Bertone（中文常译为“博通”）是意大利全球顶级汽车设计公司，1912年由Giovanni Bertone在都灵创立。作为世界三大汽车设计公司之一，Bertone以激进前卫的风格著称，不仅缔造了兰博基尼Miura、Countach等传奇超跑，更培养了乔治亚罗、甘迪尼等设计大师。在汽车设计史上，Bertone的名字本身就是前卫与极致的代名词。进入21世纪后，历经破产重组与多次易主，品牌于2020年代彻底转型为自营超跑制造商，并于2025年至2026年先后推出GB110和Runabout两款超限量车型，从幕后设计回归聚光灯下。
1912年，Giovanni Bertone在都灵创立了Carrozzeria Bertone。早期以马车修理和车身制造起家，凭借意大利不断增长的汽车工业需求，公司迅速转型。此后逐步与菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）等品牌合作，打造高品质定制车身。1920年代起，Bertone开始为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）等品牌设计车身，由此奠定了意大利顶级车身制造商的地位。
1950年代，第二代掌门人Giuseppe “Nuccio” Bertone全面接手后，公司进入全盛时期。正是在他的领导下，Bertone确立了大胆前卫的“科幻派”设计风格——在注重造型的同时，功能实用性被让步于强烈的视觉冲击力。1953年推出的阿尔法·罗密欧B.A.T. 5概念车以激进的空气动力学造型震撼车坛，标志着“楔形设计”（Wedge Shape）时代的序幕。1963年的Testudo概念车更进一步巩固了这一路线，并直接启发了未来十年的一代传奇车型设计。
与此同时，Bertone内部也孵化出多位世界级设计大师——Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗）与Marcello Gandini（甘迪尼）均在此成长并影响世界。Gandini于1965年加入，后缔造了兰博基尼Miura和Countach两大神作，其“楔形线条+截尾车尾”的设计语言一举重塑了整个超跑的设计方向。1966年，Bertone设计的兰博基尼Miura在中置引擎布局上的突破，使其成为现代超级跑车的鼻祖。Bertone在这段黄金时期推出的代表作品还包括阿尔法·罗密欧Giulia GT（1964）、Montreal（1967）、蓝旗亚Stratos（1970年代初）以及菲亚特X1/9（1972）等。
1970年代石油危机后，个性化车身定制市场急剧萎缩。Bertone被迫逐步从纯设计业务向整车代工制造转型，为欧宝（Opel）、大发（Daihatsu）等品牌进行整车生产和总装。尽管生产规模可观，但高额的固定成本与设计服务收入的持续下滑使公司财务状况逐渐恶化。
1997年Nuccio Bertone去世后，公司由第三代继承人Lili Bertone接手。但2008年全球金融危机成为压垮其生产业务的最后一根稻草，Bertone被迫出售生产部门。此后，公司经营愈加困难，2013年虽有中国车企注资，但未能扭转颓势，2014年正式申请破产清算，菲亚特集团等多家企业参与竞购未果。2016年6月，品牌资产被AKKA Technologies以超过260万欧元收购，汽车设计业务则继续承接为奇瑞、荣威等中国品牌的整车设计服务。
2021年前后，AKKA Technologies将Bertone品牌出售给由Ricci兄弟控股的Ideactive。新东家对品牌进行重振，将定位从第三方设计公司彻底转型为自产自销的顶级超跑制造商。经重组后的Bertone于2022年推出首款现代超跑——GB110，全球限量33台。2025年初GB110在中东迪拜国际游艇展首秀，以1109马力双涡轮增压V10引擎将品牌带回顶级超跑赛道。
2026年1月，Bertone在巴黎Rétromobile经典车展上发布复刻1969年传奇概念车的全新Runabout，提供Barchetta和Targa两种车身形式，全球限量25台，标志着品牌从超跑竞技向“新复古手工造车”领域全面扩展。
Bertone目前采用“超限量手工超跑+新复古复刻”双线策略，所有产品均由Centro Stile设计中心为客户提供深度个性化定制。
GB110
Bertone重生后首款超跑，2022年发布，全球限量33台。基于兰博基尼Huracán/奥迪R8同源大众集团平台打造，中置后驱，搭载5.2升V10双涡轮增压发动机，输出1109马力（峰值扭矩约1100牛·米）。0-100km/h加速仅2.79秒，极速超过380km/h。车重仅1423公斤，四轮双叉臂独立悬挂与四轮驱动结构提供了赛道级精准操控。2025年中东首秀后成为品牌回归市场的核心标志。
Runabout
品牌第二款现代量产车型，2026年发布，全球限量25台，售价39万欧元/40万英镑（约人民币380万元）。设计灵感源自Marcello Gandini于1969年为Autobianchi设计的A112 Runabout概念车，以“新复古现代”（Neo-Retro Modernity）语言重现经典楔形美学与航海元素。动力搭载3.5升V6机械增压发动机（丰田技术基础，Bertone专属调校），最大功率475马力，峰值扭矩490牛·米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速4.1秒，极速270km/h。车身采用全碳纤维覆盖件，整备质量仅1057kg，底盘的挤压粘接铝合金平台为全新独立开发，不基于任何现有量产车型。Runabout的推出标志着品牌从超跑竞技向“新复古手工造车”的延伸。
设计业务
在量产车业务之外，Bertone迄今仍延续为第三方车企提供整车造型设计服务的传统业务，曾为奇瑞、荣威等中国品牌提供造型设计，并为国内众多车企长期提供设计咨询服务。
2022年GB110发布后迅速锁定全球33台的限量配额，目标客户为中东及欧美顶级收藏家。2025年迪拜首秀进一步巩固了品牌在顶级超跑市场的地位。2026年Runabout以25台限量生产、每台售价39万欧元的定价进入高端定制跑车市场，Barchetta和Targa两种车身形式及Centro Stile个性化定制服务体系增强了其收藏属性和品牌溢价。当前Bertone不对外公开财务报表，所有量产车型均为手工定制、订单驱动生产。
极致轻量化车身工程：GB110车重仅1423kg，Runabout更突破至1057–1180kg。Runabout采用全碳纤维覆盖件配合挤压粘接铝合金平台，实现极低整备质量。
高性能动力总成整合：Runabout以丰田3.5升V6机械增压引擎为基础配合Eaton机械增压器和不锈钢高性能排气歧管，由Bertone专属调校至475马力。
复古与现代空气动力学的融合：Runabout继承Gandini经典的楔形线条（Wedge Line）与截尾车尾（Coda Tronca），同时集成现代S-Duct散热风道设计。弹出式跳灯、铝合金锻造轮圈等细节融合现代碳纤维扩散器，在保留复古美学的同时实现有效下压力与散热效率。
传统驾驶互动设计：Runabout座舱以船体为灵感的“Hull Tube”结构整合低坐姿驾驶位，唯一保留的中置转速表、机械闸门手排和金属机械按键形成了极简且专注驾驶的人机环境，在纯电浪潮中反其道而行，成为纯燃油时代纯粹驾驶感的精神图腾。
历经百年变迁，Bertone的所有研发、设计及手工制造均集中于意大利都灵及总部。GB110在中东（迪拜）已展开高端展示，核心买家覆盖中东和欧洲市场。2026年Runabout的全球推广围绕巴黎Rétromobile展这一中心展开，主要面向欧美高端定制车市场及全球收藏家。在中国市场，Bertone主要为本土车企提供造型设计服务，不涉及整车进口业务。
Bertone已彻底从第三方设计公司转型为自主高端定制跑车制造商。未来品牌将延续“GB110超跑+Runabout复古复刻”的双线限量策略——GB110代表当代表现主义极致性能，Runabout代表历史传承与艺术化的手工造车方式，二者共同构成品牌双核身份表达。Bertone Centro Stile将长期以接近“高级定制时装”的方式为每位VIP车主提供深度个性化设计。在技术路线上，Bertone仍将坚持纯内燃机动力组合，持续强调轻量化车身、手动变速箱与纯粹驾驶体验。在2016至2020年代数次易主和重组之后，Bertone有望凭借“极限量×纯意大利设计×纯粹内燃机”的差异化竞争策略，在全球顶级收藏级跑车市场中重新确立其不可替代的独特地位。
