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鑫源海狮EV（包括小海狮EV、新海狮EV等多个衍生型号）是鑫源汽车（华晨鑫源重庆汽车有限公司）旗下的一款纯电动微面/轻型客车，主要面向城市物流、个体创业等商用场景，是一款实用导向的“创富伙伴”车型。该车系依托于鑫源与华晨集团合资合作背景下的商用车制造体系，接棒经典海狮系列，在电动化时代持续服务于私营店主、小微物流企业等务实群体。
车身尺寸方面，鑫源海狮EV根据具体版本不同有较大差异：短轴版（小海狮EV）长宽高约为4200mm×1680mm×1930mm，轴距2700mm；长轴版（新海狮EV）长宽高为4495mm×1680mm×1990mm，轴距达到2925mm。全系采用5门设计，客货两用版为平开门+双侧滑门布局，封闭式厢货版则兼顾货物隐私与运输安全。
价格方面，小海狮EV标准型售价约11.78万至13.58万元；2025款新海狮EV提供两种配置，指导价分别为13.98万元（创富型）与14.03万元（舒适型） 。早期版本（如新海狮EV300）指导价曾达到16.98万至17.08万元。
鑫源海狮EV的外观设计延续了海狮系列的经典方正轮廓，以实用至上的理念为主导。前脸采用大尺寸进气格栅设计，部分版本以粗犷的镀铬饰条贯穿，车头融入蓝色装饰件以彰显新能源身份。两侧大灯多为卤素光源，竖向布局的尾灯组为尾部设计增添了现代感。车身侧面保留了双滑门结构，在狭窄巷道或拥挤货场中展现出极佳的灵活性。部分中高配版本还配备了低风阻封闭式轮毂设计，在细微之处为提升续航做出贡献。
内饰方面，该车以简洁实用性为设计导向。中控台采用对称式设计，方向盘为圆形塑料三辐造型，后方配备清晰易读的传统组合仪表盘。中控区域采用节省空间的旋钮式换挡机构，并可根据配置选装中央触控液晶屏。驾驶室与货舱之间设有观察窗，驾驶员无需停车即可随时查看后方货物状态，在实际配送场景中尤为贴心。座椅采用耐用易清洁的织物材质，空调为手动冷暖调节。
动力系统方面，鑫源海狮EV搭载后置永磁同步电机，采用后置后驱布局。根据不同生产年份与电池配置，动力方案有所差异：
主流动力方案（2022款后） ：电机峰值功率60kW（约82马力），总峰值扭矩220N·m。
早期版本（新海狮EV300） ：采用精进电机，总额定功率40kW，峰值功率75kW，最大扭矩165N·m。
电池方面，全系搭载磷酸铁锂电池，主要供应商包括国轩高科、宁德时代等。电池容量覆盖40.55kWh至49.1kWh。CLTC续航里程提供300km至305km版本。补能方面支持直流快充与交流慢充，可在45分钟内完成10%至80% 的快速补能。
能耗方面，新海狮EV的电耗成本仅为同级燃油车约1/10，按年均5万公里运营计算，仅能源费用一项即可节省近万元。最高车速根据不同版本介于80km/h至100km/h之间，2025款升级后最高车速提升至100km/h，使城际短途配送更为可行。
底盘方面，鑫源海狮EV根据不同版本采用两种后悬架方案：
舒适版/乘用版：采用前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合。
创富版/货运版：采用前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的组合，后桥多为6片钢板弹簧设计，虽空载时稍显硬朗，但在满载状态下可提供出色的承托支撑性，专为负重而生。
驱动形式均为后置后驱（电机后置，驱动后轮），转向系统为电动助力，车体结构为承载式。制动系统采用前盘式制动器、后鼓式制动器的组合，轮胎规格为175/70 R14C。在50km/h时速下，制动距离经专业调校仅11.7米，为商用运输筑牢安全底线。转向手感偏向轻快，便于城市复杂路况下的频繁转向和泊车操作。
座舱配置方面，2025款新海狮EV全系标配制动力分配、牵引力控制、遥控钥匙等基础配置。舒适型以上版本配备倒车影像、GPS/北斗行车记录仪以及蓝牙/车载电话功能。空调为手动冷暖空调，驾驶室与货舱间设有观察窗，驾驶员可随时查看后方货物状态。舒适型版本还额外提供USB/Type-C接口等基础便利设施。
在空间实用性方面，新海狮EV的货舱容积高达5.28立方米，低地板设计与规整的厢体结构让货物装卸更为高效，额定载重质量接近1吨。座椅配置方面，全系车型提供2座/5座/7座多种布局方案，后排座椅可按比例放倒以进一步扩展载货空间。
安全配置方面，鑫源海狮EV系列全系标配ABS防抱死制动系统与EBD制动力分配系统，部分版本额外提供刹车辅助(EBA/BAS)和车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)功能。全系标配主驾驶安全气囊，高配版本提供前排双安全气囊选装。同时标配安全带未系提示、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口等基础安全配置。
智能驾驶辅助方面，该系列定位于入门级商用车，未配备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等L2级及以上驾驶辅助功能。驾驶辅助配置以经济/运动驾驶模式切换、后倒车雷达等基础功能为主，高配版本提供倒车影像辅助。
车身采用高强度笼式结构设计，在关键部位使用高强度钢，确保碰撞时乘员舱的结构完整性，兼顾了被动安全防护能力。
新海狮EV在细分市场中表现较为稳健。2024年6月销量为687辆，在鑫源汽车中占比29.57%，在MPV分类中排名第32位。最近12个月中，其最高月销量出现在2023年8月，达1704辆。销量呈现一定的季节性波动，2023年下半年月销量多在1000辆以上，进入2024年后有所回落至650-1000辆区间。
在新能源微面市场整体竞争加剧、销量有所波动的背景下，鑫源海狮EV凭借其在城市物流、商超配送等领域积累的口碑，在细分市场中保持了较为稳固的地位。值得注意的是，鑫源汽车商用车销量连续五年稳居行业前列，产品远销南美、非洲、中东等全球50余国市场，新海狮EV系列等车型在细分领域拥有较高的保有量。
用户评价方面，该车的突出优势集中在：300km级别的续航里程满足城市配送场景需求；5.28立方米超大货舱容积带来的装载能力；年均节省近万元的超低使用成本；以及标配的安全配置（ABS+EBD+ESP等）。不足之处则包括：悬架在空载时偏硬导致行驶舒适性一般；部分版本的最高车速较低，城际运输效率受限；后期电池健康衰退（如充不满电、续航缩水）及电机、转向机等问题在部分用户反馈中有集中出现。综合来看，鑫源海狮EV作为一款务实、高效的城市物流纯电动微面，精准契合了个体户、物流企业等目标群体“低成本、高回报”的创富需求。其主要竞品包括五菱荣光EV、五菱扬光、长安之星9EV等同级别纯电动微面车型。
