Homeliving
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X50 and Hyundai Tucson when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300. There are 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Hyundai Tucson OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888. There are 5 versions in total, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From a price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 54,088 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note, the few thousand difference might involve trade-offs in features; it depends on your specific needs.
Proton X50 equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Hyundai Tucson's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Hyundai Tucson body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same. Interior space difference is not big. Cars in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X50 adopts 4WD drive method.
Hyundai Tucson adopts FWD drive method.
Proton's 4WD and Hyundai's FWD will offer different handling experiences. A test drive comparison is recommended.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km. Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Hyundai Tucson warranty 5 years/300,000km. Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X50 and Hyundai Tucson are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose, the key depends on your personal needs and budget. Suggest everyone do research, compare quotes from more car dealerships, then test drive to make final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Mercedes-Benz GLA 同 Audi Q5 做比較。而家我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Mercedes-Benz GLA 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 258,888 - 295,888，合共有 1 個版本，包括 Standard（RM 258,888） 等。
Audi Q5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 354,174 - 423,174，合共有 2 個版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
從價錢睇，Mercedes-Benz GLA 嘅起步價確實比 Audi Q5 平咗 RM 95,286。如果你預算有限，Mercedes-Benz 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mercedes-Benz GLA 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q5 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Mercedes-Benz GLA 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Audi Q5 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mercedes-Benz GLA 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Mercedes-Benz GLA 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300. Terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan sebagainya.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia adalah RM 129,639 - 179,320. Terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah itu mungkin memerlukan pertimbangan dalam aspek perlengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Kia Sportage mempunyai 35 kuasa kuda lebih berbanding enjin 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun, untuk harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan berasa kurang tenaga.
Gred keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Kia Sportage adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Kedua-dua kereta mempunyai gred keselamatan yang sama. Pada kelas ini, kelengkapan keselamatan sudah sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu risau mengenai hal ini.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Kia Sportage panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak berbeza banyak. Untuk kereta pada kelas ini, sudah mencukupi untuk kegunaan harian.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Kia Sportage kedua-duanya merupakan model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih salah satu, penting sekali melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan beberapa harga dari pengedar kereta berbeza, baru buat keputusan akhir selepas uji jalan. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買客喺揀車嘅時候都會拿梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力同奧迪 A3 做比較。今日我哋由多個方面做一次詳細對比，幫你省下做功課嘅時間。
梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力喺馬來西亞嘅含稅落地售價係馬幣 427,888 - 427,888，總共有兩個版本，包括 E 200 Avantgarde（馬幣 350,000）、E 300 AMG Line（馬幣 400,000） 等等。
奧迪 A3 喺馬來西亞嘅含稅落地售價係馬幣 340,112 - 340,112，總共有兩個版本，包括 1.5L 創馳藍天 G（馬幣 135,000）、2.0L 創馳藍天 G（馬幣 155,000） 等等。
從價錢睇，奧迪 A3 嘅起步價比梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力平咗馬幣 87,776。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差價其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力配備混合動力，馬力 170 匹。官方油耗 4.5 L/100km。
奧迪 A3 配備 2.0L 渦輪增壓，馬力 220 匹。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，奧迪 A3 嘅 2.0L 渦輪增壓比梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力嘅混合動力多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
奧迪 A3 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奧迪 A3 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，梅賽德斯 - 奔馳 E-Class 插電式混合動力同奧迪 A3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kenderaan akan membandingkan Proton X50 dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini sangat dekat dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 89,800 - 113,300, ada 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Hyundai Tucson dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 143,888 - 197,888, ada 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 54,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo pada Hyundai Tucson mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl pada Proton X50. Namun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Hyundai Tucson adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Kedua-dua kereta ini mempunyai penarafan keselamatan yang sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dikira sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak teruk, tidak perlu risau terlalu banyak tentang perkara ini.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Hyundai Tucson 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Proton X50 dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh utamakan yang lebih bagus reputasinya; jika anda lebih peduli pada nisbah harga prestasi dan kelengkapan, maka pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali, disyorkan kedua-dua model untuk ditanya ujian, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa kedai kereta, kemudian pergi uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Hyundai Tucson ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dalam harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat keseluruhan 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 54,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terbatas, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga yang beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Hyundai Tucson mempunyai 35 hp lebih banyak daripada 1.5L 4-cyl Proton X50. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, anda tidak akan terasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak teruk, jangan terlalu risau tentang perkara ini.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Hyundai Tucson menggunakan cara pemacu FWD.
4WD milik Proton dan FWD Hyundai akan memberi rasa berbeza dari segi pengendalian, dicadangkan untuk membandingkan semasa ujian memandu.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung kepada keperluan dan bajet individu anda. Disyorkan buat penyelidikan yang baik, bandingkan sebut harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz C-Class AMG 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf GTI 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 256,962 - 256,962，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0T Sepang Edition（RM 262,990）、2025 2.0T Standard（RM 256,962）、DCT（RM 219,800） 等。
Mercedes-Benz C-Class AMG 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 443,888 - 443,888，一共有 2 个版本，包括 C 200 Avantgarde（RM 260,000）、C 300 AMG Line（RM 310,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf GTI 的起步价确实比 Mercedes-Benz C-Class AMG 便宜了 RM 186,926。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf GTI 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Mercedes-Benz C-Class AMG 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volkswagen Golf GTI 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz C-Class AMG 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz C-Class AMG 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz C-Class AMG 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLC 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLC 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 个版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLC 的起步价确实比 Land Rover Discovery Sport 便宜了 RM 162,912。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLC 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Discovery Sport 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz GLC 的 Premium ADAS 和 Land Rover Discovery Sport 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz GLC 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLC 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Discovery Sport 采用 4WD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLC 的 FWD 和 Land Rover Discovery Sport 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
总的来说，Mercedes-Benz GLC 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 harga OTR di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
MG MG HS harga OTR di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah sebanyak RM 40,650 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 gred keselamatan ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
MG MG HS gred keselamatan ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat gred yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X50 dan Basic MG MG HS terdapat perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan dengan teliti senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
MG MG HS menggunakan cara pemanduan FWD.
Pengalaman mengawal Proton 4WD dan MG FWD akan berbeza, disyorkan untuk membanding ketika test drive.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS jaminan 7 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh memberi keutamaan pada model yang lebih bagus reputasinya; jika anda lebih prihatin dengan nisbah harga-kegunaan dan peralatan, maka pilih model yang lebih lengkap konfigurasinya. Akhir sekali, disarankan untuk test drive kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian yang baik, bandingkan beberapa harga daripada kedai kereta yang berbeza, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengeluarkan sedikit masa untuk kajian pasti tidak rugi.
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic Type R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 个版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Honda Civic Type R 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 27,988。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda Civic Type R 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda Civic Type R 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,020,888 - 1,020,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,020,888） 等。
Land Rover Range Rover Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,698,000 - 2,500,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,698,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLS 的起步价确实比 Land Rover Range Rover Sport 便宜了 RM 677,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLS 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Range Rover Sport 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz GLS 的 Premium ADAS 和 Land Rover Range Rover Sport 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz GLS 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Range Rover Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz GLS 和 Land Rover Range Rover Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
"The recent wind direction seems a bit off."
A senior executive of an automaker responsible for the Southeast Asian market told Auto Industry Chronicle.
Starting July 1 this year, all electric vehicles imported fully into Malaysia (CBU) must simultaneously meet two new conditions: a minimum landed price of not less than 200,000 Ringgit (approx. 330,000 RMB), and motor power of no less than 180kW.
This does not include the restored import tax, consumption tax, and sales tax.
The reasons provided by the other party are also very sound: first, to protect local automotive brands and create space for their development, and second, to prevent Malaysia from becoming a dumping ground for excess electric vehicle production capacity from other countries.
When the model of relying on price advantages to quickly distribute goods several years ago no longer works, it also means that Chinese brands must readjust their layout thinking: either accelerate localization production or be squeezed out of the market by high tariffs.
From "Tax Exemption Dividends" to "Additional Clauses"From 2022 to 2025, to support the rapid popularization of the electric vehicle industry, Malaysia issued a temporary relaxation policy: for electric vehicles above 100,000 Ringgit, import tax and domestic tax were exempted, only 10% sales tax was levied.
Top 20 Malaysian Electric Vehicle Brand Registrations in 2025
The generous policy dividends also attracted many Chinese brands to enter quickly.
In the top 10 Malaysia Electric Vehicle Sales Rankings for 2025, BYD, Zeekr, Chery, XPeng, and Denza all made the list (Proton ranked 2nd is strategically controlled by Geely).
BYD had held the title of local electric vehicle sales champion for three consecutive years. Taking advantage of the hot sales momentum, in August 2025, BYD announced the landing of a CKD complete vehicle assembly factory at KLK Science Park, Tanjung Malim, Perak, with a planned annual capacity of 50,000 units and an estimated investment of about 1.3 billion Ringgit.
After obtaining the temporary manufacturing permit at the end of September of the same year, the project progress advanced rapidly.
However, an accident occurred.
In March 2026, local media reported that BYD's Tanjung Malim factory construction showed "signs of suspension".
"Government requires BYD factory 80% capacity must be exported" and "Local selling price must not be less than 200,000 Ringgit" once circulated on the internet.
In response, the Malaysian Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI) issued a special clarification. The rumor of "80% capacity must be exported" was actually an additional clause limitation:
The annual local sales cap for this factory is 10,000 units, and this quota exactly accounts for 20% of the project's planned total capacity, and the 10,000 unit quota is a production framework jointly agreed upon by multiple parties.
Additionally, the on-road price of locally assembled CKD vehicles must not be less than 100,000 Ringgit, not 200,000.
MITI repeatedly emphasized, the additional clauses were not targeting BYD, but applied to all new automotive investment projects in Malaysia starting from September 2025, except for projects using existing local assembly facilities.
BYD Dolphin Right-Hand Drive Version
But the policy implementation node happened to coincide with BYD's factory construction cycle, inevitably leading to speculation.
After winning the local electric vehicle sales champion for three consecutive years, BYD started factory construction in September 2025, the timing was exactly covered by the new rules. Meanwhile, BYD's popular Dolphin, Atto 2, Seal models locally were priced around 100,000 Ringgit.
In the view of industry insiders, on one hand, they cannot launch models below 100,000 Ringgit, on the other hand, they are constrained by an annual domestic sales cap of 10,000 units, and the additional clauses also require the complete vehicle assembly process to be in local supporting welding workshops, coating workshops, and final assembly workshops, obviously increasing costs. The three major limits force BYD to reconsider the value of this project.
It is not only BYD affected by this.
"The additional clauses came out particularly suddenly. We were supposed to start work on local layout in Malaysia this year, now we are negotiating adjustments again." A senior executive of a central enterprise overseas told Auto Industry Chronicle candidly.
NO.2Were We Targeted?
So, were Chinese brands deliberately targeted?
In fact, behind the additional constraint clauses issued by Malaysia lies a macro consideration based on the domestic industrial chain and employment stability.
Malaysian Minister of Investment, Trade and Industry Zahari Abdul Ghani explained that the relevant clauses treat all countries and brands equally, aiming to drive local assembly production capacity towards sustainable, high-value-added market segments, while avoiding replacement shocks to the existing local supplier ecosystem.
At the same time, the clause is export-oriented as its core, aiming to enable foreign investment to help Malaysia balance trade income and expenditure and deeply integrate into the global supply chain.
Industry insiders pointed out that this does not limit the total factory capacity, but is a strategic policy guiding enterprises to develop with exports as the core.
Malaysia hopes to get rid of the pure "import selling" model and expand the added value of local industries.
Currently, local brands Perodua and Proton have long occupied more than 60% of the mainstream share of the passenger car market. The industrial system supporting hundreds of parts manufacturers provides over 700,000 employment positions and is the cornerstone of stable local industrial development. Introducing advanced Chinese electric vehicle technology and industrial systems helps to quickly improve the development level of the local industrial chain.
As MITI also emphasized, projects using existing local assembly facilities are not subject to the newly issued additional clauses.
NO.3Chinese Brands Have Their Own "Tricks"
The localization layout of Chinese automakers is showing differentiation: some are trying to build independent capacity, while others choose to "borrow a boat to go overseas", embedding into the local industrial chain with lower policy risk through joint ventures or shared local production lines.
Just not far from Tanjung Malim, in Beringin High-Tech Automotive Valley, Selangor State, construction progress has never stopped.
In 2025, Chery adopted a joint venture model with local capital to build a smart automotive industrial park, with the first phase planning an annual capacity of 100,000 units, expandable to 300,000 units, and expected to start production in the second half of 2026.
Chery iCar officially rolls off the production line
Chery is one of the earlier Chinese automakers to obtain formal complete vehicle manufacturing qualifications in Malaysia. Besides the smart automotive industrial park under construction, it currently owns two production bases in the local area:
One is a CKD contract factory in cooperation with local enterprise Inokom, mainly responsible for fuel and hybrid model assembly production; the other is a wholly-owned complete vehicle factory located in Shah Alam, Selangor State, officially put into production in 2024, focusing on Jaecoo, Omoda high-end series and iCar new energy vehicle models.
Proton e.MAS 5
Geely did not build a factory, but chose the cooperation route.
In 2017, Geely entered the market by acquiring a 49.9% stake in the local automaker Proton. After years of development, relying on local CKD assembly and Geely technology empowerment, Proton's new energy sub-brand e.MAS series has flexible pricing space, with the entry-level pure electric model e.MAS 5 starting price only 56,800 Ringgit.
In 2025, Proton pure electric models registered 8,890 units, ranking second; from January to May 2026, cumulative registration was 11,642 units, climbing to the sales top with significant advantages.
Zeekr, as a high-end pure electric brand under Geely, focuses on SUV and MPV as the core promoted models in the Malaysian market.
Relying on the strategic cooperation between Geely and Proton to share local production lines, it does not need to build a new factory. Recently, Zeekr 7X will also undergo local CKD assembly, completing the transformation from pure complete vehicle import to localization production.
XPeng also chose to borrow local factories and existing production lines, adopting the CKD loose assembly mode for vehicle assembly. Just the day before yesterday, XPeng Automotive announced that its EPMB factory located in Malacca, Malaysia officially started production, and the first batch of G6s also officially rolled off the production line.
A head of a certain automaker preparing to enter the Malaysian market sighed that the local automotive consumption market volume is considerable, and relying on the ASEAN Free Trade Agreement, vehicles produced locally for export to neighboring countries such as Vietnam and Indonesia can enjoy preferential tariffs, and as an export track it still has stable development space.
"But adjustments to the implementation rhythm and plan are necessary."
NO.4The Market is Huge, but Risks are Not Small Either
In recent years, Chinese automakers have gone overseas in groups to seek new growth breakthroughs.
Southeast Asia has become the first stop for overseas expansion for many brands. The gasoline vehicle market here has long been monopolized by Japanese brands, electrification started relatively late, and the local industrial chain is weak. Chinese automakers, relying on the generational advantage in tri-electric technology, cost control, and intelligence, can quickly fill the market gap and form dimensional reduction strikes.
On the other hand, these countries are also willing to open their doors wide to attract investment.
Taking Thailand as an example, its Board of Investment (BOI) provided heavy benefits such as 10-13 years exemption on corporate income tax for landing automakers, which also attracted many overseas automakers to enter.
But, there is no free lunch in the world.
BOI also set strict performance conditions; automakers need to complete indicators such as specified investment amount, localization procurement ratio, annual production, etc. If standards are not met, BOI can adjust or revoke some incentives and demand recovery of tax benefits already enjoyed plus penalty interest.
"This year is the concentrated expiration node of performance agreements. To complete indicators, Chinese automakers have also started price wars in Thailand. The industry 'involution externalization' phenomenon is obvious." A head of an automaker said.
With the improvement of local industrial chain maturity, the tightening of foreign investment import, factory construction, and export related rules has become a long-term trend, and the development space relying on low prices and high volume is being continuously compressed.
"Automakers going overseas cannot only see short-term market dividends; they must assess long-term policy restrictions in advance." This head said.
NO.5Written at the End
For Chinese automakers, the window period for overseas "low price high volume" is narrowing.
Local policies will definitely continue to adjust, and the market pattern is far from set.
Although Southeast Asia is becoming a new battlefield for Chinese automakers to seek overseas growth, however, is this battlefield really easy to capture?
車型概覽
Toyota Hiace 值唔值買，關鍵唔係佢睇落有幾吸引，而係佢係唔係可以解決你嘅真實用車需求。這篇文章會將重點放喺攞返嘅錢係咪換到每日都會用到嘅方便。
價格落喺 RM 127,800 - 172,000，買家可以先用佢嚟判斷預算壓力同埋同級定位。
購車價格指南
Toyota Hiace 嘅購車預算可以先從 RM 127,800 - 172,000 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而不係只係展覽廳裏嘅標價。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 Passenger Van 2.8T Standard（RM 172,000）、2024 Panel Van 3.0T Standard（RM 127,800） 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，經常跑高速嘅買家則更應重視動力、輔助駕駛同座艙方便。
核心參數匯總
睇 Toyota Hiace 嘅核心規格，最重要係將數字翻成生活入面嘅感受。
渦輪增壓、4 缸嘅動力底子，適合拿嚟判斷市區跟車同高速巡航係咪輕鬆。177 Ps、450 N·m嘅輸出，真正意義在於滿載、上坡同超車時唔會太吃力。車長 5915 mm、車寬 1950 mm、車高 2280 mm、軸距 3860 mm，可以幫你預判停車難度同後排坐人空間。自動波、前輪驅動布局 嘅設定，會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航感。
優缺點分析
Toyota Hiace 嘅優點唔必誇張，真正有價值嘅係佢係唔係可以做到日常使用更省心：預算位置清楚，方便同級車直接比較、動力輸出能夠支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
需要留意係，市區停車同狹窄路段仲要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係下訂前應該想清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買 Toyota Hiace 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢係咪可以融入自己嘅生活。
呢部車適合邊個？適合把攞返嘅錢係咪換到每日都會用到嘅方便放喺首位嘅買家。家庭用戶要看乜？優先看後排坐人、兒童座椅、行李同日常上下車係唔順手。每日開會唔會麻煩？如果能源成本、停車方便同版本配置都啱你生活節奏，佢會比較容易相處。
競爭對手對比內容
將 Toyota Hiace 放喺同級車名單嗰陣，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 127,800 - 172,000 鎖定預算圈、再睇動力係唔夠应付高速同滿載、最後睇空間係唔適合家人同行李。
咁樣篩選出嚟嘅結果更加貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更加適合做爲一輛講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 Toyota Hiace 嘅重點，係確認保險、路稅、保養同輪胎成本喺可接受範圍內。買車唔係一次付款結束，而係每日都要相處。
如果你經常跑南北大道，動力同座艙舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari banyak aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Mazda CX-8 mempunyai harga OTR di Malaysia RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 75,560 berbanding Mazda CX-8. Jika anggaran anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diperhatikan, beribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, lihat keperluan anda.
Proton X50 dilengkapkan dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapkan dengan 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Kecekapan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Mazda CX-8 mempunyai 65 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-cyl Proton X50. Namun semasa memandu harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup, tiada rasa kurang kuasa.
Peringkat keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dikira cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu risau terlalu banyak perkara ini.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Mazda CX-8 panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-8 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang penumpang lebih berkelebihan. Namun Proton X50 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, ada kompromi masing-masing.
Proton X50 dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, utamakan terlebih dahulu yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi dan kelengkapan, pilih yang lebih kaya dengan konfigurasi. Akhir sekali disarankan kedua-dua model untuk uji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-8 adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan buat kajian, bandingkan beberapa tawaran daripada kedai kereta, kemudian pergi uji pemanduan buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan penempatan pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 36,359 lebih murah berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta ini mempunyai tahap penilaian keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini sudah baik, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenainya.
Panjang badan Proton X50 ialah 4400 mm, ruang beg barang 400 L.
Panjang badan Mazda CX-3 ialah 4500 mm, ruang beg barang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm daripada Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X50 lebih fleksibel untuk memarkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kompromi tersendiri.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-3 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Ketentuan jaminan kedua-dua kereta adalah sama, anda tidak perlu bimbang mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga sparepart, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian rapi, membandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
【CNMO 科技消息】7 月 21 日，自動駕駛公司 Momenta 宣佈，其 Robotaxi 已經正式獲得深圳市智能聯網汽車道路測試許可，並將於近期喺深圳展開實地測試。呢個係 Momenta 繼上海、蘇州、無錫之後，喺中國一線城市取得嘅又一關鍵測試資格。
Momenta
而家，Momenta Robotaxi 已經陸續喺中國上海、蘇州、無錫、深圳，同德國慕尼黑、阿聯酋阿布扎比呢啲城市落地測試。公司計劃喺 2026 年內喺全球多個新城市同區域落地高級自動駕駛，穩步推進技術場景驗證同民生出行服務探索。佢嘅量產方案已經喺亞洲、歐洲、大洋洲、拉美同北非嘅十多個國家同地區實現落地。
喺合作生態方面，Momenta Robotaxi 已經同 Uber、Grab、Lumo、享道出行等同全球出行平台同梅賽德斯 - 奔馳等同車廠建立合作。此前，新加坡政府相關部門、Lyft 等政企代表曾到訪 Momenta 進行交流，顯示出國際業界對中國自動駕駛技術進展嘅關注。
Momenta 合作夥伴
Momenta 於 2026 年 4 月發佈咗基於世界模型同強化學習嘅 R7 大模型，呢個物理 AI 基座模型將支撐 Momenta 喺乘用車、Robotaxi 同無人物流車（Robovan）等領域規模化落地。
R7 世界模型嘅核心邏輯喺於令車輛建立對現實物理規則嘅認知。唔同於傳統依賴人工規則、圖像識別嘅方案，呢個系統依靠海量行駛數據學習慣性、摩擦力、物體運動軌跡等底層物理規律，可自主推演各類罕見長尾路況，應對突發落物、路口混行、非機動車穿插等傳統算法難以覆蓋嘅場景。佢嘅技術架構分為三個層次：世界模型預訓練層壓縮物理規律，世界模型仿真層推演長尾場景，強化學習層實現自主決策優化。
Momenta 合作車型
Momenta 副總裁顧功堯將 R7 世界模型定義為「物理 AI 嘅 ChatGPT 時刻」，認為呢個係 AI 從數碼世界邁向物理世界嘅關鍵抓手。喺量產落地方面，凱迪拉克已經宣佈將業界首發量產搭載 Momenta R7 世界模型嘅車型。上汽大眾 ID.ERA 9X 亦將會率先搭載 R7 世界模型。榮威家越 07 同樣將搭載最新一代 Momenta R7 世界模型高級智能輔助駕駛方案。
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai kedudukan dan julat harga yang hampir serupa. Hari ini, kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Honda CR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 88,400 lebih murah daripada Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga seribu dua ribu itu mungkin ada kompromi pada ciri-ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 65 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Proton X50. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini, perkakasan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak kurang, tiada perlu bimbang hal ini.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Perbezaan rasa memandu antara 4WD Proton dan FWD Honda, disarankan untuk membandingkan melalui ujian pemanduan.
Proton X50 dan Honda CR-V kedua-dua pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menekankan reputasi jenama dan harga kedua, boleh prioritaskan model yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nilai dan ciri, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda CR-V kedua-dua model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar anda membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan beberapa harga dari pelbagai kedai kereta, baru melakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dengan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Segala-galanya dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 88,400 lebih murah berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin mempunyai kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak kurang, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
4WD Proton dan FWD Honda memberikan rasa pengendalian yang berbeza, disyorkan untuk ujian jalan membandingkan.
Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga jual semula, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, maka pilih yang mempunyai peralatan lebih banyak. Akhirnya disyorkan kedua-dua model dicuba secara langsung, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda CR-V kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, intipati bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan semua orang membuat kajian, bandingkan tawaran harga beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dengan Honda WR-V.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah daripada Honda WR-V sebanyak RM 100. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi hendaklah berhati-hati juga, perbezaan harga beribu ringgit itu, mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.
Peringkat keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Kedua-dua kereta mempunyai peringkat keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu risau sangat mengenai hal ini.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Honda WR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh memberi keutamaan kepada model yang mempunyai reputasi lebih baik; Jika anda lebih mengutamakan nilai dan spesifikasi, maka pilihlah model yang lebih lengkap konfigurasinya. Pada akhirnya disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
S secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda WR-V adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, tergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan penting, menghabiskan sedikit masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
