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In the past two years of the Chinese auto market, price wars, technology wars, and global expansion wars have advanced intertwined. In the first half of 2026, as these variables accelerate simultaneously, the complexity and intensity of market competition have also been pushed to a new historical height. Looking back at the first half of 2026, the Chinese auto market was full of magical colors. The density of new car launches and the intensity of upgrades have once again refreshed external cognition.
Under such a competitive rhythm, hit products are becoming fewer. Products that can maintain continuous global hot sales, keep monthly sales exceeding 10,000, and maintain high heat and word-of-mouth are extremely rare.
Deepal S05 is one of this "very small number" camp.
According to the latest June global sales data released by Deepal S05, the June global sales achieved 18,369 units, a year-on-year increase of 78.86%.
Not only that, Deepal S05 also won the sales champion of 120,000-180,000 RMB-level compact SUVs for 4 consecutive months from March to June this year. Its global hot sales map has already covered 73 countries and regions worldwide, and the global cumulative sales have broken through 240,000 units.
Just looking at the data, this series of numbers is enough to explain the market's recognition of Deepal S05. You should know that currently, the vast majority of products generally face the "Valley of Death" effect. The hot sales cycle of a new car is extremely short, while Deepal S05 has achieved monthly sales exceeding 10,000, continuous topping, and fully blooming results domestically and globally.
If numbers are just the result, then what is truly worth questioning is clearly what Deepal S05 got right behind this set of hot sales data?
In our opinion, there are three key passwords for hot sales behind this. The first is the satisfaction of rigid demand in product power.
In the compact new energy SUV sub-market, although market choices are rich, with layout from independent to joint ventures, the product power involution around configurations, prices, materials, etc., is arguably fierce, but Deepal S05 did not blindly pile materials nor obsess on showing off skills. Instead, it anchored the highest frequency, most real vehicle usage scenarios for users, spending every bit of cost on the "edge" users can perceive.
In terms of range, compared to the mainstream 500 km level of most products in the same price range, Deepal S05's pure electric range can reach up to 620 km. For complex climates, Deepal S05 is also equipped with the world-first Micro-core High-Frequency Pulse Heating Technology and Heat Pump Air Conditioning System, which can effectively solve the problem of range attenuation in low temperatures.
In terms of recharging, Deepal S05 directly standardizes 3C supercharging technology across the entire series, requiring only 15 minutes to complete SOC 30%-80% energy replenishment. In terms of safety, Deepal S05 also equips the entire series with CATL + Golden Bell Battery technology. Safety certifications far exceed new national standards, building the most basic trust foundation for users with unseen hard power.
In terms of space, relying on the 2880mm class-leaping wheelbase and CTV body-battery integration technology, seating space close to a mid-size SUV was achieved within the size of a compact SUV. Plus the storage combination of a 159L front trunk and a 492L trunk, Deepal S05 has written the two words "practical" into every detail.
Not greedy for many, not seeking complete, aiming for rigid demand, achieving the best in class in the scenarios users use most frequently. This is exactly the product philosophy of Deepal S05 standing out in configuration involution.
The second is Deepal Automobile's forward-looking global vision and agile global layout speed.
In the new energy compact SUV sub-market, the vast majority of Chinese brands still focus their focus on the stock game in the domestic market, and overseas strategies often stay in the "long-term planning" stage. But Deepal S05, based on a globally unified manufacturing and quality control system, quickly advanced into 73 countries and regions worldwide in just over a year.
From Southeast Asia to Middle East and Africa, from Central and South America to European core markets. The pace of steps, the extent of coverage, is almost impossible to find a second sample in the same class of models.
Beyond speed, depth is also worth paying attention to. In the overseas market, Deepal S05 also won multiple authoritative recognitions such as the German iF Design Award, Thailand Annual Best Rear-Wheel Drive Compact Electric SUV, Chile Autocosmos 2026 Best Recommended Model, FIPA Americas Automotive Journalists Association Annual Hybrid Model Award.
These authoritative awards from different regions and different evaluation systems all point to one conclusion: Deepal S05's product strength can stand up to the most rigorous scrutiny globally. According to planning, Deepal S05 will enter 150+ countries and regions worldwide in the future. The continuous expansion of the global map means that the Deepal S05 phenomenon of monthly sales exceeding 10,000 and continuous hot sales will be the norm.
The third is the dissemination at the cultural level and the satisfaction of emotional value.
Current market competition is no longer just a simple battle of product power, especially when the rise of the main young consumer army, the satisfaction of emotional value has also become an important part of each car company's competition soft power. For this form of competition, Deepal S05 also had insight early on.
In May this year, Deepal Automobile officially signed to become the global official partner of the Portugal National Team. At the Lisbon announcement site, Deepal Automobile delivered Deepal S05 to the team and simultaneously launched a 1,000 km Europe long-term test.
With sports spirit as the emotional link, under the hot promotion of the World Cup, Deepal S05 not only won more market exposure but also further solidified the global consumer market's image cognition of its "global flagship product". This will also form key empowerment for its upcoming global journey.
In summary, product competitiveness lays the foundation, global map expands increment, product emotional value reversely empowers hard power. Three layers advance, linked rings. This itself is a complete hot sales closed loop. And this closed loop, undoubtedly, will also usher in continuous self-reinforcement and expansion as Deepal S05 enters more countries and regions, the global user base continues to expand, and product power continues to evolve.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli cenderung membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross semasa memilih kenderaan.
Di Malaysia, harga OTR Perodua Ativa ialah RM 62,500 hingga RM 73,400, dengan sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Di Malaysia, harga OTR Chery Tiggo Cross ialah RM 88,750 hingga RM 99,750, dengan sebanyak 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 26,250 berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga ribuan Ringgit itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian hampir tiada perbezaan. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Perodua Ativa ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo Cross ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu kedua-dua model tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana yang diambil, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan agar anda melakukan penyelidikan, membandingkan sebut harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan mendatangkan kesilapan.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak sama, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda dalam membuat kajian.
Di Malaysia, harga OTR Perodua Ativa adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dll.
Di Malaysia, harga OTR Honda HR-V adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terbatas, varian permulaan Perodua sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beratus ratus atau ribuan ringgit yang dijimatkan mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih berbanding enjin 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, tiada rasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Ativa, memberikan kelebihan ruang penumpang. Namun, Perodua Ativa lebih lincah untuk parkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kompromi masing-masing.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh pilih model yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kualiti serta kelengkapan, pilih model yang lebih kaya dengan spesifikasi. Akhir sekali, disyorkan untuk menaiki kedua-dua model untuk ujian memandu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, tergendal kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian, bandingkan harga di beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
82 days. From 16 million to 17 million, BYD only took 82 days.
This speed, placed in the history of the global automotive new energy industry, is not "rare", it has never happened before.
On July 8, Xi'an, a Seal 08 drove down the production line of the BYD Xi'an Factory.
It marks the official birth of BYD's 17 millionth new energy vehicle, making BYD the first automaker globally to reach 17 million new energy vehicle deliveries.
From 16 million to 17 million, BYD only took 82 days. Sales in the first half of this year reached 1.8085 million, with overseas cumulative sales nearing 790,000, a year-on-year increase of 68%.
In 2003, BYD's first car was delivered here. In 2008, the world's first plug-in hybrid vehicle F3DM was born here.
Today, the 17 millionth new energy vehicle once again drives out of here to the world. From 1 to 17 million, the Xi'an factory witnessed BYD's process from moving China to the world.
Behind 17 Million
In the first half of this year, BYD's cumulative sales reached 1,808,511 vehicles, among which June single-month sales broke through the 400,000 mark for the first time, reaching 403,400 vehicles.
Especially worth noting is the overseas market. Passenger cars and pickups overseas cumulative sales in the first half reached 789,367, up 68% year-on-year, with overseas sales accounting for over 40% of total sales.
In May and June, BYD's market share in Germany exceeded that of Toyota.
This is not a specific model, it is overall market share. Germany is the heart of the European automotive industry, and Toyota is a giant that has cultivated here for 50 years. BYD completed the overtaking here in less than 5 years.
This would have been a joke to German car executives 10 years ago.
Additionally, the BYD Shark PHEV went on sale in the UK, with a WLTP pure electric range of 90km, comprehensive 674km, priced at £47,290, approximately 430,000 RMB.
And in Thailand, BYD has already dominated the feeds.
On July 12, BYD is about to announce its first brand spokesperson, with many Thai fan accounts intensively reposting to heat up the buzz, with the hot candidate pointing to Thai-Chinese star Lingling Kwong.
Chinese automakers in Southeast Asia have permeated from the product level to the cultural level. When Thai young people start screaming for BYD spokespersons, the forty-year emotional monopoly of Japanese cars in Southeast Asia is beginning to crack.
Technical Barriers
This year, BYD has continuously dropped heavy bombs on two main lines: electrification and intelligence.
In March, the second generation Blade Battery and Supercharge technology were launched, which can charge from 10% to 70% in 5 minutes at room temperature, and to 97% in 9 minutes; even in extreme cold environments of -30℃, charging time is only 3 minutes longer than room temperature.
This is mass production technology. No automaker in the world can achieve this charging speed while guaranteeing low-temperature performance.
As of June 30, a total of 7018 Supercharge stations have been built nationwide, covering 325 cities; BYD also announced that by the end of the year, 20,000 Supercharge stations will be built nationwide, leading new energy vehicles into the comprehensive Supercharge era, injecting momentum into the zero-carbon dream.
In May, BYD once again took the lead in promising a 1-year safety backing for City Pilot, and announced that all models can be equipped with God's Eye B Assist Driving LiDAR Version, creating an era of universal City Pilot.
The "Flagship Answer" of 17 Million Vehicles
Seal 08
Seal 08 went on sale officially on July 2, priced from 196,900 to 239,900 RMB. At this price, when you look at the configuration of Seal 08, it is enough to make competitors at the same price point silent.
Pure electric version CLTC max range 905 km; all models equipped with Native Supercharge Platform and second generation Blade Battery, 5 minutes to charge well, 9 minutes to charge full. Plug-in hybrid version full tank full battery comprehensive range reaches 1,660 km.
All models standard equipped with front double wishbone and rear five-link independent suspension, equipped with DiSus-A Closed Dual-chamber Air Suspension and Road Preview System, equipped with Rear Wheel Active Steering, turning radius of only 4.62 meters. This is a chassis configuration previously only seen on million-level luxury cars.
All models standard equipped with God's Eye B Assist Driving LiDAR Version; official provides dual safety backing for City Pilot and Intelligent Parking. No industry common sickness of "high specs exclusive, entry reduced specs".
Body dimensions 5150mm×1999mm×1505mm, wheelbase 3030mm; front dual zero gravity seats feature ventilation, heating and massage functions, equipped with 20-speaker Devialet sound system; over 90% soft padding uses Mother and Baby Grade Eco-Friendly Nappa Leather.
Seal 08 integrates 37 global firsts, with unique product strengths such as Supercharge technology, dual safety backing for parking intelligent driving, 905 km pure electric range, DiSus-A plus rear wheel steering, pulling the threshold of million-level flagship experience down to the 200,000 level.
Summary
In 2003, BYD delivered its first car in Xi'an.
At that time, no one believed that this private enterprise starting with batteries could build a decent car, let alone believed it could truly conquer Germany.
But BYD did it.
Ten years ago, Chinese automakers were learning from Toyota. Now, Toyota is learning from BYD.
From the first 1 million vehicles taking 13 years to the latest 1 million vehicles taking only 82 days.
In the future, BYD will continue to adhere to technological innovation, perfect global industrial layout, with higher quality and higher value products, leading the global new energy vehicle industry towards a new height, injecting momentum into the zero-carbon dream.
In May this year, data from the European Automobile Manufacturers Association (ACEA) shows that Chinese car brands in Europe's 31 countries saw overall sales for the first time exceed Japanese brands. Chinese automakers (BYD, SAIC, Geely, Chery, Leapmotor) sold a total of 138,400 vehicles, while Japanese automakers (Toyota, Honda, Nissan, etc.) sold a total of 130,400 vehicles.
The story of Chinese new energy vehicles has just entered the climax.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa menyiapkan tugasan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), dan sebagainya.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,400 berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu juga berhati-hati, beribu ringgit yang murah itu mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, perlu lihat keperluan anda secara spesifik.
Gred keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Gred keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Gred keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Perodua Ativa waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos efektif dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali adalah cadangan kedua-dua untuk pergi ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utama sekali lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Sila cadangkan untuk buat tugasan dengan baik, bandingkan harga dari beberapa dealer, kemudian pergi ujian memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk buat tugasan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅SUV市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Honda HR-V 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢睇落，Perodua Ativa 嘅起價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 53,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得夠唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算俾得幾齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活少少，各有取捨。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大區別。
總嘅嚟講，Perodua Ativa 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一個，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda melakukan kerja persiapan.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X90 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, versi masuk Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Proton X90 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak terasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, di kelas ini kelengkapan keselamatan adalah cukup lengkap. Keselamatan kereta baru semasa tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Perodua Ativa menggunakan cara penggerak FWD.
Proton X90 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Perodua Ativa dan Proton X90 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos berbanding manfaat dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan penawaran daripada beberapa kedai kereta, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Hyundai Tucson 做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個型號，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個型號，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢來看，Proton X70 嘅起步價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最緊要。
總括嚟講，Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 BMW 5 Series 同 Audi A3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做足功課嘅時間。
BMW 5 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 340,800 - 407,800，合共 2 個版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。
Audi A3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 340,112 - 340,112，合共 2 個版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
睇返價錢，Audi A3 嘅起步價比 BMW 5 Series 平咗 RM 688。講真係，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，重點都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
BMW 5 Series 採用 FWD 驅動方式。
Audi A3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
BMW 5 Series 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi A3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 5 Series 同 Audi A3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用車、日常通勤。如果你更加重視品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更加重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，BMW 5 Series 同 Audi A3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Kia Sportage 嚟比較。今日我哋從多個方面做個詳細對比，幫你節省咗做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起價的確比 Kia Sportage 平咗 RM 39,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能會喺配備上要做取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新车安全性都唔錯，唔使太擔心這一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X50 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-60 同 Mercedes-Benz GLC 嚟做比較。今日我哋由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫手省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等等。
Mercedes-Benz GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等等。
由價錢嚟睇，Mazda CX-60 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLC 平咗 RM 136,378。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLC 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLC 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 同 Mercedes-Benz GLC 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部車都去試駕，親自體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Mazda CX-60 同 Mercedes-Benz GLC 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Hyundai Palisade 同 Volvo XC40 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省揀車嘅時間。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等。
Volvo XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888）等。
由價錢睇嚟，Volvo XC40 嘅起步價比 Hyundai Palisade 平咗 RM 89,950。講到底，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差別其實唔算大，關鍵都要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Hyundai Palisade 車身長度 4400 mm，後廂 400 L。
Volvo XC40 車身長度 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Palisade 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC40 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Palisade 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好咗嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Hyundai Palisade 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Volkswagen Golf R 同 Porsche 718 做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Volkswagen Golf R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，總共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Porsche 718 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 545,000 - 1,700,000，總共有 6 個版本，包括 2025 AMG G 63（RM 1,948,888）、2025 Cayman 2.0T（RM 585,000）、2025 Boxster 2.0T（RM 545,000） 等。
從價錢嚟睇，Volkswagen Golf R 嘅起步價確實比 Porsche 718 平咗 RM 206,188。如果你預算有限，Volkswagen 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Volkswagen Golf R 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
Porsche 718 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Volkswagen Golf R 嘅 IQ.Drive 同 Porsche 718 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較著重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Volkswagen Golf R 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche 718 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Volkswagen Golf R 同 Porsche 718 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更著重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Volkswagen Golf R 同 Porsche 718 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶馬 X5 同 賓士 GLC 做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細比較，幫你省做功課嘅時間。
寶馬 X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
賓士 GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
從價錢睇落嚟，賓士 GLC 嘅起步價比 寶馬 X5 平咗 RM 133,912。坦白講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
寶馬 X5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
賓士 GLC 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶馬 X5 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 賓士 GLC 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
寶馬 X5 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
賓士 GLC 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶馬 X5 同 賓士 GLC 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總體嚟講，寶馬 X5 同 賓士 GLC 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic Type R 和 Audi A3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic Type R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 个版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
Audi A3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,112 - 340,112，一共有 2 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Audi A3 的起步价比 Honda Civic Type R 便宜了 RM 59,788。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda Civic Type R 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi A3 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Honda Civic Type R 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Audi A3 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda Civic Type R 的 Brand ADAS 和 Audi A3 的 Pre Sense 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda Civic Type R 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Audi A3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda Civic Type R 和 Audi A3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Kia Sportage 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Kia Sportage 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 44,361。如果你预算有限，Kia 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Kia Sportage 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Kia Sportage 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Kia Sportage 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Yaris Cross 和 Mazda CX-8 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
从价钱来看，Toyota Yaris Cross 的起步价确实比 Mazda CX-8 便宜了 RM 65,460。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Yaris Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 比 Toyota Yaris Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Toyota Yaris Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Toyota Yaris Cross 长了 100 mm，乘坐空间会更有优势。不过 Toyota Yaris Cross 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Toyota Yaris Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-8 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Yaris Cross 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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