兰博基尼Huracán

车型概况

兰博基尼Huracán是意大利超跑品牌兰博基尼旗下的入门级V10超级跑车，作为Gallardo的继任者，于2014年日内瓦车展全球首发。Huracán之名源自一头以勇猛著称的公牛。截至2026年6月，新车订单通道已关闭，仅可通过二手车市场购买。该车在中国市场官方指导价起售价为254.00万元，价格区间约为254万至390万元。作为兰博基尼历史上最畅销的车型，Huracán也是品牌产品序列中最后一款纯内燃机量产车型。

设计语言

Huracán的外观设计遵循“造型依照功能设计”的理念，从碳原子等基础元素中汲取灵感。车身大量采用六边形设计元素与尖细的Y字形造型，每一道线条均服务于空气动力学与极致性能。车身尺寸方面，以Huracán Tecnica为例，长宽高为4567mm×1933mm×1165mm，轴距2620mm。内饰方面，Huracán彻底摆脱了前代Gallardo过于“奥迪化”的设计风格，更接近旗舰车型Aventador。座舱大面积采用Nappa真皮与Alcantara面料，中控台配备12.3寸全数字TFT仪表盘，并可选装8.4寸中央触摸屏系统。内饰材质可选用皮革、Alcantara，或首次运用于兰博基尼车型的创新型Carbon Skin®碳皮肤材料。

动力性能

Huracán搭载兰博基尼标志性的5.2升V10自然吸气发动机，这也是Huracán最具辨识度的核心基因。发动机采用90°夹角设计，首次在自然吸气V10发动机上加入多点注油配合IDS分层直接注油系统。

不同版本的动力参数如下：

LP 610-4：610马力/8250rpm，峰值扭矩560N·m/6500rpm
LP 580-2：580马力/8000rpm
Performante / EVO / Tecnica：640马力/8000rpm，峰值扭矩600-565N·m
STO：640马力

传动方面，全系匹配7速LDF双离合变速箱（Lamborghini Doppia Frizione）。驱动形式提供全时四驱（LP 610-4等）与后轮驱动（LP 580-2、Tecnica等）两种选择。Tecnica版0-100km/h加速3.2秒，0-200km/h加速9.1秒，最高时速325km/h。

底盘与操控

Huracán采用中置四驱/后驱布局。底盘采用碳纤维与铝纤维的合金材料，兼具轻量化与高扭转刚度。悬挂系统为前后双叉臂式独立悬挂，标配磁流变悬挂控制系统，可根据驾驶风格、路况及驾驶模式几乎瞬时调整阻尼特性。

转向系统方面，标配电动助力转向（EPS），可选装兰博基尼动态转向系统（LDS） ，允许动态变化转动比。高阶车型如Tecnica还配备后轮转向系统与直接转向系统，提升低速灵活性与高速稳定性。制动系统标配碳陶瓷刹车盘，Tecnica版100-0km/h制动距离仅31.5米。车辆搭载ANIMA自适应网络智能化管理系统，提供Strada（街道）、Sport（运动）和Corsa（赛道）三种驾驶模式。

座舱与配置

Huracán采用双门双座布局。座舱配置方面，全系标配12.3英寸全数字TFT仪表盘，Tecnica等后期车型配备8.4英寸中控触摸屏，搭载全新HMI人机交互系统，支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联功能。座椅采用碳纤维运动座椅，兼顾轻量化与日常舒适性。内饰提供丰富的Ad Personam个性化定制选项。

安全与智能驾驶

安全配置方面，Huracán全车配备驾驶位安全气囊、副驾位安全气囊、前排侧安全气囊及前/后排一体式头部气帘。辅助配置包括ABS防抱死制动系统、ESC电子稳定控制系统及胎压监测系统等。高阶车型如Tecnica搭载兰博基尼车辆动态一体化系统（LDVI） ，作为车辆“大脑”协调一整套精密系统管理驾驶动态。后驱版车型配备P-TCS高性能牵引力控制系统，可在不同驾驶模式下提供差异化的牵引力管理。

市场表现与评价

Huracán创造了兰博基尼品牌历史上的两项重要纪录：兰博基尼历史上销量最高的车型，截至2022年中期全球销量已超过20,000台，远超前代Gallardo的14,022台；同时也是兰博基尼最后一款纯内燃机量产车型。2025年，兰博基尼全球交付量达10,747辆，再创历史新高。Huracán虽已停产，但其后续车型如Sterrato、EVO Spyder、Tecnica、STO等在2025年仍持续交付。

在中国市场，Huracán凭借V10自然吸气发动机的纯粹魅力与兰博基尼的品牌号召力，长期占据超跑市场的核心地位。二手车市场方面，2016款Huracán LP 600-4限量版标价约128.8万元。在同级市场中，Huracán的主要竞争对手包括法拉利F8 Tributo、迈凯伦720S等中置V8超跑。从2014年的日内瓦首秀到2024年的正式停产，兰博基尼Huracán用十年的生命历程书写了V10自然吸气发动机的最终篇章——它不仅是兰博基尼商业史上最成功的车型，更是一个时代的告别。