广汽影豹

车型概况

广汽传祺影豹（海外市场名“传祺EMPOW55”）是广汽传祺基于GPMA（GAC全球平台模块化架构）打造的首款运动轿车，定位紧凑型级别。该车于2020年广州国际车展首次公开亮相，2021年3月28日在东海博世汽车测试中心完成首次动态测验后正式公布中文名“影豹”。作为品牌年轻化转型的核心产品，影豹主打“轻跑”概念，以低重心、低风阻、低油耗和强动力为产品标签。2024款影豹已于2024年5月正式上市，共推出4款配置车型，官方售价区间为11.80万元至15.80万元。2025款年度改款随后上市，采用“一口价”政策将售价区间调整为11.80万至15.80万元，补贴后起售价低至8.30万元。该系列已衍生出1.5T燃油版、2.0T高性能版、2.0L油电混动版等多条产品线，形成了较为完整的动力矩阵。

设计语言

影豹采用“光塑曲面”设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格。运动版前脸为大尺寸六边形直瀑式进气格栅，内部采用类似战机进气口的蓝色多边形装饰件及碳纤维风格点缀，两侧搭配“全LED锋芒大灯”及刀锋式空气导流槽，整体造型极具攻击性和辨识度。2024款车型对前包围等部位进行了黑化处理，进一步强化了运动气质。车身侧面采用低趴溜背轮廓和犀利上扬的腰线，18英寸双五辐轮毂配以亮黄色刹车卡钳，运动感突出。尾部配备双边共四出真排气和尾部扩散器，部分高配车型还提供镂空大尾翼。整车风阻系数低至0.26Cd，实现了空气动力学与运动美学的融合。

车身尺寸经历小幅进化：早期版本长宽高为4700×1850×1432mm，2024年及之后改款车型长度增至4753mm，宽度维持1850mm，高度降至1432mm，轴距保持2736mm。在紧凑型轿车中，1850mm的超宽车身和2736mm的长轴距形成了明显竞争优势，后排腿部空间充裕，地板中央隆起较低，大幅提升了乘坐舒适性。

内饰方面，2025款影豹采用黑黄双色或白蓝配色方案。座舱核心为10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控触摸屏组成的双联屏设计，中控台向驾驶侧倾斜，搭配平底三辐式多功能方向盘和一体式运动座椅。大面积软包材料及仿碳纤维纹理饰板的运用提升了内饰质感。

动力性能

影豹提供三条差异化的动力方案，覆盖经济节能到极致性能的全场景需求。

1.5T燃油版搭载广汽钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，采用GCCS燃烧控制、双流道增压、顶置水冷中冷、高压350bar直喷、大惯量平衡轴、智能热管理及低摩擦等先进技术。最大功率130kW（177马力），峰值扭矩270N·m，最大扭矩输出区间为1500-4000rpm，动力响应敏捷。匹配7速湿式双离合变速箱，传动效率高达96%，换挡时间仅0.2秒。Sport+极限运动模式下支持弹射起步，官方0-100km/h加速6.95秒，实测媒体最快成绩6.81秒。WLTC综合油耗低至5.96L/100km，加注92号汽油即可。

2.0T高性能版（影豹R）搭载广汽自主2.0T发动机（型号4B20J3），最大功率195kW（265马力），峰值扭矩400N·m，最大扭矩输出区间1750-4250rpm，需加注95号汽油。匹配爱信8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需5.7秒。WLTC综合油耗为7.06L/100km。该发动机凭借265马力的账面参数在同价位燃油车中具备领先优势，实测制动距离约34.5m（搭配米其林PS5高性能轮胎）。

2.0L油电混动版（影豹H）搭载广汽自研GMC 2.0混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机与GMC 2.0 DHT变速箱组成，系统综合功率175kW，综合扭矩480N·m，WLTC综合油耗低至4.33L/100km，极限续航超过1500km。

底盘与操控

影豹全系采用前置前驱布局，底盘为前麦弗逊式独立悬架与后四连杆独立悬架的组合，在紧凑型轿车中属于越级配置。为强化操控性能，2024款影豹在前悬塔顶原厂增加横拉杆，有效提升车头抗扭刚度，优化转向精准度和操控灵敏度。影豹R车型搭载博世ESP 10车身稳定系统和米其林PS5高性能轮胎，制动系统配备大尺寸通风盘。

悬架调校整体偏运动风格，路感清晰、悬挂紧绷，过弯时侧向支撑性和后轮循迹性均达到同级较高水平。麋鹿测试中车身姿态稳定，推头感较弱，呈现出中性的操控取向。转向系统采用DP-EPS电动助力转向，方向盘空程极小，转向精准、手感清晰，左右打满约2.6圈。驾驶模式提供ECO节能、NORMAL标准、SPORT运动、SPORT+极限运动及自定义五种模式。Sport+模式下发动机转速可憋至2100转起步，变速箱可退两挡待命，动力响应更为激进。

座舱与配置

影豹全系标配ADiGO智能互联系统，支持4G网络、车联网、OTA整车升级、语音分区唤醒识别、手势控制、面部识别及手机无线充电、Wi-Fi热点等功能。2024款全系标配苹果CarPlay手机互联，入门版即配备7英寸仪表盘，高配版仪表升级为10.25英寸。顶配版本还配备AR实景导航和10扬声器雅马哈品牌音响。

舒适配置方面，全系标配主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、32色氛围灯、双区自动空调、定速巡航及360度全景影像等高端配置。R版及高配车型进一步配备Alcantara/皮质混搭运动座椅、前排座椅通风、手机无线充电、自动防眩目后视镜等功能。座舱储物空间方面，后备箱容积可满足日常家用需求，后排座椅支持按比例放倒以扩展装载空间。

安全与智能驾驶

影豹在中高配版本上搭载L2级智能驾驶辅助系统，高配车型通过毫米波雷达与高清摄像头的感知融合，实现全速自适应巡航（0-150km/h）、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助、盲区监测及倒车车侧预警等功能。2.0L混动版高配还集成了疲劳监测、分心提示和道路交通标识识别等主动安全功能。

主动安全基础配置全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESC车身稳定系统及上坡辅助等功能。高配版配备前/后驻车雷达和360度全景影像，并支持透明底盘/540度影像功能，提升停车和窄路通行的安全性。被动安全方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，共6安全气囊，构建了较为全面的乘员防护体系。

市场表现与评价

影豹的市场表现呈典型的“高开低走”态势。2021年8月上市后迅速实现月销过万，10月和11月连续两个月销量破万，被市场称为“思域终结者”。但上市后不久，部分媒体实测量产版0-100km/h加速约8.21秒，与官方宣传的6.95秒存在差距，引发参数虚标争议。此后，天窗锈蚀、电瓶亏电、变速箱异响等品控问题集中爆发，消费者信任度受损，销量持续下滑。数据显示，2024年5至7月影豹销量分别为1721辆、1671辆和921辆，呈逐月递减趋势。2025年新款上市后，4月销量仅777台，5月降至585台，截至2026年5月前销量数据仍在低位徘徊。

用户口碑方面，影豹的外观设计、底盘调校和2.0T版本的强劲性能获得了年轻消费者的认可，被视为燃油时代紧凑型运动轿车的性价比之选。但在智能化水平上，对比同价位新能源车型存在明显短板，其燃油导向的产品定位在新能源加速渗透的市场环境下愈发边缘化。从产品意义而言，影豹是广汽传祺向运动化、年轻化转型的重要落子，也是对10万至15万元级运动轿车细分市场的大胆探索。它以丰富多维的动力矩阵、4.33L/100km的超低混动油耗和6.95秒的入门加速性能，在燃油时代定义了“中国品牌轻跑”的产品范式。然而，面对新能源技术浪潮的冲击，其市场表现也折射出传统燃油运动轿车在智能网联与电动化转型背景下的结构性困境。