车型概况

理想i8是理想汽车旗下i系列纯电SUV的首款车型,定位家庭六座中大型纯电SUV。该车于2025年7月29日正式发布,最初提供Pro、Max、Ultra三个版本,售价区间为32.18万元至36.98万元。2025年8月5日,理想汽车调整产品策略,将i8的配置版本统一为以Max版为标准,售价调整为33.98万元,同时额外赠送价值1万元的铂金音响,并提供后舱娱乐屏套装作为选装(选装价格1万元)。车辆于2025年8月20日开启交付。作为理想汽车首款纯电SUV,i8承载着品牌从增程向纯电战略拓展的关键使命。
设计语言
理想i8的设计灵感来自游艇,官方将其定位为“越野车、轿车、MPV的结合体”。前脸风格与MEGA相似,采用封闭式格栅设计与大角度倾斜的前风挡玻璃,下方搭配立体星环灯;车尾则保持与理想L系列SUV相似的垂直轮廓,配备细长贯穿式尾灯组与后扰流板。车身侧面呈现溜背线条,双色车身配合纯平玻璃设计。风阻系数仅0.218Cd。车身尺寸为长5085mm、宽1960mm、高1740mm,轴距3050mm。提供白色珍珠漆、银色金属漆、黑色金属漆、小象灰特别版冷光漆、天空蓝特别版冷光漆5种车身颜色选择。内饰提供白色、灰棕色、橙黄色三种配色方案。
动力性能
理想i8全系搭载前后双电机组成的电动四驱系统。前电机最大功率150kW,后电机最大功率250kW,系统综合功率400kW(约544马力),最大扭矩660N·m。0-100km/h加速时间为4.5秒,最高车速180km/h。车辆搭载800V高压平台与碳化硅电驱系统。
电池方面,Pro版搭载90.1kWh三元锂5C超充电池,CLTC综合续航670km;Max版与Ultra版搭载97.8kWh三元锂5C超充电池,CLTC综合续航720km。全系支持5C超充,充电10分钟可增加500km续航里程。在0-80%电量区间内可持续提供300kW以上充电功率。百公里电耗控制在13.4-14.8kWh之间。整车整备质量方面,Pro版为2580kg,Max/Ultra版为2610kg。
底盘与操控
理想i8底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的全铝结构。全系标配双腔魔毯空气悬架与CDC连续阻尼控制系统。空气悬架支持四档高度调节,最高可抬升40mm。满载六名成年人时仍可在60°坡道上完成半坡起步。二排门槛高度最低仅401mm,与轿车相当。电动助力转向与电子驻车为全系标配。
座舱与配置
理想i8采用2+2+2六座布局。得益于电池倒置技术与电机布局优化,第三排坐高333mm、坐垫长度503mm、坐垫宽度544mm,一位身高一米九的设计师坐入第三排仍显轻松。二排中央过道宽180mm。后备箱在第三排正常使用时进深达565mm。
智能座舱方面,全系标配15.7英寸3K中控屏与副驾娱乐屏组成的双联屏,以及超清HUD抬头显示。Ultra版额外配备21.4英寸3K后舱娱乐屏。全系标配双50W手机无线充电面板。车机搭载高通骁龙8295P芯片。空调系统配备CN95滤芯与智能出风口,支持S形立体扫风、避人吹和单独关闭三种模式。舒适配置包括双全景天幕、电动遮阳帘、全车静音电吸门、感应式电动尾门、256色氛围灯等。Pro版配备一排大角度双躺椅与上下可调舒适软枕;Max/Ultra版标配容量8.8升的智能冷暖双用冰箱。全车座椅标配电动调节与加热功能,前两排座椅支持通风与SPA级十点按摩;二排右侧标配零重力座椅及双侧折叠小桌板;第三排支持靠背电动调节、加热与独立放倒。
安全与智能驾驶
智能驾驶是理想i8的核心竞争力之一。车辆搭载下一代辅助驾驶架构Mind VLA(Vision-Language-Action)。全系标配禾赛ATX激光雷达。智驾芯片方面,Pro版搭载地平线J6M芯片;Max/Ultra版搭载英伟达Drive AGX Thor-U芯片,单颗算力达700TOPS。全系标配L2级驾驶辅助。Pro版的城市NOA功能终身免费使用;Max/Ultra版标配VLA司机大模型终身使用权益。系统支持高速导航驾驶辅助与城市导航驾驶辅助。
被动安全方面,全车标配胎压显示、540度全景影像与透明底盘。电池经过1500次超充循环测试后健康度仍能保持80%以上。整车提供五年或10万公里质保,电池提供八年或16万公里质保。
市场表现与评价
理想i8是理想汽车在MEGA市场表现未达预期后,调整纯电产品节奏、补足充电网络短板后推出的首款纯电SUV。截至2026年5月31日,理想自建超充网络已覆盖全国31个省级行政区、290座城市,建成超充站4088座,投入运营超充桩22563根。2026年1月,理想i8推出3年0息金融政策(首付9.98万起)及0首付金融方案。作为理想汽车纯电战略转型的关键产品,i8以5C超充、Mind VLA智驾架构、双腔空气悬架及三排六座空间等核心配置,在30万级纯电SUV市场中确立了鲜明的产品定位。