Toyota 和 BMW 联手在西班牙测试100%可再生汽油，现有车辆可直接使用

Toyota和BMW在西班牙启动了一项为期六个月的试点项目，测试100%可再生汽油在日常驾驶中的表现。这是汽车行业在低碳液态燃料作为实际减排工具方面，较为明确的探索之一。

该项目汇集了Toyota、BMW、西班牙能源公司Repsol以及Bosch，各方合作旨在收集可再生汽油在正常道路使用中的真实数据。

这项测试之所以至关重要，是因为它并非针对全新动力系统或专属原型车。相反，它使用的是目前已在路上行驶的车辆，以及一种在化学结构上与传统内燃机兼容的燃料。

Repsol为此次试验提供的燃料是Nexa 95，一种100%可再生汽油，原料来源符合《再生能源指令》（Renewable Energy Directive）的要求。Repsol表示，与传统汽油相比，该燃料可减少温室气体排放。

许多替代燃料方案都需要使用新车型或对基础设施进行重大改造，但可再生汽油不同，它可直接用于一般的汽油车，并通过现有加油站加注。这意味着，如果减排效果和供应链可行性足够有说服力，推广速度可以更快。

该燃料已在西班牙公开销售。报道称西班牙是唯一一个普通消费者目前能买到此类可再生汽油的市场。

在这为期半年的测试中，共有 20 辆 Toyota 和 BMW 车辆将在西班牙道路上进行实测。Repsol 将负责供应燃料，而 Bosch 则提供数码燃料追踪系统，以认证整个生命周期内的可再生燃料使用情况。

合作方表示，首要目标是收集可靠的运行数据，以证明是否能利用现有的车辆和加油基础设施，在现阶段大规模推广可再生汽油。

图片是采用了 Toyota Mirai 技术的 iX5 Hydrogen，预计将于 2028 年上市

这一论点在当前去碳化的讨论中具有深远意义。尽管电动车（BEV）已成为主流的长期解决方案，但这并非汽车制造商和能源公司唯一的出路。

该计划的测试结果预计将与欧盟决策者以及汽车行业共享，以期在欧盟可持续发展法规框架下，针对“仅使用合规燃料运行车辆”（VEEF）的课题推动更深入的讨论。

此举也进一步突显了 Toyota 与 BMW 在减排策略上继续采取“多管齐下”的开放态度，包括开发那些能够与现有车辆兼容的技术，而不是一味等待整个汽车市场全面换新。