玛莎拉蒂格雷嘉

车型概况

玛莎拉蒂格雷嘉是意大利豪华品牌玛莎拉蒂旗下的中型SUV，于2022年全球首发。作为品牌年轻化战略的核心车型，格雷嘉定位低于中大型SUV莱万特，以“日见新生”为设计理念，直接对标保时捷Macan。格雷嘉基于Stellantis集团的Giorgio平台打造，与GranTurismo跑车、MC20超级跑车等共同诠释着玛莎拉蒂的意式奢华精髓。2025年12月，玛莎拉蒂宣布格雷嘉全系不再搭载四缸发动机，转而标配3.0升双涡轮增压“Nettuno海神”V6发动机。截至2026年6月，国内市场2026款格雷嘉提供Modena与Trofeo两种V6配置版本，指导价区间约65万至104万元。2026年6月，玛莎拉蒂发布了年度改款车型，外观与内饰进一步升级。

设计语言

格雷嘉的外观延续了玛莎拉蒂“动态静止”的设计理念，在静止状态下仍能传递出运动的姿态。前脸保留了品牌标志性的直瀑式镀铬格栅与三叉戟徽章，但采用了与MC20相似的全新垂直布局头灯。2026款车型对前包围进行了优化调整，进气格栅与两侧导流槽融为一体，使前脸更显宽阔；同时换装了更加立体的新车标与黑化风格套件，强化了运动属性。车尾方面，2026款换装了全新透明灯罩尾灯，夜晚点亮后辨识度极高。Trofeo版本则拥有专属的外观套件与内饰配色。车身尺寸方面，定位为中型SUV。2026款内饰进行了小幅调整，新增全新木纹饰板，配备全新运动风格的平底方向盘（提供真皮和Alcantara两种材质），并升级了数字化的时钟与车机UI界面。

动力性能

2026款格雷嘉在动力层面完成了从四缸到V6的全面切换。新车全系标配源自MC20超级跑车的3.0升双涡轮增压“Nettuno海神”V6发动机。该发动机提供两种调校版本：Modena版最大功率390马力，较此前2.0T机型高出60马力；Trofeo版则搭载高功率调校，最大功率530马力（525匹），峰值扭矩620牛·米。传动系统全系匹配由采埃孚提供的8速手自一体变速箱，并标配全时四驱系统。性能表现上，Modena版0-96公里/小时加速仅需5秒；Trofeo版0-100公里/小时加速仅需3.8秒，最高车速可达285公里/小时。

此外，格雷嘉还提供纯电版本Folgore，搭载105千瓦时电池组与双电机，输出功率可达410千瓦（约550马力），0-100km/h加速4秒，最大续航580km。

底盘与操控

底盘是格雷嘉展现意式驾控乐趣的核心。车辆采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，全系标配全时四驱系统。Trofeo版本配备了自适应悬架与限滑差速器。2026款车型可选装空气悬架系统。在驾驶模式上，Trofeo版提供了“Corsa赛道模式”，该模式会完全关闭ESC车身动态稳定系统，带来纯粹的驾驶体验。在动态表现上，四驱系统在大多数情况下偏向后驱设定，出弯或打滑时才会向前轴分配最多不到30%的扭矩。Trofeo版整备质量约2.1吨，但凭借强劲的动力与精准的底盘调校，依然能够提供敏捷的操控响应。

座舱与配置

座舱方面，格雷嘉采用12.3英寸全数字组合仪表屏与12.3英寸及8.8英寸的两大带角度中控屏幕的组合。车内提供5款座椅配置，包括全新Premium Leather巧克力棕和Sport Leader黑蓝色选项；同时提供11款Fuoriserie私享定制座椅方案。音响方面，标配14扬声器Sonus Faber高级音响系统；2026款车型更升级至21扬声器音响系统。格雷嘉标准配置即可实现超2000种组合方案，Fuoriserie私享定制项目更可提供丰富的个性化可能。2026款新增驾驶员疲劳监测和辅助驾驶系统。

安全与智能驾驶

安全配置方面，格雷嘉全系标配多组安全气囊与车身稳定控制系统。2026款车型新增驾驶员疲劳监测和辅助驾驶系统，进一步提升了主动安全水平。

市场表现与评价

格雷嘉自推出以来，在竞争激烈的中型豪华SUV市场中面对诸多挑战。2024年，玛莎拉蒂在华销量仅为1209辆，同比下滑58%。Trofeo版在国内百万级高性能中型SUV中定位独特——3.0T V6“海神”发动机、530马力与Corsa赛道模式的组合，使其在同级中独树一帜。其主要竞争对手包括保时捷Macan GTS等车型。专业评测认为，Trofeo版格雷嘉的消费者注定是小众人群——他们阅车无数，却只有意大利高性能独特的“痞气”与强烈的“魅感”，才能满足其独特的占有欲。2026款格雷嘉通过全系换装V6发动机、外观内饰升级与智能化配置的补全，进一步强化了产品竞争力。