江淮 S5（JAC Refine S5）是江淮汽车在紧凑型 SUV 市场布局的一款战略车型，曾是江淮乘用车 SUV 家族中的中坚力量。作为江淮品牌向“瑞风”乘用车子品牌整合时期的重磅产品，S5 在提升江淮 SUV 制造工艺与品牌形象方面具有重要的历史地位，是江淮汽车从传统代步车向家用 SUV 全面进化的重要标志。
江淮 S5 定位于紧凑型 SUV，以稳重的外观设计与均衡的产品性能，旨在为家庭用户提供跨场景的驾驶体验。
市场标签：紧凑型 SUV、家用先锋、多动力选择、高性价比。
设计定位：江淮 S5 整车长宽高分别为 4475×1840×1670 mm，轴距 2645 mm。外观设计采用了具有辨识度的“大嘴”格栅造型，线条饱满，内饰布局强调实用与人机交互，为当时追求实用性的家庭消费者提供了舒适的乘坐空间。
产品核心：S5 的核心卖点在于其动力系统的多样性（提供了 1.5T 与 2.0T 等多种动力方案）以及在同级别中领先的底盘扎实度。它在江淮产品矩阵中承上启下，为后来的 S7 等更高端产品积累了制造工艺与市场声誉。
诞生背景：2013 年左右，随着中国乘用车市场 SUV 热潮的爆发，江淮汽车为提升在紧凑型 SUV 细分市场的竞争力，将瑞风品牌的产品力与乘用技术相结合，推出了这款旗舰型 SUV——S5。
重要演变：
上市与成长期（2013年-2015年）：S5 一经上市即凭借充沛的动力储备（尤其是 2.0T 涡轮增压发动机）在市场中占据了一席之地，成为江淮乘用车的销量台柱。
二代升级（2015年-2018年）：江淮对其进行了中期改款，升级了内饰科技配置，并优化了外观细节，以应对日益激烈的市场竞争。
市场转型（2019年后）：随着江淮汽车战略重心向新能源以及新一代嘉悦系列 SUV 转移，S5 逐渐完成了其市场使命，退出了主流销售阵列。
2026年现状：截至 2026 年，S5 已处于完全停产停售状态。但在二手车流通市场中，由于其机械素质稳定、配件来源广泛，依然有一定的存量价值。
竞争格局：在 S5 的鼎盛时期，其主要与哈弗 H6、长安 CS75 等当时的标杆级车型竞争。尽管市场竞争异常激烈，S5 凭借着较低的门槛以及江淮在手动挡变速箱制造上的传统优势，在二三线城市获得了大批务实型用户的青睐。
用户口碑：车主对 S5 的评价集中在“底盘稳、动力足、空间大”。许多存量用户认为，作为一款家用紧凑型 SUV，其动力系统表现超出预期，虽然内饰设计在后期显现出年代感，但其作为家庭用车的基础素质依然可靠。
动力架构：初期提供 2.0T 涡轮增压发动机与 1.5T 发动机两种选择，动力输出在当时的同级别自主品牌车型中极具竞争优势，匹配 6 速手动或自动变速箱，满足了不同驾驶偏好的需求。
底盘架构：采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，底盘调校具备较好的韧性，能有效过滤路面震动，为家庭出行提供了较好的乘坐舒适性。
车身工程：基于江淮乘用车安全平台打造，高强度钢使用比例达到行业主流水平，并在当时获得了较高的 C-NCAP 安全碰撞测试评分。
智能配置：在后期车型中，引入了更完善的影音娱乐系统及多媒体连接功能，满足了当时用户对数字化出行的基础需求。
截至 2026 年，关于江淮 S5 的品牌策略：
存量支持：尽管车型已停产多年，江淮依然维持了针对该车型系的关键零部件售后供应链，确保存量用户的维修保养不受影响。
置换引导：品牌在经销商层面提供置换政策，鼓励 S5 车主转向江淮旗下的新能源产品（如 E 系列），帮助用户完成车辆的代际更替，降低后期持有成本。
技术积淀转化：江淮 S5 在底盘调校、动力总成调优方面积累的核心技术，已完全融入后续新能源平台的底盘研发逻辑中，成为江淮汽车造车工艺持续进化的基石。
