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丰田 Hilux（Toyota Hilux）是 Toyota 旗下的皮卡车系，产品组合涵盖单排驾驶室与双排驾驶室车款，并以柴油涡轮增压动力、纵置发动机和分时四轮驱动系统构成主要技术路线。不同版本通过驾驶室形式、车身宽度及手动或自动变速箱作出区分，可对应载物、多人乘坐与日常驾驶等不同用途。
车系图片中的 2.8T AT Double Cab Rogue 采用双排驾驶室形式，展示了 Hilux 双排版本的车身轮廓与货斗布局。该图片所属车款与下述 2025 年 2.4T 版本不同，其外观仅用于呈现 Hilux 车系形态。
2025 年参配快照包括 2.4T MT Single Cab Standard、2.4T MT Double Cab E 与 2.4T AT Double Cab E 三款车型。三款车均使用柴油，搭载排量为 2393 cc 的 2.4 升涡轮增压发动机，并采用四轮驱动及分时四驱系统。车身长度均为 5320 mm，高度均为 1865 mm，轴距均为 3085 mm，油箱容量均为 80 L；参配快照所列座位数均为 5 个。
2.4T MT Single Cab Standard 是三款车中采用 Single Cab 名称的标准版本，配备 6 速手动变速箱。其车身尺寸为长 5320 mm、宽 1815 mm、高 1865 mm，轴距 3085 mm。与两款 Double Cab E 相比，它的车身宽度少 40 mm，驾驶室形式及版本定位也不同。
2.4T MT Double Cab E 采用双排驾驶室与 6 速手动变速箱，车身尺寸为长 5320 mm、宽 1855 mm、高 1865 mm，轴距为 3085 mm。它与 Single Cab Standard 共享相同的车长、车高和轴距，但车身更宽，并采用 Double Cab 车款名称。
2.4T AT Double Cab E 同样采用双排驾驶室，车身尺寸、发动机输出、油箱容量及四驱形式均与 2.4T MT Double Cab E 相同，主要差异在于变速箱。AT 版本使用 6 速自动变速箱，MT 版本则使用 6 速手动变速箱，使 Double Cab E 在相同车身与动力基础上提供两种换挡形式。
三款 2025 年 2.4T 车型均搭载纵置直列四缸柴油发动机，采用涡轮增压、DOHC 配气机构及每缸四气门设计。发动机最大功率为 110 kW（150 PS），对应转速为 3400 rpm；最大扭矩为 400 N·m，并在 1600至2000 rpm 区间输出。三款车的发动机排量、进气形式、气缸结构及功率扭矩数据一致，差异集中在驾驶室形式、车宽和变速箱类型。
驱动系统方面，三款 2.4T 车型均为四轮驱动，并采用分时四轮驱动形式。发动机纵置布局、6 速变速箱与分时四驱构成这一组 2025 年车款的共同机械架构；其中 Single Cab Standard 仅列有手动挡，Double Cab E 则同时列有手动挡和自动挡。
Hilux 的车系图片涵盖车头、侧前方、座舱及后排空间等角度。2.8T AT Double Cab Rogue 的正前方图片呈现其车头造型；该 Rogue 车款并不等同于 2025 年参配快照中的三款 2.4T 车型，不能将图片所示细节视为 2.4T Single Cab Standard 或 Double Cab E 的配置。
双排驾驶室版本以完整第二排乘坐区域区别于 Single Cab 车款。车系图片所示的 Rogue 内饰采用前排座舱与中控台组合，其具体饰件与功能属于图片对应车款。
2025 年三款 2.4T Hilux 可按两组差异辨识。第一组是驾驶室与车宽：Single Cab Standard 的宽度为 1815 mm，Double Cab E 的宽度为 1855 mm；两者的车长、车高与轴距相同。第二组是传动形式：Single Cab Standard 配备 6 速手动变速箱，Double Cab E 则提供 6 速手动和 6 速自动两种选择。三款车在燃料类型、发动机排量、最大功率、最大扭矩、驱动方式、分时四驱形式、油箱容量及参配快照所列座位数方面一致。
BitAuto 出口排名数据显示，Hilux 在 2026 年 4 月的出口量为 1798 辆，排名第 10，份额为 2.3%；5 月出口量为 1670 辆，排名第 10，份额为 2.5%；6 月出口量为 1741 辆，排名第 12，份额为 2.4%。
2026 年 7 月出口量为 2289 辆，排名第 8，份额为 2.9%；8 月出口量为 2052 辆，排名第 10，份额为 2.7%；9 月出口量为 2123 辆，排名第 9，份额为 2.9%。这些数据分别对应单月出口量与当月排名。
