30 Juta Unit Pencapaian Dicapai, Jangan Lagi 'Memprediksi Kemerosotan' GAC

16 Julai, di kilang GAC Trumpchi, sebuah versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV turun dari garis pengeluaran, 30 juta unit kenderaan lengkap rasmi Kumpulan GAC diserahkan. Dari penubuhan tahun 1997 sehingga saat ini, GAC menggunakan 29 tahun. Angka 30 juta ini, menjadikan GAC sebagai kumpulan automotif kelima di dalam negara yang mencapai skala ini selepas FAW, SAIC, Dongfeng, dan Changan.

Tetapi watak utama sebenar acara penghargaan ini bukan angka, tetapi soalan zaman: Apabila industri automotif China bergerak dari "ada atau tidak" ke "bagus atau tidak", apabila kelebihan gabungan berkurangan, kebangkitan jenama tempatan dan perubahan global bersilang, bagaimana satu kumpulan automotif dengan sejarah 29 tahun dapat menyelesaikan lompatan berbahaya dari pengembangan saiz ke lonjakan nilai?

Industri "kehilangan kelajuan", GAC namun berlari dengan pertumbuhan berstruktur

Pasar automotif China tahun 2026, sedang mengalami penyesuaian mendalam yang belum pernah terjadi sebelumnya. Data Persatuan Kereta Penumpang China menunjukkan, jualan runcit kenderaan penumpang seluruh negara sepanjang setengah tahun pertama sekitar 8.7 juta unit, menurun berbanding tahun lalu melebihi 20%. Pasaran kereta petrol semakin menyusut, kadar penembusan tenaga baharu selepas melepasi 63% pada Mei terus mengekalkan kedudukan tinggi. Kek semakin kecil, cara pembahagian sedang disusun semula.

Dalam latar belakang sedemikian, GAC menghantar satu rekod prestasi yang agak tegang: Kira-kira setengah tahun pertama, jualan kumpulan 773,100 unit, peningkatan tahun ke tahun 2.35%. Angka tidak besar, tetapi nilai peningkatan menentang arus, terletak pada perubahan mendalam struktur — pengimbasan jimat tenaga dan kenderaan baharu mencapai 62.82%; jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% tahun ke tahun; jualan kumulatif jenama sendiri 346,000 unit, meningkat 35.69% tahun ke tahun.

Secara khusus pada jenama, Hyper Aion BU jualan kumulatif setengah tahun pertama 181,600 unit, peningkatan tahun ke tahun 67.08%, pengguna pengguna persendirian melebihi 80%. Maksud angka ini jauh melebihi permukaan — Aion yang pernah dijenamakan "label pasaran B", sedang menyelesaikan pusingan daripada Raja E-hailing ke pasaran pengguna persendirian. Aion i60 jualan bulanan terus memecahkan 10,000, Aion N60 sejak akhir April mula dijual telah diserahkan melebihi 10,000 unit. Hyper S600 dilancarkan pada Jun, menambat ke laluan kemewahan baharu.

Jualan GAC Trumpchi setengah tahun pertama 164,400 unit, peningkatan tahun ke tahun 12.36%. Keluarga MPV jualan kumulatif melepasi 880,000 unit, Jun meningkat 36% berbanding tahun lalu. Dalam pasaran MPV jenama sendiri di atas 150,000, Trumpchi telah membina status teladan yang sukar diganggu. Trumpchi M6 MAX, Aspirasi E8 PHEV, Aspirasi M8 PHEV L masing-masing dilancarkan, matriks produk terus menyerang ke atas.

Secara keseluruhan, pertumbuhan GAC bukan lagi sekadar penambahan saiz, tetapi sebuah pergantian gear berstruktur yang mendalam. Jenama sendiri sedang mengambil alih enjin utama pertumbuhan, tenaga baharu sedang menggantikan petrol menjadi tapak baharu, pasaran luar negara sedang membuka keluk pertumbuhan kedua.

Tapak 30 Juta, Kualiti adalah garis dasar yang tidak boleh diserahkan

Di tapak acara, Feng Xingya mengatakan satu ayat: "Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah serahkan." Ayat ini pada skala 29 tahun, mempunyai berat yang besar.

30 juta unit GAC, bukan ditimbun berdasarkan kata-kata pemasaran, tetapi berdasarkan satu sistem pengurusan yang menggabungkan Pengurusan Kualiti Menyeluruh Honda, Cara Pengeluaran Lean Toyota dan Budaya Lingnan.

Sebelum setiap kenderaan baharu dilancarkan, mesti melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi Satu Gunung Satu Debu", menyelesaikan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", meliputi 12 kategori besar, 1500 sub-item pengesahan. Sistem Penjagaan Keselamatan Xingling telah melayani hampir 2 juta pengguna, mengelak berjuta risiko perjalanan berpotensi; Bateri Kaset telah dipasang 1.5 juta kenderaan, jarak perjalanan selamat melebihi 1600 bilion kilometer. Angka-angka ini, lebih meyakinkan daripada mana-mana bahasa pemasaran.

Satu ayat Feng Xingya yang lain juga layak diberi perhatian: "Dulu, kita selalu pada sudut jurutera mengasah teknologi, hari ini, kita mesti sepenuhnya pada sudut pengguna."

Oleh itu, GAC menubuhkan jabatan tinjauan pengguna khusus, memajukan perubahan proses lengkap dari penemuan ke penyelesaian masalah. Aktiviti "Pengguna Mikrofon Sepenuhnya" jemput pemilik kenderaan ke syarikat untuk komunikasi bertatap muka. Pada tahun ini merancang menambah 1000 kedai berlesen daerah. Perkhidmatan "Pengurus Super" menjanjikan tindak balas 5 saat, penyelesaian 2 jam. Rangkaian pengisian tenaga "9 Menegak 10 Melintang" meliputi 31 wilayah, 213 bandar di seluruh negara.

Tapak 30 juta unit, adalah keselamatan, adalah kualiti, lebih-lebih lagi rasa hormat terhadap pengguna. Rasa hormat ini, di zaman industri laju kencang, kelihatan sangat terhad.

Akar Umbi Pembuatan Global + Kecerdasan Tempatan, Membina Halangan Persaingan

Kesulitan sektor gabungan, adalah realiti yang GAC mesti hadapi secara langsung. Tetapi strategi GAC bukan menunggu secara pasif, tetapi merombak secara aktif.

GAC Toyota mengekalkan kestabilan relatif dalam keadaan menentang arus, Platinum Wisdom 3X jualan kumulatif terminal melepasi 110,000 unit, memulihkan kelajuan rekod jenis kenderaan tenaga baharu gabungan. Pembangunan pelokalan menjadi pembolehubah penting untuk penerobosan sektor gabungan. Jualan GAC Honda pada Jun meningkat 55.65% berbanding bulan sebelumnya, Honda Breeze baharu menjadi model pertama Honda memuatkan sistem kenderaan pintar awan yang dibina bersama Huawei Cloud. Menjelang 2027, GAC Honda akan melancarkan 3 model baru, meliputi petrol, hibrid dan tiga bidang tenaga baharu.

Yang lebih penting, GAC tidak memisahkan gabungan dan sendiri. Akhir Jun, GAC dan Huawei Qiankun menggabungkan jenama baharu premium "Qijing", model pertama GT7 dilancarkan, pesanan tetap besar 24 jam melepasi 5200 unit. Qijing GT7 memuatkan enam penyelesaian kecerdasan automotif Huawei, akan menyokong Huawei Qiankun Pemanduan Pintar ADS 5 pada barisan pertama. Separuh tahun kedua juga akan melancarkan SUV 5 tempat duduk pintar Qijing GX7 generasi baharu.

"Keupayaan Huawei + Pembuatan GAC" gabungan, adalah satu pedang terang GAC dalam perairan dalam kecerdasan. Ia mendedahkan logik yang lebih mendalam: Di antara gabungan dan sendiri, GAC sedang membina satu keupayaan baharu — menggabungkan akar umbi pembuatan global dan ekosistem kecerdasan tempatan China, membentuk halangan persaingan unik.

Pelaburan Penyelidikan dan Pembangunan 62 Bilion, Menukar Kedalaman Teknologi

30 juta unit adalah nod, tetapi bukan penghabisan. Langkah seterusnya GAC, teknologi adalah pemacu teras.

Setakat ini, GAC secara kumulatif pelaburan penyelidikan dan pembangunan lebih daripada 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global lebih daripada 6800 orang. Paten permohonan lebih daripada 24,900 item, telah secara awal menyelesaikan lompatan dari penembusan teknologi titik tunggal ke sistem teknologi tersusun.

Dalam bidang kuasa, Xingyuan Power meliputi tiga laluan teknologi Range Extender, Plug-in Hybrid, Super Dual Power, akan memuatkan lebih banyak model untuk pengeluaran. Jalur uji perintis Bateri Pejal Sepenuhnya telah dibina. Motor Quark Electric Drive kecekapan tertinggi melepasi 99%, adalah tahap tertinggi industri.

Dalam bidang jaringan pintar, arkitektur Xingling terus berevolusi, menembusi enam sistem utama Pemanduan Pintar, Kabin, Kuasa, Chassis, Badan, Internet Kereta, peningkatan prestasi gabungan 40%. Kabin Pintar Xinghe mencapai integrasi hujung dan awan, menjadikan kereta "berfikir, faham hati" rakan.

Rancangan Ekosistem Aplikasi Serpihan Bina Bersama pertama di dalam negara yang diprakarsai GAC telah bekerja sama dengan 105 rakan ekosistem, menyelesaikan definisi bersama pembangunan dan pengesahan aplikasi hampir 400 model serpihan. Hyper GT Panjiang versi yang dilancarkan Mei tahun ini telah mencapai 100% desain serpihan nasionalisasi.

Feng Xingya berkata, GAC telah bertukar dari syarikat automotif tradisional menjadi syarikat teknologi. Pelaburan 62 bilion, bukan sekadar penimbunan dana, tetapi lebih merupakan ungkapan ketegasan strategik — dalam perubahan industri yang bising, GAC memilih menggunakan kedalaman teknologi menjawab kegoncangan pasaran.

Unit ke-30 juta memilih versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV, sendiri sudah menjadi isyarat bermakna, kenderaan ini diserahkan kepada pemilik Thailand Tony Jaa, GAC yang ingin diceritakan, sudah bukan hanya kisah China.

Setengah tahun pertama, eksport jenama sendiri GAC mencapai 121,500 unit, peningkatan tahun ke tahun 132%, sudah hampir paras setahun lepas. Perniagaan antarabangsa telah meliputi lima sektor global, 110 negara dan wilayah, membina lebih daripada 746 pusat perkhidmatan jualan, 7 kilang pengeluaran luar negara dan 9 gudang komponen luar negara. Jumlah eksport luar negara kumulatif GAC melepasi 540,000 unit.

Feng Xingya mendedahkan, menjelang 2030, sasaran GAC memasuki 120 negara dan wilayah global, pembangunan 17 kilang KD, membina lebih daripada 2000 pusat, jualan tahunan melepasi 1 juta unit.

29 tahun lepas, GAC bermula dengan gabungan, menggunakan teknologi dan jenama orang lain untuk mengakar di pasaran China. 29 tahun kemudian, GAC menggunakan jenama sendiri dan teknologi menuju global. Unit ke-30 juta stereng kanan M8 PHEV diserahkan kepada pemilik Thailand, adalah metafora zaman: Industri automotif China sedang bergerak dari menjual produk, menuju mengeluarkan sistem dan piawaian.

30 Juta Unit, Adalah Skala Juga Titik Permulaan Baharu

Berdiri di ambang 30 juta unit melihat ke belakang, jalan yang GAC lalui, hampir petikan industri automotif China — dari gabungan bermula, ke kebangkitan sendiri; dari zaman kereta petrol, ke transformasi menyeluruh tenaga baharu dan kecerdasan; dari pengusahaan tempatan, ke pembangunan global.

Tetapi keunikan GAC terletak pada, ia sentiasa mengekalkan satu ketegasan strategik yang sukar ditemui. Dalam industri laju kencang, ia tidak melepaskan garis dasar kualiti; dalam gabungan menanggung tekanan, ia tidak melepaskan pelaburan pada sendiri; dalam kesakitan transformasi, ia menggunakan pelaburan penyelidikan dan pembangunan 62 bilion dan reformasi sistematik "Operasi Panyu", memberikan jawapan sendiri.

GAC baharu yang telah memasuki era 30 juta+, kisah masih terus. Dan naratif long-termism mengenai kepercayaan dan perubahan ini, mungkin adalah anotasi lain industri automotif China dari besar ke kuat.