留下来的人还要接受降薪。
6月5日，丰田喜一郎和副社长熊部一雄、常务董事西村孝八郎同一天辞职。7月18日的临时股东大会后，丰田自动织机社长石田退三兼任丰田汽车社长，帝国银行出身的中川不器男进入管理层。
丰田汽车成立才13年，创始人就已经失去了经营权。
丰田喜一郎辞职20天后，朝鲜战争爆发。美军很快向丰田采购卡车，于7月31日下达首批1000辆订单，随后又追加2329辆和1350辆，累计4679辆，金额36.6亿日元。战争订单让刚刚经历裁员、拆分和管理层变动的丰田稳住了经营。
丰田喜一郎没有立刻回来。
离职后，他仍在私下关注乘用车开发，案头摆着草图和零件清单。1952年初，公司经营好转，石田退三开始张罗迎他复出。面对邀请，他只说了一句：“不造乘用车的公司，算不上汽车制造商。”
这句话听着强硬，丰田英二后来回忆，他心里其实高兴得很。
公司原本打算在1952年7月的股东大会上正式宣布他复出，新的乘用车项目也已在当年1月启动。然而3月27日，丰田喜一郎突然去世，复出计划戛然而止，原定的欢迎仪式最终没有举行。后来成为丰田代表车型的皇冠，其开发也在这一时期启动。
创始人一手缔造了汽车事业，却在公司最难熬的时刻被迫离开，订单在他走后蜂拥而至，公司准备接他回来时，他却猝然离世。
丰田的第一次继任，没能完成。公司继续由职业经理人打理，创始家族则在很长一段时间里退到权力边缘，等着下一次转折降临。
1967年至1995年，突发接班
1967年10月13日，丰田社长中川不器男在东京开完一整天会，乘车返回名古屋。深夜，心脏病突发，没能等到天亮。
公司没有在第二天宣布继任人选。由于仍有其他代表董事维持经营，社长之位暂时空缺。直到10月30日葬礼结束，副社长丰田英二才正式接任。
丰田英二是丰田喜一郎的堂弟。他长年扎根工厂和技术体系，与大野耐一等人一起推动丰田生产方式走向成熟。在被推上最高职位前，他已经在公司工作数十年。
他后来回忆，职位本身没让他感到陌生，“让我吃惊的，是周围人态度的变化”。
这次突发式接班，恰好折射出丰田家族影响力的一种典型方式：家族成员从不会仅凭血缘就坐上最高职位，但当公司突然失去领导者，一个内部履历深厚、又能代表企业传统的人，更容易被管理层接受。
丰田英二当了15年社长，直到1982年制造与销售两家公司重新合并。
彼时，美日汽车贸易摩擦加剧，丰田开始考虑海外生产。制造和销售分离带来的沟通成本越垒越高，公司急需统一产品、资金、人员和国际决策。1982年1月，双方签下合并备忘录，随后马不停蹄处理合并比例、董事席位、组织架构。
7月1日上午9点30分，53名高管在总部参加新公司成立仪式。丰田英二和丰田章一郎共同为“Toyota Motor Corporation”公司牌揭幕，分离32年的制造与销售体系重新合为一家。
随后的董事会上，丰田英二出任董事长，丰田喜一郎之子丰田章一郎成为社长。丰田英二在给员工的信里写道：“丰田的战后时代结束了。”
这是家族一次真正的回归，却仍不是父子之间的直接交棒。丰田喜一郎1950年离开后，历经石田退三、中川不器男、丰田英二三任社长，整整32年过去，他的儿子才坐上合并后的丰田社长之位。
丰田章一郎随后推动北美本地化生产。1983年，丰田与通用汽车成立新联合汽车制造公司（NUMMI）。他的弟弟丰田达郎深度参与北美生产体系，并于1992年接任社长。
家族连续掌权只维持了三年。
丰田达郎长期受健康问题困扰，于1995年住院约半年后卸任，转任副董事长。丰田没有另找一名家族成员补位，而是由在公司工作约40年的奥田硕接任社长。
此后，奥田硕、张富士夫、渡边捷昭连续执掌丰田，职业经理人掌权长达14年。
家族并未真正离场。丰田章一郎继续担任董事长和名誉会长，在集团关系和重大方向上留有话语权，日常经营则交给内部培养的职业经理人。
丰田由此形成一种反复出现的结构：家族负责保存历史、方向感和危机中的象征意义，职业经理人负责在庞大组织里维持经营的连续性。两者边界并不清晰，却长期互相制衡。
2009年，家族在危机中归来
2008年末，全球金融市场一片风声鹤唳，丰田章男的名字开始频繁出现在继任传闻里。
彼时全球金融危机迅速压低汽车需求，丰田刚刚超过通用成为全球销量冠军，却预计迎来自成立以来首次年度营业亏损。是否要在此刻让创始家族重新掌舵，公司内部曾有不同意见。
据路透社当时报道，张富士夫、奥田硕、丰田章一郎等关键人物曾权衡，是否先安排一位过渡管理者，让丰田章男再积累几年经验。最终，丰田选择直接让52岁的丰田章男接任。
他的姓氏，既是护身符，也是一道枷锁。
丰田章男1984年进入公司时，父亲丰田章一郎提醒过他，没人愿意成为“社长儿子的下属”。不少员工长期与他保持距离，他辗转生产、销售、北美合资工厂、亚洲和中国业务，办公桌一次次搬迁，2000年才进入董事会，2009年正式接任社长。
上任不久，大规模召回危机迎面而来。2009年至2011年，超过1000万辆丰田汽车因油门踏板和脚垫等问题被召回。2010年，丰田章男与丰田北美负责人稻叶良睍一同出席美国国会听证会。
那场听证会上，他把家族身份与个人责任联系起来：“我是创始人的孙子，所有丰田汽车都带着我的名字。汽车受伤时，我也会感到受伤。”
丰田章男此后当了14年社长，但没有把职位交给儿子。2022年底，他在泰国武里南赛道向雷克萨斯和GR负责人佐藤恒治询问：“你愿意接任社长吗？”
佐藤恒治2023年4月正式上任，丰田章男转任董事长。据他本人说法，选中佐藤的重要原因是他年轻、热爱汽车，并且在车辆开发一线展现出了丰田的理念和行事方式。
2026年，近健太接任社长
2026年2月，丰田宣布佐藤将在4月转任副董事长和首席产业官，近健太接任社长兼首席执行官。
这次调整发生在丰田应对多重压力之际。2024年的认证违规事件仍在考验集团治理。与此同时，贸易政策、成本和产业竞争的不确定性上升。丰田在官方说明中把提高盈利能力、降低盈亏平衡销量列为紧迫任务，并表示佐藤还需要把更多精力投入日本汽车工业协会和产业协作。
换帅因此不宜简单理解为对佐藤三年任期的否定，更像是一次针对经营与产业事务的职责重组。
近健太最重要的履历，是担任丰田汽车本部的执行役员、首席财务官。他长期从事财务和经营管理，早年曾任丰田章男秘书，后来还兼任Woven董事和首席财务官。
这些经历集中体现了他与丰田章男的信任关系、财务专长和跨部门经验。按照丰田公布的分工，佐藤将主要负责产业合作和对外事务，近健太则负责公司经营、盈利能力改善和降低盈亏平衡销量。
从丰田章男卸任，到佐藤恒治和近健太先后接任，社长之位连续两次交给了非家族成员。丰田章男仍担任董事长和代表董事，在产品、文化、集团关系和管理者培养中继续发挥影响。
这种影响，单从持股比例里根本解释不通。
丰田章男个人持股不足0.2%，丰田家族合计持股也低于2%，根本无法靠多数股权左右董事会。丰田如今的大股东主要是信托银行、金融机构和集团企业，家族成员甚至挤不进前十大股东席位。
研究日本家族企业的学者，把姓名、声誉、内部关系、社会网络和长期积累的经营知识，称作“软性家族资产”。在丰田，正是这些资产，让家族持股被不断稀释之后，依然能左右公司文化与战略。
这种影响同样受到股东约束。2024年，受认证违规和公司治理争议拖累，丰田章男的股东支持率一度跌到约72%。2025年，支持率回升至96.72%。姓氏能在公司内部带来权威，却换不来资本市场的无条件支持。
姓氏之外，还有一套制度
丰田现行公司文件里，找不到“家族优先”“长子继承”或“创始家族保留席位”这类条款。
按照日本公司法和丰田的治理结构，股东大会负责选举董事，董事会再从中选出代表董事，并任命董事长、社长等职务。丰田章男个人不拥有法律意义上的“传位权”，丰田大辅也不能靠一个姓氏直接继承社长之位。
丰田并非到2026年才开始披露社长培养和选拔机制。最迟在2023年，其综合报告和股东大会通知已经列出人才培养、评价反馈、人选确定以及外部董事参与等环节。2026年股东大会通知结合近健太的任命，再次、更集中地说明了这套机制如何运转。
潜在候选人会被派去担任内部公司社长、地区首席执行官和职能负责人，在产品、地区和专业岗位上承担经营责任。候选人还会通过定期经营讨论和一线工作展示判断力、技能与行事方式。独立外部董事则通过听取内部负责人和地区高管汇报、走访业务现场等方式观察其执行情况。
丰田每年还会与40名以上的经营干部和高级管理人才面谈，了解他们的个人特点。候选人每年接受来自多名上级和相关人员的综合评价及360度反馈，评价结果连续积累数年。最终候选人还要接受个别面谈。
最终人选由高管任命会议审议。
这个会议目前有三名成员，包括两名独立外部董事和一名内部董事，外部董事占多数。会议负责讨论高管和董事候选人、形成任命方案，再提交董事会表决，董事候选人最终还要交给股东大会正式选举。
丰田对《金融时报》表示，公司不会受到丰田家族“不适当的影响”，家族成员加入公司也要走与其他员工相同的程序。
制度之外，个人信任依然真实存在。
佐藤恒治在赛道边接到询问这件事说明，正式提名程序并不能完整呈现继任酝酿的全过程。长期观察和个人信任，仍会影响候选人何时进入正式程序。
丰田章男对儿子的安排，既受公司制度约束，也带有家族传承的考量。
2025年被问及丰田大辅是否会延续家族事业时，丰田章男说：“他是我的儿子，但也是完全不同的人。”他不希望儿子复制自己走过的路，却仍希望有一样东西能够传承下去。
“主驾驶员，是决定品牌味道的人。”
丰田大辅参加过耐力赛，也从概念阶段参与了丰田GR GT旗舰跑车的车辆评价。官方资料将他列为参与开发评价的车手之一，他曾与丰田章男、职业车手和内部评价驾驶员一起，向工程团队反馈车辆表现。
这些经历能证明他懂驾驶、懂产品，却替代不了一份完整的经营履历。公开资料里，他还没有独立负责过一款全球量产车型，也没有管理过大型工厂、主要地区市场，或是一项需要承担利润责任的业务。
项目经理这个职位因此值得关注。Woven和Woven City给了他软件、合作伙伴和未来出行方面的经验。回到丰田汽车后，他能否补足整车开发和经营管理履历，还要看具体职责与实际结果。
1936年，丰田在品牌拼写上主动和家族姓氏拉开距离，盼着汽车事业能长成一家更广泛意义上的社会企业。近九十年过去，丰田家族从未真正退出这家公司，但他们也没有守住一条稳当的世袭通道。
创始人曾被迫辞职，职业经理人曾连续多年掌权，家族成员也曾因病黯然离场。社长之位可以在一场葬礼后临时补上，也可以在赛道边一句问话里定下，但最后，一切都要经过公司治理的程序，和经营结果的检验。
丰田这个姓氏给出一份更早被看见的机会，也带来一份更难卸下的责任。
2026年8月1日，丰田大辅将以项目经理身份进入一个靠近车辆开发现场的部门。对他而言，这是一次岗位转换。它是否也是一条通往更高管理职位的路径，现在还没有答案。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Fortuner when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Toyota Fortuner's OTR price in Malaysia is RM 195,880 - 241,880, with a total of 3 versions, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880), etc.
From a price perspective, Proton X70's entry price is indeed RM 89,080 cheaper than Toyota Fortuner. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, specifically depending on your needs.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Fortuner's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Both cars have the same safety rating, and safety equipment in this class is considered quite complete. New car safety is not bad nowadays, no need to worry too much about this point.
Proton X70 adopts FWD drive method.
Toyota Fortuner adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not have too big of a difference.
Proton X70 and Toyota Fortuner are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Fortuner are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
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