Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penentuan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Subaru Crosstrek di Malaysia mempunyai harga OTR RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 72,100 lebih murah daripada Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin memerlukan pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.

Ruang dan Keselesaan

Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, bagasi 400 L.

Subaru Crosstrek panjang kenderaan 4400 mm, bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman hampir tiada bezanya. Kereta pada tahap ini cukup untuk kegunaan harian.

Perkhidmatan dan Penyelenggaraan

Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Subaru Crosstrek jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Bagi Sesiapa

Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh memprioritaskan model dengan reputasi lebih baik; Jika anda lebih memberi perhatian kepada nisbah harga dan kelengkapan, pilihlah model dengan kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari showroom kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk kajian pasti tidak salah.

GAC's emphasis on users warms our hearts as car owners.

On July 16, at the GAC Group 30 million users gratitude event site, Kungfu Auto met a GAC Trumpchi owner named Gong Ping attending the event.

This long-time GAC owner has long transcended the boundaries of a car as a mere commuting tool. It is a public welfare commuter car travelling between Yingde mountainous areas, carrying books and supplies along winding country roads; it is a mobile emergency station on standby, equipped with an AED, and with his EMT certification, he always aims to help strangers in critical moments; and it is even a witness of a decade of trust — from downpaying for the Trumpchi GS8 in 2016 within 15 minutes to currently trading in for the Trumpchi M8 Master and deciding instantly.

GAC owner Gong Ping with his Trumpchi M8 Master

GAC cars have long been his reliable old partner in life.

As a member of the 30 million GAC users, Gong Ping's story is simple yet warm. When talking about GAC's cumulative user breakthrough of 30 million, his tone carried the certainty typical of a long-time owner: "It is an honor to be one of GAC's 30 million owners. In these years, I have not only witnessed GAC's development but also personally felt the continuous progress of their products and services."

GAC's 30 millionth complete vehicle — Right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV rolls off the production line

During a 10-year car ownership life, two details are etched in his memory to this day. One was a rainy season when Dragon Boat waters raged; he drove through a low-lying section, with water reaching half the wheel height. Two private cars behind him stalled one after another, but his Trumpchi drove steadily through. "Maybe I was lucky, but more importantly, it was about the vehicle's wading safety, high chassis, and wading depth." A casual sentence hid the deepest recognition of quality. Another time was when he couldn't take time for routine maintenance at the 4S dealer; a single phone call resulted in staff coming to pick up the car, doing the maintenance, and returning it clean to the downstairs area. "The service was thoughtful and considerate. I believe this is exactly the core reason GAC could win the trust of 30 million users."

Asked if he was afraid the AED in the car would be damaged by breaking the window in an emergency, he answered simply and frankly: "I don't worry about breaking the window; windows can be replaced with money, but life only has one chance." He has even proposed suggestions to the manufacturer and 4S dealers, hoping to build a network for owner AED public welfare, issue exclusive badge logos, provide glass insurance support for owners equipped with AEDs, and encourage more owners to join willingly.

This is the true image of one in 30 million of GAC's users.

Feng Xingya (left) handing over the new car key to Thailand owner Tony Jaa (right)

He Xianqing (far left) awarding honorary owner awards for GAC Group full brands

He is not a statistical number in a report, nor a "user persona" in a marketing report, but a companion with warmth, persistence, willing to meet the brand halfway. From the users' stories, Kungfu Auto clearly sees two sides of GAC crossing the 30 million milestone:

One side is "Change": Over a year of the Panyu Action, from organizational structure to service processes, from product logic to user communication, GAC's full link has iterated towards user thinking, transforming from "people building cars" to "people accompanying users with cars."

One side is "Constant": 29 years of quality faith, the original intention of "Quality Above All" has never wavered. Building reliable cars and safeguarding safety to the end, this persistence of long-termism has always been to not betray every user's trust.

One change, one adherence, the underlying logic has never shifted: Everything revolves around users, everything is for users.

GAC Group 30 Million Users Gratitude Event Site

On-site, Kungfu Auto found: "Users" have also become the loudest and most frequently mentioned keyword of the GAC 30 million event. Precisely because of "users", this event belonging to the industry quickly broke through the circle, becoming an event with industry height, user warmth, and communication heat.

(1) From "Engineers Building Cars" to "Users Defining Cars": The Reform of the Panyu Action Goes to the Core

Many say traditional car manufacturers find it hard to transform, difficult because big ships turn slowly, and traditional thinking is deeply rooted. But GAC, with the "Panyu Action", proved that as long as users are placed in the core position, even a huge system can be turned around.

GAC Group moved its headquarters to Panyu, initiated unified operation of independent brands, and comprehensively launched three major battles of "User Needs, Product Value, Service Experience". This reform is a self-refresh starting from the underlying logic: completely breaking the one-way logic of "Engineers feeling users should want what", and turning "what users truly want" into the center of all work.

This change is most intuitively reflected in user voices reaching decision-makers directly. GAC implemented the "User All-on-Mic" mechanism simultaneously across Trumpchi, Aion, and Hyper three brands. GAC Group Chairman Feng Xingya, GAC Group General Manager He Xianqing personally stepped forward. R&D heads and product heads sat directly opposite users, listening to the most real car usage complaints and the most detailed functional requests, no need for layer-by-layer relay, no need for filtering processing; user pain points directly became the priority for product optimization.

GAC "User All-on-Mic" Event Site

More advanced than "Listening to Users" is "Doing Together with Users." GAC built a full-link, normalized user co-creation system. From early product planning and R&D testing to later marketing promotion and user operation, all links invite user participation. The past one-way logic of manufacturers building what and users buying what is turning into a two-way interaction where users want what and manufacturers optimize what. Users have also transformed from simple product users into brand value co-creators.

Changes at the product end are also visible to the naked eye. Qijing GT7 targets the aesthetic and functional needs of new generations for high-end smart shooting wagons; starting level is full-spec, gaining high popularity upon launch. Aion N60 directly downshifted LiDAR + 4D Millimeter Wave Radar to the 100,000 price point market, standardly configuring 27 high-value features, allowing young people not to compromise on intelligence. Trumpchi M8 series deep-dives into the comfort needs of family and business users, leading the Chinese luxury MPV market for 72 consecutive months. The explosion of every product is essentially the precise implementation of user needs.

At the channel level, borrowing the tailwind of new energy vehicles entering rural areas, GAC accelerates channel sinking, planning to add construction of 1,000 county-level authorized stores by the end of the year. By the end of June, 600 outlets have been certified, delivering convenient viewing and maintenance services to users' doorsteps. At the charging level, targeting the charging pain points most anxious for new energy users, a "9 Vertical, 10 Horizontal" charging network has been built, covering 213 cities nationwide, with self-operated charging piles exceeding 27,000, achieving "a station within 1 km in central urban areas". At the online service level, "Super Butler" is online 24 hours, committing to 5-second response, 2-hour problem resolution; user requests do not need repeated transfer, reaching fast handling directly.

True user thinking is sometimes this simple and direct: if users fear something, solve it; if users want something, give it to them.

(2) Slow Kungfu in a Fast Era: Quality Persistence, the Longest Promise Given to Users

In the current industry context of competing on price, speed, and marketing, GAC's "stupidest" yet most hardcore bottom card has always been quality. If the iteration of user thinking is GAC's "changing with the trend", then the ultimate persistence on quality is the never-wavered "adhering to righteousness".

Gong Ping's Trumpchi that drove steadily through the flooded road section is precisely the daily footnote of this quality persistence. In GAC's positive development system, such extreme scenarios have already been repeatedly verified countless times before new car launch.

GAC insists on a complete V-shaped product development process, building a complete test and verification system covering whole vehicles, systems, and components. Every new car development must experience at least "Two Winters, One Summer" of extreme environment verification, with the shortest cycle of 18 months, and the conventional stable cycle as long as 21 months. While the industry is shouting "Fast" and compressing development cycles, GAC is still willing to spend time on verification links invisible to users.

Not only "Two Winters, One Summer", GAC also upgraded the traditional "Three Highs" test to a "Five Highs, One Mountain, One Dust" full environment assessment. 60°C Turpan high temperature, -40°C Hulunbuir extreme cold, high altitude, high humidity, high salt mist, mountainous complex road conditions, desert sand environment,全方位 limit polishing. Before every new car launch, it must undergo more than 500 engineers, over 1,000 days and nights, nearly 10,000 test verifications, covering all extreme scenarios users might encounter.

How detailed is this system? 12 verification main items for the whole vehicle, over 1,500 verification sub-items, over 3,000 enterprise technical standards, cumulatively leading or participating in over 100 national and industry standards. From whole vehicle structural safety to the torque of a single screw, there are clear standards and traceable data. The AI visual inspection system at the intelligent manufacturing end responds in milliseconds with millimeter-level accuracy, thousands of key fastening points have full data traceability for life, ensuring quality of every car is traceable.

In a fast era, slow Kungfu is the most valuable. In a noisy field, sincerity moves people most.

Users might never drive cars to extreme cold places or run to high-temperature deserts for exposure, but GAC must test these limit scenarios for them. In our view, Gong Ping's experience of steady passage in Dragon Boat waters must not be luck.

For users, the most intuitive quality security comes from the solid implementation of safety technology. Magazine Battery cumulative installation of 1.5 million vehicles, cumulative travel over 160 billion kilometers, maintaining a stable safety record. Star Spirit Safety Guardian System has served nearly 2 million users, cumulatively preventing potential accidents 6.28 million times. More rarely, GAC pioneered the "Three Liabilities" service commitment, extending quality assurance from the moment of delivery to the whole usage cycle: Battery three-electric problem spontaneous combustion liability, battery attenuation beyond limit liability, intelligent parking accident liability, turning quality confidence into real peace of mind for users.

By the end of 2025, GAC's cumulative independent R&D investment has exceeded 62 billion yuan, cumulative patent applications over 24,900 items. From Star Source Power to Star River Smart Cockpit, from Star Cruiser Body to Star Spirit Architecture 4.0, all technical investments ultimately land on the same goal: to make user travel more secure, more worry-free, and more comfortable.

(3) Putting Gratitude into Practice: Six Brands Link Up, Tangible Sincerity for Old and New Users

Many car manufacturers' milestone moments hold glittering star-studded press conferences and tell grand brand stories. But GAC's 30 million left the biggest sincerity to users. Six brands link up to launch full-scenario return benefits, putting gratitude into every user's real sensory experience.

GAC Group 30 Million Vehicles Roll-off · New Renewal Gratitude Season Officially Launched

From July 16 to August 31, GAC officially launches the "GAC 30 Million Vehicles Roll-off · New Renewal Gratitude Season" event. This is a full-cycle return action covering GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, Qijing Automotive six passenger car brands, spanning new purchase, trade-in, additional purchase full scenarios, facing all-quantity users.

The most rare part of this gratitude season is that it is not a marketing campaign only staring at new users. New users have discounts to lower thresholds, old users have privileges to feel respect, welcoming new partners while not forgetting old friends. This "Old and New Same Care" logic exactly confirms GAC's "User Full Cycle Companion" positioning: Companionship is never for a moment, but for a lifetime.

At the same time, the event also broke the convention of single model roll-off, promoting multi-brand, multi-model roll-off simultaneously at each brand and overseas factories. Trumpchi M8 PHEV, Aion N60, Hyper S600, Qijing GT7, GAC Toyota BZ 7, GAC Honda P7, 6 models covering different market segments and different price ranges were shown simultaneously, both as a tribute to the 30 million milestone and providing richer choices for users with different needs.

In the eyes of old owners like Gong Ping, such activities are particularly meaningful. "When relatives and friends around me ask me for car buying recommendations, I will say choosing GAC is definitely not wrong." Good products plus real benefits make old owners willing to recommend proactively, making new users willing to try with confidence. The snowball effect of reputation is the brand's most precious asset. After the event launch, terminal heat continued to rise, both prying market increments and warming existing users, achieving a dual breakthrough of reputation and voice.

(4) Kungfu Verdict: Brands that Keep Users in Heart Will Never Be Betrayed by the Market

After chatting with Gong Ping, Kungfu Auto has always been thinking about one question: How heavy is the weight of the number 30 million?

It is 30 million heavy trusts, 30 million lives growing together with users.

In today's automobile industry elimination race accelerating, heat made by marketing will eventually fade, sales won by price wars are difficult to sustain. The only ones that can cross the cycle are always those enterprises that put users in the C-position and engrave quality into the bones.

Sales numbers will fluctuate, but the warmth felt by owners is what enables an enterprise to cross the cycle.

30 million is not the end, but the starting point of the next journey. On the road to the next million level, GAC will continue to change, changing out smarter products, more thoughtful services, broader global layout; and will also continue to remain unchanged, unchanged quality original intention, unchanged user stance, unchanged long-termism persistence.

Kungfu Auto always believes that a brand willing to sit down to listen to users, settle down to build good cars for users, and give real benefits to users deserves more trust.

16 Julai, sebuah versi memandu sebelah kanan Trumpchi M8 PHEV perlahan-lahan turun dari talian pengeluaran. Kumpulan GAC sekali lagi menjadi kumpulan kereta kelima di negara ini selepas FAW, SAIC, Dongfeng dan Changan yang mencapai landmark pengeluaran 30 juta unit kereta lengkap.

Pada hari ini, pasaran automotif China sedang mengalami penyesuaian mendalam yang belum pernah berlaku. Data dari Persatuan Automotif China menunjukkan,渗透率 kenderaan tenaga baharu pada separuh tahun ini mencapai 49.6%, Jun lebih jauh meningkat ke 58.5%; pasaran kereta jenama tempatan meningkat ke 71.8%; eksport automotif melebihi 5.096 juta unit, meningkat 65.3% tahun ke tahun. Pasaran kereta bahan api semakin mengecil, jenama kongsi modal terkejut dengan ketara, era yang "sejuk dalam luar panas" dan struktur semula sedang tiba.

Dalam tahun penuh ketidakpastian ini, jawapan yang diberikan oleh GAC adalah: jualan separuh tahun 773,100 unit, meningkat 2.35% tahun ke tahun, jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% tahun ke tahun, eksport jenama tempatan 121,500 unit, meningkat 132% tahun ke tahun. Nombor itu sendiri mungkin tidak mengagumkan, tetapi dalam latar belakang industri keseluruhan yang tertekan dan kebanyakan syarikat kereta hanya mencapai tiga hingga empat peratus daripada sasaran jualan, ketegasan ini kelihatan sangat menonjol.

Bagaimana 30 Juta Unit "Dikumpulkan"?

"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah berkorbankan." Kalimat Presiden GAC Feng Xingya di acara ini mungkin adalah catatan yang paling langsung bagi kepercayaan 30 juta pengguna.

Dalam persaingan industri harga dari "berlumba harga" berkembang ke "berlumba dengan CEO", GAC memilih jalan yang kelihatan tidak begitu moden: sentiasa menambah "penambahan" pada pengujian kualiti. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia mesti melalui sekurang-kurangnya "dua musim sejuk satu musim panas" uji jalan sebenar, kitar pembangunan biasa mencapai 21 bulan; dari panas tinggi 60°C di Turpan ke suhu beku -40°C di Hulunbuir, dari lembap tinggi dan kabus garam ke pasir pergunungan, penilaian persekitaran penuh "Lima Keadaan Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" meliputi pelbagai skenario melampau yang mungkin dihadapi pengguna.

"Kemahiran Kukuh" ini membentuk sokongan dalam data: Bateri Magasin GAC telah dipasang 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat melebihi 160 Bilion Kilometer; Sistem Keselamatan Xingling telah melayani hampir 2 Juta pengguna, mencegah 6.28 Juta kemalangan berpotensi terkumpul. Akhir 2025, GAC juga merupakan yang pertama dalam industri untuk melancarkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama tempatan: tanggungjawab jika sistem tiga komponen elektrik terbakar sendiri, tanggungjawab jika reputan bateri melebihi had, tanggungjawab atas kemalangan parkiran pintar, melanjutkan janji kualiti ke keseluruhan kitar hidup kenderaan.

"Kepercayaan 30 Juta Pengguna pada asasnya adalah menjaga garis dasar pembuatan yang 'kualiti tidak boleh dikorbankan'." Pengamat industri menghakimi seperti ini. Pada peringkat pasaran automotif China dari pertambahan ke simpanan, ukuran utama pilihan pengguna sedang kembali ke asas produk, GAC mengesahkan logik ringkas ini dalam masa 29 tahun.

Transformasi bukan sekadar slogan, model yang turun dari talian

Khas dalam upacara pengeluaran 30 Juta Unit ialah: ia bukan persembahan solo satu kereta. Di acara ini, pelbagai kilang pengeluaran GAC Global dihubungkan serentak, GAC Honda P7, GAC Toyota Baimu 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999 turun dari talian secara berurutan. Enam model, meliputi enam jenama, semuanya menuju ke tenaga baharu dan kecerdasan.

Dan ke-30 Juta Unit - versi memandu sebelah kanan Trumpchi M8 PHEV, akhirnya diserahkan kepada pemilik Thailand dan bintang aksi kung fu antarabangsa Tony Jaa. Pilihan ini sendiri adalah isyarat: Sasaran GAC sudah tidak terhad kepada pasaran dalam negara. Pada masa ini, pengembangan perniagaan antarabangsa GAC sangat pantas, telah meliputi lima sektor Asia Pasifik, Timur Tengah, Amerika, Eropah dan lain-lain总共 110 negara dan wilayah, membina lebih daripada 746 pusat jualan dan servis, 7 buah kilang pengeluaran luar negara. Separuh tahun ini eksport jenama tempatan 121,500 unit, hampir menyamai paras tahun lalu.

Dalam masa jenama kongsi modal secara umum menghadapi kesakitan transformasi, GAC memajukan transformasi dua hala kongsi modal dan tempatan, membentuk matriks tenaga baharu yang bersinergi dan saling melengkapi. GAC Toyota Baimu 7 dilancarkan 3 bulan terkumpul serahan melepasi 10,000 unit; GAC dan Huawei Qiankun sama-sama membina jenama premium "Qijing", model pertama Qijing GT7 dipadankan Huawei Qiankun Pandu Pintar ADS 5, tempahan pasti 24 jam melepasi 5,200 unit. Sehingga kini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan terkumpul GAC melebihi 620 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang, pelaburan ini sedang berubah daripada simpanan teknologi ke kebolehbilangan produk.

Mengubah "Berpusat pada Pengguna" kepada kitar tertutup

Jika kualiti adalah latar belakang asas GAC, maka fikir pengguna adalah talian yang melalui sepanjang masa.

Feng Xingya menyatakan di acara ini: "Pada masa lalu, kita selalu menempa teknologi dari sudut pandangan jurutera, hari ini, kita perlu berdiri sepenuhnya dari sudut pandangan pengguna." Untuk itu, GAC menubuhkan bahagian penyelidikan pengguna khusus, memajukan perubahan全流程 dari penemuan masalah hingga penyelesaian; mengadakan aktiviti "Forum Pengguna Terbuka" secara tetap,让 pengurus penyelidikan dan produk berhadapan terus dengan masalah utama penggunaan harian pengguna.

Di hujung perkhidmatan, GAC merancang untuk membina 1,000 buah pusat berlesen daerah pada tahun ini; dalam talian melancarkan perkhidmatan "Penghulu Super", berjanji 5 saat bertindak balas, 2 jam diselesaikan; bagi masalah utama pengisian tenaga kenderaan tenaga baharu, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Menegak 10 Mendatar", meliputi 213 bandar di seluruh negara, bandar utama mencapai "garis lurus 1 kilometer pasti ada stesen", tiang pengecasan sendiri lebih daripada 27,000 batang.

Dari "menjual produk" ke "mengurus pengguna", adalah arah transformasi yang secara umum diisytiharkan industri. Pratik GAC menunjukkan, pengurusan pengguna bukan teknik pemasaran, tetapi merupakan satu sistem kejuruteraan dari struktur organisasi hingga rangkaian perkhidmatan.

Selepas 30 Juta Unit, ke mana GAC akan pergi?

Dari ditubuhkan pada 1997, sehingga kini 30 Juta Unit turun dari talian, GAC telah melalui 29 tahun. 29 tahun ini, betul-betul menyaksikan kerangka lengkap industri automotif China dari permulaan kongsi modal, pertumbuhan tempatan hingga pelanggaran globalisasi tenaga baharu.

Berdiri pada titik baharu 30 Juta Unit, GAC mengumumkan melancarkan "Khemah Syukur Pembaruan": GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan enam jenama Qijing, dari pembelian baharu, penukaran hingga pembelian tambahan melancarkan dasar pulangan yang berbeza-beza.

Menghadap 2030, sasaran GAC adalah memasuki 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, membina lebih daripada 2,000 pusat luar negara, mencapai jualan tahunan 1 Juta unit.

Dalam peralihan logik persaingan industri automotif dari "berlumba kuasa kuda" ke "berlumba kuasa pengiraan", dari "susunan konfigurasi" ke "sistem teknologi", jawapan 30 Juta Unit GAC mungkin memberikan satu jawapan yang perlu difikirkan: tanpa mengira bagaimana industri berubah dengan dramatik, kualiti "Kemahiran Kukuh" ini, akhirnya adalah alasan terakhir yang digunakan pengguna untuk mengundi dengan kaki.

Dalam pasaran automotif tempatan, bagi sebuah pengeluar kereta untuk mencapai skala pengeluaran dan jualan 30 juta, jelas bukanlah tugas mudah. Pembinaan jenama, pengumpulan reputasi, kawalan kualiti, penghalusan produk dan pelbagai langkah lain, semuanya tidak boleh diabaikan.

16 Julai, majlis syukur 30 juta pengguna Kumpulan GAC telah dibuka secara rasmi di loji GAC Trumpchi. Dari kereta pertama yang keluar loji sehingga 30 juta kereta berjaya diserahkan, GAC telah maju dengan stabil dalam 29 tahun usaha keras. Angka penting ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan produk GAC yang cemerlang, malah menggambarkan keberanian kumpulan dalam menghadapi transformasi pasaran automobil, serta kepercayaan dan sokongan kukuh pengguna terhadap jenama ini.

Dari unit ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999, seluruh rangkaian jenama GAC tampil. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC Aion N60 dan GAC Hyper S600 hadir bersama di lokasi, menampilkan prestasi cemerlang GAC dalam arena kenderaan baharu secara menyeluruh.

Kereta ke-30 juta yang bersejarah ini ialah versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV, pemiliknya ialah bintang aksi Thai yang terkenal Tony Jaa. Fakta ini mencukupkan bahawa model GAC bukan sahaja disukai pengguna di dalam negara, malah walaupun dijual di luar negara, kekuatan pembuatan China yang cemerlang juga mendapat pujian tulus daripada pengguna antarabangsa.

Kualiti adalah teras asas yang GAC pegang teguh. Dalam sesi ucapan penutup, Feng Xingya menegaskan bahawa Kumpulan GAC telah lama melaksanakan falsafah pembangunan "kualiti adalah yang utama". Di barisan pengeluaran, pekerja bengkel mengukir setiap butiran dengan ketelitian tinggi; serentak itu, pasukan penyelidikan dan pembangunan enjin GAC yang menerima gelaran "Pasukan Jurutera Cemerlang Negara", menyesuaikan dengan pelbagai keperluan pengguna pelbagai fasa, berusaha keras mengatasi halangan teknologi, menyajikan solusi enjin luar biasa kepada pengguna. Selain itu, pasukan reka bentuk GAC juga berusaha sepenuhnya, model ikonik seperti Trumpchi GS8, Trumpchi M8, Hyper SSR yang dibina, dengan imej cemerlang terus mendapat pujian meluas, ini semua adalah catatan hidup kualiti GAC.

Dalam keseluruhan proses penyelidikan dan pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti yang ketat dan lengkap: Setiap model baharu sebelum dilancarkan, mesti melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" (Suhu sangat sejuk, sangat panas, ketinggian, kelembapan tinggi, kemerosotan tinggi, serta kawasan pergunungan dan pasir berdebu), dan menamatkan ujian jalan "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; dengan tapak ujian dan makmal, lakukan pemeriksaan kualiti menyeluruh merangkumi 12 kategori utama, lebih 1500 sub-unit pengesahan; GAC Aion Smart Eco Factory menerima anugerah "Pabrik Pelita Automotif Baharu Pertama di Dunia", dengan sistem pembuatan pintar digital, meletakkan asas kukuh untuk kestabilan kualiti produk secara besar-besaran.

Dari segi produk automotif, keselamatan adalah paling penting. Sistem perlindungan keselamatan Xingling dibina dengan empat perisai, lapan sistem teras menggunakan arkitektur dwi-redundan, hingga kini telah melindungi hampir 2 juta pengguna, berjaya menyelesaikan 6.28 juta risiko perjalanan yang berpotensi; Bateri Magzin telah mencapai 1.5 juta unit pemasangan, jarak perjalanan selamat memecahkan 160 bilion kilometer; pada tahap perkhidmatan, GAC juga terus berusaha, menjadi yang pertama dalam industri mengeluarkan inisiatif "Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri, secara proaktif mengambil tanggungjawab untuk masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar yang dikongsi pengguna, menghapuskan kebimbangan pengguna.

Sesuai benar, pengguna melabur wang sebenar memilih model GAC: Setengah tahun pertama ini, jumlah jualan GAC mencapai 773,100 unit, peningkatan 2.35% berbanding tahun lalu, sektor kereta baharu elektrik meningkat 68.8%; serentak itu, eksport pasaran luar berjaya pecahkan 120,000 unit, peningkatan 132%.

Pada titik penting pencapaian 30 juta unit penyerahan GAC, dari 16 Julai hingga 31 Ogos, GAC bekerjasama dengan enam jenama anak perusahaan, melancarkan hak eksklusif baharu. Mulai dari pelbagai faedah pembelian, perkhidmatan kewangan mesra, dasar pertukaran mudah sehingga perkhidmatan selepas jualan, memberi ganjaran kepada pengguna secara menyeluruh. Produk GAC yang memegang teras kualiti, pasti akan mendapat kepercayaan dan sokongan pengguna, menyatukan kumpulan pengguna yang semakin kukuh.

近日，吉利控股集团公布的2026年上半年成绩，再次成为行业关注的焦点。

数据显示，吉利控股集团2026年上半年总销量1,934,842辆，创历史新高。其中新能源销量1,100,893辆，同比增长10%，新能源渗透率进一步提升至56.9%。上半年，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量1,422,958辆，创同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）799,454辆，同比增长10%，新能源渗透率56%。

另据乘联会数据，吉利汽车上半年国内终端零售销量102.1万辆，拿下2026年上半年中国乘用车国内销量第一，也是唯一销量破百万的自主品牌。

不过，想要真正读懂吉利的这次“历史新高”，不能只看到193万辆的总量，也不能只停留在102.1万辆的国内第一。更值得追问的是：在行业增速放缓、用户需求分化、全球竞争加剧的背景下，吉利究竟依靠什么跑赢大盘？

可以说，吉利上半年的成绩，不只是一次销量纪录的刷新，更是其长期体系能力的再一次集中兑现。

在吉利的上半年成绩单中，几项“第一”格外亮眼。

其中，吉利中国星销量达到58.1万辆，稳居自主品牌燃油车销量第一；极氪交付17.8万辆，同比增长97%，交付增速位居豪华新能源市场第一。与此同时，吉利星愿单月销量突破5万辆，上市以来累计销量超过75万辆，持续蝉联全品牌全品类车型销量冠军，成为名副其实的国民级爆款。

这些“第一”看似来自不同赛道，却共同揭示了吉利增长的一个重要特征：不仅跑得快，而且走得稳。其中，中国星稳住燃油车基本盘，继续在存量市场中保持领先；极氪加速向上突破，星愿则在主流新能源市场持续放量。

燃油与新能源、主流与高端、规模与价值，不同板块之间并非简单的此消彼长，而是逐渐形成相互支撑的增长结构。这种均衡性，恰恰是吉利上半年成绩中最值得关注的部分。

支撑这种均衡增长的，一方面是定位清晰、覆盖广泛的多品牌阵型；另一方面，则是“一个吉利”战略整合的持续深化。

不久前，吉利控股集团董事长李书福公开表示，将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台。这种对不同市场周期和用户需求进行更精准的资源配置，也在进一步提升整个集团的运营效率和抗周期能力。

从这个角度看，吉利真正值得关注的，并不只是拿下了多少个“第一”，而是这些“第一”背后，正在形成一套兼顾规模、结构与效率的增长体系。这种既能守住基本盘，又能持续打开新增量的能力，才是吉利穿越行业周期、保持长期领先的关键。

吉利的另一个重要增长支点，来自海外市场。

从上半年的表现来看，吉利的海外业务正在进入加速兑现期。其海外销量474,228辆，同比增长158%，已超2025年全年出口销量。更值得关注的是，其海外增长并非主要依靠传统燃油车走量，而是同步向新能源化、高端化升级。其上半年新能源产品出口销量27.7万辆，同比激增585%，新能源占比达58%。这意味着吉利海外业务的增长逻辑正在逐步转向依靠新能源技术、产品体验和品牌价值打开增量空间。

其中，吉利银河新能源产品在多个海外市场进入销量头部阵营；极氪则在泰国、马来西亚、墨西哥等国家的细分市场夺冠。

这种全球化协同，同样体现在吉利控股集团旗下其他品牌的表现上。其中，沃尔沃汽车上半年销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率50%。纯电车型交付连续9个月增长，新能源转型持续突破。

此外，极星汽车上半年销量3.04万辆，创历史新高，在英国、德国、韩国等主要市场取得销量突破。宝腾汽车上半年销量10.03万辆，同比增长39.1%，创下2011年以来最好销量表现。值得一提的是，今年2月上市的Proton e.MAS 7 PHEV持续热销，引领马来西亚插电混动细分市场。

当然，历史新高只是阶段性结果。另一个值得关注的问题是，已经站上新台阶的吉利，下半年手里究竟还有哪些牌？

从目前公布的信息来看，吉利下半年的新产品、新技术攻势依然密集。首先是吉利银河TT。作为一款中大型纯电轿车，其车身长度达到4999mm，轴距为2920mm，并将匹配千里浩瀚H7辅助驾驶方案。从产品定位来看，银河TT既瞄准了年轻消费者对于运动设计、智能体验和个性表达的需求，也意味着吉利银河将进一步向更高价值的纯电轿车市场延伸。

产品向上突破的同时，吉利的技术底座也在继续升级。7月16日，吉利银河全球首款“雷霆16合1智能电驱”即将发布，原生适配800V高压平台，并将电机、碳化硅电控、整车热管理等十六类功能模块进行高度集成。“16合1”也将系统化集成，进一步优化整车空间、重量、能耗和成本，持续提升吉利银河的竞争壁垒。

另外，银河战舰700的即将到来，也意味着吉利将正式切入插混硬派SUV这一兼具增长潜力与利润空间的全新赛道。

对于一家已经站在中国汽车市场前列的企业而言，“卖得更多”只是第一阶段；如何在扩大规模的同时提升效率，如何在新能源转型中守住经营质量，如何将国内竞争力复制到全球市场，才是走向世界级汽车集团必须回答的问题。而吉利，正稳步走在这条进阶发展之路上。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan segmentasi yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.

Harga dan Varian

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia adalah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.

Dari segi harga, permulaan Perodua Aruz memang RM 37,030 lebih murah berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Peringkat keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .

Peringkat keselamatan Mitsubishi Xforce adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.

Peringkat keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak sembarangan, tidak perlu risau tentang hal ini.

Ruang dan Kelegaan

Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, bakul muatan 400 L.

Mitsubishi Xforce panjang badan 4400 mm, bakul muatan 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan besar. Kereta kelas ini, penggunaan harian sudah memadai.

Penyelenggaraan dan Pemeliharaan

Perodua Aruz Jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Mitsubishi Xforce Jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai untuk Siapa

Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga terpakai, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya disyorkan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan banyak harga agensi, kemudian uji jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan GWM Haval H6.

Harga dan Varian

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 66,850 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beza harga ribuan ringgit itu, mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, bahagian bagasi 400 L.

Panjang badan GWM Haval H6 4400 mm, bahagian bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak beza. Untuk kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah memadai.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan cara penggerak FWD.

GWM Haval H6 menggunakan cara penggerak FWD.

Cara penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, rasa memandu harian tidak akan ada banyak perbezaan.

Siapa yang Sesuai

Perodua Aruz dan GWM Haval H6 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh utamakan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya, disarankan kedua-duanya dicuba dahulu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan GWM Haval H6 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kaji selidik terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran dari pelbagai dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kaji selidik tidak akan salah.

編輯| 張 南

設計| 荊 芥

7 月 8 日，全球領先嘅物理 AI 公司 Momenta 正式喺港交所掛牌上市，股票代碼 6880.HK，成為「物理 AI 第一股」。首日開盤行情火熱，股價開盤升超過 6%，總市值突破 700 億港元。

上市儀式上，Momenta CEO 曹旭東表示：「十年前，我哋創立 Momenta，只為追隨一個簡單但篤定嘅使命：Better AI，Better Life。Better AI，源於我哋嘅好奇心。對於人工智能嘅癡迷與好奇，令我哋嘅人生『生機勃勃』。Better Life，承載住我哋嘅使命感。相信技術嘅價值，係在於讓人哋嘅生活更安全、更自由、更美好。所以，我哋定咗三個十年願景：十年挽救一百萬生命，十年解放百分百時間，十年物流出行效率翻倍。而家，我哋已經畀超過 100 萬用戶，帶嚟更加安全安心嘅駕駛體驗。」

提及公司未來發展方向時，曹旭東從公司過往嘅技術積累出發，延展至下一階段嘅智能化場景，「過去十年，我哋讓 AI 學識駕駛，為每個家庭帶嚟專職嘅司機；未來十年，我哋將為每個家庭帶嚟專職嘅阿姨、醫生、教師等機器人嘅服務場景，開創物理 AI 嘅『GPT 時刻』。希望同所有中國 AI 公司一齊，書寫東方嘅矽谷傳奇，擁抱全世界，亦都要讓全世界嚟擁抱中國嘅技術。」

根據 Momenta 此前公布嘅配售結果，上市定價為 295.6 港元/股，假設「綠鞋」（超額配股權）全額行使，此次全球發售約 2,293 萬股，募集資金總額約 68 億港元。市場認購反應熱烈：公開發售部分獲得 414 倍超額認購；國際發售部分獲得超過 1,000 億港元嘅機構訂單，覆蓋咗來自 15 個國家地區嘅主權基金與長線基金，總計認購超額（剔除基石後，綠鞋前）達到約 44 倍。

據悉，Momenta 今次鎖定認購陣容豪華，包括新加坡政府投資公司、富達國際、貝萊德集團、富蘭克林鄧普頓基金集團、阿布扎比投資局、淡馬錫等全球頂級機構；同時，國內長線資本嘅全方位看好，進一步印證咗 Momenta 喺國內市場嘅核心地位與戰略價值。僅長線資金認購金額就超過 15 倍，展現出全球長線投資者對 Momenta 長期價值嘅信心。

值得留意的是，Momenta 港股上市，引嚟近 20 間全球主流車企同步發佈專屬祝賀海報。由奔馳、豐田、通用至日產、上汽等等，覆蓋豪華、合資、自主全品類頭部品牌。呢個排場，都係獨一無二。

喺此次上市過程中，除長線基金嘅認購外，車企嘅長期投資亦都成為外界關注嘅重點之一。根據公開資料，喺 IPO 前嘅多個關鍵發展階段，Momenta 已經獲得奔馳、比亞迪、上汽、通用、豐田、現代、奇瑞等 7 間全球知名車企嘅戰略投資。這意味住，由資本視角到產業視角，Momenta 均已經成為「全球長線嘅共同選擇」。

上述股東結構喺汽車領域並不多見，亦顯示出 Momenta 同主流車企之間嘅合作，已經唔單止係單一項目交付，而係圍繞智能駕駛與物理 AI 能力展開嘅長期合作。當中，奔馳同比亞迪同時出現喺 Momenta 基石投資者名單入面，具有相當強嘅產業代表性。

奔馳代表住全球汽車工業對安全與性能嘅極致要求，佢嘅百年造車體系入面嘅嚴苛驗證標準，係全球汽車行業公認嘅「試金石」。比亞迪作為全球最大嘅新能源汽車廠商，掌握住由晶片到整車嘅全產業鏈能力，對技術方案嘅大規模落地交付能力有著業界最極致嘅考驗。兩間車企喺 Momenta 即將登陸資本市場嘅關鍵節點，雙方都選擇成為基石投資者，既係對其物理 AI 技術通過「全球最嚴苛量產標準」嘅頂級認證，更加係對其商業化落地能力投下嘅最終信任票。

實際上，奔馳同比亞迪對 Momenta 嘅支持遠不止於戰略投資層面。Momenta 嘅智能駕駛解決方案已經搭載喺奔馳、比亞迪旗下多款量產車型。此外，Momenta 同奔馳聯合喺阿布扎比落地豪華 Robotaxi 車隊，計劃 2026 年正式投入營運。資金與訂單嘅雙重護航，直接印證咗 Momenta 技術領先性，更加標誌住 Momenta 同這兩大車企嘅商業關係已經徹底跨越咗傳統嘅甲方乙方供應商階段，進階為圍繞物理 AI 核心能力嘅深度戰略共生。

奔馳同比亞迪只係 Momenta 車企合作版圖入面嘅兩個代表案例。而家，搭載 Momenta 系統嘅量產車輛規模已經突破 100 萬台，已經成功交付超過 100 款量產車型，累計定点車型數超過 210 款。Momenta 嘅客戶已經覆蓋國內全部主流乘用車企業，且全球排名前 10 大車企入面已有 9 間同佢哋開展合作。

由全球頂級車企至長線資本，Momenta 今次上市呈現出較為清晰嘅產業與資本雙重認可：一方面，奔馳、比亞迪等車企透過持續合作同戰略投資，驗證其喺智能汽車產業鏈入面嘅領先角色；另一方面，全球長線資金嘅參與，亦體現出市場對物理 AI 長期發展空間嘅關注。

對 Momenta 嚟講，上市唔單止係資本市場嘅新起點，都意味住其同全球車企嘅合作進入更深嘅階段。

比亚迪官方对外公布最新海外市场数据，7月12日品牌在泰国市场新能源汽车累计交付量正式突破13万辆，恰逢比亚迪泰国整车工厂投产两周年，活动现场还完成全新车型BYD SEALION 5 DM-i的区域首发，以销量里程碑与新车亮相双重成果，印证品牌深耕东南亚市场的深厚积淀。当天线下交付仪式上，具有纪念意义的第13万台新能源车型正是刚发布的SEALION 5 DM-i，车辆交付给泰国知名影视演员乌萨·森坎，她因电影《给阿嬷的情书》中阿嬷一角被当地民众熟知，选用本土人气演员作为里程碑车主，有效拉近品牌与当地普通消费者的距离，进一步塑造贴合泰国本土生活的品牌形象。

比亚迪泰国工厂选址于罗勇府WHA工业园，也是品牌全球首个海外乘用车生产基地，工厂规划设计年产能15万辆。投产至今，工厂稳步推进整车本土化制造进程，现已实现五款主力车型本地投产，产品矩阵覆盖小型纯电轿车、城市纯电SUV以及多款家用插混SUV，分别为DOLPHIN、ATTO 3、SEAL 5 DM-i、SEALION 5 DM-i、SEALION 6 DM-i，全面覆盖泰国市场主流代步、多人口家庭出行需求。这五款本地生产车型均成功取得泰国工业联合会FTI授予的MiT泰国制造认证，该认证是当地新能源车型享受购车补贴、税费优惠的关键资质，同时代表整车制造工艺、零部件配套标准完全契合泰国本土产业规范，能够有效控制终端售价，提升产品在当地市场的竞争力。

梳理工厂两年发展历程，比亚迪在泰国的销量增长势头十分迅猛。2025年11月，工厂就完成第7万辆整车交付，交付车型为SEALION 6，车主是工厂优秀本土员工Pattaraporn。时隔短短八个月，市场累计交付量从7万辆攀升至13万辆，新增交付6万台，直观体现泰国消费者对新能源车型的接纳程度持续提升。东南亚地区城市充电配套设施分布不均，纯电车型长途出行容易面临补能难题，比亚迪成熟的DM-i超级混动系统恰好解决这一痛点，短途通勤依靠纯电模式降低用车成本，长途出行可依靠燃油系统消除续航焦虑，这套适配区域出行场景的动力技术，是旗下多款混动SUV持续热销的核心因素。

在产能与销量增长之外，比亚迪泰国工厂持续推动产业链、人才本土化建设。投产两年间，工厂为当地创造大量就业岗位，基层与技术岗位泰籍员工占比超九成，同时不断提高本地零部件采购比例，带动泰国本土汽配配套产业同步发展，助力当地完善新能源汽车上下游产业体系。本次SEALION 5 DM-i的正式上市，进一步完善品牌紧凑型混动SUV产品线，可与当地主流燃油、混动车型正面竞争，丰富泰国消费者的新能源购车选择。

从首个海外整车制造基地落地，到两年时间交付突破13万辆、五款车型实现本地量产，比亚迪凭借本土化生产模式、贴合区域出行需求的混动产品，牢牢占据泰国新能源市场主流地位。依托成熟的海外制造基地与完善的产品布局，品牌后续还会持续投放全新车型，持续深耕东盟市场，以泰国为支点辐射整个东南亚，不断提升中国新能源汽车品牌的海外影响力，为东南亚地区绿色交通转型提供可靠方案。

2026 年 7 月 8 日，阿維塔 07 第 10 萬輛整車喺阿維塔數智工廠正式下線。翌日，喺新加坡阿維塔體驗店，諾貝爾物理學獎得主、「石墨烯之父」康斯坦丁·諾沃肖洛夫爵士接過車匙，成為阿維塔 07 第 10 萬名車主。一個係銷量里程碑，一個係頂尖科學家的真實「嚴選」——兩件大事接連發生，令阿維塔 07 的今次「出圈」擁有咗更深層嘅註腳：佢唔僅係市場層面的爆款，更喺品牌價值層面收穫咗來自全球頂尖科學家的認可。

諾貝爾獎得主的第一輛中國車：點解係阿維塔 07？

康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授喺二維石墨烯材料領域嘅開創性實驗獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，係自 1973 年以來最年輕嘅物理學獎得主。這樣一位站在全球科研金字塔尖的科學家，選擇阿維塔 07 作為自己的第一台中國品牌汽車，本身就極具訊號意義。

今年 5 月，康斯坦丁教授到訪重慶，初次體驗阿維塔車型。阿維塔高辨識度嘅未來美學原創設計、極具科技感嘅環擁座艙、富於情感嘅智能交互，佢留下深刻印象。回到新加坡後，佢最終選擇咗阿維塔 07 作為日常座駕。喺交付儀式上，康斯坦丁教授表示：「選擇阿維塔 07，係因為佢完全契合我嘅審美標準與日常用車需求。這係我嘅第一台中國品牌汽車，創新實力同豪華質感都讓人驚嘆。」一位每日同前沿材料科學打交道嘅頂尖科學家，最終被一台中國智能電動汽車打動——這背後，係阿維塔 07 喺產品定義同工程實現上真正做到咗同全球最高標準對話。

全系標配嘅硬核實力，撐起 10 萬用戶嘅真實選擇

上市不足兩年就突破 10 萬輛，阿維塔 07 已成為品牌銷量主力。這樣嘅市場表現並非偶然：全系標配華為乾崑 ADS 智駕系統同鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，實現車位到車位嘅全程智駕體驗；純電版搭載寧德時代 82.16kWh 神行超充電池，全域 800V 碳化矽平台支援峰值充電功率 420kW，10 分鐘可補充 350km 續航；同時全系標配 9 安全氣囊、雙零重力座椅、英國之宝音響、電吸門等越級配置。

品質保障層面，生產阿維塔 07 嘅阿維塔數智工廠係全球首個全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，被華為認證為「智慧工廠解決方案全球樣板點」，沖壓車間 100% 自動化、焊接車間 471 台機器人協同作業，全車鋁合金同高強度鋼佔比超過 90%。

從華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、寧德時代電池再到頂尖嘅智能製造，阿維塔 07 將中國智能電動汽車產業鏈最頂尖嘅能力集於一身，這正係佢喺 25 萬級高端市場快速上量嘅底層邏輯。

從 10 萬輛到全球市場，阿維塔「新豪華」定位加速兌現

第 10 萬輛下線，對阿維塔而言唔只係銷量數字嘅累積。自 2024 年由泰國啟動出海以來，阿維塔已進入 43 個國家同地區，分銷網點增至 95 個。海外消費者對阿維塔品牌嘅高認可度，支撐其海外平均售價超過 30 萬元，實現高價值出海同盈利。2025 年阿維塔海外收入 13.98 億元，同比增長超 5 倍；2026 年 1 至 6 月海外銷量同比增長 80%。以新加坡市場為例，阿維塔 07 嘅起售價超過 100 萬人民幣，位居當地豪華品牌核心價格區間，收穫咗當地高淨值人群嘅青睞，成為當地高端汽車市場關注度頗高嘅中國品牌車型。

從泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員，到如今嘅諾貝爾物理學獎得主，阿維塔正喺全球高端市場持續收穫來自不同圈層嘅真實選擇。按照規劃，阿維塔將於 2026 年進入歐洲市場，預計 2030 年進入超 110 個國家同地區，持續加快海外銷售網絡嘅佈局。

與此同時，阿維塔也將對產品矩陣進行擴容——阿維塔 07L 將於 7 月 17 日開啓預售，定位中大型豪華 SUV，同阿維塔 07 形成定位互補，覆蓋更大嘅用戶圈層。

從第 10 萬輛下線到諾獎得主交付，阿維塔 07 用一次完美嘅「雙事件聯動」向市場傳遞咗清晰訊號：中國智能電動汽車品牌正以原創設計、硬核科技同豪華質感，喺全球中高端賽道建立起真正嘅、高價值嘅「新豪華」品牌認知。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dengan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.

Harga dan Varian

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan sebagainya.

Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan sebagainya.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 53,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin ada pilihan dalam kelengkapan, lihat keperluan anda.

Ruang dan Keselesaan

Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, bakasi 400 L.

Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, bakasi 450 L.

Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm daripada Perodua Aruz, ruang duduk lebih unggul. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel memarkir di bandar, masing-masing ada pilihan.

Spesifikasi dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan sistem penggerak FWD.

Mazda CX-3 menggunakan sistem penggerak FWD.

Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, rasa memandu harian tiada perbezaan besar.

Sesuai Untuk Siapa

Perodua Aruz dan Mazda CX-3 sama-sama pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh utamakan yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih ambil berat tentang nilai harga dan kelengkapan, maka pilih yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji kenderaan, pengalaman sendiri yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mazda CX-3 sama-sama model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya masih bergantung keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda lakukan penyelidikan, bandingkan kutipan harga beberapa pengedar, kemudian uji kenderaan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa melakukan penyelidikan pasti tidak salah.

Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk penyelidikan.

Harga dan Versi

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia ialah RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 versi, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.

Dari segi harga, permulaan harga Perodua Aruz memang lebih murah RM 27,000 berbanding Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, beza harga yang rendah mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Ruang dan Kenyamanan

Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, peti barang 400 L.

Toyota Yaris Cross panjang badan 4400 mm, peti barang 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, cukup untuk kegunaan harian.

Peralatan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan kaedah pemacu FWD.

Toyota Yaris Cross menggunakan kaedah pemacu FWD.

Kaedah pemacu kedua-dua kereta sama, semua FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.

Sesuai untuk Siapa

Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh memilih model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih menekankan nilai harga dan peralatan, pilih model yang lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Ringkasan

Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terletah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan sebut harga dari beberapa dealer kereta, kemudian uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, menghabiskan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.