东风牌轿车（东风金龙）

东风牌轿车（代号 CA71，常被称为“东风金龙”）诞生于 1958 年，是中国第一辆完全由中国人自己设计制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂研制。

在技术架构上，该车采用前置后驱（FR）燃油布局，搭载了一台自主仿制并改进的 1.9 升直列四缸顶置气门汽油发动机，最大输出功率为 70 马力，匹配自主设计的 3 速机械变速箱。

在车身设计与外饰工艺上，东风牌轿车融合了鲜明的民族特色与当时的国际审美：车头采用了极具中国传统风格的“合肥”式镀铬进气格栅，搭配如意造型的保险杠与双圆形前大灯；车尾则采用了富有层次感的鱼翅形尾翼设计。

车内空间布局考量了当时的乘用需求，内饰采用织物与仿皮材质，方向盘中央镶嵌有纯手工打造的金龙造型车标，完美彰显了早期中国汽车工业的自主探索精神。

东风牌轿车的诞生打破了中国“只能造卡车、不能造轿车”的历史，标志着中国汽车工业正式迈入乘用车自主研发的全新阶段。

1958 年 5 月，第一辆东风牌轿车试制成功并被送到中南海向中央领导汇报展出，毛泽东主席曾亲自乘坐并给予了高度评价。

尽管受限于当时的国家工业基础与经济条件，该车未能实现大规模的工业化量产，但它为后来红旗高级轿车的研发积累了宝贵的试制经验与技术人才。

其作为中国汽车工业自主造车的开山之作，在历史长河中奠定了不可动摇的奠基地位。

作为中国汽车工业发展史上无价的国宝级历史文物，现存的东风牌轿车样车由一汽集团经典车中心及国家级博物馆严密典藏。

其日常维护与保存必须严格遵循最高标准的博物馆文物保护规程：专用库房必须长期维持精确控制的恒温恒湿环境，以防止珍贵的金属车架、手工钣金件、复古漆面及内饰材质受到环境侵蚀或老化。

在机械维护方面，由于原厂零部件具有极高的历史唯一性，所有核心维护与保养均由资深古董车修复专家执行最严苛的检查与保护。

对于公开展出的藏品，必须设立绝对安全的物理隔离警戒线，严禁任何形式的触摸与违规操作，以确保这一中国轿车工业的始祖得以完好传承。