上汽大通MAXUSMifa 9

车型概况

上汽大通MAXUS MIFA 9是上汽集团旗下高端品牌上汽大通MAXUS的旗舰全尺寸豪华智能纯电MPV，也是其全新新能源品牌序列MIFA的首款车型。“MIFA”之名源自Maximum（极致）、Intelligent（智慧）、Friendly（友好）、Artistic（优雅）四个英文单词，品牌中文名定名“大家”。该车于2021年11月广州车展全球首发，2022年6月29日正式上市，推出6座和7座共7款车型，首发指导价区间为27.99-41.99万元。2024年4月，该车进一步推出“大家9超混”插电式混合动力版本。MIFA 9定位于服务“大家庭”出行场景，强调“人人都是VIP”的全车贵宾级体验，全面对标别克GL8、丰田埃尔法等中高端MPV车型。

设计语言

MIFA 9以“太空美学”为设计理念，高度还原了概念车的先锋造型，整车融合了新能源特有的科技感与全尺寸MPV应有的磅礴气场。前脸采用封闭式无格栅设计，一字贯穿式极简视觉符号头灯呈三段式布局，与两侧竖向镀铬装饰形成呼应，拉伸了横向视觉宽度。车头下方仅保留少量进气通道，整体风阻系数低至0.29Cd。车身侧面通过镀铬饰条勾勒出Z字形的动感线条，C柱处的大面积银色装饰成为视觉焦点，配合悬浮式车顶与低风阻轮毂，让这台体量庞大的MPV展现出难得的运动感与流畅姿态。车尾采用“星河战戟”一体式LED梦幻尾灯，尾灯组呈7字型向下方延伸，夜间点亮后辨识度极高。车身尺寸方面，长宽高达到5270mm、2000mm、1840mm，轴距为3200mm。

内饰座舱主打极富科幻感的太空舱氛围，中控台核心为从左至右贯穿式的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏，在最右侧还设有一块3英寸的imon人机互动形象屏。中控台几乎去除了所有物理按键，甚至方向盘上的控制键也采用触控设计，极简风格中蕴含着浓浓的科技感。内饰饰板采用金属“回”字造型等细节装饰，配合256色环绕式氛围灯，进一步烘托出轻奢未来感。

动力性能

MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能高效电驱系统，全系采用前置永磁同步单电机设定，最大功率为180kW（245马力），峰值扭矩为350N·m。这套动力系统的调校以平顺舒适为核心，在常规0-80km/h的城市通勤区间内动力释放平稳，符合MPV车型“行驶不打扰”的产品定位。

电池方面，早期车型及多款主流版搭载由宁德时代提供的90kWh三元锂电池组，高山版CLTC续航里程为540km，其他主流车型CLTC续航里程为560km。2023年初，车型新增搭载77kWh电池的短续航版本，CLTC续航里程为480km。补能方面，全系支持直流快充，仅需30分钟即可将电量从30%充至80%。MIFA 9的百公里电耗约17.1kWh至17.8kWh，经济性表现良好。

底盘与操控

底盘是MIFA 9在机械层面的核心优势点。其全系配备四轮独立悬挂系统——前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为五连杆式独立悬架。相比同价位竞品中常见的扭力梁非独立后悬，五连杆结构在车轮运动约束能力上有明显优势，能更精准地控制后轮轨迹，理论上可兼顾操控稳定性与滤震舒适性。在此基础上，该车还配备了专业的FSD减震器、液压衬套和插片式衬套，以进一步滤除高频、细碎的底盘冲击。悬架整体调校偏向柔和舒适，在高速行驶时底盘厚重感和贴地感表现出色，能提供扎实平稳的巡航质感。转向系统为电动助力，标定风格偏向轻盈，以减轻驾驶者在长途及低速场景下的操作负担。整车提供经济、标准、运动三种驾驶模式，以及强、中、轻三级能量回收强度可调。

座舱与配置

智能座舱是MIFA 9的核心产品竞争力之一。该车在车内创纪录地实现了十屏布局——前排包括三联屏（仪表、中控、副驾）、imon人机互动屏、HUD抬头显示与流媒体后视镜共六屏，后排则提供双屏娱乐系统、左右座椅液晶触控屏共四屏。车机系统采用高通SA8155与联发科MTK8666双高性能芯片组合，搭配斑马智行洛神智能座舱系统和自研蜘蛛智联系统。这一硬件方案为前台导航、后排娱乐及座椅控制等多屏间的无缝内容流转提供了充足算力支持。车载系统支持OTA在线升级、车联网、智能语音交互、手机App远程控车等功能。舒适性配置方面，前排配备双区独立自动空调、高级皮质方向盘；全车多达42处全域声学包及高分子PVB薄膜夹层玻璃的应用，使车内静谧性超越同级标杆2dB以上。高配版本还配备JBL扬声器音响系统。

座舱体验的另一大核心在于三排座椅的人性化设计。MIFA 9搭载6张独立豪华座椅，在同级中率先实现靠背、腿托、前后移动全部电动化，并支持通风、加热、按摩等功能。第二排座椅拥有同级最大的电动可调空间，配合2.3米的超大躺平空间，可提供媲美航空头等舱的休憩体验。第三排的腿部有效空间达到980mm，肩部空间更是达到同级最宽的1570mm，配合可前后400mm滑移的第三排座椅，真正实现满员状态下每位乘客的舒适乘坐。该车还拥有业内首创的三排座椅一键联动功能，可根据不同场景在王座、懒人、头等舱、空间、二胎等预设模式间一键切换。此外，基于双OMS生物识别系统的“如影随形”功能，可在乘客交换座位时，将原先的座椅设置、椅背屏设置等偏好无感切换到新座位上。

安全与智能驾驶

被动安全方面，MIFA 9的车身采用80%占比的高强度钢材，其中26.07%为超高强度钢。这使其同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP及澳洲A-NCAP三大全球顶尖碰撞安全标准的五星评价。在E-NCAP的AOP成人保护单项中，其正面与追尾碰撞得分取得新规实施以来（截至2022年12月）百余款测评车型中的最好成绩。被动安全气囊配置极为厚道——除全车标配主副驾前气囊、侧气囊及三排贯穿式侧气帘外，更在MPV中首次搭载了主驾远端气囊，可在侧碰中有效缓冲前排乘员之间的二次撞击。MIFA 9搭载的上汽魔方电池采用躺式排布设计，进一步降低了底盘高度，减少了对车内空间及上下车便利性的影响。

智能驾驶辅助系统是MIFA 9的又一技术制高点。该系统搭载友道智途UTOpilot的鸿鹄2.0高阶智驾系统。感知层面配置了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、7颗高清智驾摄像头、4颗高清鱼眼摄像头，共计28颗传感器；控制层面匹配地平线征程3与TI TDA4双智能驾驶芯片方案。其L2++级辅助驾驶能力可在高速公路场景下实现点对点自动领航辅助。此外还搭载了窄路通行融合高分辨率视觉感知系统，可在极为狭窄的道路中实现自动行驶并保持15厘米的安全余量；而随心泊车系统则能实时扫描车辆周围150㎡范围内的环境，无停车线状态下仍能完成自动泊入。2022年11月，MIFA 9作为全国首款纯电L4级自动驾驶RoboMPV，亮相世界顶尖科学家论坛并提供会场接驳服务，展示出上汽集团在高度自动驾驶领域的前瞻技术储备。

市场表现与评价

MIFA 9的市场表现呈现出鲜明的“墙内开花墙外香”格局。在国内乘用车市场，其销量并未达到预期——2023年1至2月份“大家”系列MIFA 9的累计上险量仅约200辆，在腾势D9、别克GL8、传祺M8等主流竞品的夹击下，反响平平。

然而，在海外市场尤其是中国香港与澳门地区，MIFA 9却取得了令人瞩目的成功。2024年1至5月，该车在香港地区累计销量达1155辆，一举登上香港MPV销量排行榜及豪华MPV销量排行榜双料第一的宝座，将长期占据统治地位的丰田埃尔法、威尔法等日系标杆挤出榜首。截至2025年10月，其在香港MPV市场的销量排名依然稳定第一。其市场策略精准适配了当地地少人多、道路狭窄、油价高昂但电费低廉的刚需特点，且6座布局恰好满足香港政府关于营运车辆座位数的政策要求，备受香港明星艺人、商界人士及普通家庭的青睐。

在行业评价中，MIFA 9被普遍认为是上汽大通MAXUS实现品牌升维与国际化落地的关键产品。它以全尺寸豪华智能纯电MPV的全新品类，打破了中大型MPV市场被传统日系、美系燃油车长期垄断的格局，为中国品牌在高端MPV领域的全球化竞争提供了一条可验证的出海路径。尽管国内端仍面临品牌认知度提升的挑战，但MIFA 9在港澳及海外市场的成功，已然使其成为中国新能源MPV出征全球的一张名片。