商用车销量

1. 定义与数据来源

商用车销量是指一定时期内国内商用车生产企业完成的销售数量统计指标，包括货车和客车两大类。商用车主要用于生产运输和公共服务，其销量变化被视为反映基建投资、物流运输和经济活动活跃度的先行指标。该数据由中国汽车工业协会定期发布，是研判宏观经济运行和产业景气度的重要参考。

2. 2026上半年：总量稳增，结构分化

2026年1—6月，商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%，在乘用车市场整体承压的背景下实现逆势增长。然而，增长动力主要来自海外市场——出口66.4万辆，同比增长32.5%，贡献了总销量净增的约九成；国内销量仅163.3万辆，同比微增0.8%，呈现明显“外热内冷”特征。

货车仍是商用车主力，上半年销量201.9万辆，同比增长8.7%。细分品种中，重卡表现最为突出，销量66.1万辆，同比增长22.6%。轻卡销量105万辆，同比仅增1.3%，城市配送需求趋于饱和导致增速放缓。客车销量27.8万辆，同比增长5%，县域公交更新和海外订单支撑市场回暖。

3. 新能源商用车：渗透率快速提升

新能源商用车正从补充性产品进入重塑市场结构的阶段。上半年新能源商用车国内销量49.6万辆，同比增长40.2%。6月单月渗透率达40.9%，上半年累计渗透率达30.4%，较上年同期提升约6.8个百分点。

重卡领域，新能源转型尤为显著。上半年新能源重卡销量约14万辆，同比增长75.9%，贡献了重卡内销增量的88%。6月单月新能源重卡渗透率攀升至43.6%。头部企业积极布局新能源产品矩阵：中国重汽新能源重卡销量2.21万辆，同比增长135%；一汽解放新能源中重卡销量突破2万辆，同比增长43%。

4. 出口：增长核心引擎

出口是支撑商用车增长的关键力量。2025年商用车出口首次突破百万辆，达106万辆。2026年上半年出口66.4万辆，同比增长32.5%，占同期商用车销量的28.9%——每售出10辆商用车即有近3辆销往海外。

区域结构方面，非洲已成为第一大出口市场。2026年上半年重卡出口非洲9.5万辆，同比增长75%，占重卡出口总量的47.9%；东南亚出口5.0万辆，拉美出口1.7万辆，分别增长32.9%和69.5%。头部企业中，中国重汽保持行业龙头地位，上半年出口10.3万辆，同比增长46.5%；福田汽车出口2.2万辆，同比增长63.4%，增速位居前列。

5. 发展趋势

商用车市场正呈现三个结构性趋势：一是出口持续成为增长主动力，海外市场对基建、物流和矿山运输的需求仍在释放；二是新能源渗透率加速攀升，预计2030年渗透率有望突破50%，但行业同时面临“量增利薄”的剪刀差挑战，产能利用率低于60%，重卡行业利润率跌破4%；三是头部集中度提升，CR5预计进一步提升，尾部产能加速出清。与此同时，商用车“出海”正从单纯卖产品向“本地化+服务+解决方案”的体系竞争转型。