转向驱动桥

概念定义

转向驱动桥（Steerable drive axle）是一种车轮既可转向又能传递驱动力的车桥，属于机械工程领域的技术术语，于2013年公布。它把转向桥与驱动桥的功能集中在同一车桥上：一方面改变车辆行驶方向，另一方面承担动力输出。

在采用这种结构的车辆上，转向轮同时也是驱动轮。部分车辆以前桥作为转向驱动桥，后桥则作为支持桥使用；四轮驱动卡车也常将转向驱动桥布置在前桥位置。

工作原理

转向驱动桥需要在车轮改变方向时继续传递驱动力。为满足这一要求，其半轴分为内、外两段，两段之间通过等角速万向节连接。车轮转向时，内外两段半轴之间可以形成相应角度，等角速万向节则维持两段半轴之间的动力连接，使转向动作与驱动功能能够同时实现。

这种工作方式使前桥不必在转向功能与驱动功能之间二选一。车桥内部的驱动机构负责将动力传向车轮，转向机构则控制车轮方向，两套功能通过分段式半轴和等角速万向节结合起来。

技术构成

转向驱动桥同时包含驱动桥和转向桥的主要部件。驱动部分由主减速器、差速器和半轴等组成；转向部分包括转向节、主销等部件。半轴采用内外分段结构，并以等角速万向节连接，这是其兼顾转向与驱动的关键结构特征。

主减速器、差速器和半轴构成驱动力传递所需的结构基础，转向节与主销构成车轮转向所需的结构基础。与只承担支承作用的支持桥相比，转向驱动桥还承担方向控制和动力传递；与单纯的转向桥相比，它增加了完整的驱动桥部件。

应用场景

转向驱动桥主要用于前置前驱动车辆及全轮驱动车辆的前桥。在前置前驱布局中，前桥车轮同时承担转向与驱动任务；在全轮驱动布局中，前桥需要在获得驱动力的同时保持转向能力，因此可采用转向驱动桥。

该结构也应用于四轮驱动卡车、全驱特种卡车和越野车。此类车辆的前轮需要参与驱动，又必须负责改变行驶方向，转向驱动桥因而将两项功能配置在同一车桥总成内。