先说一个容易被忽略的事实。在马来西亚，同一台车不同版本之间的价格差距，往往比不同品牌之间的差距还要大。但当两台完全不同品牌的车只差RM13,280的时候，情况就变得有意思了。

你有没有算过一笔账。一台全新的Honda Civic 1.5 RS Turbo，从展厅开出来要RM149,900。一台三年前上牌的Civic FC Facelift，里程六万到八万公里，二手价大约RM80,000到RM100,000。差价在RM50,000到RM70,000之间。

两台车的价格标签放在一起，你会以为它们商量好了。Honda Civic 1.5 RS Turbo售价RM149,900，Toyota Corolla GR Sport售价RM149,800，差价RM100。在马来西亚车市里，RM100连一次像样的打蜡都不够。

如果有人告诉你，花RM89,800可以买到一台181 PS、290 Nm、七秒五破百的车，花RM149,900只能买到一台180 hp、240 Nm、八秒三破百的车，你大概会觉得贵的那台是不是标错价了。

Proton展厅里有一台车，价格标签贴在RM89,800，配置单长得像一份豪华车清单。12.3英寸中控屏、360度全景影像、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、六安全气囊、Level 2 ADAS，还有181 PS和290 Nm。隔壁Honda展厅里，Civic最入门的1.5 E版本要价RM133,900，动力参数比它小一圈，配置单也比它短一截。

在 Malaysia Day 到来之际，Honda Malaysia 特别邀请了三位 e:HEV 车主分享他们在日常通勤、长途出行和家庭用车中的真实使用感受。

在马来西亚的C-Segment sedan市场里，预算拉到 RM 150k 左右，本地车迷和买家几乎很难绕开这两位老对手：一个是长红不衰、改装潜力与动力兼具的 Honda Civic 1.5L RS，另一个则是注入了 Gazoo Racing 灵魂、以 TNGA 平台和运动化调校迎战的 Toyota Corolla GR Sport。

Honda Civic和Toyota Corolla，C级轿车市场绕不开的两台车。它们在全球打了半个世纪，在大马市场也一直是彼此最直接的对手。

你是 Honda LaneWatch 的忠实粉丝，还是更偏好盲点监测系统（BSI，本田称之为 Blind Spot Information）呢？

搭载全新 S+ Shift 系统的 Honda Civic e:HEV RS 已经正式在日本开售。从当地媒体的初步试驾反馈来看，这次升级远不止是模拟换挡那么简单。

不到一年，Civic 在泰国又要改款了。

据泰国汽车媒体Autolifethailand报道，2026款Honda Civic e:HEV将于7月在泰国正式上市，新车的一大亮点是引入了S+ Shift系统。

KLIMS 2026 现场，Honda Civic 以确认参展的姿态出现在品牌展台上。在中国品牌纯电轿车大举进入马来西亚市场的背景下，Civic 的存在感并非来自前卫概念，而是来自一种已经过本地市场长期验证的务实选择。它不需要消费者等待产能爬坡或充电网络完善，而是提供立即可交付的成熟方案。