Meyers Manx（中文常译为“迈耶斯·曼克斯”）是全球沙滩越野车领域最具标志性的品牌之一，被誉为“沙滩车的鼻祖”与“原版玻璃纤维沙丘车”。品牌由美国加州工程师、艺术家、造船专家兼冲浪爱好者布鲁斯·迈耶斯（Bruce F. Meyers）于1964年在加州丰泉谷创立，以轻量化玻璃纤维车壳与大众甲壳虫底盘相结合的套件车为主要形式，开创了沙滩越野车这一细分品类。品牌名称“Manx”源自曼岛无尾猫，意指车身紧凑灵活的设计特征。Meyers Manx是汽车文化史上“加州精神”的代表性符号，其经典造型因1968年电影《托马斯·皇冠事件》（The Thomas Crown Affair）中史蒂夫·麦昆的驾驶场景而成为全球流行文化图腾。由于财务困境和仿冒泛滥，原始公司于1971年倒闭；2000年由创始人复出重建；2021年，投资公司Trousdale Ventures完成对品牌的收购，开启了电动化与现代生活方式品牌的转型之路。
初创与辉煌（1964–1971）。布鲁斯·迈耶斯出生于1926年3月12日，从小在南加州的冲浪与赛车文化中长大。二战后他先从事船舶贸易，后开发了名为Cal-boat的玻璃纤维轻型船艇，这项经验为后来设计沙滩车车壳奠定了技术基础。1964年，迈耶斯利用造船经验，用玻璃纤维一体成型工艺打造车壳，搭载短轴距的大众甲壳虫底盘、雪佛兰皮卡悬架等部件，完成了第一台原型车“Old Red”。1966年至1971年间，Meyers Manx共售出约5280至6000余套DIY套件车，凭借1967年在首届墨西哥1000越野赛（后更名为巴哈1000）中战胜工厂赛车队夺冠的壮举而声名大噪。1968年，影星史蒂夫·麦昆在《托马斯·皇冠事件》中驾驶定制版Manx的镜头将这一品牌推向了全球流行文化的高峰。然而，专利技术遭数百家仿冒商抄袭，加之财务压力和法律诉讼拖累，B.F. Meyers & Co.于1971年正式关闭。
复出与二次创业（2000–2020）。2000年，年逾古稀的布鲁斯·迈耶斯与妻子共同创立Meyers Manx Inc.，重启经典车型生产，并陆续推出了长轴距版Manxter 2+2、Dualsport以及新款Manx Kick-out等衍生车型，逐步重建了忠诚的客户社群。
资本注入与品牌升级（2021年至今）。2020年，时年94岁的布鲁斯·迈耶斯将公司出售给由菲利普·萨罗菲姆（Phillip Sarofim）创办的全球风险投资公司Trousdale Ventures。迈耶斯本人于2021年2月去世，享年94岁。新东家于2024年任命詹妮弗·弗莱克（Jennifer Flake）与比尔·斯特里克兰（Bill Strickland）担任联合CEO，同时邀请曾操刀奥迪TT、新款甲壳虫等车型的设计大师弗里曼·托马斯（Freeman Thomas）出任首席创意官及品牌副董事长，全面主导新一代电动车型的设计。
Meyers Manx现已形成“经典复刻、高性能限量、电动未来及生活方式”四大产品板块。
Manx 2.0 EV（电动版）。品牌重生后的首款全新车型，也是首款纯电沙滩越野车。设计由Freeman Thomas主导，车重仅680至750公斤，后轴双电机输出202马力、325牛·米扭矩，0–100公里/小时加速仅4.5秒。提供20千瓦时与40千瓦时两种电池方案，续航里程分别为241公里和482公里。预生产原型车于2024年古德伍德复兴节首度在英国及欧洲亮相；50辆测试版于2023年交付，计划2024年投入大规模量产。首发限定版起售价74,000美元，2024年调整至75,000美元起，Launch Edition定价125,000美元。
LFG（限量燃油版） 。2025年圆石滩车展期间发布的限量高性能车型，由Meyers Manx与英国著名保时捷改装专家Tuthill联名打造。全车采用碳纤维车身与鸥翼式可拆卸车门，搭载由Tuthill特调的4.0升水平对置六缸发动机（保时捷911K系列技术源），最高转速可达11,000转/分钟，输出功率约306马力以上，匹配6速序列式变速箱并配有三把差速锁的四轮驱动系统及五向可调避震器。全球限量100台，生产于2026年启动，首批20位车主将受邀参加2027年首届LFG巴哈巡回赛，以纪念Meyers Manx在巴哈1000中的历史胜利。
NEV Resorter与Remastered系列。NEV Resorter定位为四座低速休闲电动车，起售价约49,000美元，最高时速限定在约40公里/小时；Remastered Resorter由Bespoke部门基于1966年大众甲壳虫底盘复刻打造。两款车型侧重于加州的沿海休闲生活场景。
经典套件与生活方式品类。品牌持续供应由布鲁斯·迈耶斯原创的“Old Red”复刻套件，每套定价14,500美元，限量24套。此外，品牌还提供经官方修复的经典原品车，如1967年款Classic Half Dome售价约74,995美元。2025年12月，品牌首次涉足服装领域，推出包括T恤、针织衫、工装夹克、复古棒球帽及配件在内的生活方式系列，设计融入了1960年代西海岸赛车反主流文化元素。
Meyers Manx并非大众市场的量产车企。1966至1971年间，原始公司仅售出约5000至6000辆套件车，但全球仿冒品累计超过25万台，充分证明了设计本身的强大吸引力。2000年复出后，品牌以社群为中心，维系着忠实的经典车爱好者群体，2020年银幕上出现的一辆由史蒂夫·麦昆驾驶的同款车型在邦瀚斯拍卖会以45.6万美元成交。
新东家Trousdale Ventures入主后，品牌通过限量策略强化了高端收藏属性。Manx 2.0 EV预订订单已达数千辆；LFG限量100台已吸引大量全球超跑收藏家关注；服装系列的上线也为品牌开辟了增量营收渠道。管理层表示，品牌将继续采取控量策略，以保持稀缺性与市场热度。
Meyers Manx品牌的核心竞争力根植于其开创性的轻量化制造理念，以及与Trousdale Ventures生态内其他技术公司的协同创新。
玻璃纤维一体成型技术。布鲁斯·迈耶斯将造船业的玻璃纤维模压工艺引入汽车制造，开创了采用一体化玻璃钢外罩替代传统金属蒙皮的先河。自1964年以来，玻璃纤维车壳已成为品牌不可动摇的设计基盘，同时保留了无限的车身配色与外饰定制空间。
模块化底盘系统与“瑞士军刀式”拓展性。品牌以改造大众甲壳虫底盘为核心，具备灵活的机械拓展能力，兼容雪佛兰Corvair、保时捷911、福特工业发动机乃至澳大利亚设计的星型航空发动机等多种动力总成，被行业评论誉为“汽车界的瑞士”。Manx 2.0 EV与LFG继续继承模块化理念，分别在纯电平台与竞技燃油动力平台深度优化。
电气化与航空发动机集成。Manx 2.0 EV采用轻量化电动架构，实现700公斤级车重与单次充电约482公里续航的平衡。Tarmac Touring Edition搭载由Trousdale Ventures旗下Bespoke Engineering公司开发的2.0升三缸星型航空发动机，在保留复古美学的同时提供远超传统甲壳虫引擎的动力输出，再次印证了动力总成概念的广度。
Meyers Manx总部设于美国加州科斯塔梅萨，其全球化步伐集中体现在品牌营销与文化传播上，而非大规模制造出海。自2020年被Trousdale Ventures收购后，品牌在欧洲的推广力度明显加大。2024年，Manx 2.0 EV预生产原型车在古德伍德复兴节进行了欧洲首秀，同期品牌60周年庆典在伦敦伯爵府汽车展盛大举办。在瑞士与英国等地，由新东家主导的专属体验活动也随之展开。与Tuthill（英国）在LFG项目上的合作同样标志着品牌在竞技和高性能领域的跨大西洋协作。LFG车型已接受来自全球的预订，生产启动后将为各地市场交付。品牌暂未在中国大陆设立官方渠道。
Meyers Manx正从纯粹的小众套件车企业向高端收藏型“品牌生态系统”全面转型。其一，Manx 2.0 EV的全面量产将是证明电动时代消费者对品牌认同度的关键试金石；其二，限量100台的LFG将拓展品牌在硬核竞技圈子中的影响力，并通过2027年巴哈巡回赛等品牌独享活动形成深度的客户体验黏性；其三，NEV Resorter及服装、配饰等生活方式线将进一步放大“60年代加州精神”的商业价值。在技术层面，品牌将继续依托Freeman Thomas的设计领导力与Trousdale Ventures的资本网络，平衡经典美学与前沿电动化、新材料应用的发展需求。在迈耶斯去世与品牌完成资本化重构的当下，能否在“稀缺性”与“规模化增长”之间找到平衡，将成为Meyers Manx未来十年最核心的战略课题。
