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速达是河南速达电动汽车科技有限公司（简称“河南速达”）旗下的新能源汽车品牌，品牌运营主体成立于2010年9月，位于河南省三门峡市经济开发区东区。速达是一家集整车和零部件开发、工艺设计、制造管理、销售等为一体的研发型企业，拥有完整的流程体系与质量体系，并与国内外众多知名新能源汽车研发机构建立了合作关系，储备了一大批前瞻性技术，着力打造安全、智能、节能、耐用、经济的新能源汽车产品。公司秉持“成为世界一流的新能源汽车制造商”的愿景，以“为天下人造车”为使命，以“专注产品，研发技术，立足全国，内外并举”为战略发展方向。品牌拥有专业技术人员490余人，先后建立了河南省唯一的纯电动汽车公共技术研发设计中心、河南省电动汽车动力系统工程研究中心、河南速达纯电动轿车院士工作站、博士后流动站等企业自主研发机构，具备完整的新能源汽车设计、开发、试制、试验能力。创始人为李复活博士，其名下持有速达科技53.48%、速达汽车40.96%的股权，速达科技最多时持有速达汽车约33.42%的股权。
初创阶段（2010—2016年） ：速达成立初期的发展并不顺利。2012年4月，速达开发出第一辆纯电动轿车，被媒体报道为“河南省第一辆自主研发的纯电动轿车”。然而实际上，速达自2010年9月成立至2013年7月期间，造车披露信息几乎为空白。2015年上半年，企业开始出现拖欠员工工资、供应商货款的情况，在招募代理经销商时更涉嫌非法集资。2016年，速达汽车的生产制造一度陷入停滞状态，只有少量的试制样车和建到一半的厂房，外界将其称为“僵尸车企”。
资质获取阶段（2017—2019年初） ：2017年3月28日，速达年产10万辆纯电动汽车项目获得国家发改委核准，企业迎来了命运的转折点。2018年12月，速达进入工信部公示名单。2019年1月4日，速达正式通过国家工信部认证，成为全国第11家、河南省第1家获得发改委和工信部“双认证”的新建纯电动乘用车生产企业。
市场销售阶段（2019—2020年） ：2019年3月20日，速达电动汽车量产首车正式下线，3月22日速达对外宣布签下德国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦3年总计23万辆的销售协议。2019年6月27日，速达首款车型正式投放市场。根据计划，2019年该公司将向市场推出10款新车型，包括两厢车型、三厢车型、CROSS车型等。
速达的产品线规模精简，以纯电动轿车为主，同时产品规划辐射SUV、MPV等蓝海市场。
已上市车型：
速达SA01是速达首款投放市场的平台车型，定位于A级三厢纯电轿车市场，外观简约精致，空间宽奢，配备智能互联系统，支持人机语音交互、远程控制以及丰富的在线娱乐功能，续航里程可达370公里，最高时速150公里，指导价12万元（补贴后）。
速达SD01定位于两厢纯电轿车，温馨舒适、性价比高，更适合个性化用户，以终端私人客户为主要目标群体，指导价11万元（补贴后）。
两款车型均由速达平台化开发，共享核心底盘与三电系统，续航水平基本一致，均为305公里。
规划车型：
SV01XA定位纯电动SUV，体量更大，空间充裕，外形炫酷，动力更强，是速达向大众化新能源消费市场延伸的重要车型，目标用户为年轻消费者，原计划于2020年推出。此外，速达还规划了CROSS车型、A级三厢驾校车型以及两厢改款车型、三厢改款车型等，长远规划覆盖A级乘用车两厢、三厢、CROSS、家庭SUV、家用MPV等多个细分市场。
速达的市场销售具有明显的B端依赖特征。2019年6月正式投放市场后，车辆主要销往爱约出行、尚车出行等网约车平台，以及当地政府的公务车采购。2019年按官方指导价估算，速达约售出240辆车，主要客户为河南当地政府机关以及公司内部员工。
2020年是速达市场表现最具亮点的阶段。2020年5月，速达在三门峡举办车辆交付仪式，来自当地多个县区的购买与租赁单位、合作商代表及个人客户参加，共交付1274辆，其中单位交付971辆，个人用户303辆。2020年6月，根据全国交强险上险量数据，速达SA01和SD01以实销985辆排在国内纯电动轿车月度上险量第十位，在造车新势力靠谱指数排行榜中位列第六位。整体而言，速达的产品质量和技术参数在早期获得了部分用户的认可；但其市场表现整体呈现为“起点有限—短暂跃升—快速下滑至基本归零”的走势，对中国自主品牌新能源汽车的基层推广和区域产业拉动仍具有案例研究意义。
速达在新能源汽车核心技术上长期保持着可观积累。根据速达官方披露，企业已掌握并应用整车集成、整车轻量化、整车控制系统、动力蓄电池系统、驱动及控制系统和正向设计开发六大核心技术及能力，累计获得各项专利200余项，其中授权发明专利28项。
速达在新能源汽车领域拥有四大独有技术优势。其一为整车主动控制系统，在行驶过程中若发生碰撞事故前，车辆工作电压能瞬间由高压转换为低压；其二为电机电控系统的智能调速与功率升级技术，能够根据不同路况释放不同功率和能量，实现电机输出性能的最优匹配；其三为均衡放电技术，无论驾驶者如何操作，系统均能按实际需求进行放电；其四为快速恒温充电技术，解决了在宽范围温度条件下维持高效充电环境的工程难题。在更前沿的技术储备方面，速达进行了辅助驾驶和无人驾驶（L3级）、轮毂电机、快充电池系统等前瞻技术开发。
速达的海外布局主要面向欧洲和“一带一路”沿线市场。海外业务依托速达与德国DCKD公司（德中艺术设计交流协会）的销售协议而推进，速达SA01BC纯电动汽车整车及所属零部件于2020年初正式通过欧盟WVTA认证，速达公司以此宣称其成为国内首家获欧盟认证的纯电动轿车制造企业。速达计划未来面向海外以“一带一路”沿线国家为主进行全球化布局，实现多平台、多渠道的组合营销。速达还参与了由企业发起的“新丝路上的蓝色集装箱”一带一路建设·国际文化经济交流项目，参与方包括德国相关部门和多个“一带一路”沿线国家。
从2021年以来，速达在公开市场上的产品信息、销售数据和品牌活动逐渐趋于萎缩，后续发展路径不够明朗。速达此前已规划进行平台化、模块化开发，通过多种车身形式和不同造型风格与配置，面向老年人追求高性价比、中年人追求实用高端、年轻人追求时尚个性等差异化定位，覆盖两厢、三厢、CROSS、家庭SUV、家用MPV等多款车型的开发与制造。按照此前规划，速达力争五至十年内达到30万至100万辆规模，并配套零部件设厂，联动生产乘用车、商用车、专用车三大品类，带动相关产业实现年产值1000亿元以上。未来品牌能否走出低谷，在足够公开透明的治理框架下实现可持续的市场发展，将是判断这一中国本土新能源汽车品牌价值的核心标尺。
