高合汽车

高合汽车（HiPhi） 是华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌，创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用总经理等职务。品牌创立于2019年7月31日，总部位于上海，以“创造作品，而不只是商品”为理念，专注高端豪华智能电动车市场。

发展历程

2017年，华人运通成立并开始布局新能源汽车。2019年7月，高合品牌正式发布，首款量产定型车HiPhi 1同日首发。2020年9月，首款量产车型HiPhi X上市，售价57万至80万元。2021年，品牌在全国7个城市开设首批10家高合中心，打造城市精品工厂。2022年，第二款车型HiPhi Z上市。2023年，第三款车型HiPhi Y首发，起售价降至33.9万元，同年HiPhi Z城市版上市。同年，品牌获得德国红点设计奖“产品设计大奖”等多项国际奖项。

2024年2月，高合宣布停工停产，进入长达半年的“抢救期”。2024年8月，母公司华人运通（江苏）技术有限公司向法院申请破产重整。2025年5月，江苏高合汽车有限公司成立，注册资本约10.3亿元，黎巴嫩公司EV Electra Ltd.持股69.8%。2026年1月，《重整计划草案》公布，超过80%的债权将转为新公司股权。2026年4月2日，盐城经开区法院裁定批准重整计划，终结了持续600余天的重整程序。

品牌矩阵/产品线

高合汽车共推出四款量产车型。

HiPhi X：首款旗舰车型，定位中大型纯电SUV，售价57万-80万元。搭载后轮主动转向系统，最小转弯半径仅5.8米，是品牌主打科技豪华的重要产品。

HiPhi Z：第二款车型，定位中大型纯电轿跑GT，售价约60-80万元。全系标配全速域后轮主动转向系统（最大转角13.2°），搭载双电机、120kWh电池，CLTC续航最高705公里。

HiPhi Y：第三款车型，定位中大型纯电SUV，起售价最低下探至33.9万元，是品牌冲量的关键产品。搭载NT展翼门系统，长续航版CLTC续航达810公里。

HiPhi A：与联和力世纪联合研发的顶级电动超跑，全球限量。基于800V平台，三电机布局峰值功率达1305马力，0-100km/h加速2秒级，搭载扭矩矢量控制HVC技术，弯道性能提升15%。

市场表现

高合汽车的销量长期在低位徘徊。2021年累计销量4237辆，2022年为4349辆。2023年，随着HiPhi Y上市，销量回升至8681辆，在中国品牌中排名第97位。进入2024年后，销量未再公开披露。母公司五十二家公司合并账面负债高达157.81亿元，普通债权2485户共计约124.76亿元。2026年一季度高合仍处于复工前的停摆状态。

核心技术

高合的核心技术集中在智能底盘、高性能动力和智能驾驶三大领域。

在智能底盘方面，品牌率先实现全速域后轮主动转向技术的量产落地。首款车型HiPhi X即配备10°后轮转向，HiPhi Z升级至13.2°，同时搭载IVC整车集成控制技术，与博世联合调校。HiPhi A还搭载了HVC扭矩矢量控制技术，弯道性能提升15%。

在高性能动力方面，基于800V高压平台打造三电机驱动系统，电机转速达22000rpm，峰值功率达1305马力。

在智能驾驶方面，品牌自研HiPhi OS车机系统，HiPhi Y全系标配高速NOH领航辅助，配备32个高规格传感器和英伟达Orin X芯片。

海外布局

高合积极向海外拓展。2023年6月公布欧洲售价：HiPhi X在德国起售价10.9万欧元（约85.1万元）；HiPhi Z在德国起售价10.5万欧元（约82万元）。品牌入选中东资本的青睐，未来的海外战略将聚焦中东和欧洲市场。

未来展望

随着重整计划获法院批准，高合的复产路径正式开启。新公司将以江苏盐城工厂为依托推进车型迭代。品牌能否从“停摆”走向“重生”，取决于投资人资金到位、供应链重建及用户信任修复等多重因素。根据国家企业信用信息公示系统显示，品牌工商注册状态目前仍为存续，但其拥有的产能与准入资质仍是品牌重启的核心资源。