Tesla 发布2026年第三季财报：营收突破280亿美元，交付量达48.65万辆

Tesla 正式公布2026年第三季度财报。数据显示，公司在第三季实现营收 280.46 亿美元（约 RM 1,234 亿），净利（Net Profit）为 7.87 亿美元（约 RM 34.6 亿），同比下滑43%。

生产与交付方面，Tesla 第三季全球总产量达到 464,391 辆，同比增长4%；总交付量则为 486,532 辆，同比微跌2%。

全球市场与车款亮点 

北美市场：新交付车辆中，开通 Tesla 辅助驾驶（FSD）软件的比例已突破 75%。 

新车发布：新一代 Roadster 超级跑车正式亮相。

破纪录市场：加拿大、澳大利亚以及日本等市场的交付量均创下历史新高。

待交付订单：截至第三季末，乘用车（Passenger Vehicles）的待交付订单量攀升至近四年来的最高点。

电动卡车 Semi：已正式进入规模化量产阶段。长续航版本在总重（含车身、挂车及货物）约37.2吨的情况下，续航里程可达 805 公里，每公里耗电仅约 1.06 kWh。在同等载重条件下，其能耗仅为同级别柴油卡车的约三分之一。

FSD 辅助驾驶系统

自第二季度以来，Tesla FSD 辅助驾驶系统再获得4个欧洲国家（克罗地亚、斯洛文尼亚、捷克及斯洛伐克）的监管部门批准。目前，该系统已在9个欧盟国家正式开放，使用用户突破 10 万人，欧洲用户的累计行驶里程已超过 1.6亿公里。

Robotaxi 无人驾驶网约车

Tesla 赛博无人驾驶电动车（Cybercab）已正式加入奥斯汀（Austin）的无人驾驶网约车营运车队。其无人监督驾驶的总里程已接近 322 万公里，第三季度的增幅高达8倍。

目前，奥斯汀地区的无人驾驶服务时间已延长为 每天早上6点至午夜12点。随着车队规模扩大及调度算法优化，用户的候车时间已大幅缩短。

此外，Cybercab 已正式接入人工智能 Grok（搭载 Grok Bot 及 Connectors 功能）。乘客可以在车上通过语音处理邮件、日程、文件、聊天讯息及待办事项，将车辆打造为集出行工具、移动办公室与私人客厅于一体的智能空间。

人形机器人（Humanoid Robot）

Tesla 人形机器人已在弗里蒙特（Fremont）工厂的大规模生产线上投产。这是 Tesla 首批达到量产品质的人形机器人，标志着现有制造工艺已具备生产可正式上市销售产品的能力。

AI 超级算力基础设施

Tesla 正按计划推进，预计在今年年底前建成总功率达 400 MW（兆瓦） 的训练算力基础设施，用于支持车辆与人形机器人的自主智能系统训练。位于奥斯汀的芯片工厂也在持续建设中，计划于 2027年 启动设备调试。

电池供应与产业链

电池供应依然是制约 Tesla 全球产能爬坡的主要瓶颈。为此，Tesla 正全面扩大电池产业链产能： 

提升柏林超级工厂的电池包（Battery Pack）产能；

扩大德克萨斯州的正极材料生产与锂精炼产能；

提升内华达州的磷酸铁锂（LFP）电芯产能。

同时，首批完全采用 Tesla 自产 LFP 电芯打造的 Megapack 大型储能系统已完成交付；4680电芯 的产量也在持续提升，以全力支持 Cybercab、Semi 电动卡车以及 Model Y 的产能爬坡。

能源业务（Energy Storage）

德州储能超级工厂已正式投产，并启动了 Megapack 3 的生产。目前储能业务的新增订单速度与待交付订单量均创下历史新高。

随着全球电网容量受限及电力供应日益紧张，Megapack 正成为解决超级智能基础设施电力需求的重要方案。

Megapack 不仅能为大型数据中心（Data Center）提供稳定的电力支持、平抑用电高峰，还能协助新项目满足电网接入要求，提升整体电网稳定性，同时减少对传统化石燃料发电的依赖。

充电基础设施

在配套基础设施方面，Tesla 第三季度在全球净新增超过 2,100座超级充电桩（Superchargers），同比增长 14%。