捷途T2

车型概况

捷途T2是奇瑞控股旗下捷途汽车旅行+战略的代表车型，定位紧凑型旅行越野SUV。该车型分为燃油版与插电混动版两大系列：燃油版以捷途旅行者之名销售，插电混动版最初以捷途山海T2命名，2026款更名为捷途旅行者C-DM。2026款全系于2025年11月17日正式上市，其中燃油版推出5款车型，限时焕新价12.49万元至16.49万元；插混版推出6款车型，限时焕新价15.29万元至20.99万元。全系均采用承载式车身结构，定位轻越野新能源SUV市场，主要竞品包括哈弗猛龙等车型。

车身尺寸方面，2026款捷途T2长宽高为4795×2006×1880mm，轴距达3023mm。凭借超3米的轴距与近1.9米的车高，其在紧凑型SUV中实现了接近中型车的空间表现。油箱容积为70L，插混版搭载43.24kWh宁德时代电池。作为全球战略车型，该车已在海外部分市场完成认证，如马来西亚市场预售估价约17.89万林吉特。

设计语言

捷途T2采用纵横之道设计语言，整体造型为经典的方盒子轮廓，棱角分明，肌肉感十足。前脸搭载熏黑进气格栅，格栅中央镶嵌醒目的JETOUR品牌徽标，两侧配备矩形LED前灯组，宽大熏黑前保险杠配合接近角较大的突出护板，兼具硬派感与时尚感。车身侧面运用大量平直线条，略微外凸的轮拱与大尺寸轮圈强化了肌肉感，B柱等细节处的熏黑处理进一步提升了视觉整体性。车尾配备外挂式备胎，延续硬派越野风格。

内饰采用科技座舱设计，中控台几乎没有实体按键，功能集成于大屏之内。座椅提供黑红、蓝白等双色拼搭配色方案，空调出风口采用复古圆角矩形设计。全系标配64英寸超大尺寸全景天窗，营造通透开阔的车内视野。

动力性能

插电混动版搭载1.5TGDI混动专用发动机+三电机的鲲鹏超能混动C-DM系统。前驱版系统综合功率280kW，综合扭矩610N·m；四驱版升级为1.5T+P2+P2.5+P4三电机组合，综合功率达455kW，综合扭矩920N·m，轮端扭矩可释放7700N·m，0-100km/h加速时间约4.9秒。匹配3挡DHT混动专用变速箱。电池方面提供宁德时代三元锂电池组，容量为43.24kWh，CLTC纯电续航里程提供129km、208km等版本，WLTC纯电续航覆盖100-161km不等。满油满电综合续航最高达1300km，亏电状态下百公里油耗约6.3-6.4L。直流快充30%-80%电量约需30-37分钟。

燃油版搭载1.5T与2.0TGDI鲲鹏动力发动机，2.0T版本为四驱顶配核心动力。最高车速可达200km/h。

底盘与操控

插混四驱版基于昆仑越野混动架构开发，搭载奇瑞鲲鹏电四驱系统。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬四驱版采用铝合金H臂多连杆独立悬架替代前驱版的常规四连杆结构。四驱版后轴配备与牧马人同源的电控牙嵌式机械差速锁。底盘配备7块金属护板全覆盖，支持1.6吨拖拽资质，用户可选装原厂连接球头和供电连接器。

越野参数方面，接近角28°、离去角30°、纵向通过角接近20°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm。涉水深度优于同级。四驱系统提供X智能越野模式、7+X智能越野模式（涵盖雪地、泥地、岩石等7种地形模式及智能越野）等。车身扭转刚度达31000-32000N·m/deg，作为承载式SUV，这一数值已接近部分非承载式硬派越野车水平。

座舱与配置

捷途T2全系标配10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控巨幕的组合双屏方案，搭载高通骁龙8155车规级芯片。车机系统支持4G车联网、FOTA智能升级及AI智能管家语音助手，可实现空调、导航、娱乐系统的语音控制。手机互联方面全系支持CarPlay和HUAWEI HiCar。此外还配备面部识别、DMS疲劳驾驶监测等功能。全系标配540°全景影像（含180°透明底盘），并支持6.6kW大功率V2L对外放电功能。后排座椅可按比例放倒，后备箱在标准状态下容积为580L，放倒后空间可进一步扩展。全车提供5座及7座两种布局可选。

安全与智能驾驶

被动安全方面，捷途T2采用高强度笼式车身结构，车身扭转刚度达31000-32000N·m/deg，达到潜艇级坚固水平。在海外市场，该车已提前获得东盟新车安全评鉴协会ASEAN NCAP五星安全评级。全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊及前后排贯穿式头部气帘，构建全方位乘员保护体系。

智能驾驶辅助方面，全系标配L2.5级智能辅助驾驶系统。核心功能涵盖全速自适应巡航、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、并线辅助等。此外，高配版本还支持自动泊车功能。全系标配540°全景影像及DMS驾驶员疲劳监测系统。

市场表现与评价

捷途T2（山海T2/旅行者C-DM）在市场上呈现高开低走的态势。该车型上市初期最高月销量接近7000辆，在捷途山海系列中处于销量主力地位。然而进入2025年后，受竞争加剧、新能源转型压力及命名策略调整等多重因素影响，销量出现断崖式下滑，多个月份月销不足2000辆。2025年9月销量仅为1506辆，而同平台燃油版捷途旅行者则售出3986辆。作为应对，捷途于2025年11月将插混版更名为旅行者C-DM，并纳入旅行者序列统一销售。

截至2025年底，捷途T2家族全球累计销量已超41.4万辆，海外市场如印度尼西亚等新兴市场正逐步拓展。用户口碑方面，该车的方盒子造型辨识度高、车内空间宽敞、插混系统省油且纯电续航扎实，同时8155芯片车机流畅度佳；不足则表现为插混版与燃油版销量差距悬殊，品牌认知沉淀不足，以及部分潜在用户对承载式轻越野架构的认知偏差等。总体而言，捷途T2作为捷途旅行+战略的核心产品，通过燃油+插混双线布局，在方盒子轻越野细分市场中建立了独特的产品定位。2026款通过全系优化命名策略、强化动力选择并升级智能配置，进一步巩固了其市场竞争力。