进气冲程

概念定义

进气冲程又称吸气冲程，是四冲程发动机工作循环的第一个阶段。该阶段的主要任务是让空气或燃油与空气形成的可燃混合气进入气缸，为随后的压缩与燃烧过程提供所需物质。进气冲程完成后，发动机依次进入压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程，四个阶段按固定顺序连续衔接。

“冲程”在内燃机领域具有多种相关含义。它既可指发动机循环中的一个阶段，例如进气冲程，也可指二冲程或四冲程等活塞发动机循环类型；同时还可表示活塞从一个极限位置移动至另一个极限位置的距离，即冲程长度。进气冲程属于工作循环阶段，与表示几何距离的冲程长度并非同一概念。

进气冲程开始时，进气门开启，排气门保持关闭。活塞在曲轴驱动下从上止点向下止点移动，使气缸内部容积逐渐增大，并形成有利于进气的负压环境。空气或可燃混合气由此被吸入气缸。当活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束，气缸随即进入压缩阶段。

这一过程通过活塞位移引起气缸容积变化，再利用气缸内外的压力条件完成进气。进气量及进气过程的效率会影响后续压缩和燃烧所具备的基础条件，因此进气冲程是发动机整个工作循环的重要起始环节。

进气冲程涉及的主要部件包括活塞、气缸、进气门、排气门和曲轴。活塞负责在上止点与下止点之间移动；气缸提供容积发生变化的空间；进气门控制空气或混合气进入；排气门在该阶段保持关闭；曲轴则驱动活塞向下止点运动。

进气冲程也与燃油喷射系统相关。进气阶段所吸入的工质可为空气，也可为燃油与空气组成的混合气，其共同作用都是为后续压缩及燃烧过程建立物质基础。进气门的开启、活塞的下行运动以及气缸容积的扩大，共同构成这一阶段的基本运作条件。

进气冲程应用于四冲程活塞式内燃机的循环过程，处于压缩、膨胀和排气之前。它并非独立完成动力输出，而是负责向气缸导入后续工作所需的空气或可燃混合气。完成进气后，活塞继续经历压缩冲程；燃烧形成的膨胀过程随后推动活塞运动，最后由排气冲程排出气缸内的气体，从而完成一个连续的四冲程工作循环。