搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
宾利欧陆（Bentley Continental）是宾利汽车旗下的双门豪华轿跑车系列，其名称承接品牌面向欧洲大陆长距离驾驶的产品内涵。车系以四座布局、高性能动力和豪华座舱为主要特点，并发展出硬顶轿跑车与软顶敞篷车两种主要车身形式。
欧陆采用前置四轮驱动布局，动力路线包括4.0升双涡轮增压V8发动机和6.0升W12发动机。车系所列性能范围覆盖318至335公里/小时的最高车速，0至100公里/小时加速时间介于3.2至4秒，体现不同动力、车身形式及性能版本之间的差异。制动系统采用通风盘式制动器。
欧陆车系的历史可追溯至1952年的R-Type Continental。该车以兼顾四座乘坐能力和高速长途行驶为产品方向，并成为首款极速达到100英里/小时的四座车型。R-Type Continental所建立的豪华、高速与长途旅行定位，后来持续成为Continental名称的重要产品特征。
1984年，宾利Corniche更名为Continental，欧陆名称由此用于宾利敞篷车型。1991年推出的Continental R则采用独立车身设计，是宾利首款拥有独立车身设计的双门硬顶车型。Continental R使欧陆从既有车型名称的延续，进一步发展为具有鲜明双门豪华旅行车身份的产品。
第三代欧陆GT于2017年发布，采用全新平台，整车重量较此前减轻80公斤。平台更新与轻量化构成这一代车型的主要技术变化，同时保留双门四座、前置四驱和豪华旅行车的基本布局。
2021年推出的欧陆GT极速版搭载输出659马力的W12发动机，并以深色格栅和22英寸轮圈形成外观识别特征。该版本同时提供敞篷车型；敞篷版的软顶机构可在19秒内完成收折，使其在高性能设定之外具备开放式驾驶形式。
2024款欧陆继续提供硬顶和软顶版本，延续轿跑车与敞篷车并行的产品结构。2025款加入插电式混合动力版本，代表欧陆动力技术路线从传统V8、W12内燃机进一步扩展至电气化系统。
欧陆的传统内燃机阵容包括4.0升双涡轮增压V8和6.0升W12。V8与W12构成车系不同层级的动力选择，其中W12也用于强调性能的极速版。2025款插电式混合动力车型则在发动机基础上引入电气化驱动，形成传统内燃机与插电混动并存的技术路线。
前置四轮驱动是欧陆的主要驱动形式，用于将发动机动力传递至四个车轮。车系轴距为2849毫米，车身尺寸为长4850毫米、宽2187毫米、高1399毫米；不同版本的车身重量介于2165至2436公斤。油箱容积为90升，行李厢容积因车身形式及版本而异，范围为260至358升。
欧陆座舱使用小牛皮座椅材质。作为双门四座车型，其内部布局兼顾前排驾驶空间与后排座位，并以硬顶或软顶车身满足不同使用取向。车系油耗范围为每100公里12.5至14.6升，不同发动机、车身形式和性能设定对应不同数值。
硬顶版采用固定车顶，构成欧陆GT的双门轿跑车形态；软顶敞篷版采用可收折顶篷，提供开放式座舱体验。两者共享欧陆的四座豪华旅行车定位，但车顶结构会影响车身重量、行李厢空间及整车性能数据。2024款同时保留这两种车身形式。
4.0升双涡轮增压V8与6.0升W12是欧陆的两条主要传统动力路线。W12版本处于更高性能层级，2021年极速版的659马力W12便属于这一方向；V8版本则以排量较小的双涡轮增压发动机提供另一种动力选择。不同发动机版本不应共用单一加速或最高车速数值，车系整体性能跨度为0至100公里/小时加速3.2至4秒、最高车速318至335公里/小时。
极速版以更高输出的W12发动机、深色格栅和22英寸轮圈区别于一般版本，侧重性能及外观辨识度。2025款插电混动版的主要差异在于动力系统电气化，其定位并非单纯延续W12性能版本，而是扩充欧陆车系的动力类型。
