7 月 15 日盤後，鵬輝能源（300438.SZ）披露 2026 年半年度業績預告，公司預計上半年實現歸屬母公司股東之淨利潤 8 億元至 8.66 億元，上年同期虧損 8,822.67 萬元，同比實現扭虧為盈；扣除非經常性損益後淨利潤預計 7.92 億元至 8.56 億元，上年同期虧損 1.59 億元。

一年之隔，天淵之別。2025 年上半年，鵬輝能源還在虧損 8,822 萬元的泥沼中掙扎；2026 年上半年，公司預計淨利潤高達 8 億元至 8.66 億元——絕對值改善超 9 億元，同比增幅實現超 1000% 的驚人逆轉！

進入 2026 年後，鵬輝能源的業績呈現逐季加速的爆發態勢！

2026 年 Q1，公司營收 47.68 億元，同比暴增 182.14%；歸屬母公司股東之淨利潤 3.23 億元，同比暴增 819.09%，單季淨利已超過 2025 年全年總和。進入 Q2，公司預計淨利潤達 4.77 億元至 5.43 億元，環比 Q1 最高增 67%，與 2025 年 Q2 虧損 4,324 萬元相比，單季同比改善幅度高達 12 倍。

從單季虧 4,300 萬到單季賺超 5 億，鵬輝能源僅用了一年。這家深耕鋰電產業二十五年、儲能賽道十五年的電池企業，正以驚人的速度兌現盈利彈性。

對於業績大幅增長的原因，公司在公告中表示，主要係「行業向好，公司產品產銷兩旺，銷售訂單增加，營業收入增長」。

從行業層面看，儲能已從「瞬間即逝的風口」演變為「未來十年最確定的產業浪潮」。

隨著全球能源轉型向縱深推進，特別是在 AI（人工智慧）大模型訓練帶動運算力需求激增的情況下，以打造「更安全、更持久、更經濟」為目標的新型儲能技術熱潮持續升溫，電化學儲能作為當前新型儲能的主導力量，全球市場規模也迎來高爆發增長，獨立儲能/戶儲/AIDC 等下游場景需求火爆，國內外儲能電池需求爆發式增長。液態鋰離子電池憑藉高能量密度和成熟產業鏈，主導着電化學儲能市場，在新型儲能中佔比超過 96%。據 SPIR 統計，2026 年上半年全球鋰離子儲能電芯達 523.6GWh，同比 70%；SPIR 上調 2026 年全球鋰離子儲能電池出貨量預測至 1263GWh，同比增長有望達到 100%。

主要原因是 1）中國出口退稅政策調整：中國儲能鋰電池出口退稅退坡，2026 年下半年出口出現"搶裝"效應；中國國內獨立儲能市場搶裝：各省份獨立儲能補貼政策預計 2027 年退坡，2026 年獨立儲能項目搶裝效應明顯；

2）美國 AIDC（AI 數據中心）儲能需求超預期：AI 運算力驅動下，數據中心儲能裝機量大幅增長；

3）歐盟新電池法案實施在即：歐盟鋰電池市場將於 2027 年實施新電池法案，要求碳足跡全生命週期追蹤，大幅提高市場準入門檻和合規成本，2026 年出現提前佈局的"搶裝"潮。

鵬輝能源作為國內最早邁入儲能行業的電池企業之一，充分受益於這輪景氣上行。在產品端，鵬輝能源已構建電力大儲、工商儲、戶儲、便攜儲以及 AIDC 等新型儲能的全場景覆蓋。

其中主推的風鵬 588Ah/587Ah 卷繞儲能大電芯，全面提升安全與循環、效益性能，預計在 2026 年下半年投產；面向 AIDC 儲能的瀚海 85Ah 高倍率電芯，10C 放電、峰值 12C，毫秒級響應，脈衝循環超 60000 次，支持分鐘級大功率備電。2025 年 4 月送樣，客戶認可度高，訂單持續增加。

在市場端，公司已在應急電池高倍率電池/戶儲電池/工商業儲能電池等多個細分賽道確立全球領先的頭部市場地位，另根據 SPIR 數據，鵬輝能源位列 2026 上半年全球鋰離子儲能電芯出貨量 top8，排名佔比 2025 大幅提高。

業績高增長背後，係鵬輝能源全球化戰略的加速落地。

就在業績預告發布次日（7 月 16 日），鵬輝能源在廣州長隆召開了 2026 全球合作夥伴大會，邀請全球 500 餘位合作夥伴齊聚廣州。大會主題為"一齊幹，贏未來"——這不僅係鵬輝能源對時代的回應，更係向全球合作夥伴發出的號召。

鵬輝能源董事長創始人夏信德在大會會場

總裁甄少強在大會上表示，公司正全面推進"海外躍升"戰略，已在全球建立十大海外辦事處。從具體佈局來看，鵬輝能源在美國、德國、日本、新加坡、印度等儲能核心市場均設有海外分支機構，全球化服務網絡與本地化運營能力日益成熟。

2025 年，公司海外大儲業績取得突破性增長，客戶認可度較高。進入 2026 年，海外大儲訂單實現顯著增長，多個全球標桿大儲項目相繼落地，2026 年，鵬輝能源海外市場業績始終保持高增長態勢。公司目標係劍指海外市場更多細分區域 TOP1。

正如鵬輝所言，其優勢更加凸顯在產品的全面性上。

除了鋰電池產品外，鵬輝前瞻性在固態及鈉電領域的佈局，更係其面對行業週期的主要底氣。

針對固態電池，鵬輝采用氧化物技術路線。在其看來，氧化物固態電解質具有結構穩定性好、熱穩定性高和化學穩定性好的優勢，最重要係其低成本且易於大批量製備，係鵬輝選擇該路線的原因之一。

去年鵬輝已建成固態電池中試線，研發的新一代氧化物路線固態電池能量密度≥360Wh/kg，工作溫度範圍在 -20°C~85°C，並通過針刺測試，未來主要面向對安全性、耐溫性及續航要求嚴苛的高端應用領域。

針對鈉電池，鵬輝能源認為鈉電具備良好的成本競爭力和豐富的商業應用潛質，在未来有望與鋰電一同成為儲能領域的重要技術選擇。

鵬輝能源自 2019 年啟動鈉電技術研究，佈局層狀氧化物與聚陰離子兩大技術路線，2023 年正式進入商用階段，係全國首批鈉離子電池評測通過單位。產品層面，鵬輝能源為儲能應用打造了方形鈉電產品 180Ah，產品 0.5P 能效水平≥95.5%，循環壽命可達 10000 次，並且已通過針刺等安規測試，高度適應儲能需求。

項目層面，鵬輝能源已成功落地青島北岸 5.39MWh 鈉離子儲能項目，目前已完成併網，正常運行中。

在 7 月 16 日的合作夥伴大會上，鵬輝能源董事長夏信德向全球合作夥伴致以誠摯敬意，感恩各界夥伴一路相伴、攜手走過產業起伏發展的全歷程。

伴隨着行業發展迭代，市場競爭徹底告別"有產能就有市場"的粗放時代，邁入技術、品質、成本與服務綜合實力比拼的全新階段，對此夏信德明確提出，企業必須完成從"價格競爭"到"價值競爭"的核心轉型，而這升級變革絕非鵬輝能源一己之力可以實現，需要產業鏈上下游同步研發、同步技改、同步迭代，聯動攻關各類技術難題。

面向全球合作夥伴，鵬輝能源堅定表態，唯有合力創新方能築牢產品領先優勢，唯有協同升級才能實現並肩領跑，在風雲變幻的市場環境中，企業將始終與合作夥伴並肩同行，以極致產品實力賦能客戶發展，錨定行業發展的確定性未來。

秉持"企業的終極價值不在於參數的堆砌，在於創造真實的社會效益"的發展理念，深耕行業二十五載、從傳統電池製造成長為全球領先智慧能源服務商的鵬輝能源，始終立足產業真實需求延伸核心能力、佈局長遠發展，也因此實現了跨越式的業績突破，在 2025 年全年營收 119.44 億元、歸屬母公司股東淨利潤 2.06 億元實現扭虧的基礎上，2026 年上半年淨利潤預計超 8 億元，順利完成從"扭虧"到"高增"的華麗跨越。

站在 2026 年發展中場，鵬輝能源始終堅守"讓更多人用得起安全穩定的清潔能源"的企業使命，攜手全球合作夥伴深耕價值賽道、共建產業生態，以生態共贏構築長期發展壁壘，穩步穿越行業週期、奔赴產業價值深海，而半年 8 億+的亮眼淨利潤成績單，正係企業長期主義發展道路上最有力的實力佐證。

After market close on July 15, Penghui Energy (300438.SZ) disclosed the performance forecast for the first half of 2026. The company expects net profit attributable to shareholders of the parent company to be between 800 million yuan and 866 million yuan in the first half of the year. In the same period of the previous year, there was a loss of 88.2267 million yuan, achieving a turn from loss to profit year-on-year. Deducted net profit is expected to be between 792 million yuan and 856 million yuan, with a loss of 159 million yuan in the same period of the previous year.

A year apart, an ocean of difference. In the first half of 2025, Penghui Energy was still struggling in the mire of an 88.22 million yuan loss; in the first half of 2026, the company's net profit is expected to reach between 800 million yuan and 866 million yuan—an absolute improvement of over 900 million yuan, achieving a stunning reversal with a YoY growth of over 1000%!

Entering 2026, Penghui Energy's performance shows an accelerating explosive trend quarter by quarter!

In Q1 2026, the company's revenue was 4.768 billion yuan, surging 182.14% YoY; net profit attributable to shareholders was 323 million yuan, surging 819.09% YoY, with single-quarter net profit already exceeding the total for the full year 2025.Entering Q2, the company expects net profit to reach 477 million yuan to 543 million yuan, increasing up to 67% QoQ compared to Q1. Compared to the loss of 43.24 million yuan in Q2 2025, the single-quarter YoY improvement is as high as 12 times.

From losing 43 million in a single quarter to earning over 500 million in a single quarter, Penghui Energy took only one year. This battery company, deeply rooted in the lithium industry for 25 years and the energy storage sector for 15 years, is realizing profit elasticity at an astonishing speed.

Regarding the reason for the significant growth in performance, the company stated in the announcement that it was mainly due to 'the industry is improving, the company's products are in high demand with strong production and sales, sales orders increased, and operating revenue grew'.

From an industry perspective, energy storage has evolved from a 'transient windfall' to 'the most certain industrial wave of the next decade'.

With the global energy transition advancing in depth, especially under the surge in computing power demand driven by AI (Artificial Intelligence) large model training, the hot trend of new energy storage technologies aimed at creating 'safer, more durable, and more economical' continues to heat up. Electrochemical energy storage, as the dominant force in current new energy storage, sees the global market size experiencing high explosive growth. Downstream scenarios such as independent energy storage, household energy storage, and AIDC have explosive demand, with both domestic and international energy storage battery demand surging. Liquid lithium-ion batteries, relying on high energy density and mature industrial chains, dominate the electrochemical energy storage market, accounting for over 96% in new energy storage. According to SPIR statistics, global lithium-ion energy storage cells reached 523.6 GWh in the first half of 2026, up 70% YoY; SPIR revised the global lithium-ion energy storage battery shipment forecast for 2026 to 1263 GWh, with YoY growth expected to reach 100%.

Main reasons are: 1) China export tax rebate policy adjustment: China's energy storage lithium battery export tax rebate decreases, and the second half of 2026 sees a 'rush to install' effect in exports; Domestic China independent energy storage market rush: Independent energy storage subsidy policies in various provinces are expected to decrease in 2027, making the rush effect of independent energy storage projects in 2026 obvious;

2) US AIDC (AI Data Center) energy storage demand exceeds expectations: Driven by AI computing power, energy storage installation volume in data centers grows significantly;

3) EU New Battery Act implementation is imminent: The EU lithium battery market will implement a new battery act in 2027, requiring carbon footprint life cycle tracking, significantly increasing market entry barriers and compliance costs, resulting in a 'rush to install' trend for early layout in 2026.

Penghui Energy, as one of the earliest battery enterprises to enter the energy storage industry domestically, fully benefited from this round of prosperity upturn. In terms of products, Penghui Energy has built full-scenario coverage of new energy storage such as power grid storage, industrial and commercial storage, household storage, portable storage, and AIDC.

Among them, the main promoted Fengpeng 588Ah/587Ah wound energy storage big cells, comprehensively improving safety, cycle, and efficiency performance, are expected to start production in the second half of 2026; The Hanhai 85Ah high-rate cell facing AIDC energy storage, 10C discharge, peak 12C, millisecond-level response, pulse cycle over 60000 times, supports minute-level high-power backup power. Samples sent in April 2025, high customer recognition, orders continue to increase.

In the market side, The company has already established a leading top market position in multiple niche tracks such as emergency battery high-rate battery/household storage battery/industrial and commercial energy storage battery,Additionally, according to SPIR data, Penghui Energy ranks in the top 8 of global lithium-ion energy storage cell shipments in the first half of 2026, with the ranking proportion significantly increased compared to 2025.

Behind the high performance growth is the accelerated implementation of Penghui Energy's globalization strategy.

Just the day after the performance forecast was released (July 16), Penghui Energy held the 2026 Global Partner Conference in Changlong, Guangzhou, inviting over 500 global partners to gather in Guangzhou. The theme of the conference was 'Work Together, Win the Future' — this is not only Penghui Energy's response to the times, but also a call to global partners.

Penghui Energy Chairman and Founder Xia Xinde at the conference venue

President Zhen Shaoqiang stated at the conference that the company is comprehensively advancing the 'Overseas Leap' strategy and has established ten overseas offices globally. From a specific layout perspective, Penghui Energy has overseas branches in key energy storage markets such as the US, Germany, Japan, Singapore, and India, with globalization service networks and localized operation capabilities becoming increasingly mature.

In 2025, the company's overseas large energy storage performance achieved breakthrough growth, with high customer recognition. Entering 2026, overseas large energy storage orders achieved significant growth, with multiple global benchmark large energy storage projects landing successively. In 2026, Penghui Energy's overseas market performance maintains a high growth trend.The company's goal is to target TOP1 in more overseas niche areas.

As Penghui said, its advantage is more prominent in the comprehensiveness of products.

Besides lithium battery products, Penghui's forward-looking layout in the solid-state and sodium battery fields is even more its main confidence in facing the industry cycle.

Regarding solid-state batteries, Penghui adopts the oxide technology route. In its view, oxide solid electrolytes have advantages of good structural stability, high thermal stability, and good chemical stability. Most importantly, it has low cost and is easy to prepare in large batches, which is one of the reasons Penghui chose this route.

Last year, Penghui has built a pilot line for solid-state batteries. The newly developed oxide route solid-state batteries have an energy density of ≥360Wh/kg, operating temperature range between -20°C~85°C, and passed needle puncture tests. Future application mainly targets high-end application fields with strict requirements for safety, temperature resistance, and range.

Regarding sodium batteries, Penghui Energy believes that sodium batteries have good cost competitiveness and rich commercial application potential, and are expected to become an important technology choice in the energy storage field along with lithium batteries in the future.

Penghui Energy started sodium battery technology research in 2019, laying out two major technology routes of layered oxides and polyanions. It officially entered the commercial stage in 2023 and is also one of the first units in the country to pass sodium ion battery evaluation. On the product level, Penghui Energy created a 180Ah square sodium battery product for energy storage applications. The product's 0.5P energy efficiency level is ≥95.5%, cycle life can reach 10000 times, and it has passed safety regulations tests such as needle puncture, highly adapting to energy storage needs.

On the project level, Penghui Energy has successfully landed the Qingdao North Bank 5.39MWh sodium-ion energy storage project. Currently, grid connection is completed, and it is operating normally.

At the partner conference on July 16, Penghui Energy Chairman Xia Xinde expressed sincere respect to global partners, thanking partners of all sectors for accompanying each other and walking through the ups and downs of industry development together.

Along with industry development iteration, market competition has completely bid farewell to the extensive era of 'having capacity means having market', and entered a new stage of comprehensive comparison of technology, quality, cost, and service capabilities. Regarding this, Xia Xinde clearly pointed out that enterprises must complete the core transformation from 'price competition' to 'value competition'. However, this upgrade reform cannot be achieved by Penghui Energy alone; it requires upstream and downstream of the industrial chain to conduct synchronous R&D, synchronous technical reform, and synchronous iteration, linking together to tackle various technical difficulties.

Facing global partners, Penghui Energy firmly stated that only with joint innovation can a solid product leadership advantage be built, and only with collaborative upgrades can parallel leading be achieved. In the ever-changing market environment, the enterprise will always walk side by side with partners, empowering customer development with ultimate product strength, and anchoring the certain future of industry development.

Adhering to the development concept of 'The ultimate value of an enterprise does not lie in the accumulation of parameters, but in creating real social benefits', Penghui Energy, which has deepened in the industry for 25 years, growing from traditional battery manufacturing to a globally leading smart energy service provider, has always extended core capabilities based on real industrial needs and planned for long-term development. Therefore, it has achieved breakthrough performance leaps. On the basis of achieving a turn from loss to profit in 2025 full year revenue of 11.944 billion yuan and net profit of 206 million yuan, the first half of 2026 net profit is expected to exceed 800 million yuan, smoothly completing the magnificent leap from 'turning loss to profit' to 'high growth'.

Standing at the midway point of development in 2026, Penghui Energy has always adhered to the corporate mission of 'making safe and stable clean energy affordable for more people', working hand in hand with global partners to deepen value tracks and build industrial ecology together, building long-term development barriers with ecological win-win. Steadily traversing industry cycles and rushing to the deep sea of industrial value, while the bright net profit performance report of over 800 million yuan in half a year is the most powerful proof of strength on the enterprise's long-term development road.

7月16日，广汽集团3000万用户感恩活动于广汽传祺工厂盛大举办。广东省、广州市、番禺区相关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆及集团领导班子，行业合作伙伴、上下游供应商、经销商代表，海内外车主、企业员工与媒体代表齐聚现场，共同见证广汽第3000万辆整车交付、收获3000万用户信赖的重要里程碑。

一、29年深耕终迎3000万整车下线，新能源车型矩阵印证电动化转型之路

从首台整车下线到第3000万辆完成交付，广汽走过29年发展征程。3000万的数字，承载着亿万用户的认可与托付，彰显广汽坚守品质安全的长期定力，清晰传递企业向电动化、智能化全面转型的坚定决心，更是中国汽车产业由规模扩张迈向价值升级、从做大走向做强的典型缩影。

活动现场同步连线广汽全球多座生产基地，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600依次作为第29999995至29999999台整车下线；舞台上，右舵版广汽传祺M8 PHEV作为集团第3000万辆整车正式亮相。全线新能源车型集中登场，直观展现广汽全速推进新能源转型的落地成果。

仪式上，广汽集团董事长冯兴亚将第3000万辆车钥匙交付泰国车主Tony Jaa，这一环节成为广汽深耕全球市场、与海内外用户双向奔赴的温情见证。现场同步开展荣誉车主颁奖仪式，集团总经理閤先庆为来自全球各地的广汽全品牌荣誉车主授予纪念奖杯。

市场数据印证广汽转型成效：2026上半年广汽集团累计销量77.31万辆，同比增长2.35%；其中新能源汽车销量同比大涨68.8%；海外出口量突破12万辆，同比增幅达132%，在行业深度调整周期内保持稳健增长态势。

二、坚守品质底线，搭建全链条严苛管控与全域安全技术体系

冯兴亚在致辞中明确：品质是广汽绝不退让的核心底线。多年来广汽坚持“质量第一”核心准则，融合本田TQM全面质量管理、丰田TPS精益生产模式与岭南本土文化，打造“融合创新”特色质量管理体系，所有研发、制造工作均围绕打造安全、省心、舒适的出行产品展开。

广汽搭建覆盖研发、生产全链路的品质管控体系：

1.新车上市前必须完成高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘“五高一山一尘”极端环境测试，完成两轮冬季、一轮夏季实地整车路试；

2.企业试验场、实验室覆盖整车12大类别、1500余项验证子项，实现全维度标准化品质校验；

3.广汽埃安智能生态工厂作为全球首个新能源汽车灯塔工厂，依托数字化智能制造体系稳定把控量产车品质。

活动现场，广汽一线生产工匠、国家卓越工程师动力总成研发团队、整车造型设计团队依次登台，分享企业深耕品质、自主创新、迭代设计的发展历程，传递“匠于心，品于行”的品牌内核，立下持续突破、不让用户将就的发展承诺。

广汽打造星灵安全守护体系，覆盖智能驾驶辅助安全、智能底盘安全、主被动融合安全、电池安全四大防护维度，八大核心系统采用双冗余设计。该体系已守护近200万用户，累计规避628万次潜在行车风险；自研弹匣电池累计装车150万辆，安全行驶总里程突破1600亿公里。

服务端同步配套保障政策，广汽率先推出自主品牌“三担责”服务政策，针对电池、智能驾驶辅助两大用户重点关切领域主动兜底，全方位消除用户用车顾虑。

三、以用户为核心，搭建全周期、全场景暖心服务生态

广汽始终践行“人为本、信为道、创为先”企业理念，将以用户为中心作为发展核心基因，从沟通渠道、线下服务、补能网络三大维度完善全周期服务体系。

常态化倾听用户诉求定期举办“用户全开麦”线下沟通会，邀请用户走进企业总部面对面交流，建立用户建议全流程闭环处理机制，共性问题快速完成全系产品优化；同步设立独立用户洞察部门，从组织架构保障用户诉求件件有回应、事事有着落。

下沉渠道+极速响应服务渠道层面加速下沉县域市场，年内计划新增1000家县域授权门店；线上上线“超级管家”专属服务，实现5秒快速响应、2小时办结用户诉求，缩短服务处理链路。

全域补能网络覆盖全国搭建“9纵10横”全国补能网络，截至2026年6月，充电站达2099座、充电桩总量27107根（超充桩20323根）、V2C桩386根，覆盖全国31个省份213座城市，国内核心城区实现直线1公里必有充电站点，充分满足新能源车主补能需求。

为回馈3000万用户长久支持，活动现场广汽正式启动3000万辆下线・焕新感恩季（活动周期即日起至8月底）。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂、启境汽车六大乘用车品牌，将针对新车购置、车辆置换、增购场景推出专属优惠政策，全面回馈用户信赖。

科技驱动向前，夯实电动智能化底层技术实力，布局长远发展

以3000万用户为全新起点，广汽将持续以技术创新为核心抓手，加速电动化、智能化落地，把前沿技术转化为用户可感知的安心与便捷体验。

1.星源动力全域覆盖多元出行需求

依托国家卓越工程师团队打造星源动力技术平台，包含星源增程、星源插混、星源超级双擎三大技术路线，未来将大规模搭载至全系车型。整套动力系统历经10万小时台架测试、等效整车验证里程超1000万公里，保障全地域、全场景稳定输出性能。

2.三电、智能网联技术持续突破

三电领域：攻坚电池超快充、低温续航行业痛点，建成全固态电池中试产线；量产夸克电驱电机最高效率突破99%，达到行业顶尖水平；

智能架构：星灵架构持续迭代升级，打通智驾、座舱、动力、底盘、车身、车联网六大系统，整车综合性能提升40%；星河智舱实现端云一体化，打造具备感知、思考能力的智能移动空间；

生态共建：联合华为、宁德时代、滴滴、腾讯、阿里等头部企业，共建汽车AI智能生态。

3.长期研发投入筑牢创新根基

截至目前，广汽集团累计研发投入超620亿元，全球研发团队规模突破6800人。持续加码技术创新，推动旗下产品从基础代步工具，向智能出行伙伴、移动智慧空间、绿色能源生态载体全面进化。

五、未来发展方向

面向下一阶段发展，广汽将持续锚定用户真实需求，以极致品质为发展根基，以自主科技创新为核心驱动力，依托全球化市场布局稳步扩张，加速向生态型科技企业转型，与全球数千万用户携手，奔赴智能、绿色的全新出行未来。

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penstrata, hari ini kita buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian sendiri.

Harga dan Varian

Perodua Aruz di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dan lain-lain.

MG MG HS di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 57,550 lebih murah berbanding MG MG HS. Jika bajet terhad, varian permulaan Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Minyak

Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang.

Ruang dan Keselesaan

Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

MG MG HS panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.

MG MG HS menggunakan cara pemacu FWD.

Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.

Sesuai untuk sesiapa

Perodua Aruz dan MG MG HS kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga terpakai, pertimbangkan dahulu yang reputasi lebih baik; jika anda lebih peduli nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model dicuba, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara umumnya, Perodua Aruz dan MG MG HS kedua-duanya model yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi. Disyorkan sediakan diri, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penelitian tidak akan salah.

July 16, when Geely Galaxy launched the Thunder 16-in-1 Intelligent Electric Drive, a name that had long been hidden behind the scenes — Xingqu Technology — was pushed to the forefront. It did not become famous overnight, but after years of accumulation, it holds over 1,000 patents, five intelligent manufacturing bases, and is a system-level presence with an annual capacity of 3 million electric drive assemblies. This enterprise, regarded by Geely as a "Hidden Champion" in the electric drive field, is exporting Chinese power technology to the globe at an astonishing speed. Its rise illustrates a truth: in the new energy era, the true barrier is not a single hit product, but comprehensive industrial dominance across the entire chain.

I. System is King, Ecosystem is the Foundation

The subtlety of Xingqu Technology lies in that it is not merely a manufacturing enterprise, but an industrial consortium spanning Asia and Europe, integrating R&D, manufacturing, and verification. At the R&D end, with bases in Wuxi, Hangzhou, Ningbo, and Shanghai in China, it collaborates with an overseas team in Gothenburg, Sweden, to build a 24/7 global R&D network. Among over 1,000 patents, the proportion of invention patents exceeds 60%, covering the full voltage platform from 400V to 900V. From the world's first 900V Magnesium Alloy Electric Drive to the industry's highest integrated 16-in-1, every product is a shock to the boundaries of existing technology. This "borderless R&D" layout keeps Xingqu Technology always at the forefront of technology.

The manufacturing strength is equally impressive. The automation rate of five production bases exceeds 95%, and the processing accuracy of core equipment reaches the micrometer level. MES, LES, PLM and other digital systems are fully connected, achieving 100% intelligent traceability of the production process. More critically, the production lines have multi-platform flexible co-line capabilities, allowing products of different specifications and power ranges to switch seamlessly on the same line. This means Xingqu Technology can efficiently respond to diverse needs from home commuting to high-end performance, using scale effects to suppress costs and flexible customization to meet the market. This is not a simple factory, but a precisely operating industrial machine tool.

And the verification system is the last link in technology implementation. The Xingqu Experimental Center has obtained CNAS certification, possessing the world's first 30,000rpm single motor direct drive test rig. From environmental adaptability to corrosion durability, three dimensions, over 9,000 tests are fully covered. The AI test data platform can analyze 300,000 hours of historical data in real-time, using failure prediction models to identify hazards in advance. This "R&D-Manufacturing-Verification" closed loop allows Xingqu Technology to achieve zero quality difference when delivering every electric drive. Once system advantages are formed, it is difficult for competitors to replicate.

II. Global Map, Competition & Cooperation Breakthrough

Xingqu Technology's global ambition extends beyond technology to the market. In the first half of 2026, its installed drive motors have ranked in the industry's TOP3. Product and technical services not only cover domestic brands like Geely, Zeekr, Lynk & Co, and Volvo, but also penetrate into Lotus, Jaguar Land Rover, Renault and other top international carmakers, and even signed long-term orders with top European carmakers in the UK, France, and Germany. This means Chinese electric drives are no longer a "backup plan" but an essential core component in the global supply chain. Xingqu Technology has pasted the "Made in China" label onto the engine compartments of European OEMs with its strength.

This global layout is not simple export trade, but deep participation in global competition. With R&D and after-sales service centers established in Sweden and manufacturing bases planned in Malaysia, Xingqu Technology is weaving a global service network covering Asia, Europe, and Africa. By establishing cooperative relationships with international giants such as HORSE, Schaeffler, ZF, and Magna Powertrain, it has formed an open ecosystem of co-research and shared capacity. This "competition and cooperation" posture avoids the risk of isolated operations and exports Chinese power technology into global standards. In the new energy era, whoever controls the standards controls the discourse.

More noteworthy is that Xingqu Technology is changing the international user's perception of Chinese electric drives. In the past, the impression of foreign brands on Chinese three-electric systems remained at "low cost, low performance", but the efficiency and reliability of the Thunder 16-in-1 directly broke the stereotype. Coupled with star products such as the Shendun Gold Brick Battery and Thor AI Electric Hybrid 2.0, Geely has formed a matrix suppression in the three areas of hybrid, batteries, and electric drives. From domestic brands to international luxury cars, from East Asia to Europe, Xingqu Technology's products have proven that "Chinese Power" can compete head-on with any opponent.

III. Reshaping Patterns, Building High Barriers

This electric drive revolution is reshaping the competition logic of the entire industry. In the past, carmakers competed on motor unit performance or battery capacity, but now the focus of competition has shifted to system integration capabilities and full life cycle efficiency. The Thunder 16-in-1 integrates 16 functional modules into one, not only reducing weight and space, but more critically, reducing the failure risk caused by system complexity. Compared with it, those competitors who are still coping with competition by piecing together solutions either fall into a cost quagmire or cannot balance performance and reliability. Geely has mastered the initiative of defining electric drives from top to bottom through Xingqu Technology.

At the level of industry barriers, Xingqu Technology's "Hidden Champion" identity means it is not only Geely's technology foundation, but also the vanguard of the entire Chinese electric drive industry moving outward and expanding territories. When other brands are still relying on external suppliers to provide core modules, Geely has achieved full-stack self-research from chips to casings, from algorithms to verification. The cost advantage and technology iteration speed brought by this vertical integration capability are difficult for any enterprise that relies purely on procurement to catch up with. In the future, the key to victory in the electric drive track is no longer a single product, but whoever possesses an ecosystem system capable of self-evolution.

From the perspective of industry impact, Xingqu Technology's rise has pulled the threshold of Chinese electric drives to a higher water line. It forces all participants to invest more resources in hard-core innovation in dimensions such as integration, efficiency, and reliability. For those players who just want to "lie down and win" in the low-end market, this competitive pressure is undoubtedly a wake-up call. At the same time, it sent a signal to the world: China is no longer just the world's largest consumer market for electric drives, but is becoming a source of technology export. When the "Hidden Champion" steps to the forefront, the rules of the entire industry will be rewritten.

Conclusion:

The story of Xingqu Technology is essentially the best interpretation of Geely's national strategy of "mastering core technologies independently". It does not pursue short-term volume, but builds a solid industrial barrier with years of R&D investment, global layout, and systematic verification. "Though the thousand sievings are hard, the gold is found only after the wild sand is cleared." When the Thunder 16-in-1 is equipped with the Galaxy TT breaking records, the world finally sees the true face of this "Hidden Champion". It is not only Geely's technical backer, but also the vanguard paving the way for Chinese automotive power to go global.

编辑导语：上半年吉利集团的表现可以称得上亮眼，但在变量时刻存在的汽车市场中，其下半年的挑战依然存在。

7月15日，吉利控股集团对外发布年中销量成绩单：1至6月集团整车总销量达到193万辆，创下历史同期新高；其中新能源车型销量110万辆，同比增长10%，新能源渗透率攀升至56.9%。这意味着吉利控股集团上半年每卖出100辆车，就有近57辆是新能源车型，集团整体迈入电动化规模化收获期。

作为吉利控股旗下的核心上市主体，吉利汽车上半年销量达到143万辆，新能源销量（含吉利、领克、极氪）79.9万辆，同比增长10%，新能源渗透率为56%。从集团到主力的销量数据共同勾勒出一家以燃油车起家的中国传统车企，在行业存量竞争加剧的大背景下，如何通过多品牌矩阵与全球化布局完成结构性转身。

多品牌矩阵协同，新能源成为增长主轴

吉利上半年销量能够刷新纪录，并非单一品牌拉动，而是吉利、领克、极氪三大品牌在不同细分市场协同发力的结果。

主打主流家用市场的吉利品牌上半年累计销量1,100,373辆，其中中国星系列上半年售出580,580辆，继续稳居自主品牌燃油车销量前列，承担了基本盘"压舱石"的作用。真正驱动新能源放量的是吉利银河——上半年累计交付519,793辆，6月单月销量108,206辆，同比增长20%、环比增长32%。银河品牌旗下星愿单月销量突破5万辆，上市以来累计销量已超过75万辆，成为吉利新能源走量阵营中的核心单品。

定位中高端混动的领克品牌上半年累计销量144,215辆，其中新能源车型销量93,597辆，新能源产品占比达到65%，依靠EM-P混动家族在三款车型同步上市的推动下，稳住了中高端混动细分市场。极氪则延续了高端豪华赛道上的强势表现，上半年交付178,370辆，同比大幅增长97%；6月单月交付35,169辆，同比增幅111%，实现连续5个月同比、环比双增长，全球累计交付正式突破82万辆。

从集团整体看，6月单月吉利汽车新能源销量达到161,449辆，同比增长32%、环比增长21%，新能源销量占集团总销量比重突破67%——相当于每卖出10台吉利新车，就有近7台是新能源车型。这一结构性的变化，标志着吉利"油电并举"的转型节奏已经进入新能源主导的新阶段。

值得注意的是，吉利的新能源转型并非以放弃燃油车为代价。中国星系列在燃油车市场依然保持着强劲的竞争力，这种"燃油兜底、新能源放量"的双线策略，使吉利在上半年的国内车市中守住了基本盘。乘联分会数据显示，1至6月狭义乘用车厂商零售销量排行中，吉利以102.1万辆、11.7%的份额位列第一，是上半年唯一销量破百万的自主品牌。

出海业务跃升，全球化进入收获期

如果说新能源渗透率是吉利上半年最引人注目的内在变化，那么出口业务的爆发则是其最突出的外部亮点。

数据显示，吉利汽车上半年海外出口销量达到474,228辆，同比增长158%——这一数字已经超过吉利2025年全年的出口总量。6月单月海外出口销量首次突破10万辆关口，达到102,874辆，同比增长157%、环比增长21%，连续6个月实现同环比双增长。

更关键的变化在于出口结构。上半年吉利新能源产品出口销量277,189辆，同比激增585%，占出口总量的比重达到58%。这意味着吉利出海的主力产品已经完成从传统燃油车向新能源车型的切换，新能源产品逐步成为海外市场增长的核心动力。

吉利控股集团整体全球化布局也在上半年多点落地：吉利签约瑞士经销商加码欧洲市场，领克900登陆越南、卡塔尔，吉利星愿EX2在巴西本地投产，缤越Cool登陆南非；极氪登顶马来西亚豪华纯电销量榜，007GT已在欧洲16国上市，旗舰车型极氪9X计划三季度出海中东，后续将拓展欧美、中亚市场。

海外高端品牌同样表现稳健。沃尔沃汽车上半年全球销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率达50%，纯电车型交付连续9个月增长。极星汽车上半年销量3.04万辆，在英国、德国、韩国等市场取得销量突破，创品牌同期历史新高。在东南亚与商用车板块，宝腾汽车上半年销量100,300辆，同比增长39.1%，创下自2011年以来的最佳半年业绩；远程新能源商用车上半年销量88,000辆，同比增长41.3%，海外出口销量位居新能源商用车行业前列。

上半年吉利集团的表现可以称得上亮眼，但在变量时刻存在的汽车市场中，其下半年的挑战依然存在。国内车市存量竞争加剧、价格战压力未消，吉利品牌与领克品牌上半年累计销量同比分别下滑5%和6%，表明燃油车基本盘仍面临收缩压力；而在海外市场，地缘政治、贸易壁垒与本地化运营的难度，也将随着出口规模扩大而同步上升。吉利能否在下半年延续增长势头，取决于银河与极氪的放量节奏、中东与欧洲市场的开拓进度，以及燃油车与新能源之间资源调配的平衡能力。

喺百年汽車產業駛入深度變革十字路口的當下，數據已成為解碼趨勢、洞察未來嘅鑰匙。7 月 11 日，第 23 屆長春國際汽車博覽會期間，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹以「全球汽車貿易佈局與海外出行場景生態構建」為主題，發布咗權威嘅全國乘用車市場行業數據。呢場發布唔單止勾勒出全球汽車產業格局重構嘅宏大圖景，更以詳實嘅座標參數，為長春乃至中國汽車產業標註咗「聚勢創新、築夢前行」嘅清晰航向。

一、睇規模之變：全球格局深度重塑，中國引擎動能強勁

崔東樹喺發布中點出，全球汽車市場正經歷住一場從存量博弈到增量重構嘅歷史性洗牌。歐美日韓等傳統市場增長趨向飽和，競爭從「增量擴張」全面轉向「存量替代」；而喺中國為代表嘅新興力量，正以不可擋勢改寫行業版圖。

放眼長遠，呢場變局遠未抵達終點。崔東樹喺數據發布中深刻研判：現時世界汽車銷量維持喺 9600 萬輛嘅規模，而隨著電動化轉型嘅全面鋪開，全球汽車市場嘅長期空間將有望突破 1.5 億輛——呢係產業變革嘅必然走向，更係中國汽車出海嘅宏大藍海。世界汽車格局正因為電動化而徹底重塑，中國汽車出口將迎來持續暴漲，2026 年突破千萬輛大關只係序章，未來 30 年嘅增長空間依然遼闊無垠。

2026 年，喺世界汽車市場走勢分化嘅大背景下，中國汽車出口有望邁入 1200 萬輛量級嘅千萬輛高質量時代，連續穩居全球首位，成為拉動世界汽車貿易增長無可爭議嘅核心引擎。尤為關鍵嘅係，中國新能源車佔世界份額突破 60%，插電混動領域更加佔據全球近 75% 嘅份額——呢唔單止係規模嘅領先，仲標誌住中國已牢牢掌握全球新能源汽車產業定義權與話語權嘅主動權。

二、睇結構之優：三大場景全域滲透，生態出海範式升級

數據係表象，結構先至係本質。崔東樹強調，中國汽車出口已徹底擺脫「低端低價」嘅舊有標籤，實現咗從「規模擴張」向「價值輸出」嘅質變躍升。呢種躍升集中體現喺對海外三大核心出行場景嘅精準滲透與生態化覆蓋：喺私人用車領域，憑藉「好開唔貴、服務兜底」嘅組合拳，中國品牌喺泰國、印尼等新興市場嘅市佔率已強勢突破 60%；喺網約營運領域，透過「定制車型、專屬金融、專用補能」嘅全鏈路生態，中國方案正重塑東南亞網約車商業模式；喺長短租場景，則以「整車 + 全維服務」打消海外營運商對資產保值嘅深層顧慮。呢組數據深刻揭示咗一個趨勢性轉變：中國汽車嘅全球化，唔再係單一產品嘅貿易輸出，而係「整車 + 補能 + 維保 + 金融 + 數碼化」五位一體嘅整套綠色出行解決方案嘅全球複製——一套成熟、可盈利、高粘性嘅生態閉環，正在世界版圖上加速鋪展。

三、睇機遇之窗：填補普惠缺口，長春正當其時

立足當下，展望未来。崔東樹嘅數據研判為全球汽車產業標定咗明晰嘅機遇方向。佢指出，現時全球市場存在「高端過剩、普惠不足」嘅結構性缺口——呢正正係中國品牌破局而出嘅核心突破口。邊個更懂場景、更懂用戶，以高性價比、高實用性嘅產品填補大眾消費與營運市場嘅真空地帶，邊個就能握緊全球化競爭嘅主動權。長春，作為東北亞汽車產業嘅核心樞紐，擁有對俄、對韓及東南亞嘅天然地緣優勢與成熟物流通道，正處喺中國汽車生態出海戰略支點嘅黃金坐標之上。呢次數據發布所揭示嘅「本土化扎根、場景化深耕、生態化協同」趨勢，為長春及東北車企揚帆出海提供咗極具分量嘅決策參考與路徑指引。

數據定義當下，趨勢昭示未來。正正如崔東樹喺發布結語中所深刻總結嘅：「中國汽車產業嘅全球化，已完成從「整車出口」到「輸出全球綠色出行完整解決方案」嘅跨越。依托多元場景與全產業鏈優勢，我哋以產品補短板、以模式構生態、以產業賦全球——呢唔單止係中國新能源汽車引領未來嘅底气，仲錨定咗長春汽車產業開拓全球市場嘅清晰航向。」呢番擲地有聲嘅論斷，將一場數據發布昇華咗一次行業信心嘅集體點燃。

一幅從「中國造汽車」進階為「中國造全球綠色出行生態」嘅宏偉藍圖已然鋪展。我哋堅信，依托中國新能源汽車全產業鏈嘅澎湃勢能，立足長春東北亞開放樞紐嘅黃金區位，中國汽車產業必將喺全球產業變革嘅浪潮中乘風破浪，以不可擋勢，駛向更加廣闊、綠色、智能嘅新征程。(來源：長春汽博會組織委員會)

Data Persatuan Kereta Penumpang China menunjukkan, pada semi pertama tahun ini, jualan runcit terkumpul kereta penumpang domestik sebanyak 8.75 juta unit, turun 20% berbanding tahun sama; pasaran kenderaan bahan api api malah mengalami "bencana besar", jualan runcit Jun merosot 39%. "Perang Harga" berlaku sepanjang tempoh, ruang keuntungan industri dikompres secara besar.

Di tengah-tengah keadaan yang menyedihkan ini, ada sebuah syarikat automotif menyerahkan "keputusan yang berbeza": jualan Jun 257.900 unit, naik 15.8% berbanding bulan lepas, naik 11% berbanding tahun sama, berterusan 3 bulan jualan bulanan menembusi 20.000 unit; penghantaran terkumpul semi pertama 118.100 unit, dan berterusan 2 bulan capai pertumbuhan berganda (tahunan & bulanan). Ia bukan pemain baharu, bukan juga jenama tempatan, tetapi Yueda Kia.

Jika目光拉高至全球维度 (Dilihat pada dimensi global), prestasi pasaran Kia lebih mengejutkan. Semi pertama 2026, jualan terkumpul global Kia 1.631 juta unit, naik 2.7%, capai rekod jualan semi pertama. Di antaranya, Kia Sportage dan Kia Seltos masing-masing sebanyak 303.200 unit dan 177.200 unit, menduduki dua teratas jualan model tunggal global Kia.

Kualiti Global: Bermasuk ke Laluan Naik

Satu sisi pasaran global maju tinggi, satu sisi pasaran China menembusi rintang, Yueda Kia sekarang, telah menukar cara berfikir: melalui memperkukuh imej jenama, meningkatkan kompetitif produk, mengembangkan saluran perkhidmatan, mengoptimumkan pengalaman pengguna dan tindakan lain, menunjukkan perkembangan kukuh dan ketahanan perusahaan yang kuat.

Semi pertama tahun ini, Yueda Kia terlebih dahulu mempersembahkan dasar "Harga Tetap" pembelian kereta di seluruh negara, kembalikan kuasa menentukan harga kepada jenama, biar pengguna menikmati harga dasar setelah tiba di kedai. Sebagai contoh Kia Sportage baru (kumpul global melebihi 8 juta unit), April dikeluarkan semula "Harga Tetap" mulai dari 109,900 Yuan, model terjual "Harga Tetap" hanya 124,900 Yuan.

Selain itu, bantuan kad minyak, pengurangan cukai pembelian dan pelbagai hadiah lain juga diluluskan. Menawarkan balik kepada pengguna China dengan pelan pembelian berharga tinggi, Yueda Kia sebenarnya menurunkan ambang pembelian kereta, biar harga lebih telus. Berkati ini, Yueda Kia beberapa model bintang jualan berbanding tempoh tahun lalu meningkat ketara, ini juga membuktikan keberkesanan strategi "Harga Tetap" seluruh negara.

Berbala disejukkan, Kia Sportage baru mewarisi sejarah "Sportage" 33 tahun, 5 generasi model, berbanding model lama pada reka bentuk bentuk, pengalaman ruang, teknologi pintar, konfigurasi keselamatan dan dimensi lain, capai 13 peningkatan konfigurasi, lebih memenuhi keperluan pengguna China untuk perjalanan lebih selesa dan pintar.

Lebih mengejutkan, Kia Sportage baru dilancarkan lebih 100 hari, kualiti kereta baru "sifar aduan pelanggan", ini bukan bergantung nasib, tetapi kekuatan kawalan kualiti, cukup membuktikan kualiti produk Yueda Kia yang kuat, juga menunjukkan tahap pengeluaran dan kekuatan kawalan kualiti Pabrik Ketiga Global Yueda Kia yang terdepan.

Sebagai Perekatan Pengeluaran Teras Global Kia, Pabrik Ketiga Yueda Kia secara menyeluruh membandingkan dengan piawai pengeluaran kelas antarabangsa, memperkenalan Sistem Pengurusan Kualiti Global Kia (GQMS), Sistem Pelaksanaan Pengeluaran MES, Sistem Selesai Pengeluaran IQIS dan alat canggih lain, membina sistem pengurusan kualiti siklus hayat penuh meliputi pembangunan, pengeluaran sehingga selepas jualan.

"Kualiti Global" adalah piawai Yueda Kia tertanam di setiap skrup: dengan kualiti tinggi, kecerdasan tinggi, nilai tinggi, menjawab pelbagai harapan pengguna China untuk perjalanan berkualiti; bergantung pada sistem pembangunan dan pengeluaran bersatu global dan proses pengesahan ketat, biar pengguna dalam dan luar negara berkongsi kekuatan membina kereta tanpa perbezaan.

Dua Penggerak: Menjalankan Lengkung Pertumbuhan

Jualan dalam negeri, jualan luar negeri maju bersamaan, adalah tema utama perkembangan Yueda Kia semi pertama tahun ini. Kini, Yueda Kia kumpul eksport melebihi 617,000 unit, jualan eksport tembusi 6.79 Milyar Dolar AS, membentuk matriks eksport yang dibina oleh EV5, Kia Sportage, Kia Seltos, K5, Kia Sonet dan Kia Morning, merangkumi Australia, Mexico, Arab Saudi dan lain-lain 91 negara dan wilayah global.

Eksport enjin juga prestasi cemerlang, Jun 2026, Yueda Kia eksport enjin 7,491 unit, kumpul eksport sekitar 531,000 unit, dijual terutamanya ke Rusia, Czech, Slovakia, Korea, Vietnam, Malaysia, India, Kazakhstan, Turki dan negara lain.

Jualan dalam negeri stabilkan asas, eksport buka sempadan, situasi "Dua Penggerak" ini, boleh melindungi tekanan kompetisi perang harga pasaran stok domestik, juga bergantung pada eksport berskala menipiskan kos pengeluaran, membentuk rantaian pertumbuhan kukuh saling mendukung pasaran dalam dan luar, risiko tersebar, menjadi asas teras Yueda Kia menembusi rintang dan melaju ganas.

Selain menggenggam dua lengkung pertumbuhan pendalaman stok domestik dan laut biru tambahan global, Yueda Kia dalam pembinaan ekosistem saluran juga boleh dipuji. Satu sisi, berterusan memperdalam kerjasama dengan kumpulan penganjur utama yang diwakili oleh Crown Bersama, Blue Pool, Jiangsu Zhixing, Guo Ao, Zhong Chi; sisi lain, berterusan memperkukuh rangkaian perkhidmatan, menggalakkan perkhidmatan standard turun.

Semi pertama tahun ini, di bawah keadaan perang harga sengit, maklumat penganjur meninggalkan rangkaian berterusan, Yueda Kia menambah 28 outlet, terutama April bersama Group Changjiu di Guangxi mencipta butik utama piawai Global SI 2.0 pertama, mengisi kekosongan perkhidmatan perjalanan berkualiti tinggi di wilayah Guangxi.

Saluran sihat, adalah pangkalan pertumbuhan berterusan Yueda Kia; sementara peningkatan dalam perkhidmatan, juga salah satu medan perang menang. Semi pertama tahun ini, Yueda Kia berterusan mengoptimumkan ekosistem perkhidmatan semua fasa sebelum, semasa dan selepas jualan. Pada fasa sebelum dan semasa jualan, terutamanya mengikut sentuh utama pengalaman tiba di kedai, uji memandu, penandatangan dan serah kereta mengoptimumkan pengalaman pengguna; pada fasa selepas jualan, terutamanya mengikut pengurusan sistem perkhidmatan, optimasi kawalan kualiti perkhidmatan, aplikasi fasiliti perkhidmatan, tingkatkan pengalaman perkhidmatan.

Pemasaran Sukan: Hubungan Perasaan Tempatan

Melihat seluruh pemasaran sukan Kia, betul-betul dengan logik dua penggerak jualan dalam dan luar, membentuk pantulan sempurna yang cemerlang. 2026 Piala Dunia Amerika-Kanada-Mexico pertempuran sengit, sebagai Rakan Rasmi FIFA bekerjasama hampir 20 tahun, Kia menyokong 660 kenderaan operasi untuk perlumbaan kali ini.

Selain itu, juga membawa serangkaian "Hadiah Kolaborasi Piala Dunia" kepada pengguna China, dan bagi Kia Sportage baru, K3 dan Kia XCeed tiga model "Harga Tetap" menyokong pengurangan cukai pembelian dan hadiah kad minyak dan elektrik, penuh tunjukkan keikhlasan kepada pengguna China. Langkah ini, secara terus mengubah kehangatan sukan kepada jumlah pengunjung kedai, rantaian keseluruhan logik.

Berbala disejukkan, sebagai Rakan FIFA selama 20 tahun, Kia mempunyai hak eksklusif memilih bola kecil rasmi di seluruh dunia. Dalam pusingan eliminasi Piala Dunia Amerika-Kanada-Mexico kali ini, gadis 11 tahun Liu Shuying sebagai satu-satunya bola kecil rasmi China muncul, menjadi ciptaan hidup Kia merentasi sumber sukan global, membina jambatan pertukaran budaya remaja luar negara.

IP global bukan pemberian label sponsor, tetapi hak yang boleh dirasai. Ketika Kia meletakkan hak pemilihan bola kecil yang sukar ini tepat ke atas orang China, telah siap dari sponsor kepada pemimpi hak terjemahan, biar pengguna sentuh suhu jenama.

Selain menggabungkan sumber sukan kelas atas global, Yueda Kia juga aktif mendalami acara sukan tempatan China. Kini, Yueda Kia telah berterusan 6 tahun menyokong Yancheng Marathon, berterusan 2 tahun menjadi penaja utama pasukan "Liga Super Jiangsu" Yancheng, menghulurkan suhu jenama ke setiap peserta dalam dan luar gelanggang.

Acara tempatan bukan penglibatan cukai bilangan, tetapi titik jangkar pendalaman kawasan. Yancheng sebagai ibu kota Yueda Kia, mendalami acara tempatan pada dasarnya adalah membuat "Aset Jenama Komuniti", sekali gus mencapai hubungan perasaan tempatan.

Catatan: Menunggu Angin, Lebih Baik Menjadi Angin Sendiri

Semi pertama 2026, udara udara pasaran kereta China membekam, tetapi Yueda Kia dengan keputusan "pertumbuhan berganda" memberitahu industri: falsafah jangka panjang sebenar, bukan menunggu angin datang, tetapi menjadi angin sendiri.

Dari jualan semi pertama rekod global 1.63 juta unit, ke menembusi rintang pasaran China; dari "Harga Tetap" seluruh negara mewujudkan semula kepercayaan pengguna, ke usaha eksport membuka sempadan pertumbuhan; dari landasan pengeluaran kualiti global, ke pengalaman perkhidmatan tanpa bimbang siklus hayat penuh — set pukulan gabungan Yueda Kia ini, menyokong perusahaan keluar dari parit, memperkokoh rangka pertumbuhan.

Pendalaman pasaran China 24 tahun, Yueda Kia kumpul capai lebih 6.85 juta pengguna percaya. Masa depan, Yueda Kia akan tetap akan dalam nilai jenama, kualiti produk, rangkaian saluran, pengalaman perkhidmatan dan dimensi lain terus berusaha, untuk lebih banyak pengguna China bawa pengalaman perjalanan lebih lama dari harapan.

Dalam dua tahun kebelakangan ini, pasaran automotif China mengalami perang harga, perang teknologi dan perang ekspatriasi yang bersebab. Pada semester pertama 2026, apabila pembolehubah ini dipercepatkan serentak, kompleksiti dan keseragaman pasaran juga didorong ke tahap sejarah baharu. Meninjau semula semester pertama 2026, pasaran automotif China penuh dengan warna magis, kepadatan pelancaran kereta baharu dan intensif penambahbaikan, sekali lagi menyegarkan persepsi dunia luar.

Di bawah irama persaingan sedemikian, produk "hits" semakin berkurangan. Produk yang mampu dijual secara panas di seluruh dunia secara berterusan, mengekalkan jualan purata bulanan melebihi 10,000 unit, serta populariti dan reputasi sentiasa unggul adalah sangat terbatas.

Dan Deepal S05, adalah salah satu dalam kubu "minoriti" ini.

Mengikut data jualan global Jun terkini yang diterbitkan oleh Deepal S05, jualan global Jun mencatatkan prestasi 18,369 unit, meningkat secara tahunan sebanyak 78.86%.

Tidak hanya itu, Deepal S05 juga berjaya menjadi juara jualan SUV kompak tingkat 120,000-180,000 selama 4 bulan berturut-turut dari Mac hingga Jun tahun ini. Peta jualan globalnya yang panas telah merangkumi 73 negara dan wilayah, dan jumlah jualan global kumulatif telah melepasi 240,000 unit.

Jika dilihat hanya pada data, siri angka ini sudah memadai untuk menerangkan pengiktirafan pasaran terhadap Deepal S05. Perlu diingat, majoriti produk semasa menghadapi kesan "Lembah Kematian", tempoh jualan kereta baharu adalah sangat singkat. Namun Deepal S05 telah mencapai jualan purata bulanan melebihi 10,000, menduduki tangga teratas secara berturut-turut, prestasi yang meletup di pasaran dalam negara dan global.

Jika nombor hanyalah hasil, maka yang benar-benar patut ditanya jelas adalah, di sebalik data jualan panas ini, Deepal S05 sebenarnya telah melakukan apa dengan betul?

Menurut kami, terdapat tiga kunci utama di sebalik jualan panas ini. Yang pertama adalah memenuhi keperluan utama kekuatan produk.

Dalam sektor kecil SUV baharu tenaga kompak, walaupun pilihan pasaran melimpah, daripada jenama tempatan ke syarikat bersama telah mempunyai kedudukan, persaingan kekuatan produk dari segi konfigurasi, harga dan bahan adalah sangat gila, namun Deepal S05 tidak menimbun spesifikasi secara buta, tidak terobsesi dengan pamer teknologi, tetapi fokus kepada skenario penggunaan kenderaan yang paling kerap dan nyata oleh pengguna, menjana setiap kos pada "bilah pisau" yang dapat dirasai pengguna.

Dari segi julat, berbanding paras standard majoriti produk dalam julat harga yang sama iaitu 500km, Deepal S05 julat elektrik boleh mencapai sehingga 620km. Menghadapi iklim kompleks, Deepal S05 juga dilengkapi teknologi pemanasan denyut frekuensi tinggi mikro teras dan sistem penghawa dingin pam haba yang pertama di dunia, berkesan mengatasi masalah penurunan julat dalam suhu rendah.

Dari segi pengisian tenaga, Deepal S05 secara langsung semua model seragam dengan teknologi cas super 3C, hanya perlu 15 minit untuk menyelesaikan pengisian tenaga SOC 30%-80%. Dari segi keselamatan, Deepal S05 juga semua model dilengkapi teknologi bateri CATL + Golden Bell, pengesahan keselamatan jauh melebihi standard baharu negara, menggunakan kekuatan tersembunyi yang kukuh membina asas kepercayaan paling asas pengguna.

Dari segi ruang, bergantung pada paksi 2880mm luar kelas dan teknologi integriti bateri badan CTV, dalam saiz SUV kompak membuat ruang duduk hampir setara SUV sederhana, ditambah gabungan penyimpanan 159L ruang hadapan dan 492L ruang belakang, Deepal S05 benar-benar menulis perkataan "praktikal" ke dalam setiap butiran.

Tidak rakus banyak, tidak mengejar kesempurnaan, menyasar keperluan asas, di skenario penggunaan paling kerap oleh pengguna mencapai yang terbaik dalam kelas, inilah falsafah produk Deepal S05 yang menonjol daripada persaingan konfigurasi.

Yang kedua, adalah visi globalisasi Deepal yang berwawasan jauh dan kelajuan strategi globalisasi yang cekap.

Dalam pasaran kecil SUV tenaga baharu kompak, majoriti jenama China masih memfokuskan tumpuan pada permainan pasaran domestik, strategi luar negara sering hanya pada peringkat "perancangan jangka panjang". Namun Deepal S05 berasaskan sistem pembuatan dan kawalan kualiti global yang seragam, dalam masa lebih kurang setahun, telah dengan pantas memasuki 73 negara dan wilayah global.

Dari Asia Tenggara ke Timur Tengah dan Afrika, dari Amerika Tengah dan Selatan ke pasaran teras Eropah, kelajuan langkah, luas liputan, dalam model kelas yang sama hampir tiada sampel kedua yang boleh ditemui.

Di luar kelajuan, yang lebih bernilai untuk diperhatikan ialah kedalaman. Di pasaran luar negara, Deepal S05 juga memenangi Anugerah Rekaan iF Jerman, SUV Penggerak Belakang Ekomakrom Kemas Terbaik Tahunan Thailand, Model Disyorkan Terbaik Autocosmos 2026 Chile, Anugerah Model Hibrid Tahunan Persekutuan Wartawan Kereta Amerika FIPA, dan banyak lagi pengiktirafan autoriti.

Anugerah autoriti daripada kawasan berbeza, sistem penilaian berbeza, bersama-sama menjejaki satu kesimpulan: kekuatan produk Deepal S05 mampu diteliti dengan ketatnya di peringkat global. Mengikut pelan, Deepal S05 masa depan akan memasuki 150+ negara dan wilayah global. Ekspansi berterusan peta globalisasi, bermaksud fenomena Deepal S05 jualan purata bulanan melebihi 10,000 dan jualan panas berterusan, akan menjadi norma.

Yang ketiga adalah penyebaran dari segi budaya dan pemenuhan nilai emosi.

Persaingan pasaran semasa bukan lagi sekadar perbandingan kekuatan produk, terutamanya apabila kekuatan utama konsumen muda bangkit, pemenuhan nilai emosi, juga menjadi komponen penting daya saing lembut syarikat automotif. Mengenai bentuk persaingan ini, Deepal S05 juga telah mempunyai intipati dahulu.

Pada Mei tahun ini, Deepal Auto secara rasmi menandatangani perjanjian menjadi rakan kongsi rasmi global pasukan kebangsaan Portugal. Di lokasi pengumuman rasmi Lisbon, Deepal Auto menghantar Deepal S05 kepada pasukan tersebut, dan secara serentak melancarkan ujian jangka panjang Eropah sejauh 1,000 km.

Dengan semangat sukan sebagai penghubung emosi, dalam pendorongan hangat Piala Dunia, Deepal S05 tidak hanya meraih lebih banyak pendedahan pasaran, tetapi juga进一步 memperkukuh persepsi imej "produk utama global" di pasaran global. Bagi perlintasan globalisasi seterusnya, ini juga akan membentuk pemacu penting.

Kesimpulannya, asas daya saing produk kukuh, peta globalisasi membuka pertumbuhan baru, nilai emosi produk memberi kuasa kepada kekuatan inti secara songsang, tiga peringkat bertingkat, setiap perkara berkait rapat, ini sendiri adalah kitaran jualan panas yang lengkap. Kitaran ini, pastinya akan, seiring dengan Deepal S05 memasuki lebih banyak negara dan wilayah, dasar pengguna global yang semakin meluas, serta evolusi berterusan kekuatan produk, akan menyambut penguatan diri dan pengembangan berterusan.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.

Harga dan Varien

Perodua Ativa di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varien, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.

Mazda CX-30 di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varien, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh penuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit lebih murah ini mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Konsumsi Bahan Api

Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.

Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang muatan 400 L.

Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang muatan 450 L.

Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Ativa, ruang penumpang lebih baik. Namun Perodua Ativa lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.

Spesifikasi dan Teknologi

Perodua Ativa menggunakan sistem penggerak FWD.

Mazda CX-30 menggunakan sistem penggerak FWD.

Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.

Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir serupa dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menjalankan kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.

Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah daripada Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian Perodua permulaan sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Prestasi dan Penggunaan Minyak

Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi prestasi, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Ativa. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, prestasi kedua-dua kereta cukup, anda tidak akan berasa kurang kuasa.

Kelengkapan Keselamatan

Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.

Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).

Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu risau tentang perkara ini.

Penyelenggaraan dan Pembaikan

Jaminan Perodua Ativa ialah 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Jaminan Honda HR-V ialah 5 tahun/jarak tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai untuk siapa

Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh pertimbangkan yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilih yang memiliki lebih banyak spesifikasi. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan untuk melakukan kajian yang matang, membandingkan lebih banyak sebutan harga daripada dealer kereta, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.

In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time you would spend on research.

Price and Versions

Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.

Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.

From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But note, the difference of a few thousand might involve compromises on features, depending on your requirements.

Power and Fuel Consumption

Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.

Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.

Both cars use the same powertrain, the driving feel in daily use is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to overthink this.

Space and Comfort

Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.

Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.

Both cars' dimensions are almost the same, cabin space difference is not large. For this class of car, daily use is completely sufficient.

Maintenance and Service

Perodua Ativa warranty 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.

Proton X50 warranty 5 years/150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.

Both cars' warranty conditions are the same, no need to worry about this. Actual maintenance cost also depends on the brand's service network and parts price. It is suggested to ask real owners in car owner groups for experience.

Conclusion

Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing thorough research, compare quotes from multiple car dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a major event, spending some time doing research will never be wrong.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini dalam segi harga dan posisi agak serupa, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda jimatkan masa mencari maklumat.

Harga dan Variasi

Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 variasi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.

Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 variasi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Daripada segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,300 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, ambil perhatian, wang yang lebih murah beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa Enjin dan Konsumsi Bahan Api

Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa memandu untuk penggunaan harian adalah hampir tiada perbezaan. Dari segi konsumsi bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.

Pelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.

Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini pelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru pada masa ini tidak kurang, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.

Konfigurasi dan Teknologi

Perodua Ativa menggunakan kaedah pemacu FWD.

Proton X50 menggunakan kaedah pemacu 4WD.

FWD milik Perodua dan 4WD milik Proton mempunyai rasa yang berbeza dari segi pengendalian, dicadangkan untuk membandingkan melalui ujian memandu.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terletaknya kunci pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami syorkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan sebutan harga daripada beberapa pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。

價錢同版本

Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。

Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。

從價錢來看，Mazda CX-30 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 1,341。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需要。

動力同油耗

Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。

保養同維護

Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

適合邊種人

Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。

總結

總括嚟講，Mazda CX-30 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 現代 Santa Fe 同 富豪 XC40 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫您節省做功課嘅時間。

價錢同版本

現代 Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。

富豪 XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。

由價錢睇，現代 Santa Fe 嘅起步價確實比 富豪 XC40 平咗 RM 53,888。如果你預算有限，現代嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。

動力同油耗

現代 Santa Fe 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

富豪 XC40 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。

動力方面，富豪 XC40 嘅 2.0L Turbo 比 現代 Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。

安全配備

現代 Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。

富豪 XC40 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pilot Assist, City Safety (標準)。

安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 現代 Santa Fe 嘅 Basic 同 富豪 XC40 嘅 Pilot Assist, City Safety (標準) 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。

空間同舒適度

現代 Santa Fe 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。

富豪 XC40 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。

兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。

保養同維修

現代 Santa Fe 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

富豪 XC40 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

總結

總體嚟講，現代 Santa Fe 同 富豪 XC40 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊架，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。

喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Lexus ES 同 BMW 5 Series 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。

價錢同版本

Lexus ES 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 320,888 - 371,888，一共有 4 個版本，包括 2025 250 F Sport（RM 371,888）、2025 250 Luxury（RM 356,888）、2025 250 Premium（RM 320,888） 等。

BMW 5 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 340,800 - 407,800，一共有 2 個版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。

由價錢嚟睇，Lexus ES 嘅起步價確實比 BMW 5 Series 平咗 RM 19,912。如果你預算有限，Lexus 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。

配置同科技

Lexus ES 採用 FWD 驅動方式。

BMW 5 Series 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。

保養同維護

Lexus ES 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

BMW 5 Series 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

適合乜樣人

Lexus ES 同 BMW 5 Series 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。

總結

總體嚟講，Lexus ES 同 BMW 5 Series 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。

喺馬來西亞嘅汽車市場，好多家買家在揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Honda HR-V 嚟比較。今日我哋由多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。

價錢同版本

Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。

Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。

從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 26,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。

安全配備

Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。

Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。

兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。

配置同科技

Proton X50 採用 4WD 驅動方式。

Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。

Proton X50 嘅 4WD 同 Honda HR-V 嘅 FWD 喺操控上會有一種唔同嘅感覺，建議試駕比較。

適合什麼樣嘅人

Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。

總結

總嚟講，Proton X50 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。