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车型概览
JAECOO J7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
价格落在 RM 138,800 - 148,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
JAECOO J7 的购车预算可以先从 RM 138,800 - 148,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.6T 4WD Standard（RM 148,800）、2025 1.6T 2WD Standard（RM 138,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 JAECOO J7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1598 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 197 Ps、290 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.7 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 轴距 2672 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
JAECOO J7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 JAECOO J7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.7 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 JAECOO J7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 138,800 - 148,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 JAECOO J7 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.7 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Jaguar XF 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，Jaguar XF 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Jaguar XF 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Jaguar XF 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Jaguar XF 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Jaguar XF 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Jaguar XF 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Jaguar XF 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Jaguar XF 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
GWM Ora 5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: ORA 5 HEV Expands GWM's Urban Hybrid Story」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
版本方面，GWM Ora 5 目前可围绕 2026 1.5T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 GWM Ora 5 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 GWM Ora 5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 DHT 变速箱 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
GWM Ora 5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 GWM Ora 5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 GWM Ora 5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 GWM Ora 5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Ford F-150 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Ford F-150 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Ford F-150 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Ford F-150 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Ford F-150 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Ford F-150 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Ford F-150 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Ford F-150 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Ford F-150 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Changan CS35 Plus 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Changan CS35 Plus 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Changan CS35 Plus 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Changan CS35 Plus 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Changan CS35 Plus 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Changan CS35 Plus 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Changan CS35 Plus 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Changan CS35 Plus 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Changan CS35 Plus 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Cadillac Escalade 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Cadillac Escalade 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Cadillac Escalade 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Cadillac Escalade 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Cadillac Escalade 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Cadillac Escalade 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Cadillac Escalade 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Cadillac Escalade 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Cadillac Escalade 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
当全球AI浪潮聚焦于数字世界的算法迭代时，一场关于物理世界生产力重构的变革正在悄然发生。
2026亚洲物流双年展，希迪智驾举行发布会，系统展现了迈向“重载具身智能”的核心成果，发布了行业首款 V2P（Vehicle-to-Pedestrian）便携式智能终端 TAG ，并与质子汽车、云深处科技签署合作协议。
让机器去最危险的地方
人类文明的每一次生产力跃迁，都始于一种新工具的出现。蒸汽机带来工业化生产，内燃机推动全球化，计算机开启信息时代。从体力解放到动力升级，再到算力革命，每一次跃迁的本质，都是对人类能力边界的延伸。
站在新的节点，下一个改变物理世界的工具是什么？
希迪智驾的答案是：重载具身智能。
重载具身智能，是以智能化技术赋予重型机器自主作业能力。重型机器具有大吨位、高荷载、适应极端工况的特点。它们被用于如破壁凿孔、炸药装填、挖掘装载、重载运输等场景，是最硬核的生产工具。物理AI让重型机器拥有完整的感知系统、决策大脑和执行能力，能够在极端复杂的生产环境中独立作业，并与其他机器协同完成综合场景任务。
用一个公式理解：重载具身智能=物理AI×重型机器×高危作业。
物理AI是技术引擎，重型机器是物理载体，高危作业是应用场景。三者互为乘数效应，价值放大。
这一方向背后，是希迪智驾深厚的机器人基因。在创始人李泽湘教授的带领下，团队从严谨的数学和物理逻辑出发，构建了系统的机器人知识体系，相关专著已成为全球机器人领域的重要理论参考，是公司技术研发与产品开发的重要底层支撑和创新灵魂。
依托这一技术积淀，希迪智驾沿三条战线推进重载具身智能布局：重载自动驾驶（运输机器人），依托无人矿卡、无人重卡攻克极端工况安全与效率瓶颈；重型装备具身智能（作业机器人），多类型具身智能体，覆盖从地面到井下的全场景作业；智能运载，以车规级高性能感知技术为底座，覆盖多元场景安全智能升级需求。
“自动驾驶本质是自主移动的轮式机器人，希迪智驾已经积累了重载控制、极端工况感知、集群调度等机器人核心技术与数据。从轮式机器人到挖采、凿岩、装药机器人，是同一条技术脉络的自然延伸。”希迪智驾CEO胡斯博博士在发布会上表示。
▲希迪智驾CEO胡斯博博士发表主题演讲
这一创新技术正在真实商业场景中持续得到验证。目前，希迪智驾各类智能化产品已规模化应用于资源挖采与运输、物流、大型基建及交通工程领域，总出货量突破2万台。通过替代或赋能高危繁重人工作业，持续释放工矿运转的深层效能，驱动重载生产力实现代际跃迁。
2025财年，希迪智驾总收入同比增长115.8%，达到8.85亿元，毛利同比增长86.7%，加速逼近盈利拐点。
▲希迪智驾无人驾驶集卡通过中越浦寨—新清货运专用通道卡口
做重载具身智能“大脑”
在商业模式上，希迪智驾定位于做重载具身智能的“大脑”，专注技术赋能，做行业最信赖的技术合伙人。
基于这一定位，希迪智驾构建了“重载具身智能技术平台”，分为三层架构。
底层是统一数据引擎。基于各场景的生产、环境与车辆数据，构建标准化数据底座。
多模态感知融合系统可在粉尘、振动、极端天气与光照变化等恶劣工况下，保持对全域动静态障碍物的连续探测能力。其多源异构环境数据，持续丰富数据底座的场景覆盖度与模型训练样本质量。
中层是重载世界模型。采用端云协同架构，终端行动模型毫秒级实时决策，云端训练模型持续迭代进化。
区别于其它类型世界模型，重载世界模型深度融合了生产作业场景的专属数据、重型机器人动力学与行动空间推理，并面向多智能体协同进行原生设计。其核心能力在于理解智能体与物理环境之间的双向交互，实时推断智能体自身行为对环境的累积效应，并基于演化后的环境状态做出精确规划。这一环境演化推理的闭环决策能力，构成了重载场景独有的技术壁垒。
顶层是集群决策与调度系统。以全局最优为目标，指挥多品类机器人在同一时空域内协同作业。这一高度成熟的多品类集群智能方案，已在智能体密集混杂的矿山场景中，率先完成工程化验证。
整套架构的优势在于极强的泛化能力：同一套系统，多形态适配，跨场景复用。在单个场景中积累的模型能力，可实现低成本跨场景迁移，实现技术价值的持续释放。
发布会上，希迪智驾还与质子汽车、云深处科技分别签署合作协议。
质子汽车为陕汽集团旗下专注新能源智能网联商用车的整车企业，聚焦商用车智能化、电动化、网联化、轻量化四大技术方向持续研发创新。希迪智驾与质子汽车达成深度合作，双方将以无人重卡整体解决方案为核心，合力推进自动驾驶技术在商用车场景的推广应用。
云深处科技专注于四足机器人及人形机器人研发与产业化，已在电力、消防、安防等场景中实现商业化落地。双方合作将聚焦矿用机器人。
与质子汽车、云深处科技的合作是希迪智驾生态协同逻辑的集中展现。从2025年9月与中材矿山、中材矿院签约，到2026年2月与广纳集团签订500辆无人矿卡采购订单，4月联手英国MMD集团、舍弗勒，再到6月与易普力、中联重科、通用咨询、质子汽车、云深处科技接连达成合作，希迪智驾的"朋友圈"正沿着"载体—场景—出海"三条线索快速扩展。
专注做重载具身智能的"大脑"——这一开放定位，正在吸引越来越多产业链伙伴加入。
从中国出发，走向全球布局
重载具身智能是一个政策与市场驱动的万亿市场。在政策端，“无人则安、少人则安”已是明确的发展方向，安全底线正在转化为产业升级的顶层推力。在市场端，AI需要算力，算力需要能源。重载具身智能恰好站在AI革命与能源基建的交汇点上，兼具科技成长的爆发力与能源产业的确定性。
时间窗口已经打开。以最大的商业化落地场景矿山为例，目前无人矿卡的渗透率达10%左右，大规模爆发的拐点正在临近。中国成熟的新能源汽车供应链正在全面赋能具身智能，让希迪智驾踩在产业加速的红利上。
更宏大的图景在于出海。希迪智驾作为中国率先完成商业化验证的企业，正在将中国重载具身智能的优势带向全球。
目前，希迪智驾已围绕澳大利亚、巴西、印尼等资源大国启动全球化布局，与多家矿主、主机厂和运营商建立合作关系，并计划在未来几年逐步覆盖非洲、中亚、中东等市场，实现商业化批量交付，建立在海外重载场景中的领先地位。
重载具身智能作为新质生产力，改变的是物理世界最底层的生产方式。希迪智驾选择的场景，具有高危、繁重、高价值的共同特征，并且具有深厚的专业壁垒。希迪智驾将以系统性的创新，将人从危险繁重的作业场景中解放，以可持续的智能运载力重塑物理世界，推动工业文明范式的跃迁。
Baru-baru ini, Syarikat Getah Umum (601500.SH) mencapai terobosan baharu dalam pembuatan berkualiti tinggi, produk tahap strategik pertama syarikat dalam tayar Performan Ultra Tinggi (UHP) berjejari 28 inci - spesifikasi 305/25R28, berjaya dikeluarkan di tapak pengeluaran Thailand. Penyelesaian produk berjejari roda luar biasa besar dan nisbah bantal tala rendah yang lancar ini, menandakan bahawa kemampuan penyelidikan dan pembuatan syarikat Syarikat Getah Umum dalam bidang tayar radial separuh getah untuk kenderaan penumpang telah memasuki barisan terajuh antarabangsa, memberikan sokongan kukuh untuk syarikat merebut pasaran bahagian bernilai tambah global.
Mengatasi had proses, tahap pembuatan pintar diselaraskan dengan antarabangsa
Dalam bidang kejuruteraan tayar, gabungan nisbah bantal tala rendah siri 25 dan jejari roda luar biasa besar 28 inci, bermaksud sisi tala yang sangat nipis dan lebar sentuhan tanah yang lebih besar, mengajukan cabaran hampir ketat kepada pembentukan dan proses vulkanisasi. Pada peringkat penyelidikan, pasukan teknikal Syarikat Getah Umum melakukan kajian mendalam mengenai kecekapan pemaduan permukaan tayar, penyesuaian jejak sentuhan tanah, dan kestabilan kelajuan tinggi, berjaya menemui penyelesaian terbaik antara kawalan muktamad dan ketahanan kelajuan tinggi.
Dalam peringkat pembuatan, tayar UHP ini menggunakan secara dalam proses pembentukan satu kali yang berada di hadapan industri. Proses ini memiliki persyaratan ketepatan yang sangat tinggi terhadap pembentukan tapak tayar berjejari besar, pengepakan getah khusus, dan pengawalan ketepatan peralatan vulkanisasi berketepatan tinggi. Pada masa ini, hanya sebilangan kecil syarikat tayar teratas dunia yang menguasai keupayaan pengeluaran massal. Kejayaan pengeluaran produk baharu kali ini, mengesahkan dengan hasil kukuh bahawa konfigurasi perkakasan dan pengawalan toleransi pembuatan tapak luar negara Syarikat Getah Umum telah sepenuhnya diselaraskan dengan tahap puncak antarabangsa.
Kapasiti tapak Thailand yang kukuh, mengukuhkan asas bekalan yang mantap
Berkesan produk berteknologi tinggi, tidak asing lagi dengan asas kapasiti yang mantap. Sebagai titik bermula ekspansi luar negara "Strategi 5X" Syarikat Getah Umum, tapak Thailand sejak dimulakan fasa satu pada tahun 2020, sentiasa mengekalkan ketahanan rantaian bekalan yang sangat kuat dan keadaan jualan serta pengeluaran yang menggembirakan.
Berikutan dimulakan projek fasa dua pengeluaran 10 juta helai tayar getah separuh untuk kenderaan penumpang pada Jun 2024, kapasiti tapak Thailand memasuki tempoh pembebasan efisien. Data terkini menunjukkan pada Mei 2026, jumlah hantaran sebulan tapak Thailand Syarikat Getah Umum melebihi 1 juta helai, secara kuat mencipta rekod baru. Data hantaran cemerlang, memaparkan kepada dunia keseluruhan kekuatan jaminan bekalan syarikat dan kecekapan operasi lepih.
Menceduk pasaran biru bernilai tinggi, meningkatkan suara global dalam bahagian premium
Sejarah, pasaran tayar UHP saiz sangat besar untuk modifikasi kenderaan mewah, pemasangan asal supercar prestasi tinggi, kerana ambang bahan dan pembuatan yang sangat tinggi, mempunyai nilai tambah unit yang cukup, tetapi zon ganjaran ini selama ini dimonopoli oleh gergasi teratas antarabangsa.
Kejayaan pengeluaran produk UHP 28 inci Syarikat Getah Umum kali ini, adalah pisau strategik yang tepat menceduk zon pasaran biru bernilai tinggi ini. Berdasarkan kapasiti tempatan yang matang di tapak Thailand, Syarikat Getah Umum tidak hanya dapat mengelak penghalang perdagangan dengan berkesan, malah lebih dapat merangkasi kawasan modifikasi premium Eropah dan Amerika yang luas di kawasan terdekat. Tempoh penghantaran yang lebih pendek dan kos perdagangan yang dioptimumkan, akan memberikan ruang keuntungan yang luas untuk syarikat merobek di laluan UHP premium luar negara, secara nyata meningkatkan suara jenama asli tempatan dalam lapisan global bahagian premium.
Daripada pembinaan matriks kapasiti global, ke terobosan had proses produk premium, Syarikat Getah Umum sedang dengan "Produktiviti Kualiti Baharu" sebagai pemacu, berkemas stabil menuju puncak rantaian nilai industri tayar global. Pada masa hadapan, syarikat akan terus melaksanakan hasrat asal "Membuat setiap tayar menjadi barang pilihan", dalam pelan "Sasaran 'Bilion Getah Umum'", menyerahkan satu kad cemerlang "Pembuatan Cerdas China" kepada dunia.
重庆车展N8馆，长安马自达展台被围得水泄不通。不是因为车模，而是因为那台连夺8项世界顶级设计大奖的EZ-60和刚刚拿下“世界年度设计车”的EZ-6。一位老马自达6车主在展车前站了十分钟，最后说：“这设计，还是那个让人看一眼就想开的马自达。” 而更让我震撼的是，长安马自达直接放出大招：电池终身自燃包赔，不限里程、不限车主——合资新能源里，敢这么承诺的，独此一家。
EZ-6刚刚斩获“2026世界年度设计车”，成为首个获此殊荣的中国新能源车型。而EZ-60更凶，直接包揽德国红点、iF、美国IDA世界三大设计赛事大满贯，累计拿下8项全球顶级设计大奖——全球唯一达成此成就的SUV。安全层面，两款车均按中欧双五星开发：EZ-6已集齐C-NCAP、E-NCAP、中保研等5项权威认证，其中C-NCAP乘员保护得分率、E-NCAP儿童保护得分率均为2025年已测车型最高。电池安全更超前满足2026年7月新国标和欧标，还有那句“电池终身自燃包赔”，直接把用户最后的焦虑掐灭。
🏆 设计荣誉 EZ-6：世界年度设计车（中国新能源首次）；EZ-60：8项世界大奖大满贯
🛡️ 安全认证 中欧双五星，EZ-6五项全优，C-NCAP/E-NCAP多项第一
🔋 电池承诺 终身自燃包赔，不限里程、不限车主，行业首创
🌍 全球认证 国内首个获欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企
展台中央，冠军车手纪浩分享了他在2026中国新能源汽车拉力锦标赛的故事：驾驶完全原厂未改装的EZ-60纯电版，6天910公里魔鬼赛程，面对绝大多数增程/插混对手，硬是拿下了场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。纪浩说：“很多对手是改装车，我连轮胎都是原厂。但EZ-60的底盘调校、侧倾抑制、动力线性输出，让我在戈壁和盘山路上信心十足。” 这就是马自达“人马一体”在电动时代的延续。不堆电机数据，却把驾驶愉悦感做到骨子里。顺便一提，充分展现长安马自达在技术上的长期主义和深厚积累——从转子时代到电动时代，对驾驶本质的偏执从未改变。
三、全球统一标准：南京工厂出口欧美澳，国内销量连续7个月合资第一长安马自达南京工厂是马自达海外最佳工厂，国内销售车与出口全球车型共线生产，品控标准完全一致。5月底，80多位来自欧洲、澳洲、泰国的海外经销商专程来南京工厂考察，对制造工艺赞不绝口。目前EZ-60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军，海外预售同样火爆。马自达高管在车展现场放话：“长安马自达已成为马自达全球新能源整车设计、研发、制造基地和出口中心。每一位中国用户拥有的，都是真正的全球车。”
四、百万马粉生态：心愿之旅+公益每公里捐款，品牌与用户双向奔赴2026年，长安马自达持续践行“用户+”思维。“心愿之旅”让用户许愿、品牌助力完成；“车主故事荟”已经推出11期，有连续7年捐助小学的公益达人，有因马自达结缘的情侣；“悦马创作家”鼓励用户用VLOG记录拥车生活；“全民经纪人”甚至有人推荐了100多位亲友买马自达。6月1日至20日，车主每行驶1公里，品牌捐赠0.1元善款，用于改善云南希望小学条件——自2015年以来，长安马自达已在云南捐建12所希望小学，投入超1000万元。这种把用户和公益绑定的玩法，确实走心。
重庆车展期间，长安马自达同步开启“驭享夏日风情 悦享618大促”：至高17,000元置换厂补+20,000元以旧换新国补，购指定车型赠送价值7,999元尊享套装（原厂充电桩+龙膜太阳膜+TPE脚垫/后备箱垫），还享0首付5年低息（年均费率1.99%）及7,999元终身零燃权益。到店试驾新能源车型的用户，均可获赠国家级非遗金陵金箔礼品。这一波叠加，相当于裸车直降数万，还有终身电池保障，诚意很足。
写在最后：重庆车展上，长安马自达没有喊那些虚头巴脑的口号，而是用世界级奖项、拉力赛冠军、终身电池包赔、百万车主生态，老老实实地告诉你——“依然马自达”不是怀旧，是依然执着于好设计、好操控、好品质，依然把用户当朋友。如果你正在看20万级新能源SUV，不妨去N8馆试试EZ-60，然后问问自己：这种开起来让人笑的驾驶感，其他车能给吗？
评论区聊聊👇：你觉得合资新能源里，谁最有资格说“全球车”？马自达的“人马一体”在电动时代还能打吗？
数据来源：长安马自达2026重庆车展官方发布会及传播手册
继上海、广州、长沙三场演出圆满收官后，6 月 13 日，由长安启源独家冠名的曹格「打开耳朵听我说」巡回演唱会，落地品牌大本营——重庆。本次活动以 “热辣滚烫、格局打开” 为传播内核，结合重庆独有的城市风情，打造出沉浸式体验现场，兼具观赏性、互动性与传播性。这家国民汽车品牌借此拉近与年轻群体的距离，用新颖的沟通形式完成流量转化与品牌理念植入，树立起汽车行业跨界营销的优秀范例。
热辣同频：国民品牌与实力歌手的双向合作
如今新能源汽车市场的竞争，早已不再局限于硬件参数比拼，品牌情感价值与人文温度成为角逐关键。音乐作为全民通用的交流语言，是品牌对接消费者、建立深度联结的优质载体。长安启源选择联手实力唱将曹格，正是一场兼顾情感共鸣与受众匹配的优质跨界。
曹格在乐坛深耕多年，《背叛》《寂寞先生》等曲目传唱度极高，既是 80、90 后的青春回忆，也收获了当下年轻群体的喜爱，国民口碑与新生代影响力兼备。作为长安汽车数字化转型的核心品牌，长安启源定位国民高品质新能源汽车，目标客群热爱生活、追求用车品质。他们乐于体验智能出行新科技，也看重情感陪伴，对音乐、演艺内容抱有浓厚兴趣。基于高度契合的受众定位，双方以音乐为桥梁、以热爱为共识，让品牌温情打破圈层壁垒，实现品牌、产品与消费者之间的深度情感联结。
潮流出圈：山城特色与实车体验巧妙融合
从上海、广州到长沙，长安启源依托音乐 IP 的传播力以及曹格的个人影响力，持续探索和年轻用户沟通的全新场景。每一站演唱会，不仅是视听盛宴，更是品牌与粉丝面对面交流的契机，持续传递“让移动的家幸福满格”的品牌初心。
本次重庆站，长安启源充分发挥本土主场优势。重庆热情豪爽的城市标签、高低错落的山城地貌，再加上这座网红城市自带的打卡传播属性，为线下场景营销奠定了良好基础。现场以热烈的红色为主视觉打造主题展区，将山城气质与品牌年轻化表达相结合，视觉记忆点十足。
现场不仅设置明星合影打卡区，让观众、粉丝与品牌近距离互动，还结合潮流改装文化，打造全新 Q05 个性涂装体验区，契合年轻人社交分享的习惯，让品牌热度持续攀升。长安启源将山城特色、热烈氛围、网红传播属性融入线下展区与互动环节，让新车成为可观赏、可合影、可分享的潮流元素，一步步让年轻消费者从认识品牌，到牢牢记住品牌。
放眼全球：国内市场热销，稳步开拓海外版图
作为长安汽车数字化转型的重要板块，长安启源坚守“国民精品新能源品牌”的定位，凭借有担当、有温度、有实力的品牌形象，持续挖掘用户价值、传递品牌温度。在重庆演唱会现场，全新 Q05 全程相伴，在观演出行、现场互动中，不断诠释 “让移动的家幸福满格” 的品牌理念。
值得一提的是，全新 Q05 是品牌面向全球市场打造的主力车型，三电系统稳定可靠、智能配置领先、空间表现越级，凭借出众产品力成为全场焦点，也完美诠释了“国民精品”的定位。
这款车型市场表现亮眼：5 月长安启源全系车型累计交付 34528 台，其中全新 Q05 单月交付 15954 台，再度拿下紧凑型 SUV 销量榜首；5 月 28 日该车登陆泰国市场，上市仅 3 天订单就突破 3000 台，爆款实力从国内延伸至海外。
深耕跨界：多维联动助力品牌稳步进阶
长安启源携手曹格开展巡演合作，并非简单的品牌曝光，而是采用 “IP深度绑定+属地场景定制+产品落地转化+用户长效运营”的综合策略，搭建起独树一帜的跨界营销模式，构建出音乐 + 名人 + 品牌 + 产品 + 用户五位一体的营销闭环，也成为长安汽车数字化品牌转型的标杆项目。重庆站落幕之后，巡演还将走进合肥，持续释放跨界价值，助推品牌发展。
回望长安启源的品牌发展之路，跨界营销早已成为长安启源品牌鲜明底色。从认养国宝莽灿灿、携手铜梁龙足球、葡萄牙国家队，到歼 10C 跨界联名、《愤怒的小鸟》全球化IP共创，此次又将音乐演出、城市文化、用户场景深度结合。长安启源始终围绕大众兴趣与日常出行场景开展跨界合作，不断丰富互动形式。未来，品牌将继续以优质产品和贴心服务为根基，完善跨界运营体系，加深与消费者的情感联结，携手用户共赴智能出行新征程。
於合資中型轎車市場，本田雅閣一直係繞開唔到嘅車型，常年穩居銷量第一梯隊。但近兩年市場格局劇變，國產新能源轎車強勢突圍，凱美瑞、帕薩特等同級競品持續迭代，雅閣嘅市場份額逐漸被擠壓。為咗挽回頹勢，本田於 2026 年 5 月底率先喺泰國市場推出一期中期大改款雅閣，今次直接"All In 混動"，唔再提供純油版本，同時全面升級內飾智能座艙、優化外觀細節，試圖打破當下嘅僵局。不少國內車友都在問，今次升級嘅新款雅閣，引入國內後到底係唔係能成功逆轉市場頹勢，重回同級銷冠巔峰？下面一齊來看看
2026 款本田雅閣係第十一代車型嘅中期改款版本，已於 2026 年 5 月 28 日喺泰國市場正式發佈，一共推出一款配置車型，全部為 2.0L e:HEV 混動版本，分別係 e:HEV E、e:HEV EL 同 e:HEV RS Panoramic。大概率喺 2026 年第三季度正式上市，廣汽本田嘅動作向來唔慢，國內同步引進應該唔會令我等好耐。
價格方面，泰國市場官方指導價區間為 147.9 萬 -176.4 萬泰銖，折合人民幣約 12 萬 -14.4 萬元，同上一代車型相比仲係小幅下調咗售價。
新車前臉放棄咗大面積嘅鍍鉻，改用六邊形亮黑蜂窩格柵，兩側矩陣式 LED 大燈變得更加狹長鋒利，日行燈帶仲做成咗「倒鉤」狀，眼神犀利得有少少 Type-R 嘅味。側面依舊係溜背轎跑線條，但換咗裝新樣式嘅低風阻輪轂，目測有 19 英寸。尾部最大嘅變化係換咗貫穿式尾燈，中間鑲嵌本田 LOGO，整體視覺效果更寬、更低趴。
同時新車新增咗「Urban Gray Pearl 都市灰珍珠車漆」，頂配 RS 版本仲配備咗專屬運動套件，全車黑化飾條、黑色外後視鏡外殼加持。
尺寸方面，2026 款雅閣泰國版整車長闊高分別為*4962mm×1862mm×1449mm，軸距為 2830mm。作為標準中型轎車，呢個尺寸參數都係唔錯嘅，即便後排中間地板存在小幅凸起，日常滿載出行都唔會過度影響舒適性。唯一需要留意嘅係，混動版車型因底部搭載電池組，後備箱地台略有抬高，儲物空間同老款燃油版相比略有縮減。
內飾上，車內大面積採納軟性皮質包裹，門板、中控台、扶手箱等高頻接觸區域均為細膩軟質材質，高配 RS 版本首次提供純白內飾選裝，白色座椅、白色門板、白色儀表台，再搭配金屬飾條點綴，睇落好有質感。
中控台標準配備 12.3 英寸懸浮中控大屏同 10.2 英寸全液晶儀表，頂配版本仲配備咗 11.5 英寸 HUD 抬頭顯示。車機方面，預計將搭載 Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統，支援 5G 在線、Ai 語音可見即可說、無線 CarPlay、CarLife 同 OTA 升級等功能。
配置上，搭載有 Honda SENSING 360+ 安全超感系統，除咗常規嘅主動煞車、交通標誌識別、車道居中保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、全速域 ACC 外，仲新增咗前方十字路口車輛預警、駕駛員狀態監測、帶低速跟停嘅擁堵輔助，以及高速打燈自動變道等功能。舒適配置上：全系配備無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、後排獨立出風口、電動天窗、多功能真皮方向盤、座椅高低調節等基礎配置。高配車型新增座椅加熱、通風功能、、後排中央扶手加長設計、氛圍燈、自動防眩目後視鏡、雨量感應雨刷等配置。
動力上，泰國市場直接取消咗純油版本，全系搭載 2.0L e:HEV 混動系統。
呢套第四代 i-MMD 雙電機混動系統，由 2.0L 直噴阿特金森循環發動機 + 雙電機組成，發動機本體最大功率 147 馬力，峰值扭矩 182N·m；驅動電機最大功率 184 馬力，峰值扭矩 335N·m；系統綜合輸出功率達到 158kW（約 215 馬力），峰值扭矩 350 牛·米，傳動系統匹配 E-CVT 電子無極變速箱。預計 0-100km/h 加速時間會從現款嘅 7.9 秒縮短到 7.5 秒左右，WLTC 綜合油耗喺 4.0L/100km 左右。
懸掛依舊係前麥弗遜後多連桿，但高配車型會加入 ADS 全時自適應減震系統，最小轉彎半徑縮細到 5.2 米。
最後嘅問題：新款雅閣，真係能逆轉頹勢嗎？
鴨梨覺得，2026 款雅閣今次改款從泰國市場嘅表現嚟睇，新款雅閣已經做到咗合資中型車第一梯隊水準，對比凱美瑞等同級競品唔會落後。
鴨梨認為佢想喺國內市場逆轉格局、重回巔峰，唔太可能。而家嘅中型車市場早已經唔係合資車獨大嘅時代，國產新能源車型智能化、性價比優勢過於明顯，搶佔咗大量市場份額。
但係話說返嚟如果廣汽本田喺定價上夠果斷、唔端着，一步到位畀出令消費者「哇塞」嘅驚喜價，都係有可能嘅。至於引入國內後能唔能實現銷量逆轉，相信市場嘅反饋會畀出最真實嘅答案。
28 Mei 2026, Kumpulan SAIC menganjurkan "Upacara Penyerahan Pengguna Ke-1 Bilion Dunia" di Ruang Tamu Dunia North Bund, Shanghai, dan secara rasmi menjadi kumpulan automotif China pertama yang melebihi jumlah kumulatif pengeluaran dan jualan sebanyak satu bilion unit, menjadi tonggak baharu bagi industri automotif China.
Bermula pada tahun 1958 apabila para pekerja membina sedan "Phoenix" pertama menggunakan palu, hingga kini apabila belasan jenama di bawahnya serta produknya tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, Kumpulan SAIC telah mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif China daripada lemah ke kuat. Pemilik "Memahami kereta, lebih memahami anda" menyelimuti perjalanan ini—mengkejar kejuruteraan teras yang maksimum, malah menjadikan teknologi terbaharu sebagai pengalaman perkeretaan yang indah yang dapat dirasai.
Di sebalik satu bilion unit, terdapat penutup nilai lengkap SAIC yang merangkumi enam blok: kenderaan lengkap, komponen, mobiliti, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovatif. Januari-April 2026, kumulatif jualan SAIC 1.302 juta unit, empat bulan berturut-turut juara jualan syarikat China, 70% daripada jenama sendiri, kenderaan tenaga baharu 412,000 unit, luar negara 459,000 unit, naik 50.2% berbanding tahun lalu.
Dalam upacara penyerahan, jenama sendiri dan patuh usaha sama bekerjasama: Shangjie Z7, Roewe M7, MG4 edaran bateri separa pepejal, Wuling Xingguang 560, dan lain-lain merangkumi pelbagai senario seperti perkeretaan peribadi dan pengoperasian komersial; Volkswagen ID. ERA 9X serahkan melebihi 7,000 unit dalam sebulan selepas pelancaran, Buick Zhijing E7 serahkan melebihi 10,000 unit. Imej penyerahan merebak dari Shanghai ke Nanjing, Liuzhou dan negara seperti Britain dan Indonesia, menunjukkan kekuatan布局和 global. SAIC mempunyai rangkaian lebih 3,000 wakil jualan di luar negara, 4 pusat pengeluaran, Logistik Angie mengendalikan 42 kapal Ro-Ro, 8 laluan antarabangsa. SAIC MG menjuarai jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melebihi 300,000 unit. Strategi "Glocal" luar negara yang dikeluarkan pada 2025 sedang mempercepatkan peralihan daripada "pengeluaran produk" ke "pengeluaran nilai".
Dari Luo Zhenyu sebagai penyelia pengalaman Huajing S, pemain bola negara sebelum ini Yang Chen pilih ID. ERA 9X, kepada blogger amal, pemilik perniagaan logistik dan kisah pengguna sebenar, menjelaskan kehangatan "Memahami kereta, lebih memahami anda". Satu bilion unit adalah jawapan fasa lebih 70 tahun SAIC, lebih lagi permulaan baharu "perniagaan kedua" ke arah masa depan kecerdasan elektrik. SAIC akan bersama pengguna global, rakan berjuta-juta perjalan, cipta masa depan perkeretaan yang indah.
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