名爵4

车型概况

名爵MG4是上汽集团旗下MG名爵品牌推出的一款纯电动紧凑型掀背车，是品牌全面电动化战略的首款重磅车型。2025年8月29日，全新MG4在中国成都车展正式上市，新车共发布5款车型，官方指导价区间为6.88万元至10.28万元。该车型基于上汽星云纯电专属平台打造，定位“纯电智趣大两厢”，主要竞品包括比亚迪海豚、吉利星愿等热门纯电两厢车型。

作为一款面向全球市场的产品，MG4不仅在中国销售，更远销欧洲、东南亚、澳洲等多个地区，并以MG4 Electric之名在欧洲市场取得显著成功。车身尺寸方面，2025款全新MG4的长宽高为4395mm、1842mm、1551mm，轴距达2750mm，相比老款车型（长4287mm、轴距2705mm）在尺寸上均有明显增加，后排腿部空间提升了45mm。

设计语言

全新MG4在外观设计上承袭了MG家族化的设计基因，呈现出凌厉激进的运动风格。前脸采用封闭式设计，上方硕大的MG品牌标识可点亮，夜间辨识度较高。两侧灵动科技矩阵大灯与下方进气格栅形成了一个“X”形视觉效果，机盖上微微隆起的筋线配合熏黑式前唇，展现出强烈的运动气息。车身侧面采用了短前悬、长后悬的比例布局，搭配5辐低风阻轮毂，兼顾了车内乘坐空间与时尚观感。车尾部分则经过全新设计，更符合年轻消费者的审美偏好。

内饰方面，MG4采用新能源车型常见的简约路线，中控台配悬浮式全液晶仪表和中控屏，并采用怀挡式换挡机构，提升了座舱的科技感与空间利用率。内饰材质以实用精致为导向，没有多余的复杂设计，每一处细节都贴合家用需求。新车提供6种车身配色以及2种内饰颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。

动力性能

动力系统是MG4的核心亮点之一。2026款MG4全系标配120kW大功率电机，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速仅需3秒，0-100km/h加速时间为7.2秒，动力参数显著领先同级竞品。驱动形式上，MG4采用了更为高级的后置后驱布局，而非常见的前置前驱方案，配合前后50：50的轴荷分配，为车辆带来了优异的操控基础。

电池方面，MG4搭载了行业首个批量装车的半固态电池技术，将电池安全性与能量密度提升至全新高度。全系提供多种电池容量和续航方案：CLTC纯电续航里程覆盖437km至530km，其中437km版本起售价仅6.88万元，将400km级续航车型带入7万元以内，530km智趣版则将长续航车型拉入9万元级。在补能效率上，MG4支持20分钟快充功能，电量从30%充至80%仅需20分钟，百公里电耗低至10.4kWh。在-7℃低温环境下，其续航达成率仍可达到75%，高于行业平均水平20%，尤其适合北方地区用户使用。此外，全系标配3.3kW对外放电功能（V2L），满足户外露营的用电需求。

底盘与操控

底盘是MG4的核心优势所在。基于上汽星云纯电专属平台，MG4采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的四轮独立悬挂组合，这在同价位车型中十分罕见。后五连杆悬架的独特优势在于，无论悬架压缩还是回弹时，都能保证车轮维持最佳倾角和最大接地面积，时刻拥有最佳抓地力。该底盘由中欧联合团队进行调校，变截面后悬架兼顾滤震与支撑性，在有效过滤路面颠簸的同时，高速过弯时也具备良好的侧向支撑。

转向方面，MG4采用了14.8的小转向比设计（低于宝马1系的15.9），配合DP-EPS电子助力转向系统，转向响应更加敏捷直接，并可实现转向力度的三档调节。全系标配VMC高速防爆胎稳定系统，电控响应低于300毫秒，在高速爆胎等极端场景下可有效稳定车身，提升主动安全表现。由于采用了后置后驱布局，车辆在激烈驾驶时允许车尾有轻微滑动，增添了驾驶乐趣。

座舱与配置

智能座舱方面，MG4全系标配高通骁龙8155或8156车规级芯片，为车机系统提供强大的算力支持。中控屏根据不同配置提供12.8英寸至15.6英寸的尺寸选择，配以悬浮式全液晶仪表盘，形成流畅的人机交互界面。车机系统操作响应迅速，语音控制可缩放窗口，导航与娱乐互不干扰。

舒适性配置方面，中高配车型（自由版及以上）提供前排50W风冷手机无线充电、6扬声器音响、256色车内氛围灯、前排座椅加热/通风功能、方向盘加热、后排独立出风口（靠背角度达27度）、全景天幕、多层隔音玻璃等丰富配置。仿皮材质的运动风格座椅支持驾驶位电动调节，后备箱还提供巨大的下沉式储物空间，进一步提升了装载灵活性。

安全与智能驾驶

安全方面，MG4达到了全球主流市场的最高安全标准。该车型已先后获得欧洲Euro NCAP和澳大利亚ANCAP的五星安全评级，这也是中国自主品牌紧凑型纯电车中少数同时获得双五星认证的车型之一。在ANCAP测试中，MG4 Urban版本在成人乘员保护方面获得87%的得分，儿童乘员保护获得86%，安全辅助系统获得82%。车辆标配前排双气囊、侧气囊、头部保护气帘及中央气囊（在侧面碰撞中为前排乘客提供额外保护），全系共6个安全气囊。

被动安全层面，MG4采用了同级独有的CTB电池车身一体化技术，使电池与车身深度融合，整车扭转刚度达到31000N·m/deg，不仅比竞品比亚迪海豚高出55%，甚至超过了豪华SUV宝马X7（约28000N·m/deg），车身刚性更强，过弯时侧倾更小，高速行驶也更稳。

智能驾驶辅助方面，MG4全系配备了14项主动安全配置，覆盖绝大多数日常行驶场景。核心功能涵盖：全速域自适应巡航（ACC）、前方碰撞预警与自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与车道保持辅助、盲区检测预警、后向横穿制动、智能远光灯辅助以及限速辅助等。此外，中高配版本还配备了AI盲区补盲功能，通过摄像头识别侧后方车辆，进一步减少了变道时的视野盲区风险。

市场表现与评价

MG4的市场表现呈现出显著的“墙外开花墙内香”特征。在海外市场，该车型自2023年起在欧洲一炮而红，硬生生从大众和特斯拉手中夺得了欧洲纯电紧凑车型的销冠，当年销量突破万辆。2025年12月，MG4曾创下14000辆的全球月销量峰值，2026年3月至4月间月销量维持在14000至15000辆的区间。然而，在中国本土市场，MG4的表现则较为平淡。2025年前5个月，MG品牌国内累计销量仅为4.28万辆，距离全年18万辆的目标完成度不到24%。但在全新MG4于2025年8月上市后，月销量迅速回升至万辆以上，且高配车型占比超过50%，打破了外界对“低价小车”的固有印象。

用户口碑方面，消费者普遍认可MG4的后驱操控乐趣、五连杆独立悬架的扎实底盘素质、半固态电池的安全性与续航表现，以及亲民的定价策略。作为一款全球化车型，MG4凭借先进的三电技术、出色的行驶品质以及全球五星安全认证，在10万级纯电两厢车市场中构建了鲜明的产品定位。主要竞品包括比亚迪海豚、吉利星愿、上汽大众ID.3等车型。