三菱Grandis

车型概况

三菱Grandis（格蓝迪）是一个跨越两个时代的经典车名。第一代Grandis于2003年推出，是一款三排七座的中型MPV，以“车身较低的迷你厢型车”定位受到特定用户群体的喜爱。该车型于2011年停产。

2025年7月2日，三菱在德国正式发布了全新一代Grandis。此次回归，Grandis彻底改变了形态，从MPV转型为一款专为欧洲市场打造的紧凑型SUV。新车基于三菱与雷诺-日产联盟的协作，由雷诺位于西班牙巴利亚多利德的工厂生产，是三菱在欧洲推行电动化战略的核心车型之一。其定位在三菱欧蓝德之下，欧洲市场起售价为29,322欧元。

设计语言

全新Grandis的车身尺寸为长4410mm、宽2000mm、高1580mm。其车长与丰田卡罗拉Cross、马自达CX-30等C级SUV相近，但接近2米的超宽车身在同级中极为罕见，配合仅1580mm的车高，呈现出宽体低趴的动感姿态。

外观上，新车采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计语言。前脸以光泽黑色梯形“大嘴”中网为核心，搭配缎面银色饰条，极具辨识度。车尾则采用名为“Sculptural Hexagon”（六边形雕塑）或“Hexaguard Horizon”的设计元素，营造出力量感与一体感。足下提供17至19英寸多种轮毂可选。

内饰方面，Grandis基本延续了同平台雷诺Symbioz的布局。中控台采用水平风格设计，搭配木纹饰板提升高级感。核心是一块10.4英寸的垂直触控屏幕，成为座舱的视觉焦点。

动力性能

全新Grandis提供两种电气化动力方案：

轻混版（MHEV）：搭载1.3升涡轮增压发动机，最大功率103kW（约140马力）。变速箱提供6速手动（MT）和7速双离合（DCT）两种选择。
油电混动版（HEV）：采用1.8升自然吸气发动机与电动机组合。发动机最大功率80kW（109马力），峰值扭矩170N·m；配合36kW的驱动电机，系统综合功率可达115-118kW（约156-158马力）。该混动系统与雷诺的“E-TECH”技术同源，配备1.4kWh驱动用锂电池，可支持短暂纯电行驶。

底盘与操控

全新Grandis基于联盟伙伴雷诺提供的CMF-B平台打造。该平台具有高度的模块化与灵活性，已应用于三菱在欧洲市场的ASX、Colt等多款车型。底盘与悬挂系统的调校由雷诺负责，预计将带来符合欧洲用户期望的操控表现。驱动形式方面，目前公布的信息以前轮驱动为主。

座舱与配置

Grandis采用五座布局。后排座椅支持160mm的前后滑动调节，行李箱容积在标准状态下为434升，后座前滑可扩展至566升，放倒后排座椅则最大可扩充至1455升。舒适配置包括带调光功能的全景玻璃天窗（可在透明与遮光间切换）、脚踢感应式电动尾门以及Harman Kardon高级音响系统。

安全与智能驾驶

全新Grandis配备了完整的高级驾驶辅助系统（ADAS）。具体功能包括自动远光灯等。新车搭载Google原生车载系统（Google built-in），用户可通过Google Assistant语音助手控制娱乐、通话及空调，并使用Google地图和Google Play下载应用。此外，车辆支持无线OTA更新，并可通过专属手机应用远程查看车辆状态、控制引擎启闭等。

市场表现与评价

全新Grandis以SUV身份复活，引发了市场的复杂反响。一方面，其动感的设计和先进的混动技术收获了不少好评；另一方面，也有老车迷对“不再是以前的多功能休旅车”表示遗憾。

从市场战略看，Grandis的回归意义重大。在三菱已全面退出中国市场的背景下，欧洲成为其全球战略的重心。通过高效利用联盟资源，三菱得以快速推出具有竞争力的新产品。全新Grandis将与已发布的欧蓝德PHEV及即将推出的Eclipse Cross纯电版一道，构成三菱在欧洲从轻混、油电混动到纯电的完整电气化产品矩阵。对于这样一款承载着经典之名、却以全新姿态拥抱未来的车型，其市场表现值得持续关注。