Homeperformance
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda WR-V apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir serupa dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, ada 4 varian keseluruhan, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, ada 4 varian keseluruhan, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 100 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terbatas, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beribu-ribu ringgit itu mungkin ada pertukaran pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Paraf keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Paraf keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Kedua-dua kereta ini mempunyai paras keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidaklah buruk, tiada perlu risau tentang hal ini.
Panjang kenderaan Proton X50 4400 mm, trunk 400 L.
Panjang kenderaan Honda WR-V 4400 mm, trunk 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak berbeza banyak. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/tiada had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa membuat kajian pasti tidak salah.
July 16, GAC Group held the delivery ceremony of its 30-millionth vehicle and a thank-you event for 30 million users at the GAC Trumpchi factory in Panyu, Guangzhou. Chairman Feng Xingya handed over the keys of a right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV to Thai action star Tony Jaa, making GAC the fifth domestic automaker to cross the 30-million vehicle threshold, taking 29 years.
The structure of 30 million is worth analyzing: GAC took 20 years from 0 to 10 million, and only 9 years from 10 million to 30 million. Increment mainly came from joint venture (GAC Honda, GAC Toyota) baseline and independent brand (Trumpchi, AION, Hyper) volume increase. The last 5 vehicles at the event countdown were GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, AION N60, Hyper S600, all were new energy or intelligent models. The 30-millionth vehicle was deliberately chosen as a right-hand drive plug-in hybrid MPV, pointing to right-hand drive markets like Southeast Asia and the Middle East.
H1 data is the solid support behind the ceremony: Group sales 773,100 units, up 2.35% YoY; New energy vehicle sales up 68.8% YoY; Overseas exports exceeded 120,000 units, up 132% YoY, among which independent brand exports were 121,500 units. Under the dual pressure of industry price wars and joint venture decline, GAC used three curves "Independent + New Energy + Going Global" to offset the slowdown of traditional fuel vehicles.
Feng Xingya reiterated, "Quality is the bottom line GAC will never yield." On site, listed Demon Shell Battery (cumulative installation 1.5 million vehicles, driving over 160 billion kilometers), Star Spirit Security System, AION Lighthouse Factory, "Five Highs, One Mountain, One Dust" validation and other system capabilities, and announced from now until August 31, launch "Renewal Gratitude Season", six brands around new purchase, trade-in, additional purchase promote subsidy policies. Channel plans to add 1000 county-level stores within the year, "Super Butler" promises 5-second response, 2-hour completion, energy supply network "9 Vertical, 10 Horizontal" has covered 213 cities, self-operated piles over 27,000.
On the technology side, GAC bets on Star Source Power (Extended Range/Plug-in Hybrid/Super Dual Engine), all-solid-state battery pilot line, Quark Electric Drive (highest efficiency breaks 99%), Star Spirit Architecture and Galaxy Smart Cockpit, cumulative R&D investment over 62 billion yuan, R&D team over 6,800 people. Intelligent driving and ecosystem cooperation bound with Huawei, CATL, Tencent, etc., will become the key variable for its shift from "Vehicle Manufacturing" to "Ecosystem Tech Company".
30 million is the period mark of scale, and also the starting point of transformation. GAC's next challenge is not to sell 30 million and one car, but how to let independent new energy and globalization truly hold the baseline after the joint venture dividend recedes.
In the domestic automotive market, achieving a production and sales scale of 30 million is by no means an easy task for a car company. Links such as brand building, reputation accumulation, quality control, and product polishing are all indispensable.
On July 16, the GAC Group 30 Million User Gratitude Ceremony kicked off grandly at the GAC Trumpchi factory. From the first complete vehicle officially rolling off the line to the smooth delivery of the 30 millionth car, GAC has moved forward steadily in 29 years of hard work and struggle. This milestone number not only highlights GAC's excellent product strength, but also embodies the group's bold courage to face the transformation of the automotive market, as well as the firm trust and support of the vast majority of users for the brand.
From the 29,999,995th to the 29,999,999th vehicle, the full brand lineup under GAC appeared on the scene. GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600 gathered on site, fully presenting the bright answers given by GAC on the new energy track.
This milestone 30 millionth complete vehicle is the right-hand drive version of GAC Trumpchi M8 PHEV, and its owner is the well-known Thai kung fu star Tony Jaa. This fact fully shows that the models under GAC are not only favored by users domestically, but even when sold far overseas, the excellent strength of Made in China has also won the heartfelt praise of overseas users.
Quality is the core bottom line that GAC adheres to and never retreats. In the summary speech session, Feng Xingya emphasized that GAC Group has always firmly practiced the development creed of 'Quality First' for a long time. On the production front line, workshop colleagues carve every detail with an attitude of striving for perfection; at the same time, the GAC powertrain independent R&D team, which has won the title of 'National Excellent Engineering Team', closely fits the diverse needs of consumers at different stages, and makes full efforts to break through technical barriers to present excellent powertrain solutions for users. In addition, the GAC styling design team also put in all efforts, created classic models such as Trumpchi GS8, Trumpchi M8, and Hyper SSR, which continue to receive widespread praise for their outstanding image. These are all vivid footnotes to GAC quality.
In the whole process of R&D and manufacturing, GAC has carefully built a strict and complete quality control system: every new car must undergo strict extreme environmental tests such as high cold, high temperature, high altitude, high humidity, high corrosion, and mountainous areas, sand and dust, etc., known as 'Five Highs, One Mountain, One Dust' before being officially launched to the market, and successfully complete the 'Two Winters One Summer' on-site road test; relying on test grounds and laboratories, the whole vehicle undergoes comprehensive systematic quality verification covering 12 major items and over 1500 verification sub-items; GAC AION Smart Ecosystem Factory has won the title of 'Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory', and relies on a digital intelligent manufacturing system to build a solid foundation for the stability of mass production quality.
Regarding automotive products, safety is undoubtedly the top priority. The Xingling Security Guardian System carefully built four protection barriers, and eight core systems all adopt dual redundant architecture. It has provided solid protection for nearly 2 million users so far, successfully resolving 6.28 million potential travel hazards; The Prism Battery has achieved installation on 1.5 million vehicles, and the safe driving mileage has broken through the 160 billion kilometer milestone; on the service guarantee level, GAC has also continued to exert efforts, becoming the first in the industry to launch the 'Three Responsibilities' measure for independent brands, proactively taking responsibility for battery and intelligent driving assistance problems that users are concerned about, effectively eliminating users' concerns about using vehicles.
It is indeed the case that consumers have firmly chosen GAC models with real financial investment: In the first half of this year, GAC Group's overall sales reached 773,100 vehicles, achieving a 2.35% growth compared to the same period last year, and the new energy vehicle sector sales soared 68.8% year-on-year; meanwhile, the export volume of overseas markets successfully broke through 120,000 vehicles, with a year-on-year increase as high as 132%.
At this key node where GAC Group reached the milestone of 30 million vehicle deliveries, from July 16 to August 31, GAC Group coordinated with its six sub-brands to heavily launch refreshed exclusive rights. From diverse car purchase benefits, thoughtful financial services, convenient trade-in policies to thoughtful after-sales treatment, all-roundly repaying the vast number of users. GAC products holding the quality original intention will surely win more users' trust and support, gathering an increasingly solid user group.
根據統計，2026 年上半年，內地累計上市新車約 630 款，平均每日 3.5 款——新車發布規模係同期手機嘅 3 倍有餘。7 月 16 日一日，8 家車廠扎堆開發布會，6 款重磅新車集中上市，被網民戲稱車圈"瘋狂星期四"。
然而 630 款新車中，月銷過萬嘅僅 30 款（佔比 5.5%），真正全新架構或垂直換代產品僅 107 款（唔夠兩成）——八成多係年度改款、配備微調、新配色、聯名版。供應端嘅狂熱與終端嘅冷淡，形成中國車市最刺眼嘅裂痕。
車市競爭激烈，為何車廠熱衷推新車，主要有三層驅動疊加：
3.資本邏輯要求"增長曲線"。資本市場看增長唔睇利潤，新車上市製造短期流量同銷量脈衝，支撐估值——即使單車虧損，只要銷量曲線仲喺漲，股價就有支撐。
頻繁推新車對買車人：短期利好，長期隱患短期來說，消費者選擇更多——同一價位段可選車型從 5 款變成 15 款，消費者議價空間增大；其次係配備下放加速——12 萬級標配 800V、22 萬級配齊智駕、24 萬級標配空懸，以前 30 萬先至有嘅配備而家 15 萬就有；最後係價格持續下探——新車搶份額必降價，消費者短期買到更平嘅車。
長期來說，消費者"剛提車就成舊款"——麥肯錫調查顯示，超三成購車者對"新車太多唔知點揀"感到困擾，決策週期被拉長；其次，車型生命週期縮短——一款車熱銷期從 12-18 個月縮至 6-8 個月，隨後被更新嘅新品淹沒，保值率加速下跌；最後，品質耐久性風險——研發週期壓縮後驗證時間不足，"趕工出廠"嘅隱患喺使用 3-5 年後先至暴露。
同質化惡性循環：車廠嘅自我消耗630 款新車並未覆蓋所有價格帶同品類，而係扎堆擠喺同幾個賽道——大五座/大六座 SUV 成為 2026 年佈局重心，配備上去、辨識度落去。續航從 700km 到 1000km 用戶無感，算力從 30TOPS 到 1000TOPS 體驗差異遠少於參數差異——"參數競賽嘅盡頭係無感，最終只能拼價格"（零跑副總裁徐軍）。
同質化嘅成本代價：一款新車研發 + 營銷 + 渠道鋪設成本動輒數億元，但月銷唔夠一萬輛嘅車型無法覆蓋呢啲成本——"脈衝式傳播"（上市熱銷→產能上來需求下滑）造成極大浪費，廠家唔賺到、供應鏈唔賺到、用戶都唔賺到。17 家上市車廠半年市值蒸發超 1.1 萬億，賽力斯跌 51%、長安跌 40%+、比亞迪蒸發 1900 億——推新車越多，市值蒸發越猛，呢個係"內捲"嘅自我反噬。
對零部件供應商：規模化同碎片化嘅撕裂新車推得太頻繁，對供應商造成三重壓力：
3.品質同耐久性有冇下降？答案係有風險但尚未全面惡化——而家主流車廠嘅核心零部件（電池/電機/電控）仍由頭部供應商提供，品質底線有保障。但非核心零部件（內飾件、小電機、密封件）確實存在降本降質趨勢——部分車廠為壓縮成本，從 Tier1 切換至 Tier2/Tier3 供應商，價格降低 15-20% 但耐久性標準同步下調。工信部同市場監管總局 6 月約談車廠，明確要求"唔得削減配備降品質"——這說明監管部門已意識到品質風險。
頻繁推新車對中國汽車行業嘅影響喺正面方面，中國車廠頻繁推新車的確捲出咗全球競爭力——中國新能源車技術迭代速度全球最快，800V/3C 快充/城市 NOA/6 座佈局嘅普及速度遠超歐美日；其次，捲出咗出海勢能——上半年汽車出口 509.6 萬輛同比增加 65.3%，6 月單月出口首破百萬輛，新能源出口同比 +124.3%；最後捲出咗供應鏈升級——寧德時代/速騰聚創/禾賽等頭部供應商喺全球份額持續擴大。
喺唔好嘅方面，中國車廠頻繁推新車導致行業利潤率跌至 4.1% 創十年新低，三年價格戰累計損失 4712 億——"增收唔增利"已成全行業常態；其次，經銷商庫存預警指數 57.9% 連續三個月走高，17 個主流品牌庫存超兩個月，返利兌現週期超 70 日——線下渠道根基喺鬆動；最後，艾睿铂預測未來 30 家新能源車廠到 2030 年可能只得 7 家盈虧平衡——絕大多數推新車嘅企業喺洗盤中出局。
海外：捲能力出海，但捲價格遇壁壘中國車廠嘅"捲能力"（技術迭代 + 產品密度 + 成本控制）出海後確實具備競爭力——小鵬 MONA L03 喺 64 國同步上市、比亞迪 5 月德國銷量 6168 輛超越特斯拉。但"捲價格"出海正遭遇越來越強嘅貿易壁壘反擊！
歐盟 MIP 最低進口價格機制（替代 7.8%-35.3% 反補貼關稅）——限制咗中國品牌低價競爭策略；美國 25% 汽車關稅——豐田因關稅減少 85 億美金營業利潤，中國品牌更难承受；東南亞本土化要求——泰國、印尼要求零部件本土比例超 40%，否則加徵關稅；中國車廠海外"內捲外溢"——部分品牌喺同一海外市場非理性降價，透支"中國新能源"集體品牌資產，引發更多關稅同審查壁壘。
零跑副總裁徐軍坦言："認同出海係跳出內捲最核心出路，但海外內捲正喺悄然瀰漫。"
寫喺最後：對產業鏈、買車人同世界汽車工業嘅影響
上半年推出 630 款新車，以及"瘋狂星期四"係中國車市捲到極致嘅縮影——短期畀消費者更多選擇同更低價格，但長期正喺反噬整條產業鏈：車廠利潤蒸發、供應商碎片化、經銷商庫存危機、品質耐久性隱患、海外貿易壁壘升級。工信部同市場監管總局嘅約談釋放咗明確信號："堆數量、壓價格嘅老路走唔通㗎啦。"中國車市嘅下一步唔係繼續捲更多新車，而係從"量"轉向"質"——少推車、推好車、推長壽車。一款經典車嘅研發需要 5-6 年，特斯拉 Model 3 上市 7 年仍係標杆——"慢"嘅價值，先至係長跑嘅底氣。630 款新車嘅喧囂之後，中國車市需要嘅唔係更多嘅"瘋狂星期四"，而係更少嘅浮躁、更深嘅沉澱。
7月 16 日，廣州番禺廣汽傳奇工廠，一輛嶄新嘅右舵版傳奇 M8 PHEV 緩緩駛下生產線，廣汽集團董事長馮興亞將車匙交咗到泰國車主 Tony Jaa 手中。呢一刻，廣汽迎來咗具有里程碑意義嘅第 3000 萬輛整車下線。從第 1 輛到第 3000 萬輛，呢家中國汽車巨頭用咗 29 年。喺行業深度變革嘅當下，廣汽用一份「穩」字當頭嘅成績單同埋一場跨越國界嘅交付儀式，向外界揭示咗佢哋穿越周期嘅底氣所在。
一場特別嘅交付，見證「雙向奔赴」
同以往下線儀式上耀眼嘅聚光燈唔同，廣汽集團將第 3000 萬輛整車嘅「C 位」留畀咗佢嘅主人——泰國動作巨星 Tony Jaa。當馮興亞將匙交畀佢手中嘅時候，呢唔止係一次簡單嘅交付，更加係廣汽全球化戰略從「走出去」到「走进去」嘅生動縮影。
喺活動現場，呢種「全球同步」嘅氣氛感拉滿：廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 作為第 29999995 至第 29999999 輛車，喺廣汽全球多座生產基地同步連線依次下線。呢水嘅新能源車型，清晰地勾劃出廣汽全速推進電動化、智能化轉型嘅堅定身影。
「快」同「穩」嘅辯證法：數據背後嘅定力
如果話 3000 萬輛係結果，那麼支撐呢個結果嘅，係廣汽喺變局中「唔快進、只深耕」嘅定力。
數據顯示，今年上半年，廣汽集團銷量達 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比大升 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%。喺價格戰此起彼伏、行業盈利普遍承壓嘅背景下，廣汽嘅「穩」顯得尤為突出。
馮興亞喺致辭中畀咗答案：「品質係廣汽永遠唔會讓畀嘅底線。」呢句好似簡單嘅承諾背後，係一套嚴苛到近乎偏執嘅體系。每一款新車上市前，都要經歷「五高一山一塵」嘅極端環境淬煉，跑完「兩冬一夏」嘅實地路試。正係呢種對品質嘅死磕，令廣汽埃安智能生態工廠成為咗「全球首個新能源汽車燈塔工廠」，亦換嚟咗彈匣電池累計裝車 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里嘅用戶信任。
從「產品交付」到「情感交付」
喺 3000 萬輛嘅宏大敘事下，廣汽更想講嘅係一個個具體而微嘅用戶故事。活動現場，馮興亞宣佈啟動「廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季」，六大乘用車品牌將圍繞新購、置換等推出特色政策。
但更加值得關注嘅係廣汽喺服務軟實力上嘅佈局。面對用戶對電池衰減、智駕安全嘅焦慮，廣汽率先推出自主品牌「三擔責」政策，主動兜底；面對補能痛點，廣汽已建成覆蓋全國 31 個省份、213 座城市嘅「9 縱 10 橫」補能網絡，核心城區實現「直線 1 公里必有站」。
此外，廣汽正透過「用戶全開麥」等活動，請用戶到「家裡」提意見，並建立全流程閉環管理機制。呢種從「我製車你買單」到「你用車我陪伴」嘅轉變，正喺重塑廣汽同 3000 萬用戶嘅關係。
技術「軍備競賽」背後嘅用戶邏輯
站喺 3000 萬輛嘅新起點，廣汽將目光投向咗更遠嘅未來。喺馮興亞睇來，科技唔應係炫技，而應轉化為用戶可感知嘅安心同便捷。
喺動力領域，由「國家卓越工程師團隊」研發嘅星源動力將搭載更多車型量產；喺「三電」領域，全固態電池中試產線已建成，夸克電驅電機效率突破 99%；喺智能聯網領域，星靈架構已打通六大系統，令車成為「會思考、懂人心」嘅夥伴。截至而家，廣汽累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。
正如有位現場車主所言：「買廣汽，圖嘅就係個踏實。」呢或許係對廣汽 3000 萬輛里程碑最樸素嘅註解，亦係佢喺下一個 30 年繼續前行嘅最強動力。
“Keutamaan GAC terhadap pengguna, memakan hati pemilik kereta kami.”
16 Julai, di aktiviti penghargaan pengguna 30 juta Kumpulan GAC, Automotif Kung Fu bertemu dengan pemilik Trumpchi GAC, Gong Ping, yang datang untuk acara di lokasi itu.
Pemilik kereta GAC lama ini telah melampaui sempadan alat pengangkutan mudah untuk kenderaannya. Ia adalah kenderaan pengangkutan amal yang pulang pergi ke kawasan pergunungan Yingde, membawa buku dan barang melalui jalan kampung yang tidak rata; ia adalah ambulans bergerak yang sedia dipanggil, selalunya membawa AED di dalam, dengan sijil pengajarannya, sentiasa memikirkan untuk membantu orang asing pada masa kritikal; ia juga merupakan saksi kepercayaan selama 10 tahun – dari deposit GS8 Trumpchi yang ditentukan dalam 15 minit pada 2016, hingga kini menukar kepada Trumpchi M8 Master dan terus setuju dengan satu pandangan.
Pemilik GAC, Gong Ping bersama Trumpchi M8 Master-nya
Kereta GAC telah lama menjadi rakan tua yang sangat boleh dipercayai dalam hidupnya.
Sebagai sebahagian daripada 30 juta pemilik kereta GAC, cerita Gong Ping adalah sederhana tetapi bersuhu. Bercakap mengenai pencapaian GAC melangkaui 30 juta pengguna, nada suaranya penuh keyakinan khas pemilik lama: “Saya rasa terseria menjadi sebahagian daripada 30 juta pemilik GAC. Dalam tahun-tahun ini, saya tidak sahaja menyaksikan perkembangan GAC, tetapi juga merasai secara langsung perkhidmatan dan produk yang semakin meningkat.”
Kenderaan ke-30 juta GAC – Versi Stereng Kanan GAC Trumpchi M8 PHEV turun dari garis pengeluaran
Tenaga 10 tahun menggunakan kenderaan, dua butiran dia ingat sampai sekarang. Sekali hujan musim Perahu Naga melanda, dia memandu melalui jalan rendah, air naik setinggi separuh tayar, dua kereta persendirian di belakangnya mati satu demi satu, tetapi Trumpchi-nya melaluinya dengan tenang. “Mungkin saya nasib baik, tetapi lebih kepada keselamatan kenderaan melintasi air, pelataran cukup tinggi, kedalaman air.” Satu ayat ringan yang ringkas, menyembunyikan pengiktirafan terdalam terhadap kualiti. Satu lagi kali dia tidak ada masa untuk ke pusat servis, menelefon sekali, pekerja datang mengambil kereta, selepas servis dikembalikan bersih di bawah bangunan, “Perkhidmatan lengkap dan mesra, saya percaya ini sebab utama GAC mendapat kepercayaan 30 juta pengguna.”
Soal mengenai AED di kereta, takutkan kaca dipecahkan untuk kegunaan kecemasan, dia jawab terus terang: “Tidak risau kaca pecah, jendela pecah boleh dibeli dengan wang, tetapi nyawa hanya ada satu peluang.” Dia bahkan pernah memberi cadangan kepada pengilang dan pusat servis, berharap membina rangkaian amal AED pemilik, mengeluarkan logo khas, memberikan sokongan insurans kaca kepada pemilik yang dilengkapi AED, membolehkan lebih banyak pemilik berani dan rela menyertai.
Inilah wajah sebenar 1 dalam 30 juta pengguna GAC.
Feng Xingya (Kiri) menyerahkan kunci kereta baru kepada pemilik Thailand, Tony Jaa (Kanan)
He Xianqing (Pertama Kiri) memberikan anugerah kepada pemilik kereta bergelar Kumpulan GAC untuk semua jenama
Dia bukan nombor statistik dalam laporan, bukan “gambaran pengguna” dalam laporan pemasaran, tetapi pengembara bersuhu, teguh, dan bersedia untuk perjalanan dua hala dengan jenama. Automotif Kung Fu dari cerita pengguna-pengguna, dengan jelas melihat dua muka GAC melangkaui penanda aras 30 juta:
Satu muka “Perubahan”: Tindakan Panyu telah diperkenalkan lebih setahun, dari struktur organisasi ke proses perkhidmatan, dari logik produk ke komunikasi pengguna, GAC seluruh rangkaian bergerak menuju pemikiran pengguna, dari “orang membina kereta” menjadi “pengiring pengguna menggunakan kereta”.
Satu muka “Tidak Berubah”: Keyakinan kualiti selama 29 tahun seperti sehari, teras “kualiti di atas segala-galanya” tidak pernah goyang, membina kereta boleh dipercayai, mengekalkan keselamatan sehingga hujung, pegangan longsitudistik ini, sentiasa bukan untuk tidak menunaikan kepercayaan pengguna.
Satu perubahan satu pegangan, logik asas tidak pernah menyimpang: Semua mengelilingi pengguna, semua untuk pengguna.
Aktiviti Penghargaan Pengguna 30 Juta Kumpulan GAC
Dalam acara tersebut, Automotif Kung Fu mendapati: “Pengguna”, juga menjadi kata kunci paling kuat dan sering disebut dalam aktiviti 30 juta GAC. Kerana “pengguna”, acara yang sepatutnya untuk industri ini, dengan cepat keluar dari kelab, menjadi acara yang mempunyai ketinggian industri, kehangatan pengguna, dan lebih banyak kepanasan penyebaran.
(1) Dari “Jurutera Membina Kereta” ke “Pengguna Menakrifkan Kereta”: Perubahan Tindakan Panyu telah masuk ke dalam tulang
Banyak orang berkata kereta tradisional sukar berubah suai, sukar kerana kapal besar sukar pusing, sukar kerana pemikiran tradisional mengakar. Tetapi GAC dengan “Tindakan Panyu” membuktikan, selagi meletakkan pengguna di lokasi teras, sistem yang sangat besar juga boleh diputar.
Kumpulan GAC memindahkan ibu pejabat ke Panyu, memulakan operasi terpadu jenama sendiri, melancarkan secara menyeluruh “Keperluan Pengguna, Nilai Produk, Pengalaman Perkhidmatan” tiga peperangan utama. Perubahan ini adalah pengembaraan semula diri dari logik asas: memecah sepenuhnya logik satu arah “jurutera fikir pengguna ingin apa”, menjadikan “apa yang pengguna benar-benar mahu” sebagai pusat semua kerja.
Perubahan yang paling langsung ini, adalah suara pengguna boleh terus ke lapisan keputusan. GAC di Trumpchi, Aion, Hyper tiga jenama serentak melaksanakan mekanisme “Semua Pengguna Bicara”, Kumpulan GAC Ketua Feng Xingya, Kumpulan GAC Pengurus He Xianqing sendiri beraksi, ketua pembangunan produk, ketua produk terus duduk di hadapan pengguna, mendengar mengeluh penggunaan kereta paling benar, tuntutan fungsi paling nipis, tidak perlu melalui lapisan, tidak perlu memproses, kesakitan pengguna terus menjadi keutamaan pengoptimuman produk.
Aktiviti “Semua Pengguna Bicara” GAC
Lebih jauh daripada “mendengar pengguna berkata”, adalah “berbuat bersama pengguna”.GAC membina sistem kreativiti pengguna keseluruhan rangkaian, biasa, dari perancangan produk awal, ujian pembangunan, hingga pemasaran kemudian, operasi pengguna, semua bahagian dijemput pengguna menyertai. Logik satu arah masa lalu kereta apa yang dibina pengguna beli apa, kini berubah menjadi interaksi dua hala pengguna mahu apa kereta yang dipermudah apa, pengguna juga daripada pengguna produk sahaja, menjadi pembina nilai jenama.
Perubahan di hujung produk juga jelas dengan mata. Qijing GT7 menyasarkan kebutuhan estetika dan fungsi pengguna generasi baharu untuk kereta luncur pintar bertaraf tinggi, mula masuk sudah lengkap, pelancaran dapat kepanasan tinggi; Aion N60 terus letakkan radar laser+radar 4D milimeter di pasaran 100 ribu, standard 27 konfigurasi nilai tinggi, membolehkan muda tidak perlu kompromi pintar; Trumpchi M8 series mendalamkan kebutuhan selesa pengguna keluarga dan perniagaan, memimpin pasaran MPV mewah China selama 72 bulan berturut-turut. Setiap letupan produk, pada asasnya adalah pemenuhan tepat kebutuhan pengguna.
Dari lapisan saluran, dengan dorongan program Kereta Tenaga Baharu ke luar bandar, GAC mempercepatkan saluran tenggelam, rancang meningkatkan pembinaan 1,000 kedai berwenang kawasan县域 tahun ini. Sampai akhir Jun sudah siap 600 penerimaan jaringan, menghantar kemudahan melihat kereta, penyelenggaraan ke pintu rumah pengguna. Dari segi pengisian tenaga, menepati titik nyeri pengisian tenaga pengguna新能源 yang paling risau, membina rangkaian pengisian tenaga“9 Menegak 10 Melintang”, menutupi 213 bandar negara, pengecasan sendiri突破 27,000 batang, inti bandar kawasan mencapai“garis lurus 1 kilometer pasti ada stesen”. Dari segi perkhidmatan online，“Super Majikan”24 jam dalam talian, komitmen 5 saat respons, 2 jam selesaikan masalah, tuntutan pengguna tidak perlu berulang kali sambung, langsung ke pejabat cepat.
Fikirkan pengguna sebenar kadang-kadang begitu mudah dan langsung, pengguna takut apa selesaikan apa, pengguna mahu apa berikan apa.
(2) Dalam Muka Masa Kilat: Kualiti Teguh, adalah janji terlama untuk pengguna
Apabila industri gulung harga, kelajuan, pemasaran, GAC yang paling“bodoh”dan paling keras tangan, sentiasa kualiti. Jika pemikiran pengguna perubahan adalah“mengikut trend berubah”GAC, maka pegangan kualiti ekstrim, adalah“tidak goyang tidak berubah”yang tidak pernah berubah.
Kereta Trumpchi Gong Ping yang tenang melintasi jalan air, adalah catatan biasa pegangan kualiti ini. Dalam sistem pembangunan betul GAC, senario ekstrem ini, sudah lama sebelum kereta pelancaran sudah diuji ulang berkali-kali.
GAC berterusan V-shape proses pembangunan produk, membina sistem pengujian pengesahan lengkap menutupi kereta lengkap, sistem, komponen. Setiap kereta baru pembangunan, mesti lengkap lalui sekurang-kurangnya“dua musim sejuk satu musim panas”pengujian persekitaran ekstrem, kitaran pendek 18 bulan, kitaran biasa mantap sehingga 21 bulan. Industri semua berteriak“cepat”, semua memampatkan kitaran pembangunan, GAC masih mahu menghabiskan masa pada pengesahan yang pengguna tidak nampak.
Tidak cukup“dua musim sejuk satu musim panas”, GAC juga bawa“Tiga Tinggi”tradisional naik menjadi“Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu”semua persekitaran penilaian. 60℃ Turpan panas, -40℃ Hulunbuir sejuk beku, altitude tinggi, lembab tinggi, garam kabut tinggi, jalan gunung kompleks, pasir gurun persekitaran, seluruh arah sempadan. Setiap kereta baru pelancaran, mesti lalui lebih 500 jurutera, seribu hari malam, hampir 10 ribu pengujian pengesahan, menutupi semua senario ekstrem yang pengguna mungkin jumpa.
Sistem setakat ini ada berapa teliti? Kereta lengkap 12 pengujian besar, 1,500 lebih sub-bahagian, 3,000 lebih piawai teknologi perusahaan, bergabung memimpin, sertai 100 lebih piawai negara dan industri. Besar ke keselamatan struktur kereta lengkap, kecil ke torsi satu skru, ada piawai jelas dan data boleh jejak. Pintu pembuatan AI visual testing system milisaat respons, milimeter akurasi, beribu titik kunci pengencang semua data sepanjang hayat boleh jejak, membolehkan setiap kereta kualiti ada bukti.
Dalam masa cepat, kerja perlahan paling berharga. Dalam keributan, ikhlas paling menyentuh hati.
Pengguna mungkin seumur hidup tidak akan memandu ke tempat sejuk beku, juga tidak akan lari ke padang pasir panas, tetapi GAC mesti menggantikan mereka semua senario ekstrem ini dicuba.Dalam pandangan kami, pengalaman Gong Ping sekali itu di air Naga yang tenang pasti bukan nasib.
Bagi pengguna, kualiti keselamatan paling langsung, datang dari pelaksanaan teknologi keselamatan yang kukuh. Bateri Sarang mengumpulkan pemasangan 1.5 juta buah, jarak kumpul lebih 160 bilion km, menjaga rekod keselamatan stabil; Star Spirit Security System telah perkhidmatan hampir 2 juta pengguna, mencegah potensi kemalangan 6.28 juta kali. Lebih susah, GAC cipta“Tanggungjawab Tiga”janji perkhidmatan, membawa jaminan kualiti dari saat serahan sehingga sepanjang kitaran penggunaan: Tiga sistem masalah auto memadam tanggungjawab, bateri penurunan melebihi had tanggungjawab, pengangkutan pintar kemalangan tanggungjawab, membawa keyakinan kualiti, menjadi rasa tenang nyata pengguna.
Sampai akhir 2025, Kumpulan GAC investasi pembangunan sendiri kumpul sudah lebih 62 bilion yuan, paten permohonan kumpul lebih 24,900 fail. Dari Star Source Power ke Star River Smart Cockpit, dari Star Cruiser Body ke Star Spirit Architecture 4.0, semua teknologi投入，最终都落脚到同一个目标：让用户的出行更安心、更省心、更舒心。 -> "Semua teknologi投入，最终都落脚到同一个目标：membolehkan perjalanan pengguna lebih selamat, lebih mudah, lebih selesa."
(3) Letakkan Penghargaan ke Tindakan: Enam Jenama联动，给新老用户感受得到的诚意 -> "Enam Jenama Berkaitan, Memberikan Keikhlasan yang Pengguna Baru dan Lama Merasakan"
Banyak kereta jenama penanda aras, diadakan perasmian cahaya bintang, menceritakan cerita jenama besar. Tetapi GAC 30 juta, letakkan keikhlasan terbesar untuk pengguna. Enam jenama berinteraksi推出全场景回馈福利，把谢意落到了每一位用户的真实体感里 -> "Memperkenalkan faedah pulangan semua senario, meletakkan terima kasih ke dalam persepsi sebenar setiap pengguna."
Kumpulan GAC 30 Juta Turun Garis·Musim Penghargaan Baharu Dimulakan
16 Julai hingga 31 Ogos, GAC rasmi memulakan“GAC 30 Juta Turun Garis·Musim Penghargaan Baharu”aktiviti. Ini adalah merangkumi GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, Qijing Kereta enam kereta penumpang jenama, melalui pembelian baru, penukaran, pembelian tambah semua senario, menghadap semua jumlah pengguna semua kitaran pulangan tindakan.
Musim penghargaan ini yang paling susah, adalah ia bukan satu acara hanya memandang pengguna baru pemasaran.Pengguna baru ada faedah mengurangkan ambang, pengguna lama ada keutamaan rasakan hormat, tidak sahaja menyambut kawan baru, tidak lupa kawan lama.Logik“baru dan lama sama dipuja”ini, justru menyokong GAC“pengguna seluruh kitaran pengembara”的定位：Pengiringan tidak selang seli, tetapi seumur hidup.
Sementara itu, aktiviti juga memecah tradisi kereta tunggal turun garis, mendorong banyak jenama, banyak kereta dalam semua jenama dan kilang luar negara serentak turun garis. Trumpchi M8 PHEV, Aion N60, Hyper S600, Qijing GT7, GAC Toyota Pozhi 7, GAC Honda P7, 6 model menutupi semua pasaran bahagian, semua harga segmen kereta serentak muncul, bukan sahaja untuk 30 juta penanda aras persembahan, juga kepada semua kebutuhan pengguna menyediakan pilihan lebih kaya.
Dalam mata pemilik lama seperti Gong Ping, aktiviti ini luar biasa bermakna.“Kawan dan keluarga bertanya cadangan membeli kereta, saya akan cakap pilih GAC pasti tidak salah.”Produk baik ditambah faedah nyata, membolehkan pemilik lama rela aktif cadangkan, membolehkan pengguna baru rela cuba, kulum salji efek, adalah aset paling berharga jenama.Aktiviti pelancaran setelah itu terminal kepanasan terus meningkat, baik menggodam pasaran peningkatan, juga kehangatan pengguna kumulatif, mencapai reputasi dan suara ganda keluar kelab.
(4) Automotif Kung Fu Hakim: Jenama meletakkan pengguna di hati, tidak akan dikhianati pasaran
Dan Gong Ping bincang, Automotif Kung Fu sentiasa berfikir satu soalan：Bilangan 30 juta ini berapa berat?
Ia adalah 30 juta kepercayaan berat, adalah 30 juta kehidupan berkembang bersama pengguna.
Industri kereta penghapusan pertandingan mempercepatkan hari ini, kepanasan yang dipanaskan pemasaran akhirnya akan pergi, jualan yang ditukar perang harga sukar tahan lama. Yang benar-benar boleh melalui kitaran, sentiasa adalah mereka yang meletakkan pengguna di Posisi C, memukul kualiti ke dalam tulang perusahaan.
Nombor jualan akan naik turun, tetapi kehangatan yang pemilik kereta rasakan, adalah apa yang perusahaan boleh melalui kitaran.
30 juta bukan akhir, tetapi permulaan siri seterusnya. Dalam laluan juta seterusnya, GAC akan terus berubah, berubah jadi produk lebih pintar, perkhidmatan lebih mesra, susun atur global lebih luas; juga akan terus tidak berubah, tidak berubah kualiti teras, tidak berubah kedudukan pengguna, tidak berubah pegangan longsitudistik.
Automotif Kung Fu sentiasa percaya, satu yang rela duduk bersama pengguna berbicara, duduk tenang pengguna membina kereta baik, nyata kepada pengguna hantar faedah jenama, layak lebih banyak percaya.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
