出行服务公司（TSP）

出行服务公司（TSP），全称为Telematics Service Provider，即车联网服务供应商，是车联网生态中连接车辆、用户与服务的核心枢纽。TSP通过整合车载终端、通信网络与云端平台，负责车辆与各类服务商之间的数据采集与供应，为车主提供导航、娱乐、远程控制、安全救援等多样化服务。其本质是利用物联网、大数据与人工智能技术，打破车辆与外界的物理壁垒，实现“车-人-路-云”的实时交互。

产业链地位与价值

在车联网（Telematics）产业链中，TSP居于绝对的核心地位。产业链上游连接汽车制造商、车载设备制造商与电信网络运营商，下游对接内容提供商与应用服务商。TSP承担数据采集、处理、分发与闭环服务交付的全链路职责，掌控了TSP，即掌握了车联网产业的控制权。

TSP对用户的价值在于将“被动应对”转为“主动服务”；对车企的价值在于推动盈利模式从“一次性硬件销售”转向“持续性服务盈利”，如服务订阅制、UBI车险等。在产业链各方中，TSP是“关键服务提供者”，而内容提供商提供支撑内容，网络运营商提供通信基础，技术服务商提供软硬件保障。

发展历程

TSP的概念可追溯至1995年通用汽车推出的安吉星（OnStar） 服务，这也是TSP的雏形。安吉星提供的自动撞车报警、紧急救援、远程解锁、车辆诊断等服务，奠定了早期TSP以安全与便利为核心的基础模式。

中国TSP产业起步于2010年前后。2009年，安吉星进入中国市场；同年，丰田G-BOOK智能副驾系统首次引入中国。此后，上汽inkaNet、长安incall、吉利G-Net Link等国产TSP服务相继出现。当前，TSP行业已从以呼叫中心为核心的萌芽期，历经互联网公司入局的成长期，步入以智能网联与AI驱动的深化发展阶段。

主要服务内容

TSP的服务体系可分为三大类，覆盖用户出行全场景：

安全类服务是TSP的基础职能，包括碰撞自动救援（E-Call）、紧急手动救援（B-Call，可一键拨打服务中心获取道路救援与医疗支援）、防盗追踪（通过实时定位与异常行为监测配合警方联动）。

便利类服务聚焦提升用车效率，包括远程控制功能（通过手机APP实现远程启动、空调预热/预冷、开关车窗等）、智能导航（结合实时路况与车辆续航推荐最优路线，联动停车场预约车位）。

增值类服务正在成为TSP的差异化竞争力，包括车况诊断（云端分析数据预警潜在故障并推送维修预约）、车载娱乐生态（整合音乐、视频、有声书等内容，支持账号互通）、驾驶行为分析（通过评分帮助用户优化驾驶习惯）。

竞争格局与代表企业

当前TSP市场主要由整车厂、科技公司、独立第三方服务商等几类参与者构成，呈现多元化竞争格局。

整车厂系TSP中，亿咖通科技为吉利系及第三方品牌提供服务。截至2024年9月，其技术服务与产品已搭载于全球超730万辆汽车，2024年发布的Cloudpeak“云山”跨域系统平台可支持娱乐信息系统和ADAS功能开发。

科技公司系TSP是当前市场的重要力量。腾讯车联截至2026年，TSP方案已落地60+品牌、1600万+车辆，核心优势在于微信生态（11.5亿月活）与小程序生态的上车能力，以及混元大模型+DeepSeek驱动的AI智能体架构。百度车联合作车企超70家，CarLife+覆盖95%以上智能手机、1300+车型，核心依托文心大模型驱动的DuerOS操作系统与百度地图全球化能力。斑马智能累计搭载69个主机厂、1000万+辆车，其“元神AI”大模型是国内首个通过ASPICE 4.0 CL2车规级国际认证的AI产品，已定点智己、宝马、红旗等10余个品牌。

独立第三方服务商中，博泰车联网累计服务车联网用户超600万，业务覆盖10多家整车企业、30多个品牌的近百款车型。赛格导航拥有全国300多个城市的服务网络，在前装与上汽通用五菱、长安、江淮等主机厂合作，在后装服务于汽车金融、保险等行业客户。

发展趋势

TSP行业正呈现三大趋势。AI大模型深度赋能使服务从被动响应转向主动预测——AI大模型装配率从2025年第一季度的10.4%飙升至2026年第一季度的35.3%，TSP正从“对话”转向“主动执行”的全场景智能服务。跨域融合方面，TSP从纯车内网联服务向座舱与智驾域功能融合、手机与车机算力调用与生态融合方向拓展。全场景融合方面，围绕出行全场景实现交互、娱乐、社交、导航、停车、充电等各个场景下的连通服务，车载AI智能体通过自然对话完成复杂任务，实现“一句话订餐厅、调行程”的主动服务体验。