Nissan 2026 上半年全球销量出炉，中美冰火两重天，大马会有更多新车型吗？

近日，Nissan 汽车（Nissan Motor Co., Ltd.）公布了 2026年6月份及2026年上半年（1月至6月） 的全球生产、销售与出口官方数据。

作为全球知名的汽车制造商，Nissan近期的表现可谓“冰火两重天”：一方面，美国市场与日本本土的微型车（Kei Car）销量逆势上扬；另一方面，中国市场由于激烈内卷以及电动化转型压力，导致产销量大幅下滑，进而拖累了全球整体表现。

对于身处东南亚、尤其是长期关注日系车动态的马来西亚车迷和消费者而言，Nissan这份最新成绩单折射出了怎样的全球汽车产业变局？

Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在马来西亚的布局又会受到什么潜在影响？本文将为您进行全方位的深度解读。

2026年上半年Nissan全球生产表现概览

根据Nissan官方发布的数据，2026年上半年全球汽车制造业面临不小的挑战。

全球与各大主要市场生产数据表（单位：辆）

生产地区	2026年6月产量	同比变化(%)	2026年上半年 (1-6月)	同比变化(%)	2025年上半年 (1-6月)
日本本土（Passenger）	45,539	+2.9%	258,426	-1.0%	260,926
日本本土（Commercial）	4,083	-13.5%	29,786	-3.4%	30,847
日本总产量	49,622	+1.3%	288,212	-1.2%	291,773
美国工厂	47,586	+39.4%	303,677	+24.2%	244,541
墨西哥工厂	48,127	-18.6%	253,572	-25.8%	341,530
英国工厂	22,849	-7.1%	133,605	+0.3%	133,148
中国工厂	28,226	-49.7%	224,070	-16.3%	267,796
其他地区 (Others)	17,630*	-35.6%	117,562*	-15.2%	160,252
海外生产总计	164,418*	-18.3%	1,032,486*	-8.3%	1,147,267
全球总产量	214,040*	-14.5%	1,320,698*	-6.8%	1,439,040

注：“其他地区”包括台湾、泰国、南非、巴西、印度、埃及和阿根廷（不含CKD组装）。

数据亮点分析：

中国市场雪上加霜： 2026年6月，Nissan在中国市场的产量暴跌 49.7%（几乎腰斩），而整个上半年也下滑了 16.3%。这反映出中国本土新能源车（EV与PHEV）价格战的惨烈，传统燃油车面临着前所未有的生存压力。 

美国市场成最大救星： 与中国的惨淡形成鲜明对比，美国工厂上半年产量激增 24.2%，达到30.3万辆，单在6月份更是暴涨 39.4%，撑起了Nissan海外生产的半边天。 

全球销售表现：中美冰火两重天，日本本土微型车受追捧

在销售端，Nissan在全球范围内的表现同样受到区域分化的深刻影响。

全球主要市场销售数据表（单位：辆）

销售地区 / 市场	2026年6月销量	同比变化(%)	2026年上半年 (1-6月)	同比变化(%)	2025年上半年 (1-6月)
日本注册车辆(Passenger)	17,538	+2.5%	98,863	-9.0%	108,610
日本注册车辆(Commercial)	2,736	-30.3%	20,410	-18.9%	25,154
日本注册车小计	20,274	-3.6%	119,273	-10.8%	133,764
日本微型车(Minivehicles)	17,050	+21.8%	97,962	+13.0%	86,656
日本本土总销量 (含微型车)	37,324	+6.5%	217,235	-1.4%	220,420
美国市场	77,715	+8.1%	489,809	+0.3%	488,526
加拿大市场	8,587	-14.9%	51,921	-13.9%	60,306
北美洲总计	105,754	+2.3%	670,075	-1.2%	678,393
欧洲市场	27,891	-9.4%	164,514	-12.4%	187,832
中国市场	37,591	-30.2%	237,458	-15.0%	279,471
其他地区 (Others)	31,785	-18.8%	216,770	-12.5%	247,682
海外销售总计	203,021	-10.6%	1,288,817	-7.5%	1,393,378
全球总销量	240,345	-8.3%	1,506,052	-6.7%	1,613,798

市场趋势洞察：

日本本土：微型车（Kei Car）大受欢迎，在通货膨胀和生活成本压力下，日本消费者更倾向于经济实惠、燃油经济性极佳的微型车。

2026年上半年，Nissan在日本的微型车销量逆势大增 13.0%（6月单月更是暴涨21.8%），一定程度上弥补了普通注册轿车下滑10.8%的缺口。

中国市场遭遇滑铁卢，上半年中国销量同比下跌 15.0%，6月单月更是暴跌 30.2%。

传统燃油车企在中国正面临强大的本土新能源品牌的联合挤压，Nissan急需在智驾和电动化领域实现突破。

日本本土出口数据：北美需求强劲

日本出口地区分布表（单位：辆）

出口目的地	2026年6月出口量	同比变化(%)	2026年上半年 (1-6月)	同比变化(%)	2025年上半年 (1-6月)
北美洲	12,653	+93.8%	80,305	+22.2%	65,735
欧洲	1,159	-62.7%	8,406	-51.0%	17,151
其他地区(Others)	14,971	+3.5%	80,677	+6.2%	75,973
日本出口总计	28,783	+19.4%	169,388	+6.6%	158,859

从出口数据来看，日本本土生产的高端或特定车型对北美洲的出口表现极为强劲，上半年大增 22.2%，6月单月更是飙升 93.8%，显示出美国消费者对Nissan特定进口车型（如跑车或特定SUV）依然保持高涨的热情。

对马来西亚车市与Nissan车主的启示与展望

对于马来西亚汽车市场而言，Nissan虽然由陈昌集团（Tan Chong）代理运营，近年来面临着本地市场竞争加剧的局面（如Perodua的统治地位、Proton的强势崛起，以及各大中国品牌如Chery、BYD、GWM等排山倒海般的电动车攻势），但Nissan在全球的战略调整依然对我们有着重要的参考意义：

随着Nissan在全球推进精简与成本优化，大马市场能否引入更多符合新能源潮流的车型（如e-POWER技术的新款SUV）将是决定其未来市占率的关键。

e-POWER技术能否在大马破局？

在马来西亚政府积极推动电动化（EV及混动车税收优惠）的背景下，Nissan主打的 e-POWER（燃油发电、电机驱动） 技术无需外接充电，非常适合马来西亚现阶段充电桩基建尚不完全普及的痛点。

然而，面对中国纯电动车（BEV）极具侵略性的定价，Nissan必须在性价比和科技配置上展现出更多诚意。 

消费者购车心态的转变

正如日本本土消费者转向经济实惠的微型车、美国消费者偏好实用车型一样，大马消费者在百物腾贵的当下，对汽车的燃油经济性、耐用性（Durability）以及二手车保值率的要求也越来越高。

Nissan车一贯以来的舒适座椅（Zero Gravity Seats）和省油口碑，依然是其在本地稳住核心粉丝的基本盘。

总结

2026年上半年对Nissan而言是充满转型阵痛的一段时期。中国市场的失利敲响了警钟，而北美市场的强劲则提供了宝贵的喘息空间。

未来，Nissan能否在东南亚（包括马来西亚）通过导入更多像 e-POWER 这样兼顾环保与便利的技术扭转颓势，值得广大车迷持续关注。