九识

九识（全称：九识（苏州）智能科技有限公司）是全球领先的 L4 级自动驾驶同城货运解决方案提供商，也是 RoboVan（自动驾驶配送车） 概念的开创者。品牌成立于 2021 年，总部位于江苏苏州。九识的核心团队主要来自百度 Apollo 等顶级自动驾驶研发机构。不同于传统乘用车品牌，九识专注于“无头车”形态的 L4 级无人配送车，致力于通过“全栈自研”技术解决城市物流“最后一公里”及城配运输的降本增效难题。2026 年，九识在战略层面迎来了里程碑式的突破，通过与阿里巴巴旗下菜鸟集团的深度重组，组建了无人驾驶货运领域的“超级航母”。

发展历程

九识的发展是自动驾驶技术从“实验室原型”向“大规模商业化”跨越的典型案例： 

技术积累与初创（2021-2023年）： 核心团队深耕 L4 级自动驾驶算法，发布了 Z 系列无人车。2023 年，九识成为国内首批获得无人车上路牌照的企业之一。 

规模化落地（2024-2025年）： 产品迅速覆盖全国 200 多个城市，整车销售市占率超过 90%。2025 年 9 月，九识发布了载重 1800kg 的重载机型 L5，突破了微型配送的场景限制。 

战略合璧（2026年1月）： 菜鸟集团以现金加资产（菜鸟无人车业务）入股九识智能。双方组建战略联合体，由九识主导技术与产品，菜鸟提供全球物流生态支持。

资本跃升（2026年2月）： 九识完成新一轮 3 亿美元融资，估值正式突破 100 亿人民币，成为 RoboVan 赛道首家百亿级独角兽。 

全球化出海（2026年至今）： 依托菜鸟的海外网络，九识无人车已在中东、新加坡、马来西亚等地实现常态化运营。 

产品矩阵与型号

九识的产品序列通过“Z 系列（轻型）”与“L 系列（重载）”构建了完整的城市智慧运力矩阵： 

Z 系列（RoboVan）： 

Z9： 品牌旗舰型号，主打城市街道窄路穿梭，常用于快递驿站到网点的接驳。 

Z5： 针对校园及封闭园区设计的轻量化版本。 

L 系列（重载型）：

L5： 2025 年底推出的重载无人车，载重达 1.8 吨，支持托盘化运输，主要应用于工厂园区间的重货调拨及B端大宗物流。 

RoboVan 智能底盘： 开放式智能滑板底盘，支持针对扫路、零售、特种作业等场景进行上装定制。

市场表现

2026 年，九识已运营着全球规模最大的 L4 级无人驾驶车队。 

市场统治力： 截至 2025 年底，九识与菜鸟联合体的无人车交付量已超 2 万台，占据行业绝对主导地位。 

商业闭环： 2025 年下半年，九识实现关键拐点——远程人工接管费用降至运营成本的 3% 以下，不计研发投入已实现盈亏平衡。

应用领域： 广泛应用于快递物流（中国邮政、顺丰等）、工业物流、商超配送以及社区团购，单车日均运力可替代 2-3 名传统骑手，成本降低约 50%。

核心技术

九识的技术逻辑强调“全栈自研”与“工程化落地”：

L4 级自动驾驶软硬件栈： 自研 AI 芯片与多传感器融合感知算法，支持在雨雪天、隧道等复杂环境下实现厘米级定位与决策。 

JuiceFS 跨云存储底座： 构建了 PB 级别的存储系统，支撑亿级自动驾驶仿真与训练文件处理，极大缩短了算法迭代周期。 

无头车工业设计： 彻底取消驾驶室，将空间 100% 用于载货。车身结构符合商用车安全标准，具备 IP67 级防尘防水能力。 

远程接管与运维云： 依托 5G 网络实现“低频接管”，一名安全员可在后台同时监管超过 50 台车辆。

海外布局

2026 年是九识的“出海元年”。借力菜鸟的全球分拨中心，九识已成为新加坡邮政、马来西亚邮政的官方合作伙伴。在欧洲市场，九识通过了严苛的车辆安全认证，开始在德国及日韩市场进行商业化试点。其产品在海外不仅作为配送工具，更被视为中国“智慧物流新基建”的技术输出标杆。

未来展望

九识计划在 2030 年实现城市物流设备出货量 20% 的无人化替代。在未来三年内，品牌将致力于将“单车成本”进一步下压，目标是让无人车价格降至传统燃油货车同等水平。随着其在湖北武汉等地的无人货运基础设施建设落地，九识不仅是在“造车”，更是在构建一张覆盖全球、无人驾驶的“数字化运力网”。