纽博格林24小时耐力赛

纽博格林24小时耐力赛

定义与历史地位
纽博格林24小时耐力赛，英文为Nürburgring 24 Hours，是由德国ADAC主办、于每年5月在德国纽博格林赛道举行的耐力赛车赛事。该赛事创办于1970年，是全球最具声望与挑战性的汽车耐力赛事之一，与勒芒24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛并称为耐力赛三大经典。

赛道与赛制
纽博格林24小时耐力赛的赛道布局由纽博格林北环与GP路段组合而成，单圈长度达25.378公里。北环赛道全长超过25公里，拥有多达73个弯道，赛道最高点与最低点之间落差达300米。赛道位于艾费尔山区，天气变幻莫测，加之巨大的高低落差与抓地力多变的路面，使这条赛道被车迷称为“绿色地狱”。赛事采用多组别同场竞技的赛制，涵盖从接近量产车的入门组别到顶级GT3赛车，专业车手与业余车手在同一赛道上竞争。

参赛规模与许可要求
2026年第54届赛事共吸引161台赛车参赛，创下自2014年以来的最大参赛规模，其中来自九大品牌的41台GT3赛车在SP9组别齐聚一堂。赛事对车手资格有严格要求，参赛者须持有DMSB北环许可，即“Ring Licence”，分为A至C三个等级，参加24小时赛须至少持有B级许可，高性能组别则须持有A级许可。

2026年赛事盛况
2026年赛事于5月14日至17日举行，共吸引创纪录的352000名观众到场观赛。比赛过程跌宕起伏，四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘首次参加纽博格林24小时赛，在比赛还剩不到三个半小时时，其驾驶的3号梅赛德斯-AMG赛车因传动轴故障被迫退赛，遗憾错失胜利。最终，80号梅赛德斯-AMG GT3赛车由马罗·恩格尔、卢卡·斯托尔茨、法比安·席勒与马克西姆·马丁轮流驾驶，以156圈的成绩夺得全场冠军，这是梅赛德斯-AMG十年来首次在纽博格林24小时赛中夺冠。

中国车手参赛
2026年赛事中，中国车手李科蓉携手叶弘历、丹麦车手Anders Fjordbach以及英国车手Harry King，代表High Class Racing车队出战SP9 Pro-Am组别与IGTC独立杯。李科蓉在赛前领跑独立杯车手积分榜，是本赛季IGTC独立杯参赛者中唯一拥有纽博格林北环驾驶许可的车手。

赛事文化
纽博格林24小时耐力赛不仅是竞技平台，更是德国规模最大的赛车盛会。赛事期间，近30万车迷聚集在赛道周围，营造出独特的节日氛围。2026年恰逢大众GTI诞生50周年，大众汽车在赛事期间发布了全新纯电ID. Polo GTI，并派出三辆高尔夫GTI Clubsport 24h赛车征战SP4T与SP3T组别。BMW M3 Touring 24H也在本届赛事中首次亮相，最终夺得全场第5名。