汽车退役电池再就业？BMW Malaysia 联合马大打造太阳能校园充电站，电池来自二手电动车

BMW Malaysia 和马来亚大学（UM）合作，在 UM 中央巴士站安装了一座由太阳能供电的智能手机充电站，储能硬件是二手 BMW 电动车电池。这是 RE:GENERATE x Universiti Malaya 研究计划的首次实际落地应用。

这座充电站由马来亚大学电力能源专用先进中心（UMPEDAC）副教授 Tan Chia Kwang 博士的团队主导开发，成功将超过两年的实验室研究成果转化落地，公交站日均服务超过3,000名用户。

这项计划一共涉及到两个应用项目。较低容量的电池组为校园充电站供电，容量较高的电池组准备部署到彭亨州 Kuala Lipis 的 Pos Sinderut，为当地的 Semai 原住民社区提供离网电力。

系统和规格

充电站采用 1.5 kWh 系统，由三块约10年车龄的 BMW 电池模块组成。经过 Tan 博士团队的测试、分级和改装，可以恢复电池原始容量的30%至40%。

充电站使用的是分级后容量较低的电池单元，容量较高的电池保留用于要求更高的乡村电气化项目。

系统把二手电池和二手太阳能板、太阳能充电控制器、光伏逆变器、电池管理系统、USB快充器结合起来，提供四个充电端口（三个 USB-C 和一个 Lightning），总输出功率200W，单个插口最高100W。

数据记录器会全程追踪电池参数和使用情况。目前由一组受过培训的学生负责监控和维护，监控内容主要包括查看记录器数据和定期进行外观检查。

结合电池当前的健康状况、预期使用频率和放电深度（Depth of discharge），系统的使用寿命预计至少能有五年。

这所校园充电站使用的较低容量电池，由于损耗比较严重，在项目结束后基本很难再迎来“第三次生命”。不过，另一批保留了80%原始容量的高容量电池，在结束 Pos Sinderut 原住民社区的供电项目后，Tan 博士的团队计划对它们进行二次回收，把它们改造成第三阶段的公共充电站。

这样一来，一块电池从车上退役后，还能在给居民供电，最后变成公共充电站，可以说是物尽其用了。